BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM - VÕ THANH TÂM TÁC ĐỘNG CỦA TÍNH CÁCH THƢƠNG HIỆU ĐẾN LỊNG TRUNG THÀNH CỦA KHÁCH HÀNG TRONG LĨNH VỰC XE GẮN MÁY Ở VIỆT NAM LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ TP Hồ Chí Minh – Năm 2013 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM - VÕ THANH TÂM TÁC ĐỘNG CỦA TÍNH CÁCH THƢƠNG HIỆU ĐẾN LỊNG TRUNG THÀNH CỦA KHÁCH HÀNG TRONG LĨNH VỰC XE GẮN MÁY Ở VIỆT NAM Chuyên ngành: Mã số: Quản trị Kinh doanh 60340102 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ NGƢỜI HƢỚNG DẪN KHOA HỌC: TS HUỲNH THANH TÚ TP Hồ Chí Minh – Năm 2013 LỜI CAM ĐOAN Tơi xin cam đoan Luận văn thạc sĩ kinh tế với đề tài “Tác động tính cách thƣơng hiệu đến lòng trung thành khách hàng lĩnh vực xe gắn máy Việt Nam” cơng trình nghiên cứu cá nhân chƣa đƣợc công bố dƣới hình thức Các số liệu dùng để phân tích, đánh giá luận văn trung thực đƣợc trích nguồn rõ ràng Ngƣời thực Võ Thanh Tâm MỤC LỤC Trang TRANG PHỤ BÌA LỜI CAM ĐOAN DANH MỤC BẢNG BIỂU ĐỀ TÀI DANH MỤC HÌNH, ĐỒ THỊ ĐỀ TÀI Chƣơng 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU 1.1 Giới thiệu 1.2 Lý chọn đề tài 1.3 Mục tiêu nghiên cứu 1.4 Phạm vi phƣơng pháp nghiên cứu 1.4.1 Phạm vi nghiên cứu 1.4.2 Phương pháp nghiên cứu 1.5 Ý nghĩa thực tiễn đề tài 1.6 Kết cấu đề tài Chƣơng 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU 2.1 Giới thiệu 2.2 Các định nghĩa, khái niệm Thƣơng hiệu, Tính cách thƣơng hiệu Lòng trung thành thƣơng hiệu 2.2.1 Thương hiệu 2.2.1.1 Khái niệm 2.2.1.2 Thành phần thương hiệu 2.2.2 Tính cách thương hiệu 2.2.3 Lòng trung thành thương hiệu 2.2.4 Mối quan hệ tính cách thương hiệu lòng trung thành thương hiệu 10 2.3 Tổng quan số nghiên cứu tính cách thƣơng hiệu lòng trung thành thƣơng hiệu 11 2.3.1 Mơ hình nghiên cứu tính cách thương hiệu Aaker (1997) 11 2.3.2 Mơ hình nghiên cứu mối quan hệ đặc điểm tính cách khách hàng, tính cách thương hiệu lòng trung thành thương hiệu Lin (2010) 12 2.3.3 Mơ hình nghiên cứu tầm quan trọng tính cách thương hiệu đến lòng trung thành khách hàng - Nghiên cứu khái niệm Farhat & ctg (2011) 13 2.3.4 Mơ hình phân tích ảnh hưởng tính cách thương hiệu lên lòng trung thành khách hàng ngân hàng Mellat Tehran Jafarnejad & ctg (2012) 14 2.3.5 Mơ hình tác động tính cách thương hiệu đến lòng trung thành khách hàng (Kim & ctg, 2001) 15 2.4 Nghiên cứu thang đo tính cách thƣơng hiệu lòng trung thành thƣơng hiệu 16 2.4.1 Nghiên cứu “Sự gắn kết thương hiệu” (Brand identification) 16 2.4.2 Nghiên cứu “Giá trị tự thể hiện” (Self – expressive value) 17 2.4.3 Nghiên cứu “Sự lơi tính cách thương hiệu” (Attractiveness of Brand personality) 18 2.4.4 Nghiên cứu “Sự khác biệt so với thương hiệu khác” (Distinctiveness of brand personality) 18 2.4.5 Nghiên cứu “Những lời đồn thương hiệu” (Word-of-mouth reports) 18 2.4.6 Nghiên cứu “Lòng trung thành với thương hiệu” (Brand Loyalty) 19 2.5 Mơ hình nghiên cứu đề nghị giả thuyết nghiên cứu 19 2.5.1 Mơ hình nghiên cứu đề nghị 19 2.5.2 Các giả thuyết nghiên cứu 21 Tóm tắt chương 24 Chƣơng 3: THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU 25 3.1 Giới thiệu 25 3.2 Thiết kế nghiên cứu 25 3.2.1 Nghiên cứu định tính 27 3.2.1.1 Mục đích nghiên cứu định tính 27 3.2.1.2 Phương pháp nghiên cứu 27 3.2.1.3 Mẫu khảo sát 27 3.2.1.4 Kết nghiên cứu 27 3.2.2 Nghiên cứu định lượng 28 3.2.2.1 Khảo sát thử 28 3.2.2.2 Khảo sát thức 29 3.3 Các thang đo tính cách thƣơng hiệu lòng trung thành thƣơng hiệu 30 3.3.1 Thang đo Sự gắn kết thương hiệu (BID) 30 3.3.2 Thang đo Giá trị tự thể (SEV) 31 3.3.3 Thang đo Sự lơi tính cách thương hiệu (ABP) 31 3.3.4 Thang đo Sự khác biệt so với thương hiệu khác (DBP) 32 3.3.5 Thang đo Những lời đồn thương hiệu (WOM) 32 3.3.6 Thang đo Lòng trung thành thương hiệu khách hàng (LOY) 33 Tóm tắt chương 33 Chƣơng 4: PHÂN TÍCH KẾT QUẢ KHẢO SÁT 35 4.1 Giới thiệu 35 4.2 Mô tả mẫu điều tra khảo sát 35 4.3 Kiểm định mơ hình đo lƣờng 36 4.3.1 Kiểm định Cronbach’s Alpha thang đo 36 4.3.2 Kết phân tích nhân tố khám phá EFA 37 4.3.3 Phân tích hồi quy 39 4.4 Phân tích đánh giá khách hàng nhân tố tính cách lòng trung thành khách hàng thƣơng hiệu 43 4.4.1 Đánh giá Sự gắn kết thương hiệu (BID) 46 4.4.2 Đánh giá Giá trị tự thể (SEV) 47 4.4.3 Đánh giá Sự lơi tính cách thương hiệu (ABP) 48 4.4.4 Đánh giá Sự khác biệt so với thương hiệu khác (DBP) 50 4.4.5 Đánh giá Những lời đồn thương hiệu (WOM) 51 4.5 Phân tích ảnh hƣởng biến định tính đến nhân tố tính cách thƣơng hiệu lòng trung thành T-Test Anova 52 4.5.1 Giới tính 52 4.5.2 Độ tuổi 53 4.5.3 Mức thu nhập 56 4.5.4 Nghề nghiệp 58 4.5.5 Loại xe 61 Tóm tắt chương 63 Chƣơng 5: HÀM Ý GIẢI PHÁP NÂNG CAO LÒNG TRUNG THÀNH THƢƠNG HIỆU XE MÁY TẠI VIỆT NAM 64 5.1 Mục tiêu ý nghĩa 64 5.1.1 Mục tiêu: 64 5.1.2 Ý nghĩa 64 5.2 Hàm ý giải pháp nâng cao lòng trung thành thƣơng hiệu xe gắn máy Việt Nam 65 5.2.1 Sự lơi tính cách thương hiệu 66 5.2.1.1 Sản xuất dòng xe phục vụ phân khúc 67 5.2.1.2 Tạo thị trường cách sản xuất theo đơn đặt hàng cơng ty có nhu cầu trang bị xe gắn máy cho nhân viên 68 5.2.1.3 Sản xuất phụ kiện phù hợp với khách hàng sử dụng dòng xe 69 5.2.1.4 Xây dựng truyền tải thông điệp đặc sắc đến khách hàng mục tiêu 69 5.2.1.5 Kế hoạch phát hành thẻ thành viên cho khách hàng 70 5.2.2 Những lời đồn thương hiệu 71 5.2.2.1 Lựa chọn người dẫn đầu để truyền tải thông điệp 71 5.2.2.2 Tạo lập cộng đồng 72 5.2.2.3 Tạo hội thoại 73 5.2.2.4 Truyền thông thương hiệu thơng qua thi tìm hiểu luật giao thông kết hợp với hiểu biết vận hành xe gắn máy hãng an toàn hiệu 73 5.2.2.5 Tăng cường trách nhiệm với xã hội 74 5.2.3 Sự khác biệt so với thương hiệu khác 75 5.2.3.1 Tạo điểm khác biệt, Nâng cao khác biệt cách cải tiến tăng cường diện thị trường 75 5.2.3.2 Xây dựng câu chuyện thương hiệu 77 5.2.3.3 Thực việc chuyển đổi xe cũ lấy xe với mức chi phí phù hợp 78 5.2.3.4 Tăng cường nâng cao dịch vụ sau bán hàng 78 5.2.4 Giá trị tự thể 79 5.2.4.1 Định vị dòng sản phẩm đẳng cấp 79 5.2.4.2 Nghiên cứu sản xuất sản phẩm theo đơn đặt hàng giới hạn 80 5.2.4.3 Sản xuất đại trà cho dòng sản phẩm lựa chọn màu sắc sản xuất với số lượng giới hạn 81 Tóm tắt chương 81 KẾT LUẬN 82 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC DANH MỤC BẢNG BIỂU ĐỀ TÀI Bảng 3.1: Tiến độ thực nghiên cứu 25 Bảng 3.2: Nhân tố tính cách thƣơng hiệu lòng trung thành thƣơng hiệu 28 Bảng 3.3: Thang đo gắn kết với thƣơng hiệu (BID) 30 Bảng 3.4: Thang đo giá trị tự thể (SEV) 31 Bảng 3.5: Thang đo Sự lơi tính cách thƣơng hiệu (ABP) 31 Bảng 3.6: Thang đo khác biệt so với thƣơng hiệu khác (DBP) 32 Bảng 3.7: Thang đo Những lời đồn thƣơng hiệu (WOM) 32 Bảng 3.8: Thang đo Lòng trung thành thƣơng hiệu khách hàng (LOY) 33 Bảng 4.1: Kết phân tích Cronbach’s Alpha thang đo mơ hình nghiên cứu 37 Bảng 4.2: Kết phân tích nhân tố khám phá EFA 38 Bảng 4.3: Mơ hình hồi quy 41 Bảng 4.4: Bảng phân tích phƣơng sai ANOVAb 41 Bảng 4.5: Bảng tóm tắt hệ số hồi quy 42 Bảng 4.6: Thống kê trung bình nhân tố tính cách thƣơng hiệu lòng trung thành thƣơng hiệu khách hàng 44 Bảng 4.7: Kết T – test với khách hàng có giới tính khác 53 Bảng 4.8: Kết kiểm định ANOVA theo độ tuổi 55 Bảng 4.9: Kết kiểm định ANOVA theo nhóm thu nhập 57 Bảng 4.10: Kết kiểm định ANOVA theo nhóm nghề nghiệp 59 Bảng 4.11: Kiểm định T – test khách hàng dùng loại xe khác 61 DANH MỤC HÌNH, ĐỒ THỊ ĐỀ TÀI Hình 2.1: Mơ hình nghiên cứu tính cách thƣơng hiệu Aaker (1997) 12 Hình 2.2: Mơ hình nghiên cứu mối quan hệ đặc điểm tính cách khách hàng, tính cách thƣơng hiệu lòng trung thành thƣơng hiệu Lin (2010) 13 Hình 2.3: Mơ hình nghiên cứu tầm quan trọng tính cách thƣơng hiệu đến lòng trung thành khách hàng - Nghiên cứu khái niệm Farhat & ctg (2011) 14 Hình 2.4: Mơ hình phân tích ảnh hƣởng tính cách thƣơng hiệu lên lòng trung thành khách hàng ngân hàng Mellat Tehran Jafarnejad & ctg (2012) 15 Hình 2.5: Mơ hình tác động tính cách thƣơng hiệu đến Lòng trung thành khách hàng Kim & ctg (2001) 16 Hình 2.6: Mơ hình nghiên cứu đề nghị 20 Hình 3.1: Quy trình nghiên cứu 26 Nghe tu Chu doanh nghiep -.71672 42187 1.000 -1.9658 5324 Can bo quan ly -.56022 29424 869 -1.4314 3110 Nhan vien lao dong tri oc -.56911 24367 303 -1.2906 1524 Nhan vien lao dong chan tay -1.28994* 40173 022 -2.4794 -.1005 Chua di lam 77101 31364 219 Chu doanh nghiep 05429 43098 1.000 -1.2218 1.3304 Can bo quan ly 21079 30716 1.000 -.6987 1.1202 Nhan vien lao dong tri oc 20190 25911 1.000 -.5653 9691 -.51893 41129 1.000 -1.7367 6988 Nhan vien lao dong chan tay Chu doanh nghiep Chua di lam Nghe tu -.05429 43098 1.000 -1.3304 1.2218 15651 41707 1.000 -1.0784 1.3914 Nhan vien lao dong tri oc 14762 38307 1.000 Can bo quan ly Chua di lam -.9866 1.2818 -.57321 49876 1.000 -2.0500 56022 29424 869 9035 -.3110 1.4314 Nghe tu -.21079 30716 1.000 -1.1202 Chu doanh nghiep -.15651 41707 1.000 -1.3914 1.0784 Nhan vien lao dong tri oc -.00889 23526 1.000 -.7055 6877 Nhan vien lao dong chan tay -.72972 39669 1.000 -1.9043 4448 Chua di lam 56911 24367 303 6987 -.1524 1.2906 Nghe tu -.20190 25911 1.000 -.9691 5653 Chu doanh nghiep -.14762 38307 1.000 -1.2818 9866 Can bo quan ly Nhan vien lao dong chan tay Nhan vien lao dong chan tay -.5324 1.9658 Can bo quan ly Nhan vien lao dong chan tay Nhan vien lao dong tri oc 71672 42187 1.000 -.1576 1.6997 Chua di lam 00889 23526 1.000 -.72083 36078 1.28994* 40173 -.6877 7055 700 -1.7890 3474 022 1005 2.4794 Nghe tu 51893 41129 1.000 -.6988 1.7367 Chu doanh nghiep 57321 49876 1.000 -.9035 2.0500 Can bo quan ly 72972 39669 1.000 -.4448 1.9043 Nhan vien lao dong tri oc 72083 36078 -.3474 1.7890 * The mean difference is significant at the 0.05 level .700 Phụ lục 9: THỐNG KÊ MÔ TẢ MẪU Frequencies Statistics Brand N Valid Missing Frequency Table SEX AGE INCOME CAREER CLASS 283 283 283 283 283 283 0 0 0 Brand Frequency Percent Valid Honda Valid Percent Cumulative Percent 180 63.6 63.6 63.6 Yamaha 54 19.1 19.1 82.7 Suzuki 12 4.2 4.2 86.9 SYM 26 9.2 9.2 96.1 Piaggio 2.5 2.5 98.6 Khác 1.4 1.4 100.0 Total 283 100.0 100.0 SEX Frequency Percent Valid Valid Percent Cumulative Percent Nam 131 46.3 46.3 46.3 Nu 152 53.7 53.7 100.0 Total 283 100.0 100.0 AGE Frequency Percent Valid Valid Percent Cumulative Percent 18-22 42 14.8 14.8 14.8 23-27 87 30.7 30.7 45.6 28-32 72 25.4 25.4 71.0 33-37 44 15.5 15.5 86.6 >37 38 13.4 13.4 100.0 Total 283 100.0 100.0 INCOME Frequency Percent Valid 15 16 5.7 5.7 100.0 Total 283 100.0 100.0 CAREER Frequency Percent Valid Chua di lam Valid Percent Cumulative Percent 41 14.5 14.5 14.5 Nghe tu 35 12.4 12.4 26.9 Chu doanh nghiep 14 4.9 4.9 31.8 Can bo quan ly 45 15.9 15.9 47.7 132 46.6 46.6 94.3 16 5.7 5.7 100.0 283 100.0 100.0 Nhan vien lao dong tri oc Nhan vien lao dong chan tay Total CLASS Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent Valid Xe tay ga 153 54.1 54.1 54.1 Xe sang so 130 45.9 45.9 100.0 Total 283 100.0 100.0 Phụ lục 10: THỐNG KÊ SỐ DÒNG XE VÀ MẪU XE CỦA HÃNG SẢN XUẤT LỚN TẠI VIỆT NAM Hãng xe Xe tay ga Xe sang số Honda SH 125cc/SH150cc/SH Mode/ Air Future 125 FI/ Wave RSX FI AT/ Blade 125cc/ Lead 125cc (new)/ Wave 110 RSX/ Wave 110 RS (new)/ Vision 2013 (new) Wave 110 S (new)/ Super Dream/ Wave S Deluxe (new)/ Wave α Honda Vision/Vision 2012/Air Blade FI/Air Future 125 FI cu/Future Neo 125 (ngƣng SX) Blade FI Magnet/SH 125cc/150cc cu/Future X/Wave 100S/Wave 2010/PCX 125/LEAD/Click Play RSV/Future Neo cu/Wave S cu/ 2010/Click Exceed 2010/Spacy/Air Blade/CLICK PLAY YAMAHA Cuxi 100cc Lexam: Vành nan – Phanh đĩa (new) ; Nozza: Nozza; Nozza Limited (New) Vành đúc – Phanh đĩa (new); Luvias: Luvias GTX Fi 2013 (new); Taurus: Taurus LS Phanh (new); Luvias GTX 2012 (new); Luvias STD Taurus LS phanh đĩa (new); Taurus (new); SR Phanh đĩa; Taurus Phanh 2010; Mio: Mio Classico (new) Sirius: Sirius R; Sirius (new); Sirius Nouvo LX (new) RC (new), Sirius RL Vành đúc; Sirius Nouvo SX: Nouvo SX GP; Nouvo SX RC FI (new) RC; Nouvo SX STD (2012); Nouvo Jupiter: Jupiter FI Gravita, Jupiter FI SX STD (2013); Nouvo SX RC RC; Gravita 2012; Jupiter RC 2012; (2013) Jupiter MX Phanh (new); Jupiter MX Phanh đĩa (new); Exciter: Exciter RC (2013); Exciter R (2012); Exciter RC (2012); Exciter GP (2012) SUZUKI Hayate 125 SS, Hayate 125 SS FI, Xe tay côn: AXELO 125 (new); GZ Hayate 125 SS FI Phiên đặc biệt; 150 – A; EN 150 – A; Hayate 125; UA 125 – T Xe số: VIVA 115 Fi (new); AXELO 125; X – BIKE 125; REVO 110 (Phanh cơ), REVO 110 (Phanh đĩa) REVO 110 (Vành đúc); SYM Shark 170/ Shark 125/ Shark 125 Xe số: Angela, Angel EZ 110R EFI/Passing/ Passing (phanh đĩa); Angel EZ 110R (Phanh EFI/Joyride/Elizabeth/Elizabeth cơ); ElegantS; EFI/Victoria PIAGGIO BEVERLY i.e/LIVERTY 3V i.e/Fly i.e/Zip VESPA: LX 125 3V i.e./150 3V i.e.; S 125 3V i.e./150 3V i.e.; LXV; GTS Super; PX Phụ lục 11: DÀN BÀI THẢO LUẬN NHÓM Phần giới thiệu Xin chào anh/chị Tôi Võ Thanh Tâm, học viên cao học QTKD K20 Trƣờng Đại học Kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh Tơi nghiên cứu đề tài liên quan đến số thƣơng hiệu xe gắn máy Việt Nam Tôi mong quý anh/chị dành chút thời gian chia số suy nghĩ góp ý anh/chị cho nghiên cứu Những ý kiến quý báu quý anh/chị sử dụng cho nghiên cứu khoa học hồn tồn đƣợc giữ bí mật Thời gian vấn: Giờ…………………Ngày: ………… … Phần Khi định mua xe gắn máy, anh/ chị có quan tâm đến thƣơng hiệu xe gắn máy khơng? Nếu có nhu cầu thay đổi xe gắn máy hay mua thêm thêm xe gắn máy, anh chị có tiếp tục chọn lựa thƣơng hiệu xe gắn máy mà anh chị sử dụng khơng? Vì sao? Anh/chị sử dụng xe tay ga hay xe sang số? Nếu dùng hai từ “Tốt” “Không tốt” để nói lên cảm nhận Anh/Chị chất lƣợng xe gắn máy sử dụng, Anh/chị chọn từ nào? Sự gắn kết thương hiệu: Theo anh/chị yếu tố thể gắn kết thƣơng hiệu xe gắn máy? Sau nêu số câu phát biểu xin anh/chị vui lòng cho biết có hiểu phát biểu khơng? Anh/chị có muốn thay đổi, bổ sung phát biểu cho rõ ràng, dễ hiểu không?  Thành công thƣơng hiệu X thành cơng tơi  Tơi thích thú với liên quan đến thƣơng hiệu X  Khi có ca ngợi thƣơng hiệu X, tơi cảm thấy nhƣ đƣợc khen ngợi  Khi nói chuyện thƣơng hiệu X, tơi thƣờng dùng “Chúng ta” “Họ”  Nếu có câu chuyện phƣơng tiện truyền thơng phê bình thƣơng hiệu X, tơi cảm thấy ngƣợng ngịu  Nếu có phê bình thƣơng hiệu X, tơi cảm thấy nhƣ bị xúc phạm Anh/chị bổ sung thêm: Giá trị tự thể hiện: Theo anh/chị yếu tố nói lên giá trị tự thể thƣơng hiệu xe gắn máy? Sau nêu số câu phát biểu xin anh/chị vui lòng cho biết có hiểu phát biểu khơng? Anh/chị có muốn thay đổi, bổ sung phát biểu cho rõ ràng, dễ hiểu không?  X giúp tơi thể  X phản ánh tính cách  X làm tăng giá trị  X giúp bật  X giúp tơi thể nghề nghiệp  X khẳng định địa vị  X thể phong cách mạnh mẽ Anh/chị bổ sung thêm: Sự lơi tính cách thương hiệu: Theo anh/chị yếu tố thể lôi tính cách thƣơng hiệu xe gắn máy? Sau nêu số câu phát biểu xin anh/chị vui lòng cho biết có hiểu phát biểu khơng? Anh/chị có muốn thay đổi, bổ sung phát biểu cho rõ ràng, dễ hiểu không?  X lôi  X có ích tơi  X đặc biệt Anh/chị bổ sung thêm: Sự khác biệt so với thương hiệu khác: Theo anh/chị yếu tố thể khác biệt so với thƣơng hiệu khác? Sau nêu số câu phát biểu xin anh/chị vui lòng cho biết có hiểu phát biểu khơng? Anh/chị có muốn thay đổi, bổ sung phát biểu cho rõ ràng, dễ hiểu không?  X không liên quan đến thƣơng hiệu khác  X khác biệt hoàn toàn với thƣơng hiệu khác  X có vài tính phổ biến so với thƣơng hiệu khác Anh/chị bổ sung thêm: Những lời đồn thương hiệu: Theo anh/chị yếu tố thể lời đồn thƣơng hiệu xe gắn máy? Sau nêu số câu phát biểu xin anh/chị vui lòng cho biết có hiểu phát biểu khơng? Anh/chị có muốn thay đổi, bổ sung phát biểu cho rõ ràng, dễ hiểu không?  Tôi tiến cử cho ngƣời khác nên sở hữu X sớm tốt  Tôi tiến cử cho ngƣời khác X  Tôi chia kinh nghiệm X với ngƣời khác Anh/chị bổ sung thêm: 10 Lòng trung thành thương hiệu khách hàng: Theo anh/chị yếu tố thể lòng trung thành thƣơng hiệu khách hàng sử dụng xe gắn máy? Sau nêu số câu phát biểu xin anh/chị vui lòng cho biết có hiểu phát biểu khơng? Anh/chị có muốn thay đổi, bổ sung phát biểu cho rõ ràng, dễ hiểu không?  Tôi tiếp tục sử dụng X tơi cảm thấy hài lòng quen thuộc với  Tôi tiếp tục sử dụng X cho dù có lợi từ đối thủ cạnh tranh  Tôi mua thêm sản phẩm dịch vụ X  Tơi thích X thƣơng hiệu khác Anh/chị bổ sung thêm: Xin chân thành cảm ơn hợp tác anh/chị Phụ lục 12: TÓM TẮT KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU ĐỊNH TÍNH Tác giả tiến hành nghiên cứu định tính kỹ thuật thảo luận nhóm với 10 ngƣời bạn sử dụng xe gắn máy chuyên gia ngành xe gắn máy Tp.HCM Kết khảo sát giúp cho tác giả hoàn thiện thang đo để tiến hành khảo sát định lƣợng, nhằm kiểm định giả thuyết thông qua hàm hồi quy Dàn thảo luận nhóm đƣợc đính kèm theo phần phụ lục 11 Kết khảo sát định tính cho thấy, định mua xe gắn máy thành viên nhóm điều cho họ quan tâm đến thƣơng hiệu loại xe khác nhau, tập trung chủ yếu thƣơng hiệu: Honda, Yamaha, Suzuki, SYM Piaggio 10/10 ngƣời nhóm thảo luận cho có tồn yếu tố tính cách thƣơng hiệu lĩnh vực xe gắn máy 10/10 ngƣời đƣợc hỏi cho quan tâm đến thơng tin nói thƣơng hiệu xe gắn máy mà họ sử dụng từ phƣơng tiện thông tin đại chúng, từ nhà sản xuất nhà phân phối hay đại lý Thông qua thảo luận nhóm tác giả điều chỉnh bổ sung thêm số biến quan sát so với thang đo gốc nhƣ sau: - Thang đo Sự gắn kết thƣơng hiệu: Điều chỉnh cụm từ “ngƣợng ngịu” thành “xấu hổ/không vui” biến quan sát: Nếu có câu chuyện phƣơng tiện truyền thơng phê bình Thƣơng hiệu này, tơi cảm thấy ngƣợng ngịu - Thang đo Giá trị tự thể hiện: Bổ sung thêm cụm từ “Vị trí tầng lớp” vào biến quan sát: Thƣơng hiệu khẳng định địa vị tơi (Vị trí tầng lớp) - Thang đo Sự lơi tính cách thƣơng hiệu: Bổ sung thêm 04 biến quan sát, bao gồm: + Thương hiệu hấp dẫn + Thương hiệu ấn tượng + Thương hiệu bật + Thương hiệu độc đáo - Thang đo Sự khác biệt so với thƣơng hiệu khác: Bổ sung thêm biến quan sát, bao gồm: + Thay cụm từ “vài tính phổ biến” thành “một số chức trội” biến quan sát: Thƣơng hiệu có vài tính phổ biến so với thƣơng hiệu khác + Thương hiệu dễ dàng phân biệt với thương hiệu khác +Thương hiệu có đặc điểm dễ dàng nhận biết so với thương hiệu khác - Thang đo Những lời đồn thƣơng hiệu: Bổ sung thêm 02 biến quan sát, bao gồm: + Tôi tự hào để nói với người khác tơi khách hàng thương hiệu + Tơi nói thương hiệu thường xuyên thương hiệu khác - Thang đo Lòng trung thành với thƣơng hiệu: Bổ sung thêm 03 biến quan sát, bao gồm: + Thương hiệu luôn lựa chọn + Tôi cho khách hàng trung thành + Tôi không mua thương hiệu khác thương hiệu sẵn có Phụ lục 13: DỰ BÁO DÂN SỐ THEO NHÓM TUỔI, 2010-2050 Dự báo dân số theo nhóm tuổi, 2010-2050 Năm 0-4 5-9 10 - 14 - 14 Cơ cấu 15 -19 20 - 24 25 - 29 30 - 34 35 - 39 40 - 44 45 - 49 50 - 54 55 - 59 15 - 59 Cơ cấu 60- 64 65 - 69 70 - 74 75 - 79 80 - 84 85 - 89 90+ 60+ Cơ cấu Việt Nam 2010 2015 2020 6,977 7,228 7,329 6,976 7,019 7,223 7,619 7,039 7,017 21,572 21,286 21,569 24.31% 22.57% 21.77% 8,766 7,670 7,041 9,064 8,795 7,645 8,648 9,089 8,764 7,406 8,665 9,052 6,710 7,404 8,614 6,010 6,688 7,338 5,655 5,958 6,596 4,598 5,565 5,834 3,178 4,476 5,393 60,035 64,310 66,277 67.65% 68.18% 66.89% 2,058 3,033 4,257 1,496 1,908 2,758 1,354 1,313 1,684 1,053 1,091 1,065 687 751 771 339 421 452 156 211 253 7,143 8,728 11,240 8.05% 9.25% 11.34% 88,750 94,324 99,086 2025 6,966 7,314 7,220 21,500 20.83% 7,010 7,001 7,598 8,706 8,978 8,523 7,225 6,450 5,649 67,140 65.05% 