BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP MỤC LỤC PHẦN I: MỤC ĐÍCH VÀ Ý NGHĨA THỰC TẬP 1.1 Mục đích………………………………………………………………………3 1.2 Ý nghĩa……………………………………………………………………… 1.3 Điều kiện thời gian thực tập ………………………………………………4 1.3.1 Về sức khỏe……………………………………………………………… 1.3.2 Về an toàn……………………………………………………………………4 1.3.3 Thời gian thực tập………………………………………………………… 1.3.4 Địa điểm thực tập……………………………………………………………4 PHẦN II: GIỚI THIỆU VỀ NHÀ MÁY ĐÓNG TÀU PHÀ RỪNG 2.1 Giới thiệu công ty………………………………………………………… 2.2 Các phận nhà máy………………………………………………… PHẦN III: NHỮNG QUY ĐỊNH VỀ AN TOÀN TRONG NHÀ MÁY 3.1 An toàn xếp - bốc dỡ vật liệu……………………………………….…9 3.2 Quy đinh an toàn nơi làm việc……………………………….…………… …9 3.3 Quy định an toàn điện ………………………………………………….…… PHẦN IV: MÔI TRƯỜNG VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG NƠI THỰC TẬP Môi trường vấn đề bảo vệ môi trường nơi thực tập……… .10 PHẦN V: NỘI DỤNG THỰC TẬP 5.1 Giới thiệu tàu 34.000 Tấn……………………………………………… 12 5.2 Bảng điện tàu 34000 T……………………………………………… 13 5.3 Cấu tạo bảng điện tàu 34000 T ……………………………………14 5.4 Hệ thống nồi tàu 34000 Tấn…………………………………………… 24 5.4.1 Vị trí lắp đặt……………………………………………………………… 24 5.4.2 Loại nồi hơi………………………………………………………….…….24 5.4.3 Cấu tạo chi tiết nồi hơi………………………………………………… 24 5.4.4 Nguyên lí hoạt động hệ thống nồi hơi…………………………….… 27 5.5 Bảng điện cố tàu 34000 Tấn…………………………………………… 39 5.5.1 Chức năng, yêu cầu……………………………………………………… 39 5.5.2 Bảng điện cố tàu 34.000T…………………………………………… 40 5.5.2.1.Cấu tạo ………………………………………………………………… 40 5.5.2.2 Giới thiệu sơ đồ………………………………………………………….43 5.5.2.3.Nguyên lý hoạt động…………………………………………………… 46 5.5.2.4 Các báo động bảo vệ …………………………………………………49 5.6 Hệ thống bơm balast……………………………………………………… 49 Page BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 5.6.1 Nhiệm vụ………………………………………………………………… 49 5.6.2 Giới thiệu phần tử………………………………………………………….49 5.6.3 Nguyên lý hoạt động hệ thống…………………………………… …50 5.7 Hệ thống quạt gió buồng máy……………………….………………………53 5.7.1 Nhiệm vụ………………………………………………………….……….53 5.7.2 Giới thiệu phần tử………………………………………………………….53 5.7.3 Nguyên lý hoạt động…………………………………………………… 54 5.7.4 Các bảo vệ…………………………………………………………………55 5.8 Hệ thống máy nén khí……………………………………………………….56 5.8.1 Định nghĩa…………………………………………………………… ….56 5.8.2 Chức chính………………………………………………………… 56 5.8.3 Nguyên lý hoạt động ………………………………………………… …56 5.8.4 Hệ thống máy nén khí tàu 34000 Tấn…………………………… ….57 5.8.4.1 Vị trí lắp đặt………………………………………………………… …57 5.8.4.2 Cấu tạo chi tiết………………………………………………………… 57 5.8.4.3.Thông số động cơ…………………………………………….………… 58 5.8.4.4 Bảng điều khiển ………………………………………………… …… 59 5.8.4.5 Sơ đồ mạch điều khiển………………………………………………… 60 Page BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP PHẦN I : MỤC ĐÍCH VÀ Ý NGHĨA THỰC TẬP 1.1.Mục đích Đây đợt thực tập cuối khoá cho sinh viên nghành điện tàu thuỷ chuẩn bị cho đợt nhận chuẩn bị làm đồ án tốt nghiệp,nhằm nâng cao hoàn thiện kiến thức lý thuyết thực tế quản lý chuyên môn điện, củng cố thêm kiến thức đợt thực tập trước chưa có điều kiện thực hành Đợt thực tập với tư cách sĩ quan điện tàu, cán kĩ thuật trang bị kiến thức toàn diện nghề nghiệp Đồng thời chuẩn bị số liệu, tài liệu nghiên cứu kĩ sâu sắc hướng đề tài để định hướng không hội tụ đủ điều kiện thực tế cấp sở yêu cầu khoa , môn chuyển hướng nghiên cứu cho phù hợp 1.2.Ý nghĩa Về ý thức nghề nghiệp: Đây đợt thực tập bước chuẩn bị hoàn chỉnh tay nghề, tập hành nghề lĩnh vực điện, vững công việc người kĩ sư hoạt động lĩnh vự chuyên nghành Về ý thức kỉ luật, nhận thức tư tưởng chuyên môn: Xác định vị trí nghề nghiệp đắn, ý thức lao động người thợ chuyên môn xác định tư tưởng đắn, nghiêm túc công việc, ý thức an toàn lao động, ý thức bảo vệ tài sản tập thể, công ty, nhà nước Được quan tâm giúp đỡ thầy, cô khoa Điện_Điện Tử Tàu Biển trường ĐH Hàng Hải tạo điều kiện liên hệ để chúng em thực tập Tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Phà Rừng nhằm nâng cao tầm hiểu biết thực tế thông qua nội dung thức tập 1.3 Điều kiện thời gian thực tập Page BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 1.3.1 Về sức khỏe Phải đảm bảo yêu cầu sức khỏe xác nhận sở y tế nhà trường Tại nơi sản xuất sinh viên không mắc bệnh sợ độ cao, huyết áp, tim mạch, mù màu, không mắc bệnh truyền nhiễm 1.3.2 Về an toàn Phải có chứng an toàn tổ an toan lao động công ty cấp ký xác nhận Khi tham gia lao động, làm việc tàu phải đảm bảo yêu cầu bảo hộ cần thiết cho thân Ví dụ làm việc cao phải có dây an toàn, xuống tàu bắt buộc giày đội mũ có đeo quai, Khi kéo cáp phải có găng tay tránh xây sát, Khi quai búa không dùng găng tay Khi làm việc buồng máy nơi có nồng độ không khí thấp cần phải có quạt gió thông thoáng, nơi có khí độc hại cần phải có trang , Khi hàn cắt phải có kính mặt lạ bảo hộ 1.3.3 Thời gian thực tập Sau học xong tất chương trình lý thuyết trường hoàn thành xong thực tập thợ điện Cụ thể nhóm Phà Rừng bắt đầu tập tốt điện vào ngày 6/8/2012 kết thúc vào ngày 16/9/2012 1.3.4 Địa điểm thực tập Sinh viên thực tập đợt thực tập tốt nghiệp nhóm Phà Rừng đựơc phân bổ vầo phân xưỏng điện tàu nhà máy đóng tàu Phà Rừng nhóm sinh viên đựoc phân bổ vào tổ sản xuất phân xưỏng tham gia làm việc trực tiếp với công nhân tổ đựơc phân công PHẦN II : GIỚI THIỆU VỀ NHÀ MÁY ĐÓNG TÀU PHÀ RỪNG 2.1 Giới thiệu công ty Page BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Công ty Đóng tàu Phà Rừng trước Nhà máy Sửa chữa tàu biển Phà Rừng công trình hợp tác phủ Việt Nam Cộng hoà Phần Lan đưa vào hoạt động từ ngày 25 tháng năm 1984 Ban đầu, Công ty xây dựng để sửa chữa loại tàu biển có trọng tải đến 15.000 Trải qua 20 năm hoạt động, Công ty sửa chữa gần ngàn lượt tàu nước quốc gia danh tiếng giới như: Liên bang Nga, Đức, Hy Lạp, Hàn Quốc, Singapore đạt chất lượng cao Công ty đơn vị đầu việc sửa chữa loại tàu biển đòi hỏi kỹ thuật cao tàu chở khí gas hoá lỏng, tàu phục vụ giàn khoan Công ty Đóng tàu Phà Rừng sở hàng đầu Việt Nam có thương hiệu uy tín lĩnh vực sửa chữa tàu biển Những năm gần đây, Công ty bắt đầu tham gia vào thị trường đóng Công ty bàn giao cho khách hàng gần chục tàu có trọng tải từ 6500 đến 12500 Đó tiền đề để Công ty Đóng tàu Phà Rừng thực hợp đồng đóng loại tàu có tính kỹ thuật cao để xuất tàu chở dầu/hoá chất 6500 cho Hàn Quốc, tàu chở hàng vỏ kép 34.000 cho Vương Quốc Anh triển khai Công ty Sản lượng doanh thu năm 2006 Công ty cao 10 lần so với năm 2000 Kế hoạch năm 2007 Công ty phấn đấu giá trị tổng sản lượng đạt 1500 tỷ đồng, doanh thu 1.000 tỷ đồng Page BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Thực chiến lược phát triển kinh tế biển Đảng, Nhà nước Tập đoàn Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam, Công ty thực dự án xây dựng Công ty Đóng tàu Sông Giá đóng tàu trọng tải đến 100.000 tấn, xây dựng cụm công nghiệp Vinashin Đình Vũ bao gồm hệ thống cảng biển khu công nghiệp phụ trợ, xây dựng nhà máy đóng tàu sửa chữa tàu Yên Hưng - Quảng Ninh Hiện Công ty đóng tàu Phà Rừng bao gồm công ty mẹ, công ty trách nhiệm hữu hạn thành viên, công ty cổ phần có vốn góp chi phối Công ty, trường dạy nghề Trong thời gian tới số lượng đơn vị thành viên gần 20 đơn vị Công ty Đóng tàu Phà Rừng trở thành Tổng Công ty Công nghiệp tàu thuỷ Phà Rừng Hiện Công ty có gần 3000 CBCNV Trong có 390 kỹ sư, cử nhân đào tạo nước nước Công ty có 300 công nhân đào tạo từ đến năm công nghệ đóng tàu biển Nhật Công ty xây dựng, áp dụng trì hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001-2000 có hiệu lực hiệu quả, DET NOSKE VERITAS (DNV) đánh giá cấp chứng từ năm 2000 Với thành tích đạt Công ty tặng thưởng: Huân chương độc lập hạng Ba (2005), Huân chương lao động hạng (2004), Huân chương lao động hạng nhà (1992), Huân chương lao động hạng Ba ( 1987), cờ thi đua Chính phủ Page BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 2.2 Các phận nhà máy Bến nhập vật tư tôn thép vỏ tàu Bãi vật tư tôn thép Phân xưởng sơ chế tôn (2 nhà) Phân xưởng vỏ số Phân xưởng vỏ số Phân xưởng mộc, dưỡng mẫu - kho vật tư số Phân xưởng làm sơn phân đoạn (4 nhà) Phân xưởng ống Bãi tập kết ống 10 Bãi sau cầu tàu 11 Bãi tập kết trung gian 12 Bãi đấu tổng đoạn khối 13 Bãi trung gian 14 Đà tàu bán ụ số 15 Đà tàu bán ụ số 16 Ụ khô (ụ đôi) 17 Hệ thống đường cổng trục đà 18 Nhà xưởng outfitting + điện - sửa chữa thiết bị nội 19 Bến hoàn thiện 20 Nhà xưởng lắp ráp - khí 21 Nhà xưởng điện lắp ráp - nội thất 22 Nhà xưởng ca bin - ống khói 23 Nhà xưởng máy (di động) 24 Xưởng bảo dưỡng xe 25 Kho vật tư số 26 Kho vật tư số 27 Kho vật tư số 28 Hệ thống đường bãi 29 San lấp di chuyển rừng ngập mặn 30 Xử lý đất yếu 31 Nạo vét 32 Hệ thống cấp điện 33 Hệ thống khí nén gas ôxy 34 Hệ thống cấp nước 35 Hệ thống thoát nước 36 Hào công nghệ 37 Di chuyển kiên cố hoá đê hữu Bạch Đằng 38 Nhà ăn ca nghỉ ca (2 nhà tầng) Page BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 39 Tháp điều hành 40 Trạm xăng dầu 41 Cổng - tường rào - nhà bảo vệ 42 Lò đốt rác Page BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP PHẦN III: NHỮNG QUY ĐỊNH VỀ AN TOÀN TRONG NHÀ MÁY 3.1 An toàn xếp - bốc dỡ vật liệu + Dùng đế kê vá định vị chắn xếp , bảo quản vật dễ đổ , dễ lăn + Xếp riêng vật liệu theo loại , theo thứ tự thuận tiện chop bảo quản sử dụng + Hoá chất gây cháy , dễ cháy , nổ , axit phải bảo quản riêng theo quy định + Khi bốc dỡ thứ tự từ xuống , từ vào - An toàn lại + Chỉ lại quan sát lối dành riêng cho người xác định + Lên xuống đúng, cầu thang phải vịn tay vào lan can + Không để trướng ngại vật lối , có phải dọn , không vượt qua giẫm qua máy cắt , góc máy , vật có cạnh sắc , dễ đổ , dễ lăn , dễ trượt + Không lại khu vực : có người làm việc ,vật treo , mã hàng cẩu + Không vào ( Ngồi nghỉ , làm việc ) khu vực đường ray , hành lang ray , hang rào an toàn ray dành riêng cho cẩu hoạt động khu vực có căng cờ , biển cấm + Thực quy định an toàn trật tự giao thông Tổng Công ty ( điển bản: Tốc độ phương tiện giao thông không 15 km/h , xe máy , xe đạp không phóng nhanh , lạng lách người/xe ) 3.2 Quy đinh an toàn nơi làm việc + Nơi làm việc giữ , dụng cụ vật liệu xếp gọn gàng + Thực biển báo quy định an toàn cấn thiết + Không hút thuốc nơi : Có biển cấm lửa , buồng máy , khu vực sơn , nơi dễ xẩy cháy nổ Không hút thuốc làm việc ( hút thuốc vào giải lao nơi an toàn cháy nổ ) + Không làm việc mã hàng cẩu , khu vực đường ray cẩu qua + Mặt sàn có lỗ khoét , vị trí có phần biên hụt hẫng chữ có nắp đậy lan can ( hàng rào bảo vệ ) che chắn xung quanh : phải nắp lan can , phên chống rơi , thụt , ngã + Khi làm việc bên biển cấm người lại phía , không nén đồ , dụng cụ , phôi liệu từ cao xuống phía 3.3 Quy định an toàn điện + Chỉ có người đào tạo , cấp chứng sửa chữa điện + Khi phát có cố cấn báo cho người có trách nhiệm + Không sờ mó vào dây điện , thiết bị điện tay ướt + Tất công tắc phải có nắp đậy Page BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP + Không phun , để rơi chất lỏng thiết bị điện : công tắc , môtơ , bảng điện + Kiểm tra định kỳ độ tin cậy dây điện + Không treo , móc đồ vật lên dây dẫn điện , dụng cụ điện + Không để dây dẫn chạy vắt qua đồ vật có góc sắc bị chèn , đè , lăn qua + Các mối nối dây dẫn điện phải băng bọc cách điện an toàn + Không nối nhiều nhánh với dây đồng trục Page 10 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP - Tiếp điểm 8-12/K88.2/235 đóng lại cho phép quạt gió khu vực buồng máy phát cố tự khởi động + QF-EG đóng lên làm cho tiếp điểm chuyển trạng thái làm rơ le K85.2 K85.21 có điện - Tiếp điểm 1-9/K85.2 ngắt nguồn vào động cuộn dây đóng aptomat - Tiếp điểm K85.2 087 đảo trạng thái làm đèn h13 sáng, đèn h12 tắt báo máy phát cố cấp nguồn cố Đồng thời đèn HL14 sáng báo máy phát chạy - Tiếp điểm 2-10/K85.21 mở ra, ngắt nguồn vào điện trở sấy máy phát, đèn h10 tắt báo điện trở sấy ngắt khỏi lưới - Tiếp điểm 8-12/K85.21 đóng lại, đưa tín hiệu báo máy phát cố đóng lên lưới - Tiếp điểm 3-11/K85.21 mở ra, ngắt nguồn vào rơ le trung gian KT105.8, K105.9 Tiếp điểm 67-68/KT105.8/104 đóng lại, sẵn sàng cho mạch đóng aptomat QF-BT bảng điện có điên trở lại +/ Khi máy phát cố cấp điện lên lưới mà bảng điện có điện trở lại nguồn điện cấp qua biến áp TC101.81 làm rơ le K105.91 có điện đóng tiếp điểm 6-10/K105.91/088 làm cho K88.6 có điện, ngắt nguồn vào cuộn giữ MN QF-EG Đồng thời tiếp điểm 2-10/K88.6 làm ngắt KT88.8 dẫn đến cắt nguồn vào KT88.9 KT88.9 nguồn mở tiếp điểm 084 ngắt nguồn vào động cuộn đóng aptomat QF-EG, ngắt máy phát cố khỏi lưới Lúc K85.21 nguồn, đóng tiếp điểm đóng tiếp điểm 104 lại cấp nguồn cho cuộn giữ QF-BT, đồng thời K85.21 đóng tiếp điểm 105 cấp nguồn cho K105.8 Tiếp điểm 67-68/K105.8/104 sau thời gian trễ đóng lại làm ngắt nguồn động cuộn đóng aptomat QF-BT Như QF-EG tự động đóng vào QF-BT tự động ngắt b.Khởi động bán tự động - Bật công tắc SA84.41 sang vị trí số1 (vị trí điều khiển tay), muốn đóng áptômát MF cố ta phải mở áptômát BT cấp nguồn từ bảng điện đến bảng điện cố Page 47 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP - Ta ấn nút S16/104 làm cho cuộn giữ MN áptômát BT bị điện, áptômát BT mở rơle K105.2 điện, tiếp điểm 3-11/K105.2 đóng lại cấp nguồn cho cuộn giữ MN Khi điện áp , tần số máy phát cố đạt giá trị định mức ta ấn nút SB84.4 cấp điện cho cuộn đóng áptômát EG, áptômát đóng cấp điện từ máy phát cố đến phụ tải quan trọng - Để mở áptômát máy phát cố ta việc ấn nút SB84.9 Cuộn giữ áptômát MN bị điện, mở tiếp điểm áptômát ngừng cấp điện từ máy phát cố đến phụ tải quan trọng c.Khởi động tay Trong trường hợp sử dụng động M để lên dây cót, lúc ta phải sử dụng tay điều khiển PM để lên dây cót Khi cót lên hết aptomat đóng trình hai trường hợp d Mạch sấy cho cuộn dây MF - Muốn sấy cuộn dây MF cố ta việc bật công tắc s11 vị trí ON, máy phát không công tác rơ le K85.21 điện Tiếp điểm 210/K85.21/090 đóng lại cấp nguồn cho điện trở sấy hoạt động Khi điện trở sấy cấp nguồn, đèn h10 sáng Mạch điện trở sấy hoạt động mà máy phát cố chưa làm việc, chưa cấp điện lên Nếu MF cố làm việc làm mở tiếp điểm K85.21 EG ra, không cho phép mạch điện trở sấy hoạt động 5.5.2.4 Các báo động bảo vệ a/ Bảo vệ điện áp thấp Khi điện áp máy phát không đủ 95%Uđm khối RM4-UA33M không cho phép đóng aptomat cung cấp cho phụ tải b/ Bảo vệ tải ngắn mạch Bảo vệ ngắn mạch mạch điều khiển cầu chì.Trong mạch sử dụng cầu chì với dòng định mức khác Khi xảy ngắn khối YT-GDJ cắt máy phát khỏi lưới thời gian từ 0.01÷1s Nếu dòng tải máy phát >= 400% dòng định mức máy phát cắt máy phát khỏi lưới với thời gian 0.4s Nếu xảy tải ngắt với thời gian trễ từ 0.3÷30s tùy vào giá trị đặt Rơ le Page 48 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP K82.3 mở tiếp điểm 4-5/K82.3/084 ngắt nguồn vào cuộn giữ aptomat QF-EG Ngoài phụ tải bảo vệ tải aptomat riêng c/.Bảo vệ điện trở cách điện thấp Ω Nếu điện trở cách điện pha thấp phản ánh qua đồng hồ M Khối YT-F96 điều khiển đóng tiếp điểm 4-5/K222.4/222 & 4-5/K182.4/182 đưa tín hiệu báo động đèn lên bảng điện cố 5.6 Hệ thống bơm balast 5.6.1 Nhiệm vụ Nâng cao tính ổn định cho tàu đảm bảo cho tàu cân (không bị lệch ,bị nghiêng), dùng tàu trở hàng không đều, không trở hàng, có ngoại lực tác dụng lên tàu sóng gió… 5.6.2 Giới thiệu phần tử - QF: aptomat khống chế cấp nguồn cho động lai bơm mạch điều khiển ∆ - KM1, KM2, KM3: contactor điều khiển khởi động đổi nối Y/ - TA : biến dòng - FT : rơ le nhiệt bảo vệ cho động lai bơm - TC : biến áp cấp nguồn cho mạch điều khiển - A : đồng hồ ampe kế để đo dòng điện chạy qua động lai bơm - K1, K2, K3, K4, K5: rơle trung gian - SA1 : công tắc lựa chọn vị trí điều khiển - SB1 : nút ấn khởi động bơm Balast bảng điện - SB2 : nút ấn dừng bơm Balast bảng điện - PMS: khối kiểm tra nguồn - FU1, FU2, FU3: cầu chì bảo vệ ngắn mạch cho mạch điều khiển - FU4: cầu chì bảo vệ ngắn mạch cho mạch sấy - HL1 : đèn báo bơm hoạt động - HL2 : đèn báo nguồn - HL3 : đèn báo bơm bị tải - HL4 : đèn báo cho phép khởi động Page 49 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP - R : điện trở sấy - SA2: công tắc khống chế nguồn cho điện trở sấy - HR: đồng hồ đếm thời gian hoạt động bơm 5.6.3 Nguyên lý hoạt động hệ thống Đóng aptomat QF vào sẵn sàng cấp nguồn cho bơm hoạt động cấp nguồn cho mạch điều khiển làm cho đèn báo nguồn HL2 sáng Bơm Balast có vị trí điều khiển: bơm, bảng điện chính, từ xa máy tính a/Chế độ điều khiển chỗ (Local) * Khởi động bơm BALLAST : - Đưa công tắc lựa chọn chế độ điều khiển SA1 sang vị trí điều khiển chỗ (Local) làm cho tiếp điểm 1-13/SA1/307 đóng vào.Tiếp điểm 2-16 , 219/SA1/307 mở, khóa chế độ điều khiển từ xa - Ấn nút khởi động SB1 làm cho rơle trung gian K4 có điện đóng tiếp điểm 6-10/K4/307 cấp điện cho rơle K1.Tiếp điểm tự nuôi 6-10/K1 /307 đóng lại.Tiếp điểm 7-11/K1/308 đóng lại sẵn sàng cấp điện cho khởi động động - Tiếp điểm 8-12/K1/307 đóng lại, đưa tín hiệu tới khối kiểm tra điều kiện khởi động Nếu phép khởi động tiếp điểm 27-28/PMS đóng lại cấp điện cho rơle K2 - Tiếp điểm 7-11/K2/308 đóng lại cấp điện cho KM3 đóng tiếp điểm mạch động lực chờ sẵn cấp nguồn cho động cơ, đóng tiếp điểm 1314/KM3/308 cấp điện cho KM1, mở tiếp điểm 21-22/KM3 đảm bảo KM2 điện - KM1 có điện đóng tiếp điểm mạch động lực Động có điện khởi động chế độ Y Tiếp điểm 153-154/KM1/307 đóng lại báo đến PMS động hoạt động chế độ Y Tiếp điểm tự nuôi 163-164/KM1/308 đóng lại, động khởi động sau thời gian Sau thời gian, tiếp điểm thường mở đóng chậm 67-68/KM1 đóng lại cấp điện cho KM2, mở tiếp điểm 55-56/KM1/308 ∆ ngắt điện vào KM3, tiếp điểm mạch động lực chuyển từ Y sang động hoạt động ổn định lâu dài chế độ Tiếp điểm 53-54/KM2/308 đóng lại cấp điện trì cho mạch hoạt động động cơ, tiếp điểm 61-62/KM2/308 mở ngắt điện vào KM3 đảm bảo khóa không cho động hoạt động chế độ Y Page 50 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP - Tiếp điểm 71-72/KM2/309 mở ngắt điện vào mạch sấy, tiếp điểm 8384/KM2/309 đóng lại cấp điện cho đồng hồ đếm thời gian hoạt động, tiếp điểm 61-62/KM2/307 mở ngắt tín hiệu vào PMS ngắt điện vào rơle K2 * Dừng bơm BALLAST : - Khi bơm hoạt động để dừng bơm ta ấn nút dừng SB2 làm cho rơle trung gian K5 có điện, mở tiếp điểm 2-10/K5/307 làm K1 điện, tiếp điểm 711/K1/308 mở ra, ngắt nguồn vào cuộn hút contactor chính, làm mở tiếp điểm chúng mạch động lực, ngắt nguồn cấp vào động lai bơm b/Chế độ điều khiển từ xa (Remote) * Khởi động bơm BALLAST : - Ta bật công tắc lựa chọn chế độ điều khiển SA1 sang vị trí REMOTE làm cho tiếp điểm 1-13/SA1/307 mở ra, tiếp điểm 2-16, 2-19/SA1/307 đóng vào đưa tín hiệu khởi động từ xa tới máy tính sẵn sàng cho chế độ điều khiển từ xa - Khi có tín hiệu từ máy tính phát lệnh khởi động bơm BALLAST làm cho tiếp điểm điều khiển từ máy tính 15-16/PMS/307 đóng vào cấp điện cho rơle trung gian K1, trình xảy tương tự trường hợp điều khiển tay * Dừng bơm BALLAST : - Khi bơm hoạt động để điều khiển dừng bơm chế độ điều khiển từ xa, tín hiệu từ máy tính điều khiển làm đóng tiếp điểm 17-18/308 vào làm cho rơle trung gian K5 có điện Quá trình xảy chế độ điều khiển tay c/Hoạt động mạch sấy Bật công tắc SA2 sang vị trí ON Nếu bơm không hoạt động(KM2 điện) điện trở sấy đưa vào hoạt động Khi bơm hoạt động nguồn cấp cho điện trở sấy bị khóa(nhờ tiếp điểm phụ thường đóng KM2) Nếu SA2 vị trí ON điện trở sấy tự động cấp nguồn dừng bơm d/Các mạch báo động bảo vệ cho hệ thống Page 51 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP - Bảo vệ ngắn mạch cho mạch động lực động lai bơm aptomat QF - Bảo vệ ngắn mạch cho mạch điều khiển, mạch đèn mạch sấy cầu chì FU1, FU2, FU3,FU4 - Mạch bảo vệ qúa tải cho động lai bơm thực rơle nhiệt FT Khi động lai bơm bị tải rơle nhiệt FT hoạt động Tiếp điểm 9596/FT/307 mở làm cho rơle trung gian K1 điện, động lai bơm ngừng hoạt động giống ta ấn nút dừng STOP Tiếp điểm 97-98/307 đóng vào cấp điện cho rơle trung gian K3 - Tiếp điểm 6-10/K3/307 đóng lại ,đưa tín hiệu lên khối PMS báo bơm bị tải - Tiếp điểm 7-11/K3/309 đóng lại, đèn HL3 sáng báo bơm bị tải - Tiếp điểm 8-12/K3/309 đóng lại đưa tín hiệu đến mạch báo động 5.7 Hệ thống quạt gió buồng máy 5.7.1 Nhiệm vụ - Dùng để thông gió vào buồng máy 5.7.2 Giới thiệu phần tử - QF : aptomat cấp nguồn cho hệ thống - TA : biến dòng cấp nguồn cho Ampe kế PA1 đo dòng điện chạy qua động - TC : biến áp 440V/220V cấp nguồn cho mạch điều khiển - KM1,KM2,KM4,KM5 : contactor - KT1,KT2,KT3 : rơ le thời gian - K1÷K6, K11÷K15 : rơ le trung gian - SB1,SB3 : nút ấn khởi động động theo chiều ngược - PB1÷7 : tiếp điểm điều khiển nơi khác - SA1 : công tắc chọn chế độ điều khiển chỗ hay từ xa - PMS : quản lý nguồn kết nối với máy tính - SB4,SB5 : nút ấn khởi động động theo chiều thuận Page 52 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP - SB2 : nút ấn dừng động - XR 21-22 : tiếp điểm dùng để dừng bơm điều khiển từ máy tính - HL1 : đèn báo nguồn - HL3, HL4 : đèn báo động chạy theo chiều thuận tốc độ thấp , cao - HL5, HL6 : đèn báo động chạy theo chiều ngược tốc độ thấp, cao - HR : đồng hồ đếm thời gian hoạt động quạt - HL2 : đèn báo động bị tải - FT1, FT2: rơle nhiệt bảo vệ tải cho động cơ, cho hai cuộn dây tốc độ cao, thấp 5.7.3 Nguyên lý hoạt động Động hai cấp tốc độ , có đảo chiều Hệ thống có hai chế độ điều khiển tay từ xa Hệ thống có ba vị trí điều khiển: bảng điện chính, bơm, điều khiển từ xa máy tính Động khởi động theo hai chiều thuận ngược, tốc độ thấp, cao a/Chế độ điều khiển chỗ ( Local) Công tắc SA1 để vị trí local * Giả sử muốn khởi động quạt gió tốc độ cao, theo chiều thuận (FWD) -Đóng aptomat cấp nguồn cho toàn hệ thống Khi đèn HL1 sáng báo có nguồn -Để công tắc chọn chế độ SA1 vị trí Local Ấn nút khởi động SB5 Rơle trung gian K3 có điện, đóng tiếp điểm 6-10/K3/292_1 cấp điện cho rơ le trung gian K11 -Tiếp điểm 8-12/K11/291_1 đóng lại, sẵn sàng cấp điện cho KM1 -Tiếp điểm tự nuôi 6-10/K11/292_1 đóng lại cấp điện cho K11 Tiếp điểm 7-11/K11/292_1 đóng lại cấp nguồn cho role thời gian KT3 hoạt động.Sau thời gian trễ 10s đóng tiếp điểm 5-9/KT3/292_1 cấp điện cho KM1 KM1 có điện đóng tiếp điểm mạch động lực, làm động khởi động trực tiếp tốc độ cao theo chiều thuận Page 53 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP -Tiếp điểm 1-9/K11/292_1 mở ra, đảm bảo K12 điện, không cho động khởi động theo chiều thuận tốc độ thấp -Tiếp điểm 63-64/KM1/293 đóng lại, đèn HL4 sáng báo động hoạt động tốc độ cao theo chiều thuận, tiếp điểm 53-54/KM1/292 đóng lại cấp điện cho rơle thời gian KT1 KT1 mở tiếp điểm thường đóng đóng chậm 15-16, 2526/KT1/292_1 ngắt điện rơle K14, K15 làm cho khởi động theo chiều ngược -Tiếp điểm 83-84/KM1/293 đóng lại cấp điện cho đồng hồ đếm thời gian HR hoạt động * Dừng động - Khi quạt chạy muốn dừng lại việc ấn nút SB2/293 Lúc rơle K4 có điện mở tất tiếp điểm 1-9,2-10,3-11,4-12/K4/292_1 làm ngắt điện rơle trung gian K11÷K15, dẫn đến contactor KM1÷KM5 điện, mở tiếp điểm mạch động lực Quạt dừng lại * Khởi động tốc độ khác, theo chiều ngược lại tương tự * Động chạy tốc độ cao theo chiều thuận, mà muốn cho động chuyển sang tốc độ thấp theo chiều thuận - Ấn nút SB2 dừng động Ta ấn khởi động theo chiều thuận tốc độ thấp chờ động dừng lại ấn khởi động * Động chạy tốc độ cao theo chiều thuận, muốn động chạy tốc độ thấp cao theo chiều ngược - Ấn nút SB2 dừng động Tiếp điểm công tắc tơ KM1 mở động dừng lại, đồng thời mở tiếp điểm 53-54/KM1/292 làm cho rơle thời gian KT1 điện Các tiếp điểm thường đóng đóng chậm 15-16,25-26/KT1/292_1 sau thời gian trễ đóng lại, lúc ấn khởi động động theo chiều ngược lại Do động chạy theo chiều thuận tốc độ cao, quán tính lớn, vừa ấn dừng động mà ấn khởi động theo chiều ngược lại làm cho tải động cơ, gây xung lực lớn hỏng chi tiết khí - Các trường hợp lại tương tự b/Chế độ điều khiển từ xa (Remote) Page 54 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP - Bật công tắc điều khiển SA1 vị trí REMOTE Các tiếp điểm 1-7/292_1 mở làm cho mạch điều khiển chỗ điện Tiếp điểm 2-18, 219/292_1 đóng lại cấp tín hiệu vào khối PMS, để khởi động, dừng, đảo chiều, từ xa động từ máy tính 5.7.4 Các bảo vệ - Bảo vệ ngắn mạch mạch động lực aptomat - Bảo vệ tải cho động rơle nhiệt FT1, FT2 Khi xảy tải tiếp điểm 95-96/FT/292_1 mở ra, ngắt nguồn mạch điều khiển để dừng động lại.Tiếp điểm 97-98/FT/292_1 đóng lại, cấp nguồn cho rơle trung gian K1 - Tiếp điểm 6-10/K1/292_1 đóng lại đưa tín hiệu báo tải đến máy tính - Tiếp điểm 7-11/K1/293 đóng lại làm đèn HL2 sáng báo động bị tải - Tiếp điểm 8-12/K1/293 đóng, đưa tín hiệu báo tải đến mạch báo động - Bảo vệ ngắn mạch mạch điều khiển cầu chì FU1, FU2, FU3 5.8 Hệ thống máy nén khí 5.8.1 Định nghĩa Hệ thống máy nén khí hệ thống phục vụ chung cho toàn tàu cấp khí nén để khởi động diesel để lai chân vịt, lai máy phát phục vụ mục đích khác Hệ thống bao gồm phần động lai máy nén chai gió 5.8.2 Chức Hệ thống điều khiển tự động máy nén phải đảm bảo hoạt động cho máy nén cách an toàn, tự động khởi động máy nén để nạp gió áp lực chai gió giảm , dừng máy nén áp lực chai gió đủ, giảm tải đảm bảo an toàn cho máy nén gió Page 55 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Hình 5.8.1 Sơ đồ chức hệ thống nén khí 5.8.3 Nguyên lý hoạt động Dựa vào sơ đồ chức ta khoái quát nguyên lý hoạt động hệ thống nói sau : Nếu áp lực máy nén gió nhỏ áp lực đặt lúc gửi tín hiệu tới khởi động động lai máy nén áp lực nước làm mát tốt , áp lực dầu bôi trơn tốt rơ le nhiệt động reset Khi đủ điều kiện tác khối khởi động để mở động điện lai máy nén khí cung cấp khí vào chai gió máy nén hoạt động kích hoạt thời gian để đếm đồng thời mở van xả nước tạo trễ 5-10s 5.8.4 Hệ thống máy nén khí tàu 34000 Tấn 5.8.4.1 Vị trí lắp đặt Hệ thông máy nén khí bình chích chứa tàu 34000 gồm máy nén máy nén máy cố đặt sàn đặt máy phát Page 56 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 5.8.4.2 Cấu tạo chi tiết Page 57 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Hình 5.8.3.2 Các thiết bị bố trí máy nén Đồng hồ đo áp suất Nhiệt kế Que thăm dầu Đồng hồ áp lực dầu Bộ lọc dầu Công tắc áp lực dầu 5.8.4.3.Thông số động Động hoạt động với công suất định mức 26KW Điện áp hoạt động pha 440V Tần số 60Hz Vật liệu Thép Ngôn ngữ : Anh / Đức Màu sắc : xám 5.8.4.4 Bảng điều khiển Page 58 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Đèn H81 báo hệ thống hoạt động Đèn H82 báo hệ thống bị tải Đèn H83 báo áp lực dầu Đèn H84 báo nhiệt độ Công tắc S52 lựa chọn chế độ bao gồm chố , từ xa off 5.8.4.5 Sơ đồ mạch điều khiển Page 59 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP K55 Công tắc tơ K51 Rơ le thời gian K53 Rơ le K56 Rơ le K71 Rơ le K58 Rơ le bảo vệ F41 Rơ le bảo vệ tải Q45 Áp tô mát công nguồn cho hệ thống mạch điều khiển T45 Biến áp cấp điện cho mạch điều khiển F48 Tiếp điểm phụ áp tô mát F46 Tiếp điểm phụ áp tô mát F46 Tiếp điểm phụ áp tô mát 5.8.4.6 Nguyên lý hoạt động Chế độ chỗ Đưa công tắc chọn chế độ S52 sang chế độ Manu đóng áp tô mát Q45 cấp điện cho biến áp T45 ta đóng áp tô mát mạch điều khiển F48 F46 cấp điện cho mạch điều khiển cố cụ thể K71 tải áp lực dầu thấp K74 nhiệt độ K75 cuộn hút công tắc tơ K55 có điện đóng tiếp điểm làm cho động lai máy nén có điện cấp điện cho rơ le thời gian K51 tính đưa cảm biến áp lực gió vào làm việc K56 có điện đóng tiếp điểm tính thời gian hoạt động Page 60 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Page 61 ... DỤNG THỰC TẬP Page 11 BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 5.1 Giới thiệu tàu 34. 000 Tấn Tàu 340 00 đóng nhà máy đóng tàu Phà Rừng Tàu dẫn động động Diesel lai chân vịt Tàu chở hàng khô, chuyên chở loại hàng. .. với công nhân tổ đựơc phân công PHẦN II : GIỚI THIỆU VỀ NHÀ MÁY ĐÓNG TÀU PHÀ RỪNG 2.1 Giới thiệu công ty Page BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Công ty Đóng tàu Phà Rừng trước Nhà máy Sửa chữa tàu. .. 20 đơn vị Công ty Đóng tàu Phà Rừng trở thành Tổng Công ty Công nghiệp tàu thuỷ Phà Rừng Hiện Công ty có gần 3000 CBCNV Trong có 390 kỹ sư, cử nhân đào tạo nước nước Công ty có 300 công nhân