Slide bài giảng môn vận tải quốc tế - Chương vận tải đa phương thức

34 1,463 35
  • Loading ...
1/34 trang

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 22/10/2012, 13:45

Slide bài giảng môn vận tải quốc tế - Chương vận tải đa phương thức. CHƯƠNG V CHUYÊN CHỞ HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC I. KHÁI QUÁT VỀ VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC1. Khái niệm, đặc điểm của VT ĐPTVận tải đa phương thức (Multimodal Transport) quốc tếphương pháp vận tải, trong đó hàng hoá được vận chuyển bằng ít nhất 2 phương thức vận tải trở lên trên cơ sở một hợp đồng vận tải đa phương thức từ điểm nhận hàng ở nước này đến điểm giao hàng ở nước khác. Đặc điểm:+ Có sự tham gia của ít nhất 2 phương thức vận tải.có chuyển tải + Chỉ sử dụng một chứng từ vận tải duy nhất trên cơ sở hợp đồng vận tải duy nhất (HĐVTĐPT):-Multimodal/Combined Transport Document-Multimodal/Combined B/L + Multimodal Transport Operator- là một bên của hợp đồng, với tư cách là người chuyên chở: + Chế độ trách nhiệm:–Chế độ trách nhiệm thống nhất –Chế độ trách nhiệm từng chặng+ Cước phí: tính cho toàn chặng từ nơi gửi đầu tiên tới nơi giao hàng cuối cùng - thường bao gồm cả phí dịch vụ, chuyển tải, lưu kho….+ Nơi nhận hàng để chở và nơi giao hàng ở những nước khác nhau. 2. Sự ra đời và phát triển của vận tải đa phương thức + Nhu cầu vận chuyển hàng hoá ngoại thương. + Nhu cầu hoàn thiện hệ thống phân phối vật chất: Vận tải – Marketing - Phân phối - Quản trị+ Là sự tiếp tục của quá trình container hoá. ‾Nam 1928 công ty tàu biển Mỹ “Seatrain” mua được một tàu container của Anh, SeaTrain đã xếp nguyên cả toa xe lửa lên tàu biển tại cảng đi để chở đến cảng đến. -Năm 1956 SeaLand Service kết hợp các phương thức vận tải khác nhau mà không nhấn mạnh phương thức vận tải nào. 2. Các hình thức vận tải đa phương thức Biển – Hàng không (Sea – Air): + Là sự kết hợp giữ tính kinh tế của vận tải biển và tính tốc độ của vận tải hàng không. + Sử dụng rộng rãi cho việc chuyên chở những hàng hoá có giá trị cao như đồ điên, điện tử và hàng hoá có tính thời vụ: quần áo, giày dép, đồ chơi. + Chặng đầu hàng hoá được vận chuyển bằng đường biển  chuyển sang vận chuyển bằng máy bay vào sâu trong nội địa. + Trung tâm chuyển tải (Sea-Air Hub) hiện đại về mặt kỹ thuật và trình độ quản lý tốt. Hàng không – Ô tô (Air – Road)+ Là sự kết hợp tính tốc độ của hàng không và tính cơ động của ô tô. + Có thể được tổ chức như sau:- Gom và phân phối hàng hoá tại hai đầu vận chuyển do ô tô đảm nhiểm.-Máy bay đảm nhiệm việc vận chuyển trên các tuyến tuyến đường dài xuyên Thái Bình Dương, Đại Tây Dương hoặc liên lục địa từ Châu Âu sang Châu Mỹ.-Áp dụng đối với hàng bách hoá có giá trị cao, hàng điện tử, hàng thời vụ và nhạy cảm với thời gian. Đường sắt – Ô tô (Rail – Road)+ Là sự kết hợp giữa tính an toàn, sức chở lớn, tốc độ nhanh của đường sắt với tính cơ động, linh hoạt của vận tải ô tô.+ Áp dụng khi khoảng cách chuyên chở dài+ Sử dụng đầu kéo, trailer trên các chặng vận chuyển bằng ô tô ở hai đầu giữa các ga đường sắt.+ Phổ biến rộng rãi ở châu Âu, châu Mỹ, nơi có mạng lưới đường sắt xuyên quốc gia rất phát triển Đường sắt - Ô tô - Thuỷ nội địa - Biển (Rail - Road - Inland Waterway - Sea)+ Là sự kết hợp nhiều phương thức vận tải khác nhau trong đó có sử dụng phương pháp đường biển+ Hàng hoá được vận chuyển ở hai đầu bằng đường bộ, đường thuỷ nội địa tới cảng biển+ Trên chặng vận tải chính hàng được chuyển bằng đường biển.+ Thích hợp với các loại hàng chuyên chở bằng container và không đòi hỏi gấp rút về thời gian giao hàng Cầu lục địa (LandBrige)+ Là việc sử dụng đường bộ (ô tô, tàu hoả) để chuyên chở hàng hoá giữa hai cảng biển.+ Có tác dụng rút ngắn được quãng đường  Giảm thời gian và chi phí vận chuyển+ Có các cầu lục địa sau:-Viễn Đông – Châu Âu/Trung Đông: đường sắt “xuyên Sibêri”. Nối cảng biển ở Châu Âu hoặc Trung Đông - Viễn Đông (Nhật, Hàn Quốc…): Hàng hoá không phải qua kênh đào Suez và rút ngắn quãng đường chuyên chở từ 21.000km xuống còn 13000km.-Châu Âu và Viễn Đông: sử dụng hệ thống đường sắt nối các cảng biển phía Đông và Tây Hoa Kỳ- không đi qua kênh đào Panama.-Hoa Kỳ - Châu Âu/Úc[...]... vận tải đa phương thức sử dụng một chứng từ duy nhất là chứng từ vận tải đa phương thức hoặc vận đơn đa phương thức Các thủ tục hải quan và quá cảnh cũng được đơn giản hoá trên cơ sở các Hiệp định, Công ước quốc tế đa phương thức hoặc song phương được ký kết + Tạo điều kiện sử dụng hiệu quả hơn các công cụ vận tải, phương tiện xếp dỡ và cơ sở hạ tầng giao thông, tiếp nhận công nghệ vận tải mới và quản... nước khác - Có hiệu lực từ năm 1975 + Công ước quốc tế về đơn giản hoá và hài hoà thủ tục hải quan – Công ước Kioto 1973 - Ký kết tại Kyoto năm 1973 - Đưa ra cam kết về đơn giản hoá và điều hoà thủ tục hải quan của các nước - Là cơ sở để các nước hoàn thiện luật lệ hải quan của mình III TỔ CHỨC CHUYÊN CHỞ HÀNG HOÁ BẰNG VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC QUỐC TẾ 1 Cơ sở pháp lý của vận tải đa phương thức MTO chịu... tàu hoả, máy bay…) + Người kinh doanh dịch vụ vận tải công cộng: không có tàu biển nhưng cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức, dịch vụ gom hàng trên những tuyến đường nhất định + Người giao nhận (Freight Forwarder): người giao nhận hiện nay có xu hướng cung cấp cả dịch vụ vận tải đa phương thức chứ không chỉ làm đại lý 3 Chứng từ vận tải đa phương thức 3.1 Định nghĩa: + Theo Quy tắc của UNTCTAD/ICC:... giao hàng ở địa điểm giao (Nếu có thoả thuận) + Ghi rõ chứng từ vận tải lưu thông được hay không + Nơi và ngày cấp chứng từ vận tải đa phương thức + Chữ ký của MTO hoặc người được MTO uỷ quyền + Tiền cước, loại tiền và khoản tiền mà người nhận phải trả + Hành trình của vận tải đa phương thức, các phương thức vận tải tham gia, các điểm chuyển tải Mặt sau: Các điều kiện, điều khoản của hợp đồng + Các định... II CƠ SỞ VẬT CHẤT KỸ THUẬT TRONG VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC QUỐC TẾ 1 Cơ sở vật chất kỹ thuật của các phương thức vận tải trong VTĐPT + Vận tải container: Phương tiện kỹ thuật hiện đại, bảo đảm năng