5,130 3,948 2,488 1,385 785 508 335 14,579 14.12% 2030 6,453 6,974 7,332 20,759 19.46% 7,235 7,004 6,978 7,568 8,660 8,910 8,422 7,094 6,274 68,145 63.89% 5,402 4,786 3,533 2,074 1,049 517 389 17,750 16.64% 2035 6,101 6,481 7,011 19,593 17.88% 7,362 7,244 7,007 6,974 7,553 8,625 8,839 8,307 6,933 68,844 62.82% 6,034 5,075 4,319 2,987 1,599 713 429 21,156 19.30% Đơn vị:1.000 người 2040 2045 2050 5,984 5,961 5,853 6,126 5,992 5,953 6,513 6,137 5,987 18,623 18,090 17,793 16.65% 15.97% 15.65% 7,039 6,520 6,130 7,374 7,032 6,502 7,249 7,361 7,007 7,005 7,230 7,328 6,962 6,976 7,186 7,525 6,920 6,921 8,561 7,453 6,842 8,725 8,434 7,332 8,131 8,528 8,234 68,571 66,454 63,482 61.29% 58.68% 55.82% 6,684 7,837 8,216 5,689 6,305 7,405 4,606 5,178 5,758 3,682 3,951 4,471 2,337 2,905 3,151 1,108 1,645 2,071 575 888 1,372 24,681 28,709 32,444 22.06% 25.35% 28.53% 103,219 106,654 109,593 111,875 113,253 113,719 Nguồn: Tổng cục DS-KHHGĐ (2011) Phụ lục 14: CƠ CẤU DÂN SỐ THEO GIỚI TÍNH VÀ BA NHĨM TUỔI (PHƢƠNG ÁN TRUNG BÌNH) 1//4/2009 Thời gian Giới tính Nam Nữ Dân số (nghìn người) - 14 11,221 10,238 15 - 59 28,758 28,561 60+ 3,157 4,508 Tổng 43,136 43,307 Cơ cấu (%) - 14 26,0 23,6 15 - 59 66,7 66,0 60+ 7,3 10,4 Tổng 100 100 Tổng 21,459 57,320 7,664 86,443 24,8 66,3 8,9 100 01/04/2014 Tổng Nam Nữ 11,091 30,778 3,535 45,403 24,4 67,8 7,8 100 10,234 30,216 4,857 45,307 22,6 66,7 10,7 100 21,324 60,993 8,392 90,710 23,5 67,2 9,3 100 01/04/2019 Tổng Nam Nữ 11,105 31,883 4,486 47,475 23,4 67,2 9,5 100 10,358 30,929 5,917 47,204 21,9 65,5 12,5 100 21,463 62,813 10,403 94,679 22,7 66,3 11,0 100 Nguồn: Tổng cục DS-KHHGĐ (2010) Phụ lục 15: SẢN LƢỢNG XE GẮN MÁY TIÊU THỤ TRONG GIAI ĐOẠN 2007 – 2013 Năm Số lƣợng tiêu thụ (chiếc) 2007 2.500.000 2008 2.550.000 2009 2.750.000 2010 3.000.000 2011 3.320.000 2012 3.110.000 Dự kiến 2013 3.000.000 – 3.500.000 Nguồn: vef.vn Phụ lục 16: NĂNG LỰC SẢN XUẤT XE MÁY TẠI THỊ TRƢỜNG VIỆT NAM Công ty Sản lƣợng (từ năm 2013) - Chiếc Honda Việt Nam 2.500.000 Yamaha Việt Nam 1.500.000 Piaggio Việt Nam 300.000 SYM (Đài Loan) 300.000 Suzuki Việt Nam 200.000 Các hãng sản xuất khác 200.000 Tổng cộng 5.000.000 Nguồn: vef.vn ... hưởng tính cách thương hiệu lên lòng trung thành khách hàng ngân hàng Mellat Tehran Jafarnejad & ctg (2012) 14 2.3.5 Mơ hình tác động tính cách thương hiệu đến lòng trung thành khách. .. xét tính cách thƣơng hiệu tác động nhƣ đến lòng trung thành khách hàng đƣa đƣợc cải tiến nhằm nâng cao lòng trung thành khách hàng, tác giả chọn nghiên cứu đề tài Tác động tính cách thƣơng hiệu. .. xe gắn máy thị trƣờng Việt Nam - Xác định mức độ tác động nhân tố tính cách thƣơng hiệu đến lòng trung thành khách hàng thị trƣờng xe gắn máy Việt Nam 3 - Kiểm định so sánh khác mức độ tác động