Đang tải... (xem toàn văn)
Các giải pháp cạnh tranh nhằm nâng cao hiệu quả SXKD vận tải ở Công ty Cổ phần xe khách Thái Bình.
Mục lục ChơngI: Một số vấn đề chung cạnh tranh hiệu SXKD doanh nghiệp Cạnh tranh lợi cạnh tranh 1.1.Cạnh tranh 1.2.Lỵi cạnh tranh 1.2.1 Khái niệm lợi cạnh tranh 1.2.2 Những vũ khí cạnh tranh chủ yếu 1.3.Tạo lợi cạnh tranh cho doanh nghiệp 1.3.1.Các loại lợi thủ đoạn cạnh tranh doanh nghiệp thị trờng 1.4.Các yếu tố tác động đến việc xây dựng lợi cạnh tranh 10 1.4.1 Không khí doanh nghiệp 10 1.4.2.Sức sinh lời vốn đầu t 10 1.4.3.Năng suất lao động 10 1.4.4.Chất lợng sản phÈm dÞch vơ ……………………………… 10 1.4.5.Kinh nghiƯm kinh doanh …………………………………… 11 1.4.6.Sự linh hoạt 11 1.4.7.Vị trí cạnh tranh doanh nghiệp 11 1.5.Lựa chọn lợi cạnh tranh 11 1.6.Các mô hình tạo lợi cạnh tranh 11 1.6.1.Lợi liên quan đến chất l ợng SP 11 1.6.2.Lợi liên quan đến Marketing 12 1.7.Chiến lợc theo vị cạnh tranh 12 1.7.1.Doanh nghiệp thủ lĩnh 12 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 1.7.2.Các doanh nghiệp thách đấu 13 1.7.3 Các doanh nghiệp sau 13 1.8.Đối thủ cạnh tranh 13 1.9.Quản lý đối thủ cạnh tranh 14 1.9.1.Phát tín hiệu giá 1.9.2.LÃnh đạo giá 14 14 1.9.3.Cạnh tranh phi giá ……………………………………… 15 2.HiƯu qu¶ s¶n xt kinh doanh ……………………………… 15 2.1 Khái niệm: 15 2.2 Hiệu chung 16 2.3 Hiệu thành phần 16 2.3.1 Hiệu sử dụng vốn cố định 16 2.3.2 Hiệu sử dụng vốn l u động 17 2.4 Nguyên nhân tác động đến hiệu sản xuất kinh doanh 17 2.4.1 Nhân tố bên 17 2.4.2.Nhân tố bên ngoài: 19 ChơngII: Thực trạng SXKD Công ty Cổ phần xe khách Thái Bình Tổng quan công ty Cổ phần xe khách Thái Bình 22 1.1 Sự đời, định thành lập trình phát triển 22 1.2 Tổ chức máy quản lý 23 1.2.1.Chức nhiệm vụ 23 1.2.2.Hoạt động SXKD .23 1.3.Bộ máy quản lý 25 Thực trạng SXKD Công ty Cổ phần xe khách Thái Bình năm qua (2001-2004) 28 2.1 Đánh giá chung 28 2.2.Kết kinh doanh .29 Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 3.Phơng hớng nhiệm vụ 35 3.1.Công tác quản lý tổ chøc s¶n xuÊt ……………………… 35 3.2.S¶n xuÊt vËn t¶i ……………………………………………… 36 3.3.Sản xuất công nghiệp 37 3.4.Dịch vụ 38 3.5.Đầu t ChơngIII: 38 giải pháp nhằm nâng cao hiệu SXKD doanh nghiệp Giải pháp 1: 40 Giải pháp 2: 41 Giải pháp 3: 42 Giải pháp : 43 Giải pháp 5: 43 6.Giải pháp 6: 44 Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang Chuyên đề thực tập tốt nghiệp lời mở đầu Cạnh tranh kinh doanh tÊt u mang tÝnh quy lt cđa kinh tÕ thÞ trờng, nớc phơng Tây, cạnh tranh diễn gay gắt khốc liệt Hậu thờng phá sản hàng loạt công ty, khủng hoảng kinh tế Gần hai mơi năm chuyển hớng theo kinh tế thị trờng cạnh tranh đà diễn gay gắt doanh nghiệp sản xuất kinh doanh nớc, đặc biệt doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Không phải công ty tham gia cạnh tranh có nguy bị thất bại Thắng lợi cạnh tranh thành công kinh doanh họ Nhng để dành đợc thắng lợi cạnh tranh hay thành công kinh doanh vấn đề cần đợc quan tâm ảnh hởng lớn đến hiệu sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Công ty Cổ phần xe khách Thái Bình doanh nghiệp Nhà nớc chuyển sang Cổ phần hoá đợc bốn năm nhng đà đạt đợc nhiều thành tựu đáng ghi nhận Bên cạnh thuận lợi, Công ty gặp không khó khăn, mà khó khăn lớn cạnh tranh liệt kinh doanh vận tải hành khách, đặc biệt tuyến vận tải trọng điểm Thành phố Thái Bình- Giáp Bát Hà Nội, ví dụ nh khó khăn cạnh tranh giá cả, chất lợng phục vụ với đơn vị vận tải khác Đó lý em chọn đề tài: Các giải pháp cạnh tranh nhằm nâng cao hiệu SXKD vận tải Công ty Cổ phần xe khách Thái Bình Do phạm vi đề tài rộng thời gian có hạn nên không tránh khỏi sai sót định Rất mong đợc đồng ý góp ý thầy cô giáo công ty Cổ phần xe khách Thái Bình Đề tài sử dụng kiến thức giáo trình : Quản trị chiến lợc , Quản trị kinh doanh , Marketing bản, Kinh tÕ vÜ m«” , “ Kinh tÕ vi m«” , Quản trị sản xuất tác nghiệp , Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Chơng I: Một số vấn đề chung cạnh tranh hiệu SXKD doanh nghiệp Cạnh tranh lợi cạnh tranh 1.1.Cạnh tranh: Là đặc điểm kinh tế thị trờng , lực phát triển KTTT Cạnh tranh sống doanh nghiệp.Cạnh tranh hiểu ganh đua nhà doanh nghiệp việc dành nhân tố SX khách hàng nhằm nâng cao vị thị trờng , để đạt mục tiêu cụ thể : lợi nhuận , doanh số thị phần 1.2.Lợi cạnh tranh: 1.2.1 Khái niệm lợi cạnh tranh: Những lợi đợc doanh nghiệp tạo sử dụng cho cạnh tranh dợc gọi lợi cạnh tranh Lợi cạnh tranh đợc hiểu đặc điểm hay biến số sản phẩm nhÃn hiệu mà nhờ chúng doanh nghiệp tạo số tính trội , u việt so với ngời cạnh tranh trực tiếp Ngày trình cạnh tranh chuyển mục đích cạnh tranh từ phía ngời tiêu dùng sang cạnh tranh với đối thủ Cốt lõi việc cạnh tranh tạo u doanh nghiệp so với đối thủ 1.2.2 Những vũ khí cạnh tranh chủ yếu: 1.2.2.1.Cạnh tranh sản phẩm : Cạnh tranh trình độ sản phẩm : chất lợng ,tính hữu dụng , bao bì doanh nghiệp chiến thắng cạnh tranh lựa chọn trình độ sản phẩm phù hợp với yêu cầu thị trờng Cạnh tranh chất lợng : Tuỳ theo sản phẩm khác để ta lựa chọn tiêu phản ánh chất lợng sản phẩm khác Nếu tạo nhiều lợi cho tiêu sản phẩm có nhiều hội chiến thắng Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Cạnh tranh bao bì : thiết kế bao bì phù hợp , cấu sản phẩm , cấu hàng hoá , cấu chủng loại Cạnh tranh nhÃn mác , uy tín sản phẩm để đánh trực tiếp vào trực giác ngời tiêu dùng Cạnh tranh khai thác hợp lý chu kỳ sống sản phẩm : Doanh nghiệp cần sáng suốt định để đa sản phẩm họăc dừng cung cấp sản phẩm đà lỗi thời 1.2.2.2.Cạnh tranh giá : Giá công cụ quan trọng cạnh tranh thờng đợc sử dụng giai đoạn đầu bớc vào thị trờng Cạnh tranh giá có biện pháp sau: -Kinh doanh víi chi phÝ thÊp -B¸n víi møc gi¸ hạ giá thấp Mức giá thấp có vai trò quan trọng cạnh tranh,Nếu chênh lệch giá doanh nghiệp đối thủ lớn chênh lệch giá giá trị sử dụng sản phẩm doanh nghiệp so với đối thủ doanh nghiệp đà đem lại lợi ích cho ngời tiêu dùng lớn Để có mức giá thấp cần xem xét khả hạ giá thành :Chi phí kinh tế thấp , khả bán hàng tốt , khối lợng bán lớn ,khả tài tốt Doanh nghiệp cần sử dụng thời điểm thích hợp để sử dụng giá làm vũ khí cạnh tranh 1.2.2.3.Cạnh tranh phân phối bán : Khả đa dạng hoá kênh bán chọn đợc kênh chủ lực Tìm đợc ngời điều khiển đủ mạnh , xem xét sức mạnh doanh nghiệp thơng mại làm đại lý, tìm đợc kênh phân phối chủ đạo : -Có hệ thống bán hàng phong phú -Kết dính kênh lại với nhau, quản lý điều khiển ngời bán -Hợp tác ngời bán thị trờng Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang Chuyên đề thực tập tốt nghiệp -Dịch vụ bán hàng sau bán hàng hợp lý -Kết hợp hợp lý phơng thức bán toán 1.2.2.4.Cạnh tranh thời thị trờng : Doanh nghiệp dự báo nắm đợc thời thị trờng chiến thắng cạnh tranh Thời thị trờng xuất yếu tố sau: -Sự thay đổi môi trờng công nghệ -Sự thay đổi dân c , điều kiện tự nhiên -Các quan hệ đợc tạo lập doanh nghiệp Cạnh tranh thị trờng thể chỗ doanh nghiệp dự báo đợc thay đổi thị trờng từ có sách khai thác hợp lý sớm đối thủ 1.2.2.5.Cạnh tranh không gian thời gian : Thời thời gian có vai trò quan trọng định việc buôn bán , doanh nghiệp có trình buôn bán thuận tiện , nhanh dành chiến thắng Muốn làm đợc điều cần thực biện pháp sau: -Ký kết hợp đồng nhanh thuận tiện -Điều kiện bán hàng nhanh -Thủ thục toán nhanh -Các hoạt động sau bán phong phú 1.3.Tạo lợi cạnh tranh cho doanh nghiệp: 1.3.1.Các loại lợi thủ đoạn cạnh tranh doanh nghiệp thị trờng: Thứ , chất lợng hàng hoá Nếu nhiều hàng hoá có công dụng , giá nh ngời tiêu dùng chọn mua hàng hoá có chất lợng cao Do đay công cụ quan trọng mà để chiến thắng đối thủ cạnh tranh Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Thứ hai, giá hàng hoá Hàng hoá có cung công dụng, chất lợng ngời tiêu dùng mua hàng hoá rẻ Giá hàng hoá định giá trị hàng hoá , song vận động giá phụ thuộc vào khả toán Thứ ba, áp dụng quản lý khoa học kỹ thuật đại Sức cạnh tranh hàng hoá doanh nghiệp tăng lên giá hàng hoá cá biệt họ thấp giá trung bình thị trờng Các doanh nghiệp phải tập trung tăng suất lao động , hạ thấp chi phí đầu vào, nâng cao chất lợng hàng hoá làm cho giá trị hàng hoá cá biệt thấp giá trị xà hội Thứ t, lợi thông tin: công cụ cạnh tranh lợi hại doanh nghiệp Có đủ thông tin xủ lí thông tin giúp doanh nghiệp hạn chế rủi ro , tạo lợi so sánh Thứ năm,phơng thức phục vụ toán sản xuất kinh doanhphải tạo đợc thuận lợi cho khách hàng Thứ sáu ,tính độc đáo sản phẩm Mọi sản phẩm thị trờng mang chu kì sống định, đặc biệt vòng đời rút ngắn xuất cạnh tranh Để kéo dài chu kì sống sản phẩm doanh nghiệp thờng cải tiến mặt sản phẩm , tạo nét độc đáo riêng , liên tiếp tạo sản phẩm Thứ bẩy ,chữ tín doanh nghiệp.Trong trình kinh doanh