suất xếp dỡ cao Tổ chức hợp lý các luồng ô tô, tàu hoả Hệ thống thông tin thông suốt để quản lý toàn bộ quá trình vận chuyển một cách thống nhất + Vận tải ô tô: hệ thống cầu, đường ô tô phải đảm... từ vận tải đa phương thức (Multimodal Transport Document – MULTIDOC) - Do UNCTAD soạn thảo dựa trên cơ sở Công ước của LHQ về VTĐPT - Do công ước chưa có hiệu lực nên ít được sử dụng + Vận đơn hỗn hợp (B/L for combined transport shipment or port to port shipment) - Do các hãng tàu biển phát hành - Vừa dùng cho vận tải biển, vừa dùng cho VTĐPT khi có nhu cầu 3.3 Nội dung của chứng từ vận tải đa phương. .. bằng vận tải đa phương thức quốc tế, 1980 (UN convention on the international multimodal transport of goods 1980) gọi tắt là công ước của LHQ – Quy tắc của UNCTAD (UN Conference on trade and development) và ICC về chứng từ vận tải đa phương thức (UNCTAD/ICC rules for multimodal transport document) gọi tắt là Bản quy tắc Có hiệu lực từ 1/1/1992 và mang tính chất tuỳ ý 2 Người kinh doanh vận tải đa phương. .. Negotiable Multimodal Transport Bill of Lading (FBL) -vận đơn đi suốt do Liên đoàn quốc tếc Hiệp hội giao nhận soạn thảo cho các hội viên sử dụng trong kinh doanh VTĐPT - Là một chứng từ được ICC công nhận và các ngân hàng chấp nhận thanh toán theo phương thức tín dụng chứng từ - Có thể dùng với các phương thức vận tải trong vận tải khác nhau + Chứng từ vận tải liên hợp (Combined Transport Document –... thống vận tải thống nhất + Tạo ra những dịch vụ vận tải mới, góp phần giải quyết công ăn việc làm cho xã hội IV TỔ CHỨC CHUYÊN CHỞ HÀNG HOÁ BẰNG VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC Ở VIỆT NAM 1 Cơ sở pháp lý: - Nghị định 125/2003/NĐ-CP của Chính phủ về VTĐPT ký ngày 29/10/2003 Nghị định này có hiệu lực từ ngày 01/01/2004 - Luật hàng hải Việt Nam 2005: trong trường hợp trong hành trình vận tải ĐPT có vận tải biển... vận tải đa phương thức: VTĐPT là sự tổng hợp của việc vận chuyển hàng bằng container, nghiệp vụ gom hàng và phương pháp vận chuyển đi suố kết tinh được những ưu điểm, lợi thế của những phương pháp này: + Tạo ra một đầu mối duy nhất trong việc vận chuyển từ cửa đến cửa + Tăng nhanh thời gian giao hàng + Tăng tính an toàn cho hàng hoá + Giảm chi phí vận tải + Đơn giản hoá thủ tục chứng từ: vận tải đa . -Năm 1956 SeaLand Service kết hợp các phương thức vận tải khác nhau mà không nhấn mạnh phương thức vận tải nào. 2. Các hình thức vận tải đa phương thức. ĐPTVận tải đa phương thức (Multimodal Transport) quốc tế là phương pháp vận tải, trong đó hàng hoá được vận chuyển bằng ít nhất 2 phương thức vận tải trở
- Xem thêm -

Xem thêm: Slide bài giảng môn vận tải quốc tế - Chương vận tải đa phương thức, Slide bài giảng môn vận tải quốc tế - Chương vận tải đa phương thức, Slide bài giảng môn vận tải quốc tế - Chương vận tải đa phương thức, Các hình thức vận tải đa phương thức, Cơ sở vật chất kỹ thuật của các phương thức vận tải trong VTĐPT, Thủ tục hải quan trong vận tải đa phương thức, Định nghĩa: Định nghĩa:

Tài liệu mới đăng

Gợi ý tài liệu liên quan cho bạn