BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG NGƠ LÊ MẠNH QN PHÂN TÍCH CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN THU NHẬP HỘ GIA ĐÌNH CHỦ TÀU THỦY VẬN CHUYỂN KHÁCH DU LỊCH TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH KHÁNH HÒA LUẬN VĂN THẠC SĨ KHÁNH HÒA - 2018 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG NGƠ LÊ MẠNH QN PHÂN TÍCH CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN THU NHẬP HỘ GIA ĐÌNH CHỦ TÀU THỦY VẬN CHUYỂN KHÁCH DU LỊCH TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH KHÁNH HÒA LUẬN VĂN THẠC SĨ Ngành: Kinh tế phát triển Mã số: 8310105 Quyết định giao đề tài: 410/QĐ-ĐHNT ngày 28/4/2017 Quyết định thành lập hội đồng: 886/QĐ-ĐHNT ngày 10/8/2018 Ngày bảo vệ: 28/8/2018 Người hướng dẫn khoa học: TS LÊ CHÍ CƠNG Chủ tịch Hội Đồng: TS NGUYỄN VĂN NGỌC Phòng Đào tạo Sau Đại học: KHÁNH HỊA - 2018 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận văn thạc sĩ kinh tế phát triển “Phân tích nhân tố ảnh hưởng đến thu nhập hộ gia đình chủ tàu thủy vận chuyển khách du lịch địa bàn tỉnh Khánh Hòa” cơng trình nghiên cứu tơi thực Các số liệu thu thập kết phân tích luận văn trung thực, chưa công bố công trình nghiên cứu khác Khánh Hòa, tháng 07 năm 2018 Tác giả Ngô Lê Mạnh Quân iii LỜI CẢM ƠN Trong suốt khóa học cao học Trường Đại học Nha Trang tơi nhận nhiều khích lệ, động viên từ quý thầy cô, bạn bè Tôi xin chân thành cảm ơn quý thầy cô Trường Đại học Nha Trang, đặc biệt thầy cô thuộc khoa kinh tế khoa sau đại học tận tình truyền đạt kiến thức quý báu suốt trình học tập trường Xin cảm ơn bạn bè, đồng nghiệp đồng hành suốt khóa học Tơi xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến TS Lê Chí Cơng, người thầy dành nhiều thời gian hướng dẫn nghiên cứu Nhờ có lời nhận xét, góp ý quý giá thầy mà tơi hồn thành luận văn Tôi học nhiều từ thầy kiến thức phong cách làm việc nhiều mặt khác Sau dành lời cảm ơn đặc biệt đến thành viên thân yêu gia đình tơi: ba, mẹ, em trai, vợ trai hết lòng quan tâm động viên, chăm sóc tạo điều kiện tốt cho học tập, nghiên cứu hoàn thành luận văn Khánh Hòa, tháng 07 năm 2018 Tác giả Ngơ Lê Mạnh Quân iv MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN iii LỜI CẢM ƠN .iv MỤC LỤC .v DANH MỤC BẢNG BIỂU viii DANH MỤC HÌNH .xi TRÍCH YẾU LUẬN VĂN xii CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tính cấp thiết đề tài 1.2 Mục tiêu nghiên cứu 1.2.1 Mục tiêu tổng quát .2 1.2.2 Mục tiêu cụ thể 1.3 Câu hỏi nghiên cứu 1.4 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 1.4.1 Đối tượng nghiên cứu 1.4.2 Phạm vi nghiên cứu .3 1.5 Ý nghĩa kết nghiên cứu .3 1.6 Kết cấu luận văn .3 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU .5 2.1 Các khái niệm có liên quan đến hộ thu nhập hộ gia đình 2.1.1 Khái niệm hộ gia đình hộ chủ tàu thuỷ vận chuyển khách du lịch 2.1.2 Khái niệm thu nhập hộ gia đình 2.2 Các nhân tố ảnh hưởng đến thu nhập hộ gia đình chủ tàu thủy vận chuyển khách du lịch 2.2.1 Nguồn nhân lực .7 2.2.2 Nguồn lực xã hội 2.2.3 Nguồn lực tự nhiên 2.2.4 Nguồn lực sở vật chất .9 v 2.2.5 Nguồn lực tài .10 2.3 Một số khái niệm có liên quan đến du lịch 10 2.3.1 Du lịch 10 2.3.2 Khách du lịch .12 2.3.3 Sản phẩm du lịch 13 2.4 Tổng quan nghiên cứu có liên quan đến đề tài .15 2.4.1 Các nghiên cứu nước 15 2.4.2 Các nghiên cứu giới 16 2.5 Phát triển giả thuyết mơ hình nghiên cứu 19 2.5.1 Các giả thuyết nghiên cứu 19 2.5.2 Đề xuất mơ hình nghiên cứu .22 TÓM TẮT CHƯƠNG 23 CHƯƠNG 3: ĐỐI TƯỢNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU .24 3.1 Đối tượng nghiên cứu 24 3.1.1 Vị trí địa lý, đặc điểm tự nhiên tiềm phát triển du lịch biển đảo tỉnh Khánh Hòa .24 3.1.2 Hiện trạng, triển vọng ngành du lịch hoạt động vận chuyển khách du lịch tàu thủy địa bàn tỉnh Khánh Hòa 26 3.2 Phương pháp nghiên cứu 31 3.2.1 Nghiên cứu sơ .31 3.2.2 Nghiên cứu thức 31 3.3 Nguồn cách thu thập số liệu .33 3.4 Phương pháp chọn mẫu nghiên cứu .34 3.4.1 Kích thước mẫu cần thu thập .34 3.4.2 Phương pháp chọn mẫu nghiên cứu 34 3.5 Phương pháp phân tích xử lý liệu .35 TÓM TẮT CHƯƠNG 35 vi CHƯƠNG 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN 36 4.1 Kết phân tích thống kê mô tả 36 4.1.1 Đặc điểm nhân học hộ điều tra 36 4.1.2 Kinh nghiệm làm việc chủ hộ thu nhập hộ 37 4.1.3 Học vấn chủ hộ thu nhập hộ 37 4.1.4 Tổng công suất máy đội tàu thu nhập hộ 38 4.1.5 Tình hình tham gia hội, hiệp hội thu nhập hộ 38 4.1.6 Vay vốn tín dụng thu nhập hộ 39 4.1.7 Hoạt động khác tăng thu nhập thu nhập hộ 39 4.2 Kết phân tích hồi quy nhân tố ảnh hưởng đến thu nhập hộ chủ tàu 40 4.2.1 Kết kiểm định hệ số hồi quy 40 4.2.2 Kết kiểm định mức độ phù hợp mơ hình .41 4.2.3 Thảo luận kết hồi quy 42 TÓM TẮT CHƯƠNG 44 CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ GỢI Ý CHÍNH SÁCH 45 5.1 Kết luận 45 5.2 So sánh với kết nghiên cứu trước 46 5.3 Gợi ý sách nhằm nâng cao thu nhập cho hộ gia đình chủ tàu thủy vận chuyển khách đồng thời góp phần phát triển du lịch địa bàn tỉnh Khánh Hòa 47 5.3.1 Khuyến khích nâng cấp quy mơ đội tàu theo hướng đại .47 5.3.2 Hỗ trợ giáo dục đào tạo 47 5.3.3 Hỗ trợ nâng cao vai trò Hiệp hội ngành nghề 48 5.3.4 Đa dạng hóa nguồn thu nhập từ du lịch 48 5.4 Hạn chế hướng nghiên cứu 49 TÓM TẮT CHƯƠNG 50 TÀI LIỆU THAM KHẢO .51 PHỤ LỤC vii DANH MỤC CHỮ VIẾT TÁT UNWTO: Tổ chức du lịch giới viii DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 2.1 Tổng hợp yếu tố ảnh hưởng đến thu nhập qua kết nghiên cứu trước 18 Bảng 2.2 Các biến số mơ hình nghiên cứu 23 Bảng 3.1 Kết kinh doanh du lịch Khánh Hòa, năm 2012-2017 .27 Bảng 3.2 Sản lượng vận chuyển khách du lịch Khánh Hòa, năm 2012-2017 .27 Bảng 3.3 Tình hình đội tàu thủy vận chuyển khách du lịch Khánh Hòa 29 Bảng 3.4 Phân bổ mẫu nghiên cứu .34 Bảng 4.1 Mô tả đặc điểm nhân học mẫu nghiên cứu 36 Bảng 4.2 Kinh nghiệm làm việc chủ hộ thu nhập hộ 37 Bảng 4.3 Học vấn chủ hộ thu nhập hộ 37 Bảng 4.4 Tổng công suất máy đội tàu thu nhập hộ 38 Bảng 4.5 Tình hình tham gia hội, hiệp hội thu nhập hộ .38 Bảng 4.6 Vay vốn tín dụng thu nhập hộ 39 Bảng 4.7 Hoạt động khác tăng thu nhập thu nhập hộ .39 Bảng 4.8 Kết phân tích hồi quy nhân tố ảnh hưởng đến thu nhập hộ chủ tàu 40 Bảng 4.9 Tóm tắt mơ hình 41 Bảng 4.10 Phân tích phương sai ANOVA 41 Bảng 4.11 Tóm tắt mơ hình hồi quy phụ 42 Bảng 4.12 Tổng hợp mức độ ảnh hưởng nhân tố 43 Bảng 5.1 Tổng hợp kết nghiên cứu 45 Bảng 5.2: Tổng hợp điểm tương đồng khác biệt so với nghiên cứu trước 46 ix x Kết kiểm định tượng đa cộng tuyến biến độc lập Bảng 4.8 cho thấy giá trị hệ số phóng đại phương sai VIF nhỏ 10 Kết luận khơng có tượng đa cộng tuyến mơ hình Kết kiểm định tượng tự tương quan Trong bảng 4.9 trị số thống kê (d) 1.808 nằm khoảng < d < 3, chứng tỏ mơ hình khơng có tượng tự tương quan phần dư Kết kiểm định phương sai phần dư thay đổi Bảng 4.11 Tóm tắt mơ hình hồi quy phụ Thống kê thay đổi R bình Sai số Giá trị Mức ý Mơ Giá R bình phương chuẩn R bình Durbin F thay nghĩa hình trị R phương hiệu ước phương df1 df2 đổi F thay chỉnh lượng thay đổi Watson đổi 429a 184 082 1.39547 184 1.801 11 88 066 2.147 Nguồn: Tính tốn từ số liệu điều tra sử dụng SPSS 23.0 Để kiểm định mơ hình có tượng phương sai thay đổi hay không tác giả sử dụng kiểm định White với mơ hình hồi quy phụ u2 = a0 + a1X1 + a2X2+ a3X3 + a4X4 + a5X5 + a6X6 + a7(X1)2 + a8(X2)2+ a9(X3)2 + a10(X4)2 + a11(X5)2 + a12(X6)2 + a13*X1*X2*X3*X4*X5*X6 + v Trong bảng 4.11 cho thấy giá trị R2 = 0,184 suy nR2= 100 * 0,184 = 18,4 Số tham số (k-1) = bậc tự df1=11 mơ hình hồi quy phụ, mức ý nghĩa 0,05 (95%) bảng phân phối chi bình phương, Giá trị Chi bình phương 19,62 So sánh giá trị nR2=18,4< giá trị tới hạn Chi bình phương, kết luận khơng có tượng phương sai phần dư thay đổi 4.2.3 Thảo luận kết hồi quy - Đối với hệ số hồi quy chưa chuẩn hóa: Trình độ học vấn chủ hộ: biến HOCVAN có hệ số +0,66, quan hệ chiều với thu nhập hộ gia đình Kết phân tích cho giấy giả thuyết H2 chấp nhận Khi số năm học chủ hộ tăng thêm năm thu nhập hộ chủ tàu thủy tăng 0,66 triệu đồng/tháng điều kiện khác không đổi Rõ ràng chủ hộ có trình độ học vấn cao có khả tiếp thu trình độ khoa học kỹ thuật, trình độ quản lý để áp dụng vào việc kinh doanh để nâng cao thu nhập Tổng cơng suất máy đội tàu: biến CONGSUAT có hệ số +0,0001, quan hệ chiều với thu nhập hộ gia đình chủ tàu Như giả thuyết H3 chấp nhận 42 Khi công suất máy đội tàu tăng thêm CV thu nhập hộ chủ tàu thủy tăng 0,0001 triệu đồng/tháng điều kiện khác không đổi Tham gia hiệp hội: biến HIEPHOI có hệ số +0,587, quan hệ chiều với thu nhập hộ gia đình chủ tàu Giả thuyết H4 chấp thuận Khi hộ gia đình chủ tàu thủy có tham gia hiệp hội du lịch thu nhập hộ cao trung bình khoảng 0,587 triệu đồng/tháng so với hộ khơng tham gia hiệp hội, với điều kiện yếu tố khác khơng đổi Hoạt động khác thu nhập: biến THUKHAC có hệ số +0,335, quan hệ chiều với hộ gia đình chủ tàu, giả thuyết H6 chấp thuận Khi hộ gia đình chủ tàu thủy có hoạt động khác tạo thu nhập thu nhập hộ cao trung bình khoảng 0,335 triệu đồng/tháng so với hộ có thu nhập từ vận chuyến khách du lịch - Đối với hệ số hồi quy chuẩn hóa: Vì đơn vị đo lường nhấn tố (các biến độc lập) khác nhau, khó để xác định nhân tố có tác động quan trọng nhân tố đưa vào mơ hình Vì vậy, hệ số hồi quy chuẩn hóa sử dụng để xác định vị trí ảnh hưởng biến độc lập có ý nghĩa thống kê Qua bảng 4.8 cho thấy hệ số biến có ý nghĩa thống kê sau: HOCVAN: 0,266; CONGSUAT: 0,465; HIEPHOI: 0,215; THUKHAC: 0,204 Có thể chuyển đổi thành dạng phần trăm sau: Bảng 4.12 Tổng hợp mức độ ảnh hưởng nhân tố Biến độc lập Giá trị tuyệt đối Tỷ lệ % Thứ tự ảnh hưởng HOCVAN 0,266 23,13 CONGSUAT 0,465 40,43 HIEPHOI 0,215 18,7 THUKHAC 0,204 17,74 TỔNG 1,15 100 Nguồn: Tính tốn từ số liệu điều tra sử dụng SPSS 23.0 Đóng góp biến theo tứ tự tầm quan trọng là: CONGSUAT đóng góp 40,43%, HOCVAN: 23,13%; HIEPHOI: 18,7%; THUKHAC: 17,74% Như thơng qua kiểm định, khẳng định yếu tố ảnh hưởng đến thu nhập hộ gia đình chủ tàu thủy vận chuyển khách du lịch địa bàn tỉnh 43 Khánh Hòa theo thứ tự tầm quan trọng giảm dần “Công suất máy đội tàu”, “Trình độ học vấn chủ hộ”, “Tham gia hiệp hội” “Hoạt động khác tang thu nhập” TÓM TẮT CHƯƠNG Trong Chương này, tác giả trình bày kết sau tiến hành ước lượng mơ hình hồi quy với biến độc lập kinh nghiệm làm việc chủ hộ, trình độ học vấn chủ hộ, tổng công suất máy đội tàu, tham gia hiệp hội, vay vốn tín dụng hoạt động khác tăng thu nhập Tác giả tiến hành kiểm định giả thuyết nhằm trả lời câu hỏi nghiên cứu đặt Kết cho thấy nhân tố ảnh hưởng đến thu nhập hộ gia đình chủ tàu thủy vận chuyển khách du lịch theo thứ tự tầm quan trọng giảm dần gồm: Cơng suất đội tàu, Trình độ học vấn chủ hộ, Tham gia hiệp hội Hoạt động khác tăng thu nhập Các nhân tố kinh nghiệm làm việc chủ hộ vay vốn tín dụng khơng có ý nghĩa thống kê Kết phân tích sở để đưa gợi ý sách nhằm nâng cao thu nhập cho hộ gia đình chủ tàu thủy vận chuyển khách du lịch địa bàn tỉnh Khánh Hòa 44 CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ GỢI Ý CHÍNH SÁCH 5.1 Kết luận Sau tiến hành kiểm định giả thuyết nghiên cứu ta kết sau: Bảng 5.1 Tổng hợp kết nghiên cứu Giả Kết Nội dung thuyết kiểm định Thứ tự ảnh hưởng Kinh nghiệm hoạt động lĩnh vực vận chuyển H1 khách tàu thủy chủ hộ có tác động Bác bỏ - Chấp nhận Chấp nhận Chấp nhận Bác bỏ - Chấp nhận chiều đến thu nhập hộ Trình độ học vấn chủ hộ có tác động chiều H2 đến thu nhập hộ gia đình chủ tàu thủy vận chuyển khách du lịch H3 Tổng công suất máy đội tàu lớn thu nhập hộ vận chuyển khách du lịch cao Tham gia Hiệp hội du lịch Hiệp hội vận tải tác H4 động chiều đến thu nhập hộ vận chuyển khách du lịch H5 H6 Hộ có vay vốn để kinh doanh tác động chiều đến thu nhập hộ chủ tàu vận chuyển khách du lịch Có thu nhập khác thu từ vận chuyển khách du lịch tác động chiều đến thu nhập hộ chủ tàu Nguồn: Kết nghiên cứu tác giả, 2018 Như sở vận dụng tổng hợp phương pháp nghiên cứu, kết hợp lý luận thực tiễn liên quan, tác giả đạt mục tiêu nghiên cứu nhân tố ảnh hưởng đến thu nhập hộ gia đình chủ tàu thủy vận chuyển khách du lịch địa bàn tỉnh Khánh Hòa Kết cho thấy có nhân tố có tác động chiều đến thu nhập hộ gia đình chủ tàu, theo thứ tự mức độ quan trọng giảm dần gồm: Tổng cơng suất máy đội tàu, Trình độ học vấn chủ hộ, tham gia hiệp hội đa dạng hóa thu nhập Các nhân tố Kinh nghiệm làm việc chủ hộ Vay vốn tín dụng có tác động đến thu nhập hộ chủ tàu 45 5.2 So sánh với kết nghiên cứu trước Bảng 5.2: Tổng hợp điểm tương đồng khác biệt so với nghiên cứu trước Nghiên cứu tác giả Kinh nghiệm Nghiên cứu nước Nguyễn Văn Phúc Huỳnh Thanh Phương (2011); Nguyễn Quốc Nghi, Trần Quế Anh Bùi Văn Trịnh (2011) Nghiên cứu nước Tương đồng /Khác biệt Cooke, Mahon Tác động chiều McConney (2007) đến thu nhập Khơng có tác động đến thu nhập Tác giả (2018) Trần Xuân Long (2009); Nguyễn Quốc Nghi, Trần Quế Anh Bùi Văn Trịnh (2011); Cooke, Mahon Tác động chiều Nguyễn Lan Duyên McConney (2007) đến thu nhập Trình độ học (2014); Nguyễn Văn Phúc vấn Huỳnh Thanh Phương (2011); Nguyễn Khánh Doanh cộng (2014) Tác động chiều Tác giả (2018) đến thu nhập Cooke, Mahon Tác động chiều Võ Thành Nhân (2011) McConney (2007) đến thu nhập Quy mô vốn đầu tư Tác động chiều Tác giả (2018) đến thu nhập Cooke, Mahon Nguyễn Quốc Nghị Tác động chiều McConney (2007), đến thu nhập Tiếp cận Bùi Văn Trịnh (2011) Markrich (2004) sách hỗ trợ Tác động chiều Tác giả (2018) đến thu nhập Võ Thành Nhân (2011); Nguyễn Văn Phúc Cooke, Mahon Tác động chiều Huỳnh Thanh Phương McConney (2007) đến thu nhập Tín dụng (2011) Khơng có tác động Tác giả (2018) đến thu nhập Trần Xuân Long (2009); Nguyễn Quốc Nghi, Cooke, Mahon Tác động chiều Trần Quế Anh Bùi McConney (2007) đến thu nhập Số hoạt động Văn Trịnh (2011) tạo thu nhập Tác động chiều Tác giả (2018) đến thu nhập Nguồn: Tổng hợp nghiên cứu trước tác giả, 2018 46 5.3 Gợi ý sách nhằm nâng cao thu nhập cho hộ gia đình chủ tàu thủy vận chuyển khách đồng thời góp phần phát triển du lịch địa bàn tỉnh Khánh Hòa 5.3.1 Khuyến khích nâng cấp quy mơ đội tàu theo hướng đại Các đơn vị kinh doanh vận chuyển khách du lịch địa bàn tỉnh Khánh Hòa chủ yếu hộ gia đình doanh nghiệp nhỏ, sở hữu tàu nên quy mơ đầu tư hạn chế Phần lớn phương tiện thuộc đội tàu có thời gian sử dụng lâu, kiểu dáng, mẫu mã, chất lượng, trang thiết bị không đồng Để tăng khả cạnh tranh đội tàu địa phương, nâng cao suất phương tiện cần: Thứ nhất, tăng cường khuyến khích việc đầu tư nâng cấp đội tàu có tính kỹ thuật cao với công suất máy sức chở lớn, trang thiết bị đại phù hợp với luồng lạch điều kiện khí hậu địa phương nhằm nâng cao suất vận tải ngăn ngừa ô nhiễm môi trường Thứ hai, nghiên cứu thiết kế số mẫu tàu du lịch đảm bảo yêu cầu kinh tế, kỹ thuật mang nét văn hóa đặc trưng Khánh Hòa để khuyến khích hộ kinh doanh đầu tư áp dụng nhằm nâng cao sức cạnh tranh đội tàu địa phương 5.3.2 Hỗ trợ giáo dục đào tạo Kết nghiên cứu cho thấy trình độ học vấn chủ hộ có tác động chiều đến thu nhập hộ, thể số năm học đào tạo Chủ hộ có học vấn cao có khả tiếp thu áp dụng tiến khoa học kỹ thuật vào việc kinh doanh, có khả tổ chức, quản lý nhân lực tốt, bố trí nhân lực hợp lý từ giảm chi phí, nâng cao thu nhập Thành viên hộ, người làm công có học vấn cao đào tạo trình độ chun mơn nghiệp vụ sử dụng thành thạo đầu máy, phương tiện Một số vấn đề cần quan tâm việc hỗ trợ giáo dục đào tạo là: Thứ nhất, tăng cường công tác tuyên truyền để hộ kinh doanh vận chuyển khách du lịch nhận thức tầm quan trọng giáo dục đào tạo việc thúc đẩy hoạt động sản xuất kinh doanh, nâng cao thu nhập Thứ hai, cần có sách hỗ trợ để khuyến khích hộ chủ tàu (đặc biệt hộ sinh sống đảo) tích cực cử thành viên tham gia trực tiếp vào hoạt động kinh doanh vận chuyển khách học để nâng cao trình độ văn hóa, trình độ chun mơn miễn giảm học phí, thường xun mở buổi tuyền truyền pháp 47 luật, mở lớp đào tạo thuyền, máy trưởng, đào tạo cấp chứng nghiệp vụ du lịch , mở rộng hình thức đào tạo từ xa, đào tạo buổi tối đặc thù cơng việc vận chuyển khách du lịch thường làm vào ban ngày bận rộn vào ngày nghỉ lễ, tết Thứ ba, chủ hộ cần nêu cao tinh thần tự giác khuyến khích thành viên hộ nghiên cứu, trau dồi thêm thông tin, kiến thức pháp luật, kỹ chuyên môn để sử dụng thành thạo phương tiện, nâng cao suất Bên cạnh phát triển kinh tế nhà nước hộ gia đình cần quan tâm đến vấn đề liên quan đến nguồn nhân lực như: sức khỏe, trừ tệ nạn xã hội, vui chơi giải trí thành viên hộ để không ảnh hưởng đến công việc sản xuất kinh doanh, nâng cao thu nhập 5.3.3 Hỗ trợ nâng cao vai trò Hiệp hội ngành nghề Các Hiệp hội vừa đại diện bảo vệ lợi ích cho hội viên, đồng thời cầu nối hữu hiệu Chính phủ cộng đồng doanh nghiệp q trình hoạch định sách Do vậy, để khuyến khích hộ chủ tàu tham gia Hiệp hội nâng cao vai trò Hiệp hội, cần lưu ý số nội dung sau: Thứ nhất, Nhà nước cần ban hành sách cụ thể hơn, nhằm tạo hành lang pháp lý để Hiệp hội hoạt động cách có hiệu Trong cần làm rõ vai trò, trách nhiệm, quyền hạn Hiệp hội, kèm theo địa vị pháp lý, chế phối hợp Hiệp hội với quan nhà nước Thứ hai, tăng cường tuyên truyền, vận động để xã hội, hộ gia đình chủ tàu ngày nhận thức rõ vai trò, tầm quan hiệp hội ngành nghề Khuyến khích hộ gia đình tham gia Hiệp hội để tăng cường trao đổi thông tin, học hỏi kinh nghiệm hộ kinh doanh nhỏ lẻ để thúc đẩy hoạt động kinh doanh Thứ ba, Hiệp hội phải đặt quyền lợi ích tất thành viên lên hết, phải tạo đồng thuận, ủng hộ cách thống tất thành viên; chương trình hoạt động hiệp hội phải phong phú, đa dạng, mang lại lợi ích thiết thực cho hội viên Tiếp tục hồn thiện mơ hình tổ chức Hiệp hội theo hướng gọn nhẹ, thiết thực tránh chồng chéo hoạt động 5.3.4 Đa dạng hóa nguồn thu nhập từ du lịch Kết nghiên cứu, lý luận thực tiễn cho thấy số hoạt động tạo thu nhập hộ gia đình chủ tàu nhiều thu nhập hộ cao Vì để tăng thu nhập cho hộ cần quan tâm đến vấn đề tạo nguồn thu nhập sau: 48 Thứ nhất, khuyến khích tạo điều kiện cho hộ kinh doanh tổ chức cung cấp sản phẩm dịch vụ gắn liền với du lịch biển: bán hàng lưu niệm, dịch vụ ăn uống, nghỉ dưỡng; dịch vụ thể thao biển lướt ván, dù bay, mô tô nước, lặn biển phù hợp với nhu cầu, thị hiếu khách du lịch Thứ hai, ngành du lịch cần tập trung đẩy mạnh quảng bá, kích thích nhu cầu sản phẩm du lịch biển; sớm xây dựng thực chiến lược marketing điểm đến động, nhấn mạnh phát triển nhiều thị trường chuyên biệt tiếp tục hoàn thiện sản phẩm du lịch biển để đáp ứng tốt thị trường chuyên biệt Thứ ba, cần tập trung quy hoạch, đầu tư nâng cấp sở hạ tầng lưu trú, dịch vụ du lịch, nhà ga, bến xe đặc biệt bến tàu thủy phục vụ vận chuyển khách du lịch tham quan biển đảo; tôn tạo cảnh quan môi trường địa điểm du lịch đầm, vịnh biển; đầu tư phát triển hệ thống công trình vui chơi giải trí, đầu tư bảo vệ, tơn tạo di tích lịch sử văn hóa lễ hội truyền thống phục vụ du lịch 5.4 Hạn chế hướng nghiên cứu Mặc dù đạt kết định, nhiên nghiên cứu mặt hạn chế: Do nguồn lực tài thời gian có hạn nên số lượng mẫu điều tra so với tổng thể Dữ liệu khảo sát thời điểm định nên chưa thể xem xét mặt thời gian nhân tố có ảnh hưởng đến thu nhập hộ chủ tàu hay không Hoạt động vận chuyển khách du lịch tàu thủy có nhiều biến động theo mùa, theo năm nên liệu thu thập có phần khó khăn chưa có độ xác chi tiết Ngoài nhân tố phân tích nhân tố khác có ảnh hưởng đến thu nhập hộ gia đình chưa đưa vào nghiên cứu như: số người phụ thuộc hộ, tuyến vận chuyển khách, tổng sức chở đội tàu, chủ trương sách nhà nước… Những gợi ý sách đưa nghiên cứu chủ yếu tiếp cận thơng qua phân tích định lượng Mặc dù tiếp cận định lượng cần thiết nhiên chưa thể tổng quát toàn vấn đề thu nhập hộ gia đình chủ tàu thủy vận chuyển khách du lịch địa bàn tỉnh Khánh Hòa gợi ý sách tương lai Do nghiên cứu cần có nhiều số liệu khắc phục hạn chế kể để đạt kết tin cậy 49 TÓM TẮT CHƯƠNG Trong chương tác giả khẳng định lại kết nghiên cứu, tiến hành so sánh với kết nghiên cứu trước Từ kết hợp kết nghiên cứu, lý luận thực tiễn, tác giả đưa số gợi ý sách nhằm nâng cao thu nhập cho hộ gia đình chủ tàu thủy vận chuyển khách đồng thời góp phần phát triển du lịch địa bàn tỉnh Khánh Hòa Các nhóm giải pháp chủ yếu gồm: Khuyến khích nâng cấp quy mô đội tàu theo hướng đại, Hỗ trợ giáo dục đào tạo, Hỗ trợ nâng cao vai trò Hiệp hội ngành nghề, Đa dạng hóa nguồn thu nhập từ du lịch 50 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt Bộ Kế hoạch Đầu tư (2011), Thông tư số 02/2011/TT-BKHĐT ngày 10/01/2011 ban hành nội dung Hệ thống tiêu thống kê quốc gia; danh mục nội dung hệ thống tiêu thống kê cấp tỉnh, huyện, xã Cục Thống kê tỉnh Khánh Hòa (2017), Niên giám thống kê tỉnh Khánh Hòa 2017 Nguyễn Khánh Doanh, Nguyễn Thị Gấm, La Thị Thùy Lê, Mai Thùy Dung 2014, Các nhân tố ảnh hưởng đến thu nhập nông dân huyện Phú Lương, tỉnh Thái Nguyên, Tạp chí Khoa học Công nghệ, Trường Đại học Thái Nguyên, số 118(4), tr 155-160 Nguyễn Tiến Dũng, Phan Thuận (2014), Các yếu tố ảnh hưởng đến thu nhập nông dân trồng lúa Cần Thơ, Khoa học trị số 3/2014, trang 83-89 Nguyễn Lan Duyên (2014), Các yếu tố ảnh hưởng đến thu nhập nông hộ An Giang, Tạp chí khoa học, 3(2), tr 63-69, trường Đại học An Giang Nguyễn Văn Đính Trần Thị Minh Hòa (2008), Giáo trình kinh tế Du lịch, Trường Đại học kinh tế Quốc dân Đinh Phi Hổ (2014), Phương pháp nghiên cứu kinh tế & viết luận văn thạc sĩ, Nhà xuất Phương Đông Trần Xuân Long (2009), Một số nhân tố ảnh hưởng đến thu nhập nông hộ huyện Tri Tôn, tỉnh An Giang, Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường, trường đại học An Giang Luật Du lịch (2005), Quốc Hội Nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam 10 Trần Thị Lệ Mỹ, Nguyễn Thị Hoàng Yến, Nguyễn Thị Minh Khánh (2012), Thu nhập cấu thu nhập hộ gia đinh vùng duyên hải Nam Trung Bộ giai đoạn 2000-2010, Tuyển tập báo cáo hội nghị sinh viên nghiên cứu khoa học lần thứ Đà Nẵng 11 Võ Thành Nhân (2011), Phân tích thu nhập hộ gia đình tỉnh Quảng Ngãi, Luận văn thạc sĩ, Trường Đại học Đà Nẵng 12 Nguyễn Quốc Nghi, Trần Quế Anh, Bùi Văn Trịnh (2011), Các nhân tố ảnh hưởng đến thu nhập hộ gia đình khu vực nơng thơn huyện Trà Ơn, tỉnh Vĩnh Long, Tạp chí khoa học số 5(23), tr.30-36, trường đại học Cần Thơ 13 Nguyễn Văn Phúc, Huỳnh Thanh Phương (2011), Phân tích nhân tố ảnh hưởng đến thu nhập phi nông nghiệp hộ gia đình huyện Đức Hòa, tỉnh Long An, Tạp chí khoa học số 4(22), tr 15-26 51 14 Nguyễn Hồng Sơn Trần Quang Tuyến (2014), Nâng cao mức sống dân cư tiến trình cơng nghiệp hóa, đại hóa Việt Nam: Thành tựu thách thức đặt ra, Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Kinh tế Kinh doanh, Tập 30, số 1(2014), tr 30-38 15 Phạm Lê Thơng (2012), Ảnh hưởng trình độ học vấn thu nhập lao động đồng sông Cửu Long, Nghiên cứu kinh tế số 412 16 Lê Văn Toàn (2006), Những yếu tố tác động đến phân tầng mức sống Việt Nam, Tạp chí dân số phát triển 17 Tổng Cục Thống kê – Bộ Kế hoạch Đầu tư (2017), Quyết định việc tiến hành khảo sát mức sống dân cư năm 2018 18 Trang web UBND tỉnh Khánh Hòa www.khanhhoa.gov.vn 19 Trang web Cục Thống kê tỉnh Khánh Hòa www.khso.gov.vn 20 Trang web Sở Du lịch Khánh Hòa www.sdl.khanhhoa.gov.vn 21 Tài liệu liên quan lĩnh vực đường thủy nội địa Sở Giao thông vận tải Khánh Hòa Tiếng Anh 22 Cooke, A L., Mahon, R & McConney, P (2007), A livelihoods analysis of the water taxi operators in the Grenadines, CERMES Technical Report No 23 Department for International Development, Sustainable Livelihood Guidance Sheets London, Department for International Development, UK, 2001 24 Hanke, J E., Reitsch, A G., & Wichern, D W (2001), Business forcasting (7th ed.) Upper Saddle River, NJ: Prentice Hall Inc 25 Karttunen, K (2009), Rural Income Generation and Diversification: A Case Study in Eastern Zambia, Agricultural Policy, 47, 158, University of Helsinki 26 Markrich, M (2004), The Hawai’i boat industry 2003: A survey and economic description Honolulu, HI: Dba/Marich Research 27 Mincer, J A (1974), Schooling, Experience, and Earnings, National Bureau of Economic Research, Inc 28 Scoones, I (1998), Sustainable Rural Livelihoods: A Framework for Annalysis IDS Working paper 72, Institute Development Studies 29 Singh, T.L Squire and J Strauss (1986), Agricultural Household Models Extensions Application and policy, World Bank Baltimore 30 Tabachnick, B G., & Fidell, L S (2007), Using Multivariate Statistics (5th ed.) New York: Allyn and Bacon 31.World Tourism Organization, Glossary of tourism terms, www.unwto.org 52 PHỤ LỤC PHỤ LỤC BẢNG CÂU HỎI PHỎNG VẤN HỘ GIA ĐÌNH CHỦ TÀU THỦY VẬN CHUYỂN KHÁCH DU LỊCH TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH KHÁNH HỊA Kính chào q vị! Tơi học viên Cao học ngành Kinh tế phát triển Trường Đại học Nha Trang, thực nghiên cứu khóa luận tốt nghiệp với chủ đề: Phân tích nhân tố ảnh hưởng đến thu nhập hộ gia đình chủ tàu thủy vận chuyển khách du lịch địa bàn tỉnh Khánh Hòa Bảng câu hỏi sau phần nghiên cứu mình, tác giả mong quý vị giúp đỡ Tác giả xin cam kết toàn câu trả lời quý vị sử dụng cho mục đích nghiên cứu Mọi thơng tin liên quan đến người trả lời giữ kín Chân thành cảm ơn quý vị dành thời gian trả lời bảng câu hỏi Vui lòng trả lời câu hỏi sau cách đánh (X) vào thích hợp phát biểu Câu 1: Ông (Bà) vận chuyển khách du lịch khu vực nào?  Vịnh Nha Trang  Vịnh Cam Ranh  Vịnh Vân Phong Câu 2: Đội tàu Ơng (Bà) khai thác gồm có chiếc? Câu 3: Loại tàu có đội tàu Ơng (Bà)?  Chỉ có tàu gỗ  Chỉ có canơ  Có tàu gỗ canơ Câu 4: Bình qn tàu Ông (Bà) có sức chở bao nhiêu? khách Câu 5: Tổng cơng suất máy đội tàu Ơng (Bà) bảo nhiêu? .CV Câu 6: Ông (Bà) có năm kinh nghiệm hoạt động lĩnh vực vận chuyển khách du lịch tàu thủy? năm Câu 7: Ơng (Bà) có tham gia hiệp hội vận tải, hiệp hội du lịch hay nhóm liên kết kinh doanh vận tải khơng?  Có (ghi cụ thể:………………………… )  Khơng Câu 8: Ơng (Bà) vui lòng cho biết ngồi thu nhập từ vận chuyển khách ơng bà có thu nhập từ nguồn khác khơng?  Có  Khơng Nếu có, vui lòng cho biết tỷ lệ nguồn tạo thu nhập? Tỷ lệ thu nhập Nguồn thu nhập (%) Vận chuyển khách du lịch tàu thủy .% Cung cấp dịch vụ ăn uống, lưu trú cho khách du lịch .% Bán đồ lưu niệm cho khách du lịch .% Khác (tiền lương, trợ cấp ) .% Câu 9: Ơng (Bà) vui lòng cho biết thu nhập bình quân hàng tháng hộ (đồng)?  < 20 triệu  21 - 40 triệu  41 - 60 triệu  > 60 triệu Câu 10: Ơng (Bà) cho biết gia đình có vay vốn để kinh doanh khơng? Có Khơng Nếu có, Ông (Bà) vay tiền từ nguồn nào? Ngân hàng  Họ hàng, bạn bè  Khác Mức vay (đồng)?  < 300 triệu  301 - 600 triệu Chi phí vay?  Khơng tốn phí  Từ 1% - 5%  601 triệu - tỷ  > tỷ  Từ 6% - 10%  > 10% Câu 11: Theo Ơng (Bà), thời gian tới cần làm để tăng thu nhập hộ (có thể chọn nhiều ý lúc)?  Hỗ trợ vay vốn  Nhà nước tăng cường sách thu hút thêm du khách  Hỗ trợ tập huấn, đào tạo thuyền viên  Tạo nhiều hoạt động tạo thu nhập khác  Dự báo xác báo lượng khách  Nâng cấp hạ tầng giao thơng, du lịch Câu 12: Xin Ơng (Bà) vui lòng chọn liên quan đến thơng tin thân!  Nam  Nữ  36 - 45  46 - 55 Nơi sinh sống (địa chỉ):  Đất liền  Đảo Tình trạng nhân:  Độc thân  Đã lập gia đình Giới tính: Tuổi:  < 35  > 55 Trình độ học vấn (số năm học):  Tiểu học (5 năm)  THCS (9 năm)  Trung cấp, Cao đẳng (14 năm)  Đại học (16 năm)  THPT (12 năm)  Sau Đại học (18 năm) Số người sống phụ thuộc hộ (số người không tạo thu nhập học, thất nghiệp ):  Khơng có  - người  - người  > người Họ tên: …………………………………………………………… XIN CHÂN THÀNH CÁM ƠN SỰ HỢP TÁC CỦA QUÝ VỊ! PHỤ LỤC KẾT QUẢ XỬ LÝ SỐ LIỆU BẰNG SPSS 23 Kết ước lượng mơ hình hồi quy Model Summaryb Change Statistics Model R 736a Adjusted R Std Error of R Square Square the Estimate Change R Square 542 513 576 542 F Change 18.349 df1 df2 93 a Predictors: (Constant), THUKHAC, CONGSUAT, KINHNGHIEM, VAYVON, HIEPHOI, HOCVAN b Dependent Variable: THUNHAP ANOVAa Sum of Model Squares Regressio Mean df Square 36.487 6.081 Residual 30.823 93 331 Total 67.310 99 n F 18.349 Sig .000b a Dependent Variable: THUNHAP b Predictors: (Constant), THUKHAC, CONGSUAT, KINHNGHIEM, VAYVON, HIEPHOI, HOCVAN Sig F Durbin- Change Watson 000 1.808 Coefficientsa Unstandardized Standardized Coefficients Coefficients Model B (Constant) 616 277 KINHNGHIEM 012 012 HOCVAN 066 CONGSUAT Std Error Beta 95.0% Confidence Interval for B t Sig Lower Bound Upper Bound Correlations Zero-order Partial Collinearity Statistics Part Tolerance VIF 2.221 029 065 1.167 079 995 322 -.012 037 078 103 070 787 1.271 020 266 3.225 002 025 106 416 317 226 722 1.385 000 000 465 6.269 000 000 001 572 545 440 896 1.116 HIEPHOI 587 204 215 2.883 005 183 991 378 286 202 888 1.126 VAYVON -.111 156 -.053 -.707 481 -.421 200 046 -.073 -.050 879 1.137 THUKHAC 335 129 204 2.602 011 079 591 396 260 183 800 1.250 a Dependent Variable: THUNHAP Model Summaryb Change Statistics Model R 429a R Square Adjusted R Std Error of R Square Square the Estimate Change 184 082 1.39547 184 F Change 1.801 df1 df2 11 88 Sig F Durbin- Change Watson 066 a Predictors: (Constant), TICHCHEO, HV, CS, THUKHAC, VV, KN, HH, TK, CONGSUAT, KINHNGHIEM, HOCVAN b Dependent Variable: USQUARE 2.147 ... cứu Đâu nhân tố ảnh hưởng đến thu nhập hộ gia đình chủ tàu thủy vận chuyển khách du lịch Khánh Hồ? Các nhân tố ảnh hưởng đến thu nhập hộ gia đình chủ tàu thủy vận chuyển khách du lịch Khánh Hồ?... hành phân tích nhân tố ảnh hưởng đến thu nhập hộ gia đình chủ tàu thủy vận chuyển khách du lịch địa bàn tỉnh Khánh Hòa Mục tiêu luận văn nhằm xác định ảnh hưởng nhân tố đến thu nhập hộ gia đình chủ. .. luận nhân tố ảnh hưởng đến thu nhập hộ gia đình chủ tàu vận chuyển khách du lịch Thông qua nghiên cứu giúp tìm nhân tố ảnh hưởng đến thu nhập hộ gia đình chủ tàu thủy vận chuyển khách du lịch Khánh