MỞ ĐẦU Điều hòa không khí hệ thống quan trọng xe Nó điều khiển nhiệt độ tuần hoàn không khí trongxegiúp cho hành khách xe cảm thấy dễ chịu ngày nắng nóng mà giúp giữ độ ẩm lọc không khí Điều hòa không khí xecòn hoạt động cách tự động nhờ cảm biến ECU điều khiển Ngày nay, việc sử dụng ô tô Việt Nam trở nên phổ biến Các xe trang bị hệ thống điều hòa chiếm số lượng ngày nhiều Điều đồng nghĩa với việc nhu cầu sửa chữa hệ thống điều hòa ô tô ngày lớn Vì yêu cầu đặt người thợ, kỹ sư sửa chữa điều hòa phải có kiến thức hệ thống điều hòa nói chung để từ thực việc sửa chữa cách hiệu Từ vấn đề em định hướng lựa chọn đề tài tốt nghiệp: “Nghiên cứu hệ thống điều hòa tự động ô tô xây dựng kiểm tra, chẩn đoán hư hỏng” Nội dung đề tài gồm: Chương 1: Tổng quan hệ thống điều hòa không khí ô tô Chương này, đồ án tạp trung vào kiến thức tổng quan hệ thống điều hòa không khí ô tô Chương 2: Hệ thống điều hòa không khí tự động ô tô Đồ án sâu vào cấu tạo, hoạt động vấn đề điều khiển hệ thống điều hòa tự đông ô tô Chương 3: Xây dựng kiểm tra, chẩn đoán hư hỏng Trên sở kiến thức hệ thống điều hòa ô tô nói chung hệ thống điều hòa tự động ô tô nói riêng, nội dung chương tập trung vào việc đề xuất kiểm tra, chẩn đoán hư hỏng hệ thống điều hòa tự động ô tô nói chung hệ thống điều hòa ô tô Toyota Vitz đời 2009 nói riêng Bằng kiến thức lý thuyết tiếp thu trình học tập giảng đương thực tế Toyota Thái Nguyên, đồ án cố gắng tìm hiểu hết kiến thức chuyên sâu hệ thống điều hòa không khí tự động ô tô Nhưng thời gian hạn chế nên em chưa giải vấn đề nâng cao em không tránh khỏi khiếm khuyết Em mong nhận đóng góp ý kiến quý thầy cô bạn để đề tài em hoàn thiện Em hy vọng đề tài sử dụng làm tài liệu tham khảo cho sinh viên nghiên cứu tìm hiểu hệ thống điều hòa không khí ô tô NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN Đề tài: “Nghiên cứu hệ thống điều hòa tự động ô tô xây dựng kiểm tra, chẩn đoán hư hỏng” thực nhằm mục đích:  Nghiên cứu hệ thống điều hòa tự động ô tô;  Xây dụng kiểm tra, chẩn đoán hư hỏng Đồ án cung cấp kiến thức chuyên sâu điều hòa năm năm trở lại Đây tài liệu cần thiết cho khóa học sau tham khảo lý thuyết thực hành hệ thống điều hòa không khí tự động xe ô tô LỜI CẢM ƠN Trong trình thực đề tài gặp khó khăn hướng dẫn, bảo tận tình thầy Phạm Quốc Thịnh bạn học em bước hoàn thiện đề tài Đến đồ án tốt nghiệp em hoàn thành mục tiêu đề theo thời gian quy định Em xin chân thành cảm ơn thầy cô bạn! LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan công trình nghiên cứu thân tìm hiểu nghiên cứu thời gian dài Không có chép nội dung từ đồ án khác Tất nội dung hình ảnh minh họa có nguồn gốc rõ ràng từ tài liệu tham khảo cho phép tham khảo trang mạng uy tín Internet Em xin cam đoan lời đúng, thông tin sai lệch em xin hoàn toàn chịu trách nhiệm trước Hội đồng Thái Nguyên, tháng 06 năm 2016 Sinh viên thực Đào Xuân Bách MỤC LỤC MỞ ĐẦU i NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN ii LỜI CẢM ƠN iii LỜI CAM ĐOAN iv MỤC LỤC v DANH MỤC HÌNH vii DANH MỤC BẢNG .x DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT xi CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ Ô TÔ 1.1 Lịch sử phát triển hệ thống điều hòa 1.2 Chức điều hòa không khí ôtô 1.2.1 Chức sưởi ấm 1.2.2 Chức làm mát 1.2.3 Chức hút ẩm 1.2.4 Chức lọc gió 1.3 Phân loại hệ thống điều hòa không khí ô tô 1.3.1 Phân loại theo vị trí lắp đặt 1.3.2 Phân loại theo phương pháp điều khiển 1.4 Cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống điều hòa không khí ô tô 1.4.1 Cấu tạo 1.3.2 Nguyên lý hoạt động 15 CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TỰ ĐỘNG 16 2.1 Khái quát hệ thống điều hòa không khí tự động ôtô 16 2.1.1 Cấu trúc hệ thống điều hòa không khí tự động 16 2.1.2 Chức hệ thống điều hòa không khí tự động .17 2.1.3.Vị trí chi tiết hệ thống 18 2.1.4 Nguyên lý hoạt động chung hệ thống điều hòa không khí tự động 18 2.2 Các cảm biến hệ thống điều hòa tự động 20 2.2.1 Cảm biến nhiệt độ xe 20 2.2.2 Cảm biến nhiệt độ môi trường 21 2.2.3 Cảm biến xạ mặt trời 21 2.2.4 Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh 22 2.2.5 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 23 2.2.6 Cảm biến tốc độ máy nén 24 2.3 Các cụm chi tiết đặc trưng cho hệ thống điều hòa tự động ôtô 24 2.3.1 Mô tơ trộn gió 24 2.3.2 Mô tơ trợ động dẫn gió vào 26 2.3.3 Mô tơ chia gió 27 2.4 Các điều khiển hệ thống điều hòa tự động ôtô 30 2.4.1 Điều khiển nhiệt độ không khí cửa (TAO) .30 2.4.2 Điều khiển trộn gió 30 2.4.3 Điều khiển chia gió 32 2.4.4 Điều khiển tốc độ quạt giàn lạnh .33 2.4.5 Điều khiển hâm nóng 34 2.4.6 Điều khiển gió thời gian độ .35 2.4.7 Điều khiển dẫn gió vào 36 2.4.8 Điều khiển tốc độ không tải 36 2.4.9 Điều chỉnh tốc độ quạt giàn nóng 38 2.4.10 Điều khiển tan băng .38 2.4.11 Điều khiển theo mạng lưới thần kinh(tham khảo) 42 CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG BÀI KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG .43 3.1 Phương pháp kiểm tra,chẩn đoán hư hỏng 43 3.1.1 Kiểm tra, sửa chữa số hư hỏng thường gặp điều hòa xe ô tô 43 3.1.2 Kiểm tra, chẩn đoán, sửa chữa thông qua việc đo áp suất ga .44 3.1.3 Hệ thống tự chẩn đoán 47 3.1.3 Modul thực hành hệ thống điều hòa xe Vitz 51 3.2 Xây dựng kiểm tra hư hỏng modul thực hành xe Vitz .52 3.2.1 Lỗi mạch cảm biến nhiệt độ xe 52 3.2.2 Lỗi mạch cảm biến nhiệt độ xe 54 3.2.3 Lỗi cảm biến áp suất ga điều hòa 56 3.2.4 Lỗi cảm biến xạ mặt trời 59 KẾT LUẬN 62 TÀI LIỆU THAM KHẢO .64 PHỤ LỤC SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHI TRÊN XE Ô TÔ VITZ DỜI 2009 .0 PHỤ LỤC DANH MỤC HÌNH Hình 1.1: Sơ đồ bố trí hệ thống điều hòa ô tô [3] Hình 1.2: Nguyên lý hoạt động két sưởi [1] .3 Hình 1.3: Nguyên lý hoạt động giàn lạnh [1] Hình 1.4: Bộ lọc không khí [1] Hình 1.5: Bộ lọc gió kết hợp khử mùi [2] .5 Hình 1.6: Kiểu giàn lạnh đặt phía trước [2] Hình 1.7: Kiểu khoang hành lý [2] Hình 1.8: Kiểu giàn lạnh kép [2] Hình 1.9: Ví dụ bảng điều khiển điều hòa xe Ford .7 Hình 1.10: Ví dụ bảng điều khiển điều hòa tự động ô tô Vitz Toyota Hình 1.11: Máy nén kiểu piston [2] Hình 1.12: Nguyên lý hoạt động máy nén [2] Hình 1.13: Giàn nóng [3] .10 Hình 1.14: Loại hộp [1] .11 Hình 1.15: Loại kim [1] .12 Hình 1.16: Bình lọc hút ẩm [1] 13 Hình 1.17: Giàn lạnh [1] 14 Hình 1.18: Nguyên lý hoạt động hệ thống điều hòa không khí ô tô [2] 15 Hình 2.1: Cấu trúc hệ thống điều hòa tự động ô tô [1] 16 Hình 2.2: Bảng điều khiển điều hòa tự động Vitz 17 Hình 2.3: Vị trí chi tiết hệ thống điều hòa tự động [1] 18 Hình 2.4: Sơ đồ xử lý thông tin ECU [1] .19 Hình 2.5: Cảm biến nhiệt độ xe [1] .20 Hình 2.6: Cảm biến nhiệt độ môi trường [1] 21 Hình 2.7: Cảm biến xạ mặt trời [1] 22 Hình 2.8: Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh [1] 22 Hình 2.9: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát [1] 23 Hình 2.10: Cảm biến tốc độ máy nén [1] 24 Hình 2.11: Mô tơ trộn gió [1] .24 Hình 2.12: Nguyên lý hoạt động mô tơ trộn gió [1] .25 Hình 2.13: Mô tơ trợ động dẫn gió vào [1] 26 Hình 2.14: Công tắc vị trí RECIRC [1] .27 Hình 2.15: Công tắc vị trí FRESH [1] .27 Hình 2.16: Công tắc vị trí FACE [1] 28 Hình 2.17: Công tắc vị trí DEF [1] 29 Hình 2.18: Công thức tính nhiệt độ không khí cửa (TAO) [2] 30 Hình 2.19: Điều khiển trộn gió [2] .31 Hình 2.20: Điều khiển chia gió [1] .32 Hình 2.21: Điều khiển tốc độ quạt [1] 33 Hình 2.22: Điều khiển hâm nóng [1] 34 Hình 2.23: Điều khiển tốc độ quạt thời gian độ [1] .35 Hình 2.24: Điều khiển dẫn gió vào [1] 36 Hình 2.25: Điều khiển tốc độ không tải van ISC [3] 37 Hình 2.26: Vị trí cấu tạo van EPR [1] .38 Hình 2.27: Nguyên lý hoạt động van EPR [1] 39 Hình 2.28: Điều hòa hoạt động (Máy nén ON) [1] .40 Hình 2.29: Điều hòa ngừng hoạt động (Máy nén OFF) [1] 40 Hình 2.30: Công tắc nhiệt đóng [3] 41 Hình 2.31: Công tắc nhiệt mở [1] 41 Hình 2.32: Điều khiển theo mạng lưới thần kinh [1] 42 Hình 3.1: Áp suất ga mức tiêu chuẩn .45 Hình 3.2 Hệ thống tự chẩn đoán 47 Hình 3.3: Đèn báo [1] 48 Hình 3.4: Kiểm tra cảm biến [1] 48 Hình 3.5: Kiểm tra chấp hành [1] 49 Hình 3.6: Ví dụ hình kiểm tra mã lỗi xe Toyota 49 Hình 3.7: Ví dụ mã lỗi hiển thị (Mã 11) .49 Hình 3.8: Hộp cầu chì [1] 50 Hình 3.9: Modul thực hành hệ thống điều hòa tự động .51 Hình 3.10: Các công tắc đánh ban 52 Hình 3.11: Mạch cảm biến nhiệt độ xe 52 Hình 3.12: Lỗi cảm biến nhiệt độ xe hiển OBD 53 Hình 3.13: Đồ thị điện trở so với nhiệt độ 54 Hình 3.14: Sơ đồ mạch điện cảm biến nhiệt độ xe 54 Hình 3.15: Lỗi cảm biến nhiệt độ xe thị OBD 55 Hình 3.16: Đồ thị điện trở so với nhiệt độ 56 Hình 3.17: Sơ đồ mạch điện cảm biến áp suất ga 57 Hình 3.18: Lỗi cảm biến áp suất ga điều hòa hiển thị OBD 58 Hình 3.19: Dùng vôn kế kiểm tra cảm biến áp suất điều hòa 59 Hình 3.20: Biểu đồ giá trị điển áp áp suất ga điều hòa 59 Hình 3.21: Đồ thị điện áp cảm biến mặt trời .60 Hình 3.22: Sơ đồ mạch điện cảm biến mặt trời 60 Hình 3.23: Lỗi cảm biến mặt trời hiển thị OBD 61 Hình 4.1: Sơ đồ mạch điện xe Vitz Hình 4.2: Sơ đồ mạch điện xe Vitz DANH MỤC BẢNG Bảng 3.1: Một số hư hỏng thường gặp hệ thống điều hòa không khí xe ô tô 43 Bảng 3.2 Một số hư hỏng thường gặp kiểm tra đồng hồ đo áp suất: 45 Bảng 3.3: Mã lỗi xe Toyota 50 Bảng 3.4: Đo điện trở điện trở tiêu chuẩn 53 Bảng 3.5: Đo điện trở điện trở tiêu chuẩn 55 Bảng 3.6: Chuẩn bị trước đo 58 Bảng 3.7: Đo điện áp tiêu chuẩn 61 Hình 3.12: Lỗi cảm biến nhiệt độ xe hiển OBD Cách xử lý tháo cảm biến nhiệt độ xe hệ thống điều hòa đo điện trở sau so sánh với điện trở tiêu chuẩn Bảng 3.4: Đo điện trở điện trở tiêu chuẩn Đo điện trở chân Điều kiện Điện trở tiêu chuẩn 29-34 10°C (50°F) Từ 3.00 đến 3.73 kΩ 29-34 15°C (59°F) Từ 2.45 đến 2.88 kΩ 29-34 20°C (68°F) Từ 1.95 đến 2.30 kΩ 29-34 25°C (77°F) Từ 1.60 đến 1.80 kΩ 29-34 30°C (86°F) Từ 1.28 đến 1.47 kΩ 29-34 35°C (95°F) Từ 1.00 đến 1.22 kΩ 29-34 40°C (104°F) Từ 0.80 đến 1.00 kΩ 29-34 45°C (113°F) Từ 0.65 đến 0.85 kΩ 29-34 50°C (122°F) Từ 0.50 đến 0.70 kΩ 29-34 55°C (131°F) Từ 0.44 đến 0.60 kΩ 29-34 60°C (140°F) Từ 0.36 đến 0.50 kΩ Chú ý:  Kể chạm nhẹ vào cảm biến làm điện trở thay đổi Do cầm vào giắc nối cảm biến Khi nhiệt độ tăng lên điện trở giảm 53 Hình 3.13: Đồ thị điện trở so với nhiệt độ Sau đo điện trở suy nhiệt độ xe lấy kết so sánh với nhiệt kế sai khác lớn 10ºC thay cảm biến nhiệt độ xe 3.2.2 Lỗi mạch cảm biến nhiệt độ xe a) Mục đích Cũng cảm biến nhiệt độ xe cảm biến nhiệt độ xe lấy liệu nhiệt độ bên xe sử dụng liệu để điều khiển điều hòa chế độAUTO Khi cảm biến hỏng hệ thống ECU điều hòa so sánh nhiệt độ xe xe để bật điều hòa nhiệt độ thích hợp b) Sơ đồ mạch điện cảm biến Hình 3.14: Sơ đồ mạch điện cảm biến nhiệt độ xe 54 c) Chuẩn bị:   Đồng hồ đo để đo điện trở Súng bắn nhiệt d) Kiểm tra cảm biến nhiệt độ xe Cũng cảm biến xe cảm biến xe bị hỏng bật điều hòa chế độ AUTO điều hòa tự động tắt ta bật lại chế độ AUTO không điều chỉnh nhiệt độ Khi kiểm tra OBD mã lỗi lên mã B1412 Hình 3.15: Lỗi cảm biến nhiệt độ xe thị OBD Cách xử lý tháo cảm biến nhiệt độ ngoàixe hệ thống điều hòa đo điện trở sau so sánh với điện trở tiêu chuẩn Đo điện trở theo giá trị sau đây: Bảng 3.5: Đo điện trở điện trở tiêu chuẩn Đo điện trở chân Điều kiện Điện trở tiêu chuẩn 5-13 10°C (50°F) Từ 3.00 đến 3.73 kΩ 5-13 15°C (59°F) Từ 2.45 đến 2.88 kΩ 5-13 20°C (68°F) Từ 1.95 đến 2.30 kΩ 5-13 25°C (77°F) Từ 1.60 đến 1.80 kΩ 5-13 30°C (86°F) Từ 1.28 đến 1.47 kΩ 5-13 35°C (95°F) Từ 1.00 đến 1.22 kΩ 55 5-13 40°C (104°F) Từ 0.80 đến 1.00 kΩ 5-13 45°C (113°F) Từ 0.65 đến 0.85 kΩ 5-13 50°C (122°F) Từ 0.50 đến 0.70 kΩ 5-13 55°C (131°F) Từ 0.44 đến 0.60 kΩ 5-13 60°C (140°F) Từ 0.36 đến 0.50 kΩ Chú ý:  Kể chạm nhẹ vào cảm biến làm điện trở thay đổi Do cầm vào giắc nối cảm biến Khi nhiệt độ tăng lên điện trở giảm xuống Hình 3.16: Đồ thị điện trở so với nhiệt độ Sau đo điện trở suy nhiệt độ xe lấy kết so sánh với nhiệt kế sai khác lớn 10ºC thay cảm biến nhiệt độ xe 3.2.3 Lỗi cảm biến áp suất ga điều hòa a) Mục đích Cảm biến áp suất lắp đường ống phía cao áp để xác định áp suất ga điều hòa, phát tín hiều áp suất ga điều hòa đến khuyếch đại A/C Lỗi phát áp suất ga điều hòa thấp (từ 0.19 Mpa (2.0 kgf/cm²,28 psi) trở xuống) cao (từ 3.14 Mpa (32.0 kgf/cm²,455 psi) trở lên) b) Sơ đồ mạch điện cảm biến 56 Hình 3.17: Sơ đồ mạch điện cảm biến áp suất ga c) Chuẩn bị:   Đồng hồ đo để đo điện áp Súng bắn nhiệt  pin 1.5V  Đồng hồ đo áp suất d) Kiểm tra cảm biến áp suất ga áp suất ga Khi cảm biến áp suất ga điều hòa bị lỗi xe chạy biểu hệ thống điều hòa không đưa không khí lạnh vào mà đưa không khí nóng vào cho dù ta đặt quạt tốc độ vao nhiệt độ thấp Khi kiểm tra OBD mã lỗi mã B1423 57 Hình 3.18: Lỗi cảm biến áp suất ga điều hòa hiển thị OBD - Kiểm tra áp suất ga điều hòa Chuẩn bị trước đo theo bảng sau: Bảng 3.6: Chuẩn bị trước đo Chi tiết Điều kiện Các cửa xe Mở hoàn toàn Đặt nhiệt độ MAX COLD Tốc độ quạt gió HI Công tắc A/C ON Công tắc R/F RECIRCULATION (Từ 30 đến 35°C) Dùng đồng hồ đo áp suất đọc giá trị đồng hồ đo áp suất so sánh với áp suất tiêu chuẩn sau  Phía thấp áp: Từ 0,15 đến 0,25 Mpa (1,5 đến 2,5 kgf/cm², 2,13 đến 35,6 psi)  Phía cao áp: Từ 1,37 đến 1,57 Mpa (14 đến 16 kgf/cm², 199 đến 288 psi) - Kiểm tra cảm biến áp suất ga điều hòa 58 Nối cực dương (+) viên pin 1.5V vào cực ba cực âm (-) vào cực Sau nối cực dương (+) vôn kế vào cực hai cực âm (-) vào cực Đo điện áp Hình 3.19: Dùng vôn kế kiểm tra cảm biến áp suất điều hòa Hình 3.20: Biểu đồ giá trị điển áp áp suất ga điều hòa Điện áp tăng áp suất tăng theo 3.2.4 Lỗi cảm biến xạ mặt trời a) Mục đích: Cảm biến lắp phía bảng táp lô, theo dõi ánh sáng mật trời điều khiển điều hòa chế độ AUTO Điện áp phát từ ánh sáng mặt trời thay đổi theo lượng ánh sáng mặt trời Khi lượng ánh sáng mặt trời tăng lên điện áp cảm biến tăng lên Khi lượng ánh sáng mặt trời giảm điện áp 59 cảm biến giảm Bộ khuyếch đại điều hòa theo dõi điện áp phát từ cảm biến mặt trời Hình 3.21: Đồ thị điện áp cảm biến mặt trời b) Sơ đồ mạch điện cảm biến Hình 3.22: Sơ đồ mạch điện cảm biến mặt trời c) Chuẩn bị:   Đèn pin Một giẻ  Đồng hồ đo để đo điện áp d) Kiểm tra cảm biến mặt trời Khi kiểm tra OBD mã lỗi mã B1421 60 Hình 3.23: Lỗi cảm biến mặt trời hiển thị OBD Tháo cảm biến mặt trời Đo điện áp bảng sau : Bảng 3.7: Đo điện áp tiêu chuẩn Đo chân 30-33 Điều kiện Soi đèn vào cảm biến Điều kiện tiêu chuẩn Từ 0.8 đến 4.3 V 30-33 Che cảm biến giẻ Dưới 0.8 V Chú ý:  Sử dụng đèn để kiểm tra Hãy để đèn cách cảm biến mặt trời khoảng 30 cm  Khi đưa đèn kiểm tra xa cảm biến, điện áp giảm 61 KẾT LUẬN Đề tài “Nghiên cứu hệ thống điều hòa tự động ô tô xây dựng kiểm tra, chẩn đoán hư hỏng ” làm rõ vấn đề sau:  Tổng quan hệ thống điều hòa không khí ô tô Trong nội dung này, báo cáo giới thiệu chung lịch sử phát triển, cấu tạo vào nguyên lý hoạt động điều hòa không khí ô tô  Hệ thống điều hòa không khí tự động ô tô Trong nội dung này, báo cáo làm rõ cấu tạo, nguyên lý hoạt động chế độ hoạt động hệ thống điều hòa tự động ô tô đại ngày  Xây dựng kiểm tra, chẩn đoán hư hỏng cho hệ thống điều hòa tự động ô tô Trong nội dung này, báo cáo đề xuất kiểm tra chẩn đoán hệ thống điều hòa xe Toyota Vitz Do thời gian hạn chế, điều khiển thiết bị thực hành thí nghiệm phòng thực hành điện tử ô tô trường hạn chế nên đề tài chưa đưa kiểm tra, chẩn đoán với hệ thống máy chẩn đoán chuyên dụng hãng 62 63 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Tài liệu đào tạo kỹ thuật viên Toyota [2] Tài liệu kỹ thuật dòng xe ô tô Toyota Vitz Nhật Bản, 2010 [3] Steven Daly, Automotive Air Conditioning and climate control systems, Elsevier, 2006 64 PHỤ LỤC SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHI TRÊN XE Ô TÔ VITZ DỜI 2009 Hình 4.1: Sơ đồ mạch điện xe Vitz Hình 4.2: Sơ đồ mạch điện xe Vitz PHỤ LỤC a.Cảm biến áp suất ga b.Cảm biến mặt trời c.Cảm biến nhiệt độ xe d.Cảm biến nhiệt độ xe Hình 4.2: Các giắc nối cảm biến [...]... cabin 15 CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TỰ ĐỘNG 2.1 Khái quát về hệ thống điều hòa không khí tự động trên tô 2.1.1 Cấu trúc hệ thống điều hòa không khí tự động Hình 2.1: Cấu trúc hệ thống điều hòa tự động trên ô tô [1] Hệ thống điều hoà không khí tự động được kích hoạt bằng cách đặt nhiệt độ mong muốn bằng núm chọn nhiệt độ và ấn vào công tắc AUTO Hệ thống sẽ điều chỉnh ngay lập tức và duy trì... TẮT TAO Điều khiển nhiệt độ không khí cửa ra ECU Bộ điều khiển điện tử EPR Bộ điều hòa áp suất giàn lạnh A/C Điều hòa không khí ECU A/C Bộ điều khiển điều hòa không khí CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ Ô TÔ 1.1 Lịch sử phát triển của hệ thống điều hòa Hệ thống giao thông ban đầu với các phương tiện giao thông là xe ngựa Sau đó người ta phát minh ra ô tô để thay thế Những ô tô ban đầu... nhờ chức năng điều khiển tự động của ECU 16 2.1.2 Chức năng của hệ thống điều hòa không khí tự động Khi bật điều hòa, nhấn nút Auto và chọn nhiệt độ mong muốn Hệ thống điều hòa tự động sẽ điều chỉnh nhiệt độ trong xe đến nhiệt độ đã chọn và duy trì nhiệt độ đó nhằm mang lại cảm giác thoải mái cho người ngồi trên ô tô trong mọi điều kiện thời tiết Hình 2.2: Bảng điều khiển điều hòa tự động trên Vitz... một mô tơ quạt để lấy không khí ở trong xe và làm sạch không khí đồng thời khử mùi nhờ than hoạt tính trong bộ lọc Ngoài ra, một số xe có trang bị cảm biến khói để xác định khói thuốc và tự động khởi động khi mô tơ quạt gió ở vị trí ''HI‘' 1.3 Phân loại hệ thống điều hòa không khí trên ô tô Hệ thống điều hòa không khí trên ô tô được phân loại theo vị trí lắp đặt theo phương thức điều khiển 1.3.1 Phân... điều chỉnh nhiệt độ trong xe Ví dụ: công tắc điều khiển tốc độ quạt, hư ng gió, lấy gió trong xe hay ngoài trời Hình 1.9: Ví dụ bảng điều khiển điều hòa cơ trên xe Ford b) Phương pháp điều khiển tự động Điều hòa tự động điều khiển nhiệt độ mong muốn thông qua bộ điều khiển điều hòa ( ECU A/C) Nhiệt độ không khí được điều khiển một cách tự động dựa vào tín hiệu từ các cảm biến gửi tới ECU Ví dụ: cảm... Đó là một hệ thống điều hòa nhỏ gọn hơn và giá cả phải chăng và được gắn trên bảng điều khiển 1 1.2 Chức năng của điều hòa không khí trên tô 1.Máy nén 2.Giàn nóng 5.Giàn lạnh 6.Bình tích lũy 3.Phin lọc 7.Két sưởi 4.Van tiết lưu 8 Quạt gió Hình 1.1: Sơ đồ bố trí hệ thống điều hòa trên ô tô [3] Điều hoà không khí điều khiển nhiệt độ trong xe Nó hoạt động như là một máy hút ẩm có chức năng điều khiển nhiệt... nhiệt độ môi trường, cảm biến bức xạ mặt trời… 7 Hình 1.10: Ví dụ bảng điều khiển điều hòa tự động trên ô tô Vitz của Toyota 1.4 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống điều hòa không khí ô tô 1.4.1 Cấu tạo a) Máy nén Máy nén có tác dụng nén môi chất đã bay hơi ở giàn lạnh thành môi chất dạng hơi có nhiệt độ và áp suất cao Từ đó giàn nóng có thể dễ dàng hóa lỏng hơi môi chất, cả khi môi trường... Khi môi chất lạnh sôi, hấp thu nhiệt, bộ bốc hơi trở nên lạnh, quạt điên hút không khí trong cabin và không khí từ ngoài thổi xuyên qua giàn lạnh, cho ra luồng không khí đã được làm lạnh và hút ẩm vào trong cabin ô tô 14 1.3.2 Nguyên lý hoạt động Hình 1.18: Nguyên lý hoạt động của hệ thống điều hòa không khí trên ô tô [2] Môi chất ở áp suất thấp nhiệt độ thấp được đưa vào từ máy nén và đẩy tới giàn nóng... tiết trong hệ thống điều hòa tự động [1] 2.1.4 Nguyên lý hoạt động chung của hệ thống điều hòa không khí tự động ECU tính toán nhiệt độ và lượng không khí được hút vào và quyết định xem chớp thông gió nào sẽ được sử dụng dựa trên nhiệt độ được xác định bởi mỗi cảm biến và nhiệt độ mong muốn xác lập ban đầu Những giá trị này được sử dụng để điều khiển vị trí cánh trộn khí, tốc độ mô tơ quạt gió và vị trí... băng trong xe và cho nó tan chảy Năm 1939 Packard tiếp thị các hệ thống điều hòa ô tô cơ khí đầu tiên làm việc theo một chu trình khép kín Hệ thống này sử dụng một máy nén, bình ngưng, máy sấy và thiết bị bay hơi để vận hành hệ thống Việc kiểm soát hệ thống chỉ là một công tắc quạt Chiến dịch tiếp thị của Packard với thông điệp: 'Hãy quên đi cái nóng mùa hè này trong xe với điều hòa không khí" Trong ... tài: Nghiên cứu hệ thống điều hòa tự động ô tô xây dựng kiểm tra, chẩn đoán hư hỏng thực nhằm mục đích:  Nghiên cứu hệ thống điều hòa tự động ô tô;  Xây dụng kiểm tra, chẩn đoán hư hỏng Đồ... hệ thống điều hòa không khí tự động tô 2.1.1 Cấu trúc hệ thống điều hòa không khí tự động Hình 2.1: Cấu trúc hệ thống điều hòa tự động ô tô [1] Hệ thống điều hoà không khí tự động kích hoạt cách... hoạt động hệ thống điều hòa không khí ô tô [2] 15 Hình 2.1: Cấu trúc hệ thống điều hòa tự động ô tô [1] 16 Hình 2.2: Bảng điều khiển điều hòa tự động Vitz 17 Hình 2.3: Vị trí chi tiết hệ