Đang tải... (xem toàn văn)
Thuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máyThuyết minh đồ án chi tiết máy
đồ án môn học chi tiết máy Mục lục Trang A- Chọn động phân phối tỷ số truyền I Chọn động II- Phân phối tỷ số truyền III- Xác định công xuất, momen, số vòng quay trục B- Thiết kế truyền bánh trụ cấp nhanh I- Chọn vật liệu truyền bánh trụ II- Xác định ứng xuất tiếp xúc mỏi cho phép .9 III- Xác định ứng xuất mỏi cho phép IV- Xác định ứng xuất tải cho phép .10 VI- Xác định thông số truyền 11 VII- Kiểm nghiệm bánh vít độ bền tiếp xúc 12 VIII- Kiểm nghiệm độ bền uốn bánh vít 13 IX- kiểm nghiệm tải 14 X- xác định kích thớc hình học truyền .14 C- Tính truyền bánh cấp chậm I- Chọn vật liệu .16 II- Xác định ứng xuất cho phép 17 III- Tính chọn số thông số truyền 19 IV- Kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc 20 V- Kiểm nghiệm độ bền uốn 23 V- Kiểm nghiệm tải 24 VII- Các thông số truyền 25 VIII- Xác định lực truyền bánh 27 D- Tính truyền xích I- Chọn số đĩa xích .28 II- Xác định số thông số truyền 28 III- Tính kiểm nghiệm xích độ bền uốn 30 Sinh viên thực : hoàng mạnh hải -1- Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy IV- Tính thông số truyền 31 V- Tính kiểm độ bền tiếp xúc 32 VI- Xác định lực tác dụng nên truyền xích 32 E- Tính trục I- Chọn vật liệu trục .34 II- Xác định sơ đờng kính trục khoảng cách gối 34 III- Xác định trục độ bền mỏi 43 V- Kiểm nghiệm xác đờng kính trục 37 IV- Kiểm nghiệm độ cứng trục 51 VI- Tính chọn then 52 VII- Tính chọn ổ 55 VIII- Tính chọn khớp nối 61 G- Kết cấu vỏ hộp .61 H- Tính chọn dầu mỡ bôi trơn .67 K- Xác định chọn kiểu lắp 69 M- Phơng pháp lắp ráp chi tiết hộp 71 J- Tính nhiệt .73 A Chọn động phân phối tỷ số truyền I- Chọn động Sinh viên thực : hoàng mạnh hải -2- Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy 1-xác định công suất động p Công suất trục động điện đợc xác định theo công thức sau: Pct= Pt Trong : Pct-công suất cần thiết trục động [kw] Pt- công suất tính toán trục máy công tác [kw] - Hiệu suất truyền động +/ Ta có : = ôl4 2BR x Trong : ôl - Hiệu suất cặp ổ lăn BR- Hiệu suất truyền bánh x - Hiệu suất truyền xích Dựa vào bảng 2.3/1/trang19 ta tra đợc hiệu suất truyền,nó đợc thống kê bảng sau Hiệu suất ôl BR x Số lợng Giá trị (0,99)4 (0,97)2 0,93 Do ta có: = ôl4 2BR x = (0,99)4.0,93.(0,97)2= 0,84 Nh muốn xác định công suất động cần biết công suất tính toán Pt , mà công suất đợc xác định tuỳ thuộc vào chế độ làm việc động tính chất tải trọng +/ Xác định Pt : đề cho tải trọng thay đổi - rung động nhẹ Sinh viên thực : hoàng mạnh hải -3- Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy Ta có : ts = t lv t lv 100 = 100 t1 + t + t t ck Trong đó: tlv = t1 +t2 =1+2,5= 3,5(giờ)- thời gian làm việc t0-thời gian nghỉ ; tck thời gian chu kỳ ts = 3,5 100 87,5 % = Có : ts =87,5% > 60% => động coi nh làm việc chế độ dài hạn với tải trọng thay đổi Pt = Ptđ = ( P12 t1 + P22 t ) /(t1 + t ) Có mối quan hệ : P = T2= 0,8T1 (1) T n (kw) nên theo đầu có: 9550 => P2= 0,8P1 Có : P1 = Pmax = F v 9000.0,85 = = 1000 1000 7,65 (KW) Theo đầu có : t1 =1 (h) ; t2 = 2,5 (h); thay t1,t2,P1 vào (1) ta đợc : 6,5943 (KW) Pt = 7,65 0,862 = 6,5943 Pt Pct = = 0.84 = 7,85 (KW) 2- Xác định sơ số vòng quay đồng Ta có : nsb=nlv.ut Trong đó: nsb- Số vòng quay đồng nlv- số vòng trục máy công tác trục băng tải quay ut- Tỉ số truyền toàn hệ thống dẫn động Đối với hệ thống băng tải ta có : Sinh viên thực : hoàng mạnh hải -4- Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy nlv= 60.1000.V 60000.0,85 = = D 3,14.340 47,77 [v/ph] Trong : V- Vận tốc băng tải [m/s] D- Đờng kính tang quay [mm] Với sơ đồ đề tỉ số truyền toàn hệ thống : Ut=Uh.Ux Uh : tỉ số truyền hộp giảm tốc; Ux : tỉ số truyền truyền xích; Tra bảng 2.4/1/trang 21 sách thiết kế CTM ta chọn đợc Uh=14,Ux=2.1 1404,4 [v/ph] Vậy nsb=nlv Ut= 47,77.2,1 = Ta chọn số vòng quay đồng : nđb = 1500 v/ph 3- Quy cách chọn động Động đợc chọn phải thoả mãn ba điều kiện sau: Pđc>Pct.; Tmm Tk < T Tdn nđc nsb; Theo bảng phụ lục 1.2/1/ sách thiết kế CTM với Pct=7,85 (KW) nđ1=1500 v/hp ta chọn đợc động có : Ký hiệu Công suất động Vận tốc quay Tỷ số 4A132M4Y3 Pđc=11 kw N=1458 Tk = 2,2 Tdn So với điều kiện ta có: Pđc=11 > Pct=7,85 nđc = 1458 nsb = 1404,4 [v/ph] Tk T = 2,2> mm =1,4 Tdn T II- Phân phối tỷ số truyền Sinh viên thực : hoàng mạnh hải -5- Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy Ta có Ut = n dc nlv Trong : nđc- Số vòng quay động nlv- Số vòng quay trục tang nlv=47,77 v/ph (tính trên) nđc=1458 v/ph (chọn trên) Ut= 1458 = 47,77 30,52 Mà Ut=Ux.Uh Ut Ux = U = h 30,52 14 = Ta chọn tỷ số truyền xích: 2,18 Ux= 2,2 Với Uh= 14, tra bảng (3.1/43) ta đợc : u1=4,79 , u2=2,92; III- Xác định công suất, mômen số vòng quay trục Dựa vào công suất cần thiết Pct động sơ đồ hệ thống dẫn động ta tính đợc trị số công suất ,mômen số vòng quay trục Trục I: PI= Pct.ôl PI= 7,85.0,99 = 7,7715 [kw] nI = nđc= 1458 TI = 9,55.106 PI 7,7715 = 9,55.10 = nI 1458 [v/ph] 50903,858 [N.mm] Trục II: PII= PI.brI.ôl 7,463 [kw] PII = 7,7715.0,97.0,99 = nII= n I 1458 = = U 4,79 Sinh viên thực : hoàng mạnh hải 304,384 [v/ph] -6- Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy PII 7,463 = 9,55.10 = n II 304,384 TII = 9,55.106 234150,448 [N.mm] Trục III: PIII= PII.brII.ôl 7,167 [kw] PIII=7,463.0,97.0,99 = nIII= n II 304,384 = = U2 2,92 TIII = 9,55.106 104,241 [v/ph] PIII 7,167 = 9,55.10 = n III 104,241 656602 [N.mm] Trục IV: PIV= PIII.x.ôl 6,598 [kw] PIV=7,167.0,93.0,99 = nIV= n III 104,241 = = Ux 2,2 TIV = 9,55.106 47,38 [v/ph] PIV 6,598 = 9,55.10 = n IV 47,38 1329905,023 [N.mm] Bảng thống kê Trục Động I Sinh viên thực : hoàng mạnh hải II -7- III Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy Thông số Công suất P,kw Tỷ số truyền u Số vòng quay 11 7,7715 1458 n, v/p Momen xoắn 7,167 4,79 1458 304,384 50903,858 234150,44 0,796 2,92 104,247 656602 T, N.mm B- thiết kế truyền động Bánh phận quan trọng hộp giảm tốc nói riêng hệ thống truyền động nói chung Bánh dùng để truyền động trục ,thông thờng có kèm theo thay đổi trị số chiều vận tốc mô men.Việc bánh h hỏng trình hoạt động nguy hiểm Cho nên cần thiết phải tính toán thiết kế bánh cho phù hợp ,đảm bảo an toàn sử dụng ,tiết kiệm đợc chi phí vật liệu nhằm đạt hiệu cao Việc thiết kế truyền động bánh đợc tiến hành qua bớc sau : 1.) Chọn vật liệu 2.) Xác định ứng suất cho phép 3.) Tính sơ kích thớc truyền bánh Trên sở xác định yếu tố ảnh hởng tới khả làm việc truyền ,rồi tiến hành kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc,độ bền uốn ,độ tải 4.) Xác định kích thớc hình học truyền I-Chọn vật liệu Để thuận tiện cho việc cung cấp vật liệu ta chọn vật liệu hai bánh nh nhau,vì tải trọng trung bình nên ta chọn vật liệu nh sau 1-Chọn vật liệu bánh nhỏ: Sinh viên thực : hoàng mạnh hải -8- Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy Chọn thép 45 cải thiện đạt độ rắn mặt HB1 = 241 285 Có b1= 850 [Mpa] ch1= 580 [Mpa] 2-Chọn vật liêu bánh lớn Để tăng khả chạy mòn ,nên nhiệt luyện bánh lớn có độ rắn mặt thấp bánh nhỏ từ 10 đến 15 HB Chọn thép 45tôi cải thiện đạt độ rắn mặt HB2= 192 240 Có b2= 750 [Mpa] ch2= 450[Mpa] II- xác định ứng suất cho phép ứng suất tiếp xúc cho phép [H] ứng suất uốn cho phép [F] đợc xác định theo công thức sau H0 lim Z r Z v K xH K HL [H] = SH F0 lim YR Ys K xF K FL K Fc [F ] = SF Trong : ZR- Hệ số xêt đến độ nhám mặt làm việc Zv- Hệ số xét đến ảnh hởng vận tốc vòng KxH- Hệ số xét đến ảnh hởng kích thớc bánh YR- Hệ số xét đến ảnh hởng độ nhám mặt lợn chân Ys- Hệ số xét đến ảnh hởng vật liệu tập chung ứng suất KxF- Hệ số xét đến kích thớc bánh ảnh hởng đến độ bềnuốn KFc- Hệ số xét đến ảnh hởng đặt tải truyền quay chiề nên: KFc = KHL,KFL-Hệ số tuổi thọ SH,SF- Hệ số an toàn tính tiếp xúc uốn 0Hlim- ứng suất tiếp xúc cho phép ứng với chu kỳ sở Sinh viên thực : hoàng mạnh hải -9- Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy 0Flim- ứng suất uốn cho phép ứng với chu kỳ sở Khi thiết kế sơ lấy ZR.Zv.KxH = YR.YsKxF = 1, công thức ứng suất cho phép là: H0 lim K HL [H] = SH F0 lim K FL K Fc [F ] = SF Chọn độ rắn bánh nhỏ HB1=245 Mpa Chọn độ rắn bánh nhỏ HB2=230 Mpa tra bảng 6.2/1/ đợc 0Hlim = 2.HB +70 SH=1,1 0Flim = 1,8.HB SF=1,75 0Hlim1 = 2.HB 1+70 = 2.245 + 70 = 560 [Mpa] 0Hlim2 = 2.HB 2+70 = 2.230 + 70 = 530 [Mpa] 0Flim1 = 1,8.HB1 = 1,8.245 = 441 [Mpa] 0Flim2 = 1,8.HB2 = 1,8.230 = 414 [Mpa] Số chu kỳ thay đổi ứng suất sở thử tiếp xúc là: NHO = 30.H2,41H NH01 = 30.2452,4 = 1,6 107 NH02 = 30.2302,4 = 1,39.107 Số chu kỳ thay đổi ứng suất sở thử uốn loại thép NFo = 4.106 Ta xác định hệ số tuổi thọ theo công thức sau K HL = mH NH0 N HE ; K FL = mF Sinh viên thực : hoàng mạnh hải NF0 N FE - 10 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy Cd = 3130,95 290,99 = Cd = 20,747 20747,65 [N] KN < C = 25,6 KN Nh ổ chọn đảm bảo khả tải động c.) Kiểm nghiệm khả tải tĩnh Theo 11.19/1/ 11.20 /1/ với Fa = chọn Q0 trị số lớn giá trị đợc tính sau : 1888,39 [N] Qt = X0 Fr = 0,6.3147,32 = Với X0 hệ số tải trọng hớng tâm ,tra bảng 11.6/1/ ta đợc X0 = 0,6 Qt = Fr = 3147,32 [N] Vậy Q0 = 3,147 KN < C0 =18,1 KN Nh ổ chọn thoả mãn yêu cầu sử dụng : ổ đợc sử dụng bi đỡ dãy cỡ nhẹ kiểu 208 ,có đờng kính d = 40 mm , đờng kính D = 80 mm ,khả tải động : C = 25,6 KN , khả tải tĩnh : C0 = 18,1 KN 3- Tính chọn ổ cho trục III a.) Chọn loại ổ Chọn ổ bi đỡ dãy cỡ nhẹ kiểu 210 có : d = 50(mm) ; D = 90 (mm) ; B = 20 (mm) ; r = 2,0 (mm) ; C = 27,5 KN ; C0 = 20,2 KN ; Ta có : Số vòng quay : n = 104,241 vg/ph Thời gian sử dụng : 14400 Đờng kính ngõng trục : d = 50 mm Phản lực ổ : Flt30 = (1856 + 2473 ) = Flt31 = (633 + 5525 ) = Sinh viên thực : hoàng mạnh hải - 59 - 3092 [N] 5561,14 [N] Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy -> kiểm nghiệm cho ổ chịu tảI lớn Fr = Flt31 = 5561,14 [N] b.) Kiểm nghiệm khả tải động ổ Tiến hành cho ổ ổ chịu tải lớn : Theo công thức 11.3/1/ với Fa =0 ,tải trọng quy ớc : Q30 = X.V.Fr kt.kd = = 1.1.5561,14.1.1,2 = 6673,368 Trong : X- Hệ số tải trọng hớng tâm ,tra bảng 11.4/1/ta đợc X = ; V- Hệ số kể đến vòng quay ,vòng quay V = ; kt Hệ số kể đến ảnh hởng nhiệt độ , kt = nhiệt độ 1050 C ; kd Hệ số kể đến đặc tính tải trọng , kt =1,2 ,tải trọng va đập nhẹ Theo 11.13/1/ tải trọng tơng đơng QE đợc xác định theo công thức QE = m (Q L L m i l i Q 30 m Q 30 = Q30 m m Lh1 Q31 Lh = + Lh Q30 Lh = 6673,368 31 2,5 + 0,8 = 5532,22 [N] Theo 11.1/1/ , khả tải động ổ : m Cd = Q LE Theo 11.14/1/ : LE = 60 n.10-6 LhE = = 60.121,15 10-6 14400 = 104,67 triệu vòng Cd = 5532,22 104,67 = Cd = 26,07195 26071,95 [N] KN < C = 27,5 KN Sinh viên thực : hoàng mạnh hải - 60 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy Nh ổ chọn đảm bảo khả tải động c.) Kiểm nghiệm khả tải tĩnh Theo 11.19/1/ 11.20 /1/ với Fa = chọn Q0 trị số lớn giá trị đợc tính sau : 3336,684 [N] Qt = X0 Fr = 0,6.5561,14 = Với X0 hệ số tải trọng hớng tâm ,tra bảng 11.6/1/ ta đợc X0 = 0,6 5561,14 [N] Qt = Fr = Vậy Q0 = 5,56 KN < C0 = 20,2 KN Nh ổ chọn thoả mãn yêu cầu sử dụng : ổ đợc sử dụng ổ bi đỡ dãy cỡ nhẹ kiểu 210 ,có đờng kính d = 50 mm , đờng kính D = 90 mm ,khả tải động : C = 27,5 KN , khả tải tĩnh : C0 = 20,2 KN VII- Tính chọn khớp nối Dựa vào momen xoắn TI trục trục động d= 38 mm (tra bảng P1.7/1/) ta chọn nối trục đàn hồi theo bảng 16-10a/2/ tra đợc D = 140 mm, dm = 80 mm, L = 175 mm, l = 110 mm, d1 = 71 mm, D0 = 105 mm, Z = 6, nmax = 3800 v/ph, B = mm, B1 = 42 mm, l1= 30 mm, D3 = 28mm, l2= 32mm l d dm dc d1 D0 D D3 l2 Để đờng kính trục 40 ta lắp1 vào trục động ống lót dày 2mm l1 D2 l2 Sinh viên thực : hoàng mạnh hải l B L - 61 - d1 d c Lớp 43M l3 l h đồ án môn học chi tiết máy Sau chọn đợc nối trục cần kiểm ngiệm độ bền vòng đàn hồi chốt + Điều kiện bền dập vòng đàn hồi : 2k T [ ] d Z D d l c d= Với băng tải theo bảng 16-1/2/ lấy k= 1,4, T momen xoắn danh nghĩa trục, T = 50903,858 [N.mm] Theo bảng 16-10b/2/ tra đợc dc= 14 mm, l3 = 28 mm 2k T 2.1,4.50903 d= Z D d l = 6.105.14.28 = 0,577 < []d = [Mpa] c + Điều kiện sức bền chốt , với l0= l1+l3/2 = 34+14 = 48 mm k T l 1,4.5903,858 ] = 60 (Mpa) u = Z D 0,1.d = 6.105.0,1.14 = 17,73 [Mpa] < [ u c E- tính kết cấu vỏ hộp Chọn vỏ hộp đúc, mặt lắp ghép thân nắp mặt phẳng qua trục để việc lắp ghép đợc dễ dàng Theo bảng 18-1/2/ cho phép ta tính đợc kích thớc phần tử cấu tạo nên vỏ hộp 1- Chiều dày thân lắp + Chiều dầy thân hộp : Xác định theo công thức sau = 0,03.aw + = Sinh viên thực : hoàng mạnh hải 7,8 [mm] - 62 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy Với aw = 160 [mm] Lấy = 8( mm.) + Chiều dầy nắp hộp 1: = 0,9 = 0,9 = 7,2 [mm] 2- Gân tăng cứng + Chiều dầy gân e : e= (0,8 1). = (0,8 0,9).8 = 6,4 7,2 [mm] (mm) Lấy e = 56 [mm] + Chiều cao h : lấy h = + Độ dốc lấy = 20 3- Các đờng kính bulong vít + Đờng kính bulông d1 : d1 > 0,04.aw + 10 = 0,04.160 + 10 = 16,4[mm] Lấy d1 = 16 mm, chọn bulông M16 ( theo TCVN) + Đờng kính bulông cạnh ổ d2 : d2 = (0,7 0,8).d1 = (0,7 0,8).16 = 11,2 12,8 [mm] Lấy d2 = 12 mm, chọn bulông M12 ( theo TCVN) + Đờng kính bulông ghép bích nắp thân d3 = (0,8 0,9).d2= (0,8 0,9).12 = 9,6 10,8 [mm] Lấy d3= 10 mm, chọn bulông theo TCVN : M10 + Đờng kính vít ghép nắp ổ d4: d4 = (0,6 0,7).d2 = (0,6 0,7).12 = 7,2 8,4 [mm] Lấy d4=8 (mm), chọn vít M8 ( theo TCVN) +Đờng kính vít nắp cửa thăm d5 : d5 = (0,5 0,6).d2 = (0,5 0,6).12 = 7,2 [mm] Lấy d5= B( mm), chọn vít M6 (theo TCVN) 4- Mặt bích ghép nắp thân + Chiều dầy bích thân hộp s3: Sinh viên thực : hoàng mạnh hải - 63 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy s3= (1,4 1,8).d3= (1,4 1,8).10 = 14 18 [mm] k3 Lấy s3 = 18 (mm) + Chiều dầy bích nắp hộp S4: + Bề rộng bích nắp thân : s3 s4= (0,9 1).s3 = s3= 18 [mm] K2 = E2 + R2+(3 ữ5)mm s4 K3 = k2- (3 ữ5)mm E2= 1,6.d2 = 1,6.12 = 19,2 [mm] lấy E2 = 20 R3 R2 = 1,3.d2= 1,3.12 = 15,6[mm], lấy R2= 16 mm K2 = E2 + R2+(3 ữ5)mm.= 20 +16 +4 mm= 40[mm] K3 = k2 - (3 ữ5)mm = K2- = 40 = 36 [mm] 5- Đế hộp + Chiều dầy đế hộp phần lồi s1 S1 = (1,31,5).d1 = (1,31,5) 16 = 20,824 [mm] 24[mm] Chọn S1 = 48 [mm] + Bề rộng mặt đế hộp: K1 = 3.d1 = 3.16 = 64 [mm] q k1 + 2. = 48 +16 = 6- Khe hở chi tiết + Khe hở bánh với thành hộp ( 1,2). = (1 1,2)8 = 9,6 [mm] Chọn = [mm] + Khe hở đỉnh bánh lớn với đáy hộp = (35) = (35).8 = 2440 [mm], Chọn = + Khe hở bánh với > = 8, lấy = Sinh viên thực : hoàng mạnh hải - 64 - 30 [mm] 12mm Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy 7- Số lợng bulông L+B 250 + 600 = = 4,25 200 Z= 200 ữ 300 Lấy Z= Sơ chọn L = 250mm, B= 600mm 8- Cửa thăm Để kiểm tra quan sát chi tiết máy hộp lắp 125 ghép để đổ dầu vào hộp, đỉnh 100 hộp có lắp cửa 87 100 75 thăm, cửa thăm đợc đậy nắp, cửa thăm có kết cấu 150 kích thớc nh hình vẽ , theo bảng 18-5/2/ trađợc kích thớc cửa thăm 9- Nút thông Khi làm việc nhiệt độ nắp tăng nên, để giảm áp xuất điều hoà không khí bên bên hộp ta dùng nút thông hơi, theo bảng 18-6/2/ tra đợc kích thớc nh hình vẽ L K M O N D R R 10- H I E C P lỗ Q G A Nút tháo dầu Sinh viên thực : hoàng mạnh hải - 65 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy Sau thời gian làm việc , dầu bôi trơn chứa hộp bị bẩn, bị biến chất , cần phải thay dầu mới, để tháo dầu cũ đáy hộp có lỗ tháo dầu, lúc làm việc lỗ tháo dầu đợc bịt kín bàng nút tháo dầu, kết cấu kích 30 25,4 M16 thớc nh hình vẽ (các kích thớc tra bảng 18-7/2/) 15 22 28 12- Kiểm tra mức dầu Để kiểm tra mức dầu hộp ta dùng que thăm dầu, que thăm dầu có kích thớc kết cấu nh hình vẽ 30 12 12 18 1:50 Sinh viên thực : hoàng mạnh hải - 66 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy 13- Chốt định vị Mặt ghép nắp thân nằm mặt phẳng chứa đờng tâm trục Lỗ trụ lắp nắp thân hộp đợc gia công đồng thời, để đảm bảo vị trí tơng đối nắp thân trớc sau gia công nh lắp ghép, ta dùng chốt định vị , nhờ có chốt định vị , xiết bulôngkhông bị biến dạng vòng ổ 14- ống lót nắp ổ ống lót ống lót đợc dùng để đỡ ổ lăn, tạo thuận lợi cho việc lắp ghép điều chỉnh phận ổ nh điều chỉnh D3 ăn khớp trục vít , ống lót làm gang GX15-32 , ngành D2 chế tạo máy, kích thớc ống lót đợc chọn nh sau: + Chiều dầy = 68 mm, ta chọn = mm, + Chiều dầy vai chiều dầy bích 1= = + Đờng kính lỗ lắp ống lót : D = D +2 = 67 +12 = 79 [mm] + Đờng kính tâm lỗ vít : D2 = D + (1,62).d4 = 79 + ( 1,62).8 = 91,895 [mm] 95 [mm] Chọn D2 = + Theo bảng 18-2/2/ chọn vít M8 số lợng Sinh viên thực : hoàng mạnh hải - 67 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy + Đờng kính bích: 115mm D3 = D + 4,4.d4 = 79 + 4,4.8 = 114,2 [mm], lấy D3 = b.) Nắp ổ Nắp ổ thờng đợc chế tạo gang GX15-32 Có hai loại nắp ổ : nắp ổ kín nắp ổ thủng để trục lắp xuyên qua Các kích thớc nắp ổ tính nh ống lót hoạc theo bảng 18.2/2/ Riêng chiều dày bích nắp lấy 0,7 ữ 0,8 chiều dày thành nắp ổ G- tính chọn dầu mỡ bôi trơn 1-Chọn dầu phơng pháp bôi trơn hộp ngoai hộp a- Bôi trơn hộp Vận tốc vòng bánh cặp bánh cấp nhanh V= 4,15 mm/s, vận tốc vòng cặp bánh cấp chậm : V = 1,77 mm/s (tính trên) Vì vận tốc vòng cấp nhỏ nên ta chọn phơng pháp bôi trơn ngâm dầu, bánh lớn cấp đựoc ngâm dầu Với chiều sâu ngâm dầu lấy 1/6 bán kính bánh cấp nhanh khoảng 1/4 bán kính bánh cấp chậm Với vạn tốc vòng bánh V= 4,15 m/s < 5m/s , theo bảng 1812/2/ tra đợc độ nhớt 20 ứng với nhiệt độ 1000C Theo bảng 18-13/2/ ta chọn loại dầu AK-20 có độ nhớt 20 centisto b- Bôi trơn hộp (bộ truyền xích) Vận tốc vòng xích : Z Pt n III 25.6,54.121,15 = 60000 Vx = 60000 = 1,6 [m/s] Với Vx = 1,6 m/s < m/s theo bảng 5.7/1/ tra đợc phơng pháp bôi trơn nhỏ giọt 10 giọt/phút, ta chọn loại dầu công nghiệp 20 có độ nhớt 20 centistoc ứng với nhiệt độ 500C Sinh viên thực : hoàng mạnh hải - 68 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy 2-Bôi trơn ổ lăn Do vận tốc ổ trục I , II III nhỏ dùng phơng pháp bắn toé để hắt dầu hộp vào bôi trơn ổ, theo bảng 15-15a/2/ ta chọn loại mỡ T ứng với nhiệt độ làm việc từ 60 1000C vận tốc dới 1500 v/ph, l- ợng mỡ chứa 2/3 chỗ rỗng củabộ phận ổ, để mỡ không chảy ngăn không cho dầu rơi vào phận ổ ta làm bạc chắn dầu 3- Chọn tiết máy dùng cho bôi trơn Để che kín đầu trục , tránh xâm nhập bụi bụm tạp chất vào ổ nh ngăn mỡ chảy , ta dùng loại vòng phớt, theo bảng 15-17/2/ tra đợc kích thớc vòng phớt cho ổ nh sau d2 34 39 49 D 48 59 69 a 9 b 6,5 6,5 6,5 a d2 D d a S0 12 12 12 D d1 36 41 51,5 d1 d 35 40 50 b S0 Bảng thống kê dùng cho bôi trơn Tên dầu Thiết bị cần Lợng dầu Thời gian thay mỡ Dầu ôtô máy bôi trơn Bộ truyền mỡ dầu mỡ kéo AK- 20 hộp 0,6 lít/Kw tháng Sinh viên thực : hoàng mạnh hải - 69 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy Dầu công Bộ truyền 10 giọt/ph nghiệp xích ổ lăn trục II 2/3 chỗ rỗng III phận ổ Mỡ T năm H- Xác định chọn kiểu lắp Thứ tự Tên mối ghép Kiểu lắp Sai lệch giới hạn lỗ trục +25àm +18àm Ghi Bánh răngìtrục III H7 55 k +2àm + 25 àm + 18 àm + àm Sinh viên thực : hoàng mạnh hải - 70 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy Đĩa xíchì trục III Khớp nối ì trục I Bạc chặn ì trục I Bạc chặn ì trục II Bạc chặn ì trục III H7 48 k + 25 àm + 18 àm H7 32 k + àm + 25 àm + 18 àm H8 35 k + àm +33 àm + 15 àm H8 45 k + àm + 33 àm + 15 àm H8 55 k + àm + 46 àm + 18 àm Trục I ì vòng ổ 25k6 Trục II ì vòng ổ 40k6 10 Trục III ìvòng ổ 50k6 11 Trục I ì then N9 h9 12 Trục II ì then N9 14 h9 13 Trục III ì then N9 14 h9 14 Lỗ hộp ì ống lót 115 Dùng khống chế bánh + àm + 15 àm + àm + 15 àm + àm + 18 àm + àm àm àm - 43 àm - 43 àm -43 àm -43àm +35 àm +25 àm +3 àm Sinh viên thực : hoàng mạnh hải - 71 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy Lỗ hộp ì vòng ổ 72 H7 Lỗ hộp ì vòng ổ 79 H7 Lỗ hộp ì vòng ổ 90 H7 15 16 17 +30 àm +30 àm +30 àm ổ gối trục I Hai ổ trục II Hai ổ trục III Bảng thông kê chi tiết tiêu chuẩn TT Ký hiệu Tên gọi Số lợng M6 Vít 16 M10 M12 M14 M16 42206 2206 42209 Bulông Bulông Bulông Bulông ổ bi đỡ cỡ nhẹ ổ bi đỡ cỡ nhẹ ổ bi đỡ cỡ nhẹ 36 10 6 2 Ghi bulông nắp cửa thăm vòng phớt Bulông nắp ổ trục I ,II,III Ghép nắp bích thân bulông cạnh ổ Bulông Lắp trục II Lắp trục I Lắp trục III Tài liệu tham khảo Trịnh Chất Lê Văn Uyển : Tính toán thiết kế hệ thống dẫn động khí, Tập I,II, nhà xuất Giáo dục-1999 Nguyễn Trọng Hiệp : Chi tiết máy, tập I tập II, nhà xuất Giáo dục Ninh Đức Tốn - Đỗ Trọng Hùng: Hớng dãn làm tập dung sai, Trờng đại học bách khoa Hà nội 2000 Trịnh Chất : Cơ sở thiết kế máy chi tiết máy Nhà xuất khoa học kỹ thuật , Hà nội Sinh viên thực : hoàng mạnh hải - 72 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy Sinh viên thực : hoàng mạnh hải - 73 - Lớp 43M ... Sinh viên thực : hoàng mạnh hải NF0 N FE - 10 - Lớp 43M đồ án môn học chi tiết máy mH ,mF bậc đờng cong mỏi thử tiếp xúc uốn Do ta chọn độ rắn mặt HB < 350 Mpa nên ta đợc mH = , mF = Vì truyền chịu