TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT LOGO TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NGÀNH CÔNG NGHỆ NHIỆT – ĐIỆN LẠNH BÁO CÁO: GAS TURBINE ĐỀ TÀI: Cấu tạo nguyên lý hoạt động tuốc-bin khí Phần: Hệ Thống Dầu Bôi Trơn Tuốc-bin Khí GVHD: TS Hoàng An Quốc SVTH: Nguyễn Ngọc Yên (09113057) Phan Xuân Huy (09113014) Nguyễn Quang Đàm(09113007) Nguyễn Hữu Trung (091130 ) Chương Cún Sáng (091130 ) Nguyễn Văn Chiến (091130 ) Nguyễn Hữu Khoa (09113016 ) Phan Phú Quý (091130 ) NỘI DUNG TRÌNH BÀY : Sự bôi trơn dầu bôi trơn Các thiết bị làm mát lọc dầu GAS TURBINE Hệ thống Làm Mát Và Thông Gió Dầu bôi trơn máy nén Dầu bôi trơn làm mát máy phát Sự bôi trơn dầu bôi trơn GIỚI THIỆU:  Phần lần loạt hệ thống dầu bôi trơn tua bin khí Nó mô tả hệ thống hệ thống hoàn chỉnh  Các thành phần hệ thống: - Bể chứa máy bơm - Bộ lọc hệ thống làm mát - Thiết bị đo điều khiển Phần trình bày nhiệm vụ hệ thống dầu bôi trơn Dầu Bôi Trơn: Mục Đích Và Chức Năng  Mục đích hệ thống dầu bôi trơn tua bin khí cung cấp dầu mát đến phận bị ma sát động  Dầu bôi trơn:  Giảm ma sát  Giảm chấn  Làm mát  Làm  Làm lớp đệm kín  Mục đích dầu bôi trơn làm giảm ma sát phận chuyển động  Hệ thống dầu bôi trơn cung cấp màng dầu làm lớp phủ bề mặt phận chuyển động  Các lớp dầu trượt lên để chống lại tiếp xúc bề mặt kim loại Chức Năng: Giảm Ma Sát  Khi lớp dầu liên tục ma sát động ma sát chất lỏng thay cho ma sát bề mặt kim loại với ví dụ: thực tế áp suất dầu nâng trục lên trạng thái nghỉ  Khi trục quay, lớp dầu giúp chống lại tác động vật lý lên ổ trục  Dầu bôi trơn đóng vai trò lớp đệm phận chuyển động Dầu: - Ngăn chặn tiếp xúc bề mặt kim loại kim loại - giảm chấn động, ví dụ chấn động bánh vào khớp Chức Năng: Làm Mát Và Làm Sạch  Một định luật nhiệt động nói nhiệt chuyển từ bề mặt nóng sang bề mặt lạnh  Dầu bôi trơn làm mát phận bên động cách hấp thụ nhiệt Dầu hấp thụ nhiệt từ động  Dầu mang lượng nhiệt khỏi động  Dầu đưa qua phận làm mát dầu để loại bỏ lượng nhiệt  Dầu làm phận bên động  Khi dầu qua động cơ, thu nhặt tạp chất mang theo vòng tuần hoàn dầu đến bể chứa dầu Những tạp chất loại bỏ lọc dầu Chức năng: Hình thành lớp đệm kín Dầu bôi trơn sử dụng để tạo thành lớp đệm kín  Các đệm trục khí đặt phận chuyển động đứng yên động  Luôn có khoảng không gian nhỏ tồn phần đệm Không gian điền đầy với dầu bôi trơn  Một màng dầu mỏng bề mặt đệm trục tạo thành lớp đệm khí chống rò rỉ tốt  Để thực chức bôi trơn dầu phải đáp ứng yêu cầu định Yêu Cầu: Độ Nhớt  Để thực chức năng,dầu bôi trơn phải có độ nhớt thích hợp  Độ nhớt thước đo trở lực dòng chất lỏng Ví dụ: nước có độ nhớt thấp chảy dể dàng, mật ong có độ nhớt cao chảy chậm  Nếu dầu bôi trơn có độ nhớt cao qua không gian nhỏ nơi mà có yêu cầu lưu lượng dòng chảy  Nếu dầu bôi trơn có độ nhớt không đủ lớp dầu làm hư phận chuyển động cách nhanh chóng Hệ Thống Chèn Kín Dầu: Bình Áp Suất  Trục máy nén nâng lên ổ bạc bên Các ổ bạc phải có dầu bôi trơn  Khí nén không phép xì hở vào dầu bôi trơn ổ bạc, áp suất dầu chèn kín phải cao áp suất dầu áp suất chuẩn  Phương pháp sử dụng để áp suất chèn kín suốt trình tắt khẩn cấp bình áp suất  bình áp suất điều áp áp suất chuẩn suốt trình vận hành bình thường  Thiết bị cung cấp áp suất lỏng áp suất khí chuẩn Hệ Thống Chèn Kín Dầu:Bình Khử Khí Hệ thống dầu chèn kín cho phép trộn dầu chèn kín khí.Hình bên cho thấy số dầu chèn kín chảy phía khí số hướng khác Dầu không nhiễm bẩn chảy trở lại bình chứa dầu mà xỉ hở qua chèn kín bên trộn với khí xả đến bình xả Dầu nhiễm bẩn phải tách riêng từ khí bình xả bình tách khí Một lượng nhỏ dầu rò rỉ qua chèn kín bên bên ngoài.dầu mà rò qua chèn kín phía quay bình chứa Hệ thống dầu bôi trơn máy phát Nhiệm vụ hệ thống dầu bôi trơn:  Nhiệm vụ hệ thống dầu bôi trơn máy phát cung cấp nguồn dầu bôi trơn sạch, mát, đáng tin cậy tới ổ đệm kín máy phát  Những đệm kín đặt hai đầu trục quay  Một hệ thống dầu bôi trơn đáng tin cậy định cho vận hành máy phát Nếu dầu bôi trơn cung cấp đến đệm kín bị ngừng suốt trình vận hành, đệm kín ổ trục quay bị hư hại nghiêm trọng dầu bôi trơn phải cung cấp đến đệm kín máy phát trước suốt trình khởi động, vận hành Hệ thống dầu bôi trơn: phận  Các thành phần hệ thống bôi trơn máy phát hệ thống dầu bôi trơn tubin khí hộp số thông tin phận trình bày phần hệ thống dầu bôi trơn tubin khí Nhắc lại phận chính:  Bình chứa dầu  Bơm dầu  Bộ lọc dầu  Làm mát dầu  Thiết bị đo điều khiển  Đường ống Các thiết bị đo báo hiệu:  Trên hình loại đèn thiết bị đo đặc trưng liên quan đến hệ thống dầu bôi trơn máy phát  Một hệ thống dầu bôi trơn máy bảo vệ điều khiển tốt kết hợp van an toàn, công tắc áp suất, hiển thị, thiết bị đo nhiệt độ, kính xem dầu  Đầu tiên, ta thảo luận thiết bị đo áp Van an toàn áp suất:  Thiết bị bảo vệ hệ thống dầu bôi trơn máy phát van an toàn(PSV)  Van an toàn thường cài đặt 35 psig thấp Nếu áp suất dầu bôi trơn vượt qua giá trị này, van an toàn mở để hồi lượng dầu thừa bình chứa dầu Các rơle, thiết bị truyền hiển thị: Thiết bị bảo vệ rơ le áp suất (PSL), rơ le áp suất thấp – thấp(PSLL), thiết bị truyền tín hiệu áp suất (PT) thiết bị truyền tín hiệu đến hệ thống điều khiển máy phát tuốc bin khí Nếu áp suất dầu giảm xuống đến 20 psig, rơ le PSL truyền tín hiệu đèn đến hệ thống điều khiển áp suất dầu tiếp tục giảm, PSLL truyền tín hiệu đèn tín hiệu tắt 12 psig  Thiết bị truyền truyền tín hiệu áp suất dầu đến hệ thống điều khiển để hiển thị cho người vận hành biết.Áp suất dầu hệ thống quan sát hiển thị áp suất(PI) Thiết bị đo nhiệt độ:  Một thiết bị cảm biến nhiệt độ(TE) kiểm soát nhiệt độ dầu góp dầu đến máy phát.Thiết bị truyền báo động nhiệt độ dầu bôi trơn đạt đến vượt 160 0F  Nếu nhiệt độ dầu đạt đến 190 0F tín hiệu tắt máy truyền đến hệ thống điều khiển.Dầu từ góp dầu chia làm dòng chảy đến ổ chèn kín.Dầu chảy chèn kín điều khiển cửa mở đường cấp Thiết bị đo nhiệt độ kính quan sát: Đường xả dầu khỏi đệm kín có TE, thiết bị hiển thị nhiệt độ (TI), kính xem dòng TE điểu khiển nhiệt độ dầu hồi bình chứa nhiệt độ dầu hồi truyền tín hiệu đến hệ thống điều khiển Một tín hiệu đèn đưa nhiệt độ dầu hồi đạt tới 189 F Tắt tín hiệu đèn nhiệt độ dầu hồi đạt 194 F Kính xem dòng cho phép người vận hành xác nhận mắt dầu bôi trơn chảy qua đệm kín máy phát Người vận hành nên kiểm tra mắt dòng chảy