Đang tải... (xem toàn văn)
www.tinhgiac.com Hoan thiện quy trinh giao nhận hang hoa xuất nhập khẩu của cong ty TNHH thương mại va tiếp vận toan cầu...
CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU 1.4 Tổng quan hoạt động giao nhận kho CFS 1.4.1 Định nghĩa vai trò kho CFS a) Định nghĩa -Theo từ điển bách khoa WIKI: Kho hàng nơi lưu chứa khối lượng lớn sản phẩm.Trong lĩnh vực logistics , kho hàng nơi chứa hàng hoá đến từ nhà sản xuất trước người bán lẻ -Theo từ điển kinh doanh : Kho hàng nơi có sở vật chất thiết kế nhằm phục vụ việc nhận, lưu chứa hàng hoá tạm thời , thực cơng việc khác có liên quan tới hàng hố - Theo Luật Hải quan Việt Nam 2005 có loại kho sau: + Kho ngoại quan :là kho lưu giữ hàng hoá sau: Hàng hoá làm thủ tục hải quan gửi để chờ xuất Hàng hoá từ nước đưa vào gửi để chờ xuất nước nhập vào Việt nam theo quy định pháp luật + Kho bảo thuế :là kho chủ hàng dùng để chứa hàng hoá nhập đựoc thông quan chưa nộp thuế + Kho CFS : địa điểm kiểm tra hàng hoá tập trung nơi gom nhiều hàng hố xuất thành lơ lớn khai thác hàng nhập chung vận tải đơn nhiều chủ hàng ( thông tư TT-BTC 112/2005 hướng dẫn thủ tục HQ, kiểm tra giám sát HQ) b) Vai trò - Kho bãi có vai trò vị trí quan trọng sản xuất lưư thông, nhằm phục vụ cho sản xuất liên tục lưu thơng hàng hố bình thường Kho bãi kết cấu hạ tầng ngành sản xuất, dịch vụ cho kinh tế,góp phần nâng cao hiệu sản xuất xã hội - Hoạt động kho bãi tốt hay khơng có ảnh hưởng nhiều mặt hoạt động kinh tế xã hội Kinh tế phát triển hệ thống kho bãi phải đáp ứng nhu cầu kinh tế quốc dân Trên thực tế kho bãi sản phẩm tự nhiên , trừu tượng Nó thực thể vật chất người tạo nhằm phục vụ người Nên ln tồn giá trị giá trị sử dụng Trong điều kiện sản xuất hàng hố nhiều thành phần kho bãi phải sản phẩm hàng hoá nhiều thành phần, cần trao đổi mua bán Chính kho bãi cần ưu tiên đầu tư phát triển, khuyến khích thành phần kinh tế đầu tư theo quy hoạch , dần vào tổ chức hoạt động ngành kinh tế-kĩ thuật tầm kinh tế 1.42 Các hoạt động kho CFS Hoạt động kho dịch chuyển ( khoảng cách ngắn) lưu chứa., chia làm bốn nhóm - Receving : Nhận hàng từ hệ thống vận tải vào kho.Người vận tải phải giao hàng theo lịch trình nhằm nâng cao suất.Hàng chuyên vào khu nhận hàng, kiểm tra hư hỏng có.Các hư hỏng phản ánh lên phiếu giao hàng người vận tải.Phiếu nhập kho lập giai đoạn - Put-away : Chuyển hàng vào vị trí cụ thể kho Giai đoạn tiến hành số nghiệp vụ :nhận dạng sản phẩm ( scan mã vạch sản phẩm ) , xác định vị trí lưu trữ, đưa hàng vào vị trí lưu trữ Cuối hệ thống tồn kho phải cập nhật để phản ánh việc nhận hàng vị trí chúng kho Một số nguyên tắc cho việc xếp hàng : hàng phổ thơng ( nhiều kì) xếp gần khu vực xuất hàng ngược lại.hàng có tổng thể tích nhỏ , kích thước nhỏ xếp gần khu hàng xuất - Order picking :Lựa chọn nhóm hàng cụ thể cho đơn hàng khách hàng Chuyển thông tin đơn hàng cho nhân viên phụ trách , tối ưu hoá di chuyển lấy hàng , chuyển hàng khu vực chờ vận tải - Shipping: Xếp hàng để vận chuyển đến khách hàng Khi phương tiện đến nhận hàng cửa giao hàng, hàng đưa lên phương tiện chứa hàng (pack ) đưa lên phương tiện vận tải Người vận tải phải trình chứng từ hợp lệ Bước cuối nhập liệu vào hệ thống đểphản ánh xuất hàng trừ hàng xuất khỏi danh sách hàng tồn, hàng giao cho người nhận hợp lệ - Hiện hoạt động kho bãi cơng ty cung cấp mảng hoạt động :khai thác bãi C/Y container khai thác kho hàng Trong đề tài tập trung vào hoạt động khai thác kho hàng công ty để từ đánh giá thực trạng hoạt động mảng kho vận công ty - Đối với mảng khai thác kho công ty cung cấp dịch vụ : + Kho hàng nhập (CFS ) + Kho hàng xuất (CFS ) Cho dù hình thức khai thác kho khác chất dòng hàng hoá lưu chuyển qua kho tuân thủ theo hoạt động kho Receiving Put-away Storge pick pack ,ship Lưu chứa Nhận Lấy hàng Xắp xếp Xếp a) Sản lượng hàng hoá qua kho năm gần Đóng,vận chuyển SẢN LƯỢNG HÀNG XUẤT QUA KHO Đơn vị tính: CBM Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng 10 Tháng 11 Tháng 12 Năm 2011 3000 3300 3600 3900 4200 3900 4200 5100 5400 6000 9000 10800 Năm 2012 3120 3600 3900 3900 4500 4500 4800 5400 6000 7200 12000 15000 Năm 2013 3300 3600 3900 3900 4200 4500 5400 5400 6600 7800 13200 16800 Năm 2014 3480 3900 4200 4200 4500 - - - - - - - b ) Các khách hàng: Hiện khách hàng lớn công ty gồm khách hàng trực tiếp Foremart, Hưng Long, Hưng Yên Jute, Kim Động,Unitex ( Hưng Yên) Unico, Fineland, May Bắc Giang, May Lạng Giang, JMC ( Bắc Giang) NamYang, MFG Global ( Hải Dương), Ivory, May Thái Bình ( Thái Bình) Panlof , Apparel Tech, Manson ( Nam Định, Ninh Bình , Thanh Hóa) Prex Vinh, Namsung ( Nghệ An) khách hàng công ty Logistics cần dịch vụ lưu kho Sotrans, KingFreight, VVMV, KMG, Maxpeed, SME… Các khách hàng kí hợp đồng mua hàng với công ty sản xuất hàng may mặc dày dép Việt Nam theo điều kiện mua hàng FOB Hảiphòng Hàng hố cơng ty Vendor Việt Nam giao vào kho VF theo định khách hàng Một vấn đề quan trọng công tác kho vận công ty nhận kế hoạch nhập hàng từ khách hàng cách nhanh nhất, xác sản lượng dự kiến nhập theo ngày ,theo tháng,theo năm.,thời gian phương tiện nhà máy giao hàng, tình hình hàng hố đáp ứng đầy đủ yêu cầu khách hàng chưa ( số lượng, trọng lượng, bao bì ,kí mã hiệu, hồn thành thủ tục hải quan , tình hình tốn bên ) Trên sở thơng tin hàng hố đó, phận quản lý khai thác kho vào tình trạng thực tế đơn hàng kho, kế hoạch đóng hàng để xuất tàu , từ thu xếp bố trí nhân lực, phương tiện, vị trí nhập hàng phù hợp 2.2.3 Quy trình giao nhận hàng nhập xuất qua kho Đông Tài a) Quy trình nhập kho b) Quy trình làm thủ tục Hải quan chờ xuất hàng Sau nhập hàng vào kho theo nguyên tắc lưu kho - Hàng xếp cao để bảo vệ hàng ,tránh tiếp xúc trực tiếp với kho - Hàng xếp theo mã hàng PO ,mỗi mã hàng tương ứng với cảng đến khác - Hàng sớm xếp cùng, gần cửa kho để dễ lấy dễ kiểm tra - Hàng xếp theo quy định :nặng xếp , nhẹ xếp , cao không 1m 4, mác mã quay - Hàng xếp cao phải đuợc chằng buộc dây nilon nhẹ, dai, có dán tem với nội dung sau + Tên người nhận/ngày tháng nhận/ nhận + Tên chữ kí người scan hàng APLL / chủ hàng + Mã hàng/số lượng 2.3 Đánh giá hoạt động giao nhận xuất nhập kho CFS Đông Tài * Hàng lưu kho công ty hàng bán theo điều kiện FOB Hai phong, người mua định hãng tàu APL vận chuyển Hàng USA Châu Âu chủ yếu Với hãng APL , hàng tuần có tàu feeder chạy vào thứ cảng Chùa Vẽ.Với cắt máng dao động từ 10h sáng tới 15h chiều Vì đơn hàng cần giao kho CFS công ty chậm ngày thứ tư để công ty nhận hàng , kiểm tra tổ chức đóng hàng theo kế hoạch nhà máy hãng tàu - Đối với hàng nhập bị hỏng, không với phẩm chất yêu cầu cơng ty khiếu nại người chun chở đại lý bên - Đối với hàng nhập thấy tình trạng hàng hóa bị hỏng bao bì bên ngồi cần chụp ảnh lưu lại tình trạng hàng hóa để thơng báo với khách hàng nhằm có biện pháp xử lý kịp thời - Đối với cơng tác tốn đơi khách hàng tốn chậm, đại lý có phàn nàn thúc giục họ thúc đẩy việc tốn hạn, khơng áp dụng chế tài giữ hàng… Chương III: CÁC BIỆN PHÁP HỒN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HĨA XUẤT NHẬP KHẨU QUA KHO CFS CỦA CƠNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ TIẾP VẬN TỒN CẦU ĐƠNG TÀI 3.1 Cơ sở để hồn thiện quy trình giao nhận xuất nhập qua kho công ty Đông Tài 3.1.1 Vị trí kho bãi + Kho cơng ty khai thác xây dựng tuyến đưòng xuyên đảo Đình Vũ với tổng diện tích kho 5.000 m2 + Kho hàng nằm sát hệ thống cảng biển Hải phòng ( từ kho cảng Chùa Vẽ la km, cảng Đình Vũ 6km cảng Đoạn Xá.5km cảng Nam Hải 4km , cảng Green port km Rất thuận lợi cho việc giao nhận vận chuyển hàng hoá từ kho cảng ngược lại + Kho hàng gần depot bãi CY hàng loạt hãng tàu lớn depot Tasa/Đình Vũ/Chùa Vẽ/Viconship/Inlaco/Germatrans/Sao Đỏ/Vinatrans/Viettrans/ Vinalines + Vị trí kho hàng nằm sát cạnh tuyến đuờng bao quanh thành phố để tới thành phố lớn, tỉnh thành mà khu công nghiệp xây dựng :Hải Dương/ Hưng Yên/Bắc Giang/Bắc Ninh/Hà Tây/Hà Nội/ Thái Bình/ Nam Định, nơi mà khách hàng APLL đặt nhà máy => vị trí thuận lợi, giúp cơng ty rút ngắn đoạn đường vận tải nội địa, đảm bảo lưu thông thông suốt hàng nhập kho sau vận tải hàng đóng cont xuất CY ,cảng chờ xuất tàu Tuy nhiên tuyến đường bao quanh thành phố dẫn tới kho công ty có đường chiêu,nên việc xảy tắc đường thường xuyên, dẫn tới chậm trễ việc vận tải 3.1.2 Cơ sở vật chất kĩ thuật nguồn nhân lực a) Cơ sở vật chất kĩ thuật - Diện tích kho bãi + Hiện tổng diện tích kho hàng cơng ty 3.000 m2 chưa bao gồm hệ thống kho 2000 m2 dự kiến kí hợp đồng thuê năm 2015 Trong ¾ diện tích kho sử dụng để làm hàng CFS xuất hàng Phần lại dùng để khai thác kho CFS hàng nhập Tuy nhiên với sản lượng hàng nhập CFS vào khoảng 60-80 TEU hàng tháng tương ứng với khoảng (5,89 x2,33 x 2,38 =33,18 m3) 1000 m2 kho dành cho hàng nhập CFS chưa đủ Hiện công ty triển khai kế hoạch khai thác hệ thống kho ,ngay cạnh hệ thống kho cũ với tổng diện tích 2000 m2, tạo điều kiện cho việc nhập xuất hàng hoá thuận lợi ,dễ dàng - Trang thiết bị làm hàng kho, bãi +Hiện kho hàng có 15 xe nâng tay Mỗi xe nâng nâng cao hàng với dung tích Cbm vòng 10 phút ( với hàng bách hố thơng thường ).Tạo thuận lợi cho việc nhập lấy hàng vào kho => chưa đủ , phải dùng xe nâng hàng 2,5 để chuyển cao hàng vào vị trí kho + Xe nâng con( 2,5 tới tấn) : 03 => số luợng chưa đáp ứng phải khai thác kho CFS nhập + Xe nâng container hàng (41-45 Tấn ) : 02 xe + Xe nâng vỏ (7-9 ) :03 xe + Cổng vào : xe + Đội xe :10 +20 rơ moóc Với số lượng xe vậy,trên thực tế kho khơng đủ để đóng hàng cửa kho ,kết hợp với hoạt động chạy shipside cho hàng xuất, việc phối hợp nhập hàng vào kho đồng thời đóng hàng xuất ln nhập hàng khơng qua kho để đóng hàng xuất thường xun xảy Trong năm 2014 công ty lên phương án kinh doanh mua 05 xe, kết hợp với việc tiếp tục kí HĐ thuê vận tải số công ty vệ tinh, chắn đảm bảo khả cung cấp xe cho việc rút hàng từ kho để đóng cont hàng xuất + Xưởng sửa chữa :200 m2 : đảm bảo khả cung cấp dịch vụ sữa chữa kịp thời trang thiết bị, container phục vụ việc đóng hàng, rút hàng, vận chuyển b) Nguồn nhân lực -Hiện nói nguồn nhân lực Đông Tài tương đối dồi dào, 100% tốt nghiệp cao đằng đại học chuyên ngành, đào tạo môi trường chuyên nghiệp, đặc biệt đối tác, khách hàng công ty nhà máy nước ngoài, hãng tàu, hãng giao nhận nước ngồi liên doanh Với mơi trường tạo điều kiện thuận lợi cho đội ngũ nhân viên công ty có trình độ , có tác phong chun nghiệp làm việc - Mặt khác năm qua, nhận thức tính cạnh tranh ngày cao lĩnh vực giao nhận nên công ty cử nhân viên tham gia khóa đào tạo chuyên giao nhận vận tải quốc tế, vận tải đa phương thức, logistic nhằm trang bị kiến thức cho CBCNV để áp dụng phát triển nghiệp vụ đáp ứng yêu cầu phát triển cty 3.1.3 Các dịch vụ phụ trợ khác cung cấp - Hiện cơng ty kí hợp đồng chun chở đường biển với nhiều hãng tàu quốc tế APL, MOL, Mearsk, Heung A nên có mối quan hệ gắn bó với hãng tàu=> nắm lịch trình tàu, thời gian cắt máng cho phép để tổ chức đóng hàng xuất nhập qua kho CFS cho phù hợp Các hãng tàu ưu tiên cho Đông Tài thiết bị , container rỗng đủ điều kiện đóng hàng ln ưu tiên cấp cho Đơng Tài => rút ngắn thời gian chuẩn bị cho việc đóng hàng Nhu với việc tiếp cận với doanh nghiệp vận tải biển, có kinh nghiệm lâu năm lĩnh vực vận tải, giao nhận , thuê tài, đại lý gom hàng, giúp cho Đông Tài cọ xát với môi trường chuyên nghiệp giúp CBCNV công ty có điều kiện học tập , tiếp thu kinh nghiệm thực tế, kinh nghiệm quản lý trình độ cao lĩnh vực giao nhận vận tải từ ứng dụng vào xây dựng hoạt động giao nhận kho vận nói riêng cơng ty - Đơng Tài cung cấp dịch vụ khai thuê hải quan vận tải container cho doanh nghiệp sản xuất kinh doanh, xuất nhập => dịch vụ hõ trợ cần thiết , giúp nâng cao trình độ chuyên môn nhân viên, hỗ trợ cho hoạt động khai thác kho hàng công ty 3.1.4 Nhận thức doanh nghiệp - Hiện lãnh đạo công ty nhận thức : + Cạnh tranh lĩnh vực giao nhận vận tải nói chung giao nhận kho bãi nói riêng gay gắt Đặc biệt điều kiện kinh tế suy thoái, lượng hàng hóa đơn hàng xuất nhập lĩnh vực cơng ty kinh doanh có xu hướng giảm cục Điều kiện mua bán thương nhân Việt Nam với nước chủ yếu theo hình thức CIF/FOB quyền vận tải thuộc chủ hàng nước ngồi, khách hàng ln định doanh nghiệp giao nhận vận tải nên cạnh tranh gay gắt - Dự đoán trước cạnh tranh gay gắt tất yếu thị trường, điều kiện đòi hỏi khắt khe người sử dụng ,lãnh đạo công ty phải không ngừng tìm giải pháp nhằm hướng tới việc hồn thiện tất quy trình, cơng đoạn việc cung ứng dịch vụ Một quy trình mà lãnh đạo cơng ty ln quan tâm hướng tới quy trình giao nhận hàng kho với phương châm :” Liên tục nghiên cứu cải tiến quy trình nhằm rút ngắn thời gian giao nhận hàng đảm bảo việc giao nhận hàng giờ, an toàn hàng hóa” 3.1.5 Ứng dụng CNTT quản lý kinh doanh Như biết, yếu tố thúc đẩy phát triển mạnh mẽ vận tải giao nhận cơng nghệ thơng tin thương mại điện tử Cuộc cách mạng công nghệ thông tin đời thương mại điện tử hết mở hội to lớn cho doanh nghiệp sản xuất kinh doanh nói chung doanh nghiệp ngành giao nhận vận tải nói riêng khả tinh giảm chi phí, nâng cao hiệu kinh doanh sức cạnh tranh thị trường Nhận thức điều lãnh đạo công ty đầu tư vào việc ứng dụng CNTT hoạt động sản xuất kinh doanh => thuận lợi cho việc xây dựng hệ thống phần mềm quản lý hàng xuất nhập đường biển công ty với tổng giá trị 200 triệu VND Điều tạo sở thuận lợi cho việc quản lý tốt lượng hàng xuất nhập đường biển qua cơng ty Đây sở để lãnh đạo công ty Đông Tài đầu tư xây dựng tiếp hệ thống phần mềm quản lý hàng tồn kho, để chuỗi thông tin quản lý hàng 3.2 Các giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập qua kho CFS công ty Đông Tài - Nhân lực: Tiếp tục đào tạo nhân lực đặc biệt lĩnh vực quản lý khai thác kho Đặc biệt cần nâng cao nhận thức trình độ nguồn nhân lực thuê bốc xếp, bảo vệ cần đào tạo lại để đảm bảo thực tốt trình làm hàng : nhận biết bao bì kí mã hiệu, đảm bảo an tồn cho hàng hóa + Tổ chức khóa đào tạo nhân viên quản lý công ty Đông Tài cho đơn vị bốc xếp th ngồi nhằm giảm chi phí tăng hiệu trình làm hàng Vì nhân viên cơng ty Đơng Tài hiểu rõ đặc điểm hàng hóa, phương tiện + Lựa chọn thêm 1-2 đơn vị bốc xếp có uy tín để nâng cao lực cạnh tranh nội + Thường xuyên cử nhân viên phận kho tham gia khóa học giao nhân vận tải, quản lý khai thác kho để nâng cao trình độ - Cơ sở vật chất : + Tiếp tục đưa thêm hệ thống kho thuê bên cạnh vào khai thác sở đơn hàng kí năm 2014 + Triển khai phương án đầu tư thêm phương tiện : xe container để đảm bảo lực vận tải đóng rút hàng xe nâng rút hàng lắp đặt hệ thống camera giám sát => đẩy nhanh tiến độ khai thác - Hồn thiện quy trình giao nhận kho : thực chất kết hợp quy trình làm hàng kho CFS ,trên sở cắt gỉam bước không cần thiết, bổ sung công việc cụ thể sở ứng dụng mạnh CNTT - Quy trình hoạt đơng kho CFS trước : Quy trình nhập Quy trình xuất Quy trình làm thủtục hải quan xuất - Quy trình dự kiến :hàng nhập vào đến đâu-xuất theo kế hoạch dự kiếnlàm thủ tục hải quan thực xuất hàng đóng vào container theo kế hoạch - Quy trình đòi hỏi : + Khâu nhận hàng : cần nắm xác số lượng hàng hố nhà máy giao cho phận kho tuần Trên sở bảng dự báo sản lượng chuyển từ khách hàng Bộ phận tiếp nhận thông tin hàng nhập kho Đông Tài phải liên hệ thường xuyên trực tiếp với phận hàng xuất nhà máy Vì đặc thù hàng may mặc có tính thời vụ, đặc thù hệ thống phân phối người mua, lực dây chuyền sản xuất, yêu cầu cao đơn hàng người mua, nên nhà máy Việt nam thưòng nhận đơn hàng tình trạng gấp.Nhiều kế hoạch xuất hàng có trước tháng,nên việc xác định khả xuất hàng biết xác trước lịch tàu dự kiến tuần + Khâu lưu kho : Đảm bảo bố trí PO hàng phù hợp với kế hoạch nhậpxuất đơn hàng PO nàp đủ số lượng lưu kho khu vực bên ngồi thuận tiện cho việc lấy hàng trực tiếp đóng hàng vào container mà khơng qua lưu kho Để đóng hàng trực tiếp mà khơng qua lưu kho đòi hỏi phải kiểm tra xác số lượng hàng theo PO có giao đủ từ nhà máy hay không Các PO có xác hay khơng ( thơng qua việc scan mã hàng ), + Khâu xuất hàng đóng container: đảm bảo lấy hàng với thao tác nhất- thời gian ngắn nhất-tính xác cao – kịp thời với lịch trình tàu Như xét chất mơ hình dịch vụ logistics kho vận VF hồn tồn dựa quy trình nhập - xuất – làm thủ tục tiến hành,Tuy nhiên có bổ sung số bước công việc cần thiết sở ứng dụng CNTT để toàn dịch vụ trở thành khâu liênhồn khép kín nhằm rút ngắn thời gian , đảm bảo tính xác, kịp thời nhằm giảm thiểu rủi ro cho chủ hàng, giảm chi phí phát sinh từ gián tiếp giảm giá thành sản phẩm Các bước cụ thể a Nhận thông báo làm hàng từ khách hàng Nhận dự kiến kế hoạch hàng tháng , hàng quý từ khách hàng ( kiểm tra lượng vỏ bãi để sẵn sàng) + Liên hệ trực tiếp với nhà máy để nắm thơng tin tình trạng hàng hố sẵn sàng cách xác => báo kho chuẩn bị phương tiện nhận hàng b Nhận chứng từ nhập hàng thực tế từ khách hàng : Nhận theo thứ tự thời gian ghi truck sheet , xếp hàng lên pallet để scan PO, kiểm tra tình trạng hàng hố (nếu đủ nhà máy nhập kho báo cáo lại hãng tàu để làm kế hoạch đóng hàng - sai nhập kho yêu cầu nhà máy giao hàng phù hợp) , đo kích thước hàng hố, ( báo cáo với hãng tàu để làm kế hoach đóng hàng, ) Với trường hợp cụ thể ưu tiên nhận hàng cần theo kế hoạch đóng hàng nhận hàng theo PO (để đóng hàng trực tiếp mà không cần qua kho ) c Kết thúc nhận hàng :kiểm tra xem hàng hố có vào vị trí quy định (đã lên kế hoạch từ nhận kế hoạch hàng tháng ,hàng quý từ khách hàng) Kiểm tra lại toàn chứng từ nhập hàng ( phiếu nhập kho so với thực tế hàng hoá ) ; Lập báo cáo nhanh lượng hàng thừa thiếu so với thông báo từ nhà máy , báo cáo lượng hàng đóng vào container , lượng hàng thiếu từ nhà máy d Nhận kế hoạch đóng hàng từ khách ( yêu cầu phận bãi chuẩn bị sẵn vỏ cont sẵn sàng đóng hàng ) : kiểm tra loại vỏ , tình trạng vỏ , tình trạng hàng sẵn sàng kho , kiểm tra tờ khai hàng xuất từ nhà máy e Đóng hàng : kiểm đếm tally scan hàng xuất để đối chiếu với lúc scan hàng nhập + kiểm tra khu vực xếp hàng kho lúc kết thúc đóng hàng ( kiểm tra hàng trực tiếp từ xe vận tải nhà máy hàng không qua kho) + Đăng kí kiểm hố với Hải quan + Bàn giao list cont hoàn thành thủ tục cho phận CY hãng tàu f Kết toán với khách hàng 3.3 Đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập qua kho CFS sau hoàn thiện 3.3.1 Thời gian - Mơ hình cũ : để nhận hàng lưu kho tới đóng hàng vào container để xuất tàu tổng thời gian trung bình cho container 20’ bao gồm : + Thời gian nhận +kiểm tra chứng từ nhập/xuất + Thời gian bố trí phương tiện chở hàng vào vị trí nhập kho/xuất kho + Thời gian nhập hàng ( thời gian bốc xếp hàng khỏi phương tiện ) + Thời gian để kiểm tra hàng (nhập/ xuất) = thời gian đếm hàng + thời gian scan hàng + Thời gian lưu hàng kho chờ đủ container + Thời gian chuyển thông tin thực tế hàng cho phận lập kế hoạch xuất + Thời gian tìm hàng kho + Thời gian đóng hàng vào container (bốc xếp hàng vào container ) + Thời gian làm thủ tục hải quan đóng ghép để xuất hàng ST Công đoạn Thời gian ( giờ) Thời gian nhận kiểm tra chứng 0.25 T từ hàng nhập +xuất Thời gian bố trí phương tiện 0.5 nhập +xuất Thời gian rút hàng từ phương 0.5 tiện vào kho Thời gian đóng hàng vào cont 0.5 Thời gian kiểm đếm Thời gian lưu kho hàng 1.25 Thời gian chuyển thông tin 0.25 khối lượng hàng thực tế cho APLL để làm kế hoạch xuất Thời gian tìm hàng kho + 0.5 sai sót khác Thời gian làm thủ tục Hải quan 0.25 10 Thời gian hoàn thành nhập xuất cont/1 cửa kho 11 Số cont hàng cửa kho hoàn thành/ngày (Teu ) - Mơ hình : Vì mơ hình này, việc nắm thơng tin trực tiếp từ khách hàng Vendor xác phận quản lý kho Vietfracht giảm thiểu thời gian số công đoạn như: + Giảm thời gian bố trí phương tiện nhập xuất ( xây dựng sơ đồ lưu kho trước, bố trí xe nhập cửa kho vị trí container hàng xuất) + Giảm thời gian hàng lưu kho đóng hàng trực tiếp từ phương tiện vận tải vào container + Vì ba khâu nhập hàng- đóng xuất- hải quan đồng thời lên giảm thời gian làm thủ tục hải quan + Áp dụng CNTT quản lý, bố trí hàng , liên hệ thông báo thông tin trực tiếp cho khách hàng => giảm thời gian tìm hàng tránh sai sót lấy hàng Tất điều giúp thời gian hoàn thành container hàng ( từ lúc nhập kho- lưu kho- xuất kho- làm thủ tục ) giảm khoảng 1/3 thời gian Như số container hàng cửa kho hồn thành sau: ST Công đoạn Thời gian ( giờ) Thời gian hoàn thành nhập xuất T 1 cont/1 cửa kho Số cont hàng cửa kho hoàn 2.7 thành/ngày (Teu ) Như áp dụng mơ hình giúp Vietfracht nâng cao suất dịch vụ kho nên khoảng 35% rút ngắn thời gian cung cấp dịch vụ làm hàng cho khách hàng 3.3.2 Chi phí - Khi áp dụng mơ hình giảm thời gian hàng lưu kho giảm chi phí lưu kho cho khách hàng - Mơ hình giúp giảm thiểu khả sai sót đóng hàng dẫn tới giảm thiểu chi phí phát sinh mơ hình cũ : chi phí bốc xếp , dỡ hàng lấy sai, chi phí vận chuyển hàng thừa thiếu sai quy cách ( VF trực tiếp nắm thông tin từ người giao hàng trực tiếp- Vendor so sánh với kế hoạch nhận hàng từ APLL ) Tóm lại áp dụng mơ hình cung cấp dịch vụ logistisc sở kết hợp quy trình công việc tại, dựa vào đặc thù công việc cơng ty hồn tồn có khả giúp công ty cung cấp dịch vụ kho vận nhanh chóng, xác, an tồn từ dó giảm thiểu chi phí phát sinh, góp phần nang cao hiệu hoạt động doanh nghiệp KẾT LUẬN Có thể nói hoạt động giao nhận, vận tải đòn bẩy kinh tế Tại nước có kinh tế phát triển giới giao nhận vận chuyển hàng hố phát triển trở thành ngành kinh doanh dịch vụ hiệu đất nước, đóng phần đáng kể vào hoạt động bn bán lưu thơng hàng hố quốc gia Hoạt động giao nhận làm giảm bớt chi phí xuất nhập khẩu, phân công lao động quốc tế, tăng mối quan hệ hợp tác nước, cánh tay nối dài mối quan hệ người xuất người nhập Tuy nhiên, nước ta hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hoá tương đối mẻ nên văn pháp luật quyền lợi nghĩa vụ người giao nhận nhiều bất cập Vai trò người giao nhận chưa rõ ràng làm cho nhà xuất nhập chưa có tin tưởng hồn tồn vào khả uy tín người giao nhận, nhà nước cần có nhiều văn pháp quy quy định rõ ràng vai trò, nghĩa vụ người giao nhận làm sở giải tranh chấp khiếu nại trình giao nhận vận chuyển hàng hoá, gúp phần thúc đẩy hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hoá Mặc dự thời gian nghiên cứu Công ty TNHH TM tiếp vận tồn cầu Đơng Tài khơng dài thật qng thời gian bổ ích Qua em vận dụng nhiều kiến thức học lớp, hiểu thêm nhiều nghiệp vụ văn phòng giao tiếp Đồng thời bổ sung thêm kiến thức mới, thấy khác biệt quy trình, nghiệp vụ kinh doanh mặt hàng, nhập xuất Em xin chân thành cảm ơn nhà trường, thầy cô tổ môn cán công nhân viên Công ty TNHH TM tiếp vận tồn cầu Đơng Tài tạo điều kiện giúp đỡ em trình làm báo cáo ... HỒN THIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HĨA XUẤT NHẬP KHẨU QUA KHO CFS CỦA CƠNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ TIẾP VẬN TỒN CẦU ĐƠNG TÀI 3.1 Cơ sở để hồn thiện quy trình giao nhận xuất nhập qua kho công ty. .. hoạch đóng hàng để xuất tàu , từ thu xếp bố trí nhân lực, phương tiện, vị trí nhập hàng phù hợp 2.2.3 Quy trình giao nhận hàng nhập xuất qua kho Đông Tài a) Quy trình nhập kho b) Quy trình làm thủ... sở ứng dụng mạnh CNTT - Quy trình hoạt đơng kho CFS trước : Quy trình nhập Quy trình xuất Quy trình làm thủtục hải quan xuất - Quy trình dự kiến :hàng nhập vào đến đâu -xuất theo kế hoạch dự kiếnlàm