NGHIEN CỨU CHIẾN LƯỢC MARKETING THẤT BẠI CỦA TA TAAMOTO TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM - MỤC LỤC Lời mở đầu .3 I Giới thiệu chung TATA Motor xe Nano II.Nguyên nhân thất bại Nano thị trường Ấn Độ .5 III Chiến lược Marketing cho Nano 2012 thị trường Việt Nam Nghiên cứu thị trường .6 Văn hóa tiêu dùng người Việt nam Phân khúc thị trường Chiến lược marketing hỗn hợp .10 IV.Kết luận 14 LỜI MỞ ĐẦU Trên giới có dân tộc có nhiêu văn hố Mỗi dân tộc sản xuất sản phẩm (giá trị) vật chất tinh thần cách thức sử dụng chúng cảnh lịch sử mang đặc trưng riêng.Văn hố di sản hình thành kế thừa từ lâu đời qua trình lịch sử, tổng thể hiểu biết phong tục tập qn, trí tuệ vật chất Văn hố chi phối từ cách ăn mặc, kỹ thuật thủ công tới đại , nghi lễ gia đình xã hội Như vậy, cách thức sản xuất tiêu dùng biểu văn hóa Văn hóa tiêu dùng dân tộc cách thức tiêu dùng sản phẩm dân tộc (ở nói đến hàng hóa vật chất (vật thể) mà chưa nói đến hàng hóa tinh thần (sản phẩm tinh thần) Hiện người tiêu dùng đứng trước tình trạng sản phẩm có nhiều nhãn hiệu Khách hàng nước khác có yêu cầu khác loại sản phẩm Họ đòi hỏi cao chất lượng , dịch vụ phù hợp với phong tục , thói quen sử dụng Quảng cáo loại hình gây ý khách hàng Tuy nhiên quảng cáo thâm nhập vào thị trường gây phản cảm cho người tiêu dùng thị trường có khác biệt lớn so với tư tưởng, văn hố mà họ có tiềm thức Vì vậy, muốn thành cơng thị trường bắt buộc phải nắm bắt văn hoá thị trường mà cơng ty có ý định thâm nhập, phải cho thị trường chấp nhận , làm cho khách hàng mang đậm tư tưởng văn hoá truyền thống chấp nhận sản phẩm công ty Đây lý mà chúng tơi thực Đề tài « Nghiên cứu trường hợp xe cho người nghèo Nano công ty Tata Motor qua những lý thất bại mẫu xe Ấn Độ (chỉ quan tâm đến yếu tố văn hóa tiêu dùng) qua đề chiến lược marketing cho mẫu xe Nano 2012 cho Việt Nam dựa yếu tố liên quan đến văn hóa tiêu dùng người Việt Nam» I GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TATA MOTOR VÀ XE TATA NANO Tata Motors Limited công ty ô tô lớn Ấn Độ, với doanh thu hợp 27 tỷ USD năm 2010-11 Tata nhà sản xuất hàng đầu dòng xe thương mại có dòng xe compact cỡ trung dòng xe đa dụng Cơng ty nhà sản xuất xe tải xe buýt lớn thứ tư giới Được thành lập vào năm 1945, Tata Motors có diện khắp lãnh thổ Ấn Độ với tổng số 25.000 nhân viên đào tạo định hướng tốt theo hệ thống giá trị văn hóa Tata motor Hơn 6,5 triệu xe Tata lăn bánh đường Ấn Độ kể từ năm 1945 Đến năm 2011 sở sản xuất công ty Ấn Độ có Jamshedpur (Jharkhand), Pune (Maharashtra), Lucknow (Uttar Pradesh), Pantnagar (Uttarakhand), Sanand (Gujarat) Dharwad (Karnataka), liên doanh với Fiat Ranjangaon (Maharashtra), đại lý công ty, mạng lưới bán hàng, dịch vụ phụ tùng thay bao gồm 3.500 điểm Tata Motors niêm yết cổ phiếu sàn chứng khoán Newyork từ 2004, mua lại phận sản xuất xe tải Daewoo năm 2004, Jaguar Land Rover năm 2008 Hiện Tata motor mở rộng sản xuất toàn cầu với sở Anh (Jaguar Land rover) , Hàn Quốc (xe tải Daewoo), Thái Lan (LD Thonburi sản xuất xe tải nhỏ Xenon), Tây Ban Nha( xe buýt Hispano Carrocera) Nam Phi (Rosslyn sản xuất xe thương mại) Ratan Tata ông chủ 73 tuổi tập đoàn TATA trị giá 84 tỉ USD với ý tưởng sản xuất xe cỡ nhỏ với giá rẻ 2500 cho đời Tata Nano tháng năm 2008 Tata Nano trở thành ô tô có giá rẻ giới sản xuất hàng loạt với mức tiền từ 2200USD so với sản phẩm rẻ Suzuki Maruti 800, Tata Nano sở hữu giá bán nửa Đã từ lâu, người dân lao động Ấn Độ quen dùng xe Moped để di chuyển Rẻ, tiết kiệm nhiên liệu đáng tin cậy Moped lại gây nguy hiểm cho người sử dụng, vào mùa mưa Tata Nano mang lại thoải mái an toàn xe tầm với hàng ngàn gia đình, với khoang hành khách rộng rãi thoải mái chỗ ngồi bốn người Tata Nano với thiết kế đơn khối tạo chuẩn mực xe nhỏ với trọng lượng 600kg (phiên tiêu chuẩn), kích thước dài 3.100 mm, rộng 1.500 mm ,cao 1.600 mm, động xi lanh 624cm3 với công suất ban đầu 35PS 5250 rpm, tốc độ tối đa 95km/h Nano phân phối đến người tiêu dùng tháng năm 2009 sau hai năm mắt có khoảng 100.000 xe bán so với kỳ vọng doanh số 250.000 xe/năm (Theo Financial Times, Indian CarsBikes) II NHỮNG NGUYÊN NHÂN THẤT BẠI CỦA TATA NANO TẠI ẤN ĐỘ Trái với kỳ vọng ban đầu thành công xe giá rẻ, sau sản xuất hàng loạt đưa đến người tiêu dùng, Tata Nano gặp phải nhiều vấn đề nhiều yếu tố gây ảnh hưởng đáng kể đến doanh số, uy tín , hình ảnh thương hiệu Tata Nano chiến lược tiếp thị vụng về, vụ cháy không rõ nguyên nhân thiết kế không bắt mắt nguyên nhân dẫn đến câu chuyện thất bại Tata Nano dù sở hữu giá bán thực hấp dẫn: − Đầu tiên, Tata khơng có hệ thống cửa hàng, đại lý phân phối thành phố nhỏ vốn thị trường nhắm đến Nano Như vậy, Tata cản trở Nano đến với khách hàng tiềm − Năm 2008, hãng Tata phải bỏ địa điểm sản xuất rộng 405 West Bengal quyền sử dụng đất Sau đó, hãng Tata phải chuyển địa điểm sản xuất sang Gujarat − Thêm vào đó, tương tự Volkswagen Beetle đời đầu, Tata Nano không trang bị khoang hành lý khiến nhiều khách hàng, đặc biệt người có gia đình, cảm thấy dự mua − Một số yếu tố đặc biệt với người có thu nhập khơng cao Ấn Độ họ chờ đợi thiếu kiên nhẫn đặc biệt muốn mua thứ Nano khơng đáp ứng điều khách hàng phải trả trước tiền đến năm để mua TATA Nano nhiều người thất vọng điều − Tiếp đến chi phí vật liệu sản xuất leo thang tiêu chuẩn khí thải khắt khe đẩy Nano lên ngang với Maruti 800 qua sử dụng giá bán Trong năm ngoái, giá Nano tăng 10% vượt qua ngưỡng 100.000 Rupee ban đầu − Cuối hàng loạt vụ cháy liên quan đến hệ thống xả điện Nano, từ gây nghi ngại mặt an tồn Chính vụ cháy bất ngờ đó, Tata Nano phải nhận khơng lời trích từ phía dư luận − Và sai lầm nghiêm trọng tiếp thị cường điệu nhà sản xuất giá bán siêu "mềm" dành cho Nano khiến "cục cưng" nhà Tata thiếu hấp dẫn "Về mặt phương tiện giao thông, Nano mẫu xe rẻ giới", ông Hormazd Sorabjee, biên tập viên tờ Autocar India, nhận xét "Tuy nhiên, nhiều người lại cảm thấy bị sỉ nhục mua Nano" đa phần người dân Ấn Độ nhiều nước giới tơ thứ để thể đẳng cấp Nano lại mệnh danh “xe dành cho người nghèo” Điều cho thấy nhu cầu thị trường không nhắm vào mẫu xe giá rẻ mà song song với phải chất lượng mục đích sử dụng xe điều mà Nano gây hoài nghi với trục trặc gần giá rẻ khiến người tiêu dùng hoài nghi chất lượng Ông Ratan Tata thừa nhận hãng xe ông phạm phải sai lầm với mẫu xe Nano hãng muốn thay đổi nhận thức mẫu xe “dành cho người nghèo.” Ông Tata cho hay: “Tôi không cho chuẩn bị tốt cho chiến dịch quảng cáo mạng lưới đại lý Chúng chưa xúc tiến mẫu xe với tư cách xe dành cho người nghèo mà mẫu xe gia đình giá rẻ, chạy thời tiết dù có chuyện xảy ra, chúng tơi theo hướng này.” Bất chấp khó khăn kể trên, Tata tự tin tương lai Nano Theo nhà sản xuất, 90% người mua Nano khẳng định hài lòng Hiện nay, hãng Tata trình mở rộng mạng lưới phân phối Nano thành phố nhỏ Ấn Độ, sau đến Sri Lanka Nepal Thậm chí, đây, tập đồn Tata tiết lộ ý định mở nhà máy sản xuất Việt Nam Campuchia III CHIẾN LƯỢC MARKETING CHO MẪU XE NANO 2012 TẠI VIỆT NAM Nghiên cứu thị trường Theo thống kê cục Đăng kiểm Việt Nam đến năm 2010 Việt Nam có khoảng 1.280.000 tơ lưu hành, Hà Nội Thành phố Hồ Chí Minh chiếm gần 70% lượng xe nước Doanh số loại xe năm 2011 – Nguồn Vama Loại xe 2011 2010 Tăng/ Giảm Tổng 110,938 112,224 -1% Xe cầu/Xe đa công dụng 22.956 24.309 -6% Xe 40.858 33.469 22.10% Xe thương mại Khung xe buýt 46.206 176 54.446 572 -15% -69% Và Theo tính tốn Viện Nghiên cứu chiến lược, sách phát triển cơng nghiệp (Bộ Cơng Thương), đến giai đoạn 2010-2015 nhu cầu tiêu dùng xe ôtô Việt Nam tăng nhanh (từ mức trung bình 18 xe/1000 dân lên khoảng 50 xe/1000 dân) Và dòng xe chỗ tăng trưởng mạnh, chiếm tới 70% thị trường Với số liệu cho thấy hội Doanh Ghi vào Việt Nam Nano lớn Stt Loại xe số 2011 đáp ứng nhu cầu người tiêu Kia morning 6047 dùng Việt Nam với chi phí đến tay 5713 người dùng tương đương với Toyota Corolla Altis xe ga đắt tiền (khoảng Toyota Vios 5005 7000USD) Tuy nhiên thị Toyota Fortuner 4869 trường Việt Nam việc thay đổi Toyota Innova 4868 sách phủ liên tục qua Top xe bán chạy Việt Nam 2011 - Vama năm gây ảnh hưởng nhiều đến đơn vị sản xuất nhập xe đặc biệt tâm lý người tiêu dùng Người tiêu dùng Việt Nam phải gồng gánh đến loại phí tơ áp lực lớn đến nhà sản xuất nhập để hạ giá bán thu hút người tiêu dùng 2 Văn hóa tiêu dùng người Việt Nam Như biết văn hóa tiêu dùng dân tộc cách thức tiêu dùng sản phẩm dân tộc (ở nói đến hàng hóa vật chất (vật thể) mà chưa nói đến hàng hóa tinh thần (sản phẩm tinh thần) Ý kiến Viện sỹ - GS.TS Văn hóa Trần Ngọc Thêm văn hóa tiêu dùng Việt Nam sau: Trong tiêu dùng, Việt Nam có đặc điểm quan trọng nơng nghiệp trồng lúa nước trọng danh Người Việt sống cộng đồng muốn ngang nhau, mà thực chất muốn người khác Ai háo hức khoe giàu - thực chưa giàu tới mức đó, cố tỏ giàu Vì háo danh nên đua đòi (văn hóa nơng nghiệp thấy làm bắt chước, văn hóa cơng nghiệp tính tốn, cân nhắc) Nhà xã hội học - kinh tế học Tơn Thất Nguyễn Thiêm nói “Điểm đặc biệt kinh tế nổi, nước vừa mở cửa nói chung, người có khả tiêu dùng, toán, thường lẫn lộn hai khái niệm: Trị giá giá trị Họ coi hàng có mức giá cao thể chân giá trị cao.” Đối với đa số người dân Việt nam ôtô coi tài sản phương tiện lại “ Tài sản thể thành đạt thương hiệu chủ nhân” đa số người Việt Nam tâm lý sính hàng hiệu hàng ngoại phổ biến, tính sĩ diện thích phơ trương xuất nhiều tầng lớp trung lưu giàu Người Việt Nam có xu hướng tiêu dùng theo thói quen, theo số đơng sản phẩm bạn bè người thân (đặc biệt ô tô ) đánh giá phù hợp dễ dàng chấp nhận quảng cáo truyền hình Tâm lý tiêu dùng giới trẻ ngày thay đổi Một thăm dò ý kiến nhỏ website Ngân hàng TMCP Hàng Hải (Maritime Bank) cho kết quả: Khi có dự định cần đến lượng tiền tương đối lớn cho tiêu dùng, gần 58% người tham gia chọn phương án vay ngân hàng; 25.85% vay bạn bè, người thân; 12.24% đợi đủ tiền thực có 4.08% chọn phương án vay lãi nóng bên ngồi Điều chứng tỏ chuyển biến quan trọng thói quen tâm lý tiêu dùng người Việt Nam Năm 2010, Việt Nam nhập siêu 12,6 tỷ USD với mặt hàng ô tô hạng sang, loại mỹ phẩm, thời trang hàng hiệu cao cấp Cuối năm 2010, Tổ chức tín dụng quốc tế MasterCard World Wide công bố khảo sát tiêu dùng qua việc vấn 10.502 cá nhân 24 quốc gia vùng lãnh thổ thuộc khu vực châu Á - Thái Bình Dương, châu Phi Trung Đông; ưu tiên cho ăn chơi, giải trí, Việt Nam đứng đầu với 86%, tiếp Hàn Quốc 78% Hồng Cơng (Trung Quốc) 75% Việt Nam đầu bảng tiêu dùng khơng toan tính với 63%, Hàn Quốc Australia 59% Một thống kê khơng thức nước cho kết quả, nhóm người giàu chiếm 20% dân số tiêu dùng tới 43,3% tổng chi tiêu nước Không rõ chuẩn giàu nhóm nghiên cứu nào, song người giàu xa hoa, phung phí đành, khơng người qua đận thoát nghèo chạy vạy, vay mượn để mua sắm xe máy Honda SH đắt tiền Vì bát phở bò Kobe đắt mà người nhiều tiền, chí chưa nhiều tiền, đến ăn? Giản đơn từ miếng ăn Nhiều người coi ăn chơi, đẳng cấp thượng lưu Đối với ô tô qua số liệu bảng cho thấy Việt Nam dòng xe chỗ thương hiệu Nhật Bản(Toyota) Hàn Quốc (Kia, Huyndai) thương hiệu lựa chọn hàng đầu người Việt Nam người Ấn Độ chất lượng ổn định, giá phù hợp chi phí vận hành hợp lý giá trị chuyển nhượng sau sử dụng cao – xe giữ giá Như để chiếm lĩnh thị trường xe phải hội đủ yếu tố Bền- Tiện dụng- Giá chấp nhận được- Chi phí vận hành thấp- Khả giữ giá cao- Đẹp (VD: Kia morning dòng xe nhỏ hình thức chấp nhận tiện lại thành phố, nhiên liệu tiêu thụ ít, phụ tùng thay sẵn rẻ hãng giá bán sau sử dụng khoảng năm 50-60% giá mua nên ngày nhiều gia đình nhỏ kinh tế vừa phải sử dụng) Theo nghiên cứu công ty nghiên cứu thị trường TNS Việt Nam năm tới xu hướng tiêu dùng Việt Nam tập trung ảnh hưởng xu hướng tiêu dùng lớn là: − Vật chất, lạm phát tự tin người tiêu dùng − Tín dụng đầu − Thương hiệu hành vi xã hội − Tiếp nhận công nghệ − Đam mê hàng tiêu dùng nhanh (FMCG) − Quảng cáo điểm mua hàng Phân khúc thị trường Nano 2012 nằm dòng xe mini thuộc phân khúc A với Toyota Aygo, Huyndai i10, Kia morning, Chevrolet Spark, Fiat 500, Suzuki Alto Nissan Pixo… phù hợp lại thành phố đông đúc với phố ngõ nhỏ hẹp Để xác định phân khúc chuẩn cho dòng xe hướng tới đối tượng cần tiến hành vấn thăm dò tập trung vào nhóm để hiểu sâu động cơ, thái độ hành vi người tiêu dùng, Sử dụng kết thu soạn thảo mẫu phiếu câu hỏi để thu nhập số liệu về: + Những tính chất xếp hạng tầm quan trọng xe + Mức độ biết đến nhãn hiệu xếp hạng nhãn hiệu + Các dạng sử dụng xe + Thái độ loại xe khác + Những số liệu nhân học, tâm lý phương tiện truyền thơng ưa thích người trả lời Hiện nay, nhiều người mua định trước tiên nước sản xuất xe mà họ muốn mua Chẳng hạn ngày có nhiều người mua định trước tiên họ muốn mua xe Nhật, sau nói đến sở thích cấp thứ hai Toyota, tiếp đến sở thích thứ ba kiểu xe Corolla Toyota Từ rút học phải theo dõi thay đổi thứ bậc tính chất mà người tiêu dùng xếp điều chỉnh theo ưu tiên thay đổi người tiêu dùng Thứ bậc tính chất thể khúc thị trường khách hàng Những người mua định trước tiên giá thuộc nhóm chi phối, người định trước tiên kiểu xe (ví dụ, xe thể thao, xe chở khác, xe có khoang để đồ) thuộc nhóm kiểu xe chi phối, người định trước tiên nhãn hiệu thuộc nhóm nhãn hiệu chi phối v.v Ta tiếp tục phát thuộc nhóm kiểu/giá nhãn hiệu chi phối, theo thứ tự để hợp thành khúc thị trường khác; v.v Mỗi khúc có đặc điểm khác biệt nhân học, tâm lý sở thích phương tiện truyền thơng Với giá cả, hình thức tính Nano có hai đối tượng phù hợp hãng kinh doanh taxi phát triển xe chạy thành phố cần tiết kiệm nhiên liệu dễ luồn lách di chuyển đối tượng phụ nữ gia đình nhỏ, trẻ động có thu nhập trung bình khơng trọng đến vấn đề thương hiệu yêu thích thời trang cần mua xe sau biết lái xe vừa an tồn chi phí thấp rủi ro không cao Chiến lược marketing hỗn hợp 4P -> 4C (marketing mix) Customer solution -PRODUCT Convenience -PLACE Customer cost PRICE CommunicationPROMOTION a Giải pháp cho khách hàng- Sản phẩm (Customer Solution): Thể quan điểm sản phẩm đưa thị trường phải thực giải pháp cho khách hàng, nghĩa nhằm giải nhu cầu thiết thực khách hàng “giải pháp kiếm lời” doanh nghiệp Nano 2012 mang đến thay đổi lớn cho khách hàng đặc biệt khách hàng sử dụng đô thị lớn với bán kính quay vòng 4m chiều dài 3099mm (ngắn chevrolet sparkl gần 40cm Nano dễ dàng di chuyển dừng đỗ phố ngõ vừa Nano 2012 bổ sung số tính cần thiết cho người sử dụng thay đổi hệ thống lái có trợ lực, hệ thống treo, cách âm khoang máy , hỗ trợ lực phanh xuất sang Việt Nam có điều hòa, gạt nước tốc độ, gương chiếu hậu hai bên, đồng hồ tốc độ kỹ thuật số, ổ cắm điện 12V, ghế ngửa, khóa trung tâm… Thơng số kỹ thuật Tata Nano 2012 * Động cơ: 624cc, xi lanh, MPFI IV (BS) - Công suất 38 PS @ 5500 RPM * Mô-men xoắn 51 Nm @ 3000 RPM * Hộp số: tốc độ * Tốc độ: 105 kmph tăng tốc từ 0-100kmph: 27,50 giây (est) * Tiêu thụ nhiên liệu: 20 kmpl (Thành phố), 24 kmpl (đường cao tốc) * Hệ thống treo: độc lập dạng McPherson * Lốp xe: 135/70/12 (trước) 155/65/12 (sau) Lốp không săm Radials * Phanh: tang trống 180 mm * An toàn: vùng chịu lực với cửa vào, khả chống xâm nhập, khóa trung tâm * Tổng chiều dài x chiều rộng x chiều cao: 3099mm x 1495mm x 1652 mm * Chiều dài sở: 2230mm * Khoảng sáng gầm xe: 180 mm (khá hợp lý Việt Nam) * Bán kính quay vòng tối thiểu - m * Dung tích thùng nhiên liệu: 15 lít * Loại nhiên liệu: Xăng * Tự Trọng lượng: 615 kg (CX) So sánh thay đổi Nano 2012 với Nano đời trước Thông số Nano 2012 Nano (OLD) Động cơ: 624 cc, xi lanh, MPFI, xăng Công suất 38 PS @ 5500 rpm 35 PS @ 5250 rpm Mô-men xoắn 51 Nm 48 Nm Nhiên liệu tiêu thụ 25,4 kmpl 23,6 kmpl Trợ lực lái Có Khơng Gương chiếu hậu Hai bên chỉnh tay bên chỉnh tay Khóa trung tâm Có Khơng b Chi phí sản phẩm – Giá thành (Customer Cost): Với quan điểm cho giá sản phẩm cần nhìn nhận chi phí mà người mua bỏ Chi phí khơng bao gồm chi phí mua sản phẩm mà chi phí sử dụng, vận hành, hủy bỏ sản phẩm Chi phí phải tương xứng với lợi ích mà sản phẩm đem lại cho người mua Nano 2012 tính tốn hợp lý giá thành phù hợp cho đa số người sử dụng với nhu cầu xe chở nhiều người, an tồn vận hành thị , giá bán Nano 2012 không đổi so với phiên cũ bổ sung nhiều tính với giá cụ thể sau Standard giá 2688 USD, CX 3265USD LX 3764 USD (giá sau thuế VAT sau nhập hãng Việt Nam tương ứng 7802USD, 9477USD 10926USD, nhập từ Thái Lan rẻ nhiều) Ví dụ danh sách xe rẻ Đức , có tính chi phí sở hửu (xăng cộ, sửa chữa, giá ) hàng tháng (các chi phí khơng giống Việt Nam) Thương hiệu, dung tích máy, giá xe, chi phí hàng tháng, chi phí trung bình cho km: Toyota Aygo 1.1, 8950 €, 252 €, 0,26 €/km Chevrolet Matiz 0.8, 7890 €, 276 €, 0,29 €/km Ford Ka Student 7990 €, 283 €, 0,30 €/km Fiat Panda 1.1, 8590 €, 285 €, 0,30 €/km VW Fox 1.2, 9045 €, 294 €, 0,31 €/km Suzuki Alto 1.1 Club 8350 €, 298 €, 0,31 €/km Daihatsu Cuore 1.0, 7995 €, 300 €, 0,31 €/km Renault Twingo 1.2, 9050 €, 303 €, 0,32 €/km Kia Picanto 1.1, 8700 €, 304 €, 0,32 €/km Hyundai Atos 1.1, 8590 €, 306 €, 0,32 €/km Dacia Logan 1.6, 7200 €, 320 €, 0,33 €/km Lada 21101 7990 €, 367 €, 0,38 €/km c Thuận tiện – Phân phối (Convenience): Đòi hỏi cách thức phân phối sản phẩm doanh nghiệp phải tạo thuận tiện cho khách hàng Điển hình khía cạnh thuận tiện phân phối kể đến mạng lưới máy ATM ngân hàng Ngân hàng có nhiều máy, bố trí nhiều nơi, máy bị trục trặc rút tiền, ngân hàng có nhiều khách hàng mở thẻ − TATA motor tiến hành lập đại lý thức địa bàn dự kiến thị lớn Hà Nội Sài Gòn TATA Việt Nam kết hợp showroom bán hàng LandRover, xe tải Daewoo Nano cạnh hỗ trợ dịch vụ chung cho dòng xe Tata motor từ xe hạng sang Land rover tiếng tồn cầu đến Nano dòng rẻ điều tạo tin tưởng lớn cho người tiêu dùng Việt Nam định mua sản phẩm Nano khơng bị đánh đồng với xe cho người nghèo mà trở thành xe thương hiệu khác tập đồn với dòng xe cao cấp Jaguar Land Rover Ở đô thị nhỏ có đại lý cấp nhỏ kết hợp bán bảo hành sản phẩm theo tiêu chuẩn Tata motor − Việc xây dựng đại lý hãng cung cấp phân phối phụ tùng sửa chữa thay đến tay người tiêu dùng thông qua việc bán lẻ trực tiếp cho công ty phân phối phụ tùng, gara ô tơ, điểm rửa ơtơ nhỏ có khắp nơi đô thị Việt Nam (Xe Trung Quốc rẻ không hấp dẫn người Việt Nam chất lượng khơng ổn định đặc biệt khơng có phụ tùng hãng giá rẻ) c Giao tiếp – Khuyến mãi, truyền thông (Communication): Truyền thông phải tương tác, giao tiếp hai chiều doanh nghiệp với khách hàng Doanh nghiệp lắng nghe tâm tư, nguyện vọng khách hàng “nói” cho khách hàng nghe sản phẩm đáp ứng tâm tư, nguyện vọng − Xóa bỏ hình ảnh xe dành cho người nghèo xây dựng hình ảnh NANO 2012 Việt Nam với Slogan “ Người bạn đường tin cậy” làm cho khách hàng hiểu xe Nano xe đáng tin cậy không sản phẩm rẻ tiền − Xây dựng chiến lược quảng cáo tiếp thị rộng khắp , sách khuyến hỗ trợ khách hàng hiệu mua xe trả góp khơng tính lãi năm đầu tiên, có chế độ ổn định giá theo chu kỳ từ năm trở lên Thực chế độ bảo hành toàn quốc từ 3-5năm 100.000km xe Hàn Quốc − Phát triển dịch vụ mua bán lại xe Nano cũ có hỗ trợ hãng nhằm định giá phù hợp cho sản phẩm Nano thu hút thêm khách hàng khơng có điều kiện mua xe sử dụng xe cũ mà không bị giá kết hợp xây dựng câu lạc sử dụng xe Nano internet qua mạng xã hội Facebook, Linked diễn đàn Otofun, Otosaigon, Webtretho, Lamchame… − Thực chiến lược quảng cáo truyền hình vào gia đình xem, quảng cáo VOV giao thông liên tục hàng ngày nhằm củng cố thương hiệu tên Tata Nano suy nghĩ người tiêu dùng Quảng cáo thông qua kiện ca nhạc thời trang với hiệu xe cho gia đình, xe cho phụ nữ … − Tiếp thu ý kiến người tiêu dùng qua trực tiếp đại lý Internet, thực chế độ tham khảo ý kiến người tiêu dùng qua điện thoại thông báo cho họ chiến dịch hậu hỗ trợ khách hàng định kỳ III KẾT LUẬN Tóm lại , việc hiểu văn hóa tập quán tiêu dùng quốc gia, dân tộc vùng lãnh thổ mang đến chiến lược marketing hợp lý cho sản phẩm hàng hóa Các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh cần phải nghiên cứu văn hóa người tiêu dùng để lựa chọn phân khúc thị trường phù hợp trước định kinh doanh sản phẩm Khi muốn mở rộng quy mơ hoạt động từ khu vực sang khu vực khác, từ quốc gia sang quốc gia khác thành cơng hay thất bại họ phụ thuộc vào mức độ chấp nhận người địa Để vượt qua rào cản đòi hỏi nhà sản xuất người kinh doanh phải nắm vững hành vi, thói quen người tiêu dùng địa yếu tố ảnh hưởng đến hành vi tiêu dùng họ Do đó, nhà làm marketing phải hiểu hành vi người lứa tuổi, địa vị xã hội…và văn hóa khác để cung cấp sản phẩm, dịch vụ đến đối tượng không gian thời gian thích hợp TATA Motor tin tưởng với tảng văn hóa phát triển công ty 65 năm qua hiểu biết sâu sắc kích thích kinh tế nhu cầu khách hàng Với 4.500 kỹ sư nhà khoa học, trung tâm Kỹ thuật nghiên cứu phát triển R&D, Tata Motors cam kết cải thiện chất lượng sống cộng đồng cách giới thiệu cơng nghệ thích hợp xe hoạt động TATA bảo đảm môi trường mang lại phát triển bền vững cho cộng đồng  ... Giới thiệu chung TATA Motor xe Nano II.Nguyên nhân thất bại Nano thị trường Ấn Độ .5 III Chiến lược Marketing cho Nano 2012 thị trường Việt Nam Nghiên cứu thị trường ... Tata tiết lộ ý định mở nhà máy sản xuất Việt Nam Campuchia III CHIẾN LƯỢC MARKETING CHO MẪU XE NANO 2012 TẠI VIỆT NAM Nghiên cứu thị trường Theo thống kê cục Đăng kiểm Việt Nam đến năm 2010 Việt. .. hiệu Tata Nano chiến lược tiếp thị vụng về, vụ cháy không rõ nguyên nhân thiết kế khơng bắt mắt nguyên nhân dẫn đến câu chuyện thất bại Tata Nano dù sở hữu giá bán thực hấp dẫn: − Đầu tiên, Tata