Mục Lục -1 Lời Nói Đầu Đất nước ta thời kỳ cơng nghiệp hố, đại hoá Nên nhu cầu xây dựng lớn Để xây dựng cơng trình lớn, đại địi hỏi tiến độ thi cơng chất lượng cơng trình ngày cao Cùng với phát triển ngành Xây dựng ngành Máy Xây Dựng cần đáp ứng nhu cầu tiến độ thi công hiệu kinh tế cơng trình xây dựng Vì bên cạnh việc tăng cường đầu tư tài việc áp dụng công nghệ nhằm nâng cao chất lượng, hạ giá thành sản phẩm đảm bảo tiến độ thi công việc làm cần thiết Việc xây dựng cơng trình thuỷ điện bến cảng cầu đường khơng thể hồn thành đảm bảo chất lượng không sử dụng máy làm đất thiết bị gia cố móng, thiết bị sản xuất vật liệu nhiều thiết bị khác có tính kỹ thuật phù hợp Chính lí trên, máy xây dựng ngày có ý nghĩa vai trị lớn cơng tác xây dựng nói riêng kinh tế nói chung Sau khoảng thời gian học tập nghiên cứu trường đồ án tốt nghiệp hệ thống lại toàn kiến thức học trước đó, chuẩn bị cho q trình trường làm sau Cụ thể đồ án thiết kế “TÍNH TỐN THIẾT KẾ CÁC BỘ MÁY VÀ KẾT CẤU THÉP CỦA CỔNG TRỤC HAI DẦM TẢI TRỌNG 20 TẤN, KHẨU ĐỘ 3,5M” Trong trình làm ĐATN hướng dẫn giúp đỡ tận tình thầy giáo em hoàn thành đồ án thời hạn đầy đủ khối lượng giao Do hạn chế kinh nghiệm thực tế, tài liệu tham khảo trình độ chun mơn thân nên nội dung đồ án cịn nhiều thiếu sót Em mong nhận nhận xét, đóng góp thầy để đồ án em hoàn thiện Hà Nội, Tháng năm Sinh viên thực -2 - -3 CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ CỔNG TRỤC 1.1 Khái niệm Cổng trục có kết cấu thép giống khung cổng, kết cấu tầng giống dầm cầu trục, khác với cầu trục cổng trục có chân nên di chuyển đường ray đặt Các máy (nâng hạ hàng, di chuyển xe di chuyển cổng trục) tương tự đối cầu trục, dùng dẫn động điện (dẫn động độc lập) nhờ nguồn điện công nghiệp Tải trọng cổng trục nằm khoảng từ 1÷ 500 tấn, độ L = 10÷40m, chiều cao ÷ 32 m Đối với loại cổng trục có khoảng cách đường ray 30m có hai cơng son hai phía dùng để bốc dỡ hàng rời gầu ngoặm người ta thường gọi cầu chuyển tải Tải trọng nâng cầu chuyển thường từ 15 ÷ 30 tấn, chiều dài cầu (kể phần cơng son) đến 130m, tốc độ nâng gầu ngoặm đến 1m/s tốc độ di chuyển xe đến 3m/s Hình 1.1: Cổng trục 1.2 Phân loại Có nhiều cách để phân loại cổng trục Người ta dựa vào tải trọng nâng, độ, hình dạng kết cấu thép, chế độ làm việc, tốc độ nâng di chuyển 1.2.1 Dựa vào tải trọng nâng Thường cổng trục có tải trọng nâng từ ÷ 30 tấn, có loại nâng đến hàng trăm, hàng nghìn Người ta sơ chia loại tải trọng nâng: -4 - Nhẹ: < - Trung bình: ÷ 20 - Nặng: 20 ÷ 80 - Rất nặng: > 80 *Cổng trục có tải trọng nâng nhẹ: Hình 1.2: Cổng trục tải trọng *Cổng trục có tải trọng nâng trung bình: Hình 1.3: Cổng trục tải trọng nâng 15 *Cổng trục có tải trọng nâng nặng: -5 - Hình 1.4: Cổng trục tải trọng nâng 30 *Cổng trục có tải trọng nâng nặng: Hình 1.5: Cổng trục có tải trọng nâng 100 1.2.2 Theo số lượng dầm chủ Cổng trục dầm đơn : Cấu tạo kiểu dầm kết nối với hai chân dầm biên có bánh xe chạy đương ray Cổng trục dầm đơn trang bị pa lăng cấu nâng di chuyển phía dầm -6 - Hình 1.6: Cổng trục dầm đơn Cổng trục dầm đơi : Cấu tạo kiểu hai dầm kết nối hai chân dầm biên có bốn bánh xe chạy đường ray Cầu trục dầm đôi thường trang bị pa lăng dầm đơi di chuyển phía dầm Pa lăng dầm đơi có khung pa lăng với bốn bánh xe độc lập Hình 1.7: Cổng trục dầm đôi 1.2.3 Theo máy di chuyển *Cổng trục di chuyển bánh lốp: -7 - Hình 1.8: Cổng trục di chuyển bánh lốp + Ưu điểm: Cổng trục di chuyển bánh lốp di chuyển địa hình, tải trọng nâng lớn + Nhược điểm : Cồng kềnh *Cổng trục di chuyển bánh thép: Hình 1.9: Cổng trục di chuyển bánh thép + Ưu điểm: Tải trọng nâng lớn, dễ lắp đặt + Nhược điểm: Di chuyển khó khăn di chuyển đường ray có sẵn cơng trình làm việc 1.3 Phạm vi sử dụng -8 Cổng trục thường sử dụng phổ biến để di chuyển nguyên vật liệu phục vụ sản xuất, lưu kho hàng hóa, bốc xếp hàng hóa nhà xưởng, phục vụ kho bãi trời, phục vụ ga tàu bến cảng 1.4 Giới thiệu cổng trục thiết kế 1.4.1 Đặc điểm làm việc cổng trục thiết kế a Mục đích sử dụng cổng trục thiết kế - Cổng trục thiết kế để phục phụ thiết bị nâng hạ b Yêu cầu tải trọng, cấu tạo điều khiển - Sức nâng cổng trục Q = 20 (tấn); độ 3,5 (m); hành trình di chuyển xe L = 2,5 (m); - Chiều cao nâng: Từ mặt ray : (m) - Tốc độ nâng m/0,8 m/phút - Tốc độ di chuyển xe vxecon=10 (m/phút) - Tốc độ di chuyển cổng trục vcổng= 32,5 (m/ph) - Chế độ làm việc nhẹ 15% Điều khiển từ Cabin 1.4.2 Cấu tạo nguyên lý hoạt động cổng trục a Sơ đồ cấu tạo Với nhiệm vụ thiết kế cổng trục có sức nâng Q = 20 (tấn) độ 3,5 m ta lựa chọn phương án thiết kế cổng trục hai dầm xe di chuyển ray đặt hai dầm Cổng trục thiết kế với độ nhỏ, với hai chân liên kết cứng với dầm Như giúp cho công việc lắp dựng đơn giản hơn, giảm thời gian tăng suất lao động -9 - Hình 1.10: Sơ đồ cấu tạo cổng trục thiết kế 1: Cụm cấu di chuyển; 2: Giàn leo cổng trục; 3: Chân cổng; 4: Ca bin; 5: Sàn công tác; 6: Xe di chuyển; 7: Dầm chính; 8: Móc treo b Nguyên lý hoạt động Hai đầu dầm liên kết cứng với dầm cuối tạo thành khung cứng đảm bảo độ cứng theo phương đứng phương ngang Xe chạy dọc theo đường ray dầm Trên xe đặt cấu nâng, cấu di chuyển xe Tùy theo công dụng cổng trục mà xe có cấu nâng Trường hợp có cấu nâng cấu nâng có tải trọng lớn, cịn cấu nâng phụ có tải trọng nâng nhỏ -10 Tài liệu tham khảo: [1] Trương Quốc Thành , Đặng Thế Hiếu (1992), Hướng dẫn đồ án môn học máy nâng, Trường Đại học Xây Dựng Hà Nội [2] Đặng Thế Hiển, Phạm Quang Dũng (1985), Át lát máy xây dựng, Trường Đại học Xây Dựng [3] Huỳnh Văn Hoàng, Đào Trọng Thường (1975), Tính tốn máy trục, NXB KHKT [4] Nguyễn Trọng Hiệp, Nguyễn Văn Lẫm (1997), Thiết kế chi tiết máy, Nhà xuất Đại học trung học chuyên nghiệp [5] Nguyễn Trọng Hiệp, Chi tiết máy tập 1, NXB GD [6] Nguyễn Trọng Hiệp, Chi tiết máy tập 2, NXB GD [7] Lê Ngọc Hồng (1998), Sức bền vật liệu, Nhà Xuất khoa học kỹ thuật - Hà Nội -104 ... đồ án thiết kế “TÍNH TỐN THIẾT KẾ CÁC BỘ MÁY VÀ KẾT CẤU THÉP CỦA CỔNG TRỤC HAI DẦM TẢI TRỌNG 20 TẤN, KHẨU ĐỘ 3,5M? ?? Trong trình làm ĐATN hướng dẫn giúp đỡ tận tình thầy giáo em hoàn thành đồ án. .. bình: ÷ 20 - Nặng: 20 ÷ 80 - Rất nặng: > 80 *Cổng trục có tải trọng nâng nhẹ: Hình 1.2: Cổng trục tải trọng *Cổng trục có tải trọng nâng trung bình: Hình 1.3: Cổng trục tải trọng nâng 15 *Cổng trục. .. 1.5: Cổng trục có tải trọng nâng 100 1.2.2 Theo số lượng dầm chủ Cổng trục dầm đơn : Cấu tạo kiểu dầm kết nối với hai chân dầm biên có bánh xe chạy đương ray Cổng trục dầm đơn trang bị pa lăng cấu