Luận văn tơt nghiệp Học viện Tài LUẬN VĂN CUỐI KHỐ Từ sau xố bỏ chế kế hoạch hoá tập trung chuyển sang kinh tế nhiều thành phần vận động theo chế thị trường có quản lý vĩ mô nhà nước định hướng xã hội chủ nghĩa, kinh tế Việt Nam có bước phát triển mạnh mẽ Cùng với việc mở cửa kinh tế, Việt Nam nhanh chóng hồ nhập với kinh tế giới tiến theo hướng tồn cầu hố mức độ cao, quan hệ thương mại quốc tế ngày mở rộng Do đó, hoạt động xuất nhập khảu ngày gia tăng Với ý nghĩa bảo hiểm “tấm chắn kinh tế” bảo hiểm hàng hố xuất nhập không nhu cầu mà trở thành tập quán hoạt động ngoại thương Mặt khác, việc trao đổi bn bán hàng hố quốc gia vận chuyển chủ yếu băng đường biển ưu mang lại Vì vậy, việc phát triển nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển yêu cầu quan trọng phát triển doanh nghiệp bảo hiểm nói riêng tồn ngành bảo hiểm nói chung Tuy nhiên việc triển khai nghiệp vụ bảo hiểm thực tế cơng ty bảo hiểm Việt Nam cịn hạn chế Vấn đề đặt làm để triển khai nghiệp vụ cách có hiểu quả, nâng cao thị phần thị trường bảo hiểm? Mà khâu quan trọng, làm tiền đề cho khâu cịn lại quy trình triển khai nghiệp vụ bảo hiểm khâu định đến doanh thu bảo hiểm, cơng tác khai thác bảo hiểm Nhận thức vấn đề nên sau thời gian thực tập PVI Hà Nội, em định chọn đề tài: “ Một số giải pháp nhằm đẩy mạnh công tác khai thác nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn Lớp CQ44/03.01 Luận văn tơt nghiệp Học viện Tài đường biển Cơng ty Bảo hiểm Dầu khí Hà Nội ” làm đề tài luận văn cuối khoá Luận văn kết cấu theo chương: Chương 1: Lý luận chung bảo hiểm hàng hoá xuất nhập cơng tác khai thác bảo hiểm hàng hố xuất nhập vận chuyển đường biển Chương 2: Tình hình khai thác nghiệp cụ bảo hiểm hàng hố xuất nhập vận chuyển đường biển Công ty Bảo hiểm Dầu khí Hà Nội Chương 3: Một số giải pháp đẩy mạnh công tác khai thác nghiệpvụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển PVI Hà Nội Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn Lớp CQ44/03.01 Luận văn tôt nghiệp Học viện Tài NỘI DUNG Chương 1: Lý luận chung bảo hiểm hàng hố xuất nhập cơng tác khai thác bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển 1.1 Những lý luận bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển 1.1.1 Sự đời phát triển bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển 1.1.1.1 Trên giới Bảo hiểm hàng hải có lịch sử từ lâu đời Nó đời phát triển với phát triển hàng hoá ngoai thương Khoảng kỷ V trước cơng ngun, vận chuyển hàng hố đường biển đời phát triển Người ta biết tránh tổn thất tồn lơ hàng cách chia nhỏ, phân tán chuyên chở nhiều thuyền khác Đây hình thức sơ khai hiểm hàng hoá Đến kỷ VII thương mại giao lưu hàng hoá đường biển nước phát triển Nhiều tổn thất lớn xảy biển khối lượng giá trị hàng hoá ngày gia tăng, với thiên tai, tai nạn bất ngờ, cướp biển…đã làm cho giới thương nhân lo lắng Để khắc phục tổn thất xảy hành trình vận chuyển họ vay vốn để bn bán kinh doanh Nếu hành trình gặp phải rủi ro gây tổn thất tồn thương nhân xố nợ, cịn hành trình may mắn thành cơng ngồi vốn vay họ cịn phải trả cho chủ nợ khoản tiền lãi với lãi suất cao Số tiền lãi suất coi hình thức ban dầu cảu phí bảo hiểm Năm 1182, Lomborde – Bắc Ý, hợp đồng bảo hiểm hàng hoá Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn Lớp CQ44/03.01 Luận văn tôt nghiệp Học viện Tài đời, người bán đơn cam kết với khách hàng thực nội dung ghi đơn T đó, hợp địng bảo hiểm, người bảo hiểm dời tồn với tư cách nghề riêng độc lập Năm 1468 Venise nước Ý, đạo luật bảo hiểm hàng hải đời Sự phát triển thương mại hàng hải dẫn đến đời phát triển mạnh mẽ bảo hiểm hàng hải hàng loạt thể lệ, công ước, hiệp ước quốc tế liên quan đến thương mại hàng hải đời như: Mẫu hợp đòng bảo hiểm Lloyd’s 1776 Luật bảo hiểm Anh năm 1906, công ước Bruxelle 1924, quy tắc Hague Visby 1968, công ước Ham burg 1978, Incoterms 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000… Nói bảo hiểm hàng hải khơng thể khơng nói tới nước Anh Lloyd’s Nước Anh nước có phát triển đại thương mại hàng hải lớn giới Có thể nói lịch sử phát triển ngành hàng hải thương mịa giới gắn liền với phát triển nước Anh, kỷ XVII nước Anh có ngoại thương phát triển với đội tàu buôn mạnh giới trở thành trung tâm thương mại hàng hải giới Do đó, nước Anh nước sớm có nguyên tắc, thể lệ hàng hải bảo hiểm hàng hải Năm 1779,các hội viên Lloyd’s thu thập tất nguyên tắc bảo hiểm hàng hải quy thành hợp đồng chung goi hợp đồng Lloyd’s Hợp đồng Quốc hội Anh thông qua đươc sử dụng nhiều nước cho đên 1982 Từ ngày 1/1/1982, đơn bảo hiểm hàng hải mẫu hiệp hội bảo hiểm London thông qua sử dụng hầu giới Hiện với xu tồn cầu hố, hoạt động ngoại thương phát triển mạnh mẽ quôc gia Vì vậy, bảo hiêm hàng hố xuất nhập cần thiết tất doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập mà trở thành tập quán thương mại nước Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn Lớp CQ44/03.01 Luận văn tôt nghiệp Học viện Tài 1.1.1.2 Ở Việt Nam Thời kỳ đầu, nhà nước giao cho công ty chuyên môn trực thuộc Bộ Tài kinh doanh bảo hiểm công ty bảo hiểm Việt Nam Nay Tổng công ty bảo hiểm Việt Nam Trước năm 1964 Bảo Việt làm đại lý bảo hiểm hàng hoá xuất nhập cho công ty bảo hiểm nhân dân Trung Quổctong ttrường hợp mua theo giá FOB, CF bán theo giá CIF với mục đích học hỏi kinh nghiêm Từ năm 1965 – 1975 Bảo Việt triển khai ba nghiệp vụ bảo hiểm đối ngoại có bảo hiểm hàng hoá xuất nhập Từ sau 1970 Bảo Việt có quan hệ tái bảo hiểm với Liên Xô, Ba Lan, Triều Tiên Năm 1965, bảo hiểm vào hoạt động, Bộ tài ban hành quy tắc chung bảo hiểm hàng hoá vận chuyển đường biển Và sau đó, để phù hợp với phát triển thương mại ngành hàng hải đất nước, Bộ tài ban hành quy tắc chung – Quy tắc chung 1990 ( QTC 1990) với Luật hàng hải Việt Nam Quy tắc chung sở pháp lý chủ yếu điều chỉnh vấn đề bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Hiện với góp mặt 50 cơng ty bảo hiêm 28 cơng ty bảo hiểm phi nhân thọ, 11 công ty bảo hiểm nhân thọ, công ty tái bảo hiểm, 10 công ty môi giới, thị trường bảo hiểm Việt Nam phát triển với cạnh tranh gat gắt công ty không nước mà cịn với cơng ty nước ngồi Nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập nghiệp vụ bảo hiểm truyền thống nhiều tiềm chờ nhà bảo hiểm khai thác Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn Lớp CQ44/03.01 Luận văn tôt nghiệp Học viện Tài 1.1.2 Sự cần thiết vai trị bảo hiểm hàng hố xuất nhập vận chuyển đường biển 1.1.2.1 Khái niệm Bảo hiểm phương pháp chuyển giao rủi ro thực qua hợp đồng bảo hiểm bên mua bảo hiểm chấp nhận trả phí bảo hiểm doanh nghiệp bảo hiểm cam kết bồi thường trả tiền bảo hiểm xảy kiện bảo hiểm Trong nghiệp vụ bảo hiểm hàng hố xuất nhập bên mua bảo hiểm người mua người bán tuỳ theo điều kiện thương mại điều kiện sở giao hàng quy định hợp đồng mua bán mà hai bên thoả thuận 1.1.2.2 Sự cần thiết tác dụng bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Ngành bảo hiểm đời xó tồn khách quan rủi ro mà người khống chế Nếu có rủi ro xảy mà khơng có khoản bù đắp thiệt hại kịp thời cảu nhà bảo hiểm, đặc biệt rủi ro mang tính thảm họa gây tổn thất lớn chủ tàu chủ hàng gặp nhiều khó khăn tài việc khắc phục hạu rủi ro gây Vì vậy, đời việc tham gia bảo hiểm cho hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển trở thành nhu cầu cần thiết có tác dụng sau: Thứ nhất: Giảm bớt rủi roc ho hàng hóa hạn chế tổn thất nhờ tăng cường bảo quản kiểm tra đồng thời kết hợp biện pháp đề phòng hạn chế tổn thất Thứ hai: bảo hiểm hàng hóa xuất nhập đem lại lợi ích cho kinh tế quốc dân, góp phần tiết kiệm tăng thu ngoại tệ cho nhà nước Khi đơn vị kinh doanh nhập hàng hóa theo giá FOB,CF xuất theo giá CIF, CIP tạo khả cạnh tranh bảo hiểm nứớc Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn Lớp CQ44/03.01 Luận văn tôt nghiệp Học viện Tài nước ngồi Nhờ có hoạt động bảo hiểm nước mà chủ hàng mua bảo hiểm nứớc ngồi, nói cách khác khơng phải xuất vơ hình Thứ ba: cơng ty có tổn thất hàng hóa xảy bồi thương số tiền định giúp họ bảo toàn tài kinh doanh Thứ tư: nghĩa vụ quyền lợi bên tham gia bảo hiểm trở thành nguyên tắc, thể lệ tập quán thương mại quốc tế Nên hàng hóa xuất nhập gặp rủi ro gây tổn thất cho bên tham gia cơng ty bảo hiểm giúp đỡ mặt pháp lý xảy tranh chấp với tàu đối tượng có liên quan 1.1.2.3 Vai trị bảo hiểm hàng hố xuất nhập vận chuyển đường biển Do đặc điểm vận tải biển tác động đến an toàn ch hàng hóa chun chơ lớn Vì vao trị bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển khẳng định rõ nét: Thứ nhât: hàng hóa xuất nhập phải vượt qua biên giới hay nhiều quốc gia, người xuất nhập lại xa thường khơng trực tiếp áp tải hàng hóa q trình vận chuyển Do doanh nghiệp phải tham gia bảo hiểm cho hàng hóa Ở đây, vai trò bảo hiểm người bạn đồng hành với người bảo hiểm Thứ hai: vận tải đường biển thường gặp nhiều rủi ro tổn thất đói với hàng hóa thiên tai, tai nạn bất ngờ gây nên như: mắc cạn, đâm va, đắm chìm, cháy nổ, cắp, cướp biển, bão, lốc, song thần… vượt q kiểm sốt người Hàng hóa xuất nhập chủ yếu lại vận chuyển đường biển, đặc biệt nước quần đảo như: Anh, Singapore, Nhật, Hồng Kơng… Do phải tham gia bảo hiểm hàng hóa xuất nhập Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn Lớp CQ44/03.01 Luận văn tôt nghiệp Học viện Tài Thứ ba: Theo hợp đồng vận tải người chuyên chở chịu trách nhiệm tổn thất hàng hóa phạm vi giới hạn định Trên vận đơn đường biển, nhiều rủi ro hang tàu loại trừ không chịu trách nhiệm, công ước quốc tế quy ước mức trách nhiệm nhiều cho người chuyên chở ( Hague, Hague Visby, Hanburg…) Vì vậy, nhà kinh doanh phải tham gia bảo hiểm hàng hóa xuất nhập Thư tư: hàng hóa xuất nhập thường hàng hóa có giá trị cao, vật tư quan trọng với khối lượng lớn nên để giảm bớt thiệt hại rủi ro xảy việc tham gia bảo hiểm hàng hóa xuất nhập trở thành nhu cầu cần thiết Thứ năm: bảo hiểm hàng hóa xuất nhập có lịch sử lâu đời Do đó, việc tham gia bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vạn chuyển đường biển trỏ thành tập quán, thông lệ quốc tế hoạt động ngoại thương Như vậy, việc tham gia bảo hiểm cho hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển quan trọng ngày khẳng định vai trò to lớn thương mại quốc tế 1.1.3 Nội dung chủ yếu nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá vận chuyển đường biển 1.1.3.1 Đặc điểm trách nhiệm bên liên quan trình xuất nhập hàng hoá vận chuyển đường biển a Đặc điểm q trình xuất nhập hàng hố vận chun đường biển - Việc xuất nhập hàng hố thưịng thực thông qua hợp đồng người mua người bán với nội dung về: số lượng, phẩm chất, ký Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn Lớp CQ44/03.01 Luận văn tơt nghiệp Học viện Tài mã hiệu, quy cách đóng gói, giá hàng hố, trách nhiệm thuê tàu trả cước phí, phí bao hiểm, thủ tục đồng tiền toán… - Trong trình xuất nhập hàng hố có chuyển giao quyền sở hữu hàng hoá từ người bán sang người mua - Hàng hoá xuất nhập thường vận chuyển qua biên giới quốc gia, phải chịu kiểm soát hải quan, kiểm dịch…tuỳ theo quy định thông lệ nước Đồng thời để vận chuyển vào qua biên giới phải mua bảo hiểm theo tập quán thương mại quốc tế Người tham gia bảo hiểm người mua hàng (người nhập khẩu) hay người bán hàng (người xuất khẩu) phụ thuộc vào điieù kiện giao hàng Hợp đồng bảo hiểm thể quan hệ người bảo hiểm người mua bảo hiểm hàng hoá bảo hiểm Nếu người bán hàng mua bảo hiểm phải chuyển nhượng lại cho người mua hàng, để hàng đến nước nhập, bị tổn thất khiếu nại đòi người bảo hiểm bồi thường - Hàng hoá xuất nhập thường vận chuyển phương tiện khác theo phương thức vận chuyển đa phương tiện, có tàu biển Người vận chuyển hàng hoá đồng thời người trực tiếp giao hàng cho người mua Vì vậy, người chuyên chở bên trung gian phải có trách nhiệm bảo vệ, chăm soc hàng hoá quy cách, phẩm chất, số lượng nhân người bán giao cho người mua hàng Qúa trình xuất nhập hàng hố có liên quan đến nhiều bên, có bốn bên chủ yếu là: người bán (bên xuát khẩu), người mua (bên nhập khẩu), người vận chuyển người bảo hiểm Vì vậy, cần phải phân định rõ ràng trách nhiệm bên liên quan tiến hành xuất nhập hàng hoá bên liên quan phải thực đầy đủ nghĩa vụ b Trách nhiệm bên liên quan Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn Lớp CQ44/03.01 Luận văn tôt nghiệp Học viện Tài Hoạt động xuất nhập hàng hố thường thực thơng qua ba loại hợp đồng: - Hợp đồng mua bán - Hợp đồng vận chuyển - Hợp đồng bảo hiểm Ba loại hợp đồng sở pháp lý để phân định trách nhiệm bên liên quan trách nhiệm phụ thuộc vào điều kiện giao hàng hợp đồng mua bán Theo điều kiện thương mại quốc tế “INCOTERMS 2000” (International Commercial Tearms) có 13 điều kiện giao hàng phân chia thành bốn nhóm E, F, C, D có khác sau: thứ nhóm E- quy ước người bán đặt hàng hố quyền định đoạt người mua xưởng người bán (điều kiện E – giao xưởng); thứ hai nhóm F – quy ước người bán yêu cầu giao hàng hoá cho người chuyên chở người mua định ( nhóm điié kiên: FCA, FAS, FOB); thứ ba nhóm C – quy ước người bán phải có trách nhiệm thuê phương tiện vận tải không chịu rủi ro mát hư hại hàng hố phí tổn phát dinh thêm tình xảy sau gửi hàng hoá bốc hàng lên tàu ( nhóm điều kiện: CFR, CIF, CPT, CIP); thứ tư nhóm D – quy ước người bán phải chịu phí tổn rủi ro cần thiết để đưa hàng hố tới địa điểm quy định ( nhóm điều kiện: DAF, DES, DEQ, DDU, DDP) Trong thơng dụng điều kiện FOB, CFR CIF Trong điều kiện giao hàng, phần giá hàng, tuỳ theo điều kiện cụ thể mà có thêm cước phí vận chuyển phí bảo hiểm Có điều kiện giao hàng mà người bán khơng có trách nhiệm thuê tàu vận chuyển mua bảo hiểm cho hàng hoá Như vậy, bán hàng nhưng dịch vụ vận chuyển bảo hiểm người mua đảm nhận (điều kiện FOB) Có trường hợp giao hàng theo điều kiện mà việc xuất hàng hoá, Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn 10 Lớp CQ44/03.01 Luận văn tơt nghiệp Học viện Tài Khi tính số cụ thể số tiền bảo hiểm, phí bảo hiểm, tỷlệ phí cán khai thác tiến hành lập đơn bảo hiểm cho khách hàng Đơn bảo hiểm cấp theo mẫu đơn bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển mà công ty quy định lập theo phần mềm plas công ty Khi cấp GCN bảo hiểm theo hợp đồng bảo hiểm bao cán khai thác cần lưu ý: - Phí hợp đồng bao xem xét giảm so với GCN bảo hiểm cấp lẻ, rủi ro phân tán tốt - Hợp đồng bảo hiểm bao lấy số theo dõi riêng Sau dự thảo hợp đồng cần lấy ý kiến khách hàng trước trình lãnh đạo ký Nếu khơng có u cầu đắc biệt hợp đồng bảo hiểm bao lập thành có giá trị pháp lý - Sau ký kết, hợp đồng bao phát hành có hiệu lực Trên sở hiệu lực hợp đồng này, chuyến hàng cấp giấy chứng nhận bảo hiểm theo thông báo yêu cầu khách hàng  Ký duyệt hợp đồng - Trình lãnh đạo phòng ký hợp đồng/ GCN bảo hiểm - Đối với trường hợp dịch vụ bảo hiểm phân cấp, BGĐ ký đơn, phòng KD phải chuyển dự thảo, Hợp đồng/ GCN bảo hiểm đến Phòng tái bảo hiểm, KTKH (với hàng hóa bảo hiểm có giá trị > tr USD), kiểm tra, ký tắt trước BGĐ ký  Đóng dấu, chuyển hợp đồng/ GCNBH, lưu nghiệp vụ Hợp đồng/ GCN bảo hiểm, thơng báo thu phí bảo hiểm văn thư đóng dấu Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn 53 Lớp CQ44/03.01 Luận văn tôt nghiệp Học viện Tài - Phịng kinh doanh chịu trách nhiệm chuyển cho khách hàng hợp đồng gốc(nếu có), liên gốc GCN bảo hiểm (có in logo màu cơng ty), thơng báo thu phí bảo hiểm - Lưu phòng KD 01 gốc bao gồm hợp đồng ( có)/ GCN bảo hiểm (liên khơng có logo màu cơng ty) tài liệu có liên quan, tất phải đính kèm lưu cặp tài liệu theo nghiệp vụ, thứ tự thời gian theo năm nghiệp vụ - Chuyển liên lưu GCN bảo hiểm (không in logo màu công ty) cho đơn vị liên quan cơng ty sau: 01 liên cho phịng KT/ KTCN: Để theo dõi việc tốn phí bảo hiểm, toán hoa hồng bảo hiểm làm sở xét giải bồi thường có phát sinh 01 liên cho phòng Tái bảo hiểm để thu xếp tái bảo hiểm (nếu có) 2.3.2.6 Thu phí bảo hiểm quản lý hợp đồng Thu phí việc làm quan trọng cán khai thác, tác động trực tiếp đến kế hoạch thu phí, tiến độ khai thác, đặc biệt định đến doanh thu hiệu kinh doanh công ty Tuy nhiên việc thu phí thuận lợi hay khơng phụ thuộc nhiều vào khả tài cảu khách hàng mức độ khéo léo cán khai thác Hiện PVI Hà Nội hình thức thu phí linh hoạt, thu trực hố đơn thu qua chuyển khoản Đối với khách hàng gặp khó khăn kinh doanh có văn chứng minh điều cơng ty áp dụng hình thức “giãn nợ phí” cho khách hàng nợ phí thời gian định Việc có ý nghĩa thể quan tâm thực công ty PVI Hà Nội khách hàng cho khách hàng thấy công ty người ban đồng hành Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn 54 Lớp CQ44/03.01 Luận văn tôt nghiệp Học viện Tài họ đường kinh doanh Từ tạo tin tưởng gắn bó lâu dài cảu khách hàng cơng ty Hết thời hạn thỏa thuận mà khách hàng chưa nộp phí bảo hiểm cần giục khách hàng nộp phí (qua fax, điện thoại, điện tín, cơng văn) Trường hợp hóa đơn thu phí phát hành sau tháng mà khách hàng chưa nộp phí bảo hiểm, Phòng KT/KTCN làm đầu mối phối hợp Phòng KD/ CN, Phòng TBH báo cáo lãnh đạo đề xuất biện pháp giải Ngồi nhiệm vụ thu phí bảo hiểm, thời hạn hợp đồng cán khai thác phải đảm nhận công việc như: quản lý hợp đồng, sửa đổi bổ sung điều kiện bảo hiểm, đối tượng bảo hiểm… theo yêu cầu cảu khách hàng theo thực tế phát sinh 2.3.3 Đành giá kết cơng tác khai thác bảo hiểm hàng hố xuất nhập khảu vận chuyển đường biển Công ty Bảo hiểm Dầu khí Hà Nội 2.3.3.1 Kết khai thác bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Công ty Bảo hiểm Dầu khí Hà Nội 2.3.3.2 Những tồn cơng tác khai thác bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Công ty Bảo hiểm Dầu khí Hà Nội Với nỗ lực tồn thể cán nhân viên công ty với hỗ trợ từ phía Tổng cơng ty ma thời gian hoạt động vừa qua, PVI Hà Nội thu kết đáng khích lệ việc khai thác bảo hiểm nói chung bảo hiểm hàng hố xuất nhập nói riêng Tuy nhiên, song song với thành đạt cơng tác khai thác bảo hiểm hàng hoá Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn 55 Lớp CQ44/03.01 Luận văn tôt nghiệp Học viện Tài xuất nhập vận chuyển đường biển PVI Hà Nội nhiều tồn như: - Trong xu tồn cầu hố nay, hoạt động ngoại thương phát triền mạnh, mở nhiều tiềm cho bảo hiểm hàng hoá xuất nhập phát triển Nhưng PVI Hà Nội chưa thực trọng khai thác triệt để tiềm lợi mà trọng đến nghiệp vụ bảo hiểm truyền thống như: bảo hiểm dàu khí, bảo hiểm xe giới, bảo hiêm xây dựng lắp đặt…Do vậy, tỷ trọng doanh thu phí bảo hiểm hàng hố xuất nhập vận chuyển đường biển cịn thấp so với doanh thu tất nghiệp vụ - Chủng loại cấu hàng hoá xuất nhập tham gia bảo hiểm PVI Hà Nội chưa nhiều, chưa phong phú, công ty khỉ khai thac hợp đồng nhỏ, giá trị không lớn cịn mặt hàng xuất nhập có giá trị lớn cơng ty cịn nhiều hạn chế - Việc khai thác chủ yếu dựa vào mối quan hệ sẵn có, khách hàng quen cơng ty, việc khai thác khách hàng tiềm năng, khách hàng cịn hạn chế chưa có chiến lược cụ thể để khai thác nhóm khách hàng Do vậy, số lượng khách hàng tham gia bảo hiểm hàng hố cịn cơng ty bị bỏ lỡ nhiều hội - Việc tuyển dụng đại lý, cán khai thác chưa thực tốt dẫn đến hệ thống hoạt động hiệu Nhiều đại lý làm mà chưa trang bị kiến thức nghiệp vụ, chưa qua đào tạo chun mơn, kinh nghiêm, hiểu biết bảo hiểm nói chung nghiệp vụ bảo hiểm hàng hố xuất nhập nói riêng Trong nghiệp vụ bảo hiểm đòi hỏi nhiều khơng kiến thức vè chun mơn mà cịn địi hỏi kiến thức khác - Công ty tiến hành tổ chức số khoá học để nâng cao kiến thức, bồi dưỡng kinh nghiệm cho cán khai thác việc Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn 56 Lớp CQ44/03.01 Luận văn tôt nghiệp Học viện Tài chưa thực mang lại hiệu quả, việc học tập chưa coi trọng nhiều, nội dung giảng chưa thật sâu vào nghiệp vụ Chương 3: Một số giải pháp đẩy mạnh công tác khai thác nghiệpvụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Công ty Bảo hiểm Dầu khí Hà Nội 3.1 Dự báo tình hình phát triển bảo hiểm hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển 3.2 Mục tiêu khai thác bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Cơng ty Bảo hiểm Dầu khí Hà Nội thời gian tới 3.2.1 Những hội thách thức Trong xu thề hội nhập mở cửa nay, Việt Nam hồ vào dòng chảy kinh tế giới Việt Nam gia nhập nhiều tổ chức kin tế giớ, đặc biệt gia nhập tổ chức thương mại thề giới (WTO) tham gia vàp chương trình ưu đãi thuế quan có hiệu lực chung (Common Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn 57 Lớp CQ44/03.01 Luận văn tôt nghiệp Học viện Tài Effective Preferentional Tariff- CEPT) mà nước thành viên cam kết giảm thếu quan đánh vào hàng nhập sản xuất quốc gia thành viên xuống 0-5%, đồng thời loại bỏ hạn chế định lượng nư hàng rào phi thuế quan khác Đây hội cho nước đẩy mạnh việc xuất nhập hàng hố mà Việt Nam nằm số Như vậy, thấy thời gian tới lượng hàng hoá lưu chuyển nước tăng lên mạnh mẽ Nước ta lại nước có bờ biển dài với cảng biển lớn nhỏ nằm dọc theo chiều dài đất nước, thuận lợi cho phương thức vận chuyển đường biển Vì vậy, tương lai lượng hàng hố xuất nhập thông qua đường biển Việt Nam ngày lớn Điều tạo cho công ty bảo hiểm Việt Nam hội lớn để phát triển sâu rộng nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập Bên cạnh đó, việc tiến tới xố bỏ hàng rào thương mại tạo điều kiện cho hàng loạt công ty bảo hiểm thuộc thành phần kinh tế đời Đặc biệt xuất rầm rộ hàng loạt công ty bảo hiểm nước ngồi với lực tài mạnh, kinh ngiệm hoạt động lâu năm Để chuẩn bị tốt cho hội trước hết đòi hỏi cơng ty bảo hiểm Việt Nam phải tự tìm cho hướng phù hợp để khơng ngừng đẩy mạnh khai thác bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Đồng thời công ty bảo hiểm Việt Nam phải tăng cường hợp tác với chặt chẽ hơn, sâu rộng nhằm tạo sức mạnh tổng hợp thị trưòng bảo hiểm nước để cạnh tranh với cơng ty bảo hiểm nước ngoài, giành lại thị phần bảo hiểm cho hàng hoá xuất nhập Việt Nam 3.1.2 Mục tiêu PVI Hà Nội đặt thời gian tới Trước mắt mục tiêu chung PVI Hà Nội tăng cường khai thác, mở rộng thị phần thị trường tất nghiệp vụ Cụ thể với bảo hiểm Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn 58 Lớp CQ44/03.01 Luận văn tôt nghiệp Học viện Tài hàng hố xuất nhập vận chuyển đường biển công ty đặt mục tiêu cho giai đoạn từ đến 2015 sau: - Tiếp tục đẩy mạnh khai thác để tăng doanh thu phí bảo hiểm từ 20 – 25% / năm Trong khơng dừng lại cở việc khai thác thị trường nước mà tiến tới vươn thị trường bảo hiểm giới, bắt đầu việc mở rộng khu vực Đông Nam Á - Phát triển mạng lưới đại lý, cộng tác viên rộng khắp, vừa bổ sung số lượng vừa bồi dưỡng chất lượng để nâng cao hiệu hoạt động Trong thời gian tới,công ty tiếp tục mở lớp đào tạo bồi dưỡng nghiệp vụ cho cán khai thác trung bình tháng / lần Với hội cà thách thức thị trường kinh tế nói chung thị trường bảo hiểm nói riêng, để đáp ứng đạt mục tiêu, phương hướng hoạt động kinh doanh đề điều kiện cạnh tranh khốc kiệt nay, PVI Hà Nội cần phải chuận bị ký cho chặng đường mình, biết phát huy lợi mình, nhanh chóng nắm bắt hội đồng thời tìm biện pháp khắc phục khó khăn tồn cơng ty 3.3 Một số giải pháp đẩy mạnh khai thác nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Công ty Bảo hiểm Dầu khí Hà Nội 3.3.1 Đối với Nhà nước  Nhà nước cần tiếp tục hồn thiện chế, sách hoạt động kinh doanh bảo hiểm để thị trường phát triển lành mạnh, an toàn, phù hợp với yêu cầu hội nhập; bảo đảm tính chủ động tự chịu trách nhiệm doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm Nhà nước cần thực tốt công tác quản lý, tạo môi trường pháp lý thuận lợi, đồng thời có Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn 59 Lớp CQ44/03.01 Luận văn tôt nghiệp Học viện Tài chế, sách ưu đãi để ngành bảo hiểm có bước phát triển ổn định hướng; tạo lập trì mơi trường kinh doanh an tồn, ổn định, bình đẳng thuận lợi, trước hết việc xây dựng khuôn khổ pháp lý phù hợp với vận động chế thị trường, đồng thời đổi phương thức nâng cao lực quản lý nhà nước hoạt động kinh doanh bảo hiểm, tiến dần tới thực nguyên tắc chuẩn mực quản lý bảo hiểm quc t Các quan quản lý Nhà nớc hoạt động kinh doanh bảo hiểm mà trực tiếp Vụ quản lý bảo hiểm thuộc Bộ Tài phải xây dựng hành lang biểu phí cụ thể, thống quy định mức phí trần sàn hợp lý Hiện đà có số doanh nghiệp bảo hiĨm cđa ViƯt Nam tham gia cam kÕt kh«ng tù ý giảm phí nhằm mục đích giành giật khách hàng nhiên toàn doanh nghiệp đà thống đợc điều Nếu muốn thị trờng ổn định lâu dài cần phải có tham gia quản lý từ phía Nhà nớc Chẳng hạn, công ty bảo hiểm muốn thay đổi biểu phí cần phải trình cho quan Nhà nớc cã thÈm qun chn y tríc thùc hiƯn ®Ĩ tránh việc gian lận Đồng thời phải quy định biện pháp xử lý cứng rắn để ngăn chặn, xử lý trờng hợp vi phạm o to v đào tạo lại nhằm nâng cao trình độ đội ngũ quản lý Nhà nước lĩnh vực bảo hiểm nói chung bảo hiểm hàng hố xuất nhập nói riêng Cùng với q trình mở cửa hội nhập kinh tế quốc tế, kinh tế Việt Nam nói chung ngành bảo hiểm nói riêng đứng trước thách thức hội mới, đặc biệt bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển – hoạt động liên quan nhiều đến tập quán thương mại quốc tế Vì vậy, cơng tác quản lý nhà nước địi hỏi phải Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn 60 Lớp CQ44/03.01 Luận văn tơt nghiệp Học viện Tài có cải cách phù hợp việc đàp tạo lại cán quản lý nhà nước lĩnh vực bảo hiểm nói chung bảo hiểm hàng hố vận chuyển đường biển nói riêng việc làm cấp thiết  Để tạo điều kiện cho tổ chức, cá nhân tham gia bảo hiểm hàng nhập doanh nghiệp bảo hiểm hoạt động Việt Nam thực nghiêm chỉnh Luật Kinh doanh Bảo hiểm, Nhà nước cần thực biện pháp: - Cần có thơng tư hướng dẫn Bộ Tài việc mua bảo hiểm có bảo hiểm hàng nhập doanh nghiệp bảo hiểm hoạt động Việt Nam - Cần có chế tài xử phạt với tổ chức cá nhân mua bảo hiểm hàng nhập doanh nghiệp bảo hiểm khơng có trụ sở Việt Nam kể trường hợp nhập theo giá CIF xử phạt vi phạm hành chính, xuất tốn phí bảo hiểm - Khơng thu thuế giá trị gia tăng với phí bảo hiểm hàng nhập sau hàng cửa Việt Nam, quan hải quan thực giá tính thuế nhập thuế giá trị tăng hàng nhập tính giá CIF có bao gồm phí bảo hiểm  Nhà nước cần có giải pháp nhằm nâng cao kim ngạch hàng hoá xuất nhập tham gia bảo hiểm, tạo điều kiện cho bảo hiểm hàng hoá xuất nhập nước mở rộng thị trường khai thác.Do đó, Nhà nước cần có chế, sách cụ thể khuyến khích cơng ty XNK ký kết hợp đồng theo điều kiện xuất CIF, nhập FOB C&F như: giảm thuế XNK cho chủ hàng tham gia bảo hiểm Việt Nam, giảm thuế doanh thu hay thuế giá trị gia tăng, giảm thủ tục hải quan, chủ hàng Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn 61 Lớp CQ44/03.01 Luận văn tơt nghiệp Học viện Tài giao hạn ngạch XNK cao so với chủ hàng không tham gia bảo hiểm Việt Nam… Với sách ưu đãi trên, cơng ty XNK chủ động đàm phán ký kết, thực phương thức xuất theo điều kiện CIF, nhập theo điều kiện FOB C&F tạo sở nâng cao tỷ trọng hàng hóa XNK tham gia bảo hiểm nước, đồng thời thúc đẩy ngành bảo hiểm Việt Nam phát triển  Nhà nước cần có sách hỗ trợ doanh nghiệp bảo hiểm Nhà Nước, trì vai trị chủ đạo thị trưịng bảo hiểm thơng qua sách tài chính, đào tạo phát triển công nghệ bảo hiểm để nâng cao khả cạnh tranh công ty bảo hiểm nước với công ty bảo hiểm nước ngồi  Nhà nước cần có quy hoạch phát triển cách khoa học, hợp lý đầu tư đủ mạnh cho việc nâng cấp lực lượng vận tải biển Việt Nam để đủ sức vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam nước giới ngược lại với độ an toàn cao, giá cước hợp lý Đây nhân tố quan trọng để doanh nghiệp kinh doanh xuất, nhập yên tâm trao gửi hàng hóa cho nhà vận tải xuất khẩu, nhập  Nhà nước cần xem xét mở rộng danh mục đầu tư cho doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam Việc đầu tư có ảnh hưởng lớn đến lực tài khả toán doanh nghiệp bảo hiểm Chính điều tác động đến niềm tin khách hàng đối vói doanh nghịêp bảo hiểm nước 3.3.2 Đối với doanh nghiệp Thứ nhất: Nâng cao chất lượng hoạt động khách hàng Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn 62 Lớp CQ44/03.01 Luận văn tôt nghiệp - Học viện Tài Cơng ty phải đẩy mạnh công tác nghiên cứu thị trường bảo hiểm hàng hố xuất nhập khảu nước Từ phân loại khách hàng có chiến lược tiếp cận với đối tượng khách hàng Hàng năm công ty cần có kế hoạch thu thập thơng tin hạn nghạch xuất nhập cho mặt hàng, nắm định hướng xuất nhập năm để định hướng cho cách tiếp cận khách hàng khai thác bảo hiểm - Đảm bảo việc tiếp cạn khách hàng cách thường xuyên, trì mối quan hệ chặt chẽ với khách hàng cũ đồng thời phát triển thêm mối quan hệ để mở rộng phạm vi, quy mô khách hàng Công ty cần đưa chiến lược ngoại dao phù hợp cũngc đưa mức phí chào hợp lý để khuyến khích nhiều khách hàng mua bảo hiểm cơng ty - Tăng cường hoàn thiện dịch vụ khách hàng dịch vụ khách hàng sau bán sản phẩm bảo hiểm: thái độ phục vụ cán khai thác nhiệt tình, thủ tục ký kết nhanh gọn, thường xuyên thăm hỏi tặng quà cho khách hàng vảo dịp lế tết, lắng nghe tìm hiểu ý kiến đóng góp từ phía khách hàng… - Cơng ty phải không ngừng đưa sản phẩm dịch vụ đáp ứng nhu cầu khách hàng, làm tăng sức cạnh tranh công ty thị trường, góp phần xây dựng thưong hiệu cho cơng ty - Công ty phải thường xuyên tổ chức hội nghị khách hàng, tạo điều kiện cho khách hàng gặp gỡ trực tiếp với cơng ty, khách hàng gặp gỡ để trao đổi kinh nghiệm thực tiễn việc mua bảo hiểm, ký kết hợp đồng, phương pháp đề phòng hạn chế tổn thất Thứ hai: Trong điều kiện cạnh tranh ngày gay gắt, xúc tiến thương mại yếu tố tạo nên thành công doanh nghiệp Trong lĩnh vực bảo hiểm, yếu tố có vai trị quan trọng Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn 63 Lớp CQ44/03.01 Luận văn tơt nghiệp Học viện Tài bảo hiểm sản phẩm vơ hình, đặc biệt Việt Nam nay, mà nhận thức người dân cần thiết bảo hiểm kinh tế, đời sống xã hội hạn chế Đây hội tốt để doanh nghiệp bảo hiểm nâng cao hiểu biết người dân bảo hiểm nói chung bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển nói riêng, đồng thời xây dựng hình ảnh cơng ty khách hàng tiềm Bên cạnh thơng qua tun truyền quảng cáo mà người biết tồn PVI Hà Nội thi trường có ấn tượng với sản phẩm mà công ty cung cấp, có bảo hiểm hàng hố xuất nhập vận chuyển đường biển Hơn nữa, quảng cáo bảo hiểm biện pháp phổ biến kiến thức, nâng cao nhận thức khách hnàg vai trò, tác dụng bảo hiểm Trong bảo hiểm hàng hoá xuất nhập cơng tác tun truyền quảng cáo lại cần thiết tỷ lệ tham gia bảo hiểm hàng hố nước cịn thấp, mức độ hiểu biết loại bảo hiểm nhiều hạn chê Công ty cần trọng chất lượng quảng cao, hình thức quảng cáo đặc sắc, gây ý mạnh khách hàng Thứ ba: Các cơng ty cần nhanh chóng đa dạng hố kênh phân phối thơng qua nhiều hình thức khác Một phương pháp thường gặp công ty bảo hiểm tiến hành qua hệ thống ngân hàng, qua tổ chức tài Qua đây, cơng ty bảo hiểm có hội tiếp cận với đông đảo khách hàng giàu tiềm với khả tài cao nhu cầu lớn Ngoài ra, việc tiếp cận khách hàng thư trực tiếp Internet mang lại hiệu cao Trong xu thương mại điện tử ngày phát triển nay, việc bán bảo hiểm qua mạng ngày phổ biến Hầu hết công ty bảo hiểm thị trường Việt Nam Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn 64 Lớp CQ44/03.01 Luận văn tơt nghiệp Học viện Tài có website riêng, song có vài cơng ty cho phép khách hàng đăng ký mua bảo hiểm, tốn trực tuyến Việc triển khai hình thức cịn nhiều khó khăn, hạ tầng thơng tin nước ta cịn yếu kém, tốn tiền mặt phổ biến… Tuy nhiên, phương thức hiệu mà công ty cần quan tâm triển khai nhằm đón trước thời tương lai Thứ tư: Điều chỉnh mức phí phù hợp cải tiến phương pháp chào phí Do đặc trưng sản phẩm bảo hiểm sản phẩm vơ hình, dễ bắt chước Vì vậy, điều khác biệt cơng ty để khách hàng cớ sở lựa chọn mức phí cao hay thấp chất lượng dịch vụ Do đó, để thu hút khách hàng, cơng ty phải thường xuyên nghiên cứu để đưa mức phí hợp lý, để vừa đảm bảo lợi ích khách hàng vừa khuyến khích khách hàng nua bảo hiểm, giĩư vững thi phần, nâng cao khả cạnh tranh cơng ty, đảm bảo chi phí kinh doanh thâp Việc đưa mức phí phải có linh hoạt nhạy bén, tuỳ vào trường hợp, đối tượng khách hàng mà đưa mức phí cụ thể phù hợp Bản chào phí phải rõ ràng, dễ hiểu khách hàng, q trình chào phí cần giải thích rõ cho khách hàng với mức phí tương ứng với điều kiện bảo hiểm nào, quyền lợi bảo hiểm Qúa trình chào phí bảo hiểm địi hỏi cán khai thác phải thất khéo léo có sức thuyết phục khách hàng để khách hàng có they yên tâm tham gia bảo hiểm công ty Thứ năm: Nâng cao công tác tuyển dụng, đào tạo quiản lý cán đại lý Là nghiệp vụ có liên quan đến nhiều lĩnh vực, phạm vi rộng, chịu chi phối nhiều thơng lệ, tập qn quốc tế Để khai thác cách hiệu bảo hiểm hàng hố xuất nhập địi hỏi cán bảo hiểm phải nắm vững kiến thức nghiệp vụ bảo hiểm hàng hố mà cịn phải hiểu biết lĩnh vưc khác xã hội Đặc biệt phải có hiểu biết Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn 65 Lớp CQ44/03.01 Luận văn tôt nghiệp Học viện Tài sâu sắc hoạt đọng ngoại thương, kinh doanh xuất nhập biến động kinh tế Có tư vấn cho khách hàng việc tham gia bảo hiểm Vì vậy, cơng ty phải có chiến lược đào tạo đội ngũ cán tinh thông kỹ thuật nghiệp vụ, hiểu luật pháp quốc gia, quốc tế, có nghệ thuật giao tiếp, ứng xử trước khách hàng Khi có điều kiện, cơng ty càn gửi cán dự lớp đoà tạo, hội thảo chuyên ngành nước để nắm bắt thông tin liên quan đến thị trường bảo hiểm giới Công ty cần tăng cường mở rộng mạng lưới đại lý, cộng tác viên, môi giới nâng cao hiều hoạt động khai thác đội ngũ Quy trình tuyển dụng nhân viên, đại lý phải tiến hành chằt chẽ để tìm đội ngũ cạn khai thác làm việc hiệu quả, tâm huyết với nghề bảo hiểm công ty Đồng thời, phải thường xuyên quan tâm đến đời sống tinh thần tất thành viên công ty: tổ chức di thăm quan du lịch hàng năm, thăm hỏi khiốm đau, chuc mừng ngày lễ tết…nhằm khuyến khích họ gắn bó lâu dài nỗ lực khai thác nhiều Thứ sáu: Mỏ rộng mối quan hệ hợp tác - Bên cạnh việc phát huy nội lực, công ty bảo hiểm cần hợp tác với nhiều mặt Thông qua Hiệp hội bảo hiểm, thành viên có tác động tích cực nhằm mở rộng, định hướng cho thị trường, trì cạnh tranh lành mạnh, chống trục lợi bảo hiểm… tạo điều kiện phát triển có lợi cho tồn ngành Không tăng cường hợp tác nước, công ty bảo hiểm Việt Nam phải đẩy mạnh hợp tác quốc tế Cần nhanh chóng tạo lập, củng cố mối quan hệ với công ty bảo hiểm, tái bảo hiểm có kinh nghiệm, uy tín khu vực quốc tế nhằm hợp tác lĩnh vực đào tạo chuyên môn, nghiệp vụ cho nguồn nhân lực, trợ giúp kỹ thuật, công nghệ, trao đổi thông tin…Việc thúc đẩy hợp tác quốc tế mở Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn 66 Lớp CQ44/03.01 Luận văn tơt nghiệp Học viện Tài hội kinh doanh cho hai phía, tạo thuận lợi cho ngành bảo hiểm Việt Nam vươn với giới - Công ty phải chủ động hợp tác chặt chẽ với doanh nghiệp Logicstic để tư vấn, hỗ trợ cho doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập thay đổi phương thức giao, nhận hàng "Vạn khởi đầu nan", khó khăn ban đầu doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập việc thay đổi phương thức giao, nhận hàng tư vấn, hỗ trợ vượt qua, chắn rằng, "mua FOB, bán CIF" trở thành phổ biến thị phần bảo hiểm hàng hóa xuất nhập "trả lại" cho doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm hiệu kinh doanh doanh nghiệp kinh doanh xuất, nhập khẩu, kinh doanh logicstic tăng lên - Công ty phải tranh thủ giúp đỡ quan thương mại, Bộ Kế hoạch Đầu tư, ngân hàng, quan Hải quan, quan kiểm tra giám sát chất lượng hàng hoá, hãng đaị lý vận chuyển để giúp cơng ty trogn việc tìm kiếm thơng tin kinh doanh Kết luận Danh mục tà liệu tham khảo Sinh viên: Nguyễn Thị Thanh Nhàn 67 Lớp CQ44/03.01 ... thác bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Chương 2: Tình hình khai thác nghiệp cụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Công ty Bảo hiểm Dầu khí Hà Nội Chương 3: Một số giải. .. chung bảo hiểm hàng hố xuất nhập cơng tác khai thác bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển 1.1 Những lý luận bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển 1.1.1 Sự đời phát triển bảo. .. khai thác bảo hiểm hàng hố xuất nhập vận chuyển đường biển 1.2.1 Vai trị cơng tác khai thác bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Khai thác khâu trình triển khai nghiệp vụ bảo hiểm,