c¸c doanh nghiƯp thêng sư dơng nhiỊu biƯn ph¸p nh»m giành giật khách hàng phía chữ tín giúp trình buôn bán diễn nhanh chóng, tạo hội cho ngời vốn có điều kiện kinh doanh Thứ tám, lợi yếu tố sáng tạo mạo hiểm, rủi ro Nhà kinh doanh có xu hớng đầu t vào hàng hoá, lĩnh vực mà rủi ro cao để thu đợc lợi nhuận cao tơng lai, giảm đợc áp lực từ phía đối thủ cạnh tranh.Việc sử dụng công cụ đòi hỏi doanh nghiệp có lĩnh, tài *Thực tiễn cho thấy nhiều doanh nghiệp dùng thủ đoạn cạnh tranh để tạo lợi u kinh doanh -Dùng tài để thao túng, loại đối thủ khỏi chơi, độc chiếm thị trờng Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang Chuyên ®Ị thùc tËp tèt nghiƯp -Sư dơng mèi liªn kÕt để thao túng thị trờng : liên kết giá bóp chẹt ngời tiêu dùng, liên kết chất lợng, giảm chất lợng để giảm chi phí đầu vào, liên kết cung cấp nhằm gây áp lực giá -Móc ngoặc với quan nhà nớc để lũng đoạn thị trờng -Lợi dụng kẽ hở luật pháp, tạo lợi nhuận, lợi nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp -Sử dụng thủ đoạn phi kinh tế khác:thông tin sai lệch, sản phẩm giả, gián điệp kinh tế, dùng bạo lực 1.4.Các yếu tố tác động đến việc xây dựng lợi cạnh tranh: 1.4.1.Bầu không khí doanh nghiệp: Thể phản ứng chung nhân viên với công việc Nó hình thành phong cách lề lối làm việc mà nhân viên phải tuân theo, điều định hiệu lợi nhuận chủa doanh nghiệp Bất kì doanh nghiệp không giải đợc vấn đề nội có sức mạnh cạnh tranh 1.4.2.Sức sinh lời vốn đầu t: Thể trình độ tổ chức quản lý sản xuất doanh nghiệp nhằm phát huy tối đa hiệu sử dụng yếu tố vật chất phi vật chất doanh nghiệp Nếu doanh nghiệp quản lý sử dụng vốn có hiệu đem lại lợi nhuận cao từ tái sản xuất mở rộng, mở rộng thị phần, nâng cao khả cạnh tranh doanh nghiệp nhờ vào quy mô sản xuất mở rộng 1.4.3.Năng suất lao động: Phản ánh trình độ trang bị kỹ thuật công nghệ cho sản xuất, trình độ quản lý Nếu máy móc thiết bị đợc trang bị đại, trình độ quản lý tổ chức tốt công việc kinh doanh suôn sẻ, tạo nhiều lợi với đối thủ Phải kết hợp nhuần nhuyễn ba yếu tố : thiết bị, lao động, quản lý Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 1.4.4.Chất lợng sản phẩm dịch vụ: cung cấp cho khách hàng, chất lợng sản phẩm ảnh hởng trực tiếp đến ngời tiêu dùng nên định khả cạnh tranh doanh nghiệp, giúp doanh nghiệp mở rộng thị phần đảm bảo thu hồi vốn nhanh 1.4.5.Kinh nghiệm kinh doanh: Các doanh nghiệp phải có kinh nghiệm chiến thuật để tận dụng hội đem lại lợi nhuận cho doanh nghiệp, phải bắt thông tin môi trờng kinh doanh từ tìm hội kinh doanh hiệu Trong môi trờng cạnh tranh gay gắt doanh nghiệp phải sử dụng tiểu xảo để đem lại lợi nhuận cho doanh nghiệp 1.4.6.Sự linh hoạt: Muốn thành công doanh nghiệp phải dự đoán đợc biến động thị trờng, trớc đối thủ cạnh tranh Phải tìm loại sản phẩm thay sản phẩm đối thủ bán thị trờng chí phải thờng xuyên thay đổi chủng loại sản phẩm theo xu hớng tốt chất lợng rẻ giá 1.4.7.Vị trí cạnh tranh doanh nghiệp thị trờng: Biểu thị phần doanh nghiệp chiếm lĩnh, uy tín doanh nghiệp với khách hàng Nhân tố đợc tích luỹ suốt trình SXKD doanh nghiệp 1.5.Lựa chọn lợi cạnh tranh: -Tập trung vào nhân tố then chốt để giành thắng lợi -Dựa vào việc phát huy lợi tơng đối -Dựa sở nhân tố sáng tạo -Trên sở khai thác khả năngcủa nhân tố bao quanh nhân tố then chốt -Hiệu cao hơn, chất lợng cao -Đổi nhanh hơn, đáp ứng khách hàng nhanh nhạy 1.6.Các mô hình tạo lợi cạnh tranh: Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang 10 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp - Tổng doanh thu: 10.875.708.000/12.000.000.000 = 91% dự kiến nêu phơng án cổ phần hoá - Tổng lợi nhuận: 1.883.354.000/1.312.000.000 = 144% dự kiến - LÃi chia cổ tức: 6% năm/10,4% năm so víi dù kiÕn - Thu nhËp BQ cđa ngêi lao động Công ty 600.000 đ/tháng/730.000 đ/tháng.so với dự kiến - Nộp ngân sách: 553.500.000/687.000.000 = 81% dự kiến * Năm 2002: + Về lĩnh vực vận tải: - Vận chuyển đợc: 485.750 lợt ngời đạt 102.4 % so với năm 2001 - Khối lợng luân chuyển: 75.300.000 Ngkm đạt 118,1 % so với năm 2001 + Về SX công nghiệp: - Đóng đợc 38 bệ xe ®ã C«ng ty 20 (7 bƯ K50, 13 bƯ xe K30) - Đại tu máy - Bảo dỡng 2: 285 lần đảm nhiệm toàn công việc SX đột xuất - Năm 2002 đà huy động nguồn lực để đầu t trang bị cho lực lợng vận tải, công ty có thêm 66 xe đảm bảo đợc ổn định luồng tuyến + Kết SXKD năm 2002: - Tổng doanh thu: 13.337.711.600/12.500.000.000 = 107% dự kiến 123% so với năm 2001 - Nộp ngân sách: 240.297.000/700.000.000 = 34% dự kiến = 69% kế hoạch giao năm (Sở dĩ kế hoạch giao nộp ngân sách đạt thấp năm phải huy động vốn để đầu t phơng tiện) - Tổng lợi nhuận: 1.381.081.000 = 75% so với năm 2001 = 113% dù kiÕn Sinh viªn thùc hiƯn: Ngun Xuân Sơn Trang 29 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp - LÃi chia cổ tức: 3% năm/8,7% năm so với dự kiến = 50% so với năm 2001 - Thu nhập BQ ngời lao động Công ty 728.000 đ/tháng = 97 % dự kiến = 121% so với năm 2001 Tức thu nhập BQ ngời lao đông năm sau có năm trớc * Năm 2003: + Kết SXKD vận tải: - Lợng HK vận chuyển: 454.278 ngời - Giảm 6,5 % so với năm 2002 - Lợng HK luân chuyển: 68.802.946 ngời.Km, giảm 8,6 % so với năm 2002 + Về sản xuất công nghiệp: - Đóng bệ : Trong đó: 26 bệ - Xe Công ty: bệ - Khai thác đóng cho khách: 24 bệ - Đại tu máy: Trong đó: 17 máy - Việt trung K50: m¸y - ViƯt trung K30: m¸y - HyunDai K50 : m¸y - HyunDai K24 : máy - Hoa quế K20 : máy - Đại tu máy xe Công ty: máy - Đại tu bệ: 10 Trong đó: + Bệ HyunDai K50: c¸i + BƯ xe Hoa q: c¸i Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang 30 Chuyên ®Ị thùc tËp tèt nghiƯp - B¶o dìng 2: 325 lần - Sửa chữa lớn gầm: 18 lần - Sửa chữa lớn máy: 23 lần + Về kết SXKD năm 2003: - Tổng doanh thu: 11.901.102.249 đồng Trong đó: - Vận tải: 8.858.297.600 đồng - SX công nghiệp: 1.153.036.200 ®ång - Nhiªn liƯu : 1.878.882.700 ®ång - Tỉng chi phí SXKD : 11.595.210.887 đồng - Nộp ngân sách : 103.000.000 đồng - Tổng lợi nhuận : 463.433.692 đồng Trong ®ã: - Tõ SXKD : 305.891.362 ®ång - Tõ thu nhập khác: 157.542.330 đồng - Tỷ suất lợi nhuận/doanh thu: 3,9 - Tû st lỵi nhn/vèn: 3,3 - Thu nhËp bình quân: 626.500 đ/ng/tháng *Năm 2004: STT Chỉ tiêu Khối lợng vận chuyển Khối lợng luân chuyển Tổng doanh thu Tổng chi phí LÃi Nộp ngân sách Thu nhập NLĐ Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Đơn vị Ngời Ngời.Km đ/ng/Tháng Sè liÖu 603,700 84,033,400 12,881,597,600 12,070,330,600 811,267,000 295,116,000 784,200 Trang 31 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 10 11 12 Vốn điều lệ Nguyên giá TSCĐ Giá trị hao mòn Giá trị lại Nguồn vốn kinh doanh - Vốn điều lệ Nhà nớc Ngời lao động - Vốn đóng góp - Vốn vay Ngân hàng 14,125,054,000 32,061,996,500 9,336,979,400 22,725,017,100 21,971,659,000 7,944,645,000 6,180,409,000 5,146,605,000 2,700,000,000 (Ngn:B¸o c¸o tỉng kết cuối năm 2004-Công ty CPXK Thái Bình) Nhìn lại kết hoạt động SXKD năm qua thấy toàn thể CBCNV Công ty đà nỗ lực đầu t toàn nhân lực, vật lực vào lĩnh vực sản xuất kinh doanh, nhiều CBCNV phải chấp nhà cửa để vay tiền góp vốn Công ty mua sắm phơng tiện phục vụ vận tải nhng thực tế sản xuất kinh doanh Công ty năm qua cha thật ổn định hầu hết kết sản xuất kinh doanh so với tiêu đề không thực đợc Qua năm hoạt động SXKD Công ty thời gian so với lịch sử cha phải dài nhng đủ để công ty nhìn lại tìm đợc nguyên nhân học công tác lÃnh đạo đạo sản xuất kinh doanh Nguyên nhân yếu kém: + Nguyên nhân khách quan: Công ty chuyển đổi sang mô hình quản lý thực vấn đề cha có tiền lệ lịch sử phát triển kinh tế nớc nhà Đội ngũ cán cha có kinh nghiệm việc quản lý doanh nghiệp theo mô hình quản lý Đảng Nhà nớc ta chủ trơng phát triển kinh tế hàng hóa nhiều thành phần, vận hành theo chế thị trờng có điều tiết Nhà nớc Nhng thực tế vấn đề điều tiết Nhà nớc lĩnh vực vận tải nhiều bất cập phơng tiện vận tải phát triển cung vợt cầu, vấn đề kiểm tra kiểm soát thực chế độ sách cha bình đẳng kẽ hở Nhà nớc để tạo cạnh tranh không lành mạnh + Bên cạnh nguyên nhân khách quan công ty phải giám nhìn thẳng vào thật là: Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang 32 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp - Đội ngũ lÃnh đạo cha nhanh nhạy thích ứng kịp với phát triển kinh tế, cha tìm đợc giải pháp mang tính đột phá, cách nghĩ cách làm phận CBCNV cha thoát khỏi ảnh hởng chế quan liêu bao cấp - Cha phát huy hết khả nội lực CBCNV, đội ngũ lái phụ xe ỷ lại vào Ban lÃnh đạo Công ty, ý thức, thái độ phục vụ hành khách cha có chuyển biến nhiều, số lái xe có t tởng dễ làm khó bỏ động sáng tạo hay tự động bỏ tuyến bỏ nốt khai thác tạo kẽ hở cho thành phần kinh tế khác len lỏi vào làm uy tín giảm thị phần Công ty Một số lái xe biến luồng tuyến Công ty thành luồng tuyến cách mua xe riêng tìm kẽ hở số quan thẩm quyền hợp pháp hóa thủ tục Với nguyên nhân với tinh thần trách nhiệm sống Công ty CBCNV Công ty phải giám nhìn thẳng vào yếu đợc đề giải pháp phù hợp nhằm ổn định phát triển sản xuất để Công ty cổ phần xe khách Thái Bình mÃi mÃi xứng đáng đơn vị có truyền thống đầu công tác phục vụ hành khách ngành Giao thông vận tải Thái Bình * Một số đánh giá khả cạnh tranh cđa c«ng ty lÜnh vùc kinh doanh vËn tải Qua phân tích kết kinh doanh công ty tình hình SXKD vận tải thực tế, thấy khả cạnh tranh công ty lĩnh vực lớn Mặc dù từ cổ phần hoá, công ty gặp khó khăn nhng công ty không ngừng vơn lên , giữ vững vị trí doanh nghiệp đầu ngành tỉnh ngành GTVT Trong tình hình cạnh tranh gay gắt nh nay, công ty cần phát huy truyền thống tốt đẹp, mạnh vốn có đà tích luỹ đợc 20 năm hoạt động công ty So với công ty cạnh tranh lại là: Công ty Hanoi Transerco, Công ty Hoàng Long, Công ty Hoàng Hà, Công ty LD Bắc Hà, Công ty Đức Thịnh ,Công ty CPXK Thái Bình tỏ rõ u mình, không ngừng đầu t đổi Đặc biệt công ty thái độ ỷ lại vào trợ giúp nghành nh tỉnh nhà mà chấp nhận cạnh tranh cách sòng phẳng với công ty khác công ty có đợc ủng hộ to lớn từ nhân dân tỉnh nhà, ngời quê hơng Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang 33 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Trong giai đoạn tới , thị trờng đợc dự báo biến chuyển lớn dần vào ổn định, công ty cần tận dụng triệt để hội , nguồn lực động viên toàn thể cán công nhân viên công ty nỗ lực để công ty chiến thắng cạnh tranh ngày gay gắt Phơng hớng nhiệm vụ: 3.1 Về công tác quản lý tổ chức sản xuất : - Bớc vào năm 2004 số phòng ban thiếu cán quản lý số đồng chí nghỉ chế độ Ban lÃnh đạo Công ty đà kịp thời tổ chức lại máy quản lý công ty.Cán phòng ban phải kiêm nhiệm nhiều việc Bổ xung cán cho phòng ban, thành lập lại đội xe, chia tổ chia nhóm phù hợp với tuyến vận tải để dễ quản lý điều hành Tăng cờng thêm ngời điều hành hai đầu bến Thái bình Hà nội Yếu máy quản lý Công ty kết hợp với cha chặt chẽ, tinh thần trách nhiệm cha cao, cha động nên cha thích ứng kịp với phát triển xà hội Để thực đợc nhiệm vụ yêu cầu cán quản lý phải suy nghĩ tìm biện pháp thích hợp để ổn định bớc đẩy mạnh phát triển SXKD công ty Mỗi ngời phải coi tồn phát triển Công ty tồn thân Chúng ta phải có quan niệm đắn : Không phải bỏ tiền mua cổ phiếu để trở thành cổ đông buộc Công ty phải bố trí công việc cho mình.Ban lÃnh đạo Công ty có điều chỉnh lại cấu phòng ban,giao trách nhiệm cụ thể cho nhân viên quản lý , gắn quyền lợi với trách nhiệm củ ngời 3.2-Về Sản xuất vận tải : Ngay từ tháng 10/2004 Công ty đà tổ chức đấu thầu luồng tuyến vận tải, chủ động việc tổ chức sản xuất cho năm 2005 Một số tuyến trọng điểm có nhu cầu xe mới, xe chất lợng cao Công ty đà huy động vốn cổ đồng vốn vay ngân hàng đầu t thêm 10 xe bổ sung vào thay cho tuyến Thái bình Hà nội, rút số xe không phù hợp với yêu cầu tuyến để bổ sung cho tuyến khác Tăng tần suất hoạt động xe Một số tuyến bị thu hẹp thị phần, Công ty đà hợp đồng thêm số tuyến đồng thời xây dựng dự án mở hai tuyễn xe buýt TP Thái Bình Khu công nghiệp Tiền Hải TP Thái Bình Thị trấn Diêm Điền Thái Thuỵ chờ Tỉnh phê duyệt để thực Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang 34 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Ngoài việc nâng cao chất lợng phơng tiện, điều cốt yếu phải nâng cao chất lợng phục vụ, trì biểu đồ chạy xe tuyến, kiên sử lý xe sai phạm nh bỏ tuyến bỏ nốt, đối xử với khách xe không tốt Đứng trớc khó khăn đòi hỏi cán bộ, cổ đông phải có suy nghĩ, tìm biện pháp để nâng cao suất lao động, nâng cao công suất phơng tiện, tiết kiệm chi phí, hạ giá thành vận tải Ngay sau ngày Đại hội , ban lÃnh đạo Công ty định thành lập ban đổi phơng thức quản lý kinh doanh vận tải Tập trung nghiên cứu đổi việc tổ chức sản xuất,đổi phơng thức quản lý để thích ứng với tình hình thực tế.Nhằm nâng cao sức cạnh tranh ,dành lại thị phần mà số tuyến đà để dần Với lực lao động phơng tiện sở thị trờng tại, nhiệm vụ sản xuất vận tải , năm 2005 năm đầu nhiệm kỳ 2005-2006 phải phấn đấu đạt đợc tiêu sau : - Khối lợng vận chuyển : 525648 Ngời/năm - Khối lợng luân chuyển : 98.348.940 NgKm/ năm - Doanh thu : 13.059.600.000 đ/năm Để đạt đợc tiêu yêu cầu hàng tháng phải có bình quân 98 xe hoạt động đặn với suất đầu xe bình quân tháng 447 Ngời 83.630 NgKm bình quân xe phải hoạt động là: 190,3 km/ngày 3.3 Sản xuất công nghiệp : Căn vào nhiệm vụ sản xuất vận tải năm 2004; Căn tình trạng kỹ thuật phơng tiện vận tải tài liệu kỹ thuật nhà sản xuất Công ty đà xây dựng lại định ngạch BDSC, định mức chi phí vật t công lao động tất cấp sửa chữa cho chủng loại xe công ty Dựa vào sở , kế hoạch BDSC phơng tiện năm 2005nh sau : - Bảo dỡng : 440 lần - Đại tu máy : 35 máy - Đại tu bệ : bệ Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang 35 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp - SC thờng xuyên xởng khai thác dựa vào nhu cầu thực tế Toàn khối lợng BDSC năm giao cho xởng tổ chức thực đảm bảo đợc kế hoạch Công ty giao, đảm bảo chất lợng tiến độ sửa chữa Đồng thời khuyến khích xởng khai thác thêm hợp đồng sửa chữa cho phơng tiện công ty, đảm bảo việc làm thờng xuyên, cải thiện đời sống cho công nhân Sang năm 2005 tình hình thực tế xà hội công việc chế tạo lắp ráp xe hạn chế nên công việc xởng hụt hẫng, công nhân xởng thiếu việc làm đời sống khó khăn Ban lÃnh đạo Công ty có chủ trơng liên doanh với Công ty An Thái để tiến hành sản xuất lắp ráp số xe tải nhẹ thay cho toàn xe công nông đầu ngang tỉnh Công việc góp phần giải phần khó khăn cho xởng Yêu cầu toàn thể cán công nhân xởng phát huy thành tích sáng tạo đà đạt đợc năm qua , động suy nghĩ tìm tòi,mỗi ngời ngời, tự tìm phơng hớng sản xuất cho Có thể phận phải chuyển hớng sang sản xuất lĩnh vực khác mở nhiều ngành nhiều nghề tạo đợc sản phẩm cho xà hội ,ngời lao động có việc làm , có thu nhập Phân xởng phải tổ chức sản xuất, hạch toán nội , đảm bảo việc làm cho cán công nhân xởng giao nộp khoản theo quy định Công ty gồm : - KH thiết bị nhà xởng - BHXH, BHYT cho CBCN xëng - L·i tiÒn vèn giao - TiỊn ®iƯn theo thùc tÕ sư dơng hoạt động dịch vụ : Để phục vụ SXKD vận tải yêu cầu phận dịch vụ đảm bảo đầy đủ kịp thời lợng nhiên liệu, dầu mỡ loại để cung cấp cho phơng tiện Công ty hoạt động Chủ động có khối lợng nhiên liệu, dầu mỡ dự trữ định đề phòng việc tăng giá Tới phận dịch vụ nhiên liệu, dầu mỡ phải trả lại mặt cho bến Yêu cầu phải có kế hoạch di chuyển địa điểm, xây dựng sở vật chất để tiếp tục hoạt động không để gián đoạn ảnh hởng đến sản xuất Đối với hoạt động dịch vụ , Công ty đầu t xây dùng c¬ së vËt chÊt, thu håi vèn qua khÊu hao hàng năm Công ty cho vay vốn nhng yêu cầu ngời Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang 36 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp lao động tổ chức sản xuất kinh doanh có hiệu quả, tự đảm bảo đời sống cho có trách nhiệm thực nghĩa vụ Công ty qua việc nộp khoản sau : - Khấu hao tài sản (Phần tài sản Công ty đầu t) - Thuế đất theo quy định - Tiền sử dơng ®iƯn níc theo thùc tÕ sư dơng - Nép BHXH BHYT cho ngời lao động 3.5 Đầu t : - Mở rộng SXKD vận tải : Đầu t cải tạo, mua sắm thêm phơng tiện để khai thác thêm tuyến mở, thực dự án xe buýt đợc sở GTVT tỉnh chấp thuận - Về sản xuất công nghiệp : Đầu t thêm thiết bị phục vụ sản xuất công nghiệp nh phòng sơn, xây số cầu để BDSC xe có gầm thấp Súc tiến việc liên doanh liên kết với Công ty An Thái để tạo thêm việc làm cho xởng - Xúc tiến việc liên doanh mở rộng dịch vụ kinh doanh nhiên liệu, phụ tùng ôtô, dịch vụ BDSC dịch vụ đời sống Trên số tiêu nhiệm vụ năm 2005 năm Đợc đạo cấp trên, giúp đỡ cấp, ngành có liên quan với nỗ lực đoàn kết trí CBCN toàn công ty, tin năm 2005 năm công ty vợt qua đợc khó khăn , hoàn thành đợc tiêu kế hoạch đề cải thiện đợc đời sống cho ngời lao động Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang 37 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang 38 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Chơng III: Những giải pháp nhằm nâng cao hiệu SXKD doanh nghiệp Nh đà phân tích phần ,tình hình SXKD vận tải thị trờng nói chung tuyến trọng điểm Thái Bình Hà Nội nói riêng ®ang diƠn ®iỊu kiƯn c¹nh tranh hÕt søc gay gắt với số lợng đơn vị tham gia vận tải số lợng phơng tiện tham gia vận tải lớn , nói đến mức bÃo hoà Trong sách nhà nớc ngành GTVT lại cha có phù hợp với tình hình thực tế dẫn tới hỗn loạn thị trờng làm ảnh hởng đến kết sản xuất kinh doanh cđa c«ng ty Qua thêi gian thùc tËp công ty CPXK Thái Bình qua kiến thøc ®· häc , em xin ®Ị xt mét sè giải pháp nhằm khắc phục tình trạng nh sau: Giải pháp 1: Về đoàn xe: Đây lực lợng chủ yếu tham gia SXKD Đoàn xe nhiều hay , chất lợng cao hay thấp ảnh hởng không nhỏ đến hoạt động SXKD công ty Đoàn xe công ty đà lên đến 114 với nhiều chủng loại xe khác nhau:Hyundai,TrờngXuân ,Samco,Damco,TransincoCó thời điểm , công ty chủ trơng nâng cao chất lợng không tăng số lợng xe Đây định không thực mang tính cạnh tranh đối thủ công ty tăng số đầu phơng tiện phục vụ Công ty đà đầu t thêm số xe đại nhng nh cha đủ thực tế cho thấy có nhiều dịp công ty đủ phơng tiện để đáp ứng nhu cầu khách , doanh nghiệp khác liên tục tăng cờng xe cho tuyến Hà nội Nói nh nhng đầu t xe cải thiện tình hình Đội xe công ty đợc đầu t nâng cấp nhng tính ®ång bé : xe to, xe nhá lÉn cïng phục vụ tuyến chất lợng cao Công ty nên tổ chức lại cấu trúc đoàn xe theo hớng xe phải ,đẹp , đại, tiện nghi.Cụ thể , nên tập trung tất số xe County K24và K29 lại , kÕt hỵp víi Coaster K29 phơc vơ tun TP Thái Bình-Giáp Bát.Các xe Trờng Xuân K29 K50 bố trí tuyến huyện đón khách từ Hà Nội.Nh tạo đợc thống chủng loại chất lợng phơng tiện Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang 39 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Đầu t mua thêm xe nhng phải loại xe tốt , đại mang sắc riêng không lẫn với đối thủ khác Trên thị phần tuyến Hà Nội nay, Công ty Hoàng Long sử dụng loại xe Samco K30 , Công ty Hoàng Hà sử dụng xe Mercerdes MB140 K16 xe Samco K30, Công ty Hanoi Transerco sử dụng xe County K29 xe Damco K39 Chính lựa chọn đồng đà giúp khách hàng quen với thơng hiệu đơn vị dễ dàng lựa chọn loại xe phù hợp với hơn.Việc công ty tiếp tục mua xe County không nên trớc Hoàng Long đà dùng loại xe , qua thăm dò ý kiến khách xe thơng xuyên công ty cho thấy loại xe Coaster K29 phù hợp với chất lợng không thua xe County , giá lại rẻ , thoải mái Với loại xe công ty tạo nên đợc nét riêng cho đội xe , gây thiện cảm với khách hàng 2.Giải pháp 2: Các chiến lợc với đối thủ cạnh tranh: Ngay từ Chính phủ định chọn tuyến Thái Bình Hà Nội làm tuyến chất lợng cao mẫu cho toàn miền bắc thực , công ty đà có nhiều biện pháp nhằm nâng cao chất lợng phục vụ tuyến nhằm lấy lại thị phần bị xâu xé công ty vận tải hàng chục xe dù t nhân Tuy nhiên trình thực nhiều điều bất cập đôi lúc việc nâng cao chất lợng phục vụ việc quy định văn Trog tình hình nay, tiêu chí Khách hàng thợng đế đợc đặt lên hàng đầu , việc lập lại trật tự tuyến chất lợng cao điều cần thiết tiêu chí xe Chất Lợng Cao bị vi phạm nghiêm trọng Cần phải thờng xuyên kiểm tra tình hình thực quy định nhà nớc xe chất lợng cao: Xe phải an toàn , đại , tiện nghi, có điều hoà , xe phục vụ khăn lạnh nớc uống , lái phụ xe phải có đồng phục, phù hiệu , thẻ công tác , xe chạy , lộ trình , không bắt khách đờng , không vòng vo đón khách , bán khách Thờng xuyên tổ chức khoá tập huấn cho lái xe phụ xe nghiệp vụ phục vụ khách hàng với yêu cầu : Phải lịch , chu đáo với khách xe , thái độ phục vụ phải để lại thiện cảm cho khách hàng Kết hợp khoán kinh doanh với khoán chất lợng phục vụ nhằm nâng cao trách nhiệm lái, phụ xe với hành khách Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang 40 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Giữ vững tinh thần phục vụ khách hàng dịp lễ tết, ngày nghỉ nhu cầu khách xe tăng đột biến, đặc biệt tránh tình trạng thuê ngời chèo kéo tranh giành khách dẫn đến lộn xộn bến xe, gây hình ảnh xấu khách hàng công ty, áp dụng biện pháp xử phạt hành lái xe, phụ xe vi phạm quy định nâng cao chất lợng phục vụ vận tải *Nâng cao công suất phục vụ phơng tiện : Tạo mối quan hệ tốt với ban quản lý bến xe hai đầu tuyến :BQL bến xe Thái Bình bến xe Giáp Bát để dễ dàng tăng chuyến, tăng cờng xe, làm thủ tục xuất bến nhanh chóng để xe quay vòng nhanh đặc biệt dịp cao điểm vận tải hành khách Giữ vững biểu đồ xe chạy, giữ vững luồng tuyến, tránh tình trạng lái xe bỏ nốt, đổi nốt, tự ý cho xe khai thác dịp vắng khách lái xe thờng chịu phạt phải đánh xe không, bán khách cho xe khác Phải chủ động việc tăng cờng xe dịp cao điểm, lúc có xe bảo dỡng sửa chữa dài ngày sửa chữa đột xuất, không để xảy tình trạng thiếu hụt xe Hiện nay, chuyến xe 5h sáng kết htúc vào 17h30 chiều, nh sớm, nhu cầu khách chuyến muộn ngày có chiều hớng gia tăng, công ty nên mở thêm chuyến muộn, đến 19h hàng ngày Giải pháp 3: Cạnh tranh giá: Công ty quy định giá vé cho tất loại xe K24, K29, K50 nh điều bất cập, nh vô hình chung công ty đà đánh đồng xe Chất Lợng Cao nh xe chất lợng thờng Giá vé loại xe K24 K29 giữ nguyên mức 25000đ hợp lí , phù hợp với mặt chung thị trờng Tuy nhiên nên xem lại giá vé số xe K50 chạy Thái Bình Hà Nội Trong điều kiện nay, việc chấp nhận bù lỗ để giảm giá vé, lấy lại thị trờng điều nên làm Thực giảm giá theo đợt, tập trung vào đối tợng xe thờng xuyên : sinh viên Không lợi trớc mắt mà quên lợi ích lâu dài Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang 41 Chuyên ®Ị thùc tËp tèt nghiƯp Giao xe cho l¸i xe với tỷ lệ % làm chủ xe cao để lái xe có trách nhiệm với xe, hành khách (Tỷ lệ sở hữu nhà nớc giữ 40% cổ phần) Giải pháp : Đầu t cho phân xởng đóng sửa chữa, đào tạo nâng cao tay nghề : Tiếp tục dự án liên doanh với công ty An Thái doanh nghiệp nghành nh ngành để triển khai dự án đóng sửa chữa loại xe tải nhẹ ,phục vụ nhu cầu tỉnh Mở rộng sửa chữa, bảo dỡng phơng tiện phạm vi công ty Công ty cổ phần khí giao thông Thái Bình công ty thực liên doanh, liên kết mở thêm sở thứ hai phục vụ cho việc sửa chữa bảo dỡng, đóng phơng tiện Mở cửa hàng kinh doanh phụ tùng thiết bị cho nghành vận tải Tổ chức cho công nhân, cán kỹ thuật tham quan học hỏi doanh nghiệp đầu ngành nh: Công ty khí GT 1-5(transinco), Công ty ôtô Đà nẵng (Damco), công ty ôtô Sài Gòn (Samco), công ty CP ôtô Nam Định (Nadibus) Đào tạo nâng cao tay nghề cho ngời lao động : Tổ chức hội thi tay nghề giỏi, phong trào thi đua phân xởng : Phong trào tiết kiệm , sáng kiến Giải pháp : Các chiến lợc với đối thủ cạnh tranh: Giữ mối quan hệ tốt với đối thủ cạnh tranh, tránh tình trạng cạnh tranh không lành mạnh: nói xấu, gây gổ với lái xe công ty khác, cố tình gây va chạm đờng Nghiên cứu kỹ chiến lợc đối thủ khác, giữ vững định hớng kinh doanh, tăng cờng việc tạo uy tín với khách hàng Biến đối thủ cạnh tranh thành đối tác liên doanh, liên kết, đặc biệt công ty Hoàng Hà, nêu cao tinh thần thêm bạn bớt thù, tránh tình trạng quần ng tranh thực Giải pháp 6: Mở rộng thị trờng hoạt động: Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang 42 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Đối với tuyến Thái Bình Hà Nội công ty khai thác chủ yếu lộ trình dọc quốc lộ 10, quốc lộ 21, quốc lộ qua địa phận tỉnh : Nam Định , Hà Nam , Hà Tây, với bến cuối Bến xe Giáp Bát Địa bàn huyết mạch giao thông, chịu cạnh tranh gay gắt nhiều doanh nghiệp Trong lộ trình khác để khai thác theo quốc lộ 39, quốc lộ qua địa bàn tỉnh Hng Yên Hai lộ trình có độ dài ngang 109km 115km Tuy nhiên theo đờng 39 cha có doanh nghiệp khai thác trừ xe t nhân chạy tuyến huyện từ Hng Hà Hà Nội xe tỉnh miền đông bắc Công ty nên mở thêm tuyến đến bến xe Gia Lâm, Mỹ Đình, Lơng Yên, để khai thác triệt để lộ trình Hà Nội bỏ ngỏ đơn vị khác tập trung cạnh tranh lộ trình qua Nam Định Việc tạo thêm lựa chọn cho khách hàng xa bên xe Giáp Bát xe công ty Khai thác triệt ®Ĩ c¸c tun néi tØnh ®iỊu kiƯn c¸c doanh nghiệp khác đà bắt đầu nhắm đến thị trờng này, ví dụ: Công ty Hoàng Hà đà đầu t khai thác tuyến xe buýt TP Thái Bình- Tiền Hải gây nhiều khó khăn cho xe chạy tuyến Thóc ®Èy nhanh viƯc xin phÐp më hai tun xe buýt TP Thái Bình Diêm Điền TP Thái Bình KCN Tiền Hải Phối hợp với ngành GTVT, c¸c bÕn xe c¸c tØnh hiƯn cha cã tun mở để xúc tiến việc khai thác thêm tuyến mới, tăng cờng chuyến đà mở cũ, tránh phụ thuộc nhiều vào tuyến Hà Nội Lấy lại tuyến Thái Bình Vinh vốn đà bị hoàn toàn vào tay doanh nghiệp t nhân Phiệt Học Sinh viên thực hiện: Nguyễn Xuân Sơn Trang 43 ... giá cả, chất lợng phục vụ với đơn vị vận tải khác Đó lý em chọn đề tài: Các giải pháp cạnh tranh nhằm nâng cao hiệu SXKD vận tải Công ty Cổ phần xe khách Thái Bình Do phạm vi đề tài rộng thời... tín hiệu giá: Phát tín hiệu giá biện pháp công ty sử dụng để kiến tạo cạnh tranh nhằm kiểm soát cạnh tranh công ty hoạt động ngành Đó trình công ty sử dụng để chuyển tải ý định họ tới công ty. .. động đến hiệu sản xuất kinh doanh 17 2.4.1 Nhân tố bên 17 2.4.2.Nhân tố bên ngoài: 19 ChơngII: Thực trạng SXKD Công ty Cổ phần xe khách Thái Bình Tổng quan công ty Cổ phần xe khách Thái Bình
