ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TRẦN VŨ GIANG QUẢN TRỊ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI TRUNG TÂM VẬN CHUYỂN VÀ KHO VẬN MIỀN TRUNG CÔNG TY VẬN CHUYỂN VÀ KHO VẬN BƢU ĐIỆN TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH Mã số: 60.34.01.02 Đà Nẵng - 2017 Công trình hoàn thành TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ, ĐHĐN Ngƣời hƣớng dẫn KH: PGS TS NGUYỄN PHÚC NGUYÊN Phản biện 1: TS LÊ THỊ MINH HẰNG Phản biện 2: TS HỒ HUY TỰU Luận văn bảo vệ trước Hội đồng chấm Luận văn tốt nghiệp Thạc sĩ Quản trị kinh doanh họp Trường Đại học Kinh tế, Đại học Đà Nẵng vào ngày 19 tháng năm 2017 Có thể tìm hiểu luận văn tại: - Trung tâm Thông tin - Học liệu, Đại học Đà Nẵng - Thư viện trường Đại học Kinh tế, Đại học Đà Nẵng MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Lịch sử hình thành phát triển Tổng công ty Bưu điện Việt Nam gắn với tên tuổi ngành Bưu điện gắn liền với lịch sử cách mạng giải phóng dân tộc, bảo vệ xây dựng Tổ quốc Việt Nam Xã hội chủ nghĩa Uy tín Tổng công ty Bưu điện Việt Nam khẳng định từ lâu Là đơn vị trực thuộc Tổng công ty Bưu điện Việt Nam, Trung tâm Vận chuyển Kho vận- Công ty Vận chuyển Kho vận Miền Trung bước phát triển nhanh chóng Tuy nhiên, thành lập, hoạt động chủ yếu dựa kinh nghiệm Lãnh Đạo công ty, đó, nghiên cứu thực tế quản trị hoạt động Logistics hạn chế Đây lý tác giả lựa chọn đề tài "Quản trị hoạt động Logistics Trung tâm Vận chuyển Kho vận Miền Trung- Công ty Vận Chuyển Kho vận Bưu Điện" làm luận văn tốt nghiệp với mong muốn đề tài góp phần giải vấn đề logistics công ty thời gian đến Mục tiêu nghiên cứu Luận văn tập trung nghiên cứu hệ thống hóa sở lý luận có liên quan đến hoạt động quản trị Logistics doanh nghiệp Phân tích thực trạng hoạt động quản trị Logistics công ty qua tồn tại, hạn chế Đề xuất số giải pháp hoàn thiện dịch vụ Logistics công ty nhằm tăng hiệu hoạt động Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Luận văn tập trung nghiên cứu vấn đề lý luận, thực trạng giải pháp để ứng dụng sở lý luận quản trị hoạt động Logistics công ty Phạm vi nghiên cứu: Luận văn sâu nghiên cứu thực trạng giải pháp nhằm ứng dụng sở lý luận quản trị Logistics Trung tâm Vận chuyển Kho vận Miền Trung- Công ty Vận chuyển Kho vận Bưu Điện Phƣơng pháp nghiên cứu Phƣơng pháp mô tả: Mô tả hoạt động công ty Phƣơng pháp thống kê, phân tích: phân tích tình hình hoạt động công ty từ rút điểm mạnh điểm yếu vấn đề cung ứng công ty Bố cục đề tài Ngoài phần mở đầu kết luận, luận văn gồm có chương: Chương 1: Cơ sở lý luận Quản trị hoạt động Logistics doanh nghiệp Chương 2: Thực trạng quản trị hoạt động Logistics Trung tâm Vận chuyển Kho vận Miền Trung- Công ty Vận chuyển Kho vận Bưu Điện Chương 3: Giải pháp hoàn thiện hoạt động Logistics Tổng quan tài liệu nghiên cứu CHƢƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUẢN TRỊ LOGISTICS CỦA DOANH NGHIỆP 1.1 KH I QU T VỀ QUẢN TRỊ LOGISTICS 1.1.1 Khái niệm, phân loại, vai trò tác dụng Logistics Logistics thuật ngữ có nguồn gốc Hi Lạp- Logistikosphản ánh môn khoa học nghiên cứu tính quy luật hoạt động cung ứng đảm bảo yếu tố tổ chức, vật chất kỹ thuật (do vậ, số từ điển định nghĩa hậu cần) trình yếu tiến hành mục tiêu - Theo Hội đồng Quản trị Logistics Hoa K - CLM (1988): Logistics trình le n kế hoạch, thực hi n kiểm soát mọ t cách có hi u quả, tiết ki m chi phí lu u tho ng, dự trữ nguye n vạ t li u, hàng tồn kho trình sản xuất sản ph m dòng tho ng tin lie n quan từ điểm xuất xứ đến điểm tie u d ng cuối c ng nhằm mục đích th a mãn ye u cầu khách hàng - Trong lĩnh vực sản xuất: Logistics cung ứng, chuỗi hoạt động nhằm đảm bảo nguyên vật liệu, máy móc, thiết bị, dịch vụ cho hoạt động tổ chức, doanh nghiệp tiến hành liên tục, nhịp nhàng có hiệu Bên cạnh đó, tham gia vào trình phát triển sản ph m doanh nghiệp [1] - Theo Đoàn Thị Hồng Va n Phạm Mỹ L (2013): Logistics trình tối u u hóa vị trí thời điểm, dự trữ vạ n chuyển nguồn tài nguye n từ điểm đầu tie n chuỗi cung ứng qua kha u sản xuất, pha n phối tay ngu ời tie u d ng cuối c ng, nhằm đáp ứng tốt nhu cầu ngu ời tie u d ng với chi phí hợp lí, tho ng qua hàng loạt hoạt đọ ng kinh tế - Theo Lie n Hợp Quốc (2002): Logistics hoạt đọ ng quản lý trình lu u chuyển nguye n vạ t li u qua kha u lu u kho, sản xuất sản ph m tay ngu ời tie u d ng theo ye u cầu khách hàng - Theo Luạ t Thu o ng mại Vi t Nam 2005 (điều 233) quy định: Dịch vụ logistics hoạt đọ ng thu o ng mại, theo thu o ng nha n tổ chức thực hi n mọ t hoạ c nhiều co ng đoạn bao gồm nhạ n hàng, vạ n chuyển, lu u kho, lu u bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tu gói bao bì, ghi kí mã hi vấn khách hàng, đóng u, giao hàng hoạ c dịch vụ khác có lie n quan đến hàng hóa theo th a thuạ n khách hàng để hu ởng th lao Từ rút mọ t số đạ c tru ng Logistics nhưsau: - Quản lý mọ t cách thống xa u chuỗi từ kha u nguye n vạ t li u đến kháu pha n phối sản ph m, dịch vụ khách hàng tằt tho n" túi có lie n quan - Giúp cắt giảm chi phí, giám khoản đầu tư tối ưu hóa quy trình kinh doanh - Gắn liền với phát triển nhanh chóng khoa học co ng ngh , thành lựu khoa học công ngh phục vụ cho qua trình thực hi - Kiểm nghi góp phần kho ng nhò n dịch vụ Logistics m định toàn bọ chuỗi cung cấp nhằm đảm bảo tính đắn hi u 1.1.2 Phân loại logistics Thế kỷ 21, logistics phát triển mở rộng sang nhiều lĩnh vực phạm vi khác Dưới số cách phân loại thường gặp: a.Theo phạm vi mức độ quan trọng: - Logistics kinh doanh (Bussiness logistics - Logistics quân đội (Military Logistics) - Logistics kiện (Event logistics) - Dịch vụ logistics (Service logistics) b Theo vị trí bên tham gia - Logistics bên thứ (1PL- First Party Logistics) - Logistics bên thứ hai (2PL - Second Party Logistics) - Logistics bên thứ ba (3PL - Third Party Logistics) c Theo trình nghiệp vụ (logistical operations) chia thành nhóm - Hoạt động mua ( Procurement) - Hoạt động hỗ trợ sản xuất ( Manufacturing support) - Hoạt động phân phối thị trường (Market distribution) c.Theo hướng vận động vật chất - Logistic đầu vào ( Inbound logistics) - Logistic đầu ( Outbound logistics) - Logistic ngược ( Logistics reverse) d Theo đối tượng hàng hóa - Logistic hàng tiêu dùng ngắn ngày - Logistic ngành điện tử - Logistic ngành hóa chất - Logistic sản xuất máy bay, ô tô - Logistic ngành dầu khí 1.1.2 Vai trò logistics – Là co ng cụ lie n kết hoạt đọ ng chuỗi giá trị toàn cầu (GVC - Global Value Chain) nhu cung cấp, sản xuất, lu u tho ng pha n phối, mở rọ ng thị tru ờng cho hoạt đọ ng kinh tế – Logistics có vai trò quan trọng vi c tối u u hóa chu trình lu u chuyển sản xuất kinh doanh từ kha u đầu vào nguye n vạ t li u, phụ ki n, tới sản ph m cuối c ng đến tay khách hàng sử dụng – Logistics hỗ trợ nhà quản lý định xác hoạt đọ ng sản xuất kinh doanh – Logistics đóng vai trò quan trọng vi c đảm bảo yếu tố thời gian - địa điểm (just in time) 1.1.3 Tác dụng dịch vụ Logistics – Dịch vụ Logistics góp phần nâng cao hiệu quản lý, giảm thiểu chi phí trình sản xuất, tăng cường sức cạnh tranh cho doanh nghiệp – Dịch vụ logistics có tác dụng tiết kiệm giảm chi phí hoạt động lưu thông phân phối – Dịch vụ logistics góp phần gia tăng giá trị kinh doanh doanh nghiệp vận tải giao nhận – thi Dịch vụ logistics phát triển góp phần giảm chi phí, hoàn n tie u chu n hóa chứng từ kinh doanh quốc tế – Dịch vụ logistics phát triển góp phần giảm chi phí, hoàn thi n tiêu chu n hóa chứng từ kinh doanh quốc tế 1.2 CÁC BỘ PHẬN CO BẢN CỦA LOGISTICS Dịch vụ logistics mọ t chuỗi dịch vụ xuyên suốt từ trình sản xuất đến tiêu thụ sản ph m doanh nghi p Logistics kho ng đo n hoạt đọ ng bao gồm co ng đoạn nhu : vạ n chuyển, lu u kho pha n phối hàng hóa mà phát triển giai đoạn cao dịch vụ giao nhạ n vạ n tải quốc tế Nó bao gồm toàn bọ trình sản xuất, lu u tho ng, pha n phối hàng hóa tre n co sở ứng dụng thành tựu co ng ngh tho ng tin giúp cho nhà sản xuất điều phối hàng hóa đến tay ngu ời tie u d ng, đảm bảo giao hàng lúc với chi phí thấp H bọ thống logistics lie n kết tối u u toàn trình sản xuất lu u tho ng tre n phạm vi rọ ng: mọ t quốc gia, mọ t khu vực, đến toàn cầu 1.3 HỆ TH NG C C DỊCH V LOGISTICS 1.3.1 Dịch vụ logistics chủ ếu – Dịch vụ bốc xếp hàng hóa bao gồm hoạt đọ ng bốc xếp container, xe tải – Dịch vụ kho bãi lu u giữ hàng hóa bao gồm hoạt đọ ng kinh doanh kho bãi container kho xử lý nguye n li u, thiết bị – Dịch vụ đại lý vạ n tải, bao gồm hoạt đọ ng đại lý làm thủ tục hải quan lạ p kế hoạch bốc d hàng hóa – Dịch vụ hỗ trợ khác, bao gồm hoạt đọ ng tiếp nhạ n, lu u kho quản lý tho ng tin lie n quan đến vạ n chuyển lu u kho hàng hóa suốt chuỗi logistics Hoạt đọ ng xử lý hàng hóa bị khách hàng trả lại, hàng hóa tồn kho, hàng hóa hạn, lỗi mốt tái pha n phối hàng hóa Hoạt đọ ng thue mua container 1.3.2 Dịch vụ logistics lie n quan đến vạ n tải – Dịch vụ vạ n tải hàng hải – Dịch vụ vạ n tải thủy i địa – Dịch vụ vạ n tải hàng kho ng – Dịch vụ vạ n tải đu ờng sắt – Dịch vụ vạ n tải đu ờng bọ – Dịch vụ vạ n tải đu ờng ống 1.3.3 Dịch vụ logistics lie n quan khác – Dịch vụ kiểm tra pha n tích kỹ thuạ t – Dịch vụ bu u – Dịch vụ thu o ng mại bán buo n – Dịch vụ thu o ng mại bán lẽ bao gồm hoạt đọ ng quản lý hàng lu u kho, thu gom, tạ p hợp hàng hóa, pha n phối lại giao hàng – Dịch vụ hỗ trợ vạ n tài khác 1.4 DỊCH V KHÁCH HÀNG 1.4.1 Khái niệm Dịch vụ khách hàng trình sáng tạo & cung cấp lợi ích gia tăng logistics nhằm tối đa hoá tổng giá trị tới khách hàng 1.4.2 Các nhân tố cấu thành dịch vụ khách hàng a Thời gian Nhìn từ góc độ khách hàng, thời gian yếu tố quan trọng 10 gồm khoảng thời gian mà người bán điểm tiếp nhận đơn hàng giữ lại đơn hàng trước chuyển khoảng thời gian mà đơn hàng chuyển Thời gian tập hợp xử lý đơn đặt hàng xảy đồng thời Thời gian bổ xung dự trữ: Khả dự trữ có ảnh hưởng đến thời gian thực hiên đơn hàng, thông thường dự trữ kho sử dụng Thời gian vận chu ển giao hàng b Vai trò thời gian lợi cạnh tranh Phản ứng kịp thời với nhu cầu khách hàng: Sự nhấn mạnh định nghĩa 'kịp thời' Theo Alan Harrison Remko van Hoek, Sự cân chi phí chất lượng thay đổi cách ngăn ngừa khiếm khuyết xảy nơi thông qua biện pháp như: - Thiết kế quy trình cho khiếm khuyết xảy (khắc phục lỗi); - Thiết kế sản ph m để họ dàng thực phân phối; - Đào tạo nhân viên để họ hiểu trình hạn chế c Các hội dựa thời gian để tăng giá trị - Đáp ứng nhanh nhu cầu khách hàng; - Quản lý đa dạng; - Tăng cường đổi sản ph m; - Tăng lợi nhuận sản ph m mới; - Giảm rủi ro cách dựa vào dự báo 11 d Hạn chế phương pháp tiếp cận dựa thời gian Một vấn đề cụ thể với chi phí liên quan đến đ y mạnh quy trình hậu cần chuỗi cung ứng việc phân bổ chi phí công ty chuỗi cung ứng Một vấn đề phương pháp tiếp cận dựa thời gian dẫn đến hiệu cao đạt số lần giới hạn e.Tỷ lệ P/D P-time:Phương pháp sử dụng để xác định tổng thời gian đặt hàng hậu cần, gọi thời gian P thời gian sản xuất Nói r hơn, thời gian P thước đo tổng thời gian cần thiết cho sản ph m để từ nơi sản xuất tới tay khách hàng, bao gồm: thời gian cung ứng nguyên nhiên liệu đầu vào, sản xuất phân phối sản ph m không đơn giản thời gian cung cấp thành ph m từ kho đến tay khách hàng D-time: thời gian mà khách hàng sẵn lòng chờ đợi để đáp ứng nhu cầu thân, hay gọi thời gian nhu cầu D-time phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác từ đặc tính sản ph m, yêu cầu ngày khách hàng (ngày đấu thầu, ngày khai trương ) [5] 1.5 KH I QU T VỀ VẬN TẢI TRONG LOGISTICS 1.5.1 Khái niệm Dưới góc độ chức quản trị Logistics doanh nghiệp, hoạt động vận chuyển hàng hoá ví sợi liên kết tác nghiệp sản xuất-kinh doanh địa bàn khác doanh nghiệp 12 1.5.2 Các định vận chuyển a Xác định mục tiêu chiến lược vận chuyển Xuất phát từ nhóm mục tiêu logistics: chi phí dịch vụ khách hàng, chiến lược vận chuyển phải lượng hoá tiêu kế hoạch hành động – Mục tiêu chi phí – Mục tiêu chất lượng dịch vụ khách hàng b Thiết kế mạng lưới tuyến đường vận chuyển – Vận chuyển thẳng đơn giản (direct shipment network – Vận chuyển thẳng với tuyến đường vòng (direct shipping with milk runs) – Vận chuyển qua trung tâm phân phối (all shipments via distribution center) – Vận chuyển qua trung tâm phân phối với tuyến đường vòng (shipping via DC using milk runs): – Vận chuyển đáp ứng nhanh (tailored network) 1.6 HOẠT ĐỘNG KHO B I Hoạt động kho bãi phận hệ thống logistics, nơi cất giữ nguyên vật liệu, bán thành ph m, thành ph m suốt trình chuyển từ điểm đầu điểm cuối dây chuyền cung ứng, đồng thời cung cấp thông tin tình trạng điều kiện lưu trữ vị trí hàng hóa lưu kho 13 CHƢƠNG TH C TRẠNG QUẢN TRỊ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI TRUNG TÂM VẬN CHUYỂN VÀ KHO VẬN MIỀN TRUNGCÔNG TY VẬN CHUYỂN VÀ KHO VẬN BƢU ĐIỆN 2.1 VÀI N T CƠ BẢN VỀ TRUNG TÂM VẬN CHUYỂN VÀ KHO VẬN MIỀN TRUNG- CÔNG TY VẬN CHUYỂN VÀ KHO VẬN BƢU ĐIỆN 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển Trung tâm Vận chuyển Kho vận Miền trung 03 đơn vị hạch toán phụ thuộc Công ty Vận chuyển Kho vận Bưu điện Tiền thân Trung tâm VPS thuộc Công ty Bưu liên tỉnh quốc tế Hoạt động tuyến đường thư suốt 13 tỉnh miền Trung Tây Nguyên 2.1.2 Giới thiệu Trung tâm  Tên thức: Trung tâm Vận chuyển Kho vận Miền Trung- Công ty vận chuyển Kho vận Bưu điện  Địa trụ sở: Tổ 13, Phường Hoà Thọ Tây, Quận C m Lệ, Đà Nẵng  Mã số thuế: 0106564768-002  Loại hình tổ chức: đơn vị trực thuộc  Ngày thức hoạt động: 01/07/2014  Website: Logistics.vnpost.vn  Ngành nghề đăng ký kinh doanh: - Bảo dư ng, sửa chữa ô tô xe có động khác - Vận tải hàng hóa đường - Kho bãi lưu giữ hàng hóa - Chuyển phát 14 2.1.3 Cơ cấu tổ chức máy a Sơ đồ cấu tổ chức Trung tâm Vận chuyển Kho vận Miền Trung b Tình hình sử dụng nhân Trung tâm Hiện nay, Trung tâm Vận chuyển Kho vận Miền trung có khoảng 113 lao động, với lực lượng chủ yếu lái xe Bưu Trung tâm hoạt động vận tải tỉnh miền Trung (từ Quảng Bình đến Nha Trang) tỉnh Tây Nguyên nên đặc th lao động không tập trung, nên yêu cầu công tác quản lý đòi h i chặt chẽ giám sát liên tục 2.1.4 Sản phẩm dịch vụ có a Vận chuyển hàng hoá Bưu b Dịch vụ vận chuyển EMS c Dịch vụ Logistics Eco d Dịch vụ Logistics nguyên chuyến e Các dịch vụ khác 2.1.5 Tình hình sản xuất kinh doanh công ty thời gian vừa qua a Kết hoạt động SXKD b Nhận xét khái quát kết HĐ-SXKD Trung tâm Nhìn chung, tình hình vận chuyển Trung tâm năm 2016 khả quan với mức tăng tươngr sản lượng vận chuyển cấp I phụ trợ tăng 16,8%, qua đó, sản lượng khai thác (với hệ số 0.35) tăng 11.16% 15 2.1.6 Một số đặc điểm ảnh hƣởng đến quản trị hoạt động Logistics a Những nhân tố tác động tích cực b Các nhân tố tác động tiêu cực 2.2 TH C TRẠNG QUẢN TRỊ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI TRUNG TÂM VẬN CHUYỂN VÀ KHO VẬN MIỀN TRUNG- CÔNG TY VẬN CHUYỂN VÀ KHO VẬN BƢU ĐIỆN 2.2.1 Tình hình sản lƣợng vận tải Trung tâm Mặc d cung cấp nhiều loại hình dịch vụ vận chuyển hoạt động xương sống Trung tâm vận chuyển hàng hóa Bưu chính, theo chức nhiệm vụ giao Trung tâm 2.2.2 Các hoạt động quản trị Logistics a Nghiệp vụ đầu tư, mua sắm sửa chữa tài sản b Nghiệp vụ nhập kho hàng hóa, quản lý tổ chức vận chuyển Nhập kho hàng h a vận chu ển tổ chức chất xếp hàng: Qu trình giao nhận hàng h a với khách hàng Qu trình tác nghiệp kho Tổ chức vận chu ển Mỗi ngày Đà Nẵng có 5chuyến xe cố định (và đến) tỉnh miền Trung Tây nguyên, Quy Nhơn chuyến cố định ngày Bên cạnh đó, tổ chức giao nhận hàng với chuyến xe đường trục Bắc- Nam từ Hà Nội Tp HCM (không giới hạn ngày) Ngoài ra, phụ thuộc vào lượng hàng tồn kho ngày, Trung tâm xin lệnh điều hành trực tiếp từ Tổng Công ty để tổ chức thực chuyến xe đột xuất tới bất k tỉnh thành khu vực Miền trung Tây nguyên 16 c Mạng lưới quản lý kho bãi Mạng lƣới kho bãi Hiện Trung tâm VC&KV miền Trung có hai kho bãi Mô hình tối ƣu hàng tồn kho Sử dụng hệ thống chung Bưu chuyển phát Tổng công ty Bưu Việt Nam Toàn sở liệu lưu xử lý máy chủ Tổng Công ty, liệu đồng hóa với mạng Liên minh Bưu chính, theo d i, định vị hàng hóa trang quản lý http://bccp.vnpost.vn d Phương thức vận tải Vận tải đƣờng Công ty có đội xe chuyên nghiệp vận chuyển dọc tuyến Bắc Nam đội vận chuyển nội tỉnh với nhiệm vụ thu gom phân phối hàng hoá Tu vào điểm đầu điểm cuối mà hàng hoá vận tải riêng l kết hợp hai hay nhiều phương thức vận chuyển khác Bên cạnh đó, quy mô yêu cầu vận tải khách hàng, phương thức vận tải định để đáp ứng yêu cầu đảm bảo mức chi phí hợp lý cho khách hàng Vận tải đƣờng sắt Tổng Công ty Bưu ký hợp đồng với đường sắt Việt Nam để sử dụng riêng hai toa tàu dành riêng cho công ty Vận chuyển Kho vận để vận chuyển hàng hoá Bưu dịch vụ vận chuyển kết hợp Vận tải hàng không Ưu tiên vận chuyển hàng hoá có trọng tải nh có thời gian vận chuyển gấp Đánh giá Mỗi phương thức vận tải có lợi riêng thời gian chi 17 phí, t y vào loại hình dịch vụ cung cấp chi phí ph hợp mà phận kiểm soát lập kế hoạch lựa chọn phương tiện vận tải ph hợp 2.3 Đ NH GI HOẠT ĐỘNG LOGISTICS 2.3.1 Điểm mạnh a Chất lượng dịch vụ dần cải thiện Phần mềm theo d i BCCP ngày cải thiện góp phần lớn việc giám sát vị trí hàng hoá, theo d i kiện hàng bị chậm trễ, thất lạc để từ có biện pháp việc tìm kiếm, ưu tiên vận chuyển xử lý vân đề khiếu nại khách hàng b Công tác đầu tư, sửa chữa nâng cấp PTVT Mối quan hệ cộng tác với nhà cung cấp phương tiện vận tải, công cụ dụng cụ, nhiên liệu dịch vụ khác: thiết lập mối quan hệ cộng tác lâu dài, rút ngắn thời gian đặt hàng đồng thời cải thiện dịch vụ Công tác thực đầu tư mua sắm, sửa chữa tài sản cố định th m định lựa chọn nhà thầu chặt chẽ với chủ trương phòng Kế hoạch- Kinh doanh công ty c Áp dụng công nghệ thông tin nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ 2.3.2 Điểm yếu a Công tác quản lý kho bốc dỡ hàng hoá Công tác quản lý kho chưa chuyên nghiệp Công tác bốc d hàng hoá thiếu hỗ trợ máy móc, chủ yếu thủ công cần trọng đầu tư nâng cấp để đảm bảo chất lượng hàng hóa vận chuyển Băng chuyền hàng hóa cũ kỹ, thường xuyên xảy cố phải bảo dư ng, sữa chữa liên tục 18 b Công tác vận tải Mặc d có phối hợp vận tải đa phương thức linh hoạt phải ký hợp đồng thuê với hàng không đường sắt dẫn đến việc bị động thời gian vận chuyển Cụ thể, hàng hóa vận tải đường sắt thường đến trễ so với lịch đó, việc kết nối thời gian với chuyến xe Trung tâm bị chậm trễ Do đặc th hàng hóa vận tải chuyến bay cực k quan trọng, đó, thông tin chuyến bay, tàu đến trễ phải thông báo trước để có biện pháp xử lý kịp thời Vận tải đường phương thức vận tải chủ yếu Công ty Trung tâm nên thường dẫn đến vấn đề lãng phí tải trọng xe vận chuyển c Linh hoạt xử lý rủi ro khác Các vấn đề giấy phép ưu tiên lưu thông, đậu đỗ xe khu vực nội thành thành phố, thị xã thường phải phụ thuộc vào giúp đ đơn vị Bưu điện tỉnh thành, chưa thực chủ động việc phổ biến vấn đề đột xuất xảy với công nhân vận chuyển d Vẫn tập trung vào hoạt động giao nhận truyền thống Tại Trung tâm mảng hoạt động logistics bao gồm hoạt động chủ yếu sau : – Dịch vụ vận chuyển hàng hóa: Vận tải đa phương thức, vận tải hàng hoá đường không, đường đường sắt – Dịch vụ kho bãi: Kinh doanh kho bãi, bốc xếp, bảo quản vận tải loại hàng hoá số dịch vụ kho bãi gia tăng e Hoạt động Trung tâm độc lập, thiếu tính liên kết với đơn vị Trung tâm miền, quan hữu quan liên quan Theo xu hướng nay, doanh nghiệp cần tập trung vào 19 mạnh thuê dịch vụ mạnh mình, tính liên kết cần thiết hết Tuy nhiên, gắn kết hệ thống Trung tâm miền rời rạc f Thiếu đội ngũ lao động làm việc lĩnh vực logistics đào tạo Hiện với đội ngũ lao động khoảng 110 người có 13 người thuộc khối văn phòng kiêm quản lý, kinh doanh điều phối vận tải, r ràng đội ngũ chuyên môn để cung cấp dịch vụ logistics yêu cầu trình độ chuyên môn người hoạt động lĩnh vực lại ngày tăng g Hoạt động kho bãi yếu Trình độ giới hóa bốc d hàng hóa yếu kém, lao động thủ công phổ biến Công tác lưu kho lac hậu so với giới, chưa áp dụng tin học số lĩnh vực quản trị kho mã vạch,chương trình quản trị kho h Hạn chế áp dụng công nghệ thông tin dịch vụ logistics Một nguyên nhân khiến cho việc áp dụng công nghệ thông tin vào hoạt động cung cấp dịch vụ logistics Công ty vốn đầu tư Để áp dụng chương trình quản trị hay hỗ trợ hoạt động đòi h i việc đầu tư khoản tiền lớn việc xây dựng đội ngũ nhân viên tiếp quản triển khai ứng dụng Đây việc dễ thực công ty Tuy nhiên, việc ứng dụng nhiều thành tựu lĩnh vực công nghệ thông tin vào việc cung cấp dịch vụ công ty vấn đề cấp thiết, để ứng dụng thành công phải có kế hoạch lâu dài 20 CHƢƠNG GIẢI PH P HOÀN THIỆN QUẢN TRỊ LOGISTICS 3.1 ĐỊNH HƢỚNG PH T TRIỂN CỦA TRUNG TÂM VC&KV MT- CTY VC KV BƢU ĐIỆN 3.2 M C TIÊU QUẢN TRỊ LOGISTICS 3.2.1 Giảm thời gian giao nhận bốc xếp kho 3.2.2 R t ngắn thời gian vận tải Thời gian vận tải chiếm thời gian tương đối lớn việc chuyển phát hàng hoá, nhiên vấn đề yêu cầu giao thông, tuyến đường tránh tải nên thời gian vận tải chuyến xe khó rút ngắn lại Theo chủ trương Tổng Công ty, áp dụng công nghệ vận tải lồng lưới, thời gian giao nhận Bưu cục dọc đường giảm đáng kể 3.2.3 Giảm thiểu thất lạc, đổ v hàng h a 3.2.4 Cân đối sản lƣợng vận chu ển chiều đến Sản lượng vận chuyển hai chiều đến thường xuyên cân dẫn đến tình trạng xe có tải trọng trống Do đó, cần phải giảm thiểu số lượng chuyến xe để tránh lãng phí Mục tiêu Trung tâm chuyến xe, chênh lệch sản lượng vận chuyển hai chiều không 10% 3.3 C C GIẢI PH P HOÀN THIỆN QUẢN TRỊ LOGISTICS TẠI CÔNG TY 3.3.1 Hoàn thiện công tác dự báo, quản lý đơn đặt hàng hiệu Các giải pháp đề xuất: - Hoàn thiện phương pháp dự báo, phát triển hệ thống ERP để phòng kinh doanh, phận kho, điều hành vận chuyển kết nối dễ dàng, kết hợp đơn hàng hiệu 21 - Nâng cao mối quan hệ hợp tác với nhà cung ứng dịch vụ vận chuyển khác, phối hợp ghép đơn hàng tận dụng lực vận chuyển thuê m a cao điểm hạn chế chênh lệch sản lượng vận chuyển 3.3.2 Hoàn thiện công tác bốc xếp, giao nhận hàng h a Các phƣơng án đề xuất - Bố trí cửa giao nhận, băng chuyền ph hợp với chiều dài vị trí cửa xe để bốc d xe hàng hai cửa xe c ng lúc, góp phần rút ngắn thời gian giao nhận - Sau ca làm việc, phận kiểm soát viên thống kê lượng hàng hóa tồn kho (cụ thể theo hướng chuyển, số lượng, trọng tải), lập báo cáo nhanh phục vụ cho việc lên kế hoạch cho chuyến vận tải - Yêu cầu phận liên quan thực quy trình nghiệp vụ đề ra, tránh tình trạng b qua quy trình dẫn đến sai sót Cuối tháng kiểm tra thực đánh giá chất lượng công việc cá nhân phận 3.3.3 Công tác vận chuyển khớp nối với mạng lƣới vận chuyển Bƣu tỉnh thành 3.3.4 Rút ngắn thời gian giao nhận hàng hoá tỉnh thành Khi quy trình sử dụng lồng lưới để vận chuyển vào giai đoạn 03, thời gian giao nhận Bưu điện tỉnh thành lớn nhanh chóng, thay 30 phút giao nhận, thời gian rút ngắn 10 phút góp phần lớn nâng cao chất lượng vận chuyển 3.3.5 Các giải pháp tối ƣu h a nội doanh nghiệp a Cải thiện chất lượng nguồn nhân lực - Có chương trình phối hợp đào tạo lớp nghiệp vụ Bưu 22 cho nhân viên trước vào làm việc - Đưa cán học lớp nghiệp vụ Bưu nước, lớp Logistics Tổng Công ty tổ chức Trung tâm đào tạo bên - Chú trọng công tác đào tạo huấn luyện - Đưa quy trình hướng dẫn cụ thể đến toàn thể cán bộ, công nhân viên, nâng cao ý thức, trách nhiệm - Chính sách đào tạo sử dụng lao động công khai, chế độ khen thưởng cho nhân viên theo chức danh phận cụ thể Cá nhân cấp Lãnh đạo tiên phong việc tiết kiệm, giữ gìn tài sản, nâng cao trách nhiệm công việc, tạo môi trường làm việc vui v , hiệu b Thực bảo dưỡng sửa chữa quy trình định mức tài sản Trung tâm - Cần xây dựng kế hoạch sửa chữa bảo dư ng xe chuyên ngành Bưu định mức nhà sản xuất - Lên sở dự toán kế hoạch mua sắm xe tải để phục vụ nhu cầu vận tải tăng cao thời gian tới - Với chủ trương tới Công ty Tổng Công ty, Trung tâm cần đề xuất ý kiến xây dựng phần mềm quản lý xe chuyên ngành Bưu vấn đề kỹ thuật, bảo dư ng, theo d i thời gian vận chuyển, định mức tiêu hao nhiên liệu để đảm bảo bám sát hoạt động xe 23 KẾT LUẬN Hiện nay, lĩnh vực quản trị hoạt động Logistics m Việt Nam tài liệu tham khảo hạn chế, nhiên, qua luận văn Quản trị hoạt động logistics Trung tâm Vận chu ển Kho vận miền Trung- Công t Vận chu ển Kho vận Bƣu điện”, tác giả cố gắng giải vấn đề sau: - Nghiên cứu lý luận chung quản trị Logistics có liên quan đến hoạt động định hướng phát triển Doanh nghiệp - Khái quát tình hình hoạt động Trung tâm - Phân tích thực trạng hoạt động Trung tâm, nhận xét điểm mạnh yếu hoạt động quản trị Logistics - Làm r định hướng phát triển Trung tâm từ đưa giải pháp đề xuất nhằm hoàn thiện công tác quản trị hoạt động Logistics Trung tâm Mặc d có nhiều cố gắng, song hạn chế thời gian, tài liệu nghiên cứu khả thân nên đề tài chắn không tránh kh i thiếu sót định, mong nhận góp ý, hướng dẫn từ Quý thầy, cô để đề tài ngày hoàn thiện 24 MỘT S KIẾN NGHỊ Kiến nghị với doanh nghiệp Việc lựa chọn nhân lực ph hợp, đào tạo có hoạt động đào tạo, nâng cao lực, nghiệp vụ nhân viên cần ý, quan tâm Đi kèm với có sách r ràng chế độ đãi ngộ, nâng lương cần hướng dẫn thông báo cụ thể để khích lệ tinh thần trách nhiệm làm việc nhân viên Trung tâm cần có hoạt động đầu tư nhiều máy móc thiết bị, nhà xưởng ph hợp với chiến lược hoạt động, phát triển tương lai Kiến nghị với Nhà nƣớc Để góp phần thúc đ y phát triển hoạt động Logistics miền Trung, Nhà nước cần có biện phát thiết thực cụ thể như: - Nâng cao nhận thức, vai trò logistics kinh tế quốc dân - Cần thành lập Ủy ban quốc gia logistics nhằm giải vấn đề liên quan đến sở hạ tầng, khung thể chế… để xây dựng triển khai thựchiện chiến lược ngành - Hỗ trợ phát triển hiệp hội vận tải, Logistics để góp phần nâng cao lực liên kết, phát triển, cạnh tranh doanh nghiệp nước - Hoàn thiện sách đầu tư, chế ưu đãi để phát triển sở hạ tầng logistics phần cứng phần mềm hoạt động logistics - Xây dựng phát triển loại hình doanh nghiệp logistics có khả cạnh tranh nhằm phát triển bền vững thị trường logistics nước ta hội nhập kinh tế quốc tế ... kho 13 CHƢƠNG TH C TRẠNG QUẢN TRỊ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI TRUNG TÂM VẬN CHUYỂN VÀ KHO VẬN MIỀN TRUNGCÔNG TY VẬN CHUYỂN VÀ KHO VẬN BƢU ĐIỆN 2.1 VÀI N T CƠ BẢN VỀ TRUNG TÂM VẬN CHUYỂN VÀ KHO VẬN... MIỀN TRUNG- CÔNG TY VẬN CHUYỂN VÀ KHO VẬN BƢU ĐIỆN 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển Trung tâm Vận chuyển Kho vận Miền trung 03 đơn vị hạch toán phụ thuộc Công ty Vận chuyển Kho vận Bưu điện. .. công ty, đó, nghiên cứu thực tế quản trị hoạt động Logistics hạn chế Đây lý tác giả lựa chọn đề tài "Quản trị hoạt động Logistics Trung tâm Vận chuyển Kho vận Miền Trung- Công ty Vận Chuyển Kho vận