QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ BÁO HIỆU HÀNG HẢI

56 162 0
QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ BÁO HIỆU HÀNG HẢI

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

QCVN xx:2015/BGTVT CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM QCVN xx:2015/BGTVT DỰ THẢO QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ BÁO HIỆU HÀNG HẢI (Đã sửa đổi, bổ sung) National technical regulation on aids to navigation (Amended and supplemented) HÀ NỘI – 2015 QCVN xx:2015/BGTVT Lời nói đầu QCVN 20:2010/BGTVT Cục Hàng hải Việt Nam biên soạn, Bộ Khoa học Công nghệ thẩm định, Bộ Giao thông Vận tải ban hành theo Thông tư số 17/2010/TTBGTVT ngày 05 tháng năm 2010, sửa đổi, bổ sung theo thông tư số xx/2015/TT-BGTVT ngày xx tháng x năm 2015 QCVN xx:2015/BGTVT QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA VỀ BÁO HIỆU HÀNG HẢI (Đã sửa đổi, bổ sung) National technical regulation on aids to navigation (Amended and supplemented ) QUY ĐỊNH CHUNG 1.1 Phạm vi điều chỉnh Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia quy định yêu cầu kỹ thuật báo hiệu hàng hải lắp đặt vùng nước cảng biển vùng biển Việt Nam 1.2 Đối tượng áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia áp dụng quan, tổ chức, cá nhân có hoạt động liên quan đến cơng tác thiết kế, chế tạo, xây dựng, quản lý vận hành, khai thác báo hiệu hàng hải công tác khác có liên quan đến báo hiệu hàng hải Việt Nam 1.3 Giải thích từ ngữ Trong Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia này, từ ngữ hiểu sau: 1.3.1 Báo hiệu hàng hải thiết bị cơng trình thiết lập để dẫn cho người biển định hướng xác định vị trí tàu thuyền, hướng dẫn cho hoạt động tàu biển Báo hiệu hàng hải bao gồm báo hiệu nhận biết hình ảnh, ánh sáng, âm tín hiệu vơ tuyến 1.3.2 Tầm hiệu lực báo hiệu hàng hải khoảng cách lớn tính từ người quan sát đến báo hiệu mà người quan sát nhận biết báo hiệu để định hướng xác định vị trí 1.3.3 Tầm hiệu lực ban ngày báo hiệu hàng hải khoảng cách lớn mà người quan sát nhận biết báo hiệu vào ban ngày; xác định với tầm nhìn xa khí tượng 10 hải lý 1.3.4 Tầm hiệu lực ánh sáng báo hiệu hàng hải khoảng cách lớn mà người quan sát nhận biết tín hiệu ánh sáng báo hiệu 1.3.5 Tầm hiệu lực danh định báo hiệu hàng hải tầm hiệu lực ánh sáng báo hiệu điều kiện khí có tầm nhìn xa khí tượng 10 hải QCVN xx:2015/BGTVT lý (tương ứng với hệ số truyền quang khí T = 0,74) với ngưỡng cảm ứng độ sáng mắt người quan sát quy ước 0,2 micro-lux 1.3.6 Tầm nhìn địa lý báo hiệu hàng hải khoảng cách lớn mà người quan sát nhận biết báo hiệu hay nguồn sáng từ báo hiệu điều kiện tầm nhìn xa lý tưởng 1.3.7 Hệ số truyền quang khí hệ số biểu thị cường độ ánh sáng phát từ nguồn sáng lại sau truyền qua lớp khí với khoảng cách hải lý Hệ số xác định theo vùng sở theo dõi nhiều năm 1.3.8 Báo hiệu loại báo hiệu hàng hải thiết kế để mặt nước, neo buộc vị trí 1.3.9 Ánh sáng chớp ánh sáng tổng thời gian sáng chu kỳ ngắn tổng thời gian tối thời gian chớp sáng 1.3.10 Ánh sáng chớp ánh sáng chớp tất khoảng thời gian sáng thời gian tối 1.3.11 Ánh sáng chớp dài ánh sáng chớp thời gian chớp không nhỏ 2,0s 1.3.12 Ánh sáng chớp nhanh ánh sáng chớp chớp lặp lại với tần suất từ 50 lần đến 80 lần phút 1.3.13 Ánh sáng chớp nhanh ánh sáng chớp chớp lặp lại với tần suất từ 80 lần đến 160 lần phút 1.3.14 Ánh sáng chớp đơn ánh sáng chớp chớp lặp lại đặn với tần suất 50 lần phút 1.3.15 Ánh sáng chớp nhóm ánh sáng chớp phát theo nhóm với chu kỳ xác định 1.3.16 Ánh sáng chớp nhóm hỗn hợp ánh sáng chớp nhóm kết hợp nhóm chớp khác với chu kỳ xác định 1.3.17 Đèn biển báo hiệu hàng hải thiết lập cố định vị trí cần thiết ven bờ biển, vùng nước cảng biển vùng biển Việt Nam 1.3.18 Đăng tiêu báo hiệu hàng hải thiết lập cố định vị trí cần thiết để báo hiệu luồng hàng hải, báo hiệu chướng ngại vật nguy hiểm, bãi cạn hay báo hiệu vị trí đặc biệt 1.3.19 Chập tiêu báo hiệu hàng hải gồm hai đăng tiêu biệt lập nằm mặt phẳng thẳng đứng để tạo thành hướng ngắm cố định QCVN xx:2015/BGTVT 1.3.20 Trục chập tiêu giao tuyến mặt phẳng thẳng đứng qua chập tiêu với bề mặt trái đất 1.3.21 Tiêu sau chập tiêu tiêu xa dọc theo trục chập tiêu, tính từ người quan sát vùng định hướng chập tiêu 1.3.22 Tiêu trước chập tiêu tiêu gần dọc theo trục chập tiêu, tính từ người quan sát vùng định hướng chập tiêu 1.3.23 Vùng định hướng chập tiêu vùng nằm trục chập tiêu mà người sử dụng nhận biết hướng an tồn 1.3.24 Góc đứng tiêu góc tạo hướng từ mắt người quan sát đến đỉnh tiêu mặt phẳng nằm ngang 1.3.25 Góc ngang tiêu góc tạo hướng từ mắt người quan sát đến tiêu trục chập tiêu mặt phẳng nằm ngang 1.3.26 Độ lệch bên chập tiêu khoảng cách lớn theo đường vng góc với trục chập tiêu mà tàu lệch khơng khỏi vùng định hướng chập tiêu 1.3.27 Báo hiệu dẫn luồng tên gọi chung báo hiệu hai bên luồng, báo hiệu chuyển hướng luồng, báo hiệu phương vị, báo hiệu chướng ngại vật biệt lập, báo hiệu vùng nước an toàn, báo hiệu chuyên dùng báo hiệu chướng ngại vật nguy hiểm phát 1.3.27.a Đèn hướng báo hiệu hàng hải dùng để hướng dẫn giao thông qua luồng hàng hải vùng nước nông hay nguy hiểm Đèn hướng hiển thị chùm sáng theo phương ngang với màu sắc khác để cung cấp thông tin cho người biển 1.3.27.b Báo hiệu tình trạng giao thơng luồng báo hiệu hàng hải bao gồm tín hiệu kiểm sốt tình trạng giao thơng luồng tàu 1.3.27.c Báo hiệu hàng hải cỡ lớn bao gồm tàu đèn, phao đèn phao báo hiệu hàng hải kích thước lớn 1.3.27.d Báo hiệu hàng hải bổ trợ báo hiệu hàng hải sử dụng trường hợp báo hiệu hàng hải quy định khác không mô tả hết nội dung cần cảnh báo Báo hiệu hàng hải bổ trợ phải cập nhật công bố hải đồ ấn phẩm hàng hải khác 1.3.28 Báo hiệu hàng hải AIS báo hiệu vô tuyến điện truyền phát thông tin an toàn hàng hải tới trạm AIS lắp đặt tàu, hoạt động dải tần số VHF hàng hải 1.3.29 Tiêu radar (Racon) báo hiệu hàng hải để thu, phát tín hiệu vơ tuyến điện dải tần số radar hàng hải QCVN xx:2015/BGTVT 1.3.30 Tầm hiệu lực danh định báo hiệu âm (Pn) khoảng cách mà điều kiện thời tiết sương mù, người biển nghe rõ tín hiệu âm báo hiệu với xác suất 90% 1.3.31 Tầm hiệu lực thường dùng báo hiệu âm (Pu) khoảng cách mà điều kiện thời tiết sương mù, người biển nghe rõ tín hiệu âm báo hiệu với xác suất 50% 1.4 Hướng luồng hàng hải 1.4.1 Luồng hàng hải từ biển vào cảng, phía tay phải phía phải luồng, phía tay trái phía trái luồng 1.4.2 Luồng hàng hải biển, hướng xác định sau: 1.4.2.1.Theo hướng từ Bắc xuống Nam, phía tay phải phía phải luồng, phía tay trái phía trái luồng; 1.4.2.2.Theo hướng từ Đơng sang Tây, phía tay phải phía phải luồng, phía tay trái phía trái luồng; 1.5 Phía khống chế báo hiệu hàng hải Theo hướng luồng hàng hải, báo hiệu bên phải khống chế phía phải luồng, báo hiệu bên trái khống chế phía trái luồng 1.5.1 1.5.2 Theo phương vị: 1.5.2.1.Phía Bắc khống chế từ 315o đến 45o; 1.5.2.2.Phía Đơng khống chế từ 45o đến 135o; 1.5.2.3.Phía Nam khống chế từ 135o đến 225o; 1.5.2.4.Phía Tây khống chế từ 225o đến 315o 1.6 Phân loại báo hiệu hàng hải 1.6.1 Báo hiệu thị giác cung cấp thông tin báo hiệu hình ảnh vào ban ngày, ánh sáng vào ban đêm Báo hiệu thị giác bao gồm: đèn biển, đăng tiêu, chập tiêu, báo hiệu dẫn luồng (báo hiệu hai bên luồng, báo hiệu chuyển hướng luồng, báo hiệu phương vị, báo hiệu chướng ngại vật biệt lập, báo hiệu vùng nước an toàn, báo hiệu chuyên dùng, báo hiệu chướng ngại vật nguy hiểm phát hiện); 1.6.2 Báo hiệu vô tuyến điện cung cấp thông tin báo hiệu tín hiệu vơ tuyến điện Báo hiệu vơ tuyến điện bao gồm báo hiệu tiêu Radar, báo hiệu hàng hải AIS loại báo hiệu vô tuyến điện khác; QCVN xx:2015/BGTVT 1.6.3 Báo hiệu âm cung cấp thơng tin báo hiệu tín hiệu âm Báo hiệu âm bao gồm còi báo hiệu loại báo hiệu âm khác QCVN xx:2015/BGTVT QUY ĐỊNH KỸ THUẬT 2.1 Đèn biển 2.1.1 Tác dụng 2.1.1.1 Báo hiệu nhập bờ Báo hiệu cho tàu thuyền hàng hải tuyến hàng hải xa bờ nhận biết, định hướng nhập bờ để vào tuyến hàng hải ven biển vào cảng biển 2.1.1.1.1 Báo hiệu hàng hải ven biển Báo hiệu cho tàu thuyền hàng hải ven biển định hướng xác định vị trí 2.1.1.1.2 Báo hiệu cửa sơng, cửa biển Báo hiệu cửa sơng, cửa biển nơi có tuyến luồng dẫn vào cảng biển; cửa sơng, cửa biển có nhiều hoạt động hàng hải khác khai thác hải sản, thăm dò, nghiên cứu khoa học ; vị trí có chướng ngại vật ngầm nguy hiểm; khu vực đặc biệt khác khu neo đậu tránh bão, khu đổ chất thải, để dẫn cho tàu thuyền định hướng xác định vị trí 2.1.2 Phân cấp Cấp đèn Chức Tầm hiệu lực danh định (hải lý) Tầm hiệu lực ban ngày (hải lý) Cấp I Báo hiệu nhập bờ 20 ≤ R 8≤R Cấp II Hàng hải ven biển 15 ≤ R < 20 6≤R

Ngày đăng: 26/02/2019, 22:06

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan