Đang tải... (xem toàn văn)
Báo cáo tốt nghiệp CÔNG TY TNHH MTV CƠ KHÍ CHU LAI TRƯỜNG HẢI (ĐHBK) ...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Nơi thực tập : CƠNG TY TNHH MTV CƠ KHÍ CHU LAI - TRƯỜNG HẢI Tên đề tài: THIẾT KẾ JIG HÀN KHUNG XƯƠNG THÙNG BEN Họ tên sinh viên : PHAN QUỐC HOÀNG Lớp : 12C1C Cán kỹ thuật hướng dẫn : NGUYỄN XUÂN TRUNG Giáo viên hướng dẫn : THS.TRẦN NGỌC HẢI Núi Thành, 12- 2016 LỜI CẢM ƠN -- Được giới thiệu Trường Đại Học Bách Khoa Đà Nẵng tiếp nhận Ban giám đốc Cơng ty TNHH MTV Cơ Khí Chu Lai - Trường Hải, thực tập Xưởng Hàn Thùng cơng ty Trong suốt q trình thực tập công ty học thêm kiến thức kinh nghiệm thực tế có điều kiện phát huy kiến thức chuyên môn học trường thầy tận tình giảng dạy Qua đây, xin gửi lời cảm ơn đến: Ban giám đốc Cơng ty TNHH MTVCơ Khí Chu Lai - Trường Hải, tạo điều kiện cho thực tập tiếp xúc với máy móc, thiết bị công ty Đặc biệt, xin cảm ơn anh Nguyễn Xuân Trung, anh phòng kỹ thuật trực tiếp bảo, hướng dẫn tận tình, tạo điều kiện cho tiếp xúc với thực tế công ty, tạo điều kiện thuận lợi công việc hỗ trợ cho việc thực báo cáo Tôi xin cảm ơn chân thành tới thầy Khoa Cơ khí – Trường Đại Học Bách Khoa Đà Nẵng, đặc biệt thầy hướng dẫn ThS.Trần Ngọc Hải tận tình hướng dẫn suốt thời gian thực tập trình làm báo cáo thực tập Trong thời gian thực tập công ty truyền đạt kinh nghiệm quý báu để giúp ích cơng việc sau Với hiểu biết hạn chế nên báo cáo tránh khỏi thiếu sót Rất mong dẫn quý thầy khoa các, anh, chị công ty Tôi xin chân thành cảm ơn! Núi Thành, ngày tháng 12 năm 2016 Sinh viên thực Phan Quốc Hoàng CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc GIẤY XÁC NHẬN Sinh viên : Phan Quốc Hoàng Lớp : 12C1C MSSV : 101120231 Đã thực tập Công ty TNHH MTV Cơ Khí Chu Lai - Trường Hải từ ngày 07 tháng 11 năm 2016 đến ngày tháng 12 năm 2016 NHẬN XÉT CỦA CÔNG TY Việc đảm bảo thời gian thực tập : Tinh thần thái độ thực tập sinh viên : Có nợ tài liệu tài sản khác mà sinh viên mượn nhà máy không ? Núi Thành, ngày.…tháng 12 năm 2016 Người hướng dẫn Xác nhận công ty Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải MỤC LỤC SVTH: Phan Quốc Hoàng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 Trang Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải LỜI NÓI ĐẦU Nước ta phấn đấu để trở thành nước công nghiệp vào năm 2020, để đạt mục đích nước ta phải làm nhiều việc phát triển khoa học kỹ thuật Bởi việc chế tạo loại máy móc để phục vụ cho sản xuất, việc phát triển ngành khí cần thiết Sự phát triển ngành góp phần đưa đất nước tiến đến “Cơng Nghiệp Hóa –Hiện Đại Hóa’’ Trong q trình thực tập cơng ty TNHH MTV Cơ Khí Chu Lai – Trường Hải, nhận thấy công ty hoạt động mạnh Những sản phẩm xưởng hàn mang tính đa dạng nhiều chủng loại hàn khung xương phận tương đối phổ biến Nhằm nâng cao suất hoạt động việc hàn khung xương q trình thực tập cơng ty tơi hướng dẫn tận tình anh phòng kỹ thuật để nghiên cứu thực đề tài “Thiết kế Jig hàn khung xương thùng ben” Nội dung báo cáo gồm có phần: Phần 1: Mục đích nhiệm vụ đợt thực tập tốt nghiệp Phần 2: Tổng quan công ty TNHH MTV Cơ Khí Chu Lai - Trường Hải Phần 3: Thiết kế Jig hàn khung xương thùng ben Phần 4: Nhận xét đánh giá kết luận Với thời gian ngắn, khả kiến thức có hạn chế, thiếu kinh nghiệm thực tiễn, song báo cáo đề tài thực tập lại q rộng nên q trình hồn thành báo cáo đề tài khơng tránh khỏi thiếu sót định, mong nhận bảo đóng góp ý kiến thầy cơ, lãnh đạo cơng ty bạn để đề tài hồn thành cách tốt Tôi xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo bạn giúp đỡ thời gian qua, đặt biệt thầy Th.S Trần Ngọc Hải hướng dẫn thực báo cáo đề tài, anh Công Ty TNHH MTV Cơ Khí Chu Lai – Trường Hải Núi Thành, ngày tháng 12 năm 2016 Sinh viên thực Phan Quốc Hoàng SVTH: Phan Quốc Hoàng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 Trang Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải PHẦN I: MỤC ĐÍCH VÀ NHIỆM VỤ CỦA ĐỢT THỰC TẬP TỐT NGHIỆP I Mục đích Là đợt thực tập cuối sinh viên trước làm đồ án tốt nghiệp Mục tiêu cần đạt đợt thực tập tốt nghiệp (TTTN) trang bị cho sinh viên lực cần thiết việc đánh giá tổng quan trình hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp nói chung, hệ thống tổ chức trình độ kỹ thuật thực tế dây chuyền công nghệ thiết bị Tập làm quen với công việc cán kỹ thuật xí nghiệp cơng nghiệp, tiếp xúc với cán quản lý, cán kỹ thuật công nhân doanh nghiệp II Nhiệm vụ Tìm hiểu vấn đề chung Tìm hiểu hệ thống tổ chức chức phận doanh nghiệp nói chung đặc thù doanh nghiệp mà sinh viên đến thực tập Tìm hiểu phương án sản phẩm phụ lĩnh vực trình độ cơng nghệ dây chuyền thiết bị, lực sản xuất, giải pháp kỹ thuật khả tiêu thụ Có đánh giá khách quan vấn đề tính thời sản phẩm, khả cạnh tranh, hàm lượng chất xám sản phẩm Có đánh giá chung tác động đến môi trường doanh nghiệp, mức độ xử lý ô nhiễm đề xuất giải pháp cơng nghệ Tìm hiểu dây chuyền cơng nghệ thiết bị sản xuất sản phẩm doanh nghiệp lĩnh vực Mức độ tiên tiến đại thiết bị, mức độ ứng dụng thành khoa học công nghệ doanh nghiệp Mức độ ứng dụng tin học lĩnh vực như: quản lý, tổ chức sản xuất, kỹ thuật doanh nghiệp Đánh giá mức độ tự động hoá vấn đề hệ thống dây chuyền thiết bị Tìm hiểu hệ thống đảm bảo an tồn cho cơng nhân thiết bị vấn đề trang bị bảo hộ lao động dây chuyền cơng nghệ Tìm hiểu phần chun mơn Sinh viên phải tìm hiểu nghiên cứu sâu phận máy móc điển hình có nhà máy, nắm chức hoạt động thiết bị dây chuyền công nghệ, nắm nguyên tắc hoạt động sơ đồ nguyên lý hoạt động Cũng biết thông số suất, công suất, thông số công nghệ….liên quan tới chi tiết cấu mà sinh viên tìm hiểu Khơng mà qua đợt thực tập tốt nghiệp này, sinh viên định hướng cho đề tài để làm Đề Tài Tốt Nghiệp Đây bước đột phá mang tầm chiến lược để THACO chiếm lĩnh dẫn đầu lĩnh vực ô tô Việt Nam SVTH: Phan Quốc Hoàng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 Trang Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải PHẦN II: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH MTV CƠ KHÍ CHU LAI- TRƯỜNG HẢI I Thơng tin chung cơng ty Tên doanh nghiệp: CƠNG TY TNHH MTV CƠ KHÍ CHU LAI - TRƯỜNG HẢI Tên giao dịch quốc tế: CHU LAI TRUONG HAI MECHANICAL ENGINEERING CO., LTD Tên viết tắt: CMC Mã số thuế: 4000481861 Trụ sở chính: Thơn 4, xã Tam Hiệp, huyện Núi Thành, tỉnh Quảng Nam Điện thoại: +84.510.3567.581, Fax: +84.510.2226.555 Thành lập đưa vào hoạt động: 14/5/2010 Website: http://www.truonghaiauto.com.vn Cùng với đời Khu Kinh tế mở Chu Lai tháng 11 năm 2003, Cơng ty Cổ phần Ơ tơ Trường Hải (THACO) bắt đầu đầu tư phát triển sản xuất vào Khu kinh tế Mở Chu Lai tỉnh Quảng Nam từ năm 2002, việc khởi công đưa Công ty TNHH SX&LR ô tô Chu Lai - Trường Hải với dây chuyền sản xuất xe tải xe bus vào hoạt động thức từ tháng 9/2004 cơng ty TNHH MTV Cơ Khí Chu Lai - Trường Hải Với qui mơ đầu tư lớn có qui trình công nghệ tiên tiến, trang thiết bị đại, sở vật chất khang trang, đồng đạt tiêu chuẩn Việt Nam Những sản phẩm THACO sản xuất đến với thị trường Việt Nam, hầu hết khách hàng tin tưởng lựa chọn II Lịch sử hình thành phát triển SVTH: Phan Quốc Hồng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 Trang Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải Để đáp ứng nhu cầu ngày cao thị trường, đồng thời với định hướng gia tăng tỉ lệ nội địa hóa sản phẩm Năm 2009, THACO định Thành lập Công ty TNHH MTV Cơ Khí Chu Lai – Trường Hải khởi cơng xây dựng nhà máy Cơ Khí chun biệt Khu cơng nghiệp khí ơtơ Chu Lai - Trường Hải Nhà máy khánh thành, vào hoạt động từ tháng 5/2010 Nhà máy có quy mơ lớn với công suất 250.000 sản phẩm/năm (bao gồm 50.000 sản phẩm thùng xe loại 200.000 sản phẩm linh kiện phụ tùng khí Với hệ thống quản lý chất lượng kiểm soát chặt chẽ theo tiêu chuẩn ISO 9001: 2015 Diện tích: 63.000m2 Nhân sự: 1.620 người Đạt chứng nhận ISO 9001: 2015 2016 Diện tích: 54.400m2 Nhân sự: 1.712 người 2015 Diện tích: 49.400 m2 Nhân sự: 879 người 2014 Diện tích: 41.420 m2 Nhân sự: 578 người Đạt chứng nhận ISO 9001: 2008 2013 Diện tích: 41.420 m2 Nhân sự: 596 người Diện tích: 41.420 m2 Nhân sự: 646 người Hoạt động ngày 14/05/2010 2011 2010 SVTH: Phan Quốc Hoàng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 Trang Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp III GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải Cấu trúc tổ chức Cấu trúc tổ chức Cơng Ty TNHH MTV Cơ Khí Chu Lai-Trường Hải Cấu trúc tổ chức xưởng hàn thùng SVTH: Phan Quốc Hoàng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 Trang Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải IV Chuỗi giá trị Chuỗi giá trị sản phẩn thùng xe Chuỗi giá trị sản phẩm linh kiện phụ tùng V Dây chuyền sản xuất sản phẩm SVTH: Phan Quốc Hồng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 Trang 10 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải Hình 19: Kích thước sàn xe FLD8500A-4WD SVTH: Phan Quốc Hoàng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 Trang 32 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải Hình 20: Kích thước sàn xe FLD 150C Hình 21: Kích thước xe FLD 600C SVTH: Phan Quốc Hoàng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 Trang 33 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải Hình 22: Kích thước sàn xe FLD8500-4WD Hình 23: Kích thước sàn xe FLD 490C-4WD SVTH: Phan Quốc Hồng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 Trang 34 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải Cấu tạo JIG hàn Gồm cụm sau: Hình 24: Kết cấu chung Jig Cụm 1: Hệ thống định vị đà ngang bên phải Cụm 2: Hệ thống định vị đà ngang Cụm 3: Hệ thống định vị đà ngang bên trái Cụm 4: Hệ thống định vị đà dọc Cụm 5: Hệ thống định bị Pat xoay thùng Cụm 6: Hê thống chuyển khung sau hàn • Cụm định vị đà ngang hai bên (cụm 3): Với loại khung xe khác kích thước khoảng đà ngang thay đổi Vì vậy, hàn loại khung xương ta di chuyển U định vị tới vị trí định sắn, đế ray trượt có lỗ định vị trí Di chuyển U định vị tới bỏ chốt vào, với cách làm việc gá nhiều loại khung xương lên Sau lắp đà ngang lên cấu kẹp chặt áp sát bên đà ngang Làm cho đà ngang cứng vững U định vị cho người cơng nhân thao tác SVTH: Phan Quốc Hồng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 Trang 35 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải Hình 25: Bộ phận định vị đà ngang a Khối U định vị Định vị đà ngang mặt đáy mặt bên tĩnh Khối U di trượt ray trượt Trên khối U có lỗ gắn chốt định vị để cố định khối U vị trí mong muốn Hình 26: Khối U định vị đà ngang SVTH: Phan Quốc Hoàng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 Trang 36 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải b Con trượt – Ray trượt: Là dạng trượt vuông có nhiệm vụ mang theo khối U di chuyển ray trượt Ray trượt để lắp trượt lên,định hướng di chuyển trượt Hình 27: Con trượt ray trượt c Tấm đế: Để bắt cố định ray trượt, tạo lỗ để định vị Hình 28: Đế bắt ray trượt d Khung: Tăng độ cứng vững cho cụm, liên kết với cụm khác SVTH: Phan Quốc Hoàng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 Trang 37 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải Hình 29: Khung bắt Jig bên • Cụm định vị đà (cụm 2) Các U định vị di trượt ray trượt nhờ trượt, loại xe ta cần di chuyển vị trí thiết kế sau bỏ chốt vào,lắp đà ngang vào sau nhờ cấu kẹp đồng thời kẹp chặt đà ngang lại Có cấuu tạo giống với cụm Có tác dụng định vị đà khung xương • Cụm định vị đà dọc (cụm 4) Quy trình thực hiện: đặt đà dọc lên định vị đà dọc hai bên,các phiến tỳ định vị cho đà dọc vị trí yêu cầu,cơ cấu kẹp nhờ xi lanh đẩy tới ép dà dọc vào sát với đà ngang Hình 30: Thanh định vị đà dọc SVTH: Phan Quốc Hoàng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 Trang 38 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải a Các phiến tỳ định vị Định vị vị trí đà dọc so với vị trí thiết kế sẵn b Cơ cấu kẹp: Sử dụng xilanh khí nén, vừa có tác dụng kep chặt vừa có tác dụng thay đổi khoảng cách hai đà ngang dọc nhờ vào có sẵn Hình 31: Hệ thống tạo lực kẹp đà dọc • Cơ cấu định vị Pat xoay thùng (cụm 5): Hình 32: Hệ thống định vị Pát xoay thùng SVTH: Phan Quốc Hoàng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 Trang 39 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải Động - Chọn động cơ: Động ba pha đồng ưu điểm hiệu suất cao, hệ số tải lớn - Công suất cần thiết động cơ: Công suất cần thiết xác định theo cơng thức: Trong đó: Pct: Cơng suất cần thiết trục động (kW) Pt: Công suất trục công tác (kW) η: Hiệu suất truyền động - Chọn động có: Cơng suất 1,1 kW, vận tốc 1400 v/p, hiệu suất 88,5 %, nặng 21 kg Hình 33: Động truyền động Truyền động đai Chọn đai thang, loại Z, chiều dài 1000mm, kích thước bảng sau: SVTH: Phan Quốc Hoàng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 Trang 40 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải SVTH: Phan Quốc Hoàng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 Trang 41 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải • Cơ cấu nâng xe (cụm 6): Bao gồm khung đỡ, hệ thống xilanh nâng Hình 34: Khung nâng a Xilanh khí nén Gồm xilanh gắn vào khung dưới, đầu xilanh gắn với miếng cố định với khung xe mang, công nhân hàn xong điều khiển cho xilanh đồng thời đẩy cho khung lên, nhấc toàn khung khỏi vị trí cố định ban đầu, khung chuyển tới Jig hàn Robot nhờ hệ thống xe mang Hình 35: Hệ thống xilanh nâng SVTH: Phan Quốc Hồng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 Trang 42 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải • Cơ cấu di chuyển xe nâng (cụm 7) Thông qua cấu bánh răng- Khi động quay, làm cho bánh quay, kéo theo di chuyển, rang gắn cố định vào khung xe nên di chuyển khung xe mang khung xương sang trạm Hình 36: Xe mang khung xương Hệ thống xilanh • Tính chọn xilanh cho cấu Xilanh dùng để kẹp đà dọc Áp suất khí nén máy thông thường: p = 6bar = 6,1183kgf/cm2 Chọn hành trình xilanh: L = 120mm Thời gian dẫn động: T = 2s Tải trọng đáp ứng: F = 700N = 70kg Chọn đường kính xilanh: D = cm => D = 40mm ( đường kính xilanh chọn theo tiêu chuẩn) - Xilanh dùng để nâng khung sau hàn Áp suất khí nén máy thơng thường: p = 6bar = 6,1183kgf/cm2 Chọn hành trình xilanh: L = 200mm Thời gian dẫn động: T = 6s Tải trọng đáp ứng: F = 1000N = 100kg Chọn đường kính xilanh: D = cm => D = 60mm ( đường kính xilanh chọn theo tiêu chuẩn) - SVTH: Phan Quốc Hoàng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 Trang 43 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải Xilanh dùng để tạo lực kẹp cho đà ngang Áp suất khí nén máy thơng thường: p = 6bar = 6,1183kgf/cm2 Chọn hành trình xilanh: L = 120mm Thời gian dẫn động: T = 2s Tải trọng đáp ứng: F = 700N = 70kg Chọn đường kính xilanh: D = cm => D = 40mm ( đường kính xilanh chọn theo tiêu chuẩn) Hình 37: Xilanh 1.Piston Trục piston Đệm kín piston Dẫn hướng trục Đệm kín trục Vòng chặn bụi Nắp xilanh 8, 13 Cửa lưu chất Thân xilanh 10 Buồng trục 11 Buồng piston 12 Đế xilanh Hình 38: Van đảo chiều 4/3 1.Píttơng 2.Vơ van 3.Lò xo phải Solenoid phải Solenoid trải Lõi phải SVTH: Phan Quốc Hoàng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 4.Lò xo trái Lõi trái Trang 44 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải PHẦN IV: NHẬN XÉT ĐÁNH GIÁ VÀ KẾT LUẬN I Nhận xét đánh giá Sau thực tập Công Ty TNHH MTV Cơ Khí Chu Lai- Trường Hải tơi thấy Cơng Ty có mơi trường làm việc tốt cán cơng nhân viên có phát triển mạnh tương lai công nghiệp Ôtô Môi trường làm việc mà công ty dành cho cán cơng nhân viên tốt, khu vực làm việc luôn cơng ty Cơ Khí điều thật khó khăn, q cơng ty làm điều Giờ giấc làm việc công ty đảm bảo, tạo điều kiện thuận lợi cho trình sản xuất Trong phân xưởng bố trí hợp lý chuyền chuyền với nên rút ngắn thời gian di chuyển, tạo môi trường làm việc khép kín, tiết kiệm khơng gian làm việc….Cùng với quản lý chặt chẽ cán bộ, chuyền trưởng, tổ trưởng, tổ phó tạo mơi trương làm việc mang tính kỷ luật cao, nâng cao tinh thần trách nhiệm sáng tạo công nhân Bản tin khoa học công nghệ phát huy, tạo động lực sáng tạo đội ngũ kỹ sư khơng có thế, cơng nhân trực tiếp sản xuất sáng tạo, sang chế phát minh trở thành thực Trong q trình thực tập tơi nhận quan tâm bảo nhiệt tình ban quản đốc, đặc biệt cán trực tiếp hướng dẫn anh công nhân phân xưởng II Kết luận Qua thời gian thực tập, việc tiếp xúc với thực tế xưởng với giúp đỡ anh xưởng đặc biệt tận tình dẫn anh Nguyễn Xuân Trung anh phòng kỹ thuật, cộng với nỗ lực phấn đấu học hỏi thân, tiếp thu nhiều kiến thức thực tế Do thiếu nhiều kinh nghiệm thời gian nên báo cáo khơng thể tránh khỏi có sai sót Vì vậy, tơi mong nhận giúp đỡ, bảo anh công ty để tơi hồn thiện tốt Qua xin chân thành cảm ơn Ban giám hiệu, thầy khoa Cơ Khí – Trường ĐH Bách Khoa Đà Nẵng đăc biệt thầy Th.S Trần Ngọc Hải tận tình giúp đỡ, bảo cho tơi Bên cạnh đó, tơi xin gửi lời cám ơn chân thành đến ban giám đốc Công Ty TNHH MTV Cơ Khí Chu Lai – Trường Hải giúp đỡ tạo điều kiện thuận lợi giúp tơi hồn thành tốt trình thực tập SVTH: Phan Quốc Hoàng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 Trang 45 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp GVHD: ThS.Trần Ngọc Hải TRANG : 5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18 20 =>28 : IN MÀU TRANG: 34 => 39 IN NHỚ LÀM MỜ NỀN ẢNH MẤY TRANG CÓ HÌNH CAD KHƠNG IN MÀU BÌA MÀU TRẮNG ĐĨNG BÌA GƯƠNG SVTH: Phan Quốc Hoàng – Lớp 12C1C – MSSV: 101120231 Trang 46