BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM -  NGUYỄN XUÂN VI ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU QUÁ TRÌNH KIỂM SOÁT CHẤT LƯỢNG TRONG CHẾ TẠO VÀ THI CÔNG CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP PHÂN ĐOẠN DỰ ỨNG LỰC NGOÀI TẠI TP HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT TP Hồ Chí Minh 10 - 2015 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM -  NGUYỄN XUÂN VI ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU QUÁ TRÌNH KIỂM SOÁT CHẤT LƯỢNG TRONG CHẾ TẠO VÀ THI CÔNG CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP PHÂN ĐOẠN DỰ ỨNG LỰC NGOÀI TẠI TP HỒ CHÍ MINH Chuyên ngành: Kỹ Thuật Xây Dựng Cầu Hầm Mã số: 60580205 LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC TS VŨ HỒNG NGHIỆP TP Hồ Chí Minh 10 - 2015 BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH -  CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc -  LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT Họ Tên học viên: Nguyễn Xuân Vi Ngày tháng năm sinh: 20/09/1989 Lớp: CH1301 Số điện thoại liên hệ: 0938.142.043 Tên đề tài luận văn: Nghiên Cứu Quá Trình Kiểm Soát Chất Lượng Trong Chế Tạo Và Thi Công Cầu Bê Tông Cốt Thép Phân Đoạn Dự Ứng Lực Ngoài Tại TP Hồ Chí Minh Chuyên ngành: Kỹ Thuật Xây Dựng Cầu Hầm Người hướng dẫn: TS Vũ Hồng Nghiệp Tp HCM, ngày tháng năm 2015 Học viên Nguyễn Xuân Vi LUẬN VĂN ĐƯỢC HOÀN THÀNH TẠI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Cán hướng dẫn khoa học: TS VŨ HỒNG NGHIỆP ……………………………………………………………………………………………… Cán chấm nhận xét 1: TS PHÙNG MẠNH TIẾN ……………………………………………………………………………………………… Cán chấm nhận xét 2: TS NGUYỄN QUỐC HÙNG ……………………………………………………………………………………………… Luận văn thạc sĩ bảo vệ Trường Đại học Giao thông vận tải Tp Hồ Chí Minh ngày 17 tháng 10 năm 2015 Thành phần Hội đồng đánh giá luận văn thạc sĩ gồm: PGS TS NGUYỄN BÁ HOÀNG Chủ tịch Hội đồng; TS PHÙNG MẠNH TIẾN Ủy viên, phản biện 1; TS NGUYỄN QUỐC HÙNG Ủy viên, phản biện 2; TS NGUYỄN DANH THẮNG Ủy viên, thư ký; TS LÊ BÁ KHÁNH Ủy viên Xác nhận Chủ tịch Hội đồng đánh giá luận văn Trưởng Khoa quản lý chuyên ngành sau luận văn sửa chữa CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG TRƯỞNG KHOA ………………… i LỜI CAM ĐOAN - Tôi xin cam đoan: (i) Luận văn sản phẩm nghiên cứu tôi, (ii) Số liệu luận văn điều tra trung thực, (iii) Tôi xin chịu trách nhiệm nghiên cứu Học Viên Nguyễn Xuân Vi ii LỜI CẢM ƠN Trước tiên, xin gửi lời cảm ơn đến tất quý thầy cô giảng dạy chương trình Cao học Ngành “Kỹ Thuật Xây Dựng Cầu Hầm” khóa 2013, người truyền đạt cho kiến thức hữu ích xây dựng công trình Cầu Hầm làm sở cho thực tốt luận văn Tôi xin chân thành cảm ơn TS Vũ Hồng Nghiệp tận tình hướng dẫn cho thời gian thực luận văn Mặc dù trình thực luận văn có giai đoạn không thuận lợi Thầy hướng dẫn, bảo cho nhiều kinh nghiệm thời gian thực đề tài Tôi xin gửi lời cảm ơn đến tất Thầy/Cô giảng dạy Khoa Trường Giao Thông Vận Tải - Thành phố Hồ Chí Minh tận tình giúp đỡ việc hỗ trợ giải đáp thắc mắc, góp ý thiếu sót nội dung luận văn Sau xin gửi lời biết ơn sâu sắc đến gia đình tạo điều kiện tốt cho suốt trình học thực luận văn Do thời gian có hạn kinh nghiệm nghiên cứu khoa học chưa nhiều nên luận văn nhiều thiếu, mong nhận đ ược ý kiến góp ý Thầy/Cô anh chị học viên Tp HCM, tháng …… năm 2015 Học Viên Nguyễn Xuân Vi iii TÓM TẮT “Cầu dầm hộp đúc sẵn phân đoạn dự ứng lực ngoài” phát triển quan trọng xây dựng cầu thập kỷ qua Trái ngược với công trình cầu nguyên khối cổ điển, loại cầu bao gồm đoạn liên kết với cáp dự ứng lực căng Các phân tố đúc sẵn đảm bảo công trình xây dựng nhanh linh hoạt, kiểm soát tốt chất lượng tiết kiệm chi phí, nên loại cầu lựa chọn giải pháp ưu tiên cho nhiều đường cao tốc cao cầu có chiều dài lớn Hiện nay, địa bàn TP Hồ Chí Minh triển khai thiết kế thi công dự án xây dựng đường sắt đô thị đoạn Bến Thành – Suối Tiên, tương lai có nhiều dự án tương tự Trong dự án này, công nghệ thi công cầu bê tông cốt thép phân đoạn dự ứng lực áp dụng cho đoạn cầu cạn (Viaduct) Chính vậy, việc nghiên cứu trình kiểm soát chất lượng cho giai đoạn chế tạo thi công phân đoạn lắp ghép vấn đề cần thiết, lý để thực nghiên cứu đề tài iv MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii TÓM TẮT iii DANH MỤC – KÝ HIỆU & VIẾT TẮT viii DANH MỤC - BẢNG BIỂU ix DANH MỤC - HÌNH ẢNH x CHƯƠNG I MỞ ĐẦU – CẦU PHÂN ĐOẠN LẮP GHÉP 1.1 LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI 1.2 MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU 1.3 PHẠM VI NGHIÊN CỨU 1.4 Ý NGHĨA KHOA HỌC 1.5 Ý NGHĨA THỰC TIỄN CHƯƠNG II TỔNG QUAN VỀ CẦU PHÂN ĐOẠN LẮP GHÉP 2.1 2.1.1 Lịch Sử Phát Triển Giải pháp công nghệ lắp ghép truyền thống 2.1.1.1 Công nghệ lắp ghép hệ đà giáo cố định: 2.1.1.2 Công nghệ lắp hẫng truyền thống: 2.1.2 Giải pháp công nghệ lắp ghép đại 2.1.2.1 Công nghệ lắp ghép hoàn thiện dần nhịp (Span By Span): 2.1.2.2 Các giải pháp công nghệ SBS đại: 2.2 Các Công Trình Tiêu Biểu 2.2.1 Cầu qua kênh Chesapeake & Delaware - Delaware Valley 2.2.2 Bang Na Expressway – Thái Lan 2.2.3 Cầu Kiền – Hải Phòng 2.3 Đặc Điểm Công Nghệ CHƯƠNG III 10 MÔ PHỎNG THIẾT KẾ 10 3.1 TÓM TẮT 10 3.2 CÔNG CỤ THỰC HIỆN 10 3.3 SỐ LIỆU THIẾT KẾ 11 3.4 XÂY DỰNG MÔ HÌNH 13 iv v 3.5 KIỂM SOÁT THÔNG TIN 17 CHƯƠNG IV 19 CHẾ TẠO VÀ THI CÔNG CẦU PHÂN ĐOẠN LẮP GHÉP 19 4.1 Chế Tạo Phân Đoạn Lắp Ghép 19 4.1.1 Phương án Shortline 19 4.1.2 Phương án Longline 32 4.2 Các Phương Án Thi Công 34 4.3 Thi công theo “Phương Pháp Lắp Treo Dưới Giàn Cẩu Lao” 35 4.3.1 Các phận giàn cẩu lao 35 4.3.1.1 Dầm chính: 35 4.3.1.2 Giàn dẫn hướng: 35 4.3.1.3 Goòng lao: 36 4.3.1.4 Dầm treo: 37 4.3.1.5 Gối chính: 37 4.3.1.6 Chân đỡ trước: 38 4.3.1.7 Chân đỡ sau: 39 4.3.1.8 Cẩu trục cổng: 39 4.3.1.9 Toàn cảnh giàn cẩu lao: 40 4.3.2 Lắp ráp giàn cẩu lao: 41 4.3.2.1 Khái quát 41 4.3.2.2 Các bước lắp ráp dầm 41 4.3.2.3 Công tác gia công sơ 42 4.3.2.4 Lắp dựng bệ đỡ tạm 43 4.4 Công tác thi công lắp dựng đốt dầm 44 4.4.1 Sơ đồ lắp dựng 44 4.4.2 Công tác vận chuyển đốt dầm 44 4.4.3 Công tác nâng đốt dầm 45 4.4.4 Dán keo Epoxy 45 4.4.4.1 Công tác chuẩn bị 45 4.4.4.2 Các bước thực dán keo Epoxy 46 4.4.4.3 Căng dây sơ tạm thời 46 4.4.5 Các bước căng cáp dự ứng lực 47 4.4.5.1 Kiểm tra sơ 47 4.4.5.2 Lắp đặt trang thiết bị 47 4.4.5.3 Căng cáp dự ứng lực 48 4.4.6 Bơm vữa 48 v vi CHƯƠNG V 49 KIỂM SOÁT CHẤT LƯỢNG 49 5.1 TỔNG QUÁT 49 5.2 KIỂM SOÁT SỐ LIỆU THIẾT KẾ 49 5.3 KIỂM SOÁT QUÁ TRÌNH CHẾ TẠO 50 5.3.1 Ván khuôn – Khuôn đúc: 50 5.3.2 Kiểm soát kích thước hình học: 51 5.3.3 Kiểm soát chất lượng vật liệu đổ bê tông: 53 5.3.4 Kiểm soát chất lượng cốt thép: 57 5.3.5 Kiểm soát phân đốt đúc sẵn: 60 5.4 KIỂM SOÁT QUÁ TRÌNH THI CÔNG 61 5.4.1 Đánh dấu phân đốt: 61 5.4.2 Xếp dỡ, lưu kho vận chuyển phân đốt: 62 5.4.3 Lắp ghép phân đốt: 64 5.4.4 Kiểm tra hình học trình lắp ghép: 65 5.4.5 Dung sai lắp ghép 66 5.5 5.5.1 GIẢI PHÁP CHI TIẾT 67 Thi công chế tạo dầm đúc sẵn: 67 5.5.1.1 Chế tạo đốt đầu dầm – Đốt 1: 67 5.5.1.2 Chế tạo đốt kế cận – Đốt 2: 76 5.5.2 Bãi đúc, bãi tập kết công tác lưu trữ: 84 5.5.3 Thi công lắp ghép dầm: 86 5.6 5.6.1 QUY TRÌNH KIỂM SOÁT 88 Chế Tạo Phân Đoạn Lắp Ghép 88 5.6.1.1 Ván Khuôn 88 5.6.1.2 Khung Cốt Thép 88 5.6.1.3 Bê Tông 88 5.6.1.4 Thi Công Đổ Bê Tông 88 5.6.1.5 Hoàn Thiện Đốt Dầm 88 5.6.1.6 Vận Chuyển Lưu Trữ Đốt Đúc 89 5.6.2 Thi Công Phân Đoạn Lắp Ghép 89 5.6.2.1 Vận Chuyển Đốt Dầm 89 5.6.2.2 Cẩu Lắp Đốt Dầm 89 5.6.2.3 Thi Công Dán Keo Epoxy 89 5.6.2.4 Căng Dây Sơ Bộ 89 5.6.2.5 Căng Kéo Cáp Dự Ứng Lực 89 vi 79 Hình 5.29: Lắp dựng thép neo cánh dầm cho đốt thứ  Các yêu cầu kiểm soát: - Các yêu cầu kiểm tra tượng tự nêu Hình 5.9 Hình 5.30: Lắp dựng cốt thép mặt cho đốt thứ  Các yêu cầu kiểm soát: - Các yêu cầu kiểm tra tượng tự nêu Hình 5.9 80 Hình 5.31: Một mặt đốt ván khuôn cho đốt thứ  Các yêu cầu kiểm soát: - Đối với phân đoạn nhịp (các phân đoạn không thuộc đỉnh trụ) mặt ván khuôn tạo mặt bên phân đoạn đúc trước đó, ví dụ mặt ván khuôn đốt thứ tạo thành từ đốt thứ Do vậy, đốt thứ di chuyển đến sau đặt vào vị trí tạo mặt ván khuôn (Hình 5.31) - Việc giúp cho phân đoạn đúc sẵn có đồng mặt khớp nối, tránh xảy sai sót trình lắp ghép, đồng thời với trường hợp nhịp thuộc phạm vi đường cong tuyến có điều chỉnh cao độ, độ dốc kích thước dầm hộp kịp thời - Các yêu cầu kiểm tra thực bước bao gồm: vị trí đặt đốt thứ phải xác kiểm tra máy chức năng, canh chỉnh lại cao độ cánh dầm xác so với hồ sơ thiết kế - Đốt dầm phải cố định chặt chẽ, tránh xảy xê dịch chuyển vị trình đổ bê tông - Trong trình thực chế tạo đốt thứ 2, cần phải đảm bảo đốt dầm thứ không xảy hư hỏng như: bị vỡ cạnh phân đốt, xếp đặt trang thiết bị thi công mặt dầm đốt thứ 1… 81 Hình 5.32: Lắp ván khuôn mặt bên cho đốt  Các yêu cầu kiểm soát: - Các yêu cầu kiểm soát thi công lắp đặt mặt ván khuôn trái cho đốt tương tự đốt (Hình 5.17) - Bề mặt ván khuôn trước lắp dựng cần phải vệ sinh sẽ, đảm bảo không bị tượng rỗ bề mặt sau thi công - Mặt ván khuôn cố định kỹ không xảy chuyển vị trình thi công Hình 5.33: Đổ bê tông dầm đốt 82  Các yêu cầu kiểm soát: - Sau thi công lắp đặt xong phần ván khuôn cho đốt 2, ta tiến hành sang bước đổ bê tông cho phân đốt Và yêu cầu kiểm tra trình đổ bê tông tương tự thi công cho đốt nêu rõ Hình 5.18 - Sau thực đổ bê tông xong thực trình bảo dưỡng, bê tông đạt cường độ theo yêu cầu thiết kế ta tiến hành tháo dỡ ván khuôn đốt theo hình miêu tả sau đây: Hình 5.34: Tháo dỡ ván khuôn đốt – Mặt trái Hình 5.35: Đánh dấu chuyển đốt vị trí tập kết 83 Hình 5.36: Tháo dỡ ván khuôn đốt Hình 5.37: Nâng đốt khỏi bệ ván khuôn đáy 84 Hình 5.38: Đốt dầm sau hoàn thiện 5.5.2 Bãi đúc, bãi tập kết công tác lưu trữ: Bãi tập kết nơi lưu trữ phân đoạn sau thi công xong, bố trí gần với bãi đúc, nơi mà phân đoạn thi công để thuận tiện cho công tác vận chuyển Thông thường, bãi đúc bãi tập kết đặt chung phạm vi có diện tích lớn, trang thiết bị máy móc, khuôn đúc, nhà kho, nguyên vật liệu…được bố trí cách hợp lý để thuận tiện dễ dàng cho công tác thi công Hình 5.39: Bãi đúc bãi tập kết dự án Metro Line 85  Các yêu cầu kỹ thuật bố trí bãi đúc bãi tập kết (Casting Yard): - Vị trí: Gần công trường, nơi thi công công trình cầu Cách xa khu dân cư Gần thuận tiện cho công tác cung cấp nguyên vật liệu Gần tuyến đường trục chính, có khả cho xe chuyên dụng vào - Bố trí bản: Khu vực gia công, lắp ráp lưu trữ lồng thép Tầng khuôn đúc phân đoạn điển hình phân đoạn đỉnh trụ Nhà kho, nơi lưu trữ nguyên vật liệu thô Khu vực tập trung trang thiết bị thi công & bảo dưỡng Bãi lưu trữ cho đoạn đúc Khu vực văn phòng - Mô bãi đúc: Hình 5.40: Mô hình bãi đúc 86 5.5.3 Thi công lắp ghép dầm: Lắp ghép dầm công đoạn vô quan trọng để hình thành chất lượng cho công trình cầu, có nhiều vấn đề cần giải cần xem xét kỹ lưỡng, từ khâu chuẩn bị hệ giàn cẩu lao, vận chuyển đốt dầm, hướng lao dầm, cẩu lắp, thi công mối nối… Tất vấn để cần phải giải theo trình tự quy trình thiết kế đặc trước Ở nội dung phạm vi đề tài, tập trung vào khâu vận chuyển dầm vị trí công trình thi công hoàn thành nhịp cầu, đưa hướng kiểm soát cho trình thi công lắp ghép Về cấu tạo giàn cẩu lao, nêu mô tả chi tiết “Chương 4” nên không trình bày lại đây, với hệ giàn cẩu lao trình lắp ráp đưa vào vị trí chuẩn bị lắp ghép dàm cần ý kiểm soát vấn đề sau: - Cao độ đặt hệ giàn cẩu lao cần phải đo kiểm tra so với hồ sơ thiết kế trước để dễ dàng thi công kiểm soát phân đoạn nâng lên trình lắp ghép - Quá trình lắp ráp hệ giàn cần phải kiểm tra chặt chẽ, tránh xảy cố lệch mối nối, đứt gãy, đổ ngã phận cấu tạo…  Công tác vận chuyển đốt dầm: Xác định đốt dầm cần vận chuyển bãi tập kết theo số hiệu đánh dấu theo nhịp thi công Sử dụng “Cần trục cổng” để đưa đốt dầm lên xe chuyên dụng vận chuyển đến chân công trình Trong trình di chuyển cần tránh va chạm gây vỡ mép cạnh dầm hộp Kiểm tra mật độ tuyến đường xe di chuyển, lối vào bãi đúc vị trí thi công đảm bảo thuận tiện cho việc vận chuyển đốt dầm Trong trình xe vận chuyển vào cần có lực lượng điều tiết giao thông điều khiển hiệu cho xe  Công tác nâng đốt dầm: Sau dầm vận chuyển đến chân công trình, đốt dầm nâng lên treo, trước treo cần kiểm tra khả chiu lực so với trọng lượng đốt dầm, tránh trường hợp bị đứt treo rơi đốt dầm Tương tự việc vận chuyển đốt dầm, treo đốt ta cần xác định thứ tự vị trí cho đốt dầm theo kí hiệu có 87  Dán keo Epoxy & căng dây sơ Khi tiến hành dán keo epoxy cần kiểm tra vệ sinh bề mặt khớp nối phân đốt, công tác bôi keo thực thủ công tay (có đeo găng), kiểm tra chiều dày đồng cho lớp keo epoxy 2mm Sau bôi keo epoxy, tiếp tiến hành căng dây sơ tạm thời để cố định đốt dầm Trước tiên, cần kiểm tra hệ thống căng sơ đảm bảo chất lượng để thực trình căng hay không, có sai xót cần thay đổi trang thiết bị phù hợp đảm bảo chất lượng Trong trình căng, cần theo dõi lực căng điều chỉnh tùy theo trình thi công  Căng cáp dự ứng lực Khi tiến hành căng cáp ta cần phải kiểm tra kỹ vấn đề sau: - Đảm bảo thiết bị phù hợp sử dụng, kèm theo chứng nhận liên quan - Ống dẫn PT phải làm với máy nén khí bãi đúc - Đảm bảo số cuộn dây nằm danh sách kiểm tra cáp cuộn phê chuẩn - Kiểm tra toàn xếp cho việc luồng dây căng bao gồm biện pháp an toàn - Kiểm tra thiết bị phải phù hợp kiểu kích kiểu neo - Các thiết bị căng dây bơm thủy lực máy kích căng phải xác định chỗ móc neo căng - Máy bơm phải kín đặt gần, không nên đặt sau cuộn cáp Người vận hành máy bơm phải có khả biết tao cáp cách thức kích Hình 5.41: Mô hình nhịp cầu lắp ghép 88 5.6 QUY TRÌNH KIỂM SOÁT 5.6.1 Chế Tạo Phân Đoạn Lắp Ghép 5.6.1.1 Ván Khuôn - Vị trí đặt ván khuôn - Vật liệu cấu tạo - Kích thước hình học - Mối lắp ráp liên kết ván khuôn 5.6.1.2 Khung Cốt Thép - Chất lượng cốt thép - Gia công lắp ráp khung - Liên kết định vị cốt thép - Lắp ráp định vị ống gen - Công tác cẩu lắp khung cốt thép 5.6.1.3 Bê Tông - Nguồn cung cấp vật liệu - Chất lượng cốt liệu (xi măng, nước, chất phụ gia…) - Tỷ lệ thành phần cấp phối - Độ sụt, nhiệt độ bê tông - Công tác vận chuyển bê tông rót vào ván khuôn 5.6.1.4 Thi Công Đổ Bê Tông - Hướng vị trí đổ bê tông khuôn đúc - Công tác đầm lèn bê tông - Kiểm tra đo đạc kích thước phân đoạn lúc thi công - Bảo dưỡng khối đúc 5.6.1.5 Hoàn Thiện Đốt Dầm - Kiểm tra cường độ bê tông - Kiểm tra kích thước hình học đốt dầm sau bê tông ninh kết 89 - Siêu âm kiểm tra khuyết tật đốt đúc - Tiến hành sửa chữa (nếu có) trước tháo khuôn - Đánh dấu phân đốt 5.6.1.6 Vận Chuyển Lưu Trữ Đốt Đúc - Kiểm tra trang thiết bị vận chuyển phân đoạn vị trí lưu kho - Tránh va đập gây ảnh hưởng hình dạng đốt đúc - Kiểm tra vệ sinh đốt dầm trước mang thi công 5.6.2 Thi Công Phân Đoạn Lắp Ghép 5.6.2.1 Vận Chuyển Đốt Dầm - Trang thiết bị vận chuyển (xe chuyên dụng) - Định vị vị trí gối kê - Hệ thống dây chằng, neo buộc đốt đúc 5.6.2.2 Cẩu Lắp Đốt Dầm - Vị trí móc cẩu - Hệ thống dây neo - Tốc độ nâng hạ đốt dầm - Neo cố định treo 5.6.2.3 Thi Công Dán Keo Epoxy - Xử lý bề mặt khớp nối - Các yêu cầu tiêu lý keo Epoxy - Công tác phun, quét keo - Thời gian khống chế 5.6.2.4 Căng Dây Sơ Bộ - Kiểm tra hệ thống căng dây sơ (kích thước, cấu tạo) - Vị trí đặt ụ neo tạm - Kiểm tra độ võng hệ thống neo tạm 5.6.2.5 Căng Kéo Cáp Dự Ứng Lực 90 - Kiểm tra thiết bị căng kéo cáp (kích, đồng hồ đo lực…) - Trình tự căng bó cáp - Các cấp lực căng kéo cáp - Đo độ giãn dài cáp - Kiểm tra lực căng cáp theo điều kiện độ giãn dài áp lực đầu kích 5.6.2.6 Bơm Vữa - Trang thiết bị bơm vữa phải đạt yêu cầu (áp lực bơm) - Chất lượng vữa - Công tác bơm vữa diễn liên tục tránh ngắt quãng 91 CHƯƠNG VI ĐÁNH GIÁ - KẾT LUẬN – KIẾN NGHỊ 6.1 ĐÁNH GIÁ 6.1.1 Ưu Điểm – Điểm đề tài a) Mô Hình 3D Xây dựng mô hình, mô tả trình chế tạo thi công phân đoạn lắp ghép thi công cầu Mô hình xây dựng có tính linh hoạt việc điều chỉnh, thay thế, sửa đổi kích thước, thông tin cập nhật nhanh chóng lại thông tin cho toàn vẽ xuất từ mô hình, giúp cho việc điều chỉnh thiết kế thực nhanh chóng Chính vậy, trình thi công chế tạo phân đoạn giai đoạn mà xảy cố dẫn đến thay đổi hồ sơ thiết kế mô hình xây dựng trước hỗ trợ nhanh chóng việc đưa ta kết xác việc thay đổi, đáp ứng tiến độ rút ngắn thời gian chỉnh sửa hồ sơ so với giải pháp trước b) Xây Dựng Quy Trình Nội dung đề tài mô tả chi tiết trình chế tạo thi công công trình cầu theo phương pháp lắp ghép Cụ thể, chế tạo dầm nội dung đề tài sâu chi tiết với phương pháp “ShortLine”, thi công cầu nội dung đề tài chọn “Phương pháp lắp treo giàn cẩu lao” phương pháp nghiên cứu Sau lựa chọn phương án phương pháp thi công, từ đề tài tập trung vào việc xây dựng quy trình kiểm soát chất lượng cho hai khâu chế tạo thi công hai phương pháp tương ứng nêu 6.1.2 Hạn Chế – Các nội dung thiếu xót Với việc áp dụng mô hình 3D vào nội dung đề tài, chưa thể rõ nỗi bật công dụng mô hình, phạm vi đề tài không đề cập đến khâu tính toán, thiết kế, triển khai vẽ nên tập trung vào phần mô tả công đoạn cho thi công chế tạo Đối với đối tượng nghiên cứu, đề tài tập trung vào hai phương pháp cụ thể là: Phương pháp ShortLine cho chế tạo dầm, Phương pháp lắp treo giàn cẩu lao Nên kết đề tài chưa bao quát hết toàn giải pháp, phạm vi đề tài nghiên cứu cụ thể TP Hồ Chí Minh Chính vậy, để áp dụng vào công trình thực tế, đề tài cần nghiên cứu kỹ bao quát với nhiều phương pháp khác nhau, nhiều vùng miền khác để có tính thực tiễn so với 92 Mặc khác, nội dung đề tài chưa đề cập đến quy trình kiểm soát chất lượng cho việc thi công mối nối Vì hạn chế thời gian thực đề tài, phạm vi nghiên cứu mối nối cho cầu bê tông cốt thép phân đoạn dự ứng lực tương đối rộng Ngoài nhiều vấn đề mà nội dung đề tài chưa đề cập đến 6.2 KẾT LUẬN Hiện tại, với nội dung đề tài trình bày, phần lớn mang “Ý Nghĩa Khoa Học” có tính chất nghiên cứu nhiều Vì đề tài nghiên cứu dựa sở lý thuyết chưa có tính chất thực tiễn, nội dung đề tài chưa có so sánh với nghiên cứu hay giải pháp tương tự xem chuẩn mực 6.3 KIẾN NGHỊ NHỮNG NGHIÊN CỨU TIẾP THEO Ngoài vấn đề xây dựng quy trình kiểm soát chất lượng cho trình chế tạo thi công cầu bê tông cốt thép phân đoạn dự ứng lực ngoài, nhiều vấn đề cần nghiên cứu công nghệ Xin kiến nghị số vấn đề nghiên cứu sau: - “Nghiên cứu loại mối nối chất lượng mối nối tuổi thọ công trình cầu bê tông cốt thép phân đoạn dự ứng lực Việt Nam” - “Nghiên cứu dạng hình học khả chịu lực dầm hộp bê tông cốt thép phân đoạn dự ứng lực Việt Nam” 93 TÀI LIỆU THAM KHẢO  Tiếng Việt: [1] PGS.TS.Đặng Gia Nải (2010), “Công Nghệ Lắp Ghép Phân Đoạn Trên Đà Giáo Di Động Trong Xây Dựng Cầu Bê Tông Dự Ứng Lực”, Nhà xuất xây dựng, Hà Nội [2] PGS.TS.Nguyễn Viết Trung, KS.Phạm Huy Chính (2011), “Các Công Nghệ Thi Công Cầu”, Nhà xuất xây dựng, Hà Nội [3] “Biện Pháp Thi Công Sơ Bộ Và Yêu Cầu Công Tác Tạm”, Dự án Xây dựng đường sắt đô thị TP HCM, Tuyến số 1: Bến Thành – Suối Tiên  Tiếng Anh: [4] Prof Dr.-Ing G Rombach, Precast Segmental Box Girder Bridges With External Prestressing - Design And Construction (2002) - Technical University, HamburgHarburg, Germany [5] John E Kristensen PE PLS, “Precast Segmental Bridge Contruction An Introduction 2012.” [6] Héctor J Cruzado, “Assessment Of A Precast Prestressed Segmental Concrete Rail Transit Guideway Design”, B.S Civil Engineering (1996) University of Puerto Rico [7] W Jay Rohleder, Jr, P.E., S.E., “Segmental Bridge Technology – Established And Evoling”, University at Buffalo The State University of New York [8] Kavin Kumar, K Senthil Nathan, Koshy Varghese, K Ananthanarayanan, “Automated Geometry Control Of Precast Segmental Bridges”, The 25th International Symposium on Automation and Robotics in Construction, June 26-29, 2008 [...]... dụng công nghệ lắp ghép này trong nước Đó là lý do mà tác giả chọn đề tài: Nghiên Cứu Quá Trình Kiểm Soát Chất Lượng Trong Chế Tạo Và Thi Công Cầu Bê Tông Cốt Thép Phân Đoạn Dự Ứng Lực Ngoài Tại TP Hồ Chí Minh 1.2 MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU Mục đích cuối cùng muốn hướng đến là xây dựng được một giải pháp hoàn thi n cho quá trình kiểm soát chất lượng công nghệ chế tạo và thi công cầu bê tông cốt thép phân đoạn. .. là mục đích nghiên cứu của đề tài và phạm vi nghiên cứu của đề tài sẽ tập trung vào: Nghiên Cứu Quá Trình Kiểm Soát Chất Lượng Trong Chế Tạo Và Thi Công Cầu Bê Tông Cốt Thép Phân Đoạn Dự Ứng Lực Ngoài Tại TP Hồ Chí Minh 10 CHƯƠNG III MÔ PHỎNG THI T KẾ 3.1 TÓM TẮT Mục đích của việc xây dựng mô hình mô phỏng các cấu kiện là để phục vụ cho quá trình phân tích, tính toán kết cấu… Tuy nhiên, tính năng... phân đoạn cầu bê tông đúc sẵn và đỗ tại chỗ đã được cải tiến trong thi t kế và cải tiến trong xây dựng đã được thực hiện tại Mỹ trong những năm qua Cầu dầm hộp đúc sẵn phân đoạn dự ứng lực ngoài là một trong những phát triển mới quan trọng trong xây dựng cầu trong những thập kỷ qua Trái ngược với công trình cầu nguyên khối cổ điển, loại cầu này bao gồm các đoạn liên kết với nhau bằng cáp dự ứng lực. .. trình kiểm soát chất lượng cho khâu chế tạo  Về công tác thi công lắp ghép: Có nhiều giải pháp thi công cho cầu bê tông cốt thép phân đoạn dự ứng lực ngoài, chẳng hạn như: Phương pháp lắp ghép trên đà giáo cố định, Phương pháp lắp hẫng, Phương pháp lắp treo dưới giàn cẩu lao, Phương pháp lắp trượt trên giàn lao… Nhưng để đưa ra được quy trình kiểm soát chất lượng trong quá trình thi công của công trình. .. kiểm soát chất lượng công nghệ thi công cầu bê tông cốt thép phân đoạn DƯL ngoài trên cơ sở lý thuyết Để từ đó, đề tài sẽ là nền tảng cho các nghiên cứu sâu hơn về công nghệ này ở Tp Hồ Chí Minh và rộng hơn là ở Việt Nam 1.5 Ý NGHĨA THỰC TIỄN Công tác chế tạo các phân đoạn lắp ghép đóng vai trò không nhỏ đến khả năng làm việc của kết cầu sau này, vì vậy việc đảm bảo chất lượng cho công tác chế tạo là... khâu chế tạo phân đoạn lắp ghép và khâu thi công cầu Khi đó, sẽ hạn chế được các hư hỏng cũng như sự cố có thể xảy ra 4 CHƯƠNG II TỔNG QUAN VỀ CẦU PHÂN ĐOẠN LẮP GHÉP 2.1 Lịch Sử Phát Triển Các khái niệm về xây dựng cầu phân đoạn bắt đầu tại Châu Âu vào năm 1950 Các phân đoạn cầu bê tông đầu tiên đúc tại chỗ được xây dựng trên sông Lahn ở Balduinstein, Đức vào năm 1950 Các cây cầu bê tông cốt thép phân. .. quá trình khai thác, vận hành, công tác bảo dưỡng sữa chữa… Nó được sử dụng để thể hiện toàn bộ vòng đời của một công trình xây dựng 19 CHƯƠNG IV CHẾ TẠO VÀ THI CÔNG CẦU PHÂN ĐOẠN LẮP GHÉP 4.1 Chế Tạo Phân Đoạn Lắp Ghép 4.1.1 Phương án Shortline Thi công chế tạo các phân đoạn dầm bê tông cốt thép đúc sẵn bằng phương pháp “ShortLine” là các khối dầm được thực hiện chế tạo trước trong nhà máy hoặc tại. .. loạt các công việc khác ở các bước tiếp theo như: chế tạo phân đốt, thi công, quản lý, kiểm định… Ở đây, trong phạm vi đề tài sẽ đi sâu hơn vào các tiện ích của mô hình cho khâu kiểm soát chất lượng quá trình chế tạo và thi công các phân đốt đúc sẵn và có thể mô phỏng được trình tự thi công của các giai đoạn 3.2 CÔNG CỤ THỰC HIỆN Đối với việc mô hình hóa công trình, hiện tại có rất nhiều công cụ hỗ... 1 và bãi tập kết và tháo ván khuôn phân đoạn 2 28 Hình 4.16: Chuyển phân đoạn 2 đến vị trí làm ván khuôn cho phân đoạn 3 29 Hình 4.17: Lắp dựng cốt thép phân đoạn 3 29 xi Hình 4.18: Tiến hành đổ bê tông cho phân đoạn 3 30 Hình 4.19: Đưa phân đoạn 2 ra khỏi vị trí ván khuôn khi đổ bê tông xong phân đoạn 3 30 Hình 4.20: Đưa phân đoạn 2 và bãi tập kết và tháo ván khuôn phân đoạn. .. nhịp cầu lắp ghép 87 1 CHƯƠNG I MỞ ĐẦU – CẦU PHÂN ĐOẠN LẮP GHÉP LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI 1.1 Trải qua gần một thế kỷ, kể từ khi kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực (DƯL) được phát minh, thế giới đã chứng kiến nhiều thành tựu tuyệt vời trong lĩnh vực xây dựng công trình, đặc biệt là các công trình cầu bằng kết cấu bê tông cốt thép DƯL Từ những kết cấu kiểu dầm giản đơn thi công bằng phương pháp công ... tài luận văn: Nghiên Cứu Quá Trình Kiểm Soát Chất Lượng Trong Chế Tạo Và Thi Công Cầu Bê Tông Cốt Thép Phân Đoạn Dự Ứng Lực Ngoài Tại TP Hồ Chí Minh Chuyên ngành: Kỹ Thuật Xây Dựng Cầu Hầm Người... giả chọn đề tài: Nghiên Cứu Quá Trình Kiểm Soát Chất Lượng Trong Chế Tạo Và Thi Công Cầu Bê Tông Cốt Thép Phân Đoạn Dự Ứng Lực Ngoài Tại TP Hồ Chí Minh 1.2 MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU Mục đích cuối... xây dựng giải pháp hoàn thi n cho trình kiểm soát chất lượng công nghệ chế tạo thi công cầu bê tông cốt thép phân đoạn DƯL TP Hồ Chí Minh Trên sở lý thuyết phương án chế tạo thi công phân đoạn