TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI HÀ NỘI KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN TỰ ĐỘNG HĨA THIẾT KẾ CẦU ĐƯỜNG PHẦN III CHUYÊN ĐỀ TỰ ĐỘNG HÓA TKCĐ CHUYÊN ĐỀ: ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG HỖ TRỢ THIẾT KẾ NÂNG CẤP ĐƯỜNG Ô TÔ CỦA PHẦN MỀM ADS_ROAD CHƯƠNG I NHỮNG VẤN ĐỀ LIÊN QUAN ĐẾN THIẾT KẾ NÂNG CẤP ĐƯỜNG Ô TÔ MỘT SỐ VẤN ĐỀ LIÊN QUAN ĐẾN THIẾT KẾ NÂNG CẤP CẢI TẠO ĐƯỜNG CŨ  Thiết kế tuyến bình đồ • Bình dồ tuyến phải thiết kế theo quy hoạch duyệt: quy mơ, cấp hạng… • Định tiêu kỹ thuật (sau có cấp hạng), vào điều kiện cụ thể mặt (xét đến yếu tố địa hình, điều kiện xây dựng, giải phóng mặt cơng trình khác có liên quan ) • Do đường nâng cấp cải tạo nên vấn đề ta giữ nguyên tuyến cũ thay đổi số bán kính đường cong để phù hợp với tiêu chuẩn cấp hạng đường nâng cấp đồng thời ta phải thay đổi độ dốc siêu cao mở rộng chiều dài đoạn nối siêu cao để đảm bảo cho xe chạy vào đường cong tròn êm thuận an tồn ta giữ ngun bán kính đường cong cũ • Cố gắng cải thiện tuyến đến mức tối đa (so với cũ) nắn thẳng đoạn cong ít, thay bán kính nhỏ bán kính lớn phù hợp điều kiện địa hình  Thiết kế trắc dọc • Xác định điểm khống chế: cầu cống, đường ô tô đường sắt cắt tuyến • Thiết kế đường đỏ phải ý đến điều kiện thi cơng, bố trí độ dốc dọc hợp lý, đảm bảo nước cho đường… • Khi độ dốc dọc lớn phải xét đến ổn định đáy rãnh thoát nước MỘT SỐ VẤN ĐỀ LIÊN QUAN ĐẾN THIẾT KẾ NÂNG CẤP CẢI TẠO ĐƯỜNG CŨ  Thiết kế trắc ngang • Để tính kết cấu áo đường cho đường nâng cấp mở rộng phận có tận dụng mặt đường cũ, ta xem kết cấu áo đường cũ lớp đáy áo đường, lớp móng bố trí tiếp lớp áo đường khác phía để tăng cường độ • Phải đề xuất phương án cải tạo tăng cường mặt đường cũ sở điều tra xác định tình trạng hư hỏng, chất lượng khai thác sử dụng, cường độ chung kết cấu áo đường, nguyên nhân xuống cấp… • Các phương án chủ yếu là: cải tạo toàn diện kết cấu từ trở lên, giữ lại số lớp kết cấu cũ tận dụng làm lớp móng cho kết cấu cải tạo, trực tiếp tăng cường lên lớp mặt đường cũ • Về cao độ thiết kế có phương án tơn cao so với lớp tăng cường mặt đường cũ phương án không tôn cao tùy thuộc vào việc xem xét đến cao độ quy hoạch (nhất đường đô thị khả tôn cao hạn chế) xem xét ảnh hưởng việc tôn cao đến chiều cao tĩnh không cần đẩm bảo cho xe lưu thông đường (ở chỗ nút giao khác mức có cầu vượt…) khơng cho phép tơn cao áp dụng giải pháp đào thay lớp kết cấu cũ lớp kết cấu với vật liệu tốt kết hợp cải thiện khu vực tác dụng đất CHƯƠNG II CÁCH GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ BẰNG PHẦN MỀM ADS_ROAD VÀ THIẾT KẾ NÂNG CẤP MỞ RỘNG MỘT ĐOẠN TUYẾN NHẬP TUYẾN  Menu : ADS_Road \ Khảo sát tuyến \ Nhập Tuyến  Command : NT Cài đặt thông số định dạng tuyến Cửa sổ nhập tuyến  CỬA SỔ THÔNG SỐ ĐỊNH DẠNG NHẬP TUYẾN  Lựa chọn định dạng phù hợp với số liệu điều tra khảo sát : • Trắc dọc • Trắc ngang • Cao độ trắc ngang • Kiểu nhập góc  sau chọn chấp nhận Cửa sổ giao diện  NHẬP SỐ LIỆU Cửa sổ giao diện Nhập số liệu trắc dọc Nhập trắc ngang phía bên trái Nhập trắc ngang phía bên phải Hình vẽ mô trắc ngang ĐỊNH NGHĨA TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ  Menu : ADS_Survey \ Tuyến \ Tạo tuyến  Commad : TT Cửa sổ giao diện  KẾT QUẢ THIẾT KẾ TRẮC DỌC, KẺ ĐƯỜNG ĐỎ THIẾT KẾ   • • • Menu : ADS_Road \ Thiết kế trắc dọc \ Thiết kế trắc dọc Command : DD Chọn cọc thiết kế cao độ đường đỏ Nhập cao độ thiết kế đường đỏ Chọn chấp nhận tiếp tục thiết kế điểm  KẾT QUẢ BỐ TRÍ ĐƯỜNG CONG ĐỨNG    • • • Menu : ADS_Road \ Thiết kế trắc dọc \ Bố trí đường cong đứng Command : CD Tùy thuộc vào độ chênh dốc mà ta bố trí đường cong Chọn kiểu bố trí đường cong Nhập bán kính chiều dài đường cong Chọn xem trước chấp nhận để thiết kế đường cong THIẾT KẾ TRẮC NGANG  • • • Command : TKTN Chọn tuyến cần thiết kế Chọn đoạn cọc cần thiết kế Khai báo thông số mặt đường sau nâng cấp mở rộng như: kích thước bản, rãnh, ta luy • Chọn áp thiết kế để áp thiết kế cho toàn trắc ngang đoạn tuyến chọn Cửa sổ giao diện  KẾT QUẢ 10 ÁP KHN ĐƯỜNG  • • • Command : APK Chọn tuyến cần thiết kế Chọn đoạn cọc cần thiết kế Chọn Khai báo khuôn để khai cáo lớp khn • Khai báo lớp khn tuyến đường: khuôn tăng cường, khuôn mở rộng, khuôn lề gia cố • Chọn SAVE để lưu thơng tin cho khn tuyến • Chọn Phần xe chạy để khai báo điều kiện áp khuôn đường Cửa sổ giao diện  PHẦN XE CHẠY • • • • • • Nhập mức sâu H1, H2, Ta có H1=0.12m ; H2=0.5m H áp khuôn mở rộng H1H2 => áp khuôn mở rộng Chọn Áp khn tự động để áp khn cho tồn trắc ngang Cửa sổ giao diện  KẾT QUẢ 11 TÍNH KHĨI LƯỢNG  Command : TKL • Chọn đoạn tuyến cần tính khối lượng • Chọn phía ghi khối lượng lên trắc ngang • Ở ta chọn bên trái • Thiết lập cơng thức tính khối lượng với mã diện tích có: Bù vênh, đào mặt đường cũ, bề rộng phần mở rộng, bề rộng phần tăng cường… • Chọn bên phải Cửa sổ giao diện BÊN PHẢI • Thiết lập cơng thức tính khối lượng từ mã diện tích có: xáo xới K98, đào khn đường… • Chọn Tính tồn để tính khối lượng cho tồn trắc ngang Cửa sổ giao diện  KẾT QUẢ 12 XUẤT BẢNG KHỐI LƯỢNG  Menu : ADS_Road \ Thiết kế trắc ngang \ Lập bảng khối lượng  Command : BKL • Sau gọi lệnh chọn điểm chèn vẽ để chèn bảng khối lượng CHƯƠNG III ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ ĐÁP ỨNG CỦA PHẦN MỀM ADS_ROAD ĐỐI VỚI VẤN ĐỀ ĐƯỜNG NÂNG CẤP MỞ RỘNG QUA TÌM HIỂU VÀ THỰC HÀNH THIẾT KẾ ĐƯỜNG TRÊN PHẦN MỀM ADS_ROAD TA RÚT RA MỘT SỐ NHẬN XÉT SAU:  Phần mềm ADS_Road có giao diện trực quan, đáp ứng hầu hết yêu cầu người dùng phương diện: dễ cài đặt, dung lượng nhỏ, dễ hiểu, nhanh dễ sử dụng…  Phần mềm hỗ trợ người dùng hệ thống tiêu chuẩn, bảng tính khn mẫu hành,đặc biệt phần mềm hỗ trợ xuất vẽ in với loại khổ giấy tỷ lệ vẽ tiêu chuẩn  Phần mềm cho phép người dùng nhập kiểm tra kết cách nhanh chóng xác  Phần mềm đáp ứng yêu cầu thiết kế đường ô tô Việt Nam  Riêng thiết kế tuyến đường nâng cấp cải tạo phần mềm giải yếu tố kỹ thuật cách tính mã khối lượng đường nâng cấp cải tạo  Tuy nhiên phần mềm ADS_Road số lỗi chưa giải mặt kỹ thuật phần mềm, sử dụng hay gặp lỗi… XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN Q THẦY CƠ VÀ TỒN THỂ CÁC BẠN SV :Lê Văn Thường ... QUAN ĐẾN THIẾT KẾ NÂNG CẤP ĐƯỜNG Ô TÔ MỘT SỐ VẤN ĐỀ LIÊN QUAN ĐẾN THIẾT KẾ NÂNG CẤP CẢI TẠO ĐƯỜNG CŨ  Thiết kế tuyến bình đồ • Bình dồ tuyến phải thiết kế theo quy hoạch duyệt: quy mơ, cấp hạng…... QUAN ĐẾN THIẾT KẾ NÂNG CẤP CẢI TẠO ĐƯỜNG CŨ  Thiết kế trắc ngang • Để tính kết cấu áo đường cho đường nâng cấp mở rộng phận có tận dụng mặt đường cũ, ta xem kết cấu áo đường cũ lớp đáy áo đường, ... KẺ ĐƯỜNG ĐỎ THIẾT KẾ   • • • Menu : ADS_ Road Thiết kế trắc dọc Thiết kế trắc dọc Command : DD Chọn cọc thiết kế cao độ đường đỏ Nhập cao độ thiết kế đường đỏ Chọn chấp nhận tiếp tục thiết