Đang tải... (xem toàn văn)
Tính toán thiết kế và lập quy trình công nghệ chế tạo hộp giảm tốc chuyên dùng cho băng tải
Đồ án tốt nghiệp BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên : Khoa : Cơ khí Ngành : Chế tạo máy Tên đề tài: Tính toán thiết kế lập quy trình công nghệ chế tạo hộp giảm tốc chuyên dùng cho băng tải Thông số đầu vào toán: – Công suất hộp giảm tốc: Phộp = 37,5kw – Vận tốc băng tải: V = 1m/s – Đường kính tang: D = 800 mm – Thời gian phục vụ: 20.103 – Số ca làm việc: ca – Tỉ số truyền: i = 20 – Bộ truyền ngoài: Đai thang Nội dung phần thuyết minh: Tổng quan việc nghiên cứu sử dụng hộp giảm tốc cho băng tải Tính toán thiết kế hộp giảm tốc có kiểm tra bền toàn chi tiết Lập quy trình công nghệ chế tạo số chi tiết điển hình: Bánh Z1, Z2, Z3, Z4 hộp giảm tốc Nội dung phần vẽ: Bản vẽ tổng lắp hộp số (1 A0) Bản vẽ puly tháo lắp nhanh (1 A0) Bản vẽ nguyên công chế tạo bánh răng, trục (4 A0) GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page Đồ án tốt nghiệp Bản vẽ chế tạo bánh răng, trục bánh (4 A1) Hà nội, Ngày tháng năm 2012 Giáo viên hướng dẫn: TS Lê Thanh Sơn GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page Đồ án tốt nghiệp Nhận xét giáo viên hướng dẫn: Hà nội, Ngày tháng năm 2012 Giáo viên hướng dẫn: GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page Đồ án tốt nghiệp Nhận xét giáo viên duyệt: Hà nội, Ngày tháng năm 2012 Giáo viên hướng dẫn: GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page Đồ án tốt nghiệp LỜI NÓI ĐẦU Khi kinh tế ngày phát triền yêu cầu chuyển hàng hóa nguyên, nhiên vật liệu, thành phẩm bán thành phầm nhà máy xí nghipej, xưởng sản xuất ngày lứn Do hệ thống vận chuyển liên tục sử dụng rộng rãi đáp ứng yêu cầu vận chuyển sở sản xuất, nâng cao suất hệ thống cần thiét để tiến hành tự động hóa sản xuất Có nhiều dạng hệ thông vận chuyển liên tục: Băng tải, gầu tải, xích tải mà phổ biến hệ thống băng tải Hệ thống băng tải loại thiết bị sử dụng để vận chuyển nguyên liệu, vật liệu, bán thành phẩm, sản phẩm, hàng hóa với khoảng cách theo chiều ngang với góc nghiêng không lớn (đến 250) tùy theo yêu cầu người sử dụng Trong hệ thống băng tải, hộp giảm tốc thành phần thiếu,nó truyền momen xoắn từ động đến băng tải giải vấn đề truyền tải lớnnhwng tốc độ chậm, dindhj suất vận chuyển hệ thống vận tải Chính thế, việc thiết kế, chế tạo hộp giảm tốc cho băng tải vấn đè quan trọng Trước hệ thống băng tải gồm phận như: Khung băng, lăng thường chế tạo nước, thành phần hộp giảm tốc nhập từ nước có công nghiệp phát triển, nước khu vực: Trung Quốc, Đài Loan, Hàn Quốc, Indonexia, Malaysia, Thái Lan, Singapho Nhưng với điều kiện kỹ thuật nước ngày phát triên, chủ động việc chế tạo hộp giảm tốc Trong đồ án này, nhiệm vụ chúng em giao là: “ Tính toán thiết kế lập quy trình công nghệ chế tạo hộp giảm tốc chuyên dùng cho băng tải” Với thời gian gần tháng nghiên cứu tìm hiểu chúng em thực nội dung sau đây: - Tổng quan việc nghiên cứu sử dụng hộp giảm tốc cho băng tải GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page Đồ án tốt nghiệp - Phân tích lựa chọn phương án thiết kế hộp số việc phân loại dạng hộp số cho băng tải - Thiết kế hộp số - Lập quy trình công nghệ chế tạo số chi tiết quan hộp giảm tốc Trong thời gian làm đồ án chúng em cố gắng học tập nghiên cứu, tìm hiểu đề tài Và với hướng dẫn giúp đỡ bảo tận tình TS Lê Thanh Sơn với thầy cô khoa Bộ môn Gia công vật liệu dụng cụ công nghiệp, trường Đại học Bách Khoa Hà Nội, đến chúng em hoàn thành đồ án tốt nghiệp khối công việc giao hạn Tuy nhiên, thời gian có hạn kiến thức thực tế hạn chế nên đồ án không tránh khỏi thiếu sót định,kính mong nhận đóng góp ý kiến bổ sung thầy giáo hướng dẫn cac thầy cô môn bạn học để đồ án chúng em hoàn thiện Chúng em xin cảm ơn! Hà nội, tháng năm 2012 Nhóm sinh viên thực hiện: GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page Đồ án tốt nghiệp CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VIỆC NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG HỘP SỐ CHO BĂNG TẢI Với mục đích nghiên cứu, thiết kế chế tạo hộp giảm tốc cho băng tải trước hết ta phải sâu nghiên cứu tìm hiểu tình hình sản xuất, nhu cầu sử dụng băng tải hộp giảm tốc cho băng tải Từ ta có nhìn tổng quan vai trò phạm vi sử dụng hộp giảm tốc dùng cho băng tải thực tế sản xuất Qua thực tế ta xây dựng mục tiêu mà quan tâm hay nói cách khác dạng hộp giảm tốc thường sử dụng, loại có ưu điểm với công nghiệp Việt Nam giới Đó nhìn tổng quan vấn đề cần tìm hiểu giải phạm vi nhiệm vụ đồ án tốt nghiệp Việc sâu giải phần cụ thể cho ta nhìn chi tiết đầy đủ rõ ràng I.Tình hình sản xuất nước và thế giới Tình hình thế giới Ở nước phát triển hệ thống băng tải nghiên cứu kỹ lưỡng hoàn thiện công nghệ chế tạo từ lâu, sản phẩm họ đạt tiêu chuẩn hóa triệt để đa dạng Có nhiều nhà máy , xí nghiệp sử dụng hệ thống băng tải dây chuyền sản xuất Sản phẩm họ có mặt hầu tiên tiến cung nước phát triển Trên giới có nhiều hãng chuyên sản xuất băng tải, hộp số cho băng tải thiết bị kèm : Băng tải IMER group, Martador…Các hãng sản xuất hộp giảm tốc cho băng tải động gắn liền hộp giảm tốc tiếng Fenner, Nord, Watt, SITI… Với sản phẩm họ đa dạng nhiều chủng loại GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page Đồ án tốt nghiệp Tùy theo yêu cầu sử dụng hộp giảm tốc có suất thông thường khoảng vài tấn/giờ đến hàng trăm tấn/giờ, chiều dài băng tải từ vài mét tới chục kilomet dùng cho nghành xây dựng, khai khoáng… Hộp giảm tốc có nhiều dạng: hộp giảm tốc bánh trụ, hộp giảm tốc bánh côn xoắn hay trục vít-bánh vít…một cấp , hai cấp hay nhiều phụ thuôc vào tỷ số truyền công suất Hộp giảm tốc đặt hay treo cao, đầu cuối băng tải Hộp giảm tốc đặt có ưu điểm lắp đặt dễ dàng, dễ vận chuyển, cứng vững Tuy nhiên loại hộp có hệ thống căng băng cao phức tạp, khó khăn cần căng băng mà việc yêu cầu thường xuyên sử dụng, đồng thời kích thước lớn dễ ẩm ướt làm giảm tuổi thọ 2.Tình hình nước Qua khảo sát sở sản xuất như: Công ty gang thep Thái Nguyên , mỏ than cọc sáu Quảng Ninh, Mỏ sắt Trại Cau, công ty xi măng Bỉm Sơn hầu hết nhà máy vật liệu xây dựng xí nghiệp xây dựng thập kỷ 70-90 cho thấy tồn hoạt động loại băng tải phổ biến sau: GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page Đồ án tốt nghiệp Do tính phổ biến loại băng tải nhà máy khí nước bước nâng cấp đại hóa thiết bị để tiến tới nội địa hóa thành phần hệ thống dẫn động băng tải Như sản phẩm động công ty ViệtHưng công ty chế tạo điện cơ, hộp giảm tốc động liền hộp giảm tốc công ty khí duyên hải Các thông số kỹ thuật hộp giảm tốc động liền hộp giảm tốc công ty khí Duyên hải sản xuất: GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page Đồ án tốt nghiệp GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page 10 Đồ án tốt nghiệp Ø Nguyên công III : GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page 139 Đồ án tốt nghiệp GVHD: TS Lê Thanh Sơn φ366.5 φ240 Nguyên công IV : Page 140 Đồ án tốt nghiệp Nguyên công VI : nd S nf GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page 141 Đồ án tốt nghiệp Nguyên công VIII : Nhiệt luyện GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page 142 Đồ án tốt nghiệp Nguyên công IX : Tổng kiểm tra A A d n 1:1000 GVHD: TS Lê Thanh Sơn n 1:1000 Page 143 Đồ án tốt nghiệp TRA CHẾ ĐỘ CẮT CHO CÁC NGUYÊN CÔNG 6.1) Nguyên công 1: - Lập sơ đồ gá đặt: Đây nguyên công tiện mặt làm chuẩn tinh ,đảm bảo độ đồng tâm ,độ đảo không 0,03mm ta định vị kẹp chặt chi tiết lên mâm cặp ba chấu trái tự định tâm - Chọn máy: Máy tiện 1K62 Công suất động Nm = 10kW - Thông số máy: Chiều cao tâm 200mm.Số vòng quay trục 12,5 2000 vòng /phút,bước tiến dao dọc 0,07…4,15, bước tiến dao ngang 0,035…2,08 - Chọn dao: Dao tiện lỗ ta dùng dao ba gắn mảnh hợp kim T15K6 Dao tiện đầu cong có gắn mảnh hợp kim cứng T15k6 Dao tiện để khoả thẳng mặt đầu HKC T15K6 ( Tra theo bảng 6-1 Dao tiện Sổ tay Công nghệ Chế Tạo Máy ): -Lượng dư gia công: Tiện thô với lượng dư tiện thô bề mặt Zb1 = mm lượng dư tiện thô mặt đầu Zb2 =2,5 mm,tiện lỗ Zb3 = mm - Các bước gia công : 1/Tiện khoả mặt đầu M 2/Tiện trụ φ366 3/Tiện lỗ φ200 -Chế độ cắt: Bước :Tiện khoả mặt đầu M đạt kích thước 366mm Chiều sâu cắt t = 2.5 mm, lượng chạy dao S = 0,6 mm/vòng, tốc độ cắt V = 70m/phút(tra bảng 5-29 Sổ Tay CNCTM) Các hệ số hiệu chỉnh: K1: Hệ số điều chỉnh phụ thuộc vào nhóm tính thép cho bảng 5-3 Sổ tay CNCTM- k1 = 0,9 K2: Hệ số điều chỉnh phụ thuộc vào trạng thái bề mặt gia công chu kỳ bền dao cho bảng 5-37 Sổ tay CNCTM- k2 = 0,6 K3: Hệ số điều chỉnh phụ thuộc vào dạng gia công cho bảng 5-36 Sổ tay CNCTM- k3 = 0,75 Vậy tốc độ tính toán là: Vt=Vb.k1.k2.k3= 70.0,9.0,6.0,75 = 28,35 m/phút Số vòng quay trục theo tốc độ tính toán là: 1000.vt 1000.28,35 nt = π d = 3,14.190 = 47,5 vòng/phút Ta chọn số vòng quay theo máy nm = 50 vòng/phút Như vậy, tốc độ cắt thực tế là: Vtt = π d nm 3,14.190.50 = = 29,8 m/phút 1000 1000 Tra bảng 5-68 N=1,2Kw ,máy tiện hoàn toàn thoả mãn công suất cắt Bước : Tiện trụ đạt kích thước φ191 Chiều sâu cắt t = mm, lượng chạy dao S = 0,6 mm/vòng, tốc độ cắt V = 120m/phút (Tra bảng 5-29 số tay CNCTM ) Các hệ số hiệu chỉnh: GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page 144 Đồ án tốt nghiệp K1: Hệ số điều chỉnh phụ thuộc vào nhóm tính thép cho bảng 5-3 Sổ tay CNCTM- k1 = 0,9 K2: Hệ số điều chỉnh phụ thuộc vào trạng thái bề mặt gia công chu kỳ bền dao cho bảng 5-37 Sổ tay CNCTM- k2 = 0,6 K3: Hệ số điều chỉnh phụ thuộc vào dạng gia công cho bảng 5-36 Sổ tay CNCTM- k3 = 0,75 Vậy tốc độ tính toán là: Vt=Vb.k1.k2.k3= 120.0,9.0,6.0,75 = 48,6 m/phút Số vòng quay trục theo tốc độ tính toán là: 1000.vt 1000.48,6 nt = π d = 3,14.190 = 81,4 vòng/phút Ta chọn số vòng quay theo máy nm = 80 vòng/phút Như vậy, tốc độ cắt thực tế là: Vtt = π d nm 3,14.190.80 = = 47,7 m/phút 1000 1000 Công suất động tra theo chế độ cắt N =1,7 Kw Bước : Tiện lỗ đạt kích thước φ200mm Chiều sâu cắt t = mm, lượng chạy dao S = 0,6 mm/vòng, tốc độ cắt V = 110m/phút (tra bảng 5-29 sỏ tay CNCTM) Các hệ số hiệu chỉnh: K1: Hệ số điều chỉnh phụ thuộc vào nhóm tính thép cho bảng 5-3 Sổ tay CNCTM- k1 = 0,9 K2: Hệ số điều chỉnh phụ thuộc vào trạng thái bề mặt gia công chu kỳ bền dao cho bảng 5-37 Sổ tay CNCTM- k2 = 0,75 K3: Hệ số điều chỉnh phụ thuộc vào dạng gia công cho bảng 5-36 Sổ tay CNCTM- k3 = 0,85 Vậy tốc độ tính toán là: Vt=Vb.k1.k2.k3= 110.0,9.0,75.0,85 = 63 m/phút Số vòng quay trục theo tốc độ tính toán là: 1000.vt 1000.63 nt = π d = 3,14.190 = 105,5 vòng/phút Ta chọn số vòng quay theo máy nm = 125 vòng/phút Như vậy, tốc độ cắt thực tế là: Vtt = π d nm 3,14.160.125 = = 62,8 m/phút 1000 1000 Công suất cắt yêu cầu N =2,9 kw - Sơ đồ nguyên công: GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page 145 Ø199.5 Đồ án tốt nghiệp 6.3) Nguyên công 3: Tiện thô mặt đầu,phần mặt lại - Phương pháp gia công: Tiện máy tiện vạn dao tiện mặt đầu, dao tiện - Định vị vào mặt tròn φ334,5hạn chế bậc tự mặt đầu hạn chế bậc tự - Kẹp chặt mâm cặp chấu tự định tâm - Chọn máy: Máy tiện ren vít vạn 1K62 có công suất động N = 10Kw (tra bảng 9.4[4]) - Chọn dao: +) Dao tiện thân cong gắn mảnh hợp kim cứng T15K6, H= 20, B=16, L = 120, (tra bảng 4.6[2]), dùng tiện mặt đầu tiện tròn +) Dao tiện thân thẳng có gắn mảnh hợp kim cứng T15K6;H=20,B=16; L = 120 để tiện phần mặt (tra bảng 4.5[2]), - Sơ đồ nguyên công: GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page 146 Ø Đồ án tốt nghiệp 6.4) Nguyên công 4: Tiện tinh mặt đầu 2,1 phần mặt ngoài, mặt lỗ φ120 - Phương pháp gia công: Tiện máy tiện vạn dao tiện mặt đầu, dao tiện lỗ - Định vị vào mặt tròn φ333,5 hạn chế bậc tự mặt đầu hạn chế bậc tự - Kẹp chặt mâm cặp chấu tự định tâm - Chọn máy: Máy tiện ren vít vạn 1K62 có công suất động N = 10Kw (tra bảng 9.4[4]) - Chọn dao: +) Dao tiện thõn cong gắn mảnh hợp kim cứng T15K6, H= 20, B=16, L = 120, (tra bảng 4.6[2]), dựng tiện mặt đầu +) Dao tiện thân thẳng có gắn mảnh hợp kim cứng T15K6;H=20,B=16; L = 120 (tra bảng 4.5[2]) để tiện phần mặt ngoài, +) Dao tiện lỗ có gắn mảnh hợp kim cứng T15K6;H = B = 16, L = 140,P=40 (tra bảng 4.13[2]) để tiện lỗ φ120 - Sơ đồ nguyên công: GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page 147 φ366.5 φ240 Đồ án tốt nghiệp 6.5) Nguyên công : Tiện tinh mặt đầu 1, phần mặt lại - Phương pháp gia cụng: Tiện máy tiện vạn dao tiện mặt đầu, dao tiện lỗ - Định vị vào mặt tròn φ333,5 hạn chế bậc tự mặt đầu hạn chế bậc tự - Kẹp chặt mâm cặp chấu tự định tâm - Chọn máy: Máy tiện ren vít vạn 1K62 có công suất động N = 10Kw (tra bảng 9.4[4]) - Chọn dao: +) Dao tiện thân cong gắn mảnh hợp kim cứng T15K6, H= 20, B=16, L = 120, (tra bảng 4.6[2]) - Sơ đồ nguyên công: GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page 148 φ366.5 φ240 Đồ án tốt nghiệp 6.6) Nguyên công 6: Phay Chọn máy dụng cụ cắt Chọn máy phay lăn 5A312 có đặc tính kỹ thuật: -Đường kính bánh gia công lớn nhất(mm): 320 -Môdun lớn (mm): -Chiều rộng bánh răng(mm): 180 -Phạm vi tốc độ trục chính: 94 650 vòng/phút -Công suất động cơ: kW - Chọn dụng cụ: +Dao phay lăn liền khối loại II (bảng4.106[2]):do=63;d=27;d1=40;Zo=12 - Sơ đồ nguyên cụng: GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page 149 Đồ án tốt nghiệp nd S nf 6.7) Nguyên công 7: Nhiệt luyện - Tôi nhiệt độ - Ram nhiệt độ C, làm nguội môi trường nước C ram trung bình, làm nguội môi trường không khí 6.8) Tổng kiểm tra a) Kiểm tra độ đồng tâm đường tròn vòng chia mặt trụ trong, kiểm tra độ không vuông góc mặt đầu tâm lỗ: - Dụng cụ bao gồm: + Đồng hồ xo, bàn máp, trục gá côn 1/1000, bi trụ d=m, hai chống tâm b) Sơ đồ gá dặt , định vị, kẹp chặt, chiều chuyển động dao chi tiết: - Định vi bậc tự - Mặt trụ khống chế bậc ta sử dụng chốt trụ ngắn, mặt đầu khống chế bậc ta cho chi tiết tỳ vào mặt đầu bạc - Bạc định vị trục gá côn bậc Chi tiết kẹp chặt nhờ độ côn trục gá - Chông tâm trục gá bàn máy c) Bước công nghệ: GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page 150 Đồ án tốt nghiệp C1) Kiểm tra độ đồng tâm đường tròn vòng chia mặt trụ trong: - Đặt đũa trụ vào rãnh - Đặt mũi đồng hồ xo lên đường sinh cao đũa trụ chỉnh - Quay chi tiết góc ta đặt đồng hồ đô vị tri cao đũa trụ xem đông hồ số Quay chi tiêt vòng ghi lai kết đo lấy giá trị lớn C2) Kiểm tra độ không vuông góc mặt đầu đường tâm lỗ: GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page 151 Đồ án tốt nghiệp n 1:1000 - Đặt mũi đồng hồ lên mặt đầu vị trí xa tâm quay - Đồng hồ chỉnh - Quay chi tiết góc ta ghi giá tri đòng hồ, quay chi tiết vòng sau lấy giá trị lớn GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page 152 Đồ án tốt nghiệp TAI LIỆU THAM KHẢO [1]- Trịnh Chất – Lê Văn Uyển : Tính toán thiết kế hệ thống dẫn động khí, Tập I,II Nhà xuất Giáo dục-1999, [2][3]- Nguyễn Trọng Hiệp : Chi tiết máy, tập I tập II, Nhà xuất Giáo dục, [4]- Ninh Đức Tốn - Đỗ Trọng Hùng: Hướng dãn làm tập dung sai [5]- Trường đại học bách khoa Hà nội – 2000, [6]- Trịnh Chất : Cơ sở thiết kế máy chi tiết máy [7]- Sổ tay CNCTM – PGS Trần Văn Địch [8]- Thiết kế Đồ án CNCTM- PGS Trần Văn Địch [9]- Sổ tay CNCTM, tập II,III,IV- Nguyễn Ngọc Anh 1976 [10]- Atlats đồ gá – PGS Trần Văn Địch [11]- Đồ gá khí hoá tự động hoá – PGS Trần Văn Địch 2003 [12]- Công nghệ nhiệt luyện- PTS Phạm Thị Minh Phương 2000 [13]- Sổ tay nhiệt luyện – X.A.Filinốp, I.V.Firger,1971 [14]- Sổ tay CNCTM, tập I- PGS Nguyễn Đắc Lộc [15]- Sổ tay CNCTM, tập II- PGS Nguyễn Đắc Lộc [16]- Sổ tay CNCTM, tập I- Nguyễn Ngọc Anh 1976 [17]- Hướng dẫn thiết kế đồ án dao cắt- Trịnh Khắc Nghiêm-1991 GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page 153 [...]... trên cho ta thấy có rất nhiều hộp giảm tốc dùng cho băng tải được sử dụng trong các cơ sở sản xuất công nghiệp Nhưng việc sử dụng không thống nhất kể cả trong mỗi nhà máy xí nghiệp Để thuận tiện trong công tác quản lý sử dụng sửa chữa thiết kế chế tạo ta cần phân loại chúng Vấn đề này sẽ được nghiên cứu ở các chương sau GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page 11 Đồ án tốt nghiệp Chương II TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP GIẢM... Chương II TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC Thông số: Công suất hộp giảm tốc: Phộp = 37,5kw Vận tốc băng tải: V = 1m/s Đường kính tang: D = 800 mm CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN I CHỌN ĐỘNG CƠ I Tỉ số truyền chung cho cả hệ thống • Xác định vận tốc đồng bộ của động cơ • Tỉ số truyền sơ bộ của hệ: uhsb = uh * uđ Trong đó: uh là tỉ số truyền của hộp giảm tốc uđ là tỉ số truyền đai (Bộ truyền... là thép có chế độ nhiệt luyện hợp lí • Căn cứ vào bảng 6.1[1] ta chọn vật liệu làm răng như sau Bánh nhỏ ta chọn vật liệu là C45 thường hóa sau khi gia công và có các thông số kỹ thuật sau: độ cứng HRC = 56 – 62 kích thước S 100(mm) Theo thiết kế và dữ liệu đầu vào ta chọn thép có độ cứng cao nhất 62HRC = 650 HB Bánh răng lớn ta cũng chọn vật liệu thép C45 Thường hóa sau khi gia công • và có các... không đều tải trọng trên chiều rộng vành răng khi tính về uốn theo bảng 6.7[1] ta có : K Fβ =1,17 với ψ bd = 0,635 (sơ đồ 3) - K Fα :là hệ số kể đến sự phân bố không đều tải trọng cho các đôi răng đồng thời ăn khớp khi tính về uốn theo bảng 6.14[1] ta có K Fα =1,25 với cấp chính xác là 9 và v=0,31(m/s) - K Fv : hệ số kể đến tải trọng động xuất hiện trong vùng ăn khớp khi tính về uốn vF bw d w K = 1 + Theo... liệu thép C45 Thường hóa sau khi gia công • và có các thông số kỹ thuật sau: Độ cứng HRC 55 – 57 Theo thiết kế và dữ liệu đầu vào ta chọn thép có độ cứng cao nhất là 56HRC = 578HB GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page 16 Đồ án tốt nghiệp 2 Xác định ứng suất tiếp xúc và ứng suất uốn cho phép a) Ứng suất tiếp xúc cho phép của bánh răng [δH] Theo 6.1[1] 0 δ = δ H lim Z R ZV K XH K HL ÷ H SH Trong... của trục băng tải: nlv nlv = 60.1000.v 60.1000.1,2 = = 28,65 v/ph π D π 800 • Số vòng quay sơ bộ của trục động cơ: nđc nsb= nlv * uhsb = 28,65 * 50 = 1432,5 v/ph Với nđcsb = 1432,5 v/ph , công suất của hộp Nh = 37,5 kW Theo bảng P1.3 [1], chọn động cơ 4A200M4Y3 có: Công suất: Pđc = 37 kW Vận tốc quay: nđc = 1475 v/ph GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page 12 Đồ án tốt nghiệp II Phân phối tỉ số truyền cho các bộ... GVHD: TS Lê Thanh Sơn Page 32 Đồ án tốt nghiệp Sau khi tính toán ta có: δ F1 = 638,87( MPa) δ F = 688,6( MPa ) 1 δ F2 = 574,98( MPa ) δ F = 594,5( MPa ) 2 Từ bảng ta kết luận đáp ứng đủ yêu cầu về độ bền uốn Từ tính toán ở trên ta tổng kết các thông số của bộ truyền cấp nhanh như sau Tên gọi Khoảng cách trục Modun pháp Chiều rộng vành răng Tỷ số truyền Góc nghiêng của răng Kí hiệu aω... Thay số liệu vào công thức 6.33[1] ta được : δ H = 274.1,76.0,88 2.573,24.103.1, 22(5,7 + 1) = 1117,63( MPa) 60.5,7.(59,79) 2 δ = 1117,64( MPa ) < [ δ H ] = 1180( MPa) H Để chính xác hơn ta tính lại ứng suất tiếp xúc cho phép [ δ H ] theo công thức : [ δ H ] tt = [ δ H ] Z R ZV K XH Với v= 1,8(m/s) => Z R =1 {vì v ... triên, chủ động việc chế tạo hộp giảm tốc Trong đồ án này, nhiệm vụ chúng em giao là: “ Tính toán thiết kế lập quy trình công nghệ chế tạo hộp giảm tốc chuyên dùng cho băng tải Với thời gian gần... động băng tải Như sản phẩm động công ty ViệtHưng công ty chế tạo điện cơ, hộp giảm tốc động liền hộp giảm tốc công ty khí duyên hải Các thông số kỹ thuật hộp giảm tốc động liền hộp giảm tốc công. .. DỤNG HỘP SỐ CHO BĂNG TẢI Với mục đích nghiên cứu, thiết kế chế tạo hộp giảm tốc cho băng tải trước hết ta phải sâu nghiên cứu tìm hiểu tình hình sản xuất, nhu cầu sử dụng băng tải hộp giảm tốc cho