Đang tải... (xem toàn văn)
Quy trình giao nhận hàng hoá vân tải quốc tế, các phương án vận tải khác nhau. phân tích ưu nhược điểm của từng phương án . đưa ra đề nghị cho công ty giao nhận. Xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ từ Việt Nam sang Thuỵ Sĩ của công ty ADORA JSC
TỔNG LIÊN ĐOÀN LAO ĐỘNG VIỆT NAM TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÔN ĐỨC THẮNG o0o TIỂU LUẬN MÔN VẬN TẢI VÀ BẢO HIỂM HÀNG HÓA TRONG NGOẠI THƯƠNG ĐỀ TÀI: PHÂN TÍCH QUY TRÌNH XUẤT KHẨU HÀNG THỦ CÔNG MỸ NGHỆ TỪ VIỆT NAM SANG THỤY SỸ Giáo viên hướng dẫn: Ths HÀ NGỌC MINH Tp.HCM, tháng 11 năm 2015 MỤC LỤC 22 Lời mở đầu Những thập niên gần đây, gia tăng thương mại cách mạnh mẽ quốc gia châu lục kéo theo phát triển mạnh mẽ phương thức vận tải hàng hóa, điển hình phương thức giao nhận hàng hóa container đường biển Trong xu chung đó, Việt Nam nước có tốc độ gia tăng thương mại đáng kể năm gần đây, bên cạnh hội mặt kinh tế mà thương mại giới đem lại, nước ta có số thuận lợi điều kiện tự nhiên, nước có bờ biển dài nằm tuyến vận tải lớn, quan trọng giới Tất yếu tố hứa hẹn Việt Nam trở thành quốc gia mạnh thương mại, hội phát triển cho ngành vận tải hàng hóa, đặc biệt container Nhận thấy quan trọng quy trình xử lý chứng từ giao nhận hàng container đường biển, nhóm em tiến hành phân tích quy trình thông qua chứng từ xuất hàng thủ công mỹ nghệ từ Việt Nam sang Thụy Sỹ doanh nghiệp ADORA JSC, từ tiến hành phân tích quy trình xử lý chứng từ hàng xuất sau rút khó khăn thuận lợi thực quy trình Tuy nhiên, thời gian kiến thức có hạn, nhóm chúng em chưa thể sâu vào phân tích khía cạnh vấn đề Vì chúng em mong nhận ý kiến đánh giá nhận xét thầy cô để giúp nhóm nắm vững vấn đề 33 CHƯƠNG 1: 1.1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ THỊ TRƯỜNG GIAO NHẬN VẬN TẢI Khái quát chung thị trường vận từ Việt Nam – Switzerland ( Thụy Sỹ) 1.1.1 Tình hình vận tải chung: Trong năm gần Thụy Sỹ thị trường rộng lớn thu hút năm lượng hàng hóa xuất lớn từ Việt Nam Hiện doanh nghiệp Việt Nam liên tục tăng cường trao đổi hàng hoá sang Thụy Sỹ, nhu cầu hàng hóa đến Thụy Sỹ gia tăng Hàng hóa với số lượng lớn có khối lượng nặng thường vận chuyển đường biển, nhiên Thụy Sỹ nằm Trung Âu, tiếp giáp Đức, Italia, Pháp, Áo Lichtenstein, đường bờ biển km nên việc trao đổi hàng hóa gặp nhiều khó khăn Để đưa xuất nhập vào Thụy Sỹ qua đường biển phải có cảng trung gian Cảng Rotterdam – Hà Lan, để cập hàng, sau chuyển hàng phương tiện khác xe tải, tàu lửa, … Các cảng trung chuyển nhận tàu chuyển hàng từ nước Đông Nam Á đến Cảng Rotterdam cảng Tanjung Pelepas Terminal Malaysia, cảng Hongkong International Terminals Hong Kong, PSA Singapore Terminals Singapore,… 1.1.2 Giới thiệu sơ nét cảng Rotterdam – Hà Lan a Cảng Rotterdam – Hà Lan Xét quy mô, giới sau cảng Thượng Hải phải kể đến cảng Rotterdam Với diện tích 104km2, Cảng Rotterdam Hà Lan thực thủ đô hàng hoá Châu Âu Sau hoàn thành kênh hàng hải vào năm 1350, Cảng Rotterdam trở thành điểm trung chuyển kết nối với vùng đồng rộng lớn Hà Lan với phía Bắc Với vị trí nằm nhánh sông Meuse Rhine, lại tiếp giáp với Biển Bắc, cảng lý tưởng để liên kết với nước Anh nước Đức Khi sông Meuse Rhine bắt đầu bị nghẽn bùn, đường sông Nieuwe (được hoàn thành vào năm 1872) giúp cho Cảng giữ vi trí thương mại toàn cầu trì vị cảng số Châu Âu Cảng có diện tích mặt nước sử dụng 3.440 hecta, 1.960 hecta lại phần diện tích xây dựng sở hạ tầng bến bãi, nhà kho, khu làm việc Cảng Rotterdam có mức giá vận chuyển rẻ châu Âu tốc độ vận chuyển hàng hóa nhanh Hàng hóa đến Rotterdam vào buổi sáng buổi trưa lên đường để đến Đức, Pháp, Anh, Bỉ Do vậy, Rotterdam xem trung tâm vận chuyển hàng hóa châu Âu Theo kế hoạch, đến năm 2020, cảng Rotterdam mở rộng theo dự án Maasvlakte cảng biển khu công nghiệp nằm biển Bắc, rộng 5.000 hecta, có 1.000 44 hecta dành cho khu công nghiệp Maasvlakte nhắm đến tiêu chí : cảng phục vụ đa chức năng, cảng thuận tiện, cảng thông minh, cảng an toàn vận chuyển nhanh, cảng hấp dẫn cảng môi trường b Các hãng tàu cập cảng Rotterdam Shipping line Agent Shipping codes ANL Singapore ANL Netherlands FCL, KC APL Co Pte APL (Netherlands) FCL Care Lines Burger Liner Agencies B.V FCL China Shipping Container Lines China Shipping Agency Co (Netherlands) B.V FCL, KC CMA-CGM CMA-CGM (Holland) B.V Shipping FCL, KC Cosco Container Lines Cosco Container Lines (Netherlands) B.V FCL, KC Hanjin Shipping Europe Hanjin Shipping Europe GmbH Co KG FCL, KC Hyundai Merchant Marine Hyundai Merchant Marine (Netherlands) B.V B, FCL, H, KC Maersk Line Maersk Line Netherlands B.V FCL, KC Mitsui O.S.K Lines MOL (Europe) B.V FCL, H, KC NYK Line NYK Line (Benelux) B.V FCL, KC Pacific International Lines Herfurth Shipping B.V FCL United Arab Shipping Company UASC Netherlands Branch B, FCL, KC, LCL XPO Ocean World Lines XPO Logistics, Ridderkerk FCL 1.1.3 Giới thiệu chung hãng tàu Blue Anchor Line: 55 Trong suốt lịch sử 125 năm,Kuehne + Nagel phát triển từ nhà giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế truyền thống với chuỗi cung ứng sáng tạo tích hợp đầy đủ Kể từ năm 1890, doanh nghiệp thành lập Bremen, Đức, vào tháng Tám Kuehne Nagel Friedrich, Kuehne + Nagel phát triển thành nhà cung cấp dịch vụ hậu cần hàng đầu giới Hôm nay, Kuehne + Nagel Group có 1.000 văn phòng 100 quốc gia, với 66.000 nhân viên Hoạt động kinh doanh doanh nghiệp vị thị trường xây dựng lực thực đẳng cấp giới công ty vận tải đường biển: − Số forwarder seafreight toàn cầu − Duy trì tăng trưởng hai số quản lý vận tải hàng hóa − Quan hệ đối tác vững với phạm vi rộng lớn hãng vận tải biển ưa thích Kuehne + Nagel mạnh tài chính, ổn định độc lập Mạng lưới logistics toàn cầu doanh nghiệp, hệ thống CNTT tiên tiến, nhà chuyên môn dịch vụ khách hàng tuyệt vời chứng cống hiến doanh nghiệp dẫn đầu thị trường 1.1.4 Lịch trình tàu từ cảng TP Hồ Chí Minh đế cảng Rotterdam Ngày Ngày đến Tên tàu Số hiệ u 33 Ngày 1/10/201 3/11/201 LEOPAR D 152 29 Ngày 8/10/201 6/11/201 LEOPAR D 153 33 Ngày 15/10/20 15 17/11/20 15 LEOPAR D 153 26 Ngày 22/10/20 15 17/11/20 15 LEOPAR D 153 26 Ngày 29/10/20 15 24/11/20 15 LEOPAR D 153 26 Ngày 5/11/201 1/12/201 LEOPAR D 153 33 Ngày 12/11/20 15 15/12/20 15 LEOPAR D 154 Thời gian 66 26 Ngày 19/11/20 15 15/12/20 15 LEOPAR D 154 33 Ngày 26/11/20 15 29/12/20 15 LEOPAR D 154 1.1.5 Ưu điểm – khuyết điểm sử dụng công vụ vận tải đường điểm a Ưu điểm: − Có thể vận chuyển hàng hóa với khối lượng lớn loại hình vận chuyển khác − Vấn đề va chạm trình vận chuyển bị hạn chế, giữ đảm bảo an toàn cho hàng hóa, khả va chạm làm vỡ hàng hóa thấp − Có thể vận chuyển hàng hóa với tuyến đường dài, sang nước khác b Nhược điểm − Tốc độ vận chuyển chậm so với loại hình vận chuyển khác Phụ thuộc nhiều vào yếu tố thời tiết − Luôn đe dọa gây ô nhiễm biển đại dương − Khó khăn việc quản lí nhập cư, quản lí hàng hóa nước − 1.2 Giới thiệu chung doanh nghiệp ADORA JSC 1.2.1 Khái quát doanh nghiệp ADORA JSC a Giới thiệu doanh nghiệp − − − − − − − − − − − − − − − Tên giao dịch tiếng Việt: Doanh nghiệp Cổ Phần Mây Á Đông Tên giao dịch tiếng Anh: A Dong Rattan Bamboo Joint Stock Company Tên giao dịch doanh nghiệp: ADORA JSC Trụ sở chính: 86/48A đường Phổ Quang, quận Tân Bình, TPHCM Giám đốc: Trần Thanh Hằng Điện thoại: (08) 38457709 Fax: (08) 38478096 Email: adongrattan@gmail.com Website: www.adongrattan.com.vn Thị trường hoạt động chủ yếu: Pháp, Hà La, Ý, Đức, Đan Mạch, Bỉ, Nhật Bản, Mỹ, Thuỵ Điển, Canada, Argentina… Thị trường chính: Nam Mỹ, Đông Âu, Đông Nam Á, Nam Âu Tỉ lệ phần trăm xuất khẩu: 91% 100% Doanh thu hàng năm: USD 2,000,000 5,000,000 Giấy phép kinh doanh: 4103007542 Mã số thuế: 0305131215 77 b Lịch sử hình thành phát triển: Doanh nghiệp Cổ Phần Mây Á Đông thành lập ngày 20/8/2007 từ việc cổ phần hoá Doanh nghiệp Nhà nước, nhằm nâng cao hiệu quả, sức cạnh tranh Doanh nghiệp, với đông đảo người lao động tạo động lực mạnh mẽ chế quản lý động cho doanh nghiệp để bảo toàn, sử dụng có hiệu sử dụng vốn Doanh nghiệp Tạo điều kiện huy động vốn xã hội, cá nhân, tổ chức kinh tế, tổ chức xã hội nước để đầu tư đổi công nghệ, phát triển Doanh nghiệp Phát huy vai trò làm chủ thực người lao động, cổ đông, tăng cường khả giám sát nhà đầu tư Doanh nghiệp, đảm bảo hài hoà lợi ích Nhà nước, doanh nghiệp, cổ đông người lao động Phạm vi hoạt động sản xuất kinh doanh Doanh nghiệp: Doanh nghiệp Cổ phần Mây Á Đông đơn vị kinh doanh có kinh nghiệm lĩnh vực xuất hàng mây tre, thủ công mỹ nghệ… cho khách hàng nước Nhật Bản, Hoa Kỳ, Châu Âu… có uy tín khách hàng tin cậy Phạm vi hoạt động Doanh nghiệp bao gồm: Sản xuất gia công, chế biến kinh doanh xuất nhập Mây tre, cói, đay, lá…Hàng thủ công mỹ nghệ: gốm sứ, thêu ren, sơn mài…Hàng mây tre mỹ nghệ, mây tre lá…Các mặt hàng gỗ rừng trồng, gỗ nhập khẩu… Khách hàng: Khách hàng chủ yếu Doanh nghiệp doanh nghiệp nước như: EU, Nhật Bản, Mỹ, Nam Mỹ,… khách hàng doanh nghiệp ngày mở rộng 1.2.2 Giới thiệu sơ lược mặt hàng xuất a Khay lục bình Cây lục bình thường trôi lang thang dòng sông, tấp vào dải đất ven sông quanh cù lao, có lục bình lớn lên mương vườn, cụm luc bình trôi hoang theo dòng nước cao tầm 15cm Ở vùng giàu nguyên liệu cho nghề đan lục bình, người dân chủ định nuôi trồng kết bè lại chăm sóc Vào khoảng ba tháng tuổi, lục bình bước vào giai đoạn trưởng thành, thân đạt độ dài 60 – 90 cm Đó lúc thích hợp để thu hoạch lục bình Người ta cắt lục bình sát gốc, vạt bỏ lá, đem phơi nắng vài ba hôm cho lục bình héo khô, sau xử lý mối mọt, thành nguyên liệu để đan sản phẩm lục bình Cho đến nay, có nhiều hình thức đan sản phẩm lục bình Đó đan thảm lục bình, hay gọi đĩa lục bình, đan khung, đan kết hợp họa tiết với cói Kỹ thuật đan lục bình đơn giản Có ba kiểu đan Kiểu thứ đan hạt gạo, hay gọi đan mắt na, kiểu thứ hai đan xương cá kiểu thứ ba đan rối, hay gọi đan nhện Mỗi kiểu đan thích hợp với loại sản phẩm khác Thí dụ kiểu xương cá thường ứng dụng để đan thảm, 88 đan kệ để báo tạp chí, người ta sử dụng kiểu đan hạt gạo Riêng loại sản phẩm đan khung, người ta đan theo kiểu hạt gạo hay đan rối được, đó, kiểu đan rối ưa chuộng b Khay mây Mây tre từ bao đời gắn bó mật thiết với sống người dân Việt Nam Từ mây tre với bàn tay khéo léo, nhân dân ta làm sản phẩm phục vụ cho sống Cùng với phát triển công nghệ đại, có nhiều sản phẩm có khả thay sản phẩm từ mây tre đời, nhiên, bước mây tre khẳng định lại vị trí Hiện nay, mây tre đan đến với sản phẩm gia dụng rổ, giá, mâm mây… mà nhận quan tâm với sản phẩm cao cấp xử lý theo công nghệ đại bàn ghế tre, tủ mây… Những sản phẩm từ mây tre đan đem lại không khí ấm áp gia đình, nhã phù hợp với thẩm mỹ người Việt Nam, tiêu thụ nước mà xuất nước Nhật, EU, Hàn Quốc, Mỹ… Những sản phẩm từ mây tre Việt Nam chinh phục khách hàng chất lượng giá sản phẩm, chúng có xuất xứ từ thiên nhiên vốn gần gũi với người Các sản phẩm mây tre đan không bền mà đẹp, chất lượng chúng không thua sản phẩm kiểu dáng làm từ chất liệu khác Chúng có độ bóng màu theo thời gian sử dụng c Khay tre Tất sản phẩm sản xuất từ tre lựa chọn cẩn thận, cọc tre trưởng thành cung cấp độ cứng tốt nhất, ổn định độ bền sử dụng công nghệ thiết bị sản xuất sản phẩm thân thiện môi trường Tre có sắc thái màu sắc khác (sáng sẫm màu hơn) theo yếu tố môi trường khác Tùy thuộc vào khu vực xuất xứ, đặc trưng đất khí hậu (số nắng, lượng mưa, nhiệt độ, v v) thay đổi mật độ bề mặt vật liệu xảy Xác định nguồn gốc tuổi tre quan trọng để bảo đảm độ cứng màu sắc.Thân tre, bổ thành nhỏ sau bào mịn Bề mặt màu xanh lấy cách bào ánh sáng (màu trắng / vàng) bên 99 CHƯƠNG 2: 2.1 QUY TRÌNH TỔ CHỨC THỰC HIỆN GIAO NHẬN CHO HỢP ĐỒNG NGOẠI THƯƠNG Phương án 1: đường biển – container ( theo hợp đồng ngoại thương ) 2.1.1 Giới thiệu: Theo hợp đồng ngoại thương, điều kiện FOB (Free On Board): Giao hàng lên tàu (tên cảng bốc hàng) 2000 nên: − Nghĩa vụ người bán: • Giao hàng lên tàu người mua định • Làm thủ tục xuất khẩu, nộp thuế lệ phí xuất • Giao cho người mua(trực tiếp gián tiếp) chứng giao hàng lên tàu − Nghĩa vụ người mua: • Tên tiền hàng • Chỉ định tàu chuyên chở hàng trả phí vận tải chính(chi phí chuyên chở từ cảng bốc đến cảng dở hàng) • Làm thủ tục nhập khẩu,nộp thuế lệ phí nhập Địa điểm chuyển rủi ro hàng hóa từ người bán sang người mua là"lan can" tàu cảng bốc hàng quy định *Đặc điểm nhóm này: người bán không trả cước phí vận tải mà người mua phải trả 1010 Xếp hàng cảng Cái Lái , Khời hành đến Hong kong hàng hóa chuyển sang tàu Đến Rotterdam ( Phụ Lục) Bước Bước Bước Bước ĐÓNG HÀNG, CHUYỂN HÀNG RA CY LÀM THỦ TỤC THÔNG QUAN XUẤT KHẨU GIAO HÀNG CHO NGƯỜI CHUYÊN CHỞ, LẤY B/L MUA BẢO HIỂM Điều kiện sở giao hàng hợp đồng xuất CIF, nên chủ hàng xuất phải mua bảo hiểm cho hàng Tùy theo đặc điểm hàng hóa điều kiện vận chuyển mà người bán mua theo loại bảo hiểm phù hợp: A, B, C Với vai trò người bán, nhóm chúng em mua bảo hiểm loại A : 113.5 USD ( Phụ lục) Bước THÔNG BÁO GIAO HÀNG Bước 10 GIAO NHẬN BỘ CHỨNG, LẬP THANH TOÁN VÀ KẾT THÚC HỢP ĐỒNG 1919 CHƯƠNG 3: 3.1 LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN VÀ TRÌNH BÀY KÈM VỚI BỘ CHỨNG TỪ LIÊN QUAN Ưu điểm – nhược điểm phương án 3.1.1 Phương án a Ưu điểm xuất theo điều kiện FOB: Các doanh nghiệp chưa có kinh nghiệm kiến thức đầy đủ việc thuê tàu bảo hiểm, xuất FOB, tránh rủi ro thuê tàu, tàu không đủ chất lượng, … Hơn nữa, với doanh nghiệp có lô hàng xuất nhập có khối lượng giá trị không cao việc thuê tàu làm thời gian, tiền bạc, công sức cho thân doanh nghiệp Thuê tàu trường hợp hoàn toàn không cần thiết không hiệu b Nhược điểm xuất theo điều kiện FOB: Không chủ động thời gian địa điểm giao hàng :Người mua nước thường giành quyền định tàu để chuyên chở hàng hóa nên quyền chọn cảng bốc hàng thuộc người mua Nếu hợp đồng quy định vùng số cảng bốc hàng, người mua chọn cảng bốc hàng gần nơi đến có tuyến đuờng chuyên chở thuận lợi Nếu cảng người mua chọn lại xa với nơi tập kết hàng hóa doanh nghiệp Việt Nam lại phải chịu thêm rủi ro chi phí vận chuyển nội địa để đưa hàng đến cảng bốc Mặt khác bán FOB doanh nghiệp Việt Nam chưa chuẩn bị xong hàng hóa mà người mua định phương tiện vận tải đến để nhận hàng phải chịu chi phí phát sinh Đối với lô hàng có giá trị lớn, việc thu tiền hàng chậm lại lãi suất trả tiền ngân hàng tăng lên Không chủ động việc di chuyển rủi ro chi phí phát sinh liên quan đến hàng hóa cho người mua: Theo FOB người bán chuyển rủi ro chi phí liên quan đến hàng hóa sang cho người mua hàng đưa qua lan can tàu Mà người chuyên chở hay tàu người mua định, nên người mua không định kịp thời người bán phải chịu trách nhiệm hàng hóa giao hàng cho người chuyên chở Không giành quyền chọn dung sai số lượng hàng hóa: Khi mua bán hàng hóa với số lượng lớn, hợp đồng thường quy định khoản dung sai số lượng Theo tập quán thuơng mại quốc tế, bên thuê phương tiện vận tải thường quyền chọn dung sai Bên giành quyền chọn dung sai có lợi giá thị trường lúc giao hàng có biến động tăng giảm so với giá quy định hợp đồng Khi xuất theo điều kiện FOB, bên mua quyền chọn dung sai, không giao đủ số lượng hàng hóa mà người 2020 mua chọn phải trả khoảng cước khống hay bị bên mua phạt không đủ số lượng hàng hóa Ngược lại số lượng hàng hóa ta chuẩn bị lớn số lượng cần giao bên bán phải chịu chi phí lưu kho, đọng vốn Khó khăn lập chứng từ toán theo L/C: Vì hợp đồng vận tải bên mua kí kết, nên bên bán FOB không lấy chứng từ vận tải từ người chuyên chở theo hợp đồng vận tải Điều gây khó khăn L/C đòi hỏi chứng từ toán phải có chứng từ vận tải đó.Nếu người mua định phương tiện vận tải không đủ trọng tải để chuyên chở toàn số lượng hàng hóa hàng hóa chuyển tải dọc đường, mà người bán FOB không phát giao hàng người bán không lập chứng từ phù hợp với L/C Còn người bán phát yêu cầu người mua chỉnh lại L/C dẫn đến việc thời gian giao hàng bị chậm trễ Có trường hợp bên mua không chịu sửa L/C dẫn đến bên bán toán Rủi ro, bất lợi phát sinh từ việc kí hợp đồng vận tải: Theo FOB, phương tiện vận tải người mua định đến không thích hợp với nơi người bán giao hàng, bên bán phải chịu thêm chi phí rủi ro để đưa hàng lên phương tiện Khó khăn cung cấp hàng: Bán FOB người xuất có lựa chọn nhất, phải giao hàng lên phương tiện vận tải người mua định Do bên bán sử dụng cách khác thích hợp với để thực việc cung cấp được.Tóm lại, bên bán không gửi hàng thực tế lên phương tiện định, mà không mua hàng trình vận chuyển để cung cấp cho người mua Không thể linh hoạt thay đổi khách hàng: Nếu bán FOB mà bên bán khả giao hàng lúc có người cung cấp khác lại có khả giao hàng, bên mua hoàn toàn phép thay đổi người cung cấp hàng cho mà không cần hủy hợp đồng vận tải Như bên bán gặp phải khó khăn tương đối lớn Thiệt hại hủy hợp đồng: Vì không giành quyền thuê vận tải nên không tránh việc phải bồi thường cho bên khoản thiệt hại họ bỏ để thuê phương tiện vận tải Tổn thất hàng hóa trình vận chuyển từ kho lan can tàu: Nếu bên bán FOB không mua bảo hiểm để bảo vệ hàng hóa trình vận chuyển đến lan can tàu người bán phải gánh chịu rủi ro Đòi doanh nghiệp bảo hiểm bồi thường: Nếu hàng hóa bảo hiểm doanh nghiệp bảo hiểm nước ngoài, xảy tổn thất rủi ro nước doanh nghiệp phải khoản chi không nhỏ chi phí điện thoại, fax,… nhiều phải làm visa xuất nhập cảnh, tốn chi phí cho người đòi 2121 Đôi kinh nghiệm đòi bảo hiểm bồi thường, doanh nghiệp đành phải tự chịu tổn thất mà không bồi thường 3.1.2 Phương án a Ưu điểm xuất theo điều kiện CIF: Đối với doanh nghiệp xuất trực tiếp: Nếu xuất theo điều kiện CIF, thu trị giá ngoại tệ cao hơn, so với việc xuất theo điều kiện FOB Ngoài ra, doanh nghiệp thiếu vốn, dùng thư tín dụng (L/C) chấp ngân hàng, vay số tiền cao Doanh nghiệp chủ động việc giao hàng, lệ thuộc vào việc điều tàu (hoặc container) người nhập định Đôi lệ thuộc vào khách nước ngoài, tàu đến chậm làm hư hỏng hàng hóa tập kết cảng kho, hàng nông sản Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo hiểm tàu (hoặc container) Việt Nam thiếu việc làm, nhà xuất liên hệ mua bảo hiểm hàng hóa thuê tàu (container) nước, chắn làm tăng doanh số cho doanh nghiệp này, giải thêm việc làm cho cộng đồng chúng ta, để doanh nghiệp nước thu phí bảo hiểm cước tàu Doanh nghiệp hoàn toàn làm chủ toàn trình xuất hàng hóa.Ngày xây dựng mối quan hệ hợp tác với hãng tàu b Nhược điểm xuất theo điều kiện CIF: Mất thời gian phải tìm kiếm hãng tàu phù hợp với tuyến đường xuất Không phải book thẳng qua hãng tàu luôn giá tốt ngoại trừ trường hợp xuất số lượng lớn đến cảng mạnh hãng tàu (trường hợp trải tất thị trường ko tập trung) Vì Forwarder đại lý sỉ gom nhu cầu nhiều doanh nghiệp gộp lại thành số lượng lớn để cung cấp cho hãng tàu, đồng thời Forwarder làm việc lâu năm với hãng tàu công tác vận tải hàng hóa nên có mối quan hệ tốt nhận giá cước phí ưu đãi, từ tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp xuất Nếu có khó khăn, rắc rối xảy với hãng tàu hay cảng không doanh nghiệp Forwarder hỗ trợ Phải trả tiền nhận B/L từ hãng tàu Không phù hợp với doanh nghiệp non trẻ 3.2 Lựa chọn phương án tối ưu: Giá CIF xuất Việt Nam lại rẻ giá CIF nhập Thụy Sỹ CIF = COST + INSURANCE + FREIGHT 2222 CIF xuất Việt Nam = 46,919.84 + 113.5 + (2490 + 3236) = 52,759.34 USD CIF nhập Thụy Sĩ = 46,919.84 + 579.10 + (2490 + 3236) = 53,224.94 USD (Annual Marine Cargo Insurance Zurich – Thụy Sỹ đưa mức phí bảo hiểm.) Sự chênh lệch mức giá tăng lợi nhuận ưu điểm phương án xuất CIF làm phương án tối ưu cho doanh nghiệp 2323 KẾT LUẬN Xuất phát từ lợi đặc biệt quy trình vận chuyển hàng hóa container nhu cầu hội nhập vận tải biển giới, khối lượng hàng hóa xuất nhập vận chuyển container Việt Nam tăng cách đột biến, năm gần đây,vượt tất dự đoán ngành hàng hải tổ chức nghiên cứu quốc tế Điều chứng tỏ bùng nổ thực phương thức vận chuyển hàng hóa container Hiện Việt Nam giữ tập quán : “ Nhập CIF, Xuất FOB” để đảm bảo quyền lợi thuận tiện cho doanh nghiệp Nhìn chung hai phương án theo chứng từ mà nhóm em phân tích dù xuất theo điều kiện FOB hay CIF có mặt thuận lợi hạn chế riêng điều kiện rủi ro người bán Vận tải đường biển tiềm ẩn nhiều rủi ro thị trường lớn mang nhiều hội kinh doanh, việc lựa chọn phương án hợp lý tùy thuộc vào hoàn cảnh kinh nghiệm người bán người mua Vì thế, ta cần sáng suốt trình chọn lựa phương án nhập để hạn chế rủi ro đến mức thấp tạo lập uy tính lâu dài doanh nghiệp 2424 TÀI LIỆU THAM KHẢO https://www.facebook.com/hoiduhocsinhhalan/posts/346578555549796?_rdr=p http://websitesforhalf.com/2015/07/chuyenhangsangthuysibangduongbien http://www.maerskline.com http://www.blueanchorline.com/blterms http://voer.edu.vn/m/soluocvethitruonggiaonhanvantaitrenthegioi/d80ca292 http://www.vlr.vn/vn/news/doanh/giaonhankhovan/2163/thitruongvantaibien2015 vlr http://xnngtrnghthoqbb8d8qy767a6a.net/dichvugiaonhanvantaiquoctelagi.html http://www.containertransportation.com/giaonhanvantai.html http://www.maerskline.com/vivn http://ptisaigon.com/index.php/sanpham/baohiemhanghoaxuatnhapkhau http://www.wanhai.com/views/Main.xhtml https://www.hit.com.hk/ https://www.singaporepsa.com/ http://www.oocl.com/SiteCollectionDocuments/OOCL/eServices/Sailing %20Schedule%20Download/Singapore/Export%20to%20Asia%20%20Middle %20East/OUT_ASI_SIN_HCM.pdf http://www.seafreightcalculator.com/191/saigonvietnamtorotterdamnetherlandsse afreightporttoportshipping20ftcontainer/ http://ptisaigon.com/ http://www.rotterdamportinfo.com/ http://www.csg.com.vn/html/vanbanthongbao/CuocThanhToan/VND/GIA %20DICH%20VU%20XEP%20DO%20CONTAINER.pdf http://haikhanh.com/bai-viet/thong-tin-doanh-nghiep.html http://rotterdamtransport.com/shipping-destination/ho-chi-minh-city/ 2525 2626 PHỤ LỤC HÌNH ẢNH H1.1.2: Cảng Rotterdam H1.2.2a: Khây lục bình 2727 H1.2.2b: Khây mây H1.2.2c: Khây tre 2828 PHỤ LỤC LỊCH TRÌNH VẬN CHUYỂN LỊCH TRÌNH VẬN CHUYỂN 1ST VSL/VOY NO IAL 001 CLOSING TIME CAI LAI 11:30 TUE 28/02 ETD ETA HKG 2ND VSL/VOY NO ETD HKG 29/02 03/03 COSCO KAOHSIUNG HANJIN CHINA HANJIN CHINA 08/03 08/03 TBA COSCO AFRICA COSCO AFRICA 15/03 15/03 COSCO DEVELOPMENT HANJIN GREECE HANJIN GREECE 22/03 22/03 COSCO OCEANIA COSCO ASIA COSCO ASIA 29/03 29/03 COSCO EUROPE COSCO NINGBO COSCO NINGBO 05/04 05/04 COSCO PRIDE TBA 12/04 MAPLE LEAF 25 MAENAM 11:30 THU 01/03 02/03 06/03 11:30 TUE 06/03 07/03 10/03 MAPLE LEAF 25 YANG JIANG HE 11:30 THU 08/03 09/03 13/03 11:30 TUE 13/03 14/03 17/03 MAPLE LEAF 25 IAL 001 11:30 THU 15/03 16/03 20/03 11:30 TUE 20/03 21/03 24/03 MAPLE LEAF 25 MAENAM 11:30 THU 22/03 23/03 27/03 11:30 TUE 27/03 28/03 31/03 MAPLE LEAF 25 YANG JIANG HE 11:30 THU 29/03 30/03 03/04 11:30 TUE 03/04 04/04 07/04 GIÁ THUÊ TÀU 2929 PHÍ BẢO HIỂM 3030 PHÍ BẢO HIỂM TẠI VIỆT NAM 3131 PHÍ BẢO HIỂM TẠI THỤY SĨ DANH MỤC VIẾT TẮT B/L (Bill of lading): vận đơn đường biển CFS: trạm hàng lẻ C/Y: bãi chứa container CIF (Cost, Insurece, Freight): giá cả, bảo hiểm, phí vận tải D/O (Delivery Order): lệnh giao hàng ETA (Estimated Time of Arrival): ngày đến ETD (Estimated Time of Departure): ngày FCL (Full Container Load): hàng nguyên container HB/L (House bill of loading) INV (Invoice): hóa đơn thương mại L/C (Letter of Credit): thư tín dụng LCL (Less than a container load): hàng rời MB/L (Master Bill of Loading): vận đơn chủ NK: nhập P/L (Packing list): phiếu đóng gói S/A (Shipping advice): thông báo lô hàng nhập 3232 3333 [...]... theo L/C: Vì hợp đồng vận tải do bên mua kí kết, nên bên bán FOB có thể sẽ không lấy được chứng từ vận tải từ người chuyên chở theo hợp đồng vận tải Điều này có thể gây khó khăn khi trong L/C đòi hỏi bộ chứng từ thanh toán phải có chứng từ vận tải đó.Nếu người mua chỉ định phương tiện vận tải không đủ trọng tải để chuyên chở toàn bộ số lượng hàng hóa hoặc hàng hóa sẽ được chuyển tải dọc đường, mà người... đã được giao lên tàu và cho biết số vận đơn, tên tàu, ngày khởi hành Bước 8 GIAO NHẬN BỘ CHỨNG TỪ, LẬP THANH TOÁN VÀ KẾT THÚC HỢP ĐỒNG Bằng chứng giao hàng là giấy tớ chứng minh hàng đã giao trên tàu trong điều kiện tốt, đó có thể là biên lai thuyền phó, vận đơn sạch và đã bốc Người bán lấy vận đơn để chứng minh mình đã hoàn thành nghĩa vụ giao hàng, thứ hai là để vì quy n lợi của mình: lấy vận đợn... liên quan (nếu có) 2.2.2 Quy trình a Sơ đồ 1717 Xin giấy phép Chuẩn bị hàng xuất khẩu Yêu cầu bên mua mở L/C THUÊ TÀU Đóng hàng, chuyển hàng ra CY Làm thủ tục thông quan xuất khẩu MUA BẢO HIỂM Giao hàng cho người chuyên chở, lấy B/L Thông báo giao hàng Giao nhận bộ chứng, lập thanh toán và kết thúc hợp đồng Khiếu nại (nếu có) Thanh lý hợp đồng Hình 2: Quy trình Phương án 2 b Quy trình chi tiết Bước 1... hàng hóa cho đến khi đã giao hàng cho người chuyên chở Không giành được quy n chọn dung sai về số lượng hàng hóa: Khi mua bán hàng hóa với số lượng lớn, hợp đồng thường quy định một khoản dung sai về số lượng Theo tập quán thuơng mại quốc tế, bên thuê phương tiện vận tải thường được quy n chọn dung sai Bên giành được quy n chọn dung sai sẽ có lợi hơn khi giá thị trường lúc giao hàng có biến động tăng...2.1.2 Quy trình ( bắt đầu từ khâu đi thuê tàu) a Sơ đồ: Xin giấy phép Chuẩn bị hàng xuất khẩu Yêu cầu bên mua mở L/C Đóng hàng, chuyển hàng ra CY Làm thủ tục thông quan xuất khẩu Giao hàng cho người chuyên chở, lấy B/L Thông báo giao hàng Giao nhận bộ chứng, lập thanh toán và kết thúc hợp đồng Khiếu nại (nếu có) Thanh lý hợp đồng Hình 1: Quy trình Phương án 1 b Quy trình chi tiết: Bước... xác nhận vào sổ HQ, người ta giữ lại một biên bản bàn giao trả lại TK và giấy xác nhận vào sổ HQ Cầm giấy này và TK có ghi thông tin tàu, chuyến, seal , số container tới bàn vào sổ tàu, nhận lại TKHQ và phiếu xác nhận chính thức in thông tin TK, giờ tàu Hoàn thành thủ tục xuất hàng 1313 Bước 6 B/L GIAO HÀNG LÊN TÀU CHO NGƯỜI CHUYÊN CHỞ VÀ LẤY Giao hàng lên tàu khác với giao hàng qua lan can tàu, giao. .. khăn tương đối lớn Thiệt hại khi hủy hợp đồng: Vì không giành được quy n thuê vận tải nên không tránh được việc phải bồi thường cho bên kia về khoản thiệt hại họ bỏ ra để thuê phương tiện vận tải Tổn thất của hàng hóa trong quá trình vận chuyển từ kho ra lan can tàu: Nếu bên bán FOB không mua bảo hiểm để bảo vệ hàng hóa trong quá trình vận chuyển đến lan can tàu thì người bán phải gánh chịu những rủi... lợi thế đặc biệt của quy trình vận chuyển hàng hóa bằng container và nhu cầu hội nhập vận tải biển thế giới, khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu được vận chuyển bằng container của Việt Nam đã tăng một cách đột biến, trong những năm gần đây,vượt tất cả các dự đoán của ngành hàng hải cũng như của các tổ chức nghiên cứu quốc tế Điều này chứng tỏ sự bùng nổ thực sự của phương thức vận chuyển hàng hóa bằng... đảm nhận việc liên hệ với đại lý giao nhận để hỏi về thời gian, lịch trình tàu chạy Việc kiểm tra cần được tiến hành ngay lúc người điều hành chuyên chở giao container Khi phát hiện container không đạt các tiêu chuẩn kỹ thuật quy định phải thông báo ngay cho người điều hành chuyên chở, tuyệt đối không chấp nhận, hoặc yêu cầu hoàn chỉnh hay thay đổi container khác Nếu kiểm tra thiếu chu đáo, tiếp nhận. .. trình chi tiết Bước 1 Bước 2 Bước 3 Bước 4 XIN GIẤY PHÉP CHUẨN BỊ HÀNG XUẤT NHẬN VÀ KIỂM TRA L/C THUÊ TÀU Điều kiện cơ sở giao hàng của hợp đồng xuất khẩu là CIF, nên chủ hàng xuất khẩu phải thuê tàu biển để chở hàng - - Liên hệ hãng tàu booking: Orient Overseas Container Line thông qua Doanh nghiệp Cổ phần Giao nhận và Vận tải Quốc tế Hải Khánh Thông báo thông tin hàng hóa, loại hàng hóa,… Hãng tàu chào ... phát triển cho ngành vận tải hàng hóa, đặc biệt container Nhận thấy quan trọng quy trình xử lý chứng từ giao nhận hàng container đường biển, nhóm em tiến hành phân tích quy trình thông qua chứng... JSC, từ tiến hành phân tích quy trình xử lý chứng từ hàng xuất sau rút khó khăn thuận lợi thực quy trình Tuy nhiên, thời gian kiến thức có hạn, nhóm chúng em chưa thể sâu vào phân tích khía cạnh... quan xuất Giao hàng cho người chuyên chở, lấy B/L Thông báo giao hàng Giao nhận chứng, lập toán kết thúc hợp đồng Khiếu nại (nếu có) Thanh lý hợp đồng Hình 1: Quy trình Phương án b Quy trình chi