Chương III - Ngành công nghiệp ô tô nhập WTO M ưòi ba n àm trước T rung Quõc b đầu tiế n trình đàm phán gia nhập WTO Thời gian nước coi n gàn h ô tô T ru ng Quốc m ột n gà n h non trẻ, yếu ớt, đồng ý cho T run g Q uốc có k h o ả n g thdi gian bảo hộ n ă m 13 năm qua, tín h ch ấ t non yếu củ a n gà n h sả n x u ấ t ô tô tổn T cho th ấ y , ch ín h sá ch bảo hộ ch ỉ k h iến ch o ngàn h n y k h ôn g th ể p h t triển T heo k in h n gh iệm nước lớn v ề sả n x u ấ t ô tô (N h ậ t B ản, H àn Quôc ), cần p h ả i n h ậ n th ấ y nước ch ỉ có th ể p h t triển n g n h công n g h iệp n y sau k h i đ ă gia n h ập WTO, ch ín h sách hồ trỢ h iệu C hính phủ, n h ò c h ế cạn h tran h n h m ạn h mói có th ể p h t triển n gàn h côn g n g h iệp n y m ột cách n h an h chóng N h vậy, T rung Quổc cần có nhữ ng sách gì, tạo n ê n m ột m ôi trường cạn h tran h n h th ế đ ể giúp n g n h sản x u ấ t ô tô T ru n g Quôc có p h t triển th ậ t sự? 133 Kinh nghiệm Trung Quốc dường gia nhập WTO Đ úc rút kinh nghiệm, hạn chê nhập Các nưốc có n gàn h công n g h iệp ô tô đời m uộn N h ậ t B ản, H àn Quốc, tron g th ò i k ỳ p h t triển đ ể u đ ă p d ụ n g c h ín h s c h r ấ t c ứ n g r ắ n , hạn c h ế nhập k h ẩu ô tô nưốc ngoài, bảo v ệ th ị trường tron g nưóc, m ục đích tạo ổn đ ịn h p h t tr iể n n h an h cho sả n p h ẩm tron g nước V í dụ: H n Q uốc, t r o n g m ộ t th ò i g ia n d i, đ ã p d ụ n g đ iể u k h o ả n “k h u y ế n k h íc h n g n h c ô n g n g h iệ p s ả n x u ấ t ô tô" l m c ă n c ứ đ ể h n c h ế n h ậ p k h ẩ u ô tô n goại, Q u y đ ịn h t i ê u c h u ẩ n n h ậ p k h ẩ u k ỹ t h u ậ t n gliiêm n gặt Q uy trìn h th n g h iệm v ề tín h n ăn g loại xe x u ấ t k h ẩ u cũ n g quy đ ịn h th n h lu ậ t với nhữ ng đ iều k h o ả n râ't ch ặ t chẽ M ôi trưòng đ ã có n h iều th a y đổi, tự hoá k in h tê quốc tê đă trỏ th n h m ột xu t h ế k h ô n g th ê ngán cản, n h n g xoá bỏ to n h ệ th ố n g h n g rào bảo vệ n gh ĩa m ấ t qu yển bảo hộ, T rung Quôc v ẫn cần có nhữ ng h n g rào phi th u ê quan đế hạn c h ế nhập V í dụ việc lấy cản tiê u 134 Chường III - Ngành công nghiệp ô tô ch u ẩn bảo vệ môi trường, tiế t kiệm n h iên liệu , tham khào tiêu ch u ẩn cúa Mỹ ví dụ tiê u ch u ẩn F M SS (tiêu ch uấn an ninh liên bang), quy định JA SO (tiêu ch u ẩ n ô tô N h ậ t Bán) đê ban h àn h n h ữ n g sách h n ch ê n h ập kháu Đ ồng thòi, thự c h iệ n th u ê th u n h ập đặc b iệt cũ n g m ột biện pháp h iệu để h ạn c h ế n h ập Tuy n h iên , trình từ n g bưàc h ạn c h ế nhập k h ẩu cần mở rộng việc thu th u ê dưa v o tiê u ch u ẩn khác Chinh sàch bảo hộ đối vởi ngành sản xuất ô tô Trung Quốc Đ ể p h t triển n gàn h sả n xuà”t ô tô, T ru n g Quốc k h ôn g n h ữ n g cần có ch ín h sách hạn ch ê n h ậ p k h ẩ u , tạo m ôi trư òn g bên th ô n g th oán g m cần ph ải có ch ín h sách ưu tiê n n g n h này, N g h ĩ đến ch ín h sách bảo hộ người tà thư ờng n g h ĩ đến s ự lạc h ậu , thự c đối vói n g n h công n g h iệp ô tô lại r ấ t cầ n th iế t C hính sá ch bảo hộ k h ôn g ch ỉ n g n h sả n x u ấ t ô tỏ, m cần ph ưu tiê n đôi với n h ủ n g n g n h có công n gh ệ cao Đ ể thực h iệ n ch ín h sách cần ph ải hoàn 135 Kinh nghiệm Trung Quốc trèn đưòng gia nhập WTO th iệ n ch ín h sách n g n h sá n x u ấ t cô n g n g h iệp ô tô, cần th u y ến khích doanh n g h iệp tả n g cường đầu tư dây ch u y ển cõng n gh ệ, p h t tr iể n quy m ô, h ìn h thức tổ chức tạo bưđc đột phá v ề k ỹ th u ậ t, m ục đích n h ằm n h a n h ch ón g rút n g ắ n k h o ả n g cách với n gàn h công n gh iệp ô tô t h ế gidi T ran h th ủ th i g ia n sả n phẩm nước n goài chư a tiế n côn g to n d iện vào th ị trường T rung Quô'c Đ ồn g thòi, p h ả i c h ế đ ịn h sách tiêu th ụ , phôi hợp với ch ín h sá ch đổi với n g n h công n gh iệp ô tô, th ú c đ ẩ y tiê u th ụ sả n p h ẩm quốc nội, có ch ín h sá ch k h u y ê n k h ích n gư ời tiêu d ù n g m ua nhữ ng sả n phẩm tron g nước, nối lỏ n g th ị trường tron g nước, tạo điều k iện kích cầu tro n g k h ả n ă n g có thê Chinh sá ch thuê s ự phàt triển ngành cóng nghiệp ô tô V ấn để cải cách th u ế tiê u d ù n g n g h ĩ đến t lâ u v tr o n g t h ò i g ia n tố i c h í n h s c h n y đưỢc triển kh toàn diện V iệc thực h iệ n th u ế n h iê n liệ u đả k h iến cho ch ín h sách th u ế i th iệ n râ t n h iều H iện tượng thu t h u ế b ấ t hợp p h áp g iả m th iểu , tạo th u ậ n lợi cho doanh n g h iệp v c h ủ xe, Tính 136 Chưong III - Ngành còng nghiệp ò tô tích cực ch ín h sách th u ế ph át tr iế n n g n h cô ng n g h iệ p ô tô b iể u h iệ n ỏ c h ỗ n ó có t h ể th ú c đ ẩ y tiế n t r ì n h cải tiế n kỹ t h u ậ t v c â u s ả n p h ẩ m K h u yến khích doanh n g h iệp cải tiến kỹ th u ậ t m ìn h D o áp dụng ch ín h sá c h t h u ế đốỉ với mức tiêu hao n h iên liệu xe n ên loại xe áp d ụ n g kỹ th u ậ t tiê n tiế n tiêu hao í t n h iên liệu ưa ch u ộn g Vì th ế sản phẩm ô tô T ru n g Quồc s ẽ ph át triển th eo hướng tiế t kiệm n h iên liệu , a n toàn ây ô n h iễ m m ôi trư n g , T t h ú c đ ẩ y ti ế n v ề kỹ th u ậ t sả n x u ấ t đôl với doanh nghiệp Sự tiế n kỹ th u ậ t dẫn đến k ế t tiế t k iệm n h iên liệu giảm th iể u lượng k h í th ả i gây ô n h iễm m ôi trường T h ú c đ ẩ y th a y đổi tr o n g c ấ u s ả n p h ẩ m , th ự c h iệ n t h u t h u ế n h iê n liệ u s ẽ t h ú c đ ẩ y s ự h o n th i ệ n v ề Cờ cấu sả n phẩm h iện nay: M ộ t Là, th ú c đ ẩ y p h t t r i ể n c ủ a lo ại xe th eo mò h ìn h k inh tế Do x o bỏ t h u ế tu bổ đưòng xá, th ự c h i ệ n n g u y ê n tắ c “đ i n h iề u p h ả i trả tiề n n h iề u '', xe dùng càn g n h iều , lộ tr ìn h càn g dài th ì p h ả i trả n h iều lộ p h í cho n ên người tiê u d ù n g m ua x e để ý đến ưu điểm củ a loại x e tiế t k iệm n h iê n liệu n h ằm giảm th iểu lượng "ỉộ phC' m họ phải trả 137 Kinh nghiệm Trung Quốc trèn đường gia nhập WTO H a i , k h iế n c c d o a n h n g h iệ p ô tô c h ú ý h ơn đến loại xe đ iện cũ n g loại x e h iện đại khác Các th iế t k ế m ới s ẽ ch ú trọ n g đến v iệc giảm th iểu sức n gió k h i v ậ n h n h , áp d ụ n g nhiều kỹ th u ậ t tiế t k iệm n ă n g lượng, có lợi cho việc cải tiến k ỹ th u ậ t s ả n x u ấ t ô tô K h u yến khích doanh n g h iệp ch ú ý đ ế n loại x e khác n h x e điện B a , hội đ ể T r u n g Quốc đ o t h ả i n h ủ n g loại xe tiêu hao nhiều lượng, lượng ô n h iễm lớn Các loại xe mdi k h ô n g p h t h u y tá c d ụ n g m có t h ể th ú c đẩy phát triển ngành công nghiệp ô tô Trung Quôc B ố n tó có t h ể th ự c h i ệ n việc cải t i ế n đốì với k iể u xe t ả i tr ọ n g lớn T ro n g loại xe, loại xe tả i trọ n g ớn có tín h kinh t ế cao Các đơn v ị doanh n gh iệp kỹ th u ật cao chuyển sa n g sả n xuâ^t p h ụ tù n g lin h kiện để thúc đẩy doanh n g h iệp khác cù n g p h t triển S ự phàt triển hệ thống đường quốc lộ Đường sá m ột yếu tô’ quan trọng n h ằm k ích thích nhu cầu tiêu dùng ô tô tô có quan h ệ trực tiế p vối hệ 138 Chưdng III ■ I Nghánh cõng nghiệp õ tò th ốh g đường sá Việc n â n g cấp h ệ th ô n g đưòng xá có th ể thúc đẩy p h át triển củ a n g n h công nghiệp ô tô đường cù đ ả không đủ rộng cho m ột lưỢng ô tô lớn h iện H ệ th ốn g đường sá m ột nhữ ng yếu tô" kìm h ãm p h t triến ngành sả n xu ất ô tò T ru n g Quốc Vì th ế, T ru n g Quốc cần nh an h chóng cải tạo h ệ th ôn g đường sá, m ô rộng tu yến đường quan trọng, x â y dự ng th êm bãi đậu xe cồng cộng, cải th iệ n đ iều k iện sử d ụ n g ô tô khác slấy năm gần đây, hệ thống đường quốc lộ Trung Quõc cải th iện n h iều , h n g v n km đường àm mới, đặc b iệt k hu vực m iền Đ ôn g thành p h ố lớn V ấn đề k h ó k h ản h iệ n n a y th iế u k in h phí Làm t h ế để giải q u yết v â n đ ề k h ó k h ăn này? cải cách điều k h oản th u ế có th ể b ổ su n g cho khoản th iếu h ụ t này? Các câu hỏi n y đểu đ an g chò thực t ế trả lời N h n g m ột đ iều chấc ch ắn rằng, cải cách th u ế n â n g cấp đưòng s m ột ch ín h sách tích cực đẽ thúc đẩy p h t tr iể n n g n h sả n x u ấ t ô tô Các doanh nghiệp ra^sùo phấn đếu đ ể giành lấ y m ^ y l trí ttìỊ trườhg^ ’ì 139 Kinh nghiệm Trung Quốc dường gia nhâp WTO Đ ế th úc đẩy p h t triến n g n h cô n g n g iiệ p ô tô, C hính p hủ d oan h n gh iệp p h ả i p h ô i hợp (hặt ch ẽ, đ iểu t iế t lẫn n h a u , c ù n g n h au vượt q u a th ò i Uiắc khó k h ăn h iệ n n ay D ưới k h u y ến khích củ a d ín h sá ch điều tiế t vĩ m ô củ a C hính phủ, doình ngh iệp kh ôn g c ố g ắ n g th ú c đẩy p h t triển doan h n g h iệp m ìn h , k h ô n g th eo k ịp p h t triển củ a th ê giói th ì n gàn h s ả n x u ấ t ô tô T ru n g Q uốc sè bị đào th ải T hị trường ô tô k h ổn g lồ, đ ầ y tiề m n ă n g T ru ng Quôc m ột bảo đảm quan trọn g cho n g in h công n gh iệp ô tô p h t triển Tuy n h iên , doinh n gh iệp p h ải k h ôn g n g n g tự th â n v ậ n đ ộ n g tìm chỗ đứng th ị trường h iệ n Chất lượng cao, kỹ thuật tên tiến bảo đảm tiên (ho ngành sản xuất ô tõ Trung Qiốc N â n g cao ch ấ t lư ợng sả n p h ẩ m y ếu tô" ■.ién q u yết để ô tô T ru n g Quốc có th ể tìm chỗ d in g th ị trường H iện n ay, h ã n g xe có tiế n g Irên th ị trường T ru ng Quốc có c h ấ t lư ợng tố t, v ì hế, 140 Chưqng IH - Ngành còng nghiệp ò tò d oan h n g h iệp cần n h ậ n thứ c rằ n g n ân g cao châ^t lượng sả n phẩm b iện pháp h n g đầu để n â n g cao sức cạn h tran h th ị trường, ố tô ch ất lượng tốt có th ể trì m ột mức giá cao, đồng thòi có th ể bảo đám ch ỗ đứ ng th ị trưòng M uôn n ân g cao c h ấ t lượng p h ả i th iế t lập m ột chê n ân g cao c h ả t lượng sả n phẩm , đ â y cũ n g chê cạnh tra n h n h ằm th úc đẩy tiến tron g kỹ th u ậ t T rên th ị trường quôc tế, tiến k ỷ th u ậ t yếu tô" cần th iế t để k h ô n g bị cạn h tran h đào th ải Bòi vì, kỹ th u ậ t giá b iểu h iện v ch ấ t cạn h tran h , cạ n h tran h đơn th u ầ n v ề giá không p h át h u y n h iề u tác d ụ n g g ia i đoạn h iện Y ếu tô’ ả n h h ỏn g đ ến th ị trường k h ôn g ch ỉ b ản th â n doanh n gh iệp bổi p h ân n gạch lợi n h u ậ n th ị trường, doanh n gh iệp ch ỉ đóng vai trò rấ t nhỏ T ron g n h iề u trư òn g hợp, h g iá th n h sả n phẩm ch ỉ góp p h ần giú p doanh n g h iệp giữ chỗ đứng th ị trường tro n g m ột thời gian râ't tạ m th òi, t h ế làm cho doanh n gh iệp bị th iệ t h i lớn Ngược lại, cạn h tra n h k ỷ th u ậ t lại h àn h vi chủ động củ a d oan h n gh iệp , p h ản ánh trình độ kh th ác k ỷ th u ậ t sản x u ấ t cũ n g trìn h độ quàn lý vận h n h th ị trường củ a doanh n gh iệp N ói cách 141 Kinh nghiệm Trung Quốc đường gia nhập WTO khác, n n g cao trình đ ộ k ỹ th u ậ t b iện p h áp cạ n h tran h toàn đ iện h iệ u quả, b ền v ữ n g nhâ^t đõì vói doanh nghiệp C ạnh tranh khòng có cải tiế n v ề k ỹ th u ậ t sớm m uộn th â t bại H iện n ay, loại xe T ru n g Quốc đa sô”đểu sản xu ấ t dây ch u yền côn g n gh ệ củ a nước phát triển T u y n h iên , điều kiện h tầ n g cũ n g k h í h ậu ò nước khác so với T ru n g Quốc H ệ th ốh g đường sá ỏ nước p h t triển râ't tốt, tron g k h i ỏ T rung Quổc lạ i k h ô n g có ưu t h ế n ày, t h ế tuổi thọ xe không cao K hí h ậ u ỏ châu  u thấp, h ệ thông m áy điều hoà n h iệ t độ n h ập từ ch âu À u không th ể đáp ứng T rung Quốc C hính vậy, vai trò việc cải tiến k ỹ th u ậ t phù hợp vối tìn h h in h từ n g nước, thị trư òng việc làm r ấ t có ý nghĩa c ề n f ^ i xày ơựng thương hiệu cho sản phẩm nước T rong th ị trường cạ n h tra n h khốc liệ t n h h iện nay, khác n h au g iữ a sả n phẩm lu ô n th ể liệ n “Thương h iệu ” T hư ơng h iệu n h â n tô’ k h ôn g 142 Chưqng III - VI Ngành còng nghiệp lượng cóng ty khác m ua lại Vì vậy, h iện đ a n g lú c n h m áy tìm kiếm đưòng sin h tồn G iải pháp tích cực sớm tìm bạn h n g hỢp tác dựa vào công ty lớn để sản xu ất sản phẩm p hụ gia n h ậ n đầu tư vôn từ nước để ch u yển hướng sả n x u ấ t tin h t ế hoá n h sả n phẩm hoá học đ iện tử • Đ ôĩ với cô n g ty sợi h o d ầ u : Gia n h ậ p WTO, xu th ê x u ấ t k h ẩ u củ a côn g ty dệt m ay s ẽ có ch u yển b iến tích cực làm th ú c đ ẩ y nhu cầu v ề sợi n h ân tạo B ên cạnh đó, m ây năm g ầ n công tác chông buôn lậu g ặ t hái n h iề u th àn h công đă giúp ngành sợi n h â n tạo th o t khỏi ngõ cụt Tuy vậy, công ty sỢi n h â n tạ o v ẫ n ph ải đó”i m ặt vối n ỗ i lo ch ất lượng sả n phẩm cạn h tranh quốc ch ấ t xuất th en tế N g u y ên liệu cao cấp v ầ n p h ả i nhập kh ẩu , lưdng k h ôn g đáp ứ n g yêu cầ u cho q u ần áo k h ẩu Vì vậy, tiế n k ỹ th u ậ t đ a n g v ấ n đề chốt Các ch u yên gia đểu cho rằ n g n g n h hoá dầu d ầu lửa T rung Quôc p h ả i n h an h chóng n â n g cao kỹ th u ậ t thời gian bảo h ộ sa u gia nhặp WTO từ - nãm , ưu hoá cấu sả n phẩm , xây dựng c h ế độ sản x u ấ t h iện đại v c h ế kinh doanh th ị trường Trước th ị trường t h ế giới cạnh tran h q u yết liệt, công ty nước p h ả i b ắ t n h ịp 241 16.KNCTQ-A Kính nghiệm Trung Quốc đường gia nhập WTO kịp vối trìn h độ tiê n tiế n t h ế giới v ể k ỹ th u ậ t, quy mô, quản lý k in h d oanh, củ n g cô nội lực thực n â n g cao n ă n g lực cạn h tra n h k h ôn g p h ả i th ao tú n g thị t r n g n h ò s ự b ả o h ộ c ủ a N h nưốc Đó m ố i sỏ sin h tồn côn g ty Những khó khán đường hội nhập G ia n h ập WTO, n g n h hoá dầu dầu lửa T rung Quốc p h ải đôl m ặ t với khó k h án tron g M ộ t ỉà , so s n h vâi công t y quôc tế, có n g ty T rung Quốc v ẫn k ém xa, th ậm ch í n g a y tron g nội v ẫn tồn tạ i n h ữ n g m âu th u ẫ n gay g ắ t v ề chế ỉ ỉ ữ i ỉà , n h ữ n g đ iề u k h o ả n k h i g ia n h ậ p W T O phá ta n cục d iện th a o tú n g th ị trường trưốc công ty dầu lửa tron g nước N g a y lậ p tức côn g ty x u y ê n quôc g ia x â m c h iế m t h ị trư n g , cô n g ty t r o n g nưóc sè p h ả i t ì m đ n g cho m ì n h t r o n g môi trường cạn h tran h H i ệ n n a y , n g n h d ầ u k h í T r u n g Q u ố c đ a n g tồn n h ữ n g m âu th u ẫ n nội tạ i, b iểu h iệ n n h n g m ặ t sa u : M âu th u ẫ n cu n g • cầu , tỷ lệ tự cu n g thấp, ch ất lượng không đáp ứ n g y cầ u th ị trường; 242 16,KfJCTQ-B Chưđng III • VI Ngành cộng nghiệp lượng - T iế n b ộ k ỹ t h u ậ t c h ậ m , g iá t h n h s ả n xuâ't cao, n ă n g lực c n h t r a n h c ủ a s ả n p h m k é m ; ■ T r ì n h độ s n x u ấ t, c h ế b i ế n t h p , q u y m ó k h ô n g cinh tế Lối thoát công ty, tập đoàn hoá dẩu So với t h ế giới, đ a sô’ công ty d ầ u k h í T r u n g Q uốc t r ì n h độ kỹ t h u ậ t tư n g đối t h ấ p , q u y m ô n hỏ, giá t h n h s ả n p h ẩ m cao, t h i ê u sức c n h t r a n h t r ê n t h ị t r n g quốc tế M ấ y n ă m g ầ n đ â y , trư c sức é p c n h t r a n h t nướ c t h n h v iê n W T O , l ầ n lư ợ t t h ô n g q u a h ì n h t h ứ c n h m u a lạ i v hỢp tá c tổ c h ứ c đ ể c ả i t o lại công ty, th ự c h i ệ n h ợ p t c m n h m ẽ n h ằ m g i ả m g iá t h n h v t ă n g h i ệ u ích k i n h d o a n h N m 1998, giao dịch t h n g m i c ủ a n g n h d ầ u a t h ế giới đ t 186 tỷ U S D Đ iể u n y c h ứ n g tỏ n g n h d ầ u lử a t h ế giới đ ã bưốc v o th ò i k ỳ đ i ể u c h ỉ n h H i ệ n n a y , cồ n g n g h iệ p c ủ a cô n g t y x u y ê n quôc g ia c h i ế m 20% G D P t o n c ầ u , n ắ m g iữ 60% t h n g m i v 80% k ỷ t h u ậ t m ối c ủ a t h ế giói T ổ c h ú c n ê n t ậ p đ o n t o u t h ế c n h t r a n h n g y n a y c n h t r a n h quốc tê c h ủ y ế u g iữ a công t y lớn với n h a u C c cô n g ty d ầ u lử a T r u n g Q uốc n ế u m u ô n đ ứ n g v ữ n g 243 Kỉnh nghiệm Trung Quốc đường gia nhập WTO t r ê n t h ị t r n g quôc t ế s a u k h i g ia n h ậ p W T O t h ì m ộ t giải p h p h iệ n t h ự c đ ể n h ữ n g công ty có u t h ế t h ô n g q u a h ì n h t h ứ c h ợ p tá c , c ả i t ổ lại, m u a lại đ ể x â y d ự n g n é n c ô n g ty s i ê u cường, m ỏ r ộ n g q u y m ô s ả n x u ấ t , bổ s u n g t h ự c lực t i c h í n h , t h ự c h i ệ n đổi cỹ t h u ậ t , t o lậ p m n g lưới t i ê u t h ụ t r o n g nướ c quốc t ế h o n t h i ệ n , n h a n h c h ó n g đ t đ ế n t r ì n h độ ti ê n t i ế n t h ế giới- T ậ p đ o n lớn p h ả i vượ t q u a h n c h ế chu vực, k h ô n g t h ể ch ỉ h n c h ế h ợ p t c t r o n g nước, đ ậc b i ệ t n ê n p d ụ n g m ô h ì n h x u y ê n quốc gia, liên d o a n h với t ậ p đ o n nước n g o i, n h a n h c h ó n g t r i ể n chai c h i ế n lược t o n c ầ u h o , đ a công t y c ủ a m ìn h vào h n g n g ũ c ó n g ty x u y ê n quô’c g ia v ề q u y mô, k ỹ t h u ậ t v t i ê u th ụ Đê’ c h ô n g ỉạ i s ự t ấ n cô n g t n h ữ n g công t y nưốc n goài, công t y t r o n g nướ c c ầ n p h ả i t ă n g cường n ă n g lực c n h t r a n h quốc tế , m ộ t sô”cô n g t y lớn có q u y mô, k ỹ t h u ậ t m n h lạ i có t ầ m n h ì n c h i ế n ỉược đ ề u đ ã h o n t h n h x o n g g i a i đ o n h ợ p t c với công ty x u y ê n quôc gia T h n g /1 9 , T ổ n g công t y d ầ u k h í T r u n g Q uốc đ ã n â n g c ấ p l ê n t h n h T ậ p đ o n d ầ u k h í T r u n g Quốc, đ ứ n g h n g t h ứ t r o n g 0 cô n g ty m n h t r ê n t o n t h ế giới, N ả m 1999, T ậ p đ o n d ầ u k h i v h o d ầ u T r u n g Q uốc l i t c h t h n h C ô n g t y cô p h ầ n d ầ u 244 Chường III - vt Ngành còng nghiệp lưọng k h í T r u n g Q uốc v C ô n g t y cố p h ầ n h o d ầ u T r u n g Quôc v xếp h n g t h ứ 200 t r o n g 500 công ty m n h t r ê n t h ế giới, đ ứ n g h n g t h ứ m ò i m ấ y v ế t i ê u t h ụ t r o n g giới đ ầ u k h í t o n cầu, Các t ậ p đ o n d ầ u k h í đ a n g tích cực c h u ẩ n bị đ iề u c h i n h c h i ế n lược tà i n g u y ê n , c h i ế n lược đ ầ u tư, c h iế n lược k i n h d o a n h c ũ n g n h c h i ế n lược n h â n tà i, k h o a học k ỹ t h u ậ t để gia n h ậ p vào t h ị t r ò n g W TO, Kiên t r ì p h n g c h â m b iế t tiế n , b iế t l u i th e o n h u c ẩ u th ị trư n g T ậ p t r u n g ực lượng đột p h vào n h ữ n g h n g m ụ c u t h ế t r ọ n g điếm , n h a n h c h ó n g h ì n h t h n h n ê n h ệ t h ố n g k ỹ t h u ậ t t r u n g tâ m , k ỹ t h u ậ t c h u y ê n b i ệ t v k ỹ t h u ậ t p h ố i hợp c ủ a m ìn h , đ n g th ò i g ấ p r ú t x â y d ự n g t h e c h ê v c h ế t i ê n k ỹ t h u ậ t v s n g t o k h o a họ c b ắ t k ịp vói t r ì n h độ t i ê n t i ế n t h ê giới kỹ t h u ậ t mới, q u y m ô lớn t r ì n h độ q u ả n lý k i n h d o a n h tôt D ầ u l a v h o d ầ u m ộ t h ệ t h ô n g n g n h n g h ề h o n c h ỉn h k h ô n g thế’ t c h ròi, liên q u a n với n h a u c h ặ t ch ẽ t k h â u k h a i t h c đ ế n s ả n x u ấ t , v ậ n c h u y ể n , lọc T í n h k h c h q u a n c u a h ệ t h ố n g n y t ấ t n h i ê n p h ả i có m ộ t c h ế t h ô n g n h ấ t T rư c đ â y , h a i ì n h vụ c n y T r u n g Q uốc bị tá c h rời n h a u t r o n g s u ố t thời g ia n d ài d ẫ n đ ế n t i n g u y ê n k h ô n g t ậ n d ụ n g hỢp lý, k h ó h ì n h t h n h n ê n h ệ th ô n g g iá p h ù hợp 245 Kinh nghiệm Trung Quốc dường gia nhập WTO v t h ị t r n g c n h t r a n h có t r ậ t tự, c ả n tr n g h i ê m t r ọ n g tóc độ p h t t r i ể n c ủ a n g n h cô n g n g h i ệ p đ ầ u chí C ác công ty T r u n g Q uôc có r a k h ỏ i b i ê n giới, t h â m n h ậ p v o m ô i t r n g k i n h t ế t o n c ầ u m ới có t h ể b ấ t k ịp bước t i ế n c ủ a nưóc k h c N ế u ''b ế q u a n " t r o n g ''th iê n đ n g đ y g iế n g ” t h ì s a u k h i g ia n h ậ p W T O g iốn g m ộ t t h u y ề n l v ợ t đ i dương, sớm m u ộ n bị s ó n g lớn n h ấ n ch ìm Việc c ả i t ổ lại n g n h d ầ u k h í T r u n g Q uôc t o hội p h t t r i ể n k h i g ia n h ậ p W T O , t ậ n d ụ n g t r i ệ t để h a i n g u n đ ầ u t t r o n g nước v quốc t ế đ ả m b ả o t h n h công vào chai t h c h a i t h ị t r n g n y Việc cải tô’ lại n y cò n có t c d ụ n g n h ấ t đ ị n h t r o n g việc t h ú c đ ẩ y t ự h o c n h t r a n h , g i ả m t h i ể u việc p h ả i x â y d ự n g lạ i n h i ề u lầ n Trướ c đ â y , lợi ích địa p h n g , p h â n c ắ t , v ụ n v ặ t, k h i ế n p h ả i x â y d ự n g lại n h i ề u lầ n g i ế n g d ầ u , n h m y lọc d ầ u với q u y m ô n h ỏ mọc l ê n k h ắ p nơi N h ữ n g n h m y k i ể u n y tiê u h a o n h i ề u n ă n g lư ợ n g , c h ấ t lư ợ n g s ả n p h ẩ m thã^p, k h ó t i ê u t h ụ K h ô n g n h ữ n g h i ệ u q u ả k i n h t ế t h ấ p , m gâv l ã n g p h í t i n g u y ê n v c n h t r a n h k h ô n g có t r ậ t tự , l m x o t r ộ n t r ậ t t ự b ỉ n h t h n g c ủ a n ế n k i n h tế S a u k h i cải tổ, h a i t ậ p đ o n lố n C ô n g t v cổ p h ầ n 246 Chướng III - VI Ngành cõng nghiệp iượng đầu k h í T ru n g Quốc C óng ty c ổ phẩn hoá dầu T r u n g Quốc p h ả i c ă n vào y é u c ầ u t h ị t r n g th ự c t ế c ủ a m ì n h để tiế n h n h k i n h d o a n h Trướ c tiê n c ầ n đ iể u c h ỉ n h cấu n g n h n g h ề , s n p h ẩ m n g u n vốh t n g a y tr o n g nội bộ, u h o s ắ p x ế p t i n g u y ê n , c h u y ê n n g h iệ p h o q u ả n ỉý, t ă n g cường th ự c lực t o n d iệ n n â n g cao h iệ u q u ả k i n h tế N h v ậ y , t ấ ’! y ế u sẻ ả n h h ỏ n g v k é o t h e o s ự d i ề u c h ỉ n h c ấ u cô n g ty v a v n h ỏ có liê n q u a n , g i ú p n h ữ n g công ty n y bước v o quỹ đạo p h t t r i ể n k i n h t ế q u y mô Đ ồng th ò i x u ấ t p h t t góc độ b ả o vệ t i n g u y ê n , môi tr n g s i n h t h i k i n h tê q u y mô N h nưốc c ầ n tiế n h n h t ổ chức lạ i n h ữ n g công ty n h ỏ k i n h d o a n h k h ô n g lỢp lý C ô n g t y n o m n h t h ì để, cô n g t y n o y ế u th ì loại bỏ, k iê n q u y ế t đóng c a n h ữ n g công t y n h ỏ k ỹ t h u ậ t lạ c h ậ u , h i ệ u q u ả k é m Việc x â y d ự n g cóng t y t ậ p đ o n c ò n d u y t r ì u t h ế v đặc đ iể m c ủ a b ê n d ầ u lứ a v b ê n h o d ầ u V a có hỢp t c v a có c n h t r a n h , v a t h ự c h i ệ n k i n h t ế q u y m ô v c h u y ê n n g h i ệ p h o q u ả n lý, v a có tá c d ụ n g đ i ề u c h ỉ n h c ấ u công ty v a v nhỏ T r o n g q u t r ì n h t ậ p đ o n h o công tv c ầ n t r n h t h a o t ú n g q u n h i ề u có t r o n g c h ế c n h t r a n h c ô n g ty có t h ể t h ự c s ự p h t t r i ế n b ề n vững, 247 Kinh nghiệm Trung Quốc đường gia nhập WTO t h a o t ú n g q u m ứ c có t h ể bị lạc h ậ u , đ ụ c r ỗ n g cô n g ty C tổ lạ i công t y c h ẳ n g q u a s ự b ấ t đ ầ u c ủ a m ộ t công t y C ho d ù n g n h công n g h i ệ p d ầ u k h í c ủ a T r u n g Q uốc đ ã bướ c vào t h ị t r ò n g W T O so n g m u ô n t h ự c s ự t h ự c h i ệ n hỢp t c m n h m ẽ, c n h t r a n h n g a n g n g a vối t ậ p đ o n x u y ê n quốc gia n g a y t r ê n đ ấ t n c m ì n h cò n c ầ n p h ả i q u a m ộ t lộ t r ì n h tư n g đôi d i N h ì n v ề t n g lai, n g n h h o d ầ u T r u n g Q uốc c h ắc c h ấ n có n h ữ n g t h a y đổi rõ n é t t r o n g t r o lư u h o đ ầ u t h ế giói, t r ê n đ n g đ iể u c h ỉ n h cấu, q u y mô, c n h t r a n h th ị t r n g t o d ự n g n ê n n g n h n g h ề có n n g lực c n h t r a n h quôc tế 248 MỤC LỤC Lời giớ i thiệu Chương I S Ó N G G IÓ T R O N G 13 L A N ĐÀM PHÁN I TRỞ NGẠI CỦA TRUNG QUỐC TRONG VIỆC GIA NHẬP HIỆP ĐỊNH THƯƠNG MẠI HẢI QUAN II NHỮNG BIẾN ĐỘNG TRONG NĂM 9 III NHỮNG KHÓ KHÁN TỪ PHÍA EU 1-Ị 21 28 IV CHÍNH TRƯỜNG N c MỸ VỞI VẤN ĐỀ PNTR CỦA TRUNG QUỐC 34 V QUAN ĐIỂM CỦA NHÂN DÂN TRUNG QUỐC VỀ S ự KIỆN TRUNG QUỐC GIA NHẬP WTO 42 249 Quan hệ thương mại kinh tế Trung Q u ố c v M ỷ n g y c n g ổ n đ ịn h 42 S ự b ả o h ộ c ủ a C h ín h p h ũ 45 N h ữ n g k h o ả n g c c h th c h th ứ c 46 Ngành d ệ t m a y c ủ a T ru n g Q u ố c trê n đ p h t triể n 47 Cơ hội cho doanh nghiệp hội nhập với thị trường quốc tế VI 48 MƯỜI SAI LẨM TRONG NHẬN THỨC VỀ WTO W T O c â u lạ c b ộ c ủ a n h ữ n g n h g ià u 49 49 W T O c h ỉ q u a n lâ m đ ế n lợ i ích th n g m ại m k h n g q u a n tâ m đ ế n a n to n th ự c p h ẩ m 50 Các nước nhỏ WTO nhiều tiếng nói W T O c h ỉ q u a n tâ m đ ế n t ự d o h ó a m ậ u d ịc h 51 53 W T O y ê u c ầ u c c n c th n h v iê n p h ả i từ b ỏ c h ủ q u y ề n k in h tế 250 54 W T O m ộ t tô c h ứ c th n g m i t ự d o 56 W T O k h ô n g q u a n tâ m đ ế n v ấ n đ ề b ả o v ệ m ôi trư n g 57 W T O g â y n ê n h iện tư ợ n g th ấ t n g h iệ p v phá sản 58 W T O d iễ n đ n củ a c c n c p h n g T â y 59 10 W T O m tổ n h l đ ế n lợi ích k in h t ế c ủ a c c n c đ a n g p h t triể n 59 Chương II S ự MỞ CỬA CỦA THỊ TR Ư Ờ NG T R U N G Q U Ố C V À T ự D O H O Á K IN H T Ê T H Ế G IỚ I I LIÊN HIỆP LAO ĐỘNG Nước 61 MỸ BlỂU TÌNH PHẢN ĐỐI HỘI NGHỊ WTO 61 11 CÁC BIỆN PHÁP CHỐNG BÁN PHÁ GIÁ C Ủ A M Ỹ V À EU III 65 “KINH TỄTH Ị TRUỜNG ” VÀ "CẠNH TRANH BÌNH ĐẲNG" 69 251 S ự c h iế m lĩn h th ị trư n g q u ố c n ội c ủ a c c c õ n g ty đ a q u ố c g ia 75 K h ả n ă n g c n h tr a n h v i c c n c p h t triể n ngành công n g h iệ p chế tạ o T ru n g Q u ố c 79 iV CUỘC CẠNH TRANH GIỮA CHỦ NGHĨA MÂU DICH T DO VÀ CHỦ NGHĨA BÀO H ố • • • • 81 Chương III N Ể N K IN H T Ế T R U N G Q U Ố C T R Ư Ớ C NGƯỠNG CỬA HỘI NHẬP * ■ I NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ 93 93 C c d o a n h n g h iệ p s ả n x u ấ t ô tô T ru n g Q u ố c trư c s ự tấ n c ô n g c ủ a W T O 104 X u th ế p h t triể n m i c ũ a n g n h c ò n g n g h iệ p s ả n x u ấ t ò tô t h ế g iớ i u th ế c ủ a n g n h sả n x u ấ t ô tô T ru n g Q u ố c 252 112 124 It N G À N H S Ả N X U Ấ T Đ Đ IỆ N G IA D Ụ N G 147 N h ữ n g c h ội th c h th ứ c 147 C c b iệ n p h p k in h tế 151 ill N G À N H C Ô N G N G H IỆ P Y C uộc cách Dược m n g lớ n c h o n g n h c ô n g n g h iệ p y d ợ c 177 177 Y h ọ c tru y ề n th ố n g T ru n g H o a đ ó n n h ậ n ả n h h ỏ n g c ủ a y h ọ c th ế g iớ i 186 IV N G À N H C Ố N G N G H IỆ P D Ệ T M A Y 192 Những khó khăn triển vọng 192 N h ữ n g n h â n tố c ả n trở s ự p h t triể n củ a n g n h d ệ t m a y T ru n g Q u ố c 208 N h ữ n g g iẳ i p h p 217 V N G À N H C Ô N G N G H IỆ P G IẤ Y 224 S ự ả n h h n g c ủ a v iệ c “ n h ậ p th ế " 224 C c b iệ n p h p k in h tế 227 V I N G À N H C Ô N G N G H IỆ P N A N G lư ợ n g 237 253 N h ữ n g k h ó k h ă n trê n c o n đ n g h ộ i n h ậ p 2^2 L ối th o t c ủ a c c c ò n g ty, tặ p đ o n h ó a dầu 2‘3 254 T0 NHÀ XUẤT BẢN T PHÁP ũ ia chĩ: 58 • 60 Trán Phú - Đa Đinh - Hà Nội Điện thoại: 84 6231135 • Phát hành 080 484S7 - Biên tập; 080 46864 Fâx 84 7340981 • Emaíl: nxbtp@moj.gov.vn CHỊU TR Á C H NHIỆM XUẤT BẢN NGUYỄN ĐỨC GIAO BiÊN TẬP Trịnh Hồng Hà BIẾN TẬP MỸ THUẬT Đặng Vinh Quang TRÌNH BÀY Nguyễn Thị Huyền Thanh SỬA BÀN IN Ngô Thuỷ Thư Thái Bích Lôc In 1.000 c, khổ 14.5x20,5cm , Nhà in Hà Nội K ế hoạch xuất số; 223-2006/C X B /20-27/X B TP /N X B TP đưỢc C ục X u ấ t xá c nhận đ ă n g ký n gày 29/3/2006 S ố in: 209/7 In xong nộp lưu chiểu tháng n ârn Õ [...]... tron g th ị trường đồ điện gia d ụ n g T ru n g Quô’c sa u k h i gia n h ậ p WTO sẽ cà n g to à n diện hơn, trê n tấ t cả các phương diện giá cả, chá't lượng, th ư ơ n g hiệu Ngành đồ điện gia dụng Trung Quốc rất tự tin khi gia nhập WTO 159 Kinh nghiệm của Trung Quốc trên con đường gia nhàp WTO T ro n g q u á t r ìn h đ à m p h á n gia n h ậ p W TO , sự c ạ n h t r a n h g i ữ a c á c h ã n g đ ồ... ra, trìn h độ quy c h u ẩ n của các 149 Kinh nghiệm của Trung Quốc trén con đường gia nhập WTO sả n p h ẩm đ iều hoà n h iệ t độ, m áy giặ t, tủ lạ n h , lò viba lần lượt là 100%, 96%, 96,4% v à 92, 3% , cao hơn r ấ t n h iều so vối các nãm trưóc đó G ia nhập WTO là m ột bước n g o ặ t quan trọn g đól vâi n gàn h sản xu ất đồ đ iện gia d ụ n g trong quá trìn h gia nhập vòng tu ần h oàn k in h t ế quôc... n th ị trư ờ ng của m ình Đ iểu này cũng đ ã p h ầ n n à o tạ o cho các do anh nghiệp T ru n g Quốc có được kinh nghiệm q u ý b áu để duy tr ì s ả n x u ấ t tro n g m ột thời g ian n h ấ t định 157 Kinh nghiệm của Trung Quốc trên con đường gia nhâp WTO T u v nhiên, phương p h á p th ú c đẩy tiê u t h ụ b à n g các s ả n phẩm giá rẻ chỉ là giải p h á p n h â t thòi, tro n g một thòi gian ngắn Bới vì,... x u ấ t k h ẩ u đồ điện gia dụng tà n g hơn 40 lầ n so với n á m 198Õ S ản p h ấm đồ điện gia d ụ n g T ru n g Quốc đã th â m n h ậ p được vào hơn 180 quỏ’c gia, giá trị x u ấ t k h ẩ u sa n g Mỹ, N h ật, Anh, Đức, 151 Kinh nghiệm của Trung Quốc trên con đưdng gia nhập WTO P h á p đã vượt quá 100 triệ u USD Đ ến quý 3 n ă m 1999, giá trị x u ấ t k h á u m ặ t h à n g đồ điện gia d ụ n g T ru n g Quổc... tô T ru n g Q uốc, để có được ch ồ đ ứ n g trên th ị trường cần p h ả i làm nổi b ật được cá tín h củ a sản phẩm doanh n g h iệ p m ình, c ầ n 143 Kinh nghiêm của Trung Quốc trên con đường gia nhập WTO p h ải đa d ạn g hoá các sả n p h ẩ m để đáp ứ n g được các đối tượng k h ách h à n g k h ác nhau Hợp tàc sản xuất là lôi thoắt cho ngành sản xuất ô tô Trung Quốc hiện nay N gàn h sả n x u ấ t ô tô là... nữa sa u k h i gia nhập VVTO đ â y sẽ là m ộ t đ ộ n g lực m ạ n h m è đôi với việc h ìn h th à n h th ư ơng h iệu T ru n g Quốc, th ú c đẩy n gàn h 147 Kinh nghiệm của Trung Quốc trèn con đưòng gia nhập WTO s á n x u ấ t đồ đ iệ n g ia d ụ n g đ ồ n g th ò i t h ú c đ ẩ y các n gàn h công n gh iệp T ru n g Q uốc khác p h á t triển Có th ế th ấ y rằng, n g à n h sả n x u ấ t đồ đ iệ n gia dụng là m... a o đ i ệ n n ă n g t h á p h ơ n 10% so với t i ê u c h u ẩ n q u ố c gia; t ạ p â m p h ả i n h ỏ h ơ n 42 161 11 KN C TQ -A Kinh nghiệm của Trung Quốc trèn con đường gia nhập WTO decibel N h ữ n g t i ê u c h í n à y được c h ế đ ị n h d ự a v à o t r ì n h độ k ỹ t h u ậ t , x u t h ế p h á t t r i ể n c ủ a t h ư ơ n g m ạ i quốc t ế v à y ê u c ầ u c ủ a ng ư ờ i t i ê u d ù n g So vối n h ữ... ưu đâi của N h à nước Các công ty hỢp tá c với nước ngoài đ ã không n g ừ n g p h á t triể n về quy mô tro n g n h ữ n g n ã m qua, h iệu quả sả n x u ấ t cũng không ngừng được n â n g cao Mặc d ù mục đích c ủ a các công ty n ày là chiếm lĩn h th ị trường T ru n g Quô”c, sự x u ất hiện của các công ty này làm nóng lên không k h í cạnh 153 Kinh nghiệm của Trung Q uốc trên con dường gia nhập WTO tr a... g ti - vi 163 Kinh nghiệm của Trung Quốc trên con đường gia nhập\ ArrO m àu đ a n g bưốc vào g ia i đ oạn ch ín C ác doanh n g h iệp s ả n x u ấ t ti-v i m àu đ a n g tìm cách th o á t k h ỏ i tìn h tr ạ n g đ ìn h đôn h iện n ay S a u cuộc cạ n h tra n h v ề giá cả, các d oan h nghiệp n ày lạ i tìm cách tạo n h ữ n g ưu t h ế m ới n h ằ m tăn g cường hơn nữa khả n ă n g cạn h tr a n h trên th ị trường... g u yên chiếc r ấ t ít C hất lượng, tín h n ă n g của điều hoà T rung Q uốc hoàn toàn có th ể đáp ứ n g được với yêu cầu của k h ách h à n g T ru n g Quốc, S au k h i gia 167 Kinh nghiêm của Trung Q uốc trên con dường gia nhập WTO nhập WTO, n h u cầu củ a người tiê u d ù n g sẽ khôn.g th ể có n h iểu th ay đổi lớn v ề k in h d oanh, tiê u t h ụ và m ạ n g lưối p h ụ c vụ s ả n p h ẩ m n à y , n h ã .. .Kinh nghiệm Trung Quốc dường gia nhập WTO Đ úc rút kinh nghiệm, hạn chê nhập Các nưốc có n gàn h công n g h iệp ô tô đời m uộn N h ậ t B ản, H àn Quốc, tron g th ò i k ỳ... sa u k h i gia nhập VVTO đ â y m ộ t đ ộ n g lực m n h m è đôi với việc h ìn h th n h th ơng h iệu T ru n g Quốc, th ú c đẩy n gàn h 147 Kinh nghiệm Trung Quốc trèn đưòng gia nhập WTO s n x u... ản p h ấm đồ điện gia d ụ n g T ru n g Quốc th â m n h ậ p vào 180 quỏ’c gia, giá trị x u ấ t k h ẩ u sa n g Mỹ, N h ật, Anh, Đức, 151 Kinh nghiệm Trung Quốc đưdng gia nhập WTO P h p vượt 100