Đang tải... (xem toàn văn)
Có thể nói rằng với hầu hết nền kinh tế của các nước trên thế giới thì nền công nghiệp đóng vai trò quan trọng nhất, đặc biệt là công nghiệp nặng nói chung và ngành gia công sản phẩm nói riêng, nó luôn được đầu tư phát triển ngày một mạnh hơn.
BAN NGUỘI TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………… 1 ĐINH TRỌNG HÀ LỚP CƠ ĐIỆN 1- K4 1 BAN NGUỘI TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI Ý KIẾN CỦA HỘI ĐỒNG: ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………… 2 ĐINH TRỌNG HÀ LỚP CƠ ĐIỆN 1- K4 2 BAN NGUỘI TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI PHẦN I: LỜI NÓI ĐẦU Có thể nói rằng với hầu hết nền kinh tế của các nước trên thế giới thì nền công nghiệp đóng vai trò quan trọng nhất, đặc biệt là công nghiệp nặng nói chung và ngành gia công sản phẩm nói riêng, nó luôn được đầu tư phát triển ngày một mạnh hơn. ở Việt Nam chúng ta khi đát nước chưa giải phóng thì nền công nghiệp hầu như chưa phát triển. Sau khi giải phóng hoàn toàn đất nước, cả nước bắt tay vào khôi phục hậu quả chiến tranh, xây dựng đất nước theo con đường CNXH, mà đặc biệt là từ những năm thực hiện chính sách đổi mớivà công cuộc CNH-HĐH đất nước , Cho đến bây giờ thì công nghiệp trở thành ngành quan trọng bậc nhất trong hệ thống các ngành kinh tế của đất nước. Trong đó ngành gia công cơ khí đóng một vai trò hết sức quan trọng.Nóa không những thúc đẩy các nghành kinh tế khác phát triển mà còn đóng góp một phần không nhỏ vào tổng thu nhập kinh tế của đất nước ,bởi vậy nghành công nghiệp gia công cơ khí luôn được tín trọng đầu tư phát triển nhất là trong mấy năm vừa qua khi công cuộc CNH-HĐH đất nước diễn ra mạnh mẽ thì ngành công nghiệp của nước ta phát triển về tốc độ rất nhanh . Điều đó đồng nghĩa với việc nhiều nhà máy được xây dựng mới hoặc được đầu tư thêm trang thiết bị ,máy móc để phục vụ nhu cầu sản xuất ngày càng tăng. Nhung do cơ chế thị trường tác động khiến các xí nghiệp phải tăng thời gian sản xuất, do đó thời gian làm việc của máy móc tăng lên nhiều, máy móc có thể hoạt động liên tục 3 ca mỗi ngày. Có khi phải hoạt động cả thứ 7 và chủ nhậtmà chế độ bảo dưỡng chăm sóc không tốt, bôi trơn cho các cơ cấu, bộ phận của máy không đảm bảo sẽ làm cho các bộ phận này bị mòn hỏng nhiều , đặc biệt là các mặt trượt , gây ra sai số khi gia công chi tiết mới . Vấn đề đặt ra là chúng ta phải sửa chữa phục hồi lại độ chính xác cho máy, để đưa máy trở lại làm việc đảm bảo tiến độ mà không tốn nhiều kinh phí. Do đó trong mỡi nhà máy xí nghiệp, cơ sở gia công cơ khí … không thể thiếu được đội ngũ cán bộ kỹ thuật và công nhân sửa chữa bảo trì thiết bị cơ khí. Với xu thế HĐH như hiện nay thì đội ngũ này ngày càng phải có trình độ kỹ thuật, tay nghề cao, am hiểu về máy móc 3 ĐINH TRỌNG HÀ LỚP CƠ ĐIỆN 1- K4 3 BAN NGUỘI TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI thiết bị và được đào tạo cơ bản về thực hiên công việc sửa chữa –bảo trì thiết bị một cách tốt nhất, đảm bảo cả về yêu cầu kỹ thuật, an toàn mà chỉ với thời gian ít nhất. Là một sinh viên lớp CĐ1-K4 của trường CĐCN Hà Nội, một trường Công Nghiệp có bề dầy lịch sử đào tạo đến nay đã tròn 105 năm. Bản thân em rất lấy làm tự hào về truyền thống của trường mình. Để xứng đáng là sinh viên của trường em luôn phấn đấu rèn luyện và học tập tốt sau này đem nhưng kiến thức kinh nghiệm về sửa chữa máy công cụ mà thầy cô đã nhiệt tình chỉ dậy để áp dụng vào thực tế, để phục vụ đất nước. Sau khi được học xong cở lý thuyết môn học công nghệ sửa chữa máy công cụ do thầy TRẦN QUỐC TUẤN chỉ dạy , thêm vào đó là thời gian thực hành chuyên nghành ,thực tập tốt nghiệp mà đặc biệt là quá trình làm đồ án tốt nghiệp sửa chữa thiết bị cơ khí do thầy NGUYỄN NAM HẢI chỉ dạy với sự chỉ bảo tận tình của các thầy các cô em đã có lượng kiến thức cơ bản về công tác bảo dưỡng máy công cụ . Em luôn ý thức phải không ngừng học hỏi nghiên cứu ,đồng thời phải biết vận dụng những kiến thức đã học vào thực tế thì cônglao chỉ bảo của thầy cô mới thực sự có ý nghĩa .Quá trình làm đồ án tốt nghiệp này là cơ sở đánh giá phần nào những kiến thức mà em đã được học Qua thời gian làm đồ án tốt nghiệp với đề tài em được giao là “Lập qui trình công nghệ sửa chữa phục hồi các mặt trượt của máy tiện WASINO” .Với sự hướng dẫn tận tình của thầy NGUYỄN NAM HẢI và sự giúp đỡ tận tình của thầy cô trong ban nguội ,với sự nỗ lực của bản thân em đã hoàn thành đồ án được giao .tuy nhiên sẽ khôngthể tránh khỏi những thiếu sót , em mong nhận được sự đóng góp ý kiến của các thầy cô ,các bạn để đồ án của em được hoàn thiên hơn . Qua đây em xin chân thành cảm ơn các thầy cô những người đã tận tình chỉ bảo giúp đỡ em trong suốt thời gian học tập cũng như làm đồ án. Đặc biệt là thầy NGUYỄN NAM HẢI em mong muôn sẽ mãi nhận được sự chỉ dậy tạo điều kiện giúp đỡ của các thầy cô để em tiến bộ hơn.Sự quan tâm chỉ dậy giúp đỡ của thầy cô đã giúp em có kết quả tốt trong học tập, sẽ có việc làm tốt phù hợp giúp em tự tin khi tiếp xúc với công việc của mình sau khi ra trường, để xứng đáng là sinh viên của trường CĐCNHN và không phụ lòng của thầy cô. Em xin chân thành cảm ơn ! Hà Nội, ngày 28 tháng 8 năm 2005 4 ĐINH TRỌNG HÀ LỚP CƠ ĐIỆN 1- K4 4 BAN NGUỘI TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI Sinh viên Đinh Trọng Hà 5 ĐINH TRỌNG HÀ LỚP CƠ ĐIỆN 1- K4 5 BAN NGUỘI TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI GIỚI THIỆU CHUNG VỀ MÁY TIỆN WASINO Máy tiện wasino là loại máy tiện vạn năng được ra đời từ những năm đầu tiên của cuộc cách mạng công nghiệp nhằm đáp ứng những nhu cầu của con người và khoa học xã hội. Máy tiện wasino có thể gia công được các loại bề mặt : tiện trơn, tiện trục bạc, tiện mặt đầu, vát mép, góc lượn, vê cung, các mặt định hình, mặt côn, tiện ren, khoan lỗ .v.v. . Để thực hiện được các bề mặt này máy tiện thực hiện hàng loạt các chuyển động như quay tròn trục chính, tịnh tiến bàn xe dao theo hai phương dọc ngang…Và chuyển động này đều được thực hiện trên các mặt trượt các bộ phận của máy. Cấu tạo của máy cơ bản gồm có 1. Đế máy. 2. Thân máy. 3. ụ đứng. 4. ụ động. 5. Bàn xe dao. 6. Hộp tiến tốc 7. Hộc tốc độ Trong quá trình làm việc của máy các bộ phận chi tiết mặt trượt bị hư hỏng do mòn, cong, vỡ, gẫy. Tuỳ theo dạng hỏng mà có những phương pháp phụ hồi thích hợp để đảm bảo cho chi tiết máy hoạt động trở lại chính sác như ban đầu. PHẦN II 6 ĐINH TRỌNG HÀ LỚP CƠ ĐIỆN 1- K4 6 BAN NGUỘI TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI NHIỆM VỤ - CHỨC NĂNG LÀM VIỆC - NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG CÁC BỘ PHẬN CỦA MÁY TIỆN WASINO I. THÂN MÁY. 1. Chức năng làm việc: - Thân máy là bộ phận vô cùng quan trọng, nó được lắp chính xác, đảm bảo độ cứng vững trên đế máy và móng máy. Nó là bộ khung để gá lắp, nâng đỡ tất cả các bộ phận cơ cấu của máy như: ụ động, bàn xe dao, ụ đứng, động cơ, hộp tốc độ… Thân máy tiện là bộ phận quan trọng đảm bảo độ cứng vững của máy. - Trên thân máy quan trọng nhất là băng máy( hệ thống mặt trượt của thân máy). Nó nằm theo phương ngang, song song với tâm trục chính. Gồm 12 mặt dẫn trượt chính tiếp xúc trực tiếp với các mặt trượt của bàn xe dao, ụ động, và mặt bắt căn. Hệ thống các mặt trượt của thân là bộ phận rất quan trọng. Nó có tác dụng dẫn hướng cho bàn xe dao, ụ động và nhờ đặc tính làm việc của cơ cấu vít me - đai ốc cho phép ta gia công các chi tiết khác nhau, lấy chiều sâu cắt phù hợp với từng bước gia công cụ thể: gia công thô, gia công tinh. Nó có ảnh hưởng chủ yếu đến độ chính xác gia công chi tiết như: kích thước, độ côn, độ ô van, độ bóng. 2. Tính công nghệ trong kết cấu của thân máy. a- Biểu diễn kết cấu và các kích thước cơ bản: b- Yêu cầu kĩ thuật: Băng máy phải thẳng: sai số < 0.12/1000mm. 7 ĐINH TRỌNG HÀ LỚP CƠ ĐIỆN 1- K4 7 BAN NGUỘI TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI Các mặt 3,4,5,6,7,8 phải song song với các mặt phẳng ngang, sai số < 0,02/ 1000mm và không cong vênh Các mặt 1,2,5,8,9,11 phải đạt độ phẳng ,sai số ≤ 0,02/1000mm,không bị cong vênh. Mặt 5,8 phải song song với mặt 1, 2 sai số < 0,01/ toàn bộ chiều dài. Mặt 3,4 cùng với mặt 8 phải song song với mặt 2 sai số <0,03/ toàn bộ chiều dài. Mặt 6,7 cùng với mặt 5 song song với mặt 2 sai số <0,03/ toàn bộ chiều dài. Mặt 9, phải song song với 8 sai số <0,05/ toàn bộ chiều dài. Mặt 11 phải vuông góc với mặt 3,4,8 <0,05/toàn bộ chiều dài. Mặt 10 song song và đồng phẳng với mặt 2. 3. Nguyên nhân hư hỏng các mặt trượt của thân máy. Các mặt dẫn trượt của bàn xe dao, ụ động tiếp xúc và làm việc trực tiếp với hệ thống mặt trượt của thân máy. Trong quá trình làm việc sẽ gây ra hiện tượng mài mòn các mặt trượt này của thân. Để lập phương án sửa chữa tốt nhất, hợp lý nhất, ta phải phân tích rõ nguyên nhân hưng hỏng, lượng mòn của từng mặt trượt. a- Nguyên nhân hư hỏng: Các đường dẫn trượt của băng máy tiếp xúc trực tiếp với các đường dẫn trượt của bàn xe dao và ụ động. Trong quá trình di chuyển của bàn xe dao và ụ động các mặt trượt tiếp xúc trực tiếp với nhau phát sinh lực ma sát. Lực ma sát này gây ra hiện tượng mòn của băng máy. Ngoài ra băng máy còn bị xước do phoi rơi vào băng tăng độ ma sát giữa các đường dẫn trượt của băng máyvới các đường dẫn trượt của bàn xe dao và ụ động. Bị vỡ, nứt, biến dạng do dụng cụ rơi vào. Chế độ bôi trơn không đảm bảo, ảnh hưởng của lực cắt, trọng lượng của bàn xe dao, ụ động… b-Phân tích lượng mòn của các mặt dẫn trượt thân máy: - Các mặt 5,6,7 là ba mặt tham gia chuyển động di trượt tương đối với các mặt đối tiếp với các mặt đối tiếp trên đế ụ động do khi gia công chi tiết ngắn thường không phải gia công chống tâm nên đế ụ động không phải tiến sát vào mân cặp. Do vậy các mặt này mòn chủ yếu ở đầu băng máy phía tay phải người đứng máy. Trong đó mặt 6, 7 mòn mòn nhiều hơn mặt 5: do hai mặt này vừa có nhiệm vụ dẫn hướng và đỡ. 8 ĐINH TRỌNG HÀ LỚP CƠ ĐIỆN 1- K4 8 BAN NGUỘI TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI - Các mặt 3,4,8 là ba mặt tham gia chuyển động di trượt tương đối với các mặt đối tiếp trên bàn xe dao dọc do chi tiết được gia công thường không quá dài, thường là < 750 mm. Do đó các mặt này thường bị mòn nhiều về phía ụ đứng còn phía ụ động thì rất ít mòn. Trong đó mặt 3,4 là hai mặt bị mòn niều hơn do hai mặt này chịu toàn bộ trọng lượng của bàn xe dao và hộp xe dao. Do vậy mà hai mặt này bị mòn nhiều và mòn rất nhanh làm cho bàn xe dao bị thấp, hộp xe dao bị gục vào thân. Nếu độ mòn quá lớn thì sẽ làm cong trục trơn, trục vít me, trục đóng điện. Ngoài ra 3,4 còn là hai mặt chịu ảnh hưởng lớn của lực cằt pz và py ( dao thường gá ở phhía hai mặt này ). - Mặt 9,10 là hai mặt lắp với thanh căn trên bàn xe dao dọc, do bàn xe dao luôn luôn có xu hướng lật về phía người thợ đứng máy làm cho mặt 9 bị mòn nhiều hơn mặt 10 ( do mặt 3,4 bị mòn nhanh, làm thanh căn bị hạ thấp không tiếp xúc nên mặt 11 ít mòn ). - Mặt 12, 11 là hai mặt không tham gia hay tham gia chuyển động tương đối với mặt nào nên nó không bị mòn. Nó chỉ chịu ảnh hưởng của dung dịch tưới nguội, do dụng cụ , phoi ,phôi rơi vào, xong lượng này rất nhỏ khi sửa chữa băng máy có thể bỏ qua hai mặt này. - Mặt 1, 2 là hai mặt lắp ghép với thanh răng ăn khớp với bánh răng trên hộp xe dao nên hai mặt này không bị mòn. II. BÀN XE DAO DỌC I. Chức năng làm việc: 1.Nguyên lý làm việc. Bàn xe dao dọc chuyển động di trượt được trên bằng máy nhờ hộp xe dao lắp cứng với bàn xe dao dọc và nhận chuyển động từ trục trơn, trục vít me hoặc bằng tay thông qua bánh răng hộp xe dao ăn khớp thanh răng lắp trên thân máy cho bàn xe dao dọc đi lại được. Phía trên bàn xe dao ngang chuyển động được là nhờ bộ trục vít đai ốc lắp trên bàn xe dao dọc thông qua bánh răng trên hộp xe dao (tự động đóng ngoặc hoặc bằng tay). Nhờ các chuyển động trên mà bàn xe dao dọc có thể chuyển động đi trượt trên băng. Máy để thực hiện chuyển động cắt dọc và đưa bàn xe dao ngang đi trượt trên nó thực hiện cắt 9 ĐINH TRỌNG HÀ LỚP CƠ ĐIỆN 1- K4 9 BAN NGUỘI TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI ngang (cắt mặt đầu, cắt đứt…) kết hợp hai chyuển động này để cắt chi tiết dạng côn, dạng định hình. 2.Nhiệm vụ của bàn dao dọc. Bàn xe dao có nhiệm vụ nâng đỡ toàn bộ bàn xe dao trên . Mang các bàn dao phía trên chuyển động dọc trên thân máy. Dẫn hướng cho các bàn dao trên chuyên động. Nên có thể điều chỉnh được chuyển động của dao đi lại cắt gọt , gia công . II. Tính công nghệ. 1.Biểu diễn kết cấu và kích thước cơ bản. 2.Yêu cầu kỹ thuật: -Các mặt trượt trên (1,2,3,4) thẳng phẳng , song song nhau và song song tâm vítme 8. Mặt 3,4 đồng phẳng. Độ không song song ≤ 0.05/L mm. -Các mặt trượt dưới (5,6,7) song song sai số ≤ 0,05/L mm - Độ không vuông góc giữa các mặt trượt trên(1,2,3,4) và mặt dưới(5,6,7) của bàn dao sai số ≤0,03/300mm -mặt 1hợp với mặt 3 và mặt 2 hợp với mặt 4 một góc nhất định 3. Nguyên nhân hư hỏng: Trong quá trình làm việc của bàn máy ta nhận thấy như sau: 10 ĐINH TRỌNG HÀ LỚP CƠ ĐIỆN 1- K4 10 [...]... các mặt băng máy sai số cho phép ≤ 0,02 trên toàn bộ chiều dài - Mặt 1,2,3,4 phải vuông góc với các mặt trượt băng máy sai số cho phép là ≤ 0,02 trên toàn bộ chiều dài 18 ĐINH TRỌNG HÀ 18 LỚP CƠ ĐIỆN 1- K4 BAN NGUỘI TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI PHÂN III: LẬP CÁC PHƯƠNG ÁN VÀ TIẾN TRÌNH, QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA CÁC MẶT TRƯỢT MÁY Phương án và tiến trình Để sửa chữa các mặt trượt máy tiện wasino. .. bình).Trong đó mặt 1 mòn nhiều hơn mặt 2, mặt 3 mòn nhiều hơn mặt 4 -Mặt 5,6,7 là mặt dưới của bàn dao tiếp xúc với các đường dẫn trượt của thân máy là (3,4,8) Đồng thời các mặt này cũng chịu các điều kiện về bôi trơn như các mặt 3,4 Nên các mặt này cũng bị mòn Mặt 5,6 mòn nhiều hơn 7 vì mặt 5,6 chịu các lực và trọng lượng hộp xe dao -Lỗ 8 cũng bị mòn nhưng rất ít không đáng kể -Mặt 8 là mặt lắp hộp... CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI - Mặt 1,2,3,4 là các mặt tham gia chuyển động di trượt tương đối với các mặt đối tiếp trên bàn dao ngang Các mặt này bị mòn do quá trình chuyển động gữa các mặt do bôi trơn kém, phoi ,bụi bẩn ,chịu ảnh hưởng của dung dịch tưới nguội…Đồng thời các mặt này còn chịu ảnh hưởng của các lực cắt gọt gây nên làm cho chúng bị mòn và mòn vùng ở giữa (máy tiện ít khi tiện các chi tiết... án sửa chữa khác nhau như: phương án bào, phương án mài, phương án cạo, phương án bào song cạo Tuy nhiên ở mỗi một phương án đều có những ưu nhược điểm khác nhau nên việc áp dụng từng phương án vào việc sửa chữa các mặt trượt cần phải hợp lý tùy thuộc vào mức độ mài mòn và khả năng làm việc của từng mặt trượt Dưới đây là một số phương án và các bảng tiến trình công nghệ sửa chữa các mặt trượt của máy. .. máy tiện WASINO: I.THÂN MÁY 1 Bảng tiến trình công nghệ sửa chữa thân máy bằng phương pháp mài N/C Thứ tự Gá Bước I Nội dung nguyên Chuẩn Máy dao Ghi chú Bàn công Đặt thân máy lên Mặt Mài Đặt thân gá bàn gá máy bào 1,2 chuyên máy sao máy giường Dùng đồ dùng cho các bào gá chuyên dùng mặt 5,8 để kẹp chặt lau hướng lên sạch thân máy trên, dùng dùng đồng hồ so nivô, để nêm, đồng xác định căn lượng mòn các. .. TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI • Biện luận chi tiết các nguyên công cạo sửa thân máy a Nguyên Công I -Gá thân máy lên gá sửa chữa sao cho các mặt trượt băng máy 5, 8 hướng lên trên , dùng nivô ,căn đệm lấy thăng bằng máy -Chuẩn kiểm tra là mặt 1,2 -Tiến hành cạo 2 mặt 5,8 +Bước 1 : Cạo mặt 5 đạt yêu cầu kĩ thuật + Bước 2 : Cạo mặt 8 đạt yêu cầu kĩ thuật -Yêu cầu kĩ thuật khi cạo +Các mặt 5,8 thẳng... nhiều Mặt 5,6,7 là các mặt lắp ghép với thân máy, nó được trượt dọc theo băng máy nên chúng bị mòn nhưng mặt 6,7 bị mòn nhiều hơn mặt 5 vì ngoài ra nó còn làm dẫn hướng cho đế để di trượt đi lại *Thân ụ động: Nòng ụ động hay chuyển động ra vào nên bị mòn , chủ yếu chỗ lắp nòng ụ động Mặt 8,9,10 và 11 là các mặt dưới của thân được di trượt ngang tương đối trên các mặt trượt 1,2,3,4 của đế ụ động khi tiện. .. CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI * Đế ụ động: bị mòn chủ yếu là bôi trơn kém, lực ma sát trượt giữa các đường trượt dưới của đế với các đường dẫn trượt của băng máy hoặc phoi bắn vào Ngoài ra nó còn chịu lực cắt làm cho đế ụ động dễ bị hư hỏng và bị mòn nhanh hơn Các mặt 1,2,3,4 là các mặt trượt ở phía trên của đế lắp với thân ụ động Khi ta điều chỉnh để lấy độ đồng tâm theo phương ngang thì các mặt trượt. .. giữa mặt 9 với mặt 8 +Dùng đồng hồ so để kiểm tra phẳng và đồng phẳng giữa mặt 10 và mặt 2 Hình Vẽ 9 10 28 ĐINH TRỌNG HÀ 28 LỚP CƠ ĐIỆN 1- K4 BAN NGUỘI TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI II-BÀN DAO DỌC Để sửa chữa tình trạng mòn của các mặt trượt bàn dao dọc máy tiện WASINO ta có thể dùng nhiều phương án sửa chữa khác nhau như :phương án bào , phương án mài phương án cạo Trong những phương pháp sửa chữa. .. CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI với trục vít me ngang Bàn Máy đá Gá sao cho mặt gá yêu cầu kĩ thuật: mài mài 5,6,7 máy -mặt 5,6,7 thẳng băng chuyên bát mài IV sai số ≤0,02/1000 -Maì mặt 5,6,7 đạt Mặt ,phẳng đồng máy dùng và trượt hướng lên trên côn phẳng, song song mặt trượt băng máy -đạt độ nhẵn bóng∇7 2.Tiến trình công nghệ sửa chữa bàn dao dọc bằng phương pháp cạo N/C Thứ tự Gá Bước I Nội dung nguyên Chuẩn Máy
