Slide bài giảng môn vận tải quốc tế - Chương vận tải hàng không

42 1.6K 26
Slide bài giảng môn vận tải quốc tế - Chương vận tải hàng không

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Slide bài giảng môn vận tải quốc tế - Chương vận tải hàng không.

V N T I HÀNG KHÔNGẬ Ả KHÁI QUÁT VỀ VẬN TẢI ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG.1. Lịch sử phát triển và vị trí của vận tải đường hàng không -Ra đời và phát triển từ những năm đầu của thế kỷ XX. -Leonardo Devinci (1452-1519)- thiết kế cánh máy bay theo cơ chế bay của cánh chim. -1783 – khí cầu bay bằng khí nóng-1843-1848 – máy bay không người lái chạy bằng cánh quạt và động cơ hơi nước (Anh).-1891 –Goliliental (Đức) - tàu lượn có người lái có thể bay, lượn. -1903 –Wright Flyer- máy bay hai lớp cánh – 1 người lái-Sải cánh: 12,3m Chiều dài: 6,4mChiều cao: 2,7m Trọng lượng: 274kgTốc độ tối đa:16 km/h1 động cơ xăng 12 mã lực, 4 xy lanh 1909 – Luis Bleriot (Pháp) chế tạo máy bay một lớp cánh - là người đầu tiên bay qua eo biển Anh. 1939 – Charles Lindberght (Mỹ) bay một mình không ngừng nghỉ qua Đại Tây Dương, từ New York tới Paris trong chưa đầy 34 giờ. Trong chiến tranh thế giới thứ 2: hàng chục nghìn máy bay chiến đấu bị phá huỷSau chiến tranh thế giới thứ 2 ngành hàng không chuyển sang phục vụ cho mục đích dân sự.Đầu những năm 50 của thế kỷ XX Frank Whittle (Mỹ) chế tạo động cơ phản lực- sử dụng cho loạt máy bay phản lực dân dụng cỡ lớn đầu tiên: Boeing 707- lần đầu cất cánh vào ngày 15/7/ 1954 với vận tốc 989 km/h. 1956, Anh và Pháp bắt tay chế tạo loại máy bay có thể đi với tốc độ gấp 2 lần tốc độ âm thanh1969 máy bay siêu âm thương mại đầu tiên là Concord cất cánh từ Toulouse, Pháp. Tốc độ - 2.160 km/h ở độ cao 18.288km, ngày 24/10/2003 Concord bay chuyến bay cuối cùng xuyên Đại Tây dương Vận tải hàng không chiếm khoảng 20-30 % tổng kim ngạch của buôn bán quốc tế, nhưng chỉ chiếm khoảng trên 1% tổng khối lượng hàng hoá trong chuyên chở quốc tế.Vận tải hàng không chiếm vị trí số 1 trong chuyên chở hàng hoá cần giao khẩn cấp: như hàng chuyển phát nhanh, hàng mau hỏng, hàng cứu trợ khẩn cấp, súc vật sống, các loại hàng hoá nhạy cảm về thời gian…Vận tải hàng không có vị trí đặc biệt quan trọng trong giao lưu kinh tế giữa các nước, là cầu nối giữa các nền văn hoá của các dân tộc, là phương tiện chính trong du lịch quốc tế.Vận tải hàng không là một mắt xích quan trọng trong việc liên kết các phương thức vận tải với nhau tạo thành vận tải đa phương thức.Là bộ mặt của một quốc gia - chỉ tiêu phát triển của ngành hàng không còn có thể phán ánh năng lực quản lý Nhà nước, trình độ kỹ thuật, khả năng kinh tế của quốc gia. 2. Đặc điểm của vận tải đường hàng không 2.1. Ưu điểm:•Các tuyến đường HK là ngắn nhất•Ít phụ thuộc vào địa hình và yếu tố địa lý -> khả năng thông qua cao.•Tốc độ cao.•An toàn nhất trong tất cả các phương thức vận tải + Đối tượng chuyên chở được bảo vệ an toàn trong quá trình vận chuyển+ Máy bay là phương tiện vận chuyển hiện đại, an toàn .•Các chứng từ và thủ tục đơn giản: + VTHK là loại hình vận tải cao cấp, có tiêu chuẩn chất lượng cao+ Máy bay thường bay thẳng, ít qua các trạm kiểm soát, kiểm tra, chuyển tải dọc hành trình->hàng hoá được vận chuyển thẳng từ sân bay đi- sân bay đến+ Thời gian hàng hoá vận chuyển ngắn, tính bằng giờ, ngày  thủ tục chứng từ đơn giản. 2.2. Nhược điểm:–Cước phí cao. 1 kg hàng hoá từ Nhật sang Amsterdam: cước hàng không - 5,5 USD, cước đường biển - 0,7 USD/kg. –Năng lực chuyển chở nhỏ–Hạn chế về đối tượng chuyên chở–Tính cơ động và linh hoạt kém: –Vốn đầu tư cơ sở vật chất - kỹ thuật rất lớn: máy bay, sân bay, đào tạo nhân lực, xây dựng hệ thống kiểm soát không lưu….Đặc điểm khác:–Tính quốc tế cao: ngôn ngữ, chứng từ, luật áp dụng…–Xu hướng liên minh toàn cầu–Là ngành kinh doanh tổng hợp: du lịch, khách sạn… 3. Đối tượng chuyên chở của vận tải hàng không - 3 nhóm:+ Thư, bưu kiện (Air Mail): gồm thư từ, bưu kiện, bưu phẩm dung để biếu tặng, vật kỷ niệm….- 4%+ Hàng chuyển phát nhanh (Express): gồm các loại chứng từ, sách báo, tạp chí, đặc biệt là hàng cứu trợ khẩn cấp – 16%+ Hàng hoá thông thường (Air Freight): là những hàng hoá thích hợp với việc vận chuyển bằng máy bay – 80%Hàng có giá trị cao: gồm những hàng hoá có giá trị trên 1000USD/kg, vàng, bạch kim, đã quý, tiền, séc du lịch, thẻ tín dụng, chứng từ có giá, kim cương và trang sức bằng kim cương….Hàng hoá dễ hư hỏng do thời gian: hoa quả tươi, sản phẩm đông lạnh…Hàng hoá nhạy cảm với thị trường: gồm những loại hàng mốt, hàng thời trang, thời vụ….Động vật sống: động vật nuôi trong nhà, vườn thú, ngựa đua… II. CƠ SỞ VẬT CHẤT KỸ THUẬT CỦA VẬN TẢI HÀNG KHÔNG1. Cảng hàng không (Airport):Là nơi phục vụ phương tiện vận tải hàng không, nơi đậu đỗ, cất hạ cánh máy bay, bao gồm toàn bộ diện tích mặt đất - mặt nước và các cơ sở hạ tầng phục vụ cho việc di chuyển của hành khách và hàng hoá do máy bay chở đến và chở đi.Các khu vực chính của cảng hàng không gồm:–Khu vực phụ vụ máy bay: đường băng, điều hành bay, khu vực bảo dưỡng….–Khu vực phục vụ hành khách: khu vực đưa đón khách, đường ống ra vào máy bay…–Khu vực phục vụ hàng hoá: trạm giao nhận hàng hoá, kho hàng không, kho lưu hàng trước khi lên máy bay, nơi làm thủ tục thông quan…–Khu vực hành chính 2. Máy bay (aircraft – airplane)Căn cứ vào mục đích sử dụng:–Máy bay chở khách: –Máy bay chở hàng: –Máy bay hỗn hợp: Căn cứ vào động cơ: –Máy bay động cơ Piston–Máy bay động cơ tua bin–Máy bay động cơ phản lựcCăn cứ vào số ghế:–Loại nhỏ: từ 50-100 ghế–Loại trung bình: 100-200 ghế–Loại lớn: trên 200 ghếCăn cứ vào nước sản xuất:–Máy bay Mỹ: các loại máy bay Boing–Máy bay Nga: Tu 134, IL 86, Antonov 124….–Liêp doanh Pháp - Đức – Anh – TBN: Airbus 300,320,330,380–Liên doanh Pháp – Anh: Concord–Liên doanh Pháp – Ý: ATR 72 3. Công cụ xếp dỡ và vận chuyển hàng hoá tại sân bay: 3.1. Công cụ xếp dỡ, vận chuyển hàng hoá tại sân bay:+ Xe vận chuyển container, pallet+ Xe nâng hàng để xếp dỡ container và pallet lên xuống may bay+ Thiết bị nâng container/pallet+ Băng chuyền hàng rời+ Các giá đỡ container/pallet không có động cơ riêng3.2. Các thiết bị xếp dỡ hàng hoá theo đơn vị (Unit Loaded Device)+ Pallet+ Igloo: lồng không đáy, dùng chụp lên pallet và giữ hàng. –Igloo không kết cấu: lồng mở hai đầu. Kết hợp với một pallet tạo thành một đơn vị hàng hoá hở ở hai đầu  dùng kết hợp với lướt máy bay–Igloo kết cấu: là lồng kín, nhưng không có đáy. Sử dụng với pallet tạo thành một đơn vị hàng hoá riêng biệt, không cần dùng lưới để chụp lên.+ Lưới máy bay (Aircraft net)+ Container: [...]... CÁC TỔ CHỨC VẬN TẢI HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ VÀ CƠ SỞ PHÁP LÝ CỦA HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ 1 Các tổ chức vận tải hàng không quốc tế 1.1 Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (International Civil Aviation Organization – ICAO) + Là tổ chức cấp chính phủ - thành lập năm 1947 trên cơ sở công ước về hàng không dân dụng quốc tế (Công ước Chicago 1947) + Mục đích của ICAO: – Phát triển vận tải hàng không quốc tế an toàn,... nhưng không phải là đại lý IATA - Đại diện cho hãng hàng không giải quyết các công việc liên quan đến 2 Quy trình gửi hàng bằng đường hàng không: 2.1 Gửi hàng qua đại lý hàng hoá hàng không NGƯỜI NHẬN HÀNG NGƯỜI GỬI HÀNG (2) (5) (1) ĐẠI LÝ HÀNG HOÁ HÀNG KHÔNG B ĐẠI LÝ HÀNG HOÁ HÀNG KHÔNG A (3) (4) HÃNG HÀNG KHÔNG GỬI HÀNG QUA ĐẠI LÝ HÀNG HOÁ HÀNG KHÔNG (AIR CARGO AGENCY)  – Người gửi hàng giao hàng. .. giao nhận hàng không nhận lô hàng từ người vận chuyển, làm các thủ tục hải quan và đưa hàng về kho của mình 8) – Người gửi hàng nhận hàng từ đại lý của người giao nhận hàng không NGƯỜI GỬI HÀNG (1) NGƯỜI NHẬN HÀNG (2) (8) NGƯỜI GIAO NHẬN HÀNG KHÔNG ĐẠI LÝ CỦA NGƯỜI GIAO NHẬN HÀNG KHÔNG (7) (4) (3) (6) HÃNG HÀNG KHÔNG (5) GỬI HÀNG HOÁ QUA NGƯỜI GIAO NHẬN HÀNG KHÔNG III Chứng từ vận tải hàng không 1 Khái... CHỞ HÀNG HOÁ BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG 1 Người giao nhận hàng không (Air Freight Forwarder):  Đại lý hàng hoá hàng không: có 2 loại: + Đại lý giao nhận của IATA: - Là đại lý đạt chuẩn của IATA - Cấp AWB của hãng hàng không họ đại điện, trên đó có mã số đại lý do IATA - Hưởng hoa hồng là 5% chi phí vận tải đối với hàng xuất khẩu từ hãng hàng không - Có thể cung cấp dịch vụ theo yêu cầu khách hàng (gom hàng, ... IATA: - Chứng minh được những khả năng phát triển dịch vụ hàng hoá hàng không - Có cơ sở vật chất kỹ thuật cần thiết: trụ sở, kho hàng, trạm giao nhận, xe tải - Có đội ngũ nhân viên có chuyên môn về vận tải hàng không, trong đó có ít nhất 2 chuyên viên đủ trình độ làm hàng nguy hiểm đã qua lớp huấn luyện của IATA - Có đủ khả năng tài chính + Đại lý hàng hoá hàng không: - Là đại lý của hãng hàng không. .. đại lý hàng không  – Đại lý hàng hoá hàng không nơi đi nhận hàng và cấp 1 bản AWB  – Đại lý hàng hoá hàng không nơi đi đóng gói hàng hoá để thích hợp cho việc vận chuyển bằng máy bay Ghi ký mã hiệu, tên ngưòi nhận trên từng lô hàng tương ứng với vận đơn  – Đại lý hàng không nơi đi giao hàng cho hãng hàng không trong tình trạng hàng hoá đã đóng gói xong, ghi ký mã hiệu đầy đủ và sẵn sàng để vận chuyển... hàng không quốc tế + “Công ước để thống nhất một số quy tắc về vận tải hàng không quốc tế - ký kết ngày 2/10/1929 tại Vacsava - Công ước Vacsava 1929 - Lúc đầu có 23 nước phê chuẩn công ước này - Nay: 130 nước tham gia công ước Công ước Varsava 1929 bao gồm 5 chương: – Chương 1: Khái niệm và phạm vi áp dụng – Chương 2: quy định về chứng từ vận tải (vé hành khách, vé hành lý, phiếu gửi hàng) – Chương 3:... mã hiệu cấn thiết (hàng dễ vỡ, hàng nguy hiểm….), đưa hàng vào kho chờ lên máy bay Gửi hàng hoá kèm bộ chứng từ 4) – Hãng hàng không phát hành MAWB cho người giao nhận hàng không 5) – Hãng hàng không thông báo cho đại lý của người giao nhận hàng không về lô hàng khi hàng đến 6) – Người giao nhận hàng không thông báo cho người nhận về lô hàng đã đến, lấy giấy uỷ thác của người nhận hàng đề làm thủ tục... nhận hàng từ người giao nhận hàng không hoặc người gom hàng hàng không + AWB gom hàng (House AWB): là vận đơn do người gom hàng hoặc người giao nhận hàng không phát hành cho các chủ hàng lẻ 3 Nội dung của vận đơn hàng không AWB được in theo mẫu tiêu chuẩn của IATA Một bộ AWB thường gồm 9-1 2 bản 3 bản gốc gồm hai mặt, các bản copy chỉ có mặt trước Mặt trước: người gửi hàng điền thông tin: + Số vận đơn:... diễn đàn của IATA Mục tiêu của IATA là: – Phát triển vận tải hàng không quốc tế an toàn, hiệu quả, vì lợi ích của tất cả mọi người trên trái đất – Phát triển thương mại bằng đường hàng không quốc tế – Cung cấp các phương tiện phối hợp hợp đồng giữa các hãng hàng không – Hợp tác chặt chẽ với ICAO và các tổ chức quốc tế khác 1.3 Hiệp hội các Hãng hàng không Châu Á – Thái Bình Dương (Association of Asia . CHỨC VẬN TẢI HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ VÀ CƠ SỞ PHÁP LÝ CỦA HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ1. Các tổ chức vận tải hàng không quốc tế1 .1. Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế. HOÁ HÀNG KHÔNG AĐẠI LÝ HÀNG HOÁ HÀNG KHÔNG BHÃNG HÀNG KHÔNG(1)(2)(3) (4)(5) – Người gửi hàng giao hàng cho đại lý hàng không – Đại lý hàng hoá hàng không

Ngày đăng: 22/10/2012, 13:45

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan