Đang tải... (xem toàn văn)
Phân tích thực trạng kinh doanh và cung cấp dịch vụ logistics của một doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics đang hoạt động trên thị trường Việt Nam. Sau đó rút ra các kết luậnđánh giá và bài học kinh nghiệm về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics của doanh nghiệp đó.. Phần 1: Giới thiệu về Doanh nghiệp I. Lịch sử hình thành và phát triển 1. Lịch sử hình thành Công ty Cổ phần Logistics Vinalink là tên mới được thay đổi kể từ ngày 2452014 (theo Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số: 0301776205 do Phòng Đăng ký kinh doanh Sở Kế hoạch đầu tư TPHCM cấp thay đổi lần thứ 10 ngày 2252014) của Công ty CP Giao nhận Vận tải và Thương mại (tên gọi tắt là Vinalink). Công ty Vinalink được thành lập theo quyết định của Bộ trưởng Bộ Thương mại trên cơ sở cổ phần hóa một phần Công ty Giao nhận Kho vận Ngoại thương TP. Hồ Chí Minh (Vinatrans) và chính thức họat động theo mô hình công ty cổ phần từ ngày 01091999. 2. Quá trình phát triển Công ty cổ phần Giao nhận vận tải và Thương mại tên giao dịch Vinalink chính thức hoạt động từ ngày 0191999. Sau đây là một số sự kiện chủ yếu theo thời gian trong quá trình hình thành và phát triển của Công ty. Năm 1978: Công ty Vietrans Saigon (nay là Vinatrans) nhận bàn giao và đưa vào khai thác khu kho hàng tại 145 Nguyễn Tất Thành, phường 13, quận 4, thành phố Hồ Chí Minh. Năm 1981: Công ty Vietrans Saigon (nay là Vinatrans) nhận bàn giao và đưa vào khai thác khu kho và văn phòng tại 147 Nguyễn Tất Thành, phường 13, quận 4, thành phố Hồ Chí Minh. Kể từ 111981 Khu vực kho và văn phòng 145 147 Nguyễn Tất Thành được thống nhất khi khai thác kinh doanh bảo quản hàng hóa bởi một đơn vị là Kho 145 với quy mô diện tích hơn 16.000 m2, trong đó diện tích kho kiên cố là 10.000 m2. Năm 1993: Công ty Vietrans Saigon (nay là Vinatrans) thành lập phòng Đại lý Hapag Lloyd với tên giao dịch Vinalink, nhiệm vụ chủ yếu là làm đại lý cho hãng tàu Hapag Lloyd (Đức). Năm 1995: Công ty Vinatrans đưa tòa nhà văn phòng tại 147 Nguyễn Tất Thành, quy mô 1 trệt 3 lầu với diện tích sử dụng gần 2.000 m2 vào sử dụng. Năm 1996: Công ty Vinatrans đăng ký và được Cục Sở hữu công nghiệp cấp Giấy chứng nhận đăng ký nhãn hiệu hàng hóa cho các tên giao dịch thương mại của Công ty, trong đó có các tên Vinalink, Vinaconsol, các Giấy chứng nhận đăng ký nhãn hiệu hàng hóa này đã được chuyển nhượng cho Công ty cổ phần Vinalink và đã được đăng ký có hiệu lực đến năm 2015. Năm 1998: Công ty Vinatrans thành lập Xí nghiệp Đại lý Vận tải và Gom hàng với tên giao dịch là Vinaconsol. Năm 1999: _2461999: Bộ trưởng Bộ Thương mại ban hành Quyết định số 07761999QĐBTM phê duyệt Phương án cổ phần hóa một bộ phận Doanh nghiệp nhà nước Vinatrans, chuyển Xí nghiệp Đại lý vận tải và gom hàng thành Công ty cổ phần Giao nhận vận tải và thương mại, tên giao dịch: Vinalink; vốn điều lệ 8 tỷ VNĐ (nhà nước giữ 10%); chuyên kinh doanh các dịch vụ giao nhận vận tải, kho bãi, văn phòng, xuất nhập khẩu. _1671999: Đại hội đồng cổ đông thành lập công ty họp thông qua điều lệ, cơ cấu tổ chức bộ máy, bầu HĐQT và BKS. Theo đó cơ cấu tổ chức bộ máy Công ty bao gồm: Ban Giám đốc, Phòng Đại lý vận tải và gom hàng, Phòng đại lý hãng tàu Hapag Lloyd, Kho 145 Nguyễn Tất Thành, Phòng kế toán Hành chính. _Ngày 1671999 được lấy làm ngày thành lập Công ty. Ngày 0191999, Công ty chính thức hoạt động theo tư cách pháp nhân đã đăng ký với Sở kế hoạch và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh tại ngày 3171999. Năm 2000: _0732000: Vinalink gia nhập Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt Nam VIFFAS. _0542000: Vinalink trở thành hội viên Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam VCCI. _2462000: Tổ chức đánh giá quốc tế DNV (Na Uy) chứng nhận Vinalink thực hiện hệ thống quản trị chất lượng theo tiêu chuẩn quốc tế ISO 9002, nay là ISO 9001: 2000. Năm 2001: _01012001 Phòng Giao nhận hàng hàng không được thành lập và chính thức hoạt động tại văn phòng A8 Trường Sơn, Quận Tân Bình, sau chuyển về 44 Trường Sơn, Quận Tân Bình. _0192001: Phòng Logistics được thành lập và chính thức hoạt động. Năm 2002: _Vinalink gia nhập Hiệp hội Giao nhận quốc tế FIATA. _1352002 Công ty tăng vốn điều lệ lên gấp 3 lần, vốn điều lệ mới là 24 tỷ VNĐ. Năm 2003: _Tháng 62003: Vinalink góp vốn trở thành một trong ba bên phía Việt Nam trong công ty liên doanh vận tải Việt Nhật (Konoike Vina). _Tháng 82003: Thủ tướng Chính phủ tặng Bằng khen cho Công ty, Chủ tịch nước thưởng Huân chương Lao động hạng ba cho Giám đốc Công ty. _Tháng 10: Vinalink cùng Freight Consolidators Pte., Ltd. (Singapore) thành lập công ty liên doanh Đại lý vận chuyển FC (Vietnam) chuyên kinh doanh dịch vụ đại lý cho các hãng hàng không quốc tế như British Airways, Royal Brunei Airlines… Năm 2004: _Văn phòng Công ty tại Khu công nghiệp Việt Nam Singapore (Bình Dương) chính thức hoạt động. _Tháng 9: Công ty kỷ niệm 5 năm hoạt động và đón nhận Huân chương Lao động hạng ba do Chủ tịch nước khen thưởng về những thành tích xuất sắc trong 5 năm 1999 2003, góp phần vào sự nghiệp xây dựng và bảo vệ Tổ quốc. _11102004: Tổng cục Hải quan cấp phép thành lập Kho ngoại quan Vinalink tại 145 Nguyễn Tất Thành. Tháng 122004 Kho ngoai quan Vinalink tiếp nhận lô hàng đầu tiên của khách hàng Schneider Electric Overseas Asia Pte.Ltd. _Tháng 122004: Vinalink tham gia thành lập Công ty TNHH 3 thành viên vận tải Ôtô VTr
-Trường Đại Học Kinh Tế Quốc Dân BÀI TẬP LỚN MÔN KINH DOANH LOGISTICS Lớp: Kinh doanh Logistics (117)_1 Nhóm 9: Đồn Vân Anh Ngô Thị Ngọc Diệp Nguyễn Thị Nga Hoàng Ánh Nhung Lã Đức Thành Hà Nội - 2017 Đề tài: Phân tích thực trạng kinh doanh cung cấp dịch vụ logistics doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics hoạt động thị trường Việt Nam Sau rút kết luận/đánh giá học kinh nghiệm hoạt động cung ứng dịch vụ logistics doanh nghiệp Phần 1: Giới thiệu Doanh nghiệp I Lịch sử hình thành phát triển Lịch sử hình thành Cơng ty Cổ phần Logistics Vinalink tên thay đổi kể từ ngày 24/5/2014 (theo Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số: 0301776205 Phòng Đăng ký kinh doanh Sở Kế hoạch đầu tư TPHCM cấp thay đổi lần thứ 10 ngày 22/5/2014) Công ty CP Giao nhận Vận tải Thương mại (tên gọi tắt Vinalink) Công ty Vinalink thành lập theo định Bộ trưởng Bộ Thương mại sở cổ phần hóa phần Cơng ty Giao nhận Kho vận Ngoại thương TP Hồ Chí Minh (Vinatrans) thức họat động theo mơ hình cơng ty cổ phần từ ngày 01/09/1999 Q trình phát triển Cơng ty cổ phần Giao nhận vận tải Thương mại - tên giao dịch Vinalink thức hoạt động từ ngày 01/9/1999 Sau số kiện chủ yếu theo thời gian trình hình thành phát triển Công ty Năm 1978: Công ty Vietrans Saigon (nay Vinatrans) nhận bàn giao đưa vào khai thác khu kho hàng 145 Nguyễn Tất Thành, phường 13, quận 4, thành phố Hồ Chí Minh Năm 1981: Công ty Vietrans Saigon (nay Vinatrans) nhận bàn giao đưa vào khai thác khu kho văn phòng 147 Nguyễn Tất Thành, phường 13, quận 4, thành phố Hồ Chí Minh Kể từ 11/1981 Khu vực kho văn phòng 145 -147 Nguyễn Tất Thành thống khai thác kinh doanh bảo quản hàng hóa đơn vị Kho 145 với quy mô diện tích 16.000 m2, diện tích kho kiên cố 10.000 m2 Năm 1993: Công ty Vietrans Saigon (nay Vinatrans) thành lập phòng Đại lý Hapag - Lloyd với tên giao dịch Vinalink, nhiệm vụ chủ yếu làm đại lý cho hãng tàu Hapag - Lloyd (Đức) Năm 1995: Cơng ty Vinatrans đưa tòa nhà văn phòng 147 Nguyễn Tất Thành, quy mơ lầu với diện tích sử dụng gần 2.000 m2 vào sử dụng Năm 1996: Công ty Vinatrans đăng ký Cục Sở hữu công nghiệp cấp Giấy chứng nhận đăng ký nhãn hiệu hàng hóa cho tên giao dịch thương mại Cơng ty, có tên Vinalink, Vinaconsol, Giấy chứng nhận đăng ký nhãn hiệu hàng hóa chuyển nhượng cho Công ty cổ phần Vinalink đăng ký có hiệu lực đến năm 2015 Năm 1998: Cơng ty Vinatrans thành lập Xí nghiệp Đại lý Vận tải Gom hàng với tên giao dịch Vinaconsol Năm 1999: _24/6/1999: Bộ trưởng Bộ Thương mại ban hành Quyết định số 0776/1999/QĐBTM phê duyệt Phương án cổ phần hóa phận Doanh nghiệp nhà nước Vinatrans, chuyển Xí nghiệp Đại lý vận tải gom hàng thành Công ty cổ phần Giao nhận vận tải thương mại, tên giao dịch: Vinalink; vốn điều lệ tỷ VNĐ (nhà nước giữ 10%); chuyên kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải, kho bãi, văn phòng, xuất nhập _16/7/1999: Đại hội đồng cổ đông thành lập công ty họp thông qua điều lệ, cấu tổ chức máy, bầu HĐQT BKS Theo cấu tổ chức máy Công ty bao gồm: Ban Giám đốc, Phòng Đại lý vận tải gom hàng, Phòng đại lý hãng tàu Hapag - Lloyd, Kho 145 Nguyễn Tất Thành, Phòng kế tốn - Hành _Ngày 16/7/1999 lấy làm ngày thành lập Công ty Ngày 01/9/1999, Cơng ty thức hoạt động theo tư cách pháp nhân đăng ký với Sở kế hoạch Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh ngày 31/7/1999 Năm 2000: _07/3/2000: Vinalink gia nhập Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt Nam VIFFAS _05/4/2000: Vinalink trở thành hội viên Phòng Thương mại Cơng nghiệp Việt Nam VCCI _24/6/2000: Tổ chức đánh giá quốc tế DNV (Na Uy) chứng nhận Vinalink thực hệ thống quản trị chất lượng theo tiêu chuẩn quốc tế ISO 9002, ISO 9001: 2000 Năm 2001: _01/01/2001 Phòng Giao nhận hàng hàng khơng thành lập thức hoạt động văn phòng A8 Trường Sơn, Quận Tân Bình, sau chuyển 44 Trường Sơn, Quận Tân Bình _01/9/2001: Phòng Logistics thành lập thức hoạt động Năm 2002: _Vinalink gia nhập Hiệp hội Giao nhận quốc tế FIATA _13/5/2002 Công ty tăng vốn điều lệ lên gấp lần, vốn điều lệ 24 tỷ VNĐ Năm 2003: _Tháng 6/2003: Vinalink góp vốn trở thành ba bên phía Việt Nam cơng ty liên doanh vận tải Việt - Nhật (Konoike Vina) _Tháng 8/2003: Thủ tướng Chính phủ tặng Bằng khen cho Cơng ty, Chủ tịch nước thưởng Huân chương Lao động hạng ba cho Giám đốc Công ty _Tháng 10: Vinalink Freight Consolidators Pte., Ltd (Singapore) thành lập công ty liên doanh Đại lý vận chuyển FC (Vietnam) chuyên kinh doanh dịch vụ đại lý cho hãng hàng không quốc tế British Airways, Royal Brunei Airlines… Năm 2004: _Văn phòng Cơng ty Khu cơng nghiệp Việt Nam - Singapore (Bình Dương) thức hoạt động _Tháng 9: Cơng ty kỷ niệm năm hoạt động đón nhận Huân chương Lao động hạng ba Chủ tịch nước khen thưởng thành tích xuất sắc năm 1999 - 2003, góp phần vào nghiệp xây dựng bảo vệ Tổ quốc _11/10/2004: Tổng cục Hải quan cấp phép thành lập Kho ngoại quan Vinalink 145 Nguyễn Tất Thành Tháng 12/2004 Kho ngoai quan Vinalink tiếp nhận lô hàng khách hàng Schneider Electric Overseas Asia Pte.Ltd _Tháng 12/2004: Vinalink tham gia thành lập Công ty TNHH thành viên vận tải Ôtô V-Truck Năm 2005: _01/01/2005: Chi nhánh Công ty Hà Nội thức hoạt động số Bích Câu, Quận Đống Đa, Hà Nội Từ đầu năm 2006 chuyển tầng 11 cao ốc 14 Láng Hạ, Quận Ba Đình, Hà Nội _01/4/2005: Cơng ty TNHH RCL (Việt Nam) - Công ty liên doanh Vinalink (45% vốn), SGN Hãng tàu RCL (Singapore) thức hoạt động _01/8/2005: Công ty TNHH Hapag - Lloyd (Việt Nam) - Công ty liên doanh Vinalink Hãng tàu Hapag-Lloyd (Đức) thức hoạt động _Tháng 7/2005: Cơng ty tăng vốn điều lệ lên 36 tỷ VNĐ _15/9/2005: Bộ Giao thông vận tải cấp phép kinh doanh vận tải đa phương thức cho Vinalink Năm 2006: _01/01/2005: Vinalink Hà Nội chuyển địa điểm tầng 11, cao ốc 14 Láng Hạ, Quận Ba Đình, Hà Nội _Từ tháng triển khai hoạt động dịch vụ giao nhận, bảo quản, phân phối thiết bị cho khách hàng địa điểm Sóng thần (Bình Dương) _Từ 04/9/2006 thức triển khai dịch vụ chuyển phát nhanh nội địa -Vinalink Express _Tháng 10/2006 Công ty Bộ Khoa học công nghệ trao tặng Cúp vàng ISO - giải thưởng dành cho đơn vị có thành tích xuất sắc việc áp dụng hệ thống quản lý theo tiêu chuẩn quốc tế vào hoạt động sản xuất - kinh doanh _Tháng 11/2006 Vinalink ký kết thỏa thuận hợp tác Techcombank triển khai dịch vụ ''Tài - Kho vận" cung cấp cho khách hàng dịch vụ trọn gói tài - tín dụng - tốn - giao nhận - vận chuyển - bảo quản hàng hóa Năm 2007: _01/10/2007: Công ty TNHH Điều hành vận chuyển hàng hóa liên kết (Đại lý cho Hãng Hàng khơng CargoLux) - Công ty liên doanh Vinalink (51% vốn), FC (Singapore) thức hoạt động _Tháng 12/2007 Cơng ty tăng vốn điều lệ lên 90 tỷ VNĐ Năm 2008: _Tháng 10: Vinalink trao Giải thưởng –Cúp vàng “Công ty cổ phần hàng đầu Việt Nam” năm 2008 Hiệp hội Kinh doanh Chứng khoán Việt Nam, Trung tâm thơng tin Tín dụng – NHNN, Tạp chí Chứng khốn –UBCKNN số quan chức tổ chức bình chọn trao tặng _Trong năm hoạt động, có nhiều khó khăn cạnh tranh gay gắt dịch vụ nhân số lượng đơn vị ngành nghề địa bàn tăng nhanh; chuyển sang cổ phần hóa Cơng ty số đơn vị tiên phong Bộ Thương mại Cơng ty gặp khơng khó khăn mơ hình quản lý mới, nhiều khó khăn liên quan đến việc xử lý quan hệ kinh doanh với quan chức Tuy nhiên, Cơng ty cổ phần hóa từ phận kinh doanh Công ty Giao nhận kho vận ngoại thương thành phố Hồ Chí Minh nên thừa hưởng thuận lợi sở ban đầu như: tổ chức, nhân sở vật chất kinh nghiệm nghiệp vụ, tập thể Công ty có định hướng tiếp tục kiên trì định hướng phát triển đa dạng dịch vụ, xây dựng phát triển hệ thống đại lý toàn cầu với nhiều biện pháp cụ thể đồng nên hoàn thành toàn diện vượt mức tiêu chủ yếu năm vừa qua Định hướng phát triển _Phấn đấu tiếp tục ổn định mặt hoạt động, thực biện pháp linh họat tranh thủ khai thác nguồn thu có thể, cố gắng đảm bảo bảo kết kinh doanh trực tiếp (bao gồm thu từ sử dụng vốn ngắn hạn) có mức tăng khoảng 5-7 % so với năm 2013; ổn định phát triển mảng Hàng không, hàng nhập, hàng xuất đường biển, tập trung phát triển dịch vụ Logistic (kể dịch vụ nội địa thị trường Campuchia) trọng nâng cao hiệu hoạt động Khối chi nhánh; tìm kiếm phát triển sản phẩm dịch vụ nhằm đa dạng hóa kinh doanh bảo đảm nguồn thu ổn định _Kế hoạch đầu tư Trung Dài hạn: • Cơng tác tập trung ổn định sản phẩm dịch vụ, phát triển hệ thống đại lý tăng cường hiệu hoạt động tổ chức máy quản lý kinh doanh nhiệm vụ trọng tâm năm 2013 Trong đó, tập trung triển khai biện pháp để ổn định nâng cao hiệu dịch vụ: tiếp tục hoàn thiện cấu tổ chức quản lý , quy trình quản lý nghiệp vụ ; tập trung củng cố chấn chỉnh máy tổ chức quản lý giải tình hình cơng nợ tồn đọng ; tiếp tục hoàn thiện nâng cao hiệu quản lý tổ chức kinh doanh Dịch vụ TP.HCM , triển khai mở rộng dịch vụ Vinalink Cambodia ; rà sốt lại trình độ, suất làm việc đội ngũ nhân viên; đẩy mạnh hoạt động bán dịch vụ • Về mặt kinh doanh tiếp tục củng cố giữ vững thị phần dịch vụ Đường biển Hàng không quốc tế ; trọng dịch vụ logistics dự án đầu tư xây dựng,dịch vụ với thị trường Campuchia ; dịch vụ vận chuyển cung ứng nội địa; triệt để cắt giảm chi phí hành quản lý, thực chế chi trả lương ,thưởng …gắn với kết kinh doanh phạm vi tồn cơng ty với hình thức phù hợp cho chức danh; giao toán quỹ lương theo kết kinh doanh công ty ; triển khai biện pháp nâng cao chất lượng dịch vụ với hình thức khuyến dịch vụ … để giữ tăng lượng dịch vụ Tiếp tục tăng cường thực tác đào tạo cho cán quản lý nhân viên _Tăng cường cho công tác marketing phạm vi công ty tạo môi trường cho việc bán dịch vụ đơn vị, với hình thức thích hợp quảng cáo, quan hệ KH đối tác Tiếp tục củng cố mối quan hệ đối tác với đại lý khu vực tìm kiếm đối tác Nâng cao hiệu hoạt động dịch vụ quản lý vỏ container cho hãng tàu dịch vụ có liên quan sửa chữa, vệ sinh container, bốc xếp, lưu bãi … Mục tiêu Vinalink _Trong bối cảnh thị trường giao nhận vận tải & logistics ngày phát triển, chuyên nghiệp, cạnh tranh hội nhập nhanh với thị trường khu vực giới; hoạt động Vinalink tổ chức thực sở kết nối nội bộ, kết nối với khách hàng đối tác để đạt mục đích mang lại thành cơng cho tất Sứ mệnh công ty là: thường xuyên xuất mặt hàng quen thuộc nước định thay chọn Đăng kí tờ khai mới, công ty gọi tờ khai cũ cách vào danh sách tờ khai xuất Khi phần mềm giao diện xuất hiện, ta tiến hành nhập thông tin cửa sổ “Thông tin chung” Tiến hành khai báo thơng tin tờ khai Sau khai thức tờ khai (EDC) thành công ta nhận phản hồi hải quan số tờ khai, đặc biệt quan trọng kết phân luồng tờ khai Bước 2: Nhận kết phân luồng Lô hàng thuộc phân luồng xanh nên miễn kiểm tra thực tế lô hàng mà cần hải quan giám sát xác nhận thơng quan Quy trình giao nhận hàng hóa xuất đường hàng không: Chuẩn bị chứng từ-> Đưa hàng vào kho SCSC -> Cân hàng -> Đóng phí lao vụ -> Đánh Bill -> Thanh lý hải quan -> Soi chiếu an ninh -> Gửi chứng từ Đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa xuất đường hàng không a Ưu điểm: _Với bề dày 17 năm phát triển, Vinalink liên tục phấn đấu hoàn thiện tự hào 20 công ty Logistics hàng đầu Việt Nam Hiệp hội Logistics đánh giá (năm 2011), thuộc Top 500 doanh nghiệp tăng trưởng nhanh (FAST 500), song hành trình phát triển Vinalink tích lũy học kinh nghiệm vơ q báu để từ ln tạo tin cậy uy tín khách hàng _Việc thành lập công ty liên doanh Đại lý vận chuyển FC (VietNam) với Frieght Consolidattors Pte.Ltd (Singapore) chuyên kinh doanh dịch vụ đại lý cho hãng hàng không quốc tế như: British Aiways, Royal Brunei Airlines, Cargolux Airlines, điều giúp Vianlink chiếm ưu việc giữ chỗ với hãng bay giai đoạn cao điểm, hàng hoá nhiều làm tăng thêm sức cạnh tranh Vinalink với đối thủ thị trường _Tình hình kinh tế nói chung nhiều khó khăn khơng ổn định ảnh hưởng từ tình hình kinh tế giới, giá nhiên liệu tăng bất ổn, việc thu phí cầu đường phổ biến với nhiều rủi ro tăng cao Vinalink phấn đấu để đảm bảo kết kinh doanh (kết kinh doanh trực tiếp năm 2014 có mức tăng 57% so với năm 2013) cung cấp dịch vụ an toàn, chất lượng với yêu cầu khách hàng _Vị trí phòng hàng khơng cơng ty (44 Trường Sơn, Q Tân Bình, TP.HCM) gần sân bay kho TCS, kho SCSC nên thuận lợi cho trình làm thủ tục nhập/ xuất hàng, rút ngắn thời gian giảm chi phí vận chuyển Là đại lý bán cước, hợp đồng vận chuyển có mối quan hệ hợp tác tốt với nhiều hãng hàng không lớn giới: Singapore Airlines, Thai Airways, Malaysia Arilines, Japan Airlines, China Airlines, Korean Airlines, b Hạn chế: _Về nhân sự, tổ chức quản lý: việc tuyển dụng bổ sung có nhiều khó khăn, nhân lực cho phòng sales cán quản lý chủ chốt, chất lượng hạn chế, gặp khó khăn ổn định nhân Trình độ chun môn nhân viên chưa cao, chưa xử lý tình khó khăn, thụ động vào thị cấp tính sáng tạo giải khó khăn gặp thực tế q trình giao hàng _Chiến lược Marketing chưa trọng, xúc tiến, việc quảng bá rộng rãi hình ảnh cơng ty phương tiện đại chúng • Thị trường – nguồn khách hàng, hệ thống đại lý: chưa mạnh nguồn khách hàng sử dụng dịch vụ chưa ổn định vững chắc, phần lớn bị hạn chế - lĩnh vực dịch vụ VTQT, số thị trường tiềm Châu Âu, Mỹ, Trung Đông…chưa phát huy tối đa công suất phát triển dịch vụ, việc khai thác nguồn lực từ đại lý hạn chế dẫn đến giá dịch vụ cao nên ảnh hưởng tới tính cạnh tranh thị trường gây số khó khăn cho việc tìm kiếm khách hàng phân sales • Cơ sở vật chất: hệ thống phần mềm nghiệp vụ chưa đáp ứng u cầu dịch vụ mang tính chun nghiệp cao đơi lúc gặp nhiều khó khăn bất cập quy trình lên tờ khai, thiếu kho hàng vị trí phù hợp phương tiện vận chuyển giới làm sở để chào bán dịch vụ cho khách hàng lớn Nguyên nhân rủi ro tiềm ẩn quy trình giao nhận hàng hóa xuất đường hàng khơng a Ngun nhân tìm ẩn quy trình _Yếu tố nhân sự: vào mùa cao điểm lượng hàng nhiều đòi hỏi lực lượng nhân viên trường đơng đảo, phải có trình độ nghiệp vụ cao am hiểu định, vào mùa mưa trình vận chuyển hàng nội địa nhận hàng từ nhà xuất đến kho để làm thủ tục cần chuẩn bị nhãn dán(talon) thùng giấy cần thiết để thay kịp thời hàng bị ướt, rách ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa bên các mặt hàng thực phẩm, quần áo, linh kiện, … khơng có chuẩn bị để thay kịp thời hàng bị rớt lại dẫn đến chi phí phát sinh chậm so với lịch trình khách hàng yêu cầu _Yếu tố Marketing: ký hợp đồng với số hãng bay Vinalink gặp số vấn đề cần giải vào mùa cao điểm lượng hàng hóa nhiều cần chuyển gấp công ty chưa có hợp đồng hay thỏa thuận ưu đãi cước vận chuyển với số hãng hàng khơng lại nên việc đặt chỗ vào mùa cao điểm khó khăn hãng hàng khơng thường ưu tiên cho cơng ty vận chuyển mà có hợp đồng trước Việc không đặt chỗ trước nguyên nhân gây phí lưu kho nhận thông báo ngày hàng không đặt chỗ trước được, hàng hóa phải lưu kho Ngồi việc làm tăng thêm chi phí khơng mong muốn điều ảnh hưởng đến uy tín cơng ty _Yếu tố thị trường – nguồn khách hàng: mặt hàng không thường xuyên xuất khẩu, mặt hàng xuất có điều kiện mặt hàng xuất thị trường quy trình làm thủ tục hải quan phức tạp (không cho thông quan, giam hàng…) làm chậm trễ trình làm hàng, yêu cầu đặc biệt gây khó khăn cho nhân viên làm hàng, nhân viên trường không xử lý nhanh chóng để hàng hóa xuất tiến độ làm giảm uy tín cơng ty khách hàng quen thuộc khách hàng tiềm công ty _Nguyên nhân yếu tố sở vật chất: lô hàng bị chậm trễ chuyến bay, trình vận chuyển hàng đường đến sân bay không điều động xe kịp thời, xe bị hư bị cấm tải cao điểm mà không đến sân bay kịp thời không kịp làm thủ tục hải quan, lơ hàng bị lưu kho phí lưu kho tính theo trọng lượng lô hàng Đặc biệt, lô hàng nguy hiểm máu xét nghiệm, hay hàng tươi sống, rau dễ bị hư, thối, giảm chất lượng tiêu chuẩn quy định sản phẩm bị tái nhập trở lại b Rủi ro khách quan bên ngồi _Rủi ro từ sách, quy định từ quan nhà nước thay đổi chưa tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp từ phía doanh nghiệp khơng cập nhập kịp thời thơng tư, sách từ phủ làm trì trệ q trình hoạt động _Biểu thuế xuất nhập khẩu: số mặt hàng chưa nêu rõ mức thuế biểu thuế dẫn đến việc áp mã HS cho lô hàng sai sót gây tình trạng chậm trễ _Những rủi ro khơng dự đốn trước tình trạng thời tiết xấu: khó khăn từ thời tiết (mưa, bão ) làm chậm trình làm hàng, trễ lịch trình chuyến _Khách hàng giao hàng chậm trễ: hàng xuất chậm trễ khách hàng dẫn đến nhiều khó khăn việc làm hải quan thời gian làm thủ tục rút ngắn lại gây khó khăn cho nhân viên, chí có trường hợp bị rớt lại khơng làm kịp trước quy định _Một số khách hàng thay đổi số lượng thùng hàng xuất không thông báo trước, chuẩn bị nhãn hàng khơng/nhãn đại lý (talon) nhân viên trường vào tổng số thùng hàng thông báo ban đầu hướng dẫn mà dán số trước lên nhãn, khách hàng thay đổi số lượng thùng hàng, đội trường phải bỏ toàn nhãn chuẩn bị lại nhãn điều gây thời gian trình làm hàng trường nhân viên trường không trang bị thêm nhãn talon mang theo _Đối với mặt hàng có giá trị cao khách hàng khơng sử dụng bao bì thùng hàng chun biệt để đóng, lơ hàng để nhà kho chờ chuyến bay, thùng hàng bị khoét bị Khi truy cứu trách nhiệm thuộc công ty hay kho nhận hàng kéo dài thời gian, dù kết phần ảnh hưởng đến uy tín cơng ty khách hàng _Việc theo dõi kiểm tra thơng tin tình trạng lơ hàng đường vận chuyển đến nơi đến khó khăn (đặc biệt lơ hàng có transit) Nếu muốn biết tình trạng lơ hàng nào, phận dịch vụ khách hàng phải truy cập vào trang web hãng hàng không hay trực tiếp gọi điện thoại hỏi hãng hàng khơng để biết tình hình, thời gian truy cập lâu dẫn đến không cập nhật thông tin cho đầu nước ngồi việc tình trạng lơ hàng, dịch vụ cơng ty bị đánh giá chất lượng _Q trình nhận thơng tin từ khách hàng hãng bay tiến hành liên quan đến nhiều bên nên xảy sai sót thông tin booking, việc chỉnh sửa tiến hành liên lạc qua lại nên tốn nhiều thời gian gây chậm trễ q trình giao nhận hàng chi phí cho cơng ty III Khuyến nghị nâng cao quy trình giao nhận vận tải hàng hóa đường hàng khơng Định hướng phát triển công ty cổ phần logistics Vinalink _Tình hình kinh tế nói chung thị trường dịch vụ giao nhận xuất nhập thời gian tới tiếp tục có nhiều khó khăn, khơng ổn định tốn khó cho nhà kinh doanh Trong bối cảnh chung cơng ty giao nhận vận tải nói chung Vinalink nói riêng cần đề mục tiêu phương hướng cụ thể từ định hướng phát triển cho công ty Sau số định hướng mục tiêu công ty cho kế hoạch phát triển trung dài hạn thời gian tới: • Xây dựng chiến lược phát triển kinh doanh cho giai đoạn 2018-2020 định hướng xây dựng Vinalink cơng ty giao nhận vận tải đại, có tầm cỡ nước thị trường số nước khu vực, tận tâm cống hiến với chuyên nghiệp, tin cậy cao khách hàng lựa chọn với phương châm hoạt động cơng ty, trọng mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ đồng thời đa dạng hóa loại hình dịch vụ từ loại hình sẵn có, loại bỏ dịch vụ hiệu thấp • Tập trung ổn định sản phẩm dịch vụ, phát triển hệ thống đại lý tăng cường hiệu hoạt động tổ chức máy quản lý cụ thể sau: tiếp tục hoàn thiện cấu tổ chức quản lý, nâng cao quy trình nghiệp vụ, triển khai mở rộng dịch vụ chi nhánh, nâng cao suất làm việc nhân viên giữ vững thị phần dịch vụ đường biển / đường hàng không quốc tế • Bồi dưỡng đào tạo cán nhân viên tinh thông nghiệp vụ giao nhận, hiểu biết thị trường, luật lệ tập quán quốc tế có liên quan, rèn luyện để nâng cao khả giao tiếp (đặc biệt tiếng Anh) để đội ngũ đắc lực cho cơng ty • Chú trọng tăng cường cho cơng tác makerting với hình thức thích hợp đa dạng quảng cáo, đối tác, tìm kiếm khách hàng tiềm năng, giữ vững lượng khách hàng có Bên cạnh củng cố mối quan hệ đối tác tìm kiếm đối tác • Không ngừng cải thiện để nâng cao sức cạnh tranh công ty nhằm giữ vững thị trường có khai thác thị trường tiềm • Đầu tư trang thiết bị, sở vật chất kỹ thuật, hệ thống công nghệ đại cho công ty • Tạo mối quan hệ phối hợp chặt chẽ đại lý chi nhánh phòng ban cơng ty với lợi ích chung cho cơng ty • Phát triển dịch vụ việc làm thu nhập ổn định, tạo hội phát triển cá nhân cho người lao động, xây dựng văn hóa cơng ty tạo mơi trường làm việc thân thiện, hiệu có đóng góp tích cực đến xã hội cộng đồng Thực Phương thức vận tải Dự báo năm 2020 Năm Năm Tốc Khối lượng Tốc độ TT 2001 2010 độ TT 2011-2020 2001- (%) 2010 (%) Đường 164,014 585,025 15,2 1.359- 8,79-9,60 1.463 Tỷ lệ đảm nhận (%) 64,4 70,8 Đường sắt 6,457 7,98 Tỷ lệ đảm nhận (%) 2,5 Đường thủy nội địa 64,794 144,325 65-70 2,4 20,9-62,7 10,11-22,89 1-3 9,3 355,3- 9,43-11,22 418,0 Tỷ lệ đảm nhận (%) 25,4 17,5 Đường biển 19,4 88,5 17-20 18,4 188,1- 7,83-12,7 292,6 Tỷ lệ đảm nhận (%) 7,6 10,7 Hàng không 0,067 0,459 Tỷ lệ đảm nhận (%) 0,03 0.06 Tổng toàn ngành 254,7 826,3 9-14 23,8 2,1-4,2 16,37-24,72 0,1-0,2 14,0 2.090 (Nguồn: Báo cáo thường niên Vinalink) 9,72 Qua bảng dự báo khối lượng hàng hóa vận chuyển theo phương thức vận tải ta thấy tốc độ tăng trưởng giai đoạn 2011 - 2020 giao nhận hàng hóa đường hàng khơng có tỷ lệ tăng trưởng cao từ 16,37% - 24,72%, tỷ lệ đảm nhận mức giao nhận mức 0,1 – 0,2 % Điều khẳng định việc cơng ty giao nhận đề chiến lược định hướng phát triển cho công ty điều cần thiết không riêng Vinalink mà công ty giao nhận nói chung cần phấn đấu thực để cơng tác giao nhận thực với mức công suất cao mang lại hiệu tốt Một số giải pháp với cơng ty: _Đào tạo nâng cao trình độ nghiệp vụ tinh thần trách nhiệm cho nhân viên: • Cơng tác đào tạo bồi dưỡng trình độ nghiệp vụ cho nhân viên, trọng nhiệm vụ xây dựng chương trình kế hoạch đào tạo thích hợp cho phận, tổ chức chương trình tái đào tạo, bồi dưỡng định kỳ cho tất cán quản lý cán nhân viên để cập nhập kiến thức nâng cao trình độ chuyên mơn • Mời chun gia có kinh nghiệm nước quốc tế đến giảng dạy, trao đổi kinh nghiệm thực tế để khoá đào tạo đạt chất lượng tốt gửi cán nhân viên có tiềm học nước ngồi • Xây dựng sách khen thưởng rõ ràng, cụ thể khuyến khích tinh thần trách nhiệm để người tuân thủ tốt cơng việc Biểu dương người hồn thành tốt nhiệm vụ để người phấn đấu phát huy lực đóng góp cho phát triển chung công ty _Xây dựng chiến lược Marketing công tác quảng cáo tiếp thị: • Để đẩy mạnh nghiệp vụ Marketing công ty cần phải xây dựng phận chuyên trách Marketing cho hoạt động kinh doanh dịch vụ hàng không cho hoạt động kinh doanh tồn doanh nghiệp Và cán phòng Marketing phải người động, nhạy bén nắm bắt thơng tin thị trường, có hiểu biết, có chun mơn cao lĩnh vực • Cơng ty cần phải có chiến lược Marketing, tiếp cận tới khu vực, ngành nghề có sản phẩm cần thiết phải vận chuyển đường hàng khơng xí nghiệp Thủy hải sản, chế tạo máy móc, hàng dệt may, thủ công mỹ nghệ…để gặp gỡ, tiếp xúc với nhà xuất Việt Nam, tìm hiểu thêm thông tin đối tác nước nhập khẩu, thị trường đầu loại hàng hóa, để cung cấp dịch vụ tối ưu cho khách hàng • Vinalink đặt trụ sở văn phòng cơng ty Khu cơng nghiệp Việt Nam – Singapore (Bình Dương) thức hoạt động vào năm 2004, cần tăng cường thiết lập mối quan hệ tốt với văn phòng đại diện, khu chế xuất để ký hợp đồng giành quyền vận tải lâu dài _Về thị trường hoạt động giao dịch với khách hàng: • Với thị trường tiềm cần thâm nhập: Tiến hành nghiên cứu thị trường: phong tục tập quán, quy định pháp luật thị trường có khác so với Việt Nam thị trường mà công ty kinh doanh Những quan điểm khác biệt có gây khó khăn, thuận lợi cho công tác thâm nhập thị trường tiến hành công việc giao nhận vận chuyển hàng hố Ta lấy ví dụ cụ thể thị trường Mỹ - thị trường mà công ty cần tiến hành thâm nhập mở rộng năm tới Đối với thị trường này, có điều đặc biệt phải ý tìm hiểu luật pháp Mỹ Hệ thống luật Mỹ phức tạp bang lại lệ riêng nên khơng thể chủ quan áp dụng luật cho chung thị trường Hiện việc thiếu thông tin thị trường Mỹ trở ngại lớn cho nhà kinh doanh Việt Nam khó khăn Vinalink Xác định mức nhu cầu: giao nhận vận chuyển hàng hoá đường hàng khơng thị trường mức độ nào, khả phát triển nhu cầu thị trường Trong đó, khả phát triển tương lai yếu tố quan trọng, phát sớm để thâm nhập, công ty tạo chỗ đứng vững cho chắn nguồn lợi nhuận thu không nhỏ Mặt khác, công ty cần phải xem xét dự báo trước nhu cầu thị trường, phát thấy có dấu hiệu suy thối, cơng ty cần sớm có biện pháp chuyển dịch thị trường • Với thị trường có khai thác: Xác định nhu cầu khả đáp ứng nhu cầu: dịch vụ công ty nào? Với khả vậy, công ty đáp ứng phần trăm so với nhu cầu? Lý Từ ngồi dịch vụ cơng ty cung cấp, cơng ty tiến hành thêm dịch vụ nhằm khai thác tối đa nhu cầu thị trường vận dụng tối đa khả cơng ty Dự đốn nhu cầu tương lai định hướng phát triển dịch vụ: Nghiên cứu thị trường, nắm bắt thông tin thị trường giúp cho cán quản lý, nhà hoạch định sách công ty để vạch chiến lược cụ thể việc giữ vững, mở rộng thị trường kinh doanh • Để làm điều Vinalink cần phải: +Tiến hành đàm phán liên doanh, liên kết với cơng ty nước ngồi quen thuộc với thị trường mà công ty chưa khai thác để chen chân vào thị trường +Xem xét cử cán tham quan, trao đổi kinh nghiệm cơng ty nước ngồi, tham gia khố học nghiệp vụ giao nhận hàng không IATA tổ chức, tận dụng tối đa hội để nắm bắt thông tin cần thiết nhằm thâm nhập thị trường +Tiến tới mở thêm số văn phòng đại diện nước ngồi, nước mà cơng ty có nhiều khách hàng thường xun _Hồn thiện sở vật chất, trang thiết bị hệ thống công nghệ thông tin: Việc đầu tư trang thiết bị đại việc giúp doanh nghiệp đạt mục tiêu túy nghiệp vụ kinh doanh như: cải thiện điều kiện làm việc cho người lao động, tăng tốc độ cơng việc, tăng tốc độ xác, tăng chất lượng dịch vụ… có hiệu dây chuyền khác như: • Tăng suất lao động dẫn đến có điều kiện để tăng lương, cải thiện đời sống cho cán cơng nhân viên • Tăng chất lượng dịch vụ làm tăng tín cơng ty, tạo điều kiện để mở rộng kinh doanh.…Có thể nói rằng, ngày trang thiết bị đại chìa khố dẫn đến thành cơng doanh nghiệp _Kiến nghị với Nhà Nước Nhà nước doanh nghiệp mối quan hệ hai chiều có gắn kết chặt chẽ với Nhà nước phải trợ giúp, tạo môi trường thuận lợi để doanh nghiệp có điều kiện phát huy khả năng, sức hiệu hoạt động kinh doanh doanh nghiệp Ngược lại, doanh nghiệp làm tốt tác động trở lại giúp Nhà nước ổn định môi trường kinh doanh thành công công tác quản lý vĩ mô kinh tế nước nhà _Chính sách nâng cao sở hạ tầng, đầu tư xây dựng để phục vụ công tác giao nhận hàng khơng Cơng Nghiệp hàng khơng lĩnh vực đòi hỏi khoa học kỹ thuật cao, vốn đầu tư lớn, Công Nghiệp hàng khơng Việt Nam tụt hậu xa so với giới giai đoạn đầu phát triển Nhận thấy lĩnh vực thiết kế, chế tạo, sản xuất Ngành hàng không Việt Nam chưa phát triển, hình thành mức nhỏ lẻ Lĩnh vực sửa chữa bảo dưỡng đạt mức độ trung bình so với khu vực chưa làm chủ hồn tồn cơng nghệ bảo dưỡng, sửa chữa máy bay trang thiết bị kỹ thuật đại Cơ sở vật chất kỹ thuật cơng nghiệp hàng khơng Việt Nam nghèo nàn, nhỏ bé Chưa có đội ngũ cán phù hợp có trình độ thiết kế, chế tạo, sản xuất quản lý công nghiệp hàng không cấp độ Thực tế sân bay nước khu vực Singapore, Thailand, HongKong, có khu vực dành riêng cho đại lý để xử lý hàng hóa trước xếp lên máy bay khu vực cảng ta cần hạn chế nhiều mặt Xuất phát từ thực trạng việc đưa biện pháp nâng cao sở hạ tầng, mở rộng nâng cấp hệ thống kho bãi, đầu tư xây dựng phát triển biện pháp hỗ trợ mang tính chất tầm vĩ mơ Điều khơng giúp cho phát triển dịch vụ giao nhận hàng khơng mà có tác dụng tồn kinh tế quốc dân nói chung Cụ thể Nhà nước cần đầu tư thích đáng để xây dựng sở vật chất cho việc vận chuyển hàng hố đường hàng khơng xây dựng mở rộng sân bay, đại hoá thiết bị xếp dỡ vận chuyển hàng hoá, kho tàng sân bay, bến bãi đỗ Ngoài ra, Nhà nước cần đầu tư để mở rộng tuyến đường sắt cho đạt tiêu chuẩn quốc tế, nâng cấp tu sửa hệ thống đường bộ, cầu cống… để với vận tải hàng khơng, người giao nhận thực vận tải hàng hoá đa phương thức cách thuận tiện, dễ dàng đáp ứng nhu cầu ngày cao khách hàng _Bên cạnh sở vật chất, trang thiết bị kỹ thuật phục vụ cho công tác giao nhận hàng khơng việc xây dựng hệ thống quản lý tập trung đại hệ thống thông tin sỡ liệu, ứng dụng thương mại điện tử để cung cấp thông tin ngành nhận vận tải nói chung điều thực cần thiết KẾT LUẬN Có thể nói vận tải hàng không chất xúc tác đặc biệt thúc đẩy kinh tế phát triển mở rộng hợp tác trị, giao lưu văn hóa xã hội Vì mà hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng khơng non trẻ song chứng tỏ tầm quan trọng việc thúc đẩy thương mại quốc tế quốc gia Bên cạnh đó, thị trường Việt Nam sơi động, với sách mở cửa tồn cầu hóa kinh tế bên cạnh hội phát triển mang đến mn vàn khó khăn, thách thức cho doanh nghiệp nước vấn đề đặt cho doanh ngiệp lĩnh vực giao nhận nói chung cơng ty cổ phần logistics Vinalink nói riêng làm để nâng cao quy trình nghiệp vụ, đàm bảo chất lượng hàng hóa thời gian làm thủ tục nhanh chóng, kịp tiến độ giao hàng cho khách hàng Để tồn phát triển, khộng ngừng mang lại nhiều thắng lợi tương lai, Vinalink phải đương đầu với nhiều khó khăn, với sáng suốt ban lãnh đạo đội ngũ nhân viên có trình độ nghiệp vụ cao, có kinh nghiệm, hăng say với cơng việc ln tích cực nghiên cứu đổi mới, cộng với thành tích mà Vinalink đạt điều chắn Vinalink đạt thành công to lớn nhiều so với Lớp Kinh Doanh Logistics (117)_1 Bản đánh giá kết làm việc nhóm Thành viên Đồn Vân Anh Ngơ Thị Ngọc Diệp Nguyễn Thị Nga Hoàng Ánh Nhung Lã Đức Thành Nhiệm vụ Bản word Slide Đánh giá điểm ... Phân tích thực trạng kinh doanh cung cấp dịch vụ logistics doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics hoạt động thị trường Việt Nam Sau rút kết luận/đánh giá học kinh nghiệm hoạt động cung ứng dịch. .. nhiệm vụ năm 2008 Cơ cấu tổ chức Phần 2: Thực trạng kinh doanh I Kết kinh doanh Tình hình hoạt động kinh doanh doanh nghiệp giai đoạn 20122016 ST Chỉ tiêu Đơn 2012 2013 2014 2015 2016 T Tổng doanh. .. 373 doanh nghiệp đăng ký kinh doanh hoạt động lĩnh vực dịch vụ hàng hải (Nguồn: Công ty cổ phần chuyển giao công nghệ Trường Thịnh) khoảng 1000 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ đại lý vận tải giao