Phân tích mơi trường kinh doanh Honda moto Việt Nam 1.Lý lựa chọn đề tài xe máy Xe máy là phương tiện lại động và thuận tiện nhất đối với hệ thống giao thông của Việt Nam Đặc biệt, xe máy rất thích hợp với những đường nhỏ với nhiều ngóc nghách từ thành thị đến nông thôn Với một chiếc xe máy bạn có thể dễ dàng sử dụng với nhiều mục đích khác nhau: làm, chơi, vận chuyển… Người Việt Nam đã có thói quen sử dụng xe máy để lại khoảng cách ngắn và thường xuyên Bất cứ người nào cũng có thể sở hữu một chiếc xe máy với giá hợp lý, ô tô nằm ngoài khả tài chính của đai bộ phận dân cư Cũng chính vì thế mà thị trường xe máy Việt Nam là một thị trường sôi động và giàu tiềm với cuộc chiến tranh giành thị phần của các hãng như: Honda, Yamaha, Suzuki, Piagio, SYM… 2.Lý lưạ chọn công ty Honda Việt Nam: Honda là một thương hiệu xe máy có lịch sử phát triển lâu dài, vững và tạo lập được uy tín thị trường Nó quen thuộc đến nỗi cứ nhắc tới xe máy là người ta lại nghĩ tới Honda Honda cũng là công ty đầu tiên có mặt tại Việt Nam và đã nhanh chóng chiếm lĩnh được thị trường, đạt được những thành công đáng kể với các sản phẩm đa dạng hướng tới nhiều đối tượng có các mức thu nhập khác Bên cạnh đó, Honda Việt Nam(HVN) còn đưa đến cho người dân Việt Nam cái nhìn hiểu biết về an toàn giao thông, bảo vệ môi trường thông qua các chương trình tuyên truyền thời gian dài Qua đó, HVN đã gửi gắm thông điệp của mình" Tôi yêu Việt Nam" tạo nên cái nhìn thiện cảm đối với người dân Việt Nam HVN có rất nhiều tiềm và thế mạnh Nếu có những chiến lược đúng đắn, sáng tạo thì tương lai nó sẽ ngày càng trở nên hùng mạnh và chiếm lĩnh thị trường I Giới thiệu chung về công ty Honda Việt Nam Khái quát về công ty Honda Việt Nam Tên công ty: Công ty Honda Việt Nam Xe máy là phương tiện lại quan trọng và chủ yếu tại Việt Nam Kể từ Honda bước chân vào thị trường Việt Nam 10 năm trước đây, công ty đã liên tục đầu tư xây dựng sở hạ tầng sản xuất nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng cao của thị trường mà xe máy là phương tiện chiếm gần 90% tại các thành phố lớn Quá trình phát triển Honda Việt Nam: Nhà máy xe máy thứ : Tháng năm 1998, Honda Việt Nam khánh thành nhà máy thứ nhất Được đánh giá là một những nhà máy chế tạo xe máy hiện đại nhất khu vực Đông Nam Á, nhà máy của Honda Việt Nam là minh chứng cho ý định đầu tư nghiêm túc và lâu dài của Honda taị thị trường Việt Nam Thành lập: Năm 1998 Trụ sở: Phúc Thắng, Phúc Yên, Vĩnh Phúc Vốn đầu tư: USD 290,427,084 Lao động: 3.560 người Công suất: triệu xe/năm Sự thành lập: Công ty Honda Việt Nam (HVN) là công ty liên doanh gồm 03 đối tác: Công ty Honda Motor (Nhật Bản – 42%) Công ty Asian Honda Motor (Thái Lan – 28%) Tổng Công ty Máy Động Lực và Máy Nông Nghiệp Việt Nam – 30%) II.PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG TỔNG THỂ: 1.Yếu tố văn hóa - xã hội Theo số liệu thống kê, Việt Nam hiện có 87 triệu dân, khoảng 17 triệu xe gắn máy các loại Gần đây, hàng loạt các doanh nghiệp kinh doanh xe máy lần lượt được khởi công xây dựng thêm nhà máy Theo các chuyên gia nước ngoài, không có nước nào giống thị trường xe gắn máy Việt Nam: càng ùn tắc giao thông thì lượng xe tiêu thụ càng tăng vọt, giá cũng giữ mức cao Chỉ năm 2007, có ít nhất đến liên doanh xe máy nước lần lượt khởi công xây dựng thêm nhà máy mới Trong tháng 7/2007, Honda Việt Nam, một những liên doanh đứng đầu về doanh thu nước với tổng số lượng xe tiêu thụ năm vừa qua là 770.000 xe máy các loại, đã xây dựng nhà máy mới với số vốn đầu tư 65 triệu USD diện tích 280.000m² Năm 2009, Honda có bước tăng trưởng lên tới 18% tại Việt Nam, đạt số kỷ lục 1,4 triệu xe máy bán ra, chiếm tới 10% thị phần xe máy toàn cầu Rõ ràng, thị trường xe máy Việt Nam là mảnh đất “màu mỡ” cho các hãng Số liệu thống kê từ Hiệp hội xe đạp-xe máy Việt Nam, năm 2006 tiêu thụ xe máy nước đạt 2,2 triệu xe Theo dự báo của Viện Chiến lượcChính sách Công nông, đến năm 2010 nước có khoảng 25 triệu xe máy, 2015 khoảng 31 triệu xe, và 2020 khoảng 35 triệu chiếc Tức 15 năm nữa, lượng xe máy sẽ tăng gấp đôi hiện Ở góc độ kinh doanh, lập luận của các nhà sản xuất cho rằng, so với các nước quanh khu vực Đông Nam Á và điển hình là Thái Lan, tính bình quân đầu người/xe thì ở Việt Nam tỷ lệ này còn thấp (ở Thái Lan trung bình khoảng người/xe, còn ở ta là khoảng người/xe) Nhu cầu về xe máy ở Việt Nam tiếp tục tăng cao bởi ngày càng có nhiều người làm việc tại thành phố, bao gồm sinh viên và công nhân Ở vùng nông thôn, nông dân bán được nhiều cà phê, giá nông sản tiếp tục tăng nên ngày càng có nhiều người có tiền để mua xe máy Giám đốc một doanh nghiệp sản xuất xe máy nước cho rằng: “So với mức thì ở nước ta phải đến 32 triệu xe máy thì mới bão hòa, còn hiện mới 17 triệu chiếc thì chưa là vấn đề ” Có lẽ vì thế nên quyết định phê duyệt Chiến lược phát triển Công nghiệp xe máy Việt Nam đến năm 2015, tầm nhìn đến năm 2025 của Bộ Công Nghiệp cũng đã xem xét và đề lộ trình cụ thể sản xuất xe máy là một bộ phận phát triển chiến lược cho ngành công nghiệp nước Chiến lược này không tăng “nội lực” nội địa hóa phải đạt đến 90% mà còn định hướng xuất khẩu để thu ngoại tệ cho ngân sách nhà nước Yếu tố kinh tế 2.1) Tỷ lệ lãi suất : Tỷ lệ lãi suất có thể tác động đến mức cầu sản phẩm của các doanh nghiệp nói chung và xe máy Honda nói riêng Tỷ lệ lãi suất là rất quan trọng người tiêu dùng thường xuyên vay tiền để toán các khoản mua bán hàng hóa của mình Vì cần có phương tiện lại chưa đủ tiền, nhiều người dân thành phố, nhất là đối tượng công nhân, buôn bán nhỏ, sinh viên mới trường… đã chọn cho mình cách được sở hữu xe gắn máy dưới hình thức vay vốn của các công ty bán hàng trả góp Và thực tế hiện nay, mua xe trả góp phải chấp nhận chịu lãi suất ở mức khá cao Chẳng hạn, chiếc xe gắn máy Honda Future Neo qua mua trả góp thì khách hàng phải trả 30% tiền trả trước khoảng triệu đồng và trả góp loại 24 tháng khoảng triệu đồng/tháng Như vậy tổng số tiền phải trả toàn bộ cho chiếc xe khoảng 35 triệu đồng (mức lãi suất trả góp của Easy đưa là 2,9%) Trong nếu mua trả tiền thì có 21 triệu đồng Đối với các doanh nghiệp, tăng lãi suất là mối đe dọa và giảm lãi suất là hội để mở rộng sản xuất Tỷ lệ lãi suất còn quyết định mức chi phí về vốn và đó quyết định mức đầu tư Chi phí này là nhân tố chủ yếu quyết định tình khả thi của chiến lược Tháng 04/2010 mặt lãi suất cho vay VND thời gian tới sẽ giảm đáng kể bởi ngân hàng thương mại đã bắt đầu vào cuộc giảm lãi suất Ngày 15/04/2010, Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) công bố, từ ngày 16/4, BIDV áp dụng lãi suất thỏa thuận và niêm yết công khai toàn hệ thống nước Theo đó, với lãi suất cho vay ngắn hạn, Ngân hàng này cho vay tối đa ở mức 14%/năm Riêng đối với lãi suất cho vay khu vực nông nghiệp, nông thôn, cho vay xuất khẩu, doanh nghiệp nhỏ và vừa, mức lãi suất tối đa là 13%/năm Với các khoản cho vay trung dài hạn, BIDV áp dụng mức lãi suất tối đa 14,5%/năm đối với các khoản vay dự án phục vụ sản xuất - kinh doanh Cùng với các mức lãi suất cho vay trên, BIDV áp dụng mức lãi suất huy động không quá 11,5%/năm nhằm ổn định đầu Như vậy, BIDV là ngân hàng đầu tiên công khai lãi suất sau Ngân hàng Nhà nước Việt Nam ban hành thông tư ngày 14/4 hướng dẫn tổ chức tín dụng cho vay VND đối với khách hàng theo lãi suất thỏa thuận, đó yêu cầu các tổ chức tín dụng thực hiện cho vay VND phải niêm yết công khai lãi suất cho vay ở mức hợp lý sở cung-cầu Cũng theo thông tư này thì các ngân hàng chính thức cho vay thỏa thuận với các khoản vay ngắn hạn thay vì đối với các khoản vay trung và dài hạn trước Mặc dù công bố sau BIDV từ ngày 15/4 Ngân hàng An Bình (ABBANK) đã xác lập một mặt lãi suất cho vay thoả thuận mới ở mức 14-16%/năm tùy vào đối tượng khách hàng Đối tượng mà ngân hàng này ưu tiên là các doanh nghiệp nhỏ và vừa quản trị tốt, các khoản vay tài trợ xuất khẩu, các khách hàng sản xuất kinh doanh các sản phẩm, mặt hàng có thị trường tiêu thụ ổn định, trực tiếp sản xuất tạo sản phẩm thiết yếu cho nền kinh tế Với việc các ngân hàng hạ lãi suất cho vay, mặt lãi suất cho vay dự kiến sẽ xuống quanh mức 14%/năm, doanh nghiệp sẽ có điều kiện vay để đầu tư nhiều 2.2) Tỷ giá hối đối Thay đổi về tỷ giá hới đoái có tác động trực tiếp đến tính cạnh tranh của sản phẩm công ty sản xuất thị trường quốc tế Trong thời gian gần đây, tỷ giá hối đoái giữa VND với USD đã biến động theo chiều hướng không ổn định, giá trị VND sụt giảm Trong đồng USD mất giá so với các đồng tiền khác đồng Euro, Yên…, còn VND lại giảm giá so với USD, nên tỷ giá VND với các ngoại tệ khác càng bất lợi đối với nước ta Vấn đề này khiến khó khăn càng thêm khó khăn tiến hành hoạt động kinh doanh tại một quốc gia mà niềm tin vào đồng tiền chủ chốt (VND) đứng ở mức rất thấp Đồng thời đồng USD giữ vị thế độc tôn và thường bị khan hiếm hoạt động tích trữ Điều đó cũng tác động đến thương mại quốc tế điều kiện tỷ lệ nhập siêu của nước ta khá cao, các khoản nợ nước ngoài đến hạn phải trả, bởi vì phải làm một lượng hàng hóa nhiều VND mới có thể trả được một đơn vị ngoại tệ; những doanh nghiệp vay thương mại với lãi suất cao, thời hạn ngắn để đầu tư dài hạn càng gặp nhiều khó khăn 2.3) Tỷ lệ lạm phát Lạm phát có thể gây xáo trộn nền kinh tế, làm cho tăng trưởng kinh tế chậm lại, tỷ lệ lãi suất tăng và biến động của đồng tiền trở nên không lường trước được Nếu lạm phát tăng liên tục, các hoạt động đầu tư sẽ trở thành công việc hoàn toàn may rủi Trong một môi trường lạm phát mạnh sẽ không thể nào dự đoán được giá trị thực của lợi nhuận có thể thu được từ một dự án Sự bất trắc này làm hạn chế các hoạt động đầu tư của các doanh nghiệp, cuối cùng thậm chí còn đẩy nền kinh tế rơi vào khủng hoảng Hiện nay, tình trạng lạm phát ở Việt Nam cao mấy năm liền Giá thị trường thế giới biến động, một số hàng hóa xăng dầu, sắt thép… tăng cao đã tác động đến giá nước, làm cho số giá tiêu dùng (CPI) tăng Quan hệ giữa tốc độ tăng trưởng kinh tế và lưu thông tiền tệ hai năm 2005 và 2006, GDP của Việt Nam tăng 17%, tiền lưu thông thị trường và tiền gửi ngân hàng M2 tăng 73% Do vậy, mặc dù kinh tế nước ta đạt được tốc độ tăng trưởng cao, cũng xuất hiện mối lo ngại của các doanh nghiệp và người dân về tình trạng lạm phát cao, VND sụt giá và không ổn định.CPI liên tục tăng, năm 2004 là 7,71%, năm 2005 là 8,29%, năm 2006 là 7,48%, năm 2007 là 8,30%, năm 2008 là 22,97% và năm 2009 là 6,88% Thực trạng đó có liên quan đến mức chi tiêu danh nghĩa nước đã tăng nhanh các khoản viện trợ chính thức (ODA), đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) và đầu tư gián tiếp (FPI), kiều hối đổ vào nước ta ngày càng nhiều Nếu năm 2003, tổng mức bán lẻ hàng hóa và dịch vụ là 333.809 tỷ đồng, thì năm 2008 là 983.803 tỷ đồng, 2,94 lần 2.4) Quan hệ giao lưu quốc tế Những thay đổi về môi trường quốc tế có thể xuất hiện những hội cũng thách thức về việc mở rộng thị trường nước và ngoài nước của một công ty Đối với các nước phát triển Việt Nam hiện sau vào WTO, những luật lệ của tổ chức thương mại lớn nhất thế giới này chắn sẽ tạo những áp lực đáng kể lên ngành công nghiệp xe máy Khác với công nghiệp ôtô, ngành công nghiệp xe máy Việt Nam đã có những lợi thế nhất định Đó là việc có được một thị trường đủ lớn để tạo động lực phát triển với khoảng triệu xe/năm, đã từng trải qua một cuộc thử thách khá khắc nghiệt gắn với cuộc “đổ bộ” của xe máy Trung Quốc vào thị trường và tất nhiên, những năm thăng trầm đã qua cũng đủ để rút được những bài học kinh nghiệm Tuy nhiên, bất chấp những lợi thế kể trên, theo các chuyên gia, ngành công nghiệp xe máy Việt Nam hiện đối mặt với một thực trạng khó khăn, với không ít doanh nghiệp sẽ bị phá sản hoặc phải chuyển sang làm công nghiệp phụ trợ Theo thống kê của Hiệp hội Xe đạp - Xe máy Việt Nam, hiện nước có 52 doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp xe máy, đó có 22 doanh nghiệp Nhà nước và liên doanh Điểm đáng chú ý ở ba loại hình doanh nghiệp ngành này là có liên doanh là “sống khỏe”, còn đa số các doanh nghiệp Nhà nước thì lay lắt, cầm chừng và tồn tại được hầu dựa vào trợ giúp của Nhà nước, còn các doanh nghiệp tư nhân thì manh mún, thậm chí làm ăn chộp giật Một so sánh đơn giản là, tổng vốn đầu tư của các doanh nghiệp nội địa đạt khoảng 100 triệu USD thì riêng Công ty Honda Việt Nam kể từ thành lập (năm 1996) đến đã đầu tư đến 194 triệu USD vào các hoạt động sản xuất, kinh doanh của mình Ngoài những vấn đề nêu trên, còn có những yếu tố kinh tế tốc độ tăng trưởng kinh tế, tỷ lệ thất nghiệp, các chính sách kinh tế vĩ mô chính sách tài khóa, chính sách tiền tệ… cũng ảnh hưởng rất lớn đến các doanh nghiệp nói chung và doanh nghiệp xe máy Honda nói riêng Yếu tố kỹ thuật - công nghệ Ngày công nghệ được coi là yếu tố quan trọng cạnh tranh Thay đổi công nghệ có thể làm cho các sản phẩm hiện sản xuất trở nên lỗi thời khoảng thời gian ngắn cũng với thời gian đó có thể tạo hàng loạt sản phẩm mới Như vậy kỹ thuật công nghệ đồng thời có thể mở hội cũng thách thức bởi phát triển nhanh chóng của công nghệ đã diễn xu hướng làm ngắn lại chu kỳ sống của sản phẩm Honda đã, và quan tâm đầu tư phát triển công nghệ nhằm mang đến cho khách hàng những sản phẩm ưu việt và thân thiện với môi trường Bước vào thế kỷ XXI, Honda nỗ lực hết mình để giảm thiểu lượng khí thải cũng nâng cao khả tiết kiệm nhiên liệu của xe máy nhằm góp phần cải thiện những vấn đề về môi trường hiện tại hiện tượng Trái Đất nóng dần lên Hiện tại, công ty xúc tiến rất nhiều các biện pháp khác để nâng cao tối đa khả thân thiện với môi trường cho các sản phẩm Honda quy mô toàn cầu Honda đã áp dụng hệ thống phun điện nhiện liệu điện tử được trang bị ôtô lên xe gắn máy, bắt đầu từ những chiếc môtô cỡ lớn nhiều xi-lanh Hệ thống phun nhiên liệu điện tử hoạt động dựa nguyên lý cung cấp nhiên liệu cho động thông qua kiểm soát chặt chẽ của hệ thống máy tính Nhờ đó, có thể kiểm soát được lượng nhiên liệu cung cấp một cách lý tưởng nhiều so với hệ thống chế hoà khí thông thường Tại Việt Nam, với khẩu hiệu “ Dẫn đầu về công nghệ- Leading the Technology”, vào tháng 4/2007 Honda Việt Nam (HVN) đã trởthành nhà sản xuất đầu tiên tại Việt Nam trang bị công nghệ phun xăng điện tử (PGM-FI) cho mẫu xe Future Neo FI và dự định sẽ tiếp tục áp dụng rộng rãi nữa tương lai Trong vòng ba tháng đầu năm 2007, Honda bán 252.000 xe máy, tăng 58% so với cùng kỳ năm 2006 và dự tính năm sẽ bán 1,15 triệu xe Với tốc độ phát triển này, nhiều chuyên gia khẳng định Honda sẽ tiếp tục gia tăng khoảng cách với các đối thủ cuộc chạy đua chiếm lĩnh thị trường xe máy Việt Nam Đặc biệt, mới Honda tiếp tục trình làng hai mẫu xe mới, nhắm vào từng đối tượng cụ thể, có tính công nghệ cao, thân thiện với môi trường, giá phù hợp: Air Blade và Future Neo FI Và mới nhất Honda đã đưa công nghệ mới đó là tự động hóa xe số Honda Trong các số báo tháng 10 và tháng 12 năm 2009 đã đăng tải về công nghệ CV-Matic của Honda – công nghệ tự động mới dành cho xe số Và công nghệ mới này đã được áp dụng cho xe Wave RSX FI-AT sẽ xuất hiện thị trường từ ngày17/04 Đây có thể được coi là một hướng mới cho dòng xe số của Honda, tạo một bước ngoặt lớn dòng xe số Với mục đích cung cấp các sản phẩm tiện dụng cho cuộc sống, Honda đã và nghiên cứu và phát triển chiếc xe máy với công nghệ tự động có thể vận hành những thao tác vô cùng đơn giản Vào năm 1958, Honda mắt dòng xe Super Cub C100 được trang bị hệ thống ly hợp ly tâm giúp người lái có thể chuyển số vận hành mà không sử dụng đến côn tay Từ đó đến nay, xe máy Honda liên tục được cải tiến, bật là việc áp dụng động bốn thì OHC (trục cam bố trí đỉnh xylanh), hệ thống mới công nghệ PGM-FI giúp tăng cường khả vận hành của xe cũng khả thân thiện với môi trường Và giờ đây, Honda đã tự động hóa dòng xe số giúp tăng thêm nữa tiện lợi cho khách hàng Wave RSX FI AT sẽ là bước khởi đầu cho một trang sử mới của dòng xe số Tính đến năm 2010, Honda không ngừng cải tiến kỹ thuật công nghệ và đã trở thành nhà sản xuất xe máy tại Việt Nam có nhiều mẫu mã, chủng loại xe nhất Mỗi mẫu mã, chủng loại đều nhắm vào một vài đối tượng khách hàng cụ thể và điều đó giúp Honda liên tục dẫn đầu thị trường xe máy Việt Nam Yếu tố trị - luật pháp Đây là yếu tố có tầm ảnh hưởng tới tất các ngành kinh doanh một lãnh thổ, các yếu tố thể chế, luật pháp có thể uy hiếp đến khả tồn tại và phát triển của bất cứ ngành nào Khi kinh doanh một đơn vị hành chính, các doanh nghiệp sẽ phải bắt buộc tuân theo các yếu tố thể chế luật pháp tại khu vực, quốc gia đó Việt Nam khá ổn định về chính trị và xã hội, đó là một lợi thế quan trọng so với nhiều nước vùng Ngoài Việt Nam có hệ thống luật pháp tương đối tốt Sau gia nhập WTO, Việt Nam cũng đã thực hiện hàng loạt cải cách về luật pháp, đưa hệ thống luật của Việt Nam tiến gần tới tiêu chuẩn của luật pháp quốc tế về đầu tư và kinh doanh Đặc biệt Luật Doanh nghiệp Việt Nam được các nhà đầu tư coi là phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế và cởi mở so với các nước khu vực Việt Nam cũng đã có luật đầu tư tạo điều kiện cho các doanh nghiệp nước và nước ngoài bình đẳng với hoạt động kinh doanh cũng trước pháp luật Ngoài Việt Nam cũng cố gắng đơn giản hoá các thủ tục hành chính, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư Trong hoạt động kinh doanh của mình, từ nguyên liệu sử dụng, các hoạt động sản xuất, các dịch vụ chăm sóc khách hàng đến các tiêu chuẩn về môi trường… Honda tuân thủ và chấp hành đầy đủ các chính sách về chính trị và pháp luật của Việt Nam Luật Doanh nghiệp, Luật giao thông, Luật lao động…Công ty Honda Việt Nam thường mở các chương trình tập huấn, hướng dẫn viên công ty đem đến cho các học viên thông tin cập nhật nhất về tình hình giao thông ở nước ta cũng tầm quan trọng của các hoạt động an toàn giao thông thông qua hàng loạt hình ảnh và phim tư liệu về những thói quen xấu tham gia giao thông, đặc biệt là của giới trẻ, không đội mũ bảo hiểm, lái xe sau uống rượu bia, phóng nhanh, vượt ẩu, lạng lách đường cùng hậu là những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng Qua những thông tin sinh động đó, học viên có thể ý thức được tầm quan trọng của việc nghiêm chỉnh chấp hành luật giao thông và chú ý an toàn tham gia giao thông Bên cạnh đó tuyển dụng lao động đảm bảo điều kiện lao động, an toàn lao động, thời hạn hợp đồng, thời gian làm viêc tuân theo quy định của Luật lao động Phát triển đất nước theo đường lối đổi mới, Chính phủ Việt Nam ngày càng nhận thấy rõ cần thiết phải tham gia vào quá trình toàn cầu hóa kinh tế và cạnh tranh quốc tế Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội 2001 2010 nêu rõ, phải "Chủ động hội nhập kinh tế quốc tế, tranh thủ thời để phát triển Gia nhập WTO, bước vào sân chơi toàn cầu, doanh nghiệp nước ta nói chung và Honda nói riêng đứng trước những thời mới rất quan trọng, phải đối mặt cũng không ít thách thức mới Và doanh nghiệp xe máy Honda đã, đang, sẽ tiếp tục đầu tư phát triển nữa nhằm mang lại những sản phẩm tớt nhất đến tay người tiêu dùng III PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG TÁC NGHIỆP Nhà cung cấp Sự khác biệt hóa sản phẩm của nhà cung cấp: Được chế tạo từ vật liệu chất lượng cao công nghệ tiên tiến nhất, phụ tùng chính hiệu Honda dù được nhập khẩu từ Nhật Bản, Thái Lan, Trung Quốc, Italia hay cung cấp bởi các nhà sản xuất nước đều đảm bảo các yêu cầu tính kỹ thuật, đồng thời thỏa mãn nghiêm ngặt tiêu chuẩn chất lượng của Nhật Jis, Hes, Jama và các tiêu chuẩn TCVN Việt Nam Mọi phụ tùng Honda Việt Nam cung cấp đều đạt yêu cầu về chất lượng ngang với chất lượng sản xuất tại Nhật Bản Ở ViệtNnam, nhà máy Honda mới dừng lại ở công việc lắp ráp xe máy, còn phụ tùng chính hãng được nhập khẩu từ các nhà máy chính hãng Honda từ các nước khác, điều này khiến cho mức độ tập trung nhà cung ứng lớn, Honda Việt Nam khó chuyển đổi nhà cung ứng đầu vào Mặc dù vậy, công ty Honda Việt Nam lại không có cạnh tranh về nhà cung ứng, và yên tâm về giá cũng chất lượng đầu vào Các sản phẩm thay Các sản phẩm của Honda Việt Nam cạnh tranh với quá nhiều loại sản phẩm thay thế thị trường Mặc dù ôtô cũng dần trở thành sản phẩm thay thế chiếm vị trí cao thị trường nước, chưa phải là mặt hàng thay thế hoàn hảo, vì thu nhập của người dân Việt Nam còn thấp nên xe máy là phương tiện lại chủ yếu và cần thiết nhất Theo điều tra mới nhất của hãng Honda, tiềm cho thị trường xe máy còn rất lớn Hiện nay, ở Việt Nam trung bình là người/1 xe máy, và hầu hết người còn có nhu cầu sử dụng phương tiện này Nhờ có những ưu thế trên, hãng Honda Việt Nam tiếp tục đẩy mạnh số lượng và chất lượng sản phẩm, đáp ứng tốt nhất nhu cầu khách hàng Đối thủ tiềm ẩn Ở Việt Nam, số lượng xe máy nhập khẩu nguyên chiếc là không nhiều bị đánh thuế cao và giá khá đắt nên không có tính đại trà, chiếm số lượng nhỏ khách hàng Hơn nữa, rào cản gia nhập thị trường ôtô, xe máy nước là khá lớn đã có phân chia thị phần xe máy rõ ràng của các hãng xe máy lớn, khách hàng trung thành với các nhãn hiệu có uy tín thị trường Honda, Yamaha, Suzuki…nên các hãng sản xuất xe máy mới xuất hiện thị trường thường bị thiếu lực cạnh tranh Do vậy, đối thủ tiềm ẩn chủ yếu ngành của ngành sản xuất xe máy nước nói chung và Honda nói riêng là xe máy nhập lậu từ Trung Quốc, chất lượng không cao giá rẻ và dễ tìm kiếm phụ tùng thay thế Để khắc phục nguy này từ phía đối thủ tiềm ẩn cũng để hướng đến thị trường người dân có thu nhập trung bình thấp, Honđa Việt Nam đã cho mắt các dòng xe giá rẻ, chất lượng tốt và thân thiện với môi trường Thực tế đã rằng, các sản phẩm của Honda có một chiến lược phát triển sản phẩm rõ ràng và có nhiều điểm vượt trội so với đối thủ cạnh tranh, giữ lòng tin khách hàng Với chiến lược phát triển theo chiều sâu, sản xuất các sản phảm giá rẻ, chất lượng tốt, thân thiện với môi trường đã giúp Honda đứng vững thị trường Việt Nam rất nhiều năm qua Các tổ chức công quyền và máy xã hội Để có thể hoạt động và phát triển tốt, Honda Việt Nam không thể không nhắc đến ảnh hưởng của các tổ chức xã hội và bộ máy công quyền Với trụ sở nhà máy chính đặt tại tỉnh Vĩnh Phúc, Hà Nội, hoạt động của nhà máy chắn sẽ bị tác động một phần không nhỏ của chính sách phát triển của địa phương, ví dụ chiến lược phát triển tỉnh Vĩnh phúc, các chính sách áp dụng để bảo vệ môi trường, các tổ chức công an, đoàn thể… Vì vậy, nhằm tạo điều kiên thuận lợi cho việc sản xuất và phát triển của nhà máy, Honda Việt Nam đã rất chú trọng đến các chính sách của tỉnh và thành phố và tạo điều chỉnh chiến lược Mặt khác, việc giúp đỡ địa phương đó việc hỗ trợ phát triển nhiều mặt đời sống kinh tế - xã hội Honda đã không những thành công việc gây dựng hình ảnh tốt cho công ty, mà còn giúp công ty dễ dàng việc giải quyết các vấn đề khúc mắc với các tổ chức xã hội Các chương trình gần có thể được kể đến đó là: trao tặng học bổng cho học sinh nghèo vượt khó toàn quốc, các chương trình từ thiện, khuyến học, giúp đỡ trẻ em khuyết tật…tổng kinh phí 10 tỷ đồng Đối thủ cạnh tranh Trong nền kinh tế thị trường, cạnh tranh là không thể tránh khỏi đối với bất kỳ doanh nghiệp nào, nó liên quan tới tồn tại và phát triển của doanh nghiệp Do vậy, vấn đề đặt là phải làm gì và làm thế nào để có thể trì được lợi thế cạnh tranh suốt quá trình sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp Tìm hiểu về đối thủ cạnh tranh là công việc không thể thiếu 10 với bất kỳ doanh nghiệp nào Vấn đề này không áp dụng riêng với Honda Việt Nam mà với tất các doanh nghiệp Trong những năm gần đây, thị trường xe máy ở Việt Nam đã nhiều thay đổi các doanh nghiệp thấy được nhu cầu về xe máy của người Việt Nam là rất lớn Sau Honda, một số hãng xe gắn máy lớn khác cũng đã tiến hành liên doanh với Việt Nam để thành lập những công ty liên doanh sản xuất xe máy Suzuki Việt Nam, Yamaha Việt Nam, VMEP của tập đoàn SYM… Bên cạnh đó là đổ bộ ạt của các dòng xe máy Trung Quốc tạo nên một cạnh tranh khốc liệt thị trường Cuộc cạnh tranh giờ không là cạnh tranh về chất lượng, mẫu mã, kiểu dáng mà thực là cuộc cạnh tranh về thương hiệu sản phẩm 5.1) Yamaha Việt Nam Có thể thấy cạnh tranh trực tiếp với Honda thị trường hiện là Yamaha Việt Nam Công ty Yamaha Motor Việt Nam thành lập ngày 01 tháng 04 năm 1999, là doanh nghiệp liên doanh giữa công ty Yamaha Motor Nhật Bản, Tổng công ty Lâm nghiệp Việt Nam và công ty công nghiệp Hong Leong Industries Berhad Malaysia với số vốn pháp định là 24.250.000 USD Tuy là kẻ đến sau Yamaha đã chiếm được vị trí tương đối vững thị trường xe máy Việt Nam Sản phẩm của hãng được nhiều người ưa thích, đặc biệt là giới trẻ Yamaha tung thị trường với nhiều loại xe, từ xe số, xe phanh đĩa, xe tay ga với kiểu dáng và màu sắc trẻ trung Các kiểu xe ga của Yamaha Mio Amore, Mio Maximo, Mio Classic đều có thiết kế nhỏ gọn, giá dao động từ 16-18 triệu đồng, phù hợp với phụ nữ Việt Nam Bên cạnh xe tay ga dành cho nữ giới, Yamaha cũng rất chú ý tới dòng xe tay ga dành cho nam giới- đó chính là Nouvo Ngoài Yamaha cũng cung cấp thị trường các sản phẩm xe số Sirius, Jupiter…với nhiều màu sắc đa dạng Mặc dù không thể trực tiếp cạnh tranh với Honda về chất lượng các hãng xe máy khác lại có lợi thế về chủng loại sản phẩm Chủng loại của các hãng này rất phong phú, đa dạng, hợp thời trang Ngoài ra, Yamaha còn có chiến lược tiếp thị, quảng cáo rộng rãi, có hình thức mua trả góp với lãi suất thấp để thu hút khách hàng Tập đoàn Yamaha cũng đã thành lập tại Băng Cốc một trung tâm với chức nghiên cứu phát triển các loại xe máy ở Châu Á và Việt Nam tạo điều kiện tìm hiểu và nắm bắt nhu cầu thị trường 5.2) SYM Một đối thủ nữa không thể không nhắc tới là SYM Đây là công ty công nghiệp San Yang thuộc tập đoàn Chinfon được thành lập năm 1954 tại Đài Loan, khởi đầu việc sản xuất dinamo xe đạp Năm 1962 bắt đầu sản xuất xe máy Trong 50 năm qua, San Yang đã tiêu thụ khoảng 11 6.000.000 xe máy, là doanh nghiệp hàng đầu về sản xuất và tiêu thụ xe máy ở Đài Loan Năm 1992, San Yang đầu tư sản xuất xe máy tại Việt Nam với tổng số vốn đầu tư là 1.160.000.000USD, công suất 540.000 xe/năm Đây là dự án đầu tư lớn nhất tại Việt Nam thuộc loại này Năm 2002, công ty San Yang đã tăng cường đầu tư để triển khai dự án thiết kế và lắp ráp động 15.000.000 USD VMEP là công ty đầu tiên đưa thiết bị sản xuất động vào Việt Nam, các phân xưởng đầu tiên đã đưa vào hoạt động: sản xuất xi lanh, cốt cam, phụ tùng ô tô và khuôn mẫu chính xác Hiện nay, VMEP là doanh nghiệp có tỷ lệ nội đại hóa cao nhất các doanh nghiệp sản xuất xe máy tại Việt Nam với mức độ nội địa hóa đạt 90% cho một số loại xe Về nhân sự, VMEP có gần 2000 cán bộ nhân viên chính thức, toàn bộ nhân viên kỹ thuật được đào tạo chuyên môn để đảm bảo cung cấp chế độ hậu mãi tốt Sản phẩm mang thương hiệu SYM có hai dòng xe chính: xe số và xe tay ga.Dòng xe số có các nhãn hiệu Angle, Star, Magic, Amigo, Bonus, Husky Dòng xe ga có Attila, Excel, HD, GTS Với chất lượng, uy tín và cải tiến không ngừng, các sản phẩm có mẫu mã đẹp, chất lượng cao, SYM Việt Nam đã và trở thành một những nhãn hiệu được người tiêu dùng yêu mến 5.3) Suzuki Việt Nam Suzuki là một hãng xe lớn của Nhật Bản Công ty Suzuki Việt Nam thành lập ngày 21 tháng năm 1995 tại Việt Nam với lượng vốn pháp định 11.700.000 USD, tổng số vố đầu tư là 34.200.000 USD Năm 1996, công ty đã vào hoạt động Không cải tiến các xe đã có, Suzuki còn đưa thị trường các loại xe mới Shogun R125, Viva 110 thường và phanh đĩa, Smash 110 Ngoài ra, hãng còn sản xuất một số loại xe khác bao gồm: xe thể thao (GSX hay Hayabusa), xe đường trường (V-Strom), xe tay ga (Burgman), xe vượt chướng ngại vật (RM), xe vượt địa hình (Vinson, Ozark, Eiger, Quadsport) Tất đề được thiết kế với tính trội Sản lượng mỗi năm của Suzuki khoảng 60.000 chiếc Công ty cũng không ngừng nghiên cứu cải tiến công nghệ nhằm đem lại những sản phẩm tinh tế Bên cạnh đó là hệ thống đại lý rộng khắp, phục vụ tận tình với chế độ hậu mãi và chăm sóc khách hàng chu đáo Chính nhờ các nỗ lực không ngừng nên thị trường của Suzuki ngày càng được mở rộng 5.4) Các hãng cung cấp xe máy khác Trong điều kiện mức thu nhập bình quân của người Việt Nam còn thấp thì giá bán xe máy của các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài là 12 khá cao Nắm bắt được nhu cầu về xe máy tại thị trường Việt Nam là rất lớn, các ông chủ tập đoàn xe máy lớn tại Trung Quốc Lifan, Zhongshen, Fushi…bằng “chiến thuật” theo mẫu của các động có sẵn thị trường đã sản xuất hàng loạt sản phẩm xe máy với giá bán thấp kỷ lục để xuất sang thị trường Đông Nam Á đó có Việt Nam và đã thực rất thành công vì một bộ phận lớn người lao động Việt Nam có nhu cầu mua xe máy song lại có thu nhập thấp Gián tiếp đưa xe máy Trung Quốc vào thị trường Việt Nam là các doanh nghiệp lắp ráp dây chuyền IKD Hoạt động chủ yếu của các doanh nghiệp này là nhập khẩu linh kiện, chi tiết, phụ tùng của các nhà sản xuất tại Trung Quốc đem về lắp ráp, hoàn thiện và tung thị trường Không những nhái lại “ kiểu dáng” mà người sản xuất xe Trung Quốc còn nhái lại “ nhãn hiệu” hoặc nếu có khác thì khác ở một số bộ phận, chi tiết rất khó để nhận Từ những phân tích cho thấy, thị trường xe máy ở Việt Nam diễn cạnh trannh hết sưc khốc liệt Vì thế, để có thể đứng vững và phát triển thị trường đòi hỏi Honda phải biết tận dụng tối đa các điểm mạnh, không ngừng cải tiến và nâng cao chất lượng sản phẩm, tổ chức tốt hệ thống bán hàng, chăm sóc khách hàng đồng thời phải xây dựng cho mình một chiến lược cạnh tranh cũng kinh doanh hợp lý Phân tích khách hàng 6.1) Đối tượng khách hàng: Hơn 10 năm có mặt tại Việt Nam, Honda không ngừng cải tiến kỹ thuật công nghệ và đã trở thành nhà sản xuất xe máy tại Việt Nam có nhiều mẫu mã, chủng loại xe nhất Mỗi mẫu mã, chủng loại đều nhắm vào một vài đối tượng khách hàng cụ thể và điều đó giúp Honda Việt Nam liên tục dẫn đầu thị trường xe máy Việt Nam Hiện tại thì không có những chiếc xe theo phong cách thể thao mà những chiếc xe có phong cách nhẹ nhàng mà phái nữ cũng rất yêu thích Lead hay SH cũng được bổ sung vào các dòng sản phẩm của Honda nhằm đáp ứng mong đợi của đông đảo đối tượng khách hàng Chiếc xe Wave110 RSX của HondaVN cũng có phong cách thiết kế mang đậm tính “thể thao” nhắm đến đối tượng khách hàng trẻ Còn Future X được thiết kế nhằm đến đối tượng khách hàng mục tiêu là nam giới dưới 30 tuổi- những người có thể là đã có gia đình tâm hồn còn tràn đầy sức trẻ, muốn thể hiện thân qua phong cách thể thao phù hợp với mình Ngày 10 tháng năm 2010, Honda Việt Nam tiếp tục giới thiệu đến khách hàng mẫu xe Click Exceed phiên 2010 được cải tiến dành riêng 13 cho phụ nữ công sở với hy vọng góp phần giúp phụ nữ Việt Nam thành công cuộc sống Với chất lượng Honda toàn cầu, tính an toàn cao, đặc biệt thích hợp với các điều kiện giao thông ở Việt Nam cùng với các dịch vụ sau bán hàng chu đáo, các sản phẩm của Honda Việt Nam đã chiếm trọn cảm tình của khách hàng Việt Nam Đến nay, đã có 2,5 triệu sản phẩm của Honda Việt Nam được khách hàng nước ưa chuộng sử dụng Honda Việt Nam đã ko ngừng cải tiến kỹ thuật công nghệ nhằm đáp ứng được tốt nhất nhu cầu của khách hàng Đơn cử hệ thống phun xăng điện tử xe máy Honda với những ưu điểm vượt trội khởi động tốt, đảm bảo tính vận hành ổn định, linh hoạt và mạnh mẽ Đặc biệt là hệ thống PGM-FI lập trình vi tính sẽ phân tích các điều kiện hoạt động, từ đó tính lượng nhiên liệu chính xác cần phải bơm vào buồng đốt, giúp sử dụng nhiên liệu hiệu và giảm thiểu mức hao phí Xe Future Neo FI tiết kiệm đến 6% mức tiêu hao nhiên liệu so với mẫu xe Future Neo thông thường (theo thử nghiệm nội bộ) Bên cạnh ưu điểm về chất lượng sản phẩm tốt, Honda cũng chú ý tới kiểu dáng và màu sắc đáp ứng nhu cầu của từng đối tượng khách hàng Mới nhất là tháng 10/2006, mẫu xe Click đã được người tiêu dùng, đặc biệt là các bạn nữ ưa chuộng vì kết hợp giữa công nghệ tiên tiến với thiết kế hiện đại Xe Click Play mới có sắc màu thời trang là hồng đáng yêu, xanh cá tính và trắng - cam rực rỡ cùng thiết kế tem sọc ngang phá cách và cơng nghệ tiên tiến 6.2) Dịch vụ chăm sóc khách hàng Sau cùng không thể không nhắc đến đó là chất lượng dịch vụ của Honda.” Honda Việt Nam cam kết cung cấp những dịch vụ tốt nhất sau bán hàng tới khách hàng thông qua mạng lưới CỬA HÀNG BÁN XE VÀ DỊCH VỤ Honda ủy nhiệm toàn quốc.” Mỗi cửa hàng Bán xe và Dịch vụ Honda ủy nhiệm (HEAD) toàn quốc đều là một trung tâm bảo hành, bảo dưỡng sản phẩm theo đúng tiêu chuẩn của Honda với trang thiết bị hiện đại và đội ngũ kỹ thuật viên được đào tạo chính quy và giàu kinh nghiệm Tại hệ thống chăm sóc khách hàng của HVN có các ưu điểm  Trang thiết bị hiện đại theo tiêu chuẩn của Honda  Đội ngũ kỹ thuật viên lành nghề được Honda trực tiếp đào tạo  Phụ tùng chính hiệu Honda với chất lượng toàn cầu  Bảo hành cho chất lượng sửa chữa ba tháng miễn phí  Tư vấn Dịch vụ miễn phí 14 Tuy nhiên, quá trình hoạt động, quản lý chưa chặt chẽ, khâu dịch vụ chăm sóc khách hàng của Honda đã xuất hiện nhiều sơ suất:  Kĩ thuật viên tay nghề chưa cao  Một số nhân viên có thái độ phục vụ chưa tốt  Giá bán các linh kiện, phụ tùng thay thế không được niêm yết rõ ràng, dẫn đến tình trạng bán nâng giá ở mợt sớ HEAD IV PHÂN TÍCH MƠI TRƯỜNG NỘI BỘ Hoạt động hỗ trợ 1.1) Cơ sơ hạ tầng Sự thành lập: Công ty Honda Việt Nam (HVN) là công ty liên doanh gồm 03 đối tác: Công ty Honda Motor (Nhật Bản – 42% ) Công ty Asian Honda Motor (Thái Lan – 28% ) Tổng Công ty Máy Động Lực và Máy Nông Nghiệp Việt Nam – 30%) Kể từ Honda bước chân vào thị trường Việt Nam 10 năm trước đây, công ty đã liên tục đầu tư xây dựng sở hạ tầng sản xuất nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng cao của thị trường mà xe máy là phương tiện chiếm gần 90% tại các thành phố lớn Nhà máy xe máy thứ : Tháng năm 1998, Honda Việt Nam khánh thành nhà máy thứ nhất Được đánh giá là một những nhà máy chế tạo xe máy hiện đại nhất khu vực Đông Nam Á, nhà máy của Honda Việt Nam là minh chứng cho ý định đầu tư nghiêm túc và lâu dài của Honda tại thị trường Việt Nam Thành lập: Năm 1998 Trụ sở: Phúc Thắng, Phúc Yên, Vĩnh Phúc Vốn đầu tư: USD 290,427,084 Lao động: 3.560 người Công suất: triệu xe/năm Nhà máy xe máy thứ hai: Nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng của khách hàng Việt Nam, Honda Việt Nam quyết định đầu tư mở rộng sản xuất, nâng cao sản lượng tại thị trường Việt Nam Tháng năm 2008, nhà máy xe máy thứ hai chuyên sản xuất xe tay ga và xe số cao cấp với công suất 500,000 xe/năm đã được khánh thành tại Viêt Nam Điều đặc biệt của nhà máy xe máy thứ hai chính là yếu tố “thân thiện với môi trường và 15 người” Theo đó, nhà máy này được xây dựng dựa kết hợp hài hòa và hợp lý nhất các nguồn lượng tự nhiên là: Gió, Ánh sáng và Nước Năm thành lập: Năm 2008 Trụ sở: Phúc Thắng, Phúc Yên, Vĩnh Phúc Vốn đầu tư: 65 triệu USD Lao động: 1.375 người Công suất: 500.000 xe/năm Tính đến thời điểm hiện tại, tổng công suất sản xuất của hai nhà máy xe máy là 1,5 triệu xe/năm, đưa Honda Việt Nam trở thành một những nhà máy sản xuất xe máy lớn nhất tại khu vực và toàn thế giới 1.2) Quản lý nguồn nhân lực Honda có những triết lý quản trị nhân lực rất rõ ràng - Thành công mà Honda giành được có một bí mật vô cùng quan trọng, đó là tôn trọng nhân viên, cổ vũ khả tư sáng tạo độc lập của họ - Honda rất chú trọng việc bồi dưỡng nhân tài, mời người mới Khi khai thác phát triển loại xe máy mới, Honda tín nhiệm sử dụng một cách có ý thức những nhà nghiên cứu trẻ, có tài năng, cầu tiến - Chế độ ưu đãi hợp lý và có tính khích lệ cao với những người có đóng góp xứng đáng Khi nhân viên đề xuất một ý tưởng hợp lý được đưa vào sử dụng, sẽ cho điểm cứ vào mức độ quan trọng của ý tưởng mà họ đưa Nếu ý tưởng đó đạt 300 điểm, sẽ được nhận “giải thưởng Honda” gấp 10 lần 1.3) Phát triển công nghệ - Honda liên tục đầu tư dể tìm tòi,nghiên cứu những bước đột phá sản phẩm Đầu tư mạnh vào nghiên cứu thị trường, phát triển sản phẩm, nâng cao công nghệ VD: từ công nghệ làm mát gió, họ đã cải tiến hệ thống làm mát dung dịch hiệu rất nhiều; công nghệ phun xăng điện tử ở dòng xe tay ga đã tiết kiệm được từ 10-12% nhiên liệu; công nghệ CV Matic- Hệ thống truyền động vô cấp dành cho xe số - Liên tục thay đổi kiểu dáng, mẫu mã( VD: dòng xe Wave, Future, Click,…) - Chế tạo các sản phẩm thân thiện với môi trường Bên cạnh các hoạt động bảo vệ môi trường, Honda Việt Nam còn nỗ lực sản xuất các sản phẩm thân thiện với môi trường Hiện tại Honda Việt Nam đã hoàn toàn loại bỏ chì khỏi sơn sử dụng, thay thế toàn bộ Cr6+ Cr3+ Tại Honda Việt Nam, chất amiăng không được sử dụng để chế tạo má phanh vì chất này là tác nhân gây ung thư phổi 16 Trong năm 2006, Công ty đã giới thiệu một kiểu xe máy mới rất thân thiện với môi trường mang tên Click được trang bị động mới 108CC làm mát dung dịch có bộ tản nhiệt tích hợp với lượng khí thải Nox, HC và CO2 còn thấp tiêu chuẩn Euro-2 Honda Việt Nam đã áp dụng công nghệ phun xăng sản xuất xe máy Ưu điểm bật của động đốt sẽ giảm rất nhiều lượng khí thải ngoài môi trường Hoạt động sở 2.1) Tổ chức đầu vào: Các nguyên liệu đầu vào d ù nhập khẩu (phôi thép, hạt nhựa,…) hay mua n ớc đ ều đòi hỏi về mặt kĩ thuật cao Các công đoạn sản xuất lắp ráp thường đươc tiến hành từ hàn, sơn phần khung, chế tạo động cơ, lắp ráp động dây chuyền và kết thúc là lắp ráp xe hoàn thiện dây chuyền Trong đó phụ tùng lắp ráp xe Honda đến từ nhiều nguồn cung cấp khác của Honda toàn thế giới Các sản phẩm lắp ráp tại nhà máy Honda Việt Nam với các chi tiết phụ tùng, nguyên liệu được cung cấp từ nhiều nước, tất đều đảm bảo tiêu chuẩn nghiêm ngặt Nhà máy Honda Việt Nam không làm công việc lắp ráp mà các giai đoạn gia công cuối cùng cũng được thực hiện tại Tất các nguyên liệu phôi thép, hạt nhựa đều được nhập khẩu từ nước ngoài Do đó dù là sản phẩm được sản xuất tại Việt Nam hầu hết nguồn nguyên liệu của Honda đều được nhập khẩu từ nước ngoài 2.2) Vận hành: Dây truyền sản xuất của Honda rất hiện đại và được cải tiến liên tục để phù hợp với nhu cầu thị trường Trong giai đoạn vừa qua, nắm bắt được nhu cầu sử dụng xe tay ga tăng cao, Honda đã đầu tư xây dựng một nhà máy mới, hiện đại, chuyên sản xuất và cung cấp xe tay ga với nhiều tính năng, chất lượng và giá thành ưu việt hẳn các hãng khác 2.3) Tổ chức đầu Mạng lưới các cửa hàng HEAD (Cửa hàng Bán xe và Dịch vụ Honda ủy nhiệm) của Honda Việt Nam được xây dựng khắp đất nước để khách hàng có thể dễ dàng mua được các sản phẩm chính hiệu của Honda Việt Nam Với gần 2000 HEAD khắp toàn quốc Honda cung cấp đầy đủ các dòng xe và phụ tùng thay thế 2.4) Maketing bán hàng a.Quảng cáo: 17 Honda đầu tư rất nhiều vào quảng cáo sản phẩm và thương hiệu, điều này giúp cho hình ảnh của họ ngày càng in đậm tâm trí người tiêu dùng Khẩu hiệu của Honda: “Tôi yêu Việt Nam” Trong năm 2009, họ không đưa nhiều quảng cáo cho sản phẩm (Airblaide, future FI, …), mà còn tài trợ cho rất nhiều chương trình lớn ( Be U-nik, Sao Mai điểm hẹn, hỗ trợ chương trình lái xe an toàn,…) b.Thường xuyên tìm kiếm mở rộng thị trường Tìm kiếm thị trương mới là ưu tiên hàng đầu của công ty để cho thương hiệu Honda là lựa chọn nhất cho người tiêu dùng mua xe máy Ngày Honda tấn công vào các vùng nông thôn, miền núi đưa sản phẩm mình tiếp xúc với người dân bên cạnh việc trì các cửa hàng đại lý đã có sẵn Sản phẩm rất phong phú về giá thành và chủng loại, cũng có thể mua được xe của Honda từ loai xe Wave khoảng 13.000.0000 đến 15.000.000 VND đến các dòng xe cao cấp như: Lead khoảng 31.000.000 VND hay Click 25.500.000 hay Air blade 28.500.000 VND Bên cạnh đó luôn bổ sung và tung các sản phẩm mới theo xu hướng thế giới là lợi thế của Honda c Có chiến lược bán hàng riêng: Honda đã biết tạo sốt và biến thành làn sóng dư luận dựa thế mạnh mà mình có! Khi xe máy Trung Quốc với những kiểu dáng ''giống giống” hàng Nhật xuất hiện và chiếm lĩnh thị trường nước, vị trí của Honda thị trường Việt Nam đã bị giảm sút thấy rõ Honda lập tức cho tung sản phẩm mới, xe máy Wave Alpha Sản phẩm này tung thị trường lập tức thu hút được chú ý của người mua vì Wave Alpha có kiểu dáng đẹp, giá rẻ mà nữa lại là của chính hãng Honda, một thương hiệu đã từ lâu vào tiềm thức của người Việt Thế hãng Honda cũng có một cú ''ép'' rất độc, đó là họ bán với giá rẻ số lượng bán lại giữ ở mức nhỏ nhiều so với cầu của thị trường một thời gian tương đối lâu Wave Alpha đã gây được làn sóng dư luận, tách biệt được hẳn thương hiệu với một loạt thương hiệu hao hao khác của Trung Quốc và nữa, đó lại là một hội vàng để Wave Alpha được quảng cáo với một chi phí rất thấp, gần là miễn phí d Chiến lược giá: Do đối tượng của Honda bao gồm tầng lớp có thu nhập trung bình đến thu nhập cao, nên giá thành của các chủng loại sản phẩm cũng rất hợp lý Honda có những dòng xe giá rẻ Wave, Dream, hay những dòng xe cao cấp Dyland, SH, 2.5) Dịch vụ hậu Đây là điều mà công ty hết sức chú trọng! 18 Mỗi cửa hàng Bán xe và Dịch vụ Honda ủy nhiệm (HEAD) toàn quốc đều là một trung tâm bảo hành, bảo dưỡng sản phẩm theo đúng tiêu chuẩn của Honda với trang thiết bị hiện đại và đội ngũ kỹ thuật viên được đào tạo chính quy và giàu kinh nghiệm Thường xuyên có những chiến dịch nghiên cứu, tìm hiểu khách hàng để phục vụ tốt hơn; có chính sách bảo dưỡng định kì rất rõ ràng Tuy nhiên, quá trình hoạt động, quản lý chưa chặt chẽ, khâu dịch vụ chăm sóc khách hàng của Honda đã xuất hiện nhiều sơ suất V MA TRẬN SWOT Môi trường Điểm mạnh (S) Điểm yếu (W) - Cơ sở hạ tầng được xây - Nguồn nguyên liệu và máy dựng ổn định móc phải nhập từ nước ngoài - Đa số nhân viên có chất - Chưa có nhiều sở sản xuất lượng cao nước - Công nghệ hiện đại - Một phần ít nhân viên còn - Dây chuyền sản xuất tiên kiến thức và có thái độ tiến, phù hợp với nhu cầu thị phục vụ chưa tốt trường - Giá bán sản phẩm và - Mạng lưới phân phối rộng các phụ tùng chưa được niêm Môi trường khắp nước yết nên còn có hiện tượng bán bên ngoài - Đã có thương hiệu quá giá lớn nội Cơ hội (O) Các kết hợp chiến lược SO Các kết hợp chiến lược WO Thị trường lớn - Xây dựng thêm nhiều sở - Xây dựng nhiều sở và sản - Kinh tế phát triển sản xuất thêm nhiều sản phẩm xuất nhiều sản phẩm đáp ứng - Tình hình chính trị , xã hội có chất lượng cao đáp ứng với số lượng lớn người tiêu ổn định người tiêu dùng dùng - Các tổ chức xã hội - Mở rộng mạng lưới phân - Tận dụng giúp đỡ của các và bộ máy công quyền giúp phối tổ chức chính trị, xã hội để mở đỡ và hợp tác nhiệt tình - Xây dựng chiến lược rộng thị phần và nâng cao uy quảng bá thương hiệu để tín thương hiệu Honda ngày càng - Khắc phục các vấn đề rộng lớn và giá trị về chất lượng nhân viên và niêm yết giá sản phẩm cũng phụ tụng thay thế Thách thức(T)Các kết hợp chiến lược ST Các kết hợp chiến lược WT 19 - Tình hình kinh tế có thể bị - Sản xuất các loại xe có chất - Cần cải thiện chất lượng các khủng hoảng lượng cao,giá hợp lý và ít đại lý và niêm yết giá bán sản - Các vấn đề chính trị, xã gây ô nhiễm môi trường phẩm cũng phụ tùng thay hội, môi trường đòi hỏi các - Xây dựng chiến lược cạnh thế hãng KD cao tranh với các hãng lớn về - Xây dựng thêm nhiều sở - Nhiều đối thủ cạnh tranh: hình thức, chất lượng và giá và sản xuất thêm nhiều loại xe Yamaha, Suzuki,SYM… sản phẩm mới có hình thức và giá - Xuất hiện nhiều - Xây dựng chiến lược khác đối thủ tiềm ẩn và các sản thâu tóm tất các thị trường - Giảm chi phí phẩm thay thế từ nhỏ đến lớn cách cố gắng tự sản xuất máy móc, nguyên liệu, tránh phải nhập ngoại quá nhiều Điểm mạnh (S) - Cơ sở hạ tầng được xây dựng ổn định - Đa số nhân viên có chất lượng cao - Công nghệ hiện đại - Dây chuyền sản xuất tiên tiến, phù hợp với nhu cầu thị trường - Mạng lưới phân phối rộng khắp nước - Đã có thương hiệu lớn Điểm yếu (W) - Nguồn nguyên liệu và máy móc phải nhập từ nước ngoài - Chưa có nhiều sở sản xuất nước - Một phần ít nhân viên còn kiến thức và có thái độ phục vụ chưa tốt - Giá bán sản phẩm và các phụ tùng chưa được niêm yết nên còn có hiện tượng bán quá giá Cơ hội (O) - Thị trường lớn - Kinh tế phát triển - Tình hình chính trị , xã hội ổn định - Các tổ chức xã hội và bộ máy công quyền giúp đỡ và hợp tác nhiệt tình Thách thức(T) - Tình hình kinh tế có thể bị khủng hoảng - Các vấn đề chính trị, xã hội, môi trường đòi hỏi các hãng KD cao - Nhiều đối thủ cạnh tranh: Yamaha, Suzuki, SYM… - Xuất hiện nhiều đối thủ tiềm ẩn và các sản phẩm thay thế VI KẾT LUẬN Thị trường xe gắn máy ở Việt Nam được đánh giá là một thị trường đầy tiềm Trong những năm gần đây, nhu cầu lại của người dân ngày càng tăng cao thì thị trường này ngày càng trở nên sôi động và hấp dẫn Hơn 20 10 năm qua kể từ gia nhập vào thị trường Việt Nam, cùng với tiềm lực tài chính lớn, những nhà lãnh đạo tài ba, đội ngũ cán bộ công nhân viên có trình độ cao, hệ thống đại lý rộng khắp và những nỗ lực không ngừng nhằm cải tiến chất lượng sản phẩm, đáp ứng ngày càng tốt nhu cầu của khách hàng, Honda đã từng bước khẳng định mình, trở thành doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và kinh doanh xe gắn máy hàng đầu Không những thế, Honda cũng rất chú trọng đến các hoạt động xã hội Đặc biệt, những năm qua, Công ty Honda Việt Nam đã sát cánh với Ủy ban ATGT Quốc gia, Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt, Trung ương Đoàn TNCS Hồ Chí Minh, Bộ GD & ĐT tổ chức các khóa tập huấn cho CSGT, các tuyên truyền viên ATGT, giáo viên các tỉnh dọc tuyến quốc lộ và sinh viên các trường đại học, cao đẳng toàn quốc mục tiêu xây dựng một xã hội giao thông an toàn Do đó, vị thế của công ty tâm trí người tiêu dùng không ngừng được nâng cao, đưa thương hiệu Honda trở thành một những thương hiệu được ưa thích nhất Tuy nhiên nền kinh tế thế giới ngày càng phát triển, xu thế toàn cầu hóa được mở rộng, công nghệ không ngừng thay đổi và cạnh tranh ngày càng khốc liệt đòi hỏi các doanh nghiệp nói chung và Honda Việt Nam nói riêng phải có những bước đi, những chiến lược kinh doanh hợp lý nhằm phát huy triệt để những điểm mạnh, khắc phục những điểm yếu, tiếp tục khẳng định tên tuổi Honda với ý niệm là một doanh nghiệp của chất lượng, tiết kiệm và an toàn 21 ... một số HEAD IV PHÂN TÍCH MÔI TRƯỜNG NỘI BỘ Hoạt động hỗ trợ 1.1) Cơ sơ hạ tầng Sự thành lập: Công ty Honda Việt Nam (HVN) là công ty liên doanh gồm 03 đối tác: Công ty Honda Motor (Nhật... khách hàng đồng thời phải xây dựng cho mình một chiến lược cạnh tranh cũng kinh doanh hợp lý Phân tích khách hàng 6.1) Đối tượng khách hàng: Hơn 10 năm có mặt tại Việt Nam, Honda không... thiện với môi trường Bên cạnh các hoạt động bảo vệ môi trường, Honda Việt Nam còn nỗ lực sản xuất các sản phẩm thân thiện với môi trường Hiện tại Honda Việt Nam đã hoàn