Đang tải... (xem toàn văn)
Cuốn sách Các ví dụ tính toán dầm cầu chữ I, T, SuperTBTCT dự ứng lực theo tiêu chuẩn 22TCN 27205 giúp hạn đọc vận dụng tốt nội dung thiết kế theo tiêu chuẩn mới về tất cả các cầu đường ôtô trong cả nước. Với phần 1, cuốn sách tóm tắt các nội dung sau: Trình tự thiết kê cầu dầm giản đơn dự ứng lực, thiết kế bản mặt cầu và dầm ngang, ví dụ tính toán thiết kê dầm chữ I bêtông cốt thép dự ứng lực nhịp giản đơn.
G S TS N G U Y ÊN VIÊT TR U N G PGS T S H O À N G HÀ - ThS ĐÀ O D U Y L À M CÁC Ví DỤ TÍNH TOÁN DẦM CẦU CHir I, ĩ, SUPER-T BÊ TÔNG CỐT THÉP Dự ÚNG Lực THE0TIÉUCHUẨN22TCN272-05 (Tái bả n ) NHÀ XU Ấ T BẢN XÂY DựNG HÀ N Ò I - 1 LỜI NÓI ĐẦU T tỉiáns, 6-2005 Bộ Giao th ô n g vậ n tải ch ín h th ứ c b a n h n h T iêu c h u â n thiết kẽ cầu m a n g k ý hiệu 2 T C N 272-05 T iê u c h u ẩ n n y th a y thê cho q u y trìn h 2 T C N 18-79 tiêu chi ẩì t h n g h i ệ m 2 T C N 272-01 đê thiết k ế tất cầu đườ ng ôtô nước Đê g iú p h n đọc vậ n d ụ n g tốt nội d u n g th iết k ế theo T iê u c h u ẩ n mới, biẽn soạn "Các v í d u t í n h t o n d ầ m c ầ u c h ữ I, T, S u p e r - T B T C T d ự ứ n g lự c t h e o t i ê u c h u ẩ n 2 T C N - "; sá ch n h m ột tài liệu th a m k h ả o d n h cho kỹ s c ầ u đ n g s in h viên n ă m cuối ch uyên n g n h đào tạo kỹ s cầu đường NỘI d u n g sách g m chương C hương hệ t h ố n g h o Lý thuyết, tr in h háy cac bước thièì k ế cầu d ầ m tông cốt thép d ự ứ n g lực n h ịp g ia n đơn theo 2 Ì 'C N 272-05 Chương trỉn.ỉi bày lý th u y ế t ưí d ụ tín h toán ììiặt cầu d ầ m ngang ChươP.g i liê n q u a n đ ế n h ướng d ẫ n tín h toán ưí d ụ tín h toán loại d ầ m bê tô n g cốt thép d ự ứ n g lực m ặ t cắt c h ữ I, T Super-T S ch biên soạn lầ n đ ầ u tiên, k h ô n g tr n h k h ỏ i th iế u sót N h x u ả t tác g iả x in ch â n th n h m ơn tiếp th u ý kiến đ ỏ n g góp, p h ê b in h bạn đọc M ọi ý k i ế n g o p ý x i n g i N h x u ấ t X â y d ự n g trực tiếp cho 'á c giả Đ T: 0913535194 theo đ ia ch ỉ em ail: n eu yen viettru n g @ u cf ed u n C c t c g iả Chưcmg TRÌNH T ự THIẾT KÊ CẦU DẨM g iản đ n D ựÚ lSG L ự c I I T R IẾ T LÝ T H IẾ T K Ế T ổ N G QU ÁT 1.1.1 Mục đích thiết kt' Các phân tích tính toán thiết kế cầu theo tiêu chuán 22TCN 272-05 Ụroniị sáclì Iiày viết tắt T C N ) phái hướim inục tiêu đày: - Đ m bảo an toàn cho người phươiií; tiện tham gia giao thông - Đ p ứng yêu cầu khai thác yếu vổ mặt: độ bền, dễ kiểm tra, thuận d u y tu thuận tién thô ng xe, tiện ích công cộng khác (như tải đư ờn g tiện ống dẫn nưóc, clưòiig điện ), độ cứng (khá nãng ch ông biến dạng), xét tới nãng m rộng cầu tương lai - Kliú năim tỉii công - Tính kinh tè' - Mv quan, kiến Irúc Như cõniỉ Ihông thưòne, công Irìnli cầu có yêu cầu công iiình kiến trúc đe làin đẹp cánh quan vị trí xây dựng Các công trình cầu đại đổu có công đoan ihiết kế mỹ thuật cẩn Irọng 1.1.2 Triẽt lý thiết kê tổtiịỉ quát 1.1.2.1 Tổng quát Mục đích thiết kê tiêu chuẩn nêu cụ the hoá hai khái niệm: + Tninịị iliái iịiới han: lình nguy hiểm đăc trưng dự kiến xảy cho kết cấu Khi vu'0't qua tranti thái giới hạn ngừng thóa mãn vêu cầu thiết kế Các IIỴIIIỊ’ thái íỊiới lìạii du'(fc r o i II Uoiiịj, lừng inãi cát đạc trưiiíí nêu Tính tơán ” iá trị mâì Iiiál ứng SLiât lức thòi niál theo thời oịaii Bước 9: Tính duyệt dầin kicm toán theo niõmcn cho ir.ạt c;ìt (mật cắt n ” Liy hiểm L/2) Tính duyệt theo TTCỈM Sử duim: kiểm tra dộ mớ rổiiíỊ \êt nứt dầm BTCT chịu uốn kicm tra biến dan a clầm B'1'CT, kiếm tra ứng suất đối \'ới bêtông, kiểm tra gi(3'i hạn sử dụng đối \ứi côt thép dư ứníí lực Tính duvêt theo T Ĩ G H Cườno độ: tính duyệt mônien kháníỉ línli toán inặl cắt M, > mô m en UÔÌI tính toán M^,, kiổni tra giới hạn tối đa, tối thieu cốt thép Ncu không đạt phái chọn troii” biện pháp sau: i ãnu ciiiéu cao dầm, quay ve bước + Tãng sô' lượng cốt thép dự ứriíỉ lực, Cịuay bước B óc 10: Tính độ vồno DLi’L, tính kicni ira đô võ ns lớn tĩnh lái hoạt tải lớn nhất, độ vồng trước Bước 11: Tính duvệt dầm kicm toán theo iưc cắt Lựa chọn mô hình tính toan Kiổm tra sức kháng cắt cua mặl cãi kicni tíxín (thường măt cắl cách aối mãt cắt uỏi) Bố In' tính duvêt cốt đai chịu cãt Kiôni tra cốt thép tloc chịu căt bổ sung (Ban đọc t ó tharn khao phần trình bày chi tiết tính duyệt lực cắt sách "Các ví dụ tính toán Cầu bê tôno cốt thép theo liêu chuẩn 22TCN 272-01" NXB Xãy dựng - ì 112004) B c 12: Kiểm toán mặt cắt dầm chủ kết cấu nhịp có dầm ngang chịu inỏ m en xoắn cục Kiểm tra cốt thép dọc chịu cắt xoắn kết hợp B u c 13: Tính duyệt theo TT GH mỏi (thường làm với dầm cầu đường sắt) TTGH t!ậc biệt theo yêu cầu thiết kế B c 14: Duyệt cường độ ổn dinh oiai đoan tạo dự ứng lực nén bê tòng Bố irí cốt thcp chịu D Ư L cục đầu dẩm, nơi đặt mấu neo bên gối Duyệt ứng suất cục trono khu vực đầu dầm dư ứng lực tập ti Ling gây B u ó c 15: Tính toán hiệu ứng co noót, từ biến Bố Iri cốt đai, cốt thép chống co ngót Tính duyệt kicin Ira B c 16: Tính toán, thiết k ế mật cẩu dấm ngang: xác định mô hình tính toán, lính duyệt theo Tl^GH cưòìiíí độ sử dụng Bô' Irí chi tiết cốt thép Bài toán thiết kế kết cấu thườna phải Ihỏa mãn nhiều yêu cầu tính kinh tế kỹ thuật \i \ ậ y cần lựa chọn cáu tạo, bố trí vât liẽu tính duvột vài lần để có cấu tạo kết cấu đáp ứng yêu cầu chịu lực, chôìie biến dạng, có đủ mức độ dự trữ an toàn đồng Ihời khôn g dư thừa vật liệu, v chi tiết cúa bước cần xem lại giáo trình Cầu Bê lóng côì ihép, sau dây chi hướng dẫn chi tiết số nội dung cãn 1.2.1 Thiết k ế câu tạo phân kết câu nhip cầu (bước 2) Đày nội dung quan trọii'j; qiivốt dịnh tính hợp lý chịu lực độ an toàn CỎIIÍ’ trì nh Can đẽ’ thiếl kế cấu tạo dựa trcn vêu cầu sử dung: cầu (lường sắt, cầu đường ôtố, cầu (!ưò'níz sắt, đường ỏlô chuníỉ, vêLi cầu phần đưòng cho người Các yêu cầu thường dươc quv định nhiệm vụ thiết kế cầu xác đinh bước khổ xe chạv, số xc thiết kế, chiều rộng phần đirờng níìười Thiết k ế cấu tạo phải dựa dạng kết cấu lựa chọn (dầm 1, T, hộp, ) cõng nghệ thi công dự kiến (đổ chỗ hay lắp ghép ) Các câu tạo cần thoá mãn dẫn Tiêu chuẩn thiêt kế tham khảo công trình tương tự dã xây dựng Irong thực tế, thiết kế điển hình I Ỉ I Chiểu dài tính toán Chiều dài tính toán cầu dầm giản dơn nhịp: ^lính toán —^loàn dđm ~ a - khoáng cách lừ đẩu dầm đốn lim gối - Nếu L = 24-f 33m nên lấy a = 30 - 40cin - Nếu L = 15 ?4m nên lấy a = 20 + 30cm 1.2.1.2 Sô'lượng k h oả n g cách cấc dâm chủ Các thông số thiết k ế t h n a gổm: + Chiều rộng phần xe chạv B| (m) + Chiều rộng phần người B (cm) Ví du: Khổ cầu + X 1,5 tức B| = 8m (2 xe); B3 = 1,3m + Chọn Nếu bố trí dạng bố trí phần lề người mức khác mức mức chọn dùno 2Ờ phân cách rộiitĩ B2 \ỏ'i phầii xe chay = 20 30cm hoăc dùng vạch sơn rộng 20 cm (cần lưu ý vach sơn bố Irí pliần xc chạv phần lề bõ không tính vào tổng bề rộng mặt cầu B) + Gọi chiều rộng cột lan can B4, thườriR lấv B4 = 20 ^ 50 cm + Chiều rộng toàn cầu xác định theo công thức: B = B, + B3 + B + B4 1/2 MẬT CẮT TRÉN Gỗl 1/2 MÂT CÃT L/2 Hình 1-1: Minh hoa kíclì llỉUìk ììiủí cắt lìguiìịi két cứu lìhịp + Số lượng dầm chủ: N|^ Căn khổ cầu, tải trọniỉ khai thác, dạng kết cấu dầm công nghê thi côim đc dự tính khoảng cách dầin từ chọn số lượng dầm chủ: N B s Ulinh Nén ưu tiên chọn số dầm chẵn (do sò' dầm lẻ dầm giưa Ihường khòiiíỉ phát huy hết tác dụng) + Khoáng cách s dầm chù tính theo cỏne ihức sau: s B N CòiiR thức cho đáp số số ihãp phân, chúna ta nõn làm tròn số dòn đơn \'Ị cni tăng lên hay giảm troii” phạm vi 5cm phần Ic có ihc dồn sang phần cánh 10 liẫniỉ ( d|^ = ^ ) Cán lưu V c h o n CU' Iv tim c c dầm chủ (chon khoảng cách dầm chủ nhau: s d|^ nên chọn S / ) cho ván khuôn dầm biên dầm phía Rần giỏng đc thuận tiện cho thi công Nên xét đến kinh nohiệm sau: + Cầu dường òtỏ láv: s = 1.8 m H- 2,5 m + Cầu đường sắt lấy: s = m ^ 2.0 m (còn tuỳ thuộc khổ đường sắt) dầm biên phần bán hẫnu đỡ vía hè lâv rộng hem phần hẫng hướng phía rnậl xe chạy 1.2.1.3 C h iều cao dầ m chủ Th eo tài liệu giáo khoa, chiều cao dầm chủ nhịp giản đơn, bê tông cốt thép dự ứníỉ lực (BTCT DƯ L) nên chon sau: Đối với cầu dầm ô tó: Đối với cầu đirờng sắt: h / L = 1/ 18 ^ 1/ 22 h / L = 1/ 10 ChicLi cao dầm chủ có licii quan chặt chẽ đẽVi khoáng cách dầm chú, khoáng cách lớn phái chọn chiều cao dầm chủ lớn ngược lại Ticu chuán 22TCN 272-03 có đưa ru quv định \ c chiểu cao tối thiểu cúa kết cấu: Bảng 1-1 ChicLi cao tối thiếu thông thường dùng cho phận kếl câu nhip RTCl' (trích báiiíỉ TCN 2.5.2.6.3.1) Kếi cấu phán irên Vật liệu ('hiều cao tối thicii (gồm inặt cầu) dùng cấu kiện cỏ chicu cao ihay đổi phải hiệu chinh giá trị có tính dến thay dổi vé độ cứng íươnc dối mặt cát mồmen dương âm I.oại hình Dầm giản đơn Dầm liên tỊLC Bản có cốt ihép chủ song song với phương \e chạy l,2 (s + 3000) 30 (S + 3000) -—-— - > 165 mm 30 Bê lổnií Dầm T 0.070 L 0,065 L cõì ihcp Dầm hộp 0,060 L 0,055 L Dầm kct cấu cho nmrời dỉ bố 0,035 L 0,033 L 0,030 L > 165 mm 0,027 L > 165 mm Dẩm hộp dúc lại ciiỏ 0,045 L 0,040 L Dẩm I điìc sẩn 0,045 L 0,040 L Dam hộp cho ncười (li bô 0,033 L 0,030 L Dầm hộp licn kế 0,030 L 0,025 L Bán Bè tỏng cỏì Ihép du' (m o lực 11 1.2.ỉ Chiêu rộng sườn dám - Cầu õ tò b = 16 20cm (với công nghệ D D L kéo trước cốt đơn chọn giá irị nhỏ, kéo sau dùng bó cáp chọn giá trị lớn) - Cầu đường sắt b = 20 ^ 30crn - Sườn dầm BTCT D U L gầii gối phải mớ rộng đế tăng chịu cắt đủ diện tích bô irí neo chịu lực cục neo (tốt mớ rộng vuốt Hinh 1-2: B ố trí doạiì mở rộng dầu dầm khoáng từ gối đến 1,5 lần chiều cao) ỉ 2.1.5 C hiểu d ày m ặt cấu Tuỳ theo kiêu bán lấy đối với: - Cầu ôtò: h| =14 20cm (chú ý TCN 9.7.1.1 quy định chiều dày tối thiểu bán mặt cầu 175cm) - Cầu đường sãt: h| =16 H- 18cm 1.2.1.6 Kích thước háu dầm Muôn chọn sơ bỏ kích thước cầu dầm hợp lý cần phải biết số lượng sơ bó cốt thép D U L cách bố trí chúng mặt cắt ngang bầu dầm Nhưng từ đầu lúc chưa tính toán ihì lại chưa biết sô lưcílig cốt thép đó, cần phải iham kháo đồ án cũ đồ án định hình có nội dung tương tự chiéu dài nhip câp tái trọng, khổ cáu, dạng kết cấu công nghệ llii công (đổ lại chỗ hay lắp ghép) 1.2.ỉ Vé cấu tạo vỉa hè, lan can, ố n g th o t nước, lớp p h ủ m ặt cầu Tham khảo Giáo trình cầu BTCT 1.2.2 Phản tích câu tạo, xáy dựng mô hình tính toán Nhìn chung phàn kết cấu phàn tích sở tính toán kết cấu Irong irạng thái làm việc đàn hồi Trong mộl số trường hợp áp dụng thêm nội dung phán lích không đàn hổi hoăc vân đề phân bố lại hiệu ứng lực số kết cấu nhịp ciầin liên tục , Trong Tiêu chuấn 22TCN 272-05 quy định rõ việc phân tích không đàn hồi dôi với sô cấu kiện chịu nén làm \'iệc trạng thái không dàn hồi dược coi niỏt trường hợp cúa trạng thái giới hạn đặc biêt (cực hạn) ì 2.2.1 Các phư oiig ph p p h n tích kết cấu chấp nhận theo 2 T C N 272-05 C('i ihé sử dụng bãt phương pháp phân tích kết cấu phù hợp với loại vậl liệu mối quaii he tương tác ứng suất - biến dạng kết cấu, Các phươnt: pháp :hâ'p thuận bao gồm: l^luuiìiiỉ phap cluiycii \ Ị \ pluí()'im pỉiáp lưc cò đicn Phiroim pháp sai phan hữu lìan Pliưoìm pliáp plian tử hữu ha!i I^hưoni: pháp biiii izâp P!ìư()’nu pliáp uiai hŨLi lian ỉ^hirtTni! pliap niciỉie dáni tiroìiii đu'0'nu I^lìLRrni: pỉiáp cliLiỏi hoãc phưoìm pháp clicu hòa khác ỉ^hưo'ni2 pháp dLÙíiìe CỈKIV dco 1.2.2.2 M ô lìinlĩ tiỉìh toáĩĩ Nuuycn lắc cluiiig dc xây dưnẹ mò hình phái dira vào trạng thái giới hạn xél dinli lirọìie hiộư ứnii lực dane xcl \'à dộ xác \ c u cầu 'I roni: toán ihièt kê CỎIIII trình cáu nốLi khỏiìu có ycLi cầu đặc biệt thường sử áụuii plìưoim plìáp phâiì lích gái) dúnu \'ới \'iẽc \ â v dựng mỏ hình phù hợp 'Yhco phiroìi^ pháp phân ỉícli uáiì dúnu bàn bê tòni: cốt thcp mặt cầu chia ihành diii Iilu) \'uòim uóc \'ới cac cáu kicn dờ '1 ínlì tuán hẹ số p h a n bo dơ lioat tái Trciì niãl cãl Iiuaim có nliicu íláin CÙIIU tham uia cliịu lực mức độ chịu lực cúa cai' d n i k l iỏ i ie (lổiii) tÌCLi plìLi lluỉoc \'í\o yốii to: - V ỉ iM tai lioim - Câu tạo kct cấu - Đỏ cứna cU c i két càu - l.jón kcl eíửa cliLUìiĩ Do \'ãv cáỉi líiìli toáii nuic clộ phàii bo lìm íâi trọng cho dầm Tioĩìy IICLÌ clìuan 22TCN 272-05, áp duiiiz cho cáu l ỉ T C r có hướnc dẫn phươim pháp SU' clụim c c CÕUM lliức k i n h Iiiihiộni I r o n e nụ i c nlui' s a u Tính toán phán ho hoạt tái theo cho (huìịỊ dầ m c h ữ I, ĩ \ T kép, T héo Ị inlì ỉoủìì phâìỉ hf'> ỉcii ỉroỊỊ'^ cua ídi ỉì'aỊi'^ õỉó cììo nìômcỉì + Khi số dám clìủ n < dãni: ciùiiii pliưoììỵ pháp dòn báy (xcm mục 1.2.3.4) + Khi số dáni cluí lì > dâiiì: dùnii cỏiìi: thức - Dổỉ vơĩ íìuììỉ cììii hcn ỉr(‘ìì'^: ' Khi câu tliicl kê clìỊLi tai cho mòl làii xc ỏtỏ: ii = 0.06 + V 4300 s"" — L ; - ^ VLt : J 13 - Khi cần thiết k ế chịu tải clio hon xe òtô: 0.6 g = 0,075 + í s 0.2 ^ V 2900; vL; 0.1 Ui'J Irong g- h ê s ố p h â n b ố tải t rọn s s - khoảng cách dáiii chủ (mm) L - chiều dài nhịp tính toán (mni) t^- chiều dày mặt cầu (mm) vớ i: n - tỷ sô' môđun đàn hồi bê tông bàn mạt cầu (ĨỈỊ^) / môđun đàn hổi be tòng dầm (E|)) - đơn vị (lưu ý: đơn vị đo cùa E MPa) I - mômen quán tính chống uốn tiêì diện phần dầm chủ (không lính bảii inật cầu - mm^) A - diện tích mặt cắt ngang phần dầni (khổng tính mặt cầu - m m ‘) Eg - khoảng cách từ trọng lâm bán mái cáu đến Irong tâm dầm , K ,, Trong thiết k ế sơ cho phép lay tv số — ^ 1,0 Ll' - Ph ạm vi áp d ụ n g còntí thức ira báim bao gồin tất cá điều kiện sau: (đơn vị kho ảng cách m m ) + 1100 < s ■ị Nếu dầm cầu chéo phải nhân thêm hệ số độ giảm hệ số phân b ố tải trọng :nỏmen dầm dọc gối tựa chéo quy định bảng T C N 4.6 2.2 d-l I 2.3.1.2 Tinh toán phân b ố lài trọng cùa tải trọng ôiô đ ể tính lực cắt Khi số dầm chủ n < dầm: dùng phương pháp đòn bẩy -+ Khi số dầm chi’i 11 > dầm: dùng còng thức - Đ ôi với d ấ m c h ủ plìía trong: - Khi cầu có thiết kế chịu tải: g = 0,36 + 7600 - Khi cầu có hai hoãc hai ihiết kế chịa tải: 2,0 « = - 0,20 + í136^00ìj íV107001 J Phạm vi áp dụnơ công thức tra bảng bao gồm tất điều kiện sau (dơi vị khoảng cach min) 1!00[...]... trục xe) 19 1. 2.4 T nh toán các thành phần nội lực d ầm chú t i các m t c t đậc trưng - Sơ đồ t nh: Dầm gián đơn chiều dài nhịp L|ị - Để tiện t nh toán cần phải lập thành các bản t nh (xem phần nàv ở các \'í dụ niảu \ c lính dầm gián đơn BTCT dự ứng lực) Cơ bản gồ m các bùn lính sau: -Bán 1: Các đặc irưng của các đường ánh hưởng M, V, R -Báìì 2: Xác định các nội lực chưa nhân hệ số do t nh t i (D C... hợp ho t lải xe HL-93 cho m t lan đơn dược t nh phụ thuộc vào các Irạng thái ííiới hạn nh ư quy định trong điều 1. 3.2.2 cúa TCN Trong bài toán ihi t kế cần chọn trị số lớn nh t trong các t hơp sau đâv; Đối với t hợp t i trong đế t nh Iheo các trạiiíí thái giới han I, 11 1, đặc bi t (va xc) và trạng thái giới han ;ứ dụng (nhưng kb^ng kể duyệl võng): a) Hiệu ứng cua xe 2 trục (có xunc kích 25%) t hợp... 2 trục ihi t k ế lấy như đối với xe t i thi t kế T i trọng làn k h ô n g xél phẩn lực xung kích 1. 2.3.2.2 H u ạ t íải xe thi t k ế H L -9 3 (LL) H L 93 bao gồm: - Xe t i thi t k ế hoặc xe hai trục thi t kế và - T i irọng làn thi t kế Có tho m ô t m ô hình của ho t tải HL-93 như sau: 35 kN 14 5 kN 14 5 kN ị Ị ị 9,3 kN/rr, : i ; a : n L 11 ŨkN 9,3kN/m ị 11 0 kN i : Xe t i thi t kế và t i trọng làn Xe t i... (11 , 21 T) 11 0 kN 1, 8 (11 3,0m 10 kN (11 , 21 T) ỉỉiiih 1- 6: Mô hình xe 2 trục lliiéì kê Xe 2 trục có trọng lượng trục tai nhỏ hon xe t i Ihi t kế nhưng cự ly các Irục gần hơn liên có thế khống chế hiêu ứng lực phái sinh frong các cấu kiện ngắn Đối với đườiiíỉ có cấp thấp hơn t i trọng truc có thể nhãn với các hệ sô 0.5 và 0.65 như các xe lái thiếl kế + T i trọng làn thi t kế: là m t làn t i trọng phàn... tuv thuộc vào quan điểm an toàn của người thi t kế Trong sách này chỉ trình bày cách xếp xc theo quan điểm về làn xe cúa tiêu chuẩn và m t số t i liệu hướng dẫn của AASHTO Thiên về an toàn có thế quy đổi t i trong làn và người đi về các t i trọng t p trưng, tuy nhiên người thi t kế cũng có thể xếp như t i trọng dải đcu theo phương ngang cầu, trong trường hợp này hệ số phân bố được lấy bằng diện t ch... làn Xe t i thi t kế và t i trọng làn Hình 1- 8: Mỏ hinlỉ ho t lải t ii t kếHL-93 N hư vậy t c đ ộ n g lực theo phương thẳng đứng do ho t tải t c dụng lên k t cấu gồm; Ho t tải xe thi t kế (LL) + I ưc xung kích (IM)] + T i trọng làn (Làn) ỉ 2.3.2.3 T ủ i trọng ngươi Ji bọ (FL) - Lấy bằng 3 X 10 '^MPa « 300 kG/ t ơno t như đối với Quv trình 19 79 - T i trọng người đi không x t xung kích T i trọng người... các loại ho t tái (xe l i, xe 2 trục, lai irọim làn, người đi bộ) -Ban 4: T hợp nội lực theo các trạng ihái giới hạn -Bản 5: Xác định nội lực đã nhân hệ số lớn nh t theo các trạno thái siới hạn, 1. 2.3 .1 T nh t i + T i Irọng rải đều trẽn Im dầm chú do trọng lưcmg bán thân dám chú DC| (kN/m) + T i trọng rải đều trôn Im dầm chú do trọnu lượng của d á m ngaiig DC 2 (kN/m) + T i trọng rải đều trên 1m dầm. .. I 2.3 .1. 2 Tinh toán phân b ố lài trọng cùa t i trọng ôiô đ ể t nh lực c t 4 Khi số dầm chủ n < 3 dầm: dùng phương pháp đòn bẩy -+ Khi số dầm chi’i 11 > 4 dầm: dùng còng thức - Đ ôi với các d ấ m c h ủ plìía trong: - Khi cầu có m t làn thi t kế chịu t i: g = 0,36 + 7600 - Khi cầu có hai hoãc hơn hai làn ihi t kế chịa t i: 2,0 « = - 0,20 + 13 6^00ìj íV1070 01 J Phạm vi áp dụnơ của các công thức tra bảng... t nh chống uốn của tiêì diện phần dầm chủ (không lính bảii in t cầu - mm^) A - diện t ch m t c t ngang của phần dầni chú (khổng t nh bản m t cầu - m m ‘) Eg - khoảng cách t trọng lâm của bán mái cáu đến Irong t m của dầm , K ,, Trong thi t k ế sơ bộ cho phép lay tv số — ^ 1, 0 Ll' - Ph ạm vi áp d ụ n g của các còntí thức ira báim bao gồin t t cá các điều kiện sau: (đơn vị kho ảng cách là m m ) + 11 00... của t i trọng làn thi t kế, hoặc b) Hiệu irn^ cua Ke t i thi t kế (có xung kích 25%) t ho'p \'ó'i lái trọng làn thic 't kế, Tuy nhiên trị số của các thành phần lưc iroiiíỉ t hợp nàv lai thay đổi như sau: b l ) Thỏníi thườn ị (irừ íiườns hợp b2 dưới đỏYj chí dùníỉ 1 xc tai ihi t kc d t tại \'Ị Irí bàì lợi nhat với cự ly giữa r* 'rục sau ihay đổi t 4,3 đốn 9,0 11 1 sao cho t o dược ứng lực cực trị kết