PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA Vị trí cụm chi tiết Đầu kết nối áp thấp Điện trở quạt Cảm biến cường độ nắng 10 Cảm biến nhiệt độ dàn lạnh Van tiết lưu 11 Dàn lạnh Đầu kết nối áp cao 12 Lọc hút ẩm (lọc ga) cho tất động ngoại trừ động 1.6L TDCi Dàn nóng Máy nén (lốc lạnh) 13 Cảm biến áp suất ga (cho tất động ngoại trừ động 1.6L TDCi) Cảm biến áp suất ga (phiên máy dầu 1.6L TDCi) Lọc hút ẩm (lọc ga) cho phiên máy dầu 1.6L TDCi Tài li u đào t o k thu t 43 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN Hình minh họa hệ thống phân phối khí xe gồm điều hòa nhiệt độ điều khiển dạng khí sưởi điện Dàn lạnh Van tiết lưu Cửa gió ngồi điều chỉnh khí (hoạt động thông qua mô tơ truyền động) Bộ lọc than hoạt tính Mơ tơ điều chỉnh cửa gió / ngồi Quạt gió điều hòa 10 Thanh điều chỉnh cửa điều khiển nhiệt độ (hoạt động thông qua cáp) Cửa phân phối khơng khí điều chỉnh kiểu khí 11 Cảm biến nhiệt độ dàn lạnh Cửa phân phối khơng khí điều chỉnh kiểu tay đòn (hoạt động thông qua cáp điều chỉnh) 12 Dàn sưởi 13 Dàn sưởi điện (không áp dụng) Điện trở quạt Tài li u đào t o k thu t 44 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN Hình minh họa hệ thống phân phối khí xe gồm điều hòa nhiệt độ điều khiển tự động (EATC) sưởi điện Cảm biến nhiệt độ cửa gió chân Dàn lạnh Quạt dàn lạnh Môtơ bước điều khiển cửa phân phối gió Cảm biến nhiệt độ cửa gió người 10 Bộ điều khiển quạt Cảm biến cường độ ánh nắng 11 Môtơ bước điều khiển nhiệt độ cửa gió Mơtơ bước điều khiển cửa pha trộn hỗn hợp khơng khí vào 12 Cảm biến nhiệt độ dàn lạnh Dàn sưởi điện (không áp dụng) Dàn sưởi Tài li u đào t o k thu t 45 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN Sơ đồ bố trí hệ thống phân phối khơng khí Các lỗ thơng gió sưởi cửa sổ Bộ lọc than hoạt tính Các lỗ thơng gió sưởi kính chắn gió Dàn lạnh Cửa phân phối gió 10 Cửa điều khiển nhiệt độ Môtơ quạt 11 Dàn sưởi Khơng khí vào 12 Cửa gió chân Cửa tuần hồn khơng khí 13 Cửa gió hơng Chế độ tuần hồn khơng khí 14 Cửa gió trung tâm Tài li u đào t o k thu t 46 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN Tổng quan hệ thống điều hòa nhiệt độ Tổng quan Môtơ quạt dàn lạnh môtơ chổi quét Các phiên điều khiển điều hòa: Xe thị trường Bắc Âu có trang bị dàn sưởi điện Dàn sưởi điện tích hợp trọng hệ thống phân phối khí - Điều khiển điều hòa kiểu khí, - Điều khiển (EATC) điều hòa tự Điện trở quạt hộp điều khiển quạt đặt luồng khơng khí vào nằm trước dàn lạnh bảo vệ chống nhiệt động Dùng van tiết lưu ổn định nhiệt để điều khiển mạch môi chất làm lạnh Van tiết lưu ổn định nhiệt đặt bên vách ngăn khoang động khoang hành khách Hướng dẫn sửa chữa Cảm biến áp suất ga điều hòa lắp sau: - Trên dàn nóng (cho tất động ngoại trừ động 1.6L Duratorq TDCi (DV) Diesel), - Trên lọc hút ẩm ga điều hòa (cho động 1.6L Duratorq TDCi (DV) Diesel) Bất kỳ lúc bật công tắc máy lên ON, sau khoảng phút tất môtơ bước bật tắt, đưa giá trị ban đầu Thay hộp điều khiển điều hòa nhiệt độ tự động Cơng tắc máy phải bật lên khoảng 30 giây sau hộp EATC thay Trong trình này, hộp điều khiển tự hiệu chỉnh với môtơ bước Cảm biến nhiệt độ dàn lạnh nhằm ngăn ngừa đóng băng dàn lạnh Trên xe với điều hòa nhiệt độ khí, quạt dàn lạnh điều khiển tốc độ gồm qua tốc độ có trở kháng, tốc độ thứ kết nối trực tiếp Nếu điện trở quạt bị hỏng quạt làm việc tốc độ Sau kiểm tra mềm phiên hộp hay chưa phiên phần IDS xem có phần hành lập trình Nếu chưa, tải mềm hành Trên xe với điều hòa nhiệt độ tự động, quạt dàn lạnh điều khiển liên tục thông qua hộp điều khiển quạt Tài li u đào t o k thu t 47 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN Mô tả cụm chi tiết hoạt động hệ thống điều hòa nhiệt độ Sơ đồ điều khiển Cảm biến nhiệt độ dàn lạnh Cảm biến nhiệt độ cửa gió người Cảm biến nhiệt độ ngaòi trời Cảm biến nhiệt độ cửa gió chân Cảm biến nhiệt độ xe Đồng hồ Táp lô (cổng giao tiếp) Cảm biến cường độ ánh nắng Hộp EATC Tài li u đào t o k thu t 48 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN Màn hình hiển thị đa chức 12 Môtơ bước cánh phân phố gió 10 PCM (làm cơng tắc đóng ngắt lốc lạnh) 13 Mơtơ bước điều khiển nhiệt độ cửa gió 11 Môtơ bước điều khiển cửa pha trộn hỗn hợp khơng khí vào 14 Hộp điều khiển quạt 15 Môtơ quạt Hoạt động hệ thống Chức EATC Các tín hi u vào qua đ
ng truy n CAN: • ECT (Nhiệt độ nước làm mát) • Tốc độ xe • Nhiệt độ dàn lạnh • Tốc độ động • Nhiệt độ ngồi trời • Tình trạng cửa (Thơng tin có từ cơng tắc cửa) Khi cửa mở ra, • Tình trạng quạt dàn nóng Nếu quạt dàn nóng khơng hoạt động hư hỏng, ly hợp lốc lạnh khơng đóng (ON) • Bàn đạp ga Các tín hi u qua đ
ng truy n CAN: • ON/OFF hệ thống điều hòa (Đóng ngắt lốc lạnh) • ON/OFF dàn sưởi điện (khơng áp dụng) • Các đèn cảnh báo đồng hồ Táp lô Khi bật tắt hệ thống máy lạnh, hộp EATC chuyển yêu cầu đến công tắc ON/OFF ly hợp lốc lạnh thông qua đường truyền MS-CAN đến đồng hồ Táp lô Cụm đồng hồ Táp lô chuyển đổi thông tin từ MS-CAN sang HS-CAN đưa thơng tin đến PCM Sau PCM điều khiển lốc lạnh ON OFF, tùy thuộc vào áp suất môi chất làm lạnh nhiệt độ bay Điều khiển quạt dàn nóng (điều khiển EATC) Tùy thuộc vào hệ thống truyền động cụ thể lắp xe, quạt dàn nóng PCM kích hoạt hai tốc độ Tài li u đào t o k thu t 49 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN Động Một tốc độ Hai tốc độ Công suất quạt 1.4L Duratec-16V (Sigma) X 230W 1.6L Duratec-16V TiVCT (Sigma) X 230W Điều khiển thay đổi tốc độ quạt: Đối với tốc độ thấp, mạch Rơle quạt dàn nóng (tốc độ thấp) mơ tơ quạt dàn nóng có giá trị điện trở Đối với tốc độ cao, mô tơ quạt dàn nóng kích hoạt trực tiếp thơng qua Rơle quạt dàn nóng (tốc độ cao) Khi mơi chất làm lạnh có áp suất khoảng 22 Bar, quạt tốc độ cao hoạt động Các điểm đóng ngắt lốc lạnh D a vào áp su t môi ch t làm l nh: • • • Ly hợp lốc lạnh ngắt áp suất môi chất làm lạnh lên đến 31 ± bar Ly hợp lốc lạnh đóng trở lại nhiệt độ dàn lạnh vượt 5.60C D a vào nhi t đ môi tr
ng bên (nhi t đ tr i): Ly hợp lốc lạnh đóng trở lại áp suất mơi chất làm lạnh giảm xuống 26 ± bar • Ly hợp lốc lạnh khơng đóng nhiệt độ mơi trường bên ngồi thấp 40C D a vào c m bi n nhi t đ dàn l nh: • Ly hợp lốc lạnh ngắt nhiệt độ dàn lạnh giảm đến 4.60C Tài li u đào t o k thu t 50 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỒNG HỒ TÁP LÔ Tổng quan Thông tin chung Hiển thị cảnh báo ECT Đèn cảnh báo hệ thống trợ lực lái điện Đèn cảnh báo số (áp dụng cho động Diesel 1.6L) Đèn cảnh báo tốc độ điều khiển Đèn cảnh báo lọc DPF Đèn cảnh báo hệ thống PATs Màn hình hiển thị đa chức Nút cài đặt lại hành trình Đồng hồ Táp lơ có phiên sẵn sàng mà khác kiểu dáng bên Tất đèn LED lắp đầy đủ cho phiên kích hoạt / khơng kích hoạt thơng qua cấu hình hộp phù hợp với thiết bị xe Các liệu trung tâm xe lưu trữ hộp Táp lô Hộp GEM hộp lưu trữ Chỉ số quãng đường Km (tổng số hành trình) • Nhiệt độ bên ngồi • ON chế độ tốc độ tự động • Tiêu hao nhiên liệu • Vị trí số PRNDL (đối với hộp số tự động) Đồng hồ Táp lô chứa đồng hồ thời gian Thời gian chuyển đến hôp khác thông qua mạng CAN Thời gian hiển thị cài đặt thơng qua hình hiển thị đa chức Màn hình hiển thị đa chức (kích cỡ: 25 x 39 mm) hiển thị cho thấy thông tin khác sau đây: Tài li u đào t o k thu t • 51 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN Hướng dẫn sửa chữa Để cài đặt lại số Km, nhấn nút "Reset" đồng hồ Táp lô khoảng giây nhiều Nếu thay cụm đồng hồ Táp lô, liệu trung tâm phải copy từ hộp GEM sang hộp đồng hồ táp lô cách dùng thiết bị IDS Nhập số Km vào đồng hồ Táp lơ Ngồi ra, phải thực cơng việc lập trình lại chìa khóa Cơng việc đòi hỏi có chìa khởi động động Chỉ số Km cụm đồng hồ Táp lơ cũ nhập vào cụm đồng hồ Táp lô thông qua thiết bị IDS L
u ý: Chỉ số Km nhập vào đồng hồ Táp lô thành công số nhập vào xác cao Cài đặt lại số Km xe Có thể cài đặt số Km cho xe Áp dụng theo điều kiện sau đây: • Chỉ số Km giới hạn khơng vượt q 20 Km • Với số Km 20 Km, cài đặt lại số Km tổng ba lần Tuy nhiên tổng số Km cài đặt lại không vượt 50 Km Tài li u đào t o k thu t 52 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN THIẾT BỊ CẢNH BÁO Vị trí cụm chi tiết Cảm biến hỗ trợ đỗ xe phía trước phía ngồi (khơng áp dụng) Cảm biến hỗ trợ đỗ xe phía sau Chng hỗ trợ đỗ xe phía trước Cơng tắc hỗ trợ đỗ xe Cảm biến hỗ trợ đỗ xe phía trước phía (khơng áp dụng) Chng hỗ trợ đỗ xe phía sau Hộp điều khiển hỗ trợ đỗ xe Tài li u đào t o k thu t 56 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN Tổng quan Tổng quan hệ thống cảnh báo phát chướng ngại vật cảm biến sau khoảng 20 giây Theo phiên thân xe trang bị: • Chỉ có cảnh báo lùi phía sau (4 kênh) • Có ảnh báo va chạm phía trước phía sau (8 kênh) - Có cơng tắc để kích hoạt chế độ hỗ trợ đỗ xe phía trước bố trí Táp lơ - Hệ thống hỗ trợ đỗ xe thiết bị lắp ngồi Hay nói cách khác, khơng kết nối với hệ thống cổng liệu xe - Hệ thống hỗ trợ đỗ xe phía sau kích hoạt kéo số lùi, hệ thống hỗ trợ đỗ xe phía trước kích hoạt cách nhấn cơng tắc Táp lơ - Hệ thống hỗ trợ đỗ xe phía trước phía sau tự động tắt khơng Tài li u đào t o k thu t - Các cảm biến hỗ trợ đỗ xe phát chướng ngại vật khoảng cách 0.8 – mét - Khi phát chướng ngại vật có âm phát từ loa riêng biệt cho phía trước phía sau (tùy thuộc vào chướng ngại vật phát phía trước phía sau) Hướng dẫn sửa chữa Hộp điều khiển hỗ trợ đỗ xe phía sau hộp điều khiển hỗ trợ đỗ xe phía trước phía sau loại hộp (giống phần cứng) Chỉ có phần mềm khác tùy thuộc vào việc lắp hộp cho loại 57 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN HỆ THỐNG GIẢI TRÍ VÀ THƠNG TIN Vị trí cụm chi tiết Bảng hệ thống điều khiển âm Hộp điều khiển chế độ rãnh tay/Bluetooth/Điều khiển giọng nói Cụm âm Màn hình hiển thị đa chức Khe cắm thiết bị phụ USB Phím điều khiển âm vô lăng Loa cửa sau 10 Mic (Gần đèn chiếu sáng nội thất) Loa treb 11 Nút nhấn điều khiển giọng nói Loa cửa trước Tài li u đào t o k thu t 58 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN Tổng quan Hệ thống giải trí xe Hệ thống âm bao gồm thành phần sau đây: • Màn hình hiển thị đa chức • Cụm điều khiển hệ thống âm • Cụm Audio • Các loa • Hệ thống tai nghe không dây với hộp điều khiển kích hoạt giọng nói (tùy chọn) • Nút nhấn điều khiển giọng nói • Cổng cắm AUX dầm cơng xơn trung tâm (tùy chọn) • với tai nghe không dây / Bluetooth / Hộp điều khiển giọng nói) • Khơng trang bị cụm Audio với bàn phím điều khiển hình tích hợp cụm Audio thông thường Hệ thống Audio xe chia thành hay thành phần: Cổng cắm USB dầm công xôn trung tâm (tùy chọn kết hợp Tài li u đào t o k thu t Nút điều khiển Radio tay lái 59 • Cụm Audio • Bàn phím điều khiển hệ thống âm • Màn hình hiển thị đa chức • Tai nghe không dây / Bluetooth / Hộp điều khiển giọng nói FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN Mô tả cụm chi tiết hoạt động hệ thống Sơ đồ điều khiển Các nút điều khiển âm tay lái Đồng hồ Táp lơ Màn hình hiển thị đa chức Nút kích hoạt chức điều khiển giọng nói Cụm Audio Ăng ten Tài li u đào t o k thu t 60 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN Tai nghe không dây / Bluetooth / Hộp điều khiển giọng nói 12 Các loa 13 Loa treb (tùy chọn) Cổng AUX Cổng USB 14 Cụm phím điều khiển hệ thống Audio 10 MIC 15 Cảm biến tốc độ bánh xe 11 Điện thoại (qua Bluetooth) 16 Cụm ABS Hoạt động hệ thống Cụm Audio kết nối với hệ thống mạng đa phương tiện MS-CAN Chức Đối với xe không trang bị kết nối không dây Cổng AUX kết nối trực tiếp với cụm Audio Các hộp sau giao tiếp với thông qua hệ thống đa phương tiện MS-CAN: • Màn hình hiển thị đa chức • Cụm Audio Hướng dẫn sửa chữa • Tai nghe khơng dây / Bluetooth / Hộp điều khiển giọng nói Sau thay cụm Audio, không cần thiết phải nhập mã đài hay liệu Ngồi ra, cụm phím điều khiển Audio giao tiếp với hình hiển thị đa chức qua đường truyền LIN (local interconnect network) Cụm phím điều khiển hệ thống âm Hình minh họa cho thấy có trang bị thiết bị điện thoại Trong hệ thống đa phương tiện, hình hiển thị đa chức hoạt động cổng giao tiếp hộp điều khiển Mô tả cụm chi tiết Cụm Audio Các loại sau áp dụng: Cụm Audio lắp đặt vào Táp lơ • Đây cụm Radio/CD, chưa bao gồm bảng điều khiển Cụm phím điều khiển khơng dung cho điện thoại (tiêu chuẩn) • Cụm phím điều khiển dùng cho điện thoại (tùy chọn) Nó điều khiển thơng qua cụm phím điều khiển Audio Cụm phím điều khiển kết nối với hình hiển thị đa chức thông qua đường truyền LIN Màn hình hiển thị đa chức dạng LIN Cụm Audio khơng tự chẩn đốn kiểm tra Cơng việc chẩn đốn thực thiết bị IDS Tài li u đào t o k thu t 61 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN Màn hình hiển thị đa chức CAN đa phương tiện đường truyền tốc độ trung bình hệ thống điện trung tâm Màn hình hiển thị đa chức thành phần hệ thống đa phương tiện Tất chẩn đoán cho hệ thống đa phương tiện điều khiển thông qua hộp điều khiển Nếu hình hình hiển thị đa chức bị lỗi hồn tồn, khơng thể thực chức chẩn đoán cho hộp khác nằm hệ thống đa phương tiện (cụm Audio, thiết bị kết nối không dây / Bluetooth / điều khiển giọng nói) Hướng dẫn sửa chữa Hệ thống Audio khơng sử dụng mã đài Sau thay hình hiển thị đa chức công tắc máy bật ON cần phải nhập số VIN vào hình hiển thị đa chức Từ trở đi, số VIN coi đồng với hình hiển thị đa chức Nếu ắc quy bị tháo nguồn hay lý khác, sau đưa trạng ban đầu hệ thống âm hoạt động bình thường mà không cần phải nhập mã số khác A Màn hình đa chức tiêu chuẩn (màn hình nhỏ) B Màn hình đa chức tùy chọn (màn hình lớn) Các nút cài đặt ngày / Do đó, khơng có mã đài cung c p cho khách hàng Hiển thị chức (Các chức năng: CD, Radio, Điện thoại, i-Pod®) Mã đài sử dụng hình hiển thị đa chức trước sử dụng cho xe khác Trong trường hợp này, xưởng dịch vụ phải gởi yêu cầu mã đài thông qua đường dẫn GSEVIN (FordEtis) với số sơ-ri hình hiển thị đa chức Lưu ý: Màn hình đa chức cỡ nhỏ khơng thể thay hình cỡ lớn Điều tạo lỗi Loại hình lớn ln lắp đặt xe với thiết bị khơng dây, có điều khiển kết nối điên thoại xe Màn hình hiển thị đa chức hoạt động cổng giao tiếp hệ thống MS- Tài li u đào t o k thu t 62 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN Hệ thống kết nối khơng dây với điện thoại Hình minh họa cho xe tay lái thuận (LHD) Cổng kết nối thiết bị ngoại vi Cổng kết nối USB Dưới phiên kết nối khơng dây: • Hệ thống điện thoại khơng dây có Bluetooth, kích hoạt giọng nói cổng kết nối USB trực tiếp vào hộp - • Đối với phiên này, cần thiết phải có cáp USB chuyên dùng để cài đặt cập nhật kết nối chế độ rảnh tay, Bluetooth, kích hoạt giọng nói Hệ thống điện thoại khơng dây có Bluetooth, kích hoạt giọng nói cổng kết nối USB, AUX dầm công xôn trung tâm - Đối với phiên này, tất cập nhật kết nối chế độ rảnh tay, Bluetooth, kích hoạt giọng nói kết nối với cổng USB dầm công xôn trung tâm Cả hai phiên cần có thẻ nhớ USB để thực cập nhật Dùng thẻ nhớ, bạn tải xuống phần mềm từ trang FordEtis chuyển chúng xe qua cổng USB Hệ thống hỗ trợ kích hoạt giọng nói cho chức sau: - Hệ thống âm Audio - Hệ thống điện thoại - Hệ thống điều hòa A/C Tài li u đào t o k thu t 63 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG BÊN NGỒI Tổng quan Đèn chiếu sáng phía trước - Đèn pha: H1 Đèn pha dạng thấu kính Đèn pha dạng thấu kính có ưu điểm so với đèn pha thơng thường: • Phạm vi chiếu sáng lơn ánh sáng tối ưu • Chùm tia sáng Đèn sau Đèn chiếu xa (đèn pha) Đèn tín hiệu (xi nhan) Đèn kích thước Đèn chiếu gần (đèn cốt) Dưới loại đèn sử dụng: • Đèn pha thơng thường với chóa đèn có dạng phản xạ tự • Đèn pha dạng thấu kính Đèn tín hiệu (xi nhan) Đèn kích thước / Đèn phanh Nguồn phát sáng loại bóng đèn sợi đốt thơng thường Đèn lùi Các bóng đèn sợi đốt cho đèn cốt đèn pha: - Đèn cốt: H7 Tài li u đào t o k thu t 64 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN MẠNG GIAO TIẾP Mô tả cụm chi tiết hoạt động hệ thống Sơ đồ điều khiển A MS-CAN – Hệ thống đa phương tiện Bộ nhận tín hiệu sóng Radio (thơng qua cổng liệu riêng) Đối với xe khởi động khơng dùng chìa B MS-CAN – Hệ thống điện tử tổng qt Hộp điều khiển chìa khóa xe khởi động khơng dùng chìa C HS-CAN D Điện trở giới hạn 10 Hộp EATC Cảm biến trời mưa (LIN) 11 Hộp đồng hồ Táp lô Cụm Audio 12 RCM Hộp điều khiển rảnh tay / Bluetooth / kích hoạt giọng nói 13 DLC (giắc chẩn đoán) 14 Máy phát điện (qua LIN) GEM 15 PCM Bảng điều khiển Audio (LIN) 16 Hộp ABS/ESP Màn hình hiển thị đa chức 17 Hộp điều khiển trợ lực lái điện tử Khóa tay lái điện tử (thông qua cổng liệu riêng) Đối với xe khởi động khơng dùng chìa Tài li u đào t o k thu t 18 TCM 19 Cảm biến gia tốc tỷ lệ lệch ngang (thông qua cổng liệu riêng) 65 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN Hoạt động hệ thống Cổng giao tiếp Có hai hộp sử dụng cổng giao tiếp: • Hộp đồng hồ Táp lơ dùng cổng giao tiếp mạng HS-CAN MS-CAN hệ thống điện tử tổng qt • Màn hình hiển thị đa chức dùng cổng giao tiếp mạng MS-CAN hệ thống điện tử tổng quát MS-CAN hệ thống đa phương tiện Các điện trở giới hạn Mỗi hệ thống CAN giới hạn hai điện trở giới hạn Mạng giao tiếp bao gồm ba hệ thống CAN: • HS-CAN • MS-CAN hệ thống điện tử tổng quát • MS-CAN hệ thống đa phương tiện Như có tổng cộng điện trở giới hạn Các điện trở giới hạn chia sau: • HS-CAN - Một bố trí PCM - Một bố trí đồng hồ Táp lơ • MS-CAN hệ thống điện tử tổng quát - Một bố trí đồng hồ Táp lơ - Một bố trí GEM • MS-CAN hệ thống đa phương tiện - Một bố trí cụm Audio - Một bố trí hình hiển thị đa chức Các điện trở giới hạn mắc song song điện trở có giá trị điện trở khoảng 120Ω Tại DLC cho phếp đo tổng trở MS-CAN (hệ thống điện tử tổng quát) HSCAN Mỗi tổng trở có giá trị khoảng 60Ω Các giá trị điện trở đo chân DLC sau: • HS-CAN: Giữa chân chân 14 • MS-CAN (hệ thống điện tử tổng quát): Giữa chân chân 11 Tài li u đào t o k thu t 66 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN HỘP LƯU TRỮ DỮ LIỆU Tổng quan Hộp lưu trữ liệu trung tâm Nguyên lý ho t đ ng A Nguyên lý lưu trữ liệu trước Hộp đồng hồ Táp lô B Nguyên lý lưu trữ liệu trung tâm Thiết bị IDS Các hộp điều khiển CAN Một số hộp điều khiển xe dùng chức "Module Programing" IDS để cấu hình (chuyển liệu) cho hộp Tuy nhiên, trường hợp IDS không đọc trước Thay vào đó, liệu chuyển từ hộp đồng hồ Táp lô vào hộp điều khiển tương ứng Quá trình điều khiển IDS Ở đây, liệu từ hộp hỏng đổ IDS nạp liệu với phiên có cấu hình tương tự vào hộp Ngồi ra, số mã lỗi xuất hướng dẫn cần thiết xuất cho trình thay hộp điều khiển Trên xe sử dụng hộp có chức lưu trữ liệu trung tâm Trong trình sản xuất, liệu cần thiết xe lưu vào hộp đồng hồ Táp lô liệu chuyển đến hộp chức riêng qua mạng CAN Vì lý an tồn, tất liệu lưu trữ hộp đồng hồ Táp lơ lưu trữ dự phòng hộp GEM Điều hiểu rằng, thay hộp đồng hồ Táp lơ IDS đọc liệu GEM chuyển liệu vào hộp đồng hồ Táp lô Nếu hộp thay thế, sau liệu cần thiết chuyển đến hộp lưu trữ vào hộp lưu trữ trung tâm lần bật công tắc máy Tài li u đào t o k thu t 67 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN Đối với xe dùng chìa khóa khởi động: Hộp nhận diện cơng tắc máy bật ON, hoạt động khơng có tín hiệu đầu vào Khi thay hộp đồng hồ Táp lô, cần thiết phải lập trình lại tất chìa khóa có (tối thiểu chìa) Nếu VIN nhận diện không phù hợp không đọc VIN từ hộp so với VIN lưu trữ nhớ Tiếp sau đó, hộp điều khiển hoạt động chế độ giới hạn, tùy thuộc vào chức hoạt động Mã số nhận diện VIN: VIN lưu trữ hộp riêng biệt nhà máy với mục đích nhận diện VIN Tài li u đào t o k thu t 68 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN HỘP ĐIỀU KHIỂN CHỨC NĂNG Tổng quan Hộp GEM Hộp GEM lắp Táp lơ, phía sau cốp tay Các chức điều khiển cho phiên bản: Nó có nhiều chức điều khiển bên hộp GEM Lo i A: - GEM hộp riêng biệt, không chứa thành phần phân phối nguồn (cầu chì, rơ-le) Lo i C: Tại nhà máy, tùy thuộc vào mức độ trang thiết bị xe mà GEM chia thành loại Đối với kênh sửa chữa cung cấp loại GEM cài đặt cho phiên cao Ở nhà máy, GEM phân loại sau: Lo i A (phiên đời thấp, phụ kiện): - 8V51 15K600 AD Lo i C (phiên đời trung): - 8V51 15K600 ED Tài li u đào t o k thu t - Khóa cửa trung tâm - Điều khiển đóng / mở cửa remote (bộ nhận tín hiệu nằm GEM) - Gập gương mở gương chiếu hậu - Đèn chiếu sáng - Điều khiển đèn gạt mưa tự động - Hệ thống cảnh báo chống trộm Lo i E: 8V51 15K600 CD Lo i E (phiên đời cao): - Chỉ có khóa cửa trung tâm 69 - Tất chức loại C - Chức khóa kép FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN Chế độ hoạt động khẩn cấp Tính đặc biệt Nếu GEM xuất lỗi hư hỏng nghiêm trọng (ví dụ: lỗi vi xử lý hư hỏng phần cấp nguồn) chức sau hoạt động: • Việc lưu trữ liệu dự phòng phải gởi đến hộp GEM quy trình riêng cách sử dụng IDS • Đèn cốt (sẽ bật lên sau lần cơng tắc máy bật ON) • • Gạt mưa (chỉ làm việc tốc độ chậm) Tuy nhiên, hệ thống hoạt động mà khơng có liệu dự phòng GEM Nhưng trường hợp hơp đồng hồ Táp lơ hư hỏng khơng liệu sẵn sàng để thực lập trình Hướng dẫn sửa chữa Sau thay hộp GEM, hộp GEM tự động nạp lại liệu trung tâm khoảng giây sau công tắc máy bật ON Báo trộm Hệ thống báo trộm hệ thống giám sát quanh xe đảm bảo việc bảo vệ xe Dưới cụm chi tiết theo dõi hệ thống: Chế độ kiểm tra Các tín hiệu đầu vào đầu kiểm tra chế độ kiểm tra Chế độ kiểm tra kích hoạt sau: • OFF cơng tắc máy • Nhấn giữ cơng tắc sấy kính sau • Bật cơng tắc máy lên ON sau nhả cơng tắc sấy kính sau Cơng tắc cửa • Cơng tắc nắp ca pơ • Công tắc nắp khoang hành lý Trạng thái báo động xe thể đồng thời đèn tín hiệu còi, chúng sử dụng pin riêng Với cơng tắc máy OFF, hệ thống chống trộm kích hoạt sau thực xe khóa khoảng 11 giây GEM yêu cầu người sử dụng thực cài đặt chuỗi chức (ví dụ: hoạt động đèn cảnh báo, công tắc đèn chiếu sáng, khóa cửa) Nếu nắp ca pơ, nắp khoang hành lý cửa chưa đóng kín, mở mà hệ thống báo trộm khơng bị kích hoạt Trong trường hợp hệ thống xem chức Nếu bước kiểm tra thành cơng, có tiếng chng cảnh báo phát Tài li u đào t o k thu t • 70 FCSD – Ford Vietnam ... hoạt giọng nói cho chức sau: - Hệ thống âm Audio - Hệ thống điện thoại - Hệ thống điều hòa A/C Tài li u đào t o k thu t 63 FCSD – Ford Vietnam PHẦN 4: HỆ THỐNG ĐIỆN HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG BÊN NGỒI Tổng... MS-CAN hệ thống điện tử tổng quát MS-CAN hệ thống đa phương tiện Các điện trở giới hạn Mỗi hệ thống CAN giới hạn hai điện trở giới hạn Mạng giao tiếp bao gồm ba hệ thống CAN: • HS-CAN • MS-CAN hệ thống. .. ĐIỆN Tổng quan Hệ thống giải trí xe Hệ thống âm bao gồm thành phần sau đây: • Màn hình hiển thị đa chức • Cụm điều khiển hệ thống âm • Cụm Audio • Các loa • Hệ thống tai nghe không dây với hộp