Trường Đại Học Công Nghiệp Hà Nội Khoa Điện BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI BÀI TẬP LỚN ĐỀ TÀI: Phân tích xây dựng hệ thống cân kiểm tra trọng tải ô tô BỘ MÔN: ĐO LƯỜNG VÀ CẢM BIẾN GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: NGUYỄN VŨ LINH SINH VIÊN THỰC HIỆN: Đỗ Văn Nam Đặng Văn Lợi Nguyễn Đình Nam Dương Quang Nam Vũ Văn Linh Điện – K6 Đề Tài Đo Lường Cảm Biến Trường Đại Học Công Nghiệp Hà Nội Khoa Điện Yêu cầu: • Tìm hiểu tổng quan HT cân tải trọng • Giới hạn điều kiện thiết kế (min-max) • Kích cỡ bàn cân(dài,rộng,cao), vật liệu sử dụng • Lựa chọn cảm biến cần sử dụng cho HT( nêu lý lựa chọn cảm biến thiết kế) • Các lựa chọn bố trí thiết bị khác • Sơ đồ khối hệ thống • Sơ đồ điều khiển • Đánh giá sai số HT(giới hạn,nguyên nhân,biện pháp khắc phục) • Hạn chế thiết kế cách khắc phục Điện – K6 Đề Tài Đo Lường Cảm Biến Trường Đại Học Công Nghiệp Hà Nội Khoa Điện BÀI TẬP LỚN LỜI NÓI ĐẦU Cân ô tô trở thành vấn đề cấp thiết , trang bị cho nhà máy chế biến, cân hang hóa phục vụ công tác quản lý nhập xuất , nguyên vật liệu cho xũng công cụ phục vụ cho mô hình ISO,TQM… Cân ô tô góp phần quản lý , kiểm tra nguyên vật liệu cho quy trình sản xuất hàng hóa xuất kho Cân ô tô giúp cho nhà máy kiểm tra nguyên vật liệu tồn kho khả dự trữ tối đa nhà máy giúp cho công tác quản trị cung ứng dễ dàng , nhà máy quản lý tham chiếu số liệu báo cáo để có kế hoạch thu mua nguyên vật liệu sản xuất thích hợp Trên sở , chúng em phân tích xây dựng hệ thống cân kiểm tra trọng tải ô tô sản xuất thức ăn gia súc Bài làm gồm phần chính: Phần 1: Tìm hiểu tổng quan hệ thống cân tải trọng , giới hạn thiết kế thiết bị sơ lược vài thiết bị quan trọng Phần 2: Xây dựng hệ thống cân ô tô sản xuất thức ăn gia súc Vì kinh nghiệm than kiến thức không nhiều nên không tránh khỏi thiếu sót Chúng em mong nhận đóng góp ý kiến từ phía thầy cô Điện – K6 Đề Tài Đo Lường Cảm Biến Trường Đại Học Công Nghiệp Hà Nội Khoa Điện Mục lục PHẦN I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CÂN TẢI TRỌNG Ô TÔ 1.1 Cấu tạo hệ thống cân ô tô 1.2 Cấu tạo nguyên lí hoạt động cảm biến áp trở ( Tenzo) : 1.2.1 Cảm biến áp trở kim loại 1.2.2 Cảm biến áp trở bán dẫn 10 1.3 Cấu tạo nguyên lý Loadcell…………………………………… 15 1.4 Hộp nối dây – Hộp cộng tín hiệu (Junction Box) 20 1.5 Đầu cân - Chỉ thị cân (Indicator) 20 1.6 Phân loại 22 PHẦN 2: XÂY DỰNG HỆ THỐNG CÂN KIỂM Ô TÔ TRONG NHÀ MÁY SẢN XUẤT THỨC ĂN GIA SÚC 23 2.1 Mô hình hệ thống 23 2.2 Các thiết bị cần chức 24 2.3 Lựa chọn thông số cân thiết bị cân 25 2.4 Lựa chọn kích thước bàn cân 25 2.5 Lựa chọn kiểu hầm móng 26 2.6 Lựa chọn khung bàn càn sàn cân 26 2.7 Lựa chọn thiết bị 27 2.8 Sơ đồ khối 29 PHẦN : KẾT LUẬN 30 Điện – K6 Đề Tài Đo Lường Cảm Biến Trường Đại Học Công Nghiệp Hà Nội Khoa Điện PHẦN I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CÂN TẢI TRỌNG Ô TÔ Trong phần chúng em phân tích khái niệm hệ thống giới hạn thiết kế sơ lược vài thiết bị quan trọng Nguyên Lý Chung: Hệ thống cân ô tô hoạt động dựa công nghệ cân điện tử Khi có áp lực trọng tải xe lên mặt cân ,các cảm biến (loadcell) nhận tín hiệu truyền đến hộp nối dây – Hộp cộng tín hiệu (Junction Box) Tại tín hiệu từ Loadcell cộng lại chia trung bình để tìm giá trị khối lượng xe Gía trị hiển thị qua hình thong qua chuyển đổi hiển thị Đó Đầu cân – Chỉ thị cân (Indication) Hệ thống kết nối với máy vi tính để diều khiển quản lý số liệu phần mềm chuyên dụng cân ô tô Bộ phận có nhiệm vụ xác định giá trị trọng tải xe hệ thống cân ô tô phận cảm biến gồm loadcell kết nối với Loadcell nhờ vào cấu cảm biến đo có dạng – Á p trở (Tenzo) gắn Điện – K6 Đề Tài Đo Lường Cảm Biến Trường Đại Học Công Nghiệp Hà Nội Khoa Điện 1.1 Cấu tạo hệ thống cân ô tô a Bàn cân : Có mặt bàn cân tùy theo vật liệu cấu tạo :bàn cân thép ,bàn cân bê tông bàn cân bê tông – thép Hình 1.0: Mặt bàn cân Điện – K6 Đề Tài Đo Lường Cảm Biến Trường Đại Học Công Nghiệp Hà Nội Khoa Điện Là thiết bị trực tiếp chịu tải trọng xe nơi gắn cảm biến, hộp nối dây Có nhiều kíc thước bàn cân khác tùy vào người sử dụng mức cân Kích thước bàn cân thường sử dụng là: - 3m x 8m :thường dùng loadcell ,mức cân max