Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô LỜI NÓI ĐẦU Nước ta nước cơng nghiệp hố – đại hố mở nhiều Cơng ty, xí nghiệp lớn phát triển đặc biệt ngành công nghiệp lắp ráp ô tô bên cạnh cịn có garage nhằm để sửa chữa bảo dưỡng đường lưu thông Đất nước ta có sở, garage sửa chữa tô phát triển nhiều người ưa chuộng, có nhiều cơng nhân lành nghề, có đội ngũ cơng nhân tay nghề cao Đặc biệt tỉnh miền trung có nhiều đội ngũ cơng nhân có tay nghề cao, qui trình làm việc có tổ chức kỹ thuật Báo cáo nói chủ yếu cách sửa chữa, kiểm tra chuẩn đoán hư hỏng động cơ, hệ thống điện, hệ thống truyền động, hệ thống lái, hệ thống treo, hệ thống thắng, hệ thống giảm sóc hệ thống chuyển động… Nội dung báo cáo có sai sót chưa đầy đủ xin thầy bổ sung thêm Xin chân thành cảm ơn LỜI CẢM ƠN Em cảm ơn thầy, cô dạy giúp đỡ em suốt thời gian qua Đã tận tình giúp đỡ em, truyền đạt hết thầy học kinh nghiệm cho em, giúp đỡ em vận dụng thực tế suốt thời gian thực tập vừa qua Em cảm ơn thầy tận tình hướng dẫn cho em hồn thành báo cáo rút lại cho kinh nghiệm đáng kể, nâng cao tay nghề vững sống, cho thấy tầm quan trọng ngành học làm Em cảm thấy hạnh phúc có người thầy tận tình truyền đạt kến thức cho em khơng có suy nghĩ truyền đạt Em khơng biết nói em xin chân thành cảm ơn thầy tận tình giúp đỡ em thời gian qua, em luôn giúp đỡ thầy nhiều Mong thầy giáo hướng dẫn giúp đỡ, góp ý báo cáo hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn Người thực Nguyễn Ngọc Thanh -1- Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô CHƯƠNG I THỰC TẬP VỀ NỘI QUI ĐƠN VỊ I NỘI QUY XƯỞNG THỰC TẬP Học viên phải có mặt xưởng Học viên có mặt trễ sau 15 phút khơng thực tập buổi đó, vắng buổi học trở lên khơng có điểm thực tập Học viên phải ăn mặc quy định : mặc áo bảo hộ màu xanh dương đậm ngắn tay, mang giày, tóc phải gọn gàng, nữ khơng để tóc xỗ phải cột tóc gọn gàng Học viên phải đeo thẻ sinh viên trước ngực áo Học viên phải vị trí thực tập theo thời khố biểu Học viên không tự tiện lại nơi khác xưởng, không hút thuốc không dùng điện thoại di động khu vực thực tập Tập vở, sách, cặp phải để ngăn nắp kệ Học viên không tiếp xúc, vận hành thiết bị chưa hướng dẫn cho phép người phụ trách Học viên phải chấp hành nội quy an toàn – PCCC xưởng thực tập nội quy an tồn mơn học Học viên không làm trật tự, đùa giỡn, khơng chữi thề, nói tục làm việc khác thực tập Học viên có nhu cầu làm phải xin phép phải đồng ý giáo viên phụ trách Khu vực thực tập phải giữ gìn ngăn nắp, Học viên phải vệ sinh máy, trả dụng cụ sau buổi thực tập tổng vệ sinh sau đợt thực tập 10 Học viên vi phạm nội quy thực tập mời khỏi xưởng khơng có điểm thực tập -2- Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô II GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ĐỊA ĐIỂM THỰC TẬP Sơ lược Công ty Công ty CP Đào Tạo Lái Xe Miền Trung Đ/c: Thị trấn Phù Mỹ – Bình Định Với mặt khoảng 2,5 ha, với vị trí thuận lợi: mặt giáp đường quốc lộ 1A Công ty xây dựng bố trí phịng ban, nơi làm việc cách thuận lợi cho khách hàng đến công ty Công ty CP Đào Tạo Lái Xe Tây Sơn tập hợp đội ngũ nhân viên có kỷ luật cao, yêu nghề, động, có kinh nghiệm lâu năm việc bảo dưỡng, sửa chữa ôtô, với trang thiết bị đại hỗ trợ việc sửa chữa chẩn đoán bệnh cho loại xe kinh nghiệm kỹ thuật viên Ngoài việc đào tạo lái xe tơ, mơ tơ Cơng ty cịn sửa chữa bảo dưỡng ơtơ tư vấn ơtơ với uy tín chất lượng cao khách hàng tin tưởng Đặc biệt có xưởng sửa chữa bảo dưỡng ôtô Công ty bao gồm phòng ban: Phòng bảo vệ, phòng đào tạo,phòng tư vấn, phịng vật tư, phịng kế tốn, phịng khách, nhà kho, căng tin khu vực sửa chữa, sân thi sát hạch, bãi thử xe Cơ cấu máy tổ chức cơng ty Giám đốc Phó Giám đốc Phịng kế tốn Tổ thợ máy, thợ gầm Xưởng sửa chữa tơ Phịng VT, kỹ thuật Tổ thợ điện Tổ thợ sơn, thợ gò -3- Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô Sơ đồ mặt xưởng sửa chữa ô tô Xưởng bảo dưỡng sữa chữa ô tô cần bố trí cách hợp lý khoa học để tổ chức vận hành thuận lợi, quy trình xử lý cơng việc nhanh chóng, xác, nâng cao suất lao động , đạt hiệu suất sữa chữa cao Tuỳ theo quy mô sữa chữa , mặt nhà xưởng mà có nhiều hình thức bố trí nhà xưởng khác Một số điểm đặc trưng nhà xưởng: - Khơng gian nhà xưởng rộng rãi , thống mát đủ ánh sáng làm việc - Các khu làm việc bố trí hợp lý theo cơng đoạn, quy trình sữa chữa, gồm số khu vực như: Khu vực nhận kiểm tra xe, khu vực chẩn đoán, khu vực bảo dưỡng cấp I, Khu vực bảo dưỡng cấp II, Khu vực sữa chữa chung, khu vực sửa chữa thân xe sơn xe, phòng sơn xe - Hệ thống điện nước , khí nén thiết kế tiêu chuẩn, an toàn , tiện lợi - Thiết bị , dụng cụ, kho vật tư xếp ngăn nắp , dễ quản lý kiểm tra - Tổ chức tốt cơng tác vệ sinh, an tồn , phòng cháy chữa cháy Dưới sơ đồ bố trí nhà xưởng sữa chữa tơ : Ra vo Garage Kiểm tra Cầu rửa xe Chẩn đoán tổng quát Vị trí chờ sửa Chẩn đoán tổng quát tr íc BD-2 BD -1 Bảo dưỡng cấp I Sưa ch÷a thêng xuyªn Bảo dưỡng cấp II Chê xuÊt x ëng -4- Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô Công tác quản lý xưởng sửa chữa * Bảng phân công nhiệm vụ: Chức vụ Trưởng xưởng Bộ phận dịch vụ Bộ phận vật tư Bộ phận kinh doanh Bộ phận kỹ thuật Bộ phận kế toán Nhiệm vụ - Trực tiếp điều hành xưởng, theo dõi tiến trình thực dịch vụ - Kiểm tra nội dung công việc dịch vụ - Phân công công việc cho kỹ thuật viên - Cùng với cố vấn dịch vụ để hướng dẫn hồn tất cơng việc dịch vụ - Nâng cao hài lòng khách hàng - Xử lý đắn công tác dịch vụ cho khách hàng - Xử lý quản lý đắn hoạt động - Am tường công việc dịch vụ - Kiểm tra chất lượng công việc dịch vụ - Xử lý yêu cầu dịch vụ cách hiệu - Sắp xếp khu vực làm việc xưởng hợp lý - Quản lý tồn kho phụ tùng - Chấp thuận xếp đơn hàng phụ tùng - Hoạt động tiếp thị thúc đẩy việc mua, bán phụ tùng - Theo dõi khách hàng, dự báo xu hướng trì - Mở rộng khả dịch vụ xưởng - Tạo điều kiện tốt cho việc mua, bán linh kiện, phụ tùng - Thực cơng việc dịch vụ theo u cầu hồn tất công việc theo tiêu chuẩn quy định xưởng - Theo dõi ghi chép số liệu tài - Xuất, nhập hóa đơn, chứng từ -5- Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tơ CHƯƠNG II THỰC TẬP VỀ AN TỒN VÀ VỆ SINH CÔNG NGHIỆP I Các yếu tố gây tai nạn sửa chữa ô tô 1.Tai nạn yếu tố người Tai nạn xảy việc sử dụng khơng máy móc hay dụng cụ, khơng mặc quần áo thích hợp, hay kỹ thuật viên thiếu cẩn thận 2.Tai nạn xảy yếu tố vật lý Tai nạn xảy máy móc hay dụng cụ bị hư hỏng, không đồng thiết bị an tồn hay mơi trường làm việc LƯU Ý: Những quy đinh an tồn khác nước cao hướng dẫn 3.Trang phục an toàn lao động sửa chữa ô tô Quần áo làm việc Để tránh tai nạn chọn quần áo làm việc vừa vặn để hỗ trợ cho công việc Tránh quần áo làm việc có thắt lưng, khố nút quần áo lơ ra, gây nên hư hỏng cho xe trình làm việc Như biện pháp an toàn chống tai nạn cháy, tránh để da trần Giầy bảo hộ -6- Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô Đừng quên giầy bảo hộ làm việc Sẽ nguy hiểm dép hay giầy thể thao mà dễ trượt hay làm giảm hiệu công việc Chúng làm cho người mặc có nguy bị thương đồ vật bị rơi bất ngờ Găng tay bảo hộ Khi nâng vật hay tháo đoạn ống xả hay tương tự, nên đeo găng tay Tuy nhiên, không cần thiết phải quy định đeo găng tay cho công việc bảo dưỡng thông thường Khi cần nên đeo băng tay phải định tuỳ theo loại công việc định tiến hành II An tồn xưởng sửa chữa tơ Luôn giữ cho nơi làm việc để bảo vệ thân bạn người khác khỏi bị thương: - Không để dụng cụ hay phụ tùng sàn thân hay dẫm lên Hãy tập thói quen đặt chúng lên bàn nguội hay giá làm việc - Ngay lau nhiên liệu, dầu hay mở bắn để tránh cho thân người khác không bị trượt sàn - Không nên tạo tư thể không thoải mái làm việc Nó khơng ảnh hưởng đến hiệu cơng việc, mà cịn làm cho bị ngã bị thương - Đặc biệt cẩn thận làm việc với vật nặng bị thương chúng rơi vào chân Cũng như, nhớ bị đau lưng cố nhấc vật nặng so với - Để di chuyển từ vị trí đến vị trí khác nơi làm việc, đừng quên theo lối quy định - Không sử dụng vật dễ cháy gần công tắc, bảng công tắc hay môtơ điện v.v chúng dễ dàng bắt cháy Khi làm việc với dụng cụ, tuân thủ ý sau để tránh bị thương: a Các thiết bị điện, thuỷ lực khí nén gây thương tổn nghiêm trọng sử dụng không b Hãy đeo kính bảo hộ trước sử dụng dụng cụ tạo mạt kim loại Hãy làm bụi mạt khỏi dụng cụ máy mài khoan sau sử dụng c Không đeo găng tay làm việc với dụng cụ có chuyển động quay hay làm việc khu vực có chuyển đơng quay Găng tay kẹt vào vật quay làm bị thương tay -7- Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô d Để nâng xe cầu nâng, trước hết, nâng lốp nhấc khỏi mặt đất Sau đó, chắn xe đỡ chắn cầu nâng trước nâng hẳn xe lên Không lắc xe nâng lên, điều làm cho xe rơi xuống gây nên tai nạn nghiêm trọng III Tránh hoả hoạn xưởng ô tô Những cảnh báo sau phải tuân thủ để tránh hoả hoạn: - Nếu chuông báo cháy kêu, tất nhân viên phải hỗ trợ việc cứu hoả Để làm vậy, họ phải biết bình cứu hoả đặt đâu cách sử dụng chúng - Không hút thuốc trừ nơi quy định, đừng quên dập tàn thuốc gạt tàn Để tránh hoả hoạn tai nạn, tuân theo cảnh báo sau vùng xung quanh vật dễ cháy: - Giẻ có thấm xăng hay dầu đơi tự bốc cháy, nên chúng phải vứt bỏ thùng kim loại có nắp - Khơng dùng lửa hở xung quanh khu vực chứa dầu hay dung dịch rửa chi tiết dễ cháy - Không sử dụng lửa hở hay tạo tia lửa vùng xung quanh ắc quy nạp điện, chúng tạo khí dễ cháy bắt lửa - Khơng mang nhiên liệu hay dung dịch rửa vào xưởng trừ cần thiết, dùng bình chứa đặc biệt đậy kín - Khơng vứt bỏ dầu thải cháy xăng xuống cống chúng gây nên hoả hoạn hệ thống cống Hãy vứt chất bình xả hay bình chứa thcíh hợp - Khơng khởi động động xe có nhiên liệu bị rị rỉ chỗ rò rỉ sửa chữa, tháo chế hồ khí, tháo cáp âm khỏi ắc quy để tránh động bị khởi động bất ngờ Những ý an toàn thiết bị điện xưởng sửa chữa tơ Sai sót làm việc với thiết bị điện gây nên đoản mạch cháy Do đó, học cách sử dụng cẩn thận tuân theo ý sau: Nếu phát thấy có khơng bình thường thiết bị điện, tắt công tắc OFF liên lạc với Người quản lý -8- Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô Trong trường hợp ngắn mạch hay cháy mạch điện, tắt công tắc OFF trước tiến hành dập lửa Hãy báo cáo đường dây điện không hay thiết bị điện lắp không với Người quản lý Hãy báo cáo cầu chì cháy với Người quản lý cầu chì cháy báo hiệu có chập mạch Khơng thực hành động sau chúng đặc biệt nguy hiểm: - Không đến gần dây điện bị hở hay đứt - Để tránh điện giật, không chạm vào thiết bị điện tay ướt - Không chạm vào công tắc có dán nhãn "khơng làm việc" - Khi tháo phích cắm, khơng kéo dây điện, kéo thân phích - Khơng chạy dây điện qua khu vực ướt hay ngấm dầu, qua bề mặt nung nóng hay xung quanh góc nhọn - Khơng sử dụng vật cháy gần cơng tắc, bảng cơng tắc hay môtơ v.v chúng dễ dàng sinh tia lửa IV Thực hành 5S sửa chữa ô tô Thật may mắn, dịch sang tiếng Việt tạo chữ S, “SÀNG LỌC”, “SẮP XẾP”, “SẠCH SẼ”, SĂN SÓC” “SẴN SÀNG” SERI (Sàng lọc): Là xem xét, phân loại, chọn lựa loại bỏ thứ không cần thiết nơi làm việc Mọi thứ (vật dụng, thiết bị, nguyên vật liệu, đồ dùng hỏng …) không/chưa liên quan, không/chưa cần thiết cho hoạt động khu vực phải tách biệt khỏi thứ cần thiết sau loại bỏ hay đem khỏi nơi sản xuất Chỉ có đồ vật cần thiết để nơi làm việc S1 thường tiến hành theo tần suất định kì SEITON (Sắp xếp): Sắp xếp hoạt động bố trí vật dụng làm việc, bán thành phẩm, ngun vật liệu, hàng hóa … vị trí hợp lý cho dễ nhận biết, dễ lấy, dễ trả lại Nguyên tắc chung S2 vật dụng cần thiết có vị trí quy định riêng kèm theo dấu hiệu nhận biết rõ ràng S2 hoạt động cần tuân thủ triệt để SEISO (Sạch sẽ): Là giữ gìn vệ sinh nơi làm việc, máy móc, thiết bị, dụng cụ làm việc hay khu vực xung quanh nơi làm việc để đảm bảo môi trường, mỹ quan nơi làm việc S3 hoạt động cần tiến hành định kì SEIKETSU (Săn sóc): Săn sóc hiểu việc trì định kì chuẩn hóa 3S (Seri, Seiton Seiso) cách có hệ thống Để đảm bảo 3S trì, người ta lập nên quy định chuẩn nêu rõ phạm vi trách nhiệm 3S cá nhân, cách thức tần suất triển khai 3S vị trí S4 q trình ý thức tuân thủ CBCNV tổ chức rèn rũa phát triển -9- Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô SHITSUKE (Sẵn sàng): Là tạo thói quen tự giác tuân thủ nghiêm ngặt qui định nơi làm việc Sẵn sàng thể ý thức tự giác người lao động hoạt động 5S Các thành viên nhận thức rõ tầm quan trọng 5S, tự giác chủ động kết hợp nhuần nhuyễn chuẩn mực 5S với công việc để đem lại suất công việc cá nhân suất chung Công ty cao Ý nghĩa hoạt động 5S - Đảm bảo sức khoẻ nhân viên - Dễ dàng, thuận lợi, tiết kiệm thời gian trình làm việc - Tạo tinh thần làm việc bầu khơng khí cởi mở - Nâng cao chất lượng sống - Nâng cao suất Bắt nguồn từ truyền thống Nhật bản, nơi, công việc, người Nhật cố gắng khơi dậy ý thức trách nhiệm, tự nguyện, tính tự giác người thực cơng việc Người Nhật ln tìm cách cho người cơng nhân thực gắn bó với cơng việc Ví dụ, phân xường, người quản lý cố gắng khơi dậy ý thức người công nhân “công việc tôi”, “chỗ làm việc tơi”, “máy móc tơi” Từ người lao động dễ dàng chấp nhận chăm sóc “chiếc máy mình”, “chỗ làm việc mình” cố gắng để hồn thành “cơng việc mình” cách tốt Lợi ích 5S: - Nơi làm việc trở nên ngăn nắp - Tăng cường phát huy sáng kiến cải tiến - Mọi người trở nên có kỷ luật - Các điều kiện hỗ trợ sẵn sàng cho công việc - Chỗ làm việc trở nên thuận tiện an toàn - Cán công nhân viên tự hào nơi làm việc ngăn nắp - Đem lại nhiều hội kinh doanh Thực tốt 5S đóng góp cho q trình bảo dưỡng sửa chữa tốt hơn: - Cải tiến Năng suất (P – Productivity) - Nâng cao Chất lượng (Q – Quality) - Giảm chi phí (C – Cost) - Giao hàng hạn (D – Delivery) - Đảm bảo an toàn (S – Safety) - Nâng cao tinh thần (M – Morale) Khi thực 5S thành công xưởng, 5S đưa lại thay đổi kỳ diệu Những thứ không cần thiết loại bỏ khỏi nơi làm việc, vật dụng cần thiết xếp ngăn nắp, gọn gàng, đặt vị trí thuận tiện cho người sử dụng, máy móc thiết bị trở nên sẽ, bảo dưỡng, bảo quản Từ hoạt động 5S nâng cao tinh thần tập thể, khuyến khích hồ đồng người, qua người làm việc có thái độ tích cực hơn, có trách nhiệm ý thức với cơng việc - 10 - Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô – Khe hở tiêu chuẩn xilanh piston là: 0,06-0,08mm động Xăng; 0,10-0,12mm động Diesel – Kiểm tra phần đầu ống lót xilanh, dùng vi kế đo sâu đồng hồ có mặt số để đo chiều rộng mặt bích ống lót xilanh chiều sâu bậc tối thiểu vị trí Sau trừ chiều sâu bậc khỏi chiều rộng mặt bích ống lót xilanh Kết phần nhơ lên ống lót 3.2 Sửa chữa – Xilanh bị cào xước nhẹ dùng giấy nhám mịn số 00 đánh bóng dùng tiếp Khi lịng xilanh khơng đáp ứng u cầu kĩ thuật khơng đạt độ bóng sau mài, kích thước lòng xilanh phải tăng để đáp ứng ống lót xilanh Điều thực máy xốy lịng xilanh có độ xác đặc biệt xốy xilanh xách tay – Xilanh bị mịn cơn, ơvan doa lại theo cốt sửa chữa Mỗi cốt sửa chữa tăng lên 0,25mm Sự mài lỗ phải thực với dao cán cứng, trình mài không để lại vết không xilanh – Mài bóng tạo nên độ nhẵn bóng mặt gương xilanh khử độ côn méo với lượng kim loại lấy Mài bóng thường cho phép dùng vịng găng có kích thước tiêu chuẩn – Thơng thường xilanh khơng mở rộng kích thước mài bóng 0,05 trừ piston thay – Khi mài bóng bắt đầu mài từ xilanh với lực ép trung bình đá mài Dịch chuyển đá mài lên, xuống nhanh khoảng 25- 40 lần/ hành trình – Khi thành xilanh cắt rộng phải tăng chiều dài đá để đá mài tiếp xúc với toàn mặt gương xilanh, trừ khu vực ngồi hành trình vịng găng Chú ý: Đối với xe nước Đông Âu có cốt sửa chữa, cịn xe nước Tây Âu Nhật Bản thông thường có cốt là: cốt 0,5mm;cốt 1mm cốt 1,5mm – Xilanh hết cốt sửa chữa phải thay mới, xilanh bị nứt vỡ phải thay Xilanh cịn dùng lại phải cạo gờ miệng xilanh, xilanh ướt tháo quay góc 90 để dùng tiếp – Khi cạo gờ dùng doa tay để xử lí gờ miệng xilanh Doa tay điều chỉnh cho phù hợp với kích thước xilanh, nói chung doa thường có lưỡi cắt đơn Việc điều chỉnh chủ yếu cố định doa q trình cắt gờ Khơng nên cắt lần 0,4mm đáy gờ – Đôi khối xilanh cịn có vết nứt nhỏ rỗ cịn lại sau nứt Các khu vực không chịu nhiệt độ 500F áp suất (từ chất làm nguội dầu xilanh) chỉnh sửa cách dùng hợp chất epoxy + Yêu cầu kỹ thuật sau sửa chữa: – Độ bóng phải đạt từ – Độ côn từ – Độ ôvan từ Công việc chuẩn bị thực hành kiểm tra sửa chữa xéc măng Chuẩn bị dụng tháo lắp, dụng cụ kiểm tra sửa chữa xéc măng + Quy trình tháo lắp – Trước tháo cẩn chuẩn bị dụng cụ tháo kìm, tay lót giẻ - 33 - Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô – Dùng kìm chuyên dùng để tháo xéc măng khỏi piston tháo xéc măng sau để lên giá – Nếu khơng có kìm ta dùng tay lót để banh từ từ đều, lọt khỏi piston đưa xéc măng ngồi đặt lên giá – Sau kiểm tra sửa chữa xong ta thực quy trình lắp xéc măng – Lắp xéc măng dầu trước, lắp dụng cụ chuyên dùng tay – Xéc măng khí tương đối giòn dễ gãy nên ta phải dùng dụng cụ chuyên dùng kìm để lắp (đối với xéc măng khí ta phải thực sau: xéc măng mạ Crôm phải đưa lên khơng có xéc măng mạ Crơm ta phải chọn xéc măng có mép vát hạ bậc phía bên để lắp) – Nếu xéc măng có mép vát hạ bậc bên ngồi lắp cho rãnh số số chiều mép vát hạ bậc phải quay xuống – Nếu xéc măng hình phải lắp cho rãnh số số phần đường kính nhỏ quay lên – Phía ngồi xéc măng dầu trịn góc phải để mặt trịn góc hướng lên Chú ý: Khi lắp xéc măng vào xi lanh phải chia miệng xéc măng để tránh trùng với gây nên tượng lọt khí, sục dầu, khơng để phần miệng xéc măng nằm phần dẫn hướng piston khu vực bệ chốt piston 4.1 Những hư hỏng - nguyên nhân - tác hại – Xéc măng làm việc điều kiện nặng nề chịu nhiệt độ cao, áp suất lớn bơi trơn khó khăn chi tiết mòn hỏng nhanh – Các biểu tình trạng hư hỏng : chi phí dầu nhờn tăng lên nhanh chóng, khói xả động làm việc có màu xanh, cơng xuất động giảm – Hư hỏng chủ yếu ma sát với thành xi lanh, mòn cạnh va đập với rãnh piston Ngun nhân: thiếu dầu bơi trơn, hành trình piston có lực phức tạp Tác hại : gây tượng sục khí, lọt dầu, giảm cơng xt động – Xéc măng mòn nhiều Nguyên nhân: làm việc điều kiện áp xuất lớn, nhiệt độ cao thiếu dầu bơi trơn Tác hại: xéc măng mịn làm tăng khe hở miệng làm giảm độ kín khít gây va dập xéc măng rãnh gây sục dầu, lọt khí giảm cơng suất động – Xéc măng đơi bị bó kẹt, gẫy Ngun nhân : nhiệt độ cao, thiếu dầu bôi trơn Tác hại : gây tượng cào xước với xilanh 4.2 Kiểm tra sửa chữa : + Kiểm tra khe hở miệng : – Kiểm tra khe hở miệng xéc măng xác định thước đặt vòng xéc măng vào mẫu xi lanh Hình 8.9 Xéc măng đặt đáy xi lanh gần điểm thấp hành trình xéc măng Và kiểm tra khe hở miệng xéc măng số điểm cần thiết (H8.9) – Khe hở miệng tiêu chuẩn : 0,15 đến 0,25 mm lớn mm xéc măng 1,5mm xéc măng dầu + Kiểm tra khe hở cạnh – Dùng để kiểm tra khe hở cạnh(H8.10 ) - 34 - Hình 8.10 Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô – Khe hở cạnh tiêu chuẩn từ 0,015 đến 0,02mm + Kiểm tra khe hở lưng xéc măng – Đặt xéc măng vào xilanh có kích thước phù hợp, tiêu chuẩn Sau dụng chụp có đường kính nhỏ đường kính xilanh 1-2 mm Che luồng ánh sáng phát từ đèn đặt đáy xilanh, lưng xéc măng mặt xi lanh có độ hở mắt ta nhìn thấy Và ta đo tia sáng xuyên qua lỗ cho tổng số lọt ánh sáng không 1/3 chu vi, tổng cung lọt ánh sáng không cung (H8.11) Kiểm tra số hư hỏng khác: – Xéc măng phải đảm bảo đủ lực đàn hồi cho loại – Kiểm tra độ đàn hồi xéc măng dụng cụ chuyên dùng (độ đàn hồi xéc măng 60-80 N, xéc măng dầu 1080N) – Xéc măng không thấp mép rãnh piston 0,20 mm, dùng thước đo chiều cao rãnh piston chiều cao xéc măng tương ứng sau lấy hiệu hai chiều cao này.(H 8.12) Sửa chữa xéc măng Hình 8.11 – Xéc măng chi tiết hao mòn nhanh lên cần kiểm tra sửa chữa thường xuyên cách sửa chữa thường – Quy trinh thay xéc măng: tháo lắp xilanh để kiểm tra tình trạng xilanh, độ chưa vượt q giá trị cho phép thi cần phải lắp xéc măng tiêu chuẩn Nếu độ côn vượt giá trị cho phép phải mài doa lại xilanh sau lắp vào Bài PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ Hình 8.12 NHIỆT XU PÁP Phương pháp điều chỉnh khe hở xupap a Điều kiện cần biết trước điều chỉnh - Chiều quay động - Góc lệch cơng tác - Thứ tự làm việc động - Ở động kỳ xi lanh, thứ tự công tác 1- -4 -2 Có góc lệch cơng tác 1800 - Khe hở nhiệt tiêu chuẩn: loại động có quy định trị số khe hở nhiệt tiêu chuẩn + Khe hở nhiệt xupap hút từ 0.2 mm + Khe hở nhiệt xupap xả từ 0,25 mm  Chú ý: Chỉ điều chỉnh khe hở xupap động nguội xupap đóng kín vào ổ đỡ Khi khe hở lớn b Trình tự điều chỉnh: - 35 - Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô TT Nội dung công việc Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật Tháo nắp che giàn cò mổ xupap Clê 13 Xác định vị trí xupap hút – xả Tra tài Xác định liệu xupap hướng dẫn Chọn có chiều dày phù hợp với khe Căn hở nhiệt tiêu chuẩn xupap hút xả Chiều dày 0,2mm cho xupap hút xupap xả 0,25mm Quay trục khuỷu tay để máy số Tay ĐCT vào cuối kỳ nén – đầu kỳ nổ Khi quay máy song hành với máy số thời điểm cuối xả - đầu hút Khi quay trục khuỷu quan sát cặp xupap máy song hành với máy mở dừng lại (thời điểm xupap hút máy song - 36 - Không làm rách gioăng đệm Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô TT Nội dung công việc Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật hành bắt đầu xuống) Chia puly đầu trục khuỷu thành phần Dùng Lấy dấu xác theo góc lệch cơng tác đột dấu phấn màu để đánh dấu Nới Đưa chọn vào đuôi xupap Căn lá, Khi điều chỉnh đầu cị mổ Dùng tuốc nơ vít vặn vít điều tuốc nơ nên vặn vít điều chỉnh vào đồng thời vừa xê dịch đến vít chỉnh từ từ, ốc hãm, vít điều chỉnh - 37 - Clê, tuốc Khi nới vít điều nơ vít chỉnh phải dùng clê giữ ốc hãm Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô TT Nội dung công việc Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật dịch chuyển thấy nặng tay dừng lại lần vặn khoảng 1/8 vịng để tránh gây hư hỏng Đưa ngồi, dùng tuốc nơ vít giữ cố Tuốc nơ Khi hãm ốc, định vít điều chỉnh, dùng clê vặn chặt đai vít, clê khơng để vít ốc hãm lại điều chỉnh xoay làm khe hở nhiệt bị sai Kiểm tra lại khe hở nhiệt vừa điều chỉnh Những sai hỏng thường gặp TT Sai hỏng thường gặp Nguyên nhân - 38 - Căn So sánh với khe hở tiêu chuẩn Cách khắc phục Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô Điều chỉnh không khe hở nhiệt Hỏng - Khi vặn ốc hãm vít điều chỉnh bị xoay - Xác định sai thời điểm điều chỉnh - Chọn sai Vặn vít điều chỉnh nhanh - Giữ chặt vít điều chỉnh - Xác định thời điểm điều chỉnh - Chọn phù hợp Làm yêu cầu kỹ thuật CHƯƠNG V: THỰC TẬP BẢO DƯỠNG DIỆN Ô TÔ BÀI CÂN LỬA CHO ĐỘNG CƠ I-MỤC ĐÍCH Cân lửa công việc lắp chia điện vào động cho có tia lửa điện xuất bu gi lúc pít tơng cuối nén điểm đánh lửa nhà chế tạo qui định II-YÊU CẦU 1/ Xác định: thứ tự xy lanh, chiều quay khuỷu, TĐT pít tơng số 1, thứ tự nổ động - 39 - trục Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô 2/ Xác định điểm đánh lửa xy lanh số 1: xem dấu cân lửa ghi pu ly, dấu nằm phía trước dấu TĐT Thí dụ dấu 5o, 10o,… nằm trước dấu TĐT 0o Xem tài liệu động để biết góc đánh lửa sớm độ 3/ Xác định chiều quay mỏ quẹt: _ Quay trục khuỷu theo chiều quay quan sát mỏ quẹt _ Dùng tay xoay mỏ quẹt, chiều cảm thấy kéo căng lò xo đánh lửa sớm tự động lực ly tâm chiều quay Thí dụ hình bên, mỏ quẹt (lắp phía cam cắt điện) có chiều quay trái (ngược chiều kim đồng hồ) III-PHƯƠNG PHÁP THỰC HÀNH 1/ Quay trục khuỷu theo chiều quay pít tơng số lên gần TĐT điểm đánh lửa (dấu cân lửa pu ly trùng dấu thị) phải cuối nén (2 xú páp xy lanh đóng xú páp xy lanh trùng điệp) 2/ Điều chỉnh khe hở tối đa mặt vít lửa 0,4mm cách: nới vít siết vỏ chia điện, xoay chia điện cho mặt vít lửa mở tối đa (cam đội đến đỉnh) kiểm tra khe hở mặt vít lửa Nếu đạt u cầu thơi, khơng đạt u cầu nới vít khóa vít đe, sau xoay vít lệch tâm khe điều chỉnh để đạt khe hở 0,4mm, xong siết vít khóa lại - 40 - Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Cơng nghệ tơ 3/ Tìm điểm chớm mở vít lửa: mặt vít lửa ngậm lại xoay từ từ vỏ chia điện theo ngược chiều quay mỏ quẹt đến vít lửa chớm mở dừng lại Siết nhẹ vỏ chia điện lại 4/ Gắn mỏ quẹt khớp với trục chia điện, ghi mỏ quẹt quay hướng để sau đậy nắp chia điện lại, ta lắp dây cao áp (dây field) từ hướng đến bu gi số 5/ Lắp dây cao áp lại dựa theo chiều quay mỏ quẹt TTTN động 6/ Kiểm tra nước làm mát, dầu bơi trơn, nhiên liệu, kiểm sốt lại đường dây hệ thống đánh lửa lần cuối trước khởi động cho động nổ 7/ Tìm góc đánh lửa sớm tốt nhất: Khi động nổ ấm lên rồi, ta nới vít siết vỏ chia điện, xoay từ từ chia điện tới lui để thay đổi góc đánh lửa sớm thích hợp với tình trạng cụ thể động Khi xoay chiều quay mỏ quẹt tức đánh lửa trễ (góc đánh lửa sớm giảm) ngược lại Lắng nghe tiếng nổ đến thấy êm mạnh dừng lại, siết chặt vỏ chia điện lại IV-ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ KHƠNG TẢI Tốc độ khơng tải tốc độ nhỏ động Ơ chế độ người tài xế buông nhân ga, tỉ lệ hịa khí cung cấp lúc tùy thuộc vào vị trí vít điều chỉnh hịa khí khơng tải, tốc độ động lúc tùy thuộc vào vị trí vít chỏi bướm ga (vít điều chỉnh tốc độ không tải) - 41 - Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô 1/ Trước điều chỉnh, phải đảm bảo: _ Các chi tiết hệ thống đánh lửa, hệ thống nhiên liệu làm việc tốt _ Động đạt nhiệt độ vận hành bình thường 2/ Phương pháp điều chỉnh: _Vặn vít điều chỉnh hịa khí khơng tải vào hết vặn khoảng 2,5 vịng _ Vặn vít chỏi bướm ga vào cho tốc độ động tăng lớn để không bị chết máy đột ngột điều chỉnh _ Vặn từ từ vít điều chỉnh hịa khí khơng tải vào ra, lắng nghe tiếng nổ động để tìm vị trí tốt (động nổ êm mạnh nhất) dừng lại _ Nới vít chỏi bướm ga từ từ cho tốc độ động giảm xuống thấp (nhưng không bị chết máy đột ngột), có tượng rung lại vặn vít điều chỉnh hịa khí khơng tải cho động ổn định lại Cứ phối hợp để điều chỉnh đến đạt yêu cầu _ Thử lại cách tăng ga lớn buông ra, không bị chết máy mà nổ êm Nếu có đèn cân lửa (Timing Light), ta kiểm tra góc đánh lửa sớm ứng với tốc độ động theo yêu cầu nhà chế tạo, kiểm tra tình trạng đánh lửa sớm tự động BÀI KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG ĐIỆN Hệ thống đánh lửa a Thông số bảo dưỡng: Khe hở điện cực (loại NGK, DENSO) 1.0 – 1.1 mm b Bảo dưỡng: * Dây cao áp: - Tháo dây cao áp khỏi bugi cách cầm vào cao su chắn bụi - Kiểm tra điện trở dây cao áp: dùng ôm kế để đo mà không tháo dây khỏi chia điện Điện trở lớn nhất: 25kΩ/dây Nếu lớn kiểm tra đầu nối * Bugi: Trong trình sử dụng điện cực bugi bị ăn mòn dần làm tăng khe hở bugi, khó sinh tia lửa điện Các muội than bám đầu phần sứ cách điện gây ngắn mạch Vì cần làm bugi thay định kỳ - 42 - Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô − Kiểm tra bugi quan sát: xem ren hay phần cách nhiệt có bị hỏng khơng Có tượng khơng bình thường sau hay khơng +Bám bụi: phần sứ cách điện điện cực bao phủ lớp muội cacbon lún phún, nguyên nhân hỗn hợp khơng khí nhiên liệu q đậm thời điểm đánh lửa trễ +Bám dầu: dầu ướt bám vào phần sứ cách điện điện cực, dầu nhiên liệu hay dầu bơi trơn Ngun nhân mịn phớt dầu xupap mòn xylanh +Quá nhiệt: Phần sứ cách nhiệt bị phai màu Phần điện cực bị cháy, có màu trắng hay màu đỏ tía, làm điện cực bị mịn nhanh Ngun nhân hỗn hợp khơng khí nhiên liệu nhạt hay thời điểm đánh lửa trễ - Điều chỉnh khe hở điện cực: 1.0 - 1.1 mm ( với loại DENSO, NGK) - Khi điều chỉnh khe hở điện cực bugi mới, bẻ cong phần điện cực tiếp mát Không chạm vào đầu cực Không điều chỉnh khe hở bugi cũ - Làm bugi : dụng cụ điện cực platin khơng dùng rửa bugi hay chổi sắt( với chổi than) - Nếu điện cực bị bugi máy làm chuẩn: 588 kPa (6 - Thời gian tiêu - Chỉ dùng máy làm điện cực có bám dầu, dùng máy làm bám muội bon ướt, làm sau làm khơ áp suất khí tiêu kgf/cm2, 85 psi) chuẩn: 20 giây trở xuống bugi điện cực dầu Nếu dùng xăng để làm dầu trước Hệ thống nạp điện khởi động a Thông số bảo dưỡng: Máy đề Cường độ dòng tiêu chuẩn Acquy Nồng độ tiêu chuẩn 200C Điện áp tiêu chuẩn Điện áp điều chỉnh Cường độ dòng tiêu chuẩn Bộ điều áp - 43 - 90A hay thấp 11.5V 1.25 – 1.29 12.5 – 12.9V 12.9 – 14.9V 10A hay nhỏ Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô b Bảo dưỡng: * Kiểm tra máy khởi động: - Kiểm tra chức kéo: + Tháo dây dẫn cuộn Stato khỏi cực C Nối ắcquy vào công tắc từ + Kiểm tra bánh chủ động chạy ngồi Nếu khơng thay cơng tắc từ - Kiểm tra chức giữ: + Vẫn giữ trạng thái Ngắt cực âm khỏi cực C + Kiểm tra bánh chủ bánh chủ động hồi thay động ngồi Nếu công tắc từ - Kiểm tra hồi bánh chủ động: + Ngắt cáp âm khỏi thân công tắc từ + Kiểm tra bánh chủ động hồi vào Nếu khơng thay cơng tắc từ - Kiểm tra khe hở + Để bánh chủ quy với công tắc từ + Đo khe hở máy khới động: 1.0 – 5.0 bánh chủ động: động lao Nối ắc bánh chủ động vỏ mm - Thử tính khơng tải: + Nối dâu dẫn stato vớ i cực C Dây dẫn khong nối mát + Kẹp máy khởi động lên êtô + Nối ắcquy Ampe kế với máy khởi động hình vẽ + Kiểm tra máy khởi động quay êm ổn định với - 44 - Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô bánh chủ động chuyển động Ampe kế dòng tiêu chuẩn: 90A hay nhỏ ở11.5V * Kiểm tra ắcquy: - Kiểm tra mức dung dịch ắcquy ngăn - Kiểm tra tỷ trọng dung dịch : 1.25 – 1.29 (20 C) Nạp ắcquy thấp - Kiểm tra điện áp ắcquy: + Đo điện áp cực Điện áp tiêu chuẩn :12.5 – 12.9 V (200C) - Kiểm tra cực ắc quy cầu chì: khơng bị lỏng, ăn mòn * Kiểm tra máy phát: - Kiểm tra mạch nạp không tải: + Nối ampe kế vôn kế vào mạch nạp + Kiểm tra mạch nạp: tăng tốc độ động lên 2000vòng/phút độc số vơnkế ampe kế Dịng điện tiêu chuẩn : nhỏ 10A Điện áp tiêu chuẩn: 12.9 – 14.9 V - Kiểm tra mạch nạp có tải: + Cho động chạy tốc độ 2000vòng/ phút + Kiểm tra số ampe kế Dòng tiêu chuẩn: 30A hay lớn - 45 - Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô CHƯƠNG VI: BÀI HỌC KINH NGHIỆM I Những điều đạt Tuy thời gian thực tập xưởng không nhiều để lại cho em nhiều giá trị quí báu cho hành trang sau Được giúp đỡ nhiệt tình anh, em kỹ thuật viên sửa chữa xưởng thực tập, bạn bè đồng nghiệp, q thầy, giảng dạy, gia đình nổ lực thân Chính mà q trình thực tập đạt bật sau: - Hiểu học kinh nghiệm làm việc theo nhóm để nâng cao hiệu công việc - Đáp ứng thực yêu cầu công việc giao - Chấp hành nội qui đơn vị thực tập an toàn lao động - Củng cố lý thuyết chuyên môn kết hợp với thực hành cách có hiệu - Tạo tự tin, nhanh nhẹn, chủ động công việc thân em II Những điều chưa đạt khó khăn Do thời gian thực tập khơng nhiều, cơng việc sửa chữa xưởng thực tập đa dạng nhiều loại xe khác nhau, nên việc tiếp cận, tiếp thu cịn hạn chế Đơi kiến thức cần thiết thực tế nằm ngồi kiến thức chun mơn học nên chưa đáp ứng 100% công việc xưởng thực tập III Bài học kinh nghiệm cho thân Trước em học ngành em ơtơ qua hai năm học trường em biết nhiều ô tô phận chủ yếu ô tô hệ thống lái, hệ thống gầm, hệ thống điện, hệ thống phanh, động ô tô Trong trình học lý thuyết thực hành em đúc kết nhiều kinh nghiệm nắm bắt số kỹ sửa chữa ô tô mà giáo viên giảng dạy truyền đạt lại cho em bạn lớp Trong thời gian thực tập vừa qua em đúc kết nhiều kinh - 46 - Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô nghiệm sửa chữa kiến thức bạn bè trao đổi cho Qua em rút kỷ kinh nghiệm cho riêng sửa chữa ô tô Tuy em phải học hỏi tiếp cận thực tế để đúc kết kinh nghiệm cho nghề nghiệp - 47 - .. .Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô CHƯƠNG I THỰC TẬP VỀ NỘI QUI ĐƠN VỊ I NỘI QUY XƯỞNG THỰC TẬP Học viên phải có mặt xưởng Học viên có mặt trễ sau 15 phút không thực tập buổi... mời khỏi xưởng khơng có điểm thực tập -2- Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô II GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ĐỊA ĐIỂM THỰC TẬP Sơ lược Công ty Công ty CP Đào Tạo Lái Xe Miền Trung Đ/c:... nhập hóa đơn, chứng từ -5- Báo Cáo Thực Tập Tốt Nghiệp - Ngành Công nghệ ô tô CHƯƠNG II THỰC TẬP VỀ AN TỒN VÀ VỆ SINH CƠNG NGHIỆP I Các yếu tố gây tai nạn sửa chữa ô tô 1.Tai nạn yếu tố người Tai