MỤC LỤC A MỞ ĐẦU B.NỘI DUNG 1.Thực trạng vi phạm pháp luật lĩnh vực giao thông đường nước ta Nguyên nhân việc vi phạm luật lĩnh vực giao thông đường 3.Giai pháp phòng chống C.KẾT LUẬN DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC A MỞ ĐẦU Trong thời buổi kinh tế thị trường, công nghệ thông tin bùng nổ việc quản lí nhân dân việc chấp hành pháp luật ngày trở nên khó khăn Hàng ngày phương tiện thông tin đại chúng liên tục cập nhật, phản ánh tình hình vi phạm vi phạm pháp luật diễn nhiều phương diện đời sống, đặc biệt lên việc vi phạm luật giao thông đường xảy ra”như cơm bữa”đang trở thành vấn nạn nan giải xã hội.Như vậy, thực quản lí lĩnh vực xã hội cụ thể Nhà Nước phải dùng pháp luật công cụ phổ biến hữu hiệu Trong quản lí lĩnh vực giao thông nói chung giao thông đường nói riêng lại phải tuân thủ theo nguyên tắc pháp trị hiến pháp quy định.Để làm sáng tỏ điều em xin chọn đề số 6: “Vi phạm pháp luật lĩnh vực giao thông đường Việt Nam – nguyên nhân giải pháp phòng chống”.Bài làm em nhiều thiếu sót mong thầy cô giúp đỡ để lần sau em tốt B NỘI DUNG I THỰC TRẠNG VI PHẠM LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Ở VIỆT NAM HIỆN NAY Hoạt động giao thông vận tải huyết mạch kinh tế quốc gia Nó phản ánh trình độ phát triển xã hội mức độ đáp ứng nhu cầu kinh tế,xã hội, văn hóa, lại, sinh hoạt tầng lớp dân cư Trong giao thông đường mảng quan trọng nhất, xét tất phương diện Sinh thời Chủ tịch Hồ Chí Minh rõ: “giao thông mạch máu việc,giao thông tắc việc khó, giao thông tốt vệc dễ dàng” Hiện giao thông đường chiếm tỉ trọng lưu thông hàng hóa, phương tiện, đối tượng tham gia giao thông lớn nhất, chi phí cho giao thông đường lớn nhất, lâu dài ổn định nhất, nhu cầu giao thông to lớn liên quan đến tầng lớp nhân dân, chủ thể tham gia giao thông đông đảo nhất.Như vậy, giao thông đường có vị trí vô quạn trọng Nhà Nước quan tâm đầu tư Hiện nay, vi phạm pháp luật dang diễn vô phổ biến mà đặc biệt lĩnh vực giao thông đường Trước hết, ta phải hiểu vi phạm pháp luật gì? Vi phạm pháp luật hành vi trái pháp luật có lỗi chủ thể có lực trách nhiệm pháp lý thực hiện, xâm hại quan hệ xã hội pháp luật bảo vệ Vậy nhìn vào thực tế Việt Nam tình trạng giao thông đường diễn biến phức tạp, số người chết tai nạn giao thông mức cao.Theo số liệu thống kê công bố năm 2011 nước xảy 10.400 vụ tai nạn giao thông, làm chết gần 9000 người, bị thương 8000 người So với năm trước số người chết giảm số vụ tai nạn giao thông giảm nhẹ.Tuy nhiên, số người bị thương lại tăng lên.Các vụ tai nạn dẫn đến chết người xảy tuyến quốc lộ có chiều hướng gia tăng.Qua năm phối hợp, Tổng cục Đường Tỏng cục cảnh sát quản lí hành trật tự xã hội huy động cán , chiến sĩ tuần tra, kiểm soát lập biên xử lí gần 460.000 vụ vi phạm an toàn giao thông Giao thông đường với số tiền 153 tỷ đồng Nhờ vậy, nhiều tuyến đường giảm số người vi phạm số vụ tai nạn giao thông Hai đơn vị phối hợp xóa nhiều điểm đen vầ tai nạn giao thông, đặc biệt tuyến quốc lộ, xóa bỏ nhiều tuyến đường nhánh đấu nối trái phép Hơn nữa, vi phạm luật giao thông đường diễn hầu hết tỉnh, thành phố nước tập trung chủ yếu thành phố lớn đặc biệt khu vực thủ đô Hà Nội nơi có số lượng người phương tiện tham gia đông nước.Theo số liệu thống kê cho thấy tháng qua Hà Nội xả 439 vụ tai nạn giao thông làm chết 356 người, 210 người bị thương mà hầu hết ác vụ tai nạn xảy tuyến đường ngoại thành điển hình đường Phạm Hùng, Phạm Văn Đồng…đi qua địa bàn huyện Từ Liêm, quốc lộ 1A qua Hoàng Mai, Thanh Trì…Lí phương tiện đông, hạ tầng nhiều hạn chế Theo báo cáo để thấy vi phạm luật giao thông đường vấn đề nóng xã hội gây nhiều xúc dư luận đại phận nhân dân yêu cầu cấp bách cho nhà quản lí để xây dựng giao thông văn minh Đáng buồn tháng đầu năm 2012, lực lượng cảnh sát giao thông đường toàn quốc kiểm tra lập biên gần 5,2 triệu trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông, kho bạc Nhà Nước thu 1.668.4.tỷ đồng ,tạm giữ 19.091 xe oto, 467.865 xe mô tô Nguy hiểm theo báo cáo đội cảnh sát giao thông số công an thành phố Hà Nội xử lý 1050 trường hợp vi phạm, tạm giữ 146 xe máy số vụ vi phạm thiếu niên chiếm tới 75%, có 30 trường hợp học sinh phổ thông bị thu phương tiện.Song song với việc thực nghiêm luật giao thông đường không niên ngang nhiên phóng xe không đội mũ bảo hiểm, lạng lách, đánh võng, ngược chiều, vượt đèn đỏ đặc biệt sử dụn rượu bia tham gia giao thông Cá biệt có trường hợp gây tai nạn lại bỏ trốn không đưa người bị nạn đến bệnh viện mà đổ vây trách nhiệm cho người bị nạn.Đa số thiếu niên chưa nhận thức đắn quy định pháp luật giao thông, nhiều coi thường pháp luật “tỏ ra” chấp hành tốt có lực lượng cảnh sát giao thông.Hoặc “đôi khi, biết luật mà cố tình vi phạm” làm theo suy nghĩ độc đoán gây hậu nghiêm trọng.Theo đánh giá văn hóa giao thông giới trẻ vô thiếu ý thức tự giác, tình trạng”nhờn luật”diễn tràn lan khắp đường phố Việt Nam Đó lỗ thủng lớn hệ thống giao thông II NGUYÊN NHÂN Thứ nhất, người điều khiển phương tiện: không tuân thủ pháp luật cách nghiêm ngặt tự giác Đây yếu tố dẫn đến tai nạn ngày gia tăng Theo thống kê cho thấy khoảng 48% người điều khiển phương tiện (xe máy)có giấy phép hợp lệ Trong số thiết nghĩ phần lớn không nắm luật lệ giao thông cách kỹ lưỡng , tiêu cực cấp phát nhiều phổ biến.Tiếp theo, phương tiện giao thông không qua kiểm định an toàn hàng năm Xe cộ Việt Nam bị kiểm định lần làm thủ tục đăng kí mà Thứ hai, sở hạ tầng lĩnh vực lớn đòi hỏi cần nhiều vốn đầu tư song thực tế cho thấy sở hạ tầng Việt Nam nhiều hạn chế như: lòng đường hẹp, nhiều hố lớn đường…cũng gây phần nhỏ tai nạn giao thông Thứ ba, yếu tố cảnh sát giao thông: cảnh sát giao thông người cầm cân nảy mực giao thông người chấp hành luật pháp nhiều nhất, theo luật người có quyền bình đẳng tất người lái xe đường bình đẳng nhau.Cảnh sát cứu hỏa quyền vượt qua phạm vi có tín hiệu phát ra( còi rú liên tục đèn nháy liên tục).Thế không cảnh sát giao thông Việt nam vi phạm khuôn khổ giao thông lúc nào,ví dụ cảnh sát vượt tốc độ cho phép không rú còi(anh ta phạm luật) Ngoài ra, cảnh sát giao thông không đưa hình phạt chặt chẽ.Điều thủ phạm gây việc vi phạm giao thông cách gián tiếp Thứ tư, theo phân tích hành vi vi phạm người tham gia giao thông chủ yếu nguyên nhân chủ quan như:vi phạm tốc độ, chở tải, tránh vượt sai, sử dụng rượu bia… Thực tế nhiều nơi, ý thức tự giác chấp hành luật người tham gia giao thông chưa cao,có cảnh sát người tham gia giao thông chấp hành nghiêm sợ bị phạt, cảnh sát ngang nhiên làm liều lách luật Đây nguyên nhân chủ yếu dẫn đến việc vi phạm giao thông tràn lan xã hội gây nhiều hậu nghiêm trọng III GIẢI PHÁP PHÒNG CHỐNG Một là, tăng cường hiệu công tác quản lý nhà nước đào tạo cấp lái xe oto, moto, xe gắn máy.Do đó, số đối tượng có lái xe song kỹ lái xe kiến thức luật giao thông đường nhiều hạn chế điều khiển phương tiện giao thông không chấp hành luật, phóng nhanh vượt ẩu , khả xử trí dẫn đến tai nạn giao thông.Ngoài ra, nên quy định tiêu chuẩn phù hợp người điều khiển phương tiện siêu trường, siêu trọng xe chở khách Theo đó, đào tạo cấp với loại xe cần quy định độ tuổi giới tính, đặc điểm sức khỏe… Hai là,cần nâng cao ý thức chấp hành giao thông cho nhân dân, thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên cho biết, qua hai năm thực Nghị định số 34/2010/NĐ-CP phủ góp phần quan trọng vào việc thiết lập trật tự kỉ cương lĩnh vực giao thông đường phát huy tác dụng răn đe ngăn chặn hành vi vi phạm, nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật người tham gia giao thông , kiềm chế tai nạn xảy ra.Nhà nước cần tăng cường mạnh mẽ chiến dịch truyền thông cưỡng chế để phát huy tính tự chủ tự giác cho người tham gia giao thông ,từng bước hình thành văn hóa giao thông công đồng dân cư,tuần tra xử lí mạnh trường hợp vi phạm Theo Nghị định 71 sửa đổi bổ sung nâng mức tiền phạt lên gấp 1,5 đến lần số hành vi vi phạm luật giao thông nhằm xây dựng giao thông lành mạnh Ba là, giám sát chặt chẽ công tác xây dựng sửa chữa nâng cấp công trình cầu-đường giao thông thực tế cho thấy , chất lượng hạ tầng giao thông Việt Nam nhiều bất cập nguyên nhân gián tiếp gây tai nạn giao thông.Vì Nhà Nước cần tăng cường kiểm tra, đánh giá điều động nguồn nhân lực để phát triển hệ thống giao thông Song song vói việc triển nhiều biện pháp đồng tiếp tucjxacs định điểm đen tai nạn giao thông để có ác biện pháp xử lý, hạn chế thấp nguy gây tai nạn , nâng cao hiệu lực quản lí Nhà Nước Thứ tư, nhân dân có quyền giám sát, phát cảnh sát giao thông vi phạm, phía cảnh sát giao thông nhiệm vụ đảm bảo trật tự an toàn giao thông, Bộ công an có thị tăng cường công tác kiểm tra, ngăn chặn chấn chỉnh xử lí vi phạm biểu tiêu cực làm nhiệm vụ.Lực lượng cảnh sát giao thông hoạt động công khai có giám sát nhân dân, phát cảnh sát giao thông có thái độ không mực làm sai quy trình có biểu tiêu cực nhân đân có quyền phản ánh với quan chức để kịp thời chấn chỉnh theo quy định pháp luật góp phần xây dựng giao thông việt nam sạch, vững mạnh Hơn Nhà Nước cần có chiến lược vĩ mô, có chiến lược cách khoa học đắn phù hợp với khả thực nhân dân,mang lại cho cộng đồng an toàn C KẾT LUẬN Qua phân tích trên, ta thấy phần toàn cảnh tranh giao thông đường Việt Nam.Trước mắt, xây dựng văn hóa giao thông trình lâu dài, đòi hỏi kiên trì nhiều sáng tạo, biện pháp sử dụng pháp luật phù hợp với xu xây dựng xã hội thượng tôn pháp luật.Tuy nhiên xây dựng khung pháp luật lĩnh vực giao thông không khó việc xây dựng văn hóa thực thi luật giao thông khâu then chốt trình xây dựng văn hóa giao thông Việt Nam.Vì người tự giác chấp hành luật an toàn giao thông để không cần phải sử dụng đến hiệu tuyên truyền”an toàn bạn tai nạn thù” DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Hướng dẫn ôn tập môn lý luận nhà nước pháp luật,PGS.TS.Nguyễn Thị Hồi(chủ biên) Bản in viết “ý thức chấp hành giao thông gốc”(Báo điện tử phủ Nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam – Tổng biên tập Phạm Việt Dũng) Tác phẩm”trật tự an toàn giao thông đương - thực trạng giải pháp” tác giả Trần Văn Luyện, Trần Sơn, Nguyễn Văn Chính, Nhà xuất trị Quốc gia phát hành năm 2003 http://me.zing.vn/apps/blog?params=/kirk2711/blog/detail/id/1010292732 Sinh viên đèo ba đường không đội mũ bảo hiểm Vụ gây tai nạn kinh hoàng cho người dân 10 11