Bài giảng môn học kỹ thuật hạ tầng giao thông phần 3 chương 2 KS NCS phạm đức thanh

15 329 0
Bài giảng môn học kỹ thuật hạ tầng giao thông  phần 3   chương 2   KS NCS  phạm đức thanh

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

CH NG THI T K TUY N TRấN BèNH 2.1 Khỏi ni m chung Bỡnh n ng l hỡnh chi u c a n ng trờn m t ph ng n m ngang Bỡnh n g m y u t chớnh l : o n th ng, o n ng cong trũn v o n ng cong chuy n ti p n i ti p o n th ng v i o n ng cong trũn Minh h a bỡnh v v ch ph ng ỏn n trờn bỡnh ng cỏnh n o n n th ng cú hai thu c tớnh ú l ph ng h ng v chi u di cỏnh n o n n cong trũn c ng cú hai thu c tớnh c b n, l gúc chuy n h ng v bỏn kớnh ng cong trũn, hai thu c tớnh ny s quy t nh n thu c tớnh th ba c a ng cong trũn l chi u di o n cong 2.2 Nh ng nguyờn t c thi t k nh n ph i bỏm sỏt bỡnh n (1/4) ng chim bay gi a i m kh ng ch Thi t k n n ng ph i m b o cho giao thụng thu n l i, ng th i ph i tuõn theo m i quy nh v tiờu chu n k thu t c a n Khi nh n nờn trỏnh i qua nh ng v trớ b t l i v th nh ng, thu v n, a ch t (nh m l y, khe xúi, s t l , ỏ l n, kast, ) m b o cho n n ng c v ng ch c Khụng nờn nh n qua khu t c bi t quớ, t c a vựng kinh t c bi t, c g ng ớt lm nh h ng n quy n l i c a nh ng ng i s d ng t Khi n giao v i ng s t ho c i song song v i ng s t c n ph i tuõn theo quy trỡnh c a B GTVT v quan h gi a ng ụtụ v ng s t (v trớ giao ph i ngoi ph m vi ga, ng d n tu, c a h m ng s t, ghi c h ng, cỏc c t tớn hi u vo ga, gúc giao 450 ) 2.2 Nh ng nguyờn t c thi t k bỡnh n (2/4) Khi ch n n qua thnh ph , th tr n thỡ c n chỳ ý n quy mụ v c tớnh c a giao thụng trờn ng, l u l ng xe khu v c hay xe quỏ c nh chi m u th , s dõn v ý ngh a v chớnh tr , kinh t , v n hoỏ, xó h i c a ng quy t nh h ng n h p lý nh t Khi qua vựng ng b ng c n v ch n th ng, ng n nh t, nhiờn trỏnh nh ng o n th ng quỏ di (e"3km) cú th thay b ng cỏc ng cong cú bỏn kớnh R1000m, trỏnh dựng gúc chuy n h ng nh Khi ng qua vựng i nờn dựng cỏc ng cong cú bỏn kớnh l n u n theo a hỡnh t nhiờn B qua nh ng u n l n nh v trỏnh n b góy khỳc v bỡnh v tr c d c Qua vựng a hỡnh i nh p nhụ n i ti p nhau, t t nh t nờn ch n n l nh ng ng cong n i ti p hi ho v i nhau, khụng nờn cú nh ng o n th ng chờm ng n gi a nh ng ng cong cựng chi u, cỏc bỏn kớnh c a cỏc ng cong ti p giỏp khụng c v t quỏ cỏc giỏ tr cho phộp 2.2 Nh ng nguyờn t c thi t k bỡnh n (3/4) 10 Khi n i theo ng phõn thu , i u c n chỳ ý tr c tiờn l quan sỏt h ng c a ng phõn thu chớnh v tỡm cỏch n n th ng n trờn t ng o n, ch n nh ng s n i n nh v thu n l i cho vi c t n, trỏnh nh ng m m cao v tỡm nh ng ốo th p v t 11 Khi n i trờn s n nỳi, m d c v m c n nh c a s n nỳi cú nh h ng n v trớ t n thỡ c n nghiờn c u t ng h p cỏc /ki n a hỡnh, a ch t, thu v n ch n n thớch h p N u t n t i nh ng o n s n d c b t l i v a ch t, thu v n nh s t l , tr t, n c ng m, c n cho n i trỏnh ho c c t qua phớa trờn 12 Khi tri n n qua ốo thụng th ng ch n v trớ ốo th p nh t, ng th i ph i d a vo h ng chung c a n v c i m c a s n nỳi tri n n t nh ốo xu ng hai phớa i v i nh ng ng c p cao n u tri n n qua ốo g p b t l i nh s n nỳi khụng n nh ho c cỏc tiờu chu n k thu t v bỡnh , tr c d c quỏ h n ch khụng tho thỡ cú th xem xột ph ng ỏn h m Tuy n h m ph i ch n cho cú chi u di ng n nh t v n m vựng n nh v a ch t, thu v n 2.2 Nh ng nguyờn t c thi t k bỡnh n (4/4) 13 Khi n i vo thung l ng cỏc sụng su i, nờn : - Ch n m t hai b thu n v i h kh i l ng cụng tỏc o p ớt - Ch n n i trờn m c n ng chung c a n, cú s n tho i n nh, c l i u tra - Ch n v trớ thu n l i giao c t cỏc nhỏnh sụng su i: n u l thung l ng h p n cú th i m t bờn ho c c hai bờn v i m t ho c nhi u l n c t qua khe su i Lý c t qua nhi u l n m t dũng su i th ng l g p s n d c n ng, vỏch ỏ cao, a ch t khụng n nh (s t, tr t, ) 14 V trớ n c t qua sụng su i c n ch n nh ng o n su i th ng cú b v dũng n nh, i u ki n a ch t thu n l i 15 Tr ng h p lm ng c p cao i qua m h ho c v nh c n nghiờn c u ph ng ỏn c t th ng b ng cỏch lm c u hay k t h p gi a c u v n n p nh m rỳt ng n chi u di n 2.3 c i m xe ch y ng cong b ng (1/3) Khi ch y ng cong, xe ph i ch u nhi u i u ki n b t l i h n so v i ch y ng th ng Nh ng i u ki n b t l i ú l: Khi ch y ng cong xe ph i ch u thờm l c li tõm, l c ny n m ngang trờn m/ph ng th ng gúc v i tr c chuy n ng, h ng phớa ngoi ng cong, cú giỏ tr C= m.v (kG ) R Trong ú: C l c li tõm m kh i l ng c a xe (kg) v t c xe ch y (m/s) R bỏn kớnh ng cong t i v trớ tớnh toỏn (m) 2.3 Cỏc l c tỏc d ng xe ch y c i m xe ch y ng cong ng cong b ng (2/3) Tỏc h i c a l c ly tõm: + Gõy l t xe (l t quanh i m ti p xỳc gi a bỏnh xe v i m t + Gõy tr ng) t ngang; + Tiờu t n nhiờn li u, hao mũn x m l p h n xe ch y trờn ng th ng + Gõy khú kh n cho vi c i u n xe, lm cho hnh khỏch khú ch u nhi u c m giỏc xe b l t c i m xe ch y 2.3 ng cong b ng (3/3) u b r ng ph n xe ch y: xe ch y ng cong yờu c u cú b r ng ph n xe ch y l n h n trờn ng th ng thỡ m i ch y c bỡnh th ng Yờu c T m nhỡn: Xe ch y trờn ng cong d b c n tr t m nhỡn, nh t l bỏn kớnh ng cong nh , o n ng o Trờn ng cong n u b g p ph i taluy ch a b t m r ng, cõu c i nh c a n m ph m vi quan sỏt s c n tr lm t m nhỡn b h n ch 10 2.4 L c ngang, h s l c ngang (1/3) Khi xe ch y trờn ng cong n m thỡ xe ch u tỏc d ng c a cỏc l c sau: + Tr ng l c b n thõn, G tỏc d ng theo ph ng th ng ng + L c ly tõm, C G i Y l t ng l c ngang tỏc d ng lờn ụ tụ ch y trờn ng cong thỡ: Y = C.cos G.sin ? ? Bụng đờng cong h lng đờng cong lng đờng cong C h C Y Y G G Y Bụng đờng cong b b TH: Dốc ngang mặt đờng hớng lng đờng cong TH: Dốc ngang mặt đờng hớng bụng đờng cong Y Y = C.cos+G.sin Y = C.cosG.sin 11 2.4 L c ngang, h s l c ngang (2/3) Do gúc r t nh nờn xem g n ỳng ta cú: cos 1; sin tg in ( d c ngang m t ng), v y: Y = C G.in Y= t à= Y G G.v G.in g.R => Y v2 = in G g R l h s l c ngang (l c ngang tỏc d ng lờn m t n v tr ng l ng xe), ta cú: à= v2 in g R à= V2 in 127.R (v cú n v l m/s) (V cú n v l km/h) [3] 12 2.4 L c ngang, h s à= l c ngang (3/3) V2 in 127.R L1 L2 L3 B R TH O LU N: R L1 ip L2 L3 T cụng th c trờn cú nh ng bi n phỏp no gi m h s l c ngang ? Chi u cao b t th ng lm thờm d c vo b ng ng cong g i l siờu cao B/2 B/2 13 2.5 Siờu cao, o n n i siờu cao 2.5.1 o n n i siờu cao L1 L2 L3 B R R L3 o n n i siờu cao c th c hi n v i m c ớch chuy n húa m t cỏch i u hũa t tr c ngang thụng th ng hai mỏi sang tr c ngang m t mỏi cú d c b ng d c siờu cao ng cong ip: L1 ip L2 S chuy n húa s t o m t d c ph ip d c ph cho phộp ( d c nõng SC) B/2 B/2 Ip = 1% vtk 40km/h Ip = 0,5% vtk 60 km/h S c u t o siờu cao 2.5.2 L2 L3 B R R L3 Siờu cao cú tỏc d ng lm gi m hi u qu x u c a l c ly tõm, nh ng khụng ph i l khụng cú gi i h n Gi i h n c a d c siờu cao l khụng b tr t m t ng b tr n nh t l m t ng b b ng giỏ L1 ip Tr c ngang m t ng cú c u t o m t mỏi v i d c khỏ l n vo phớa b ng ng cong g i l tr c ngang cú c u t o siờu cao L1 d c siờu cao L2 d c ngang m t ng m t mỏi d c b t th ng vo phớa l ng ng cong g i l d c siờu cao 14 B/2 B/2 S c u t o siờu cao 15 2.5.3 Xỏc nh cỏc n d c siờu cao Vỡ v y QT c a Nga quy nh siờu cao t i a l 6% Trong c Nam u ớt b ng giỏ h n thỡ quy nh siờu cao t i a l 10% Phỏp hay N c ta khụng cú b ng giỏ nh ng dũng xe cũn nhi u xe ch y ch y ch m , xe thụ s nờn tiờu TCVN 4054-1998 c ng quy nh d c t i a l 6% G n õy dũng xe thu n h n tr d c siờu cao t i a l 8% c nờn TCVN 4054-2005 cho phộp isc = Bi n i cụng th c (3) cho ta: V2 127.R [4] Theo cỏch ny TCVN 4054-2005 ó xõy d ng b ng xỏc nh giỏ tr d c siờu cao t ng ng v i v i s thay i c a bỏn kớnh R v h s l c ngang nh b ng 13 t i i u 5.5.4 16 B ng 13 d c siờu cao ng v i theo bỏn kớnh ng cong n m v t c thi t k T c thi t k vtk (km/h) d c siờu cao % 120 650800 8001000 10001500 15002000 100 400450 450500 500550 80 250275 275300 125150 60 Khụng Lm siờu Cao 20002500 25003500 35005500 5500 550650 650800 8001000 10004000 4000 300350 350425 425500 500650 6502500 2500 150175 175200 200250 250300 3001500 1500 Bỏn kớnh ng cong n m (m) 40 60-75 75-100 100600 600 30 30-50 50-75 75350 350 20 25-50 150250 250 17 2.6 B trớ o n n i siờu cao isc 0% in in in in L1 in ilề ilề Mụ t th c hi n chuy n húa 10 m 2.6.2 Th c hi n o n n i siờu cao Hỡnh v bỡnh du i th ng mụ t s th c hi n chuy n húa: in L3 in L2 c u t o n gi n, o n n i siờu cao ph i trựng v i ng cong chuy n ti p Khi khụng cú ng cong chuy n ti p thỡ b trớ m t n a chi u di o n n i siờu cao n m ng cong v m t n a n m trờn ng th ng Lnsc 2.6.1 B trớ o n n i siờu cao 18 2.6.2 Th c hi n o n n i siờu cao (1/2) C 3: Cú ph ong phỏp: - PP1: PP Quay quanh tim: Ti p t c quay c ph n xe ch y (k c ph n l gia c ) quanh tim ng cho t i t d c siờu cao isc B C 1: Tr c vo o n n i siờu cao, c n m t o n t i thi u 10m vu t cho l ng cú cựng d c ngang v i m t ng (in) 0% in in in in Lnsc in L1 B C 2: Quay ph n xe ch y l ng ng cong (k c ph n l gia c , ph n l t) quanh tim ng cho c ph n xe ch y cú cựng m t d c vo b ng ng cong in L3 in L2 - PP2: PP Quay quanh mộp: Quay ton b m t ng xung quanh mộp ng phớa b ng ng cong n t d c ngang b ng d c siờu cao ilề ilề 10 m B Mụ t th c hi n chuy n húa 19 2.6.2 Th c hi n o n n i siờu cao (2/2) Ph m vi ỏp d ng: - PP quay quanh tim: Ti t ki m kh i l ng o p, nh ng ph i chỳ ý t i v n thoỏt n c phớa b ng ng cong Do v y PP ny dựng ng ụ th - PP quay quanh mộp: Kh i l ng o p l n h n PP quay quanh tim Do ú hay dựng ng ngoi ụ th Theo tiờu chu n c n m 98 cho phộp s d ng c PP, nhiờn n tiờu chu n m i 2005 ch cho ỏp d ng PP quay quanh tim i v i ng b Tuy nhiờn i v i ng i thi t k ng c n n m c ph ng phỏp vỡ trờn m t s d ng k t c u c bi t v n ph i s d ng PP quay quanh mộp nh trờn c u cong (chỳng ta khụng th lm k t c u d m v o xu ng phớa b ng ng cong c) 20 2.6.3 Chi u di o n n i siờu cao (1/2) isc Lnsc = L1+ L2 + L3 L3 0% T ilề in in in in ilề 10 m L1 in H L3 = ip L n sc in in B (isc in ) L2 H = L3 = B(isc in ) 2.i p ng t : L2 = L1 L2 = B.in 2.i p H1 H = i p L1 = L1 ip L1 = B.in 2.i p H B = i n H = i n B 2 Lnsc = 2.B.in B.(isc in ) B.(isc + in ) + = 2.i p 2.i p 2i p 21 2.6.3 Chi u di o n n i siờu cao (2/2) 22 2.7 Xỏc nh bỏn kớnh ng cong n m (1/3) G i R l bỏn kớnh ng cong n m v G l tr ng l cụng th c xỏc nh l c li tõm tỏc d ng lờn ụtụ: C= mV G V = [kG ] R g R Chi u cỏc l c tỏc d ng lờn ụtụ theo ph ng c a ụtụ, ta cú V [m/s] ; g = 9.8m/s2 ng song song v i m t ng ta cú : X = C cos ù G.sin - : ng cong cú siờu cao + : ng cong khụng cú siờu cao v xột v i xe ln ngoi Gúc nghiờng c a m t ng vỡ nh nờn: cos = 1; sin = tg = in in : ng d c ngang m t 23 2.7 Xỏc nh bỏn kớnh X= GV2 X V2 G.in = = in g R G g.R ng cong n m (2/3) R= V2 g ( in ) : h s l c ngang (b ng t s t ng l c ngang v tr ng l c ụtụ) Bỏn kớnh ng cong b ng t i thi u: Rmin = V2 [m] ; V[km/h] 127( + isc ) (isc : d c siờu cao) Bỏn kớnh siờu cao : ng cong khụng c n b trớ (in : d c ngang c a m t RKSC = V2 [m] ; V[km/h] 127( in ) ng) 24 2.7 Xỏc nh bỏn kớnh ng cong n m (3/3) Chỳ ý: Ch tr ng h p khú kh n m i v n d ng bỏn kớnh ng cong n m t i thi u Khuy n khớch dựng bỏn kớnh t i thi u thụng th ng tr lờn v luụn t n d ng a hỡnh m b o ch t l ng ch y xe t t nh t 25 2.8 ng cong chuy n ti p 2.8.1 Tỏc d ng c a ng cong chuy n ti p Khi xe ch y t o n th ng vo o n cong, i u ki n xe ch y b thay i : T i o n th ng : R = ? ; l c li tõm C = ? T i ng cong: R = ? , l c li tõm C = ? => Ng i lỏi xe ph i lm gỡ? phự h p v i qu o ch y xe núi trờn, ta ph i b trớ ti p v i m c ớch : ng cong chuy n + Gúc ngo t thay i t t + L c li tõm thay i t t + Tuy n hi ho, khụng b g y khỳc v t ng m c ờm thu n, an ton ng cong chuy n ti p c b trớ trờn ng cú Vtt - 60 km/h ng cong chuy n ti p b trớ trựng v i o n n i siờu cao v n i m r ng ph n xe ch y 26 2.8.2 Chi u di c a ng cong chuy n ti p Chi u di ng cong chuy n ti p khụng nh h n chi u di cỏc o n n i siờu cao v n i m r ng (khụng nh h n 15m) v c xỏc nh theo cụng th c sau: Lcht = Vtt 23,5.R [m] Trong ú: Vtt : t c tớnh toỏn ng v i c p R : bỏn kớnh ng, [km/h] ng cong trờn bỡnh , [m] 27 2.8.3 D ng c a ng cong chuy n ti p ng cong chuy n ti p cú th l m t ng cong clụtụit, parabol b c ho c ng cong nhi u cung trũn ng cong 28 2.9 m b o t m nhỡn trờn ng cong n m Nh t thi t ph i m b o chi u di t m nhỡn trờn ng nõng cao an ton ch y xe v tin c y v tõm lý ch y xe v i t c thi t k Trong ng cong b ng cú bỏn kớnh nh , nhi u tr ng h p cú ch ng ng i v t n m phớa b ng ng cong gõy tr ng i cho t m nhỡn nh mỏi ta luy o, nh c a, cõy c i, Mu n m b o c t m nhỡn S trờn ng cong c n ph i xỏc nh c ph m vi phỏ b ch ng ng i v t c n tr t m nhỡn 29 2.9 m b o t m nhỡn trờn ng cong n m T m nhỡn trờn ng cong n m c ki m tra i v i cỏc ụ tụ ch y trờn ln xe phớa b ng ng cong v i gi thi t m t ng i lỏi xe cỏch mộp m t ng 1,5m v cao cỏch m t ng 1,0m (t ng ng v i tr ng h p xe con) 30 10 2.9.1 Ph gi i ng qu o - nh i m u v i m cu i c a nh ng dõy cung cú chi u di b ng chi u di t m nhỡn S - V ng cong bao nh ng dõy cung ny ta cú ng gi i h n nhỡn 1' 2' z - Theo xe ch y, ng phỏp 3' Đờng giới hạn tầm nhìn Quỹ đạo xe chạy 1, 4' m - Trong ph m vi c a ng bao ny t t c cỏc ch phỏ b nh cõy c i, nh c a, ng ng i v t u ph i c 31 2.9.2 Ph ng phỏp gi i tớch (1/4) -Trong ph m vi ng cong trũn, ng gi i h n nhỡn v theo ng trũn cỏch qu o xe ch y m t kho ng cỏch l z - T hai u c a ng cong, kộo di v hai phớa m i bờn m t o n b ng S trờn qu o xe ch y - T hai i m cu i c a hai o n th ng ny v ng th ng ti p xỳc v i ng trũn trờn ta s cú ng gi i h n nhỡn ng z - Xỏc nh kho ng cỏch (z) c n m b o t m nhỡn t i i m chớnh gi a cong S K 1, 5m Đờng giới hạn tầm nhìn Quỹ đạo xe chạy Xỏc nh ng gi i h n nhỡn theo ph ng phỏp gi i tớch 32 2.9.2 Ph ng phỏp gi i tớch (2/4) Xỏc nh kho ng cỏch c n m b o t m nhỡn z, cú hai tr - Khi chi u di ng h p: ng cong K nh h n c ly t m nhỡn S (Hỡnh a) Ta cú: z = DE + EH Trong ú: DE = R1 OE, R1 bỏn kớnh c a ng cong theo qu o xe ch y OE = R1.cos/2 EH = AF = AM.sin/2 = Do ú ta cú: - Khi chi u di (S K ).sin/2 ng cong K l n h n c ly t m nhỡn S (Hỡnh b) Ta cú: Trong ú: a gúc gi i h n b i cung c a nhỡn S ng trũn cú chi u di b ng c ly t m 33 11 ng phỏp gi i tớch (3/4) ( a) K )/2 2.9.2 Ph A D E F H K b) s 1 Quỹ đạo xe chạy z R1 0 S xỏc nh kho ng cỏch z a) Khi S > K; = 180.S .R R Bỏn kớnh B R = R 1,5m ng cong, m; B Chi u r ng m t ng phỏp gi i tớch (4/4) Cây phải đốn ng: Z S = S2: ng khụng cú d i phõn cỏch gi a S = S1: gi a Zo 1.0m ng cú d i phõn cỏch 1.5m n gi n v t ng ph n an ton tớnh toỏn th ng l y R1=R Đất phải đào Trong ph m vi Z v trờn 1,0m c n ph i d b cỏc ch ng ng i v t nh nh c a, cõy c i, t ỏ Nh ng phũng cõy c cú th m c l i nờn ph i d th p h n 0,5m ho c d ngang m t ng Quỹ đạo xe chạy Thụng th 34 ng, m Quỹ đạo xe chạy 2.9.2 Ph b) Khi S < K Z Zo 1.0m 1.5m 35 Xỏc nh ph m vi c n d b trờn m t c t ngang 2.10 m r ng ph n xe ch y ng cong n m (1/3) Khi xe ch y ng cong yờu c u ph i m r ng ph n xe ch y S tớnh toỏn m r ng trờn ng hai ln xe m r ng c a m t ln xe e1 cú th xỏc nh theo cụng th c: Trong ú: R: bỏn kớnh ng cong n m L: Chi u di tớnh t tr c sau c a xe t i gi m xúc ng tr c 36 12 2.10 m r ng ph n xe ch y ng cong n m (2/3) m r ng c a ph n xe ch y cú ln xe g m cú e1 v e2 tớnh g n ỳng: Khi bỏn kớnh b ng 12 ng cong n m 250 m ph n xe ch y m r ng theo quy nh 37 2.10 m r ng ph n xe ch y ng cong n m (3/3) m r ng c t trờn di n tớch ph n l gia c D i d n h ng (v cỏc c u t o khỏc nh ln ph cho xe thụ s ) ph i b trớ phớa tay ph i c a m r ng N n ng c n m r ng, m b o ph n l t cũn ớt nh t l 0,5 m Trờn bỡnh c n ph i cú m t o n n i m r ng Chi u di o n n i m r ng cú th l y theo t l 1:10 (m r ng m trờn 10 m di) ho c cú ng cong chuy n ti p thỡ l y trựng v i ng cong chuy n ti p v o n n i siờu 38 cao 2.11 N i ti p ng cong trờn bỡnh 2.11.1 B trớ n i ti p cỏc ng cong cựng chi u (1/2) Gi a cỏc ng cong cựng chi u, khụng nờn b trớ o n chờm ng n Khi cú th nờn n i tr c ti p b ng m t ng cong cú bỏn kớnh l n ho c t ng bỏn kớnh hai ng cong trựng tang (TC1 = T 2) v ú ng i ta quy nh t s bỏn kớnh gi a cỏc ng cong khụng v t quỏ 1.3 39 13 2.11.1 B trớ n i ti p cỏc ng cong cựng chi u (2/2) a) Khi o n chờm m l n N i ti p b) Khi m nh , R1/R2 t 1.3 ng cong cựng chi u 40 2.11.2 B Gi a hai Tr trớ n i ti p cỏc ng cong ng ng cong ng c chi u c chi u, khụng b trớ o n chờm ng n ng h p cú th , nờn gi i quy t b ng hai cỏch : T ng bỏn kớnh cho hai ng cong n i li n (trựng tang : t c l TC c a ng cong tr c trựng v i T c a ng cong sau) ỏp d ng cho hai ng cong khụng c n b trớ siờu cao Khi hai ng cong cú b trớ siờu cao (ho c chuy n ti p), thỡ chi u di o n chờm m ph i l n b trớ c siờu cao (ho c chuy n ti p) Chi u di o n chờm ph i l n h n 200m 41 Minh h a b trớ n i ti p ng cong ng c chi u 42 14 2.12 Cỏc y u t trờn bỡnh (1/2) Trờn bỡnh , n i nhi u ng cong bỏn kớnh l n t t h n l i o n th ng di chờm b ng cỏc ng cong ng n, n i l i d ng a hỡnh (men bỡa r ng, ven i, i theo sụng) t t h n l i c t, ph i lm cỏc cụng trỡnh c bi t (t ng ch n, c u c n ) Gúc chuy n h ng nh ph i b trớ bỏn kớnh cong n m l n Quy nh xem b ng 21 TCVN 4054 2005 43 2.12 Cỏc y u t trờn bỡnh (2/2) Khi thi t k , c n trỏnh cỏc thay i t ng t: Cỏc bỏn kớnh ng cong n m k khụng l n h n l n; Cu i cỏc o n th ng di khụng c b trớ bỏn kớnh cong n m t i thi u Nờn cú chi u di o n cong x p x b ng ho c l n h n chi u di o n th ng chờm tr c nú Khi ng cú hai ph n xe ch y chi u i v chi u v tỏch bi t, nờn thi t k thnh hai n cú n n ng c l p, d i phõn cỏch m r ng hũa h p a hỡnh cú th thi t k thnh hai n n ng riờng bi t, ti t ki m kh i l ng, cụng trỡnh p v n nh h n Trờn cỏc ng c p cao, khuy n khớc n i ti p cỏc ng clụtụit liờn t c ng cong n m b ng cỏc 44 15 [...]... siờu 38 cao 2. 11 N i ti p ng cong trờn bỡnh 2. 11.1 B trớ n i ti p cỏc ng cong cựng chi u (1 /2) Gi a cỏc ng cong cựng chi u, khụng nờn b trớ o n chờm ng n Khi cú th nờn n i tr c ti p b ng m t ng cong cú bỏn kớnh l n ho c t ng bỏn kớnh hai ng cong trựng tang (TC1 = T 2) v khi ú ng i ta quy nh t s bỏn kớnh gi a cỏc ng cong khụng v t quỏ 1 .3 39 13 2. 11.1 B trớ n i ti p cỏc ng cong cựng chi u (2/ 2)... giới hạn tầm nhìn Quỹ đạo xe chạy Xỏc nh ng gi i h n nhỡn theo ph ng phỏp gi i tớch 32 2. 9 .2 Ph ng phỏp gi i tớch (2/ 4) Xỏc nh kho ng cỏch c n m b o t m nhỡn z, cú hai tr - Khi chi u di ng h p: ng cong K nh h n c ly t m nhỡn S (Hỡnh a) Ta cú: z = DE + EH Trong ú: DE = R1 OE, R1 bỏn kớnh c a ng cong theo qu o xe ch y OE = R1.cos /2 EH = AF = AM.sin /2 = Do ú ta cú: - Khi chi u di 1 (S K ).sin /2. . .2. 9.1 Ph gi i ng qu o - nh i m u v i m cu i c a nh ng dõy cung cú chi u di b ng chi u di t m nhỡn S - V ng cong bao nh ng dõy cung ny ta cú ng gi i h n nhỡn 1' 4 3 2' z - Theo xe ch y, ng phỏp 3' 2 Đờng giới hạn tầm nhìn Quỹ đạo xe chạy 1 1, 5 4' m - Trong ph m vi c a ng bao ny t t c cỏc ch phỏ b nh cõy c i, nh c a, ng ng i v t u ph i c 31 2. 9 .2 Ph ng phỏp gi i tớch... ta cú: - Khi chi u di 1 (S K ).sin /2 2 ng cong K l n h n c ly t m nhỡn S (Hỡnh b) Ta cú: Trong ú: a gúc gi i h n b i cung c a nhỡn S ng trũn cú chi u di b ng c ly t m 33 11 ng phỏp gi i tớch (3/ 4) ( a) K ) /2 2. 9 .2 Ph A D E F H K b) s 1 1 Quỹ đạo xe chạy z R1 0 0 S xỏc nh kho ng cỏch z a) Khi S > K; 1 = 180.S .R 1 R Bỏn kớnh B R 1 = R 1,5m 2 ng cong, m; B Chi u r ng m t ng phỏp... tr c sau c a xe t i gi m xúc ng tr c 36 12 2.10 m r ng ph n xe ch y trong ng cong n m (2 /3) m r ng c a ph n xe ch y cú 2 ln xe g m cú e1 v e2 tớnh g n ỳng: Khi bỏn kớnh b ng 12 ng cong n m 25 0 m ph n xe ch y m r ng theo quy nh 37 2. 10 m r ng ph n xe ch y trong ng cong n m (3/ 3) m r ng c t trờn di n tớch ph n l gia c D i d n h ng (v cỏc c u t o khỏc nh ln ph cho xe thụ s ) ph i b trớ phớa tay... 1.5m 35 Xỏc nh ph m vi c n d b trờn m t c t ngang 2. 10 m r ng ph n xe ch y trong ng cong n m (1 /3) Khi xe ch y trong ng cong yờu c u ph i m r ng ph n xe ch y S tớnh toỏn m r ng trờn ng hai ln xe m r ng c a m t ln xe e1 cú th xỏc nh theo cụng th c: Trong ú: R: bỏn kớnh ng cong n m L: Chi u di tớnh t tr c sau c a xe t i gi m xúc ng tr c 36 12 2.10 m r ng ph n xe ch y trong ng cong n m (2 /3) m... h n 20 0m 41 Minh h a b trớ n i ti p 2 ng cong ng c chi u 42 14 2. 12 Cỏc y u t trờn bỡnh (1 /2) Trờn bỡnh , tuy n i nhi u ng cong bỏn kớnh l n t t h n l i o n th ng di chờm b ng cỏc ng cong ng n, tuy n i l i d ng a hỡnh (men bỡa r ng, ven i, i theo sụng) t t h n l i c t, ph i lm cỏc cụng trỡnh c bi t (t ng ch n, c u c n ) Gúc chuy n h ng nh ph i b trớ bỏn kớnh cong n m l n Quy nh xem b ng 21 ... i lm cỏc cụng trỡnh c bi t (t ng ch n, c u c n ) Gúc chuy n h ng nh ph i b trớ bỏn kớnh cong n m l n Quy nh xem b ng 21 TCVN 4054 20 05 43 2. 12 Cỏc y u t trờn bỡnh (2/ 2) Khi thi t k , c n trỏnh cỏc thay i t ng t: Cỏc bỏn kớnh ng cong n m k nhau khụng l n h n nhau 2 l n; Cu i cỏc o n th ng di khụng c b trớ bỏn kớnh cong n m t i thi u Nờn cú chi u di o n cong x p x b ng ho c l n h n chi u di o... đốn ng: Z S = S2: ng khụng cú d i phõn cỏch gi a S = S1: gi a Zo 1.0m ng cú d i phõn cỏch 1.5m n gi n v t ng ph n an ton trong tớnh toỏn th ng l y R1=R Đất phải đào Trong ph m vi Z v trờn 1,0m c n ph i d b cỏc ch ng ng i v t nh nh c a, cõy c i, t ỏ Nh ng phũng cõy c cú th m c l i nờn ph i d th p h n 0,5m ho c d ngang m t ng Quỹ đạo xe chạy Thụng th 34 ng, m Quỹ đạo xe chạy 2. 9 .2 Ph b) Khi S ... 500550 80 25 027 5 27 530 0 125 150 60 Khụng Lm siờu Cao 20 0 025 00 25 0 035 00 35 005500 5500 550650 650800 8001000 10004000 4000 30 035 0 35 0 425 425 500 500650 65 025 00 25 00 150175 17 520 0 20 025 0 25 030 0 30 01500... L2 = B.in 2. i p H1 H = i p L1 = L1 ip L1 = B.in 2. i p H B = i n H = i n B 2 Lnsc = 2. B.in B.(isc in ) B.(isc + in ) + = 2. i p 2. i p 2i p 21 2. 6 .3 Chi u di o n n i siờu cao (2/ 2) 22 2. 7 Xỏc... ng xe), ta cú: à= v2 in g R à= V2 in 127 .R (v cú n v l m/s) (V cú n v l km/h) [3] 12 2.4 L c ngang, h s à= l c ngang (3/ 3) V2 in 127 .R L1 L2 L3 B R TH O LU N: R L1 ip L2 L3 T cụng th c trờn

Ngày đăng: 07/12/2015, 02:26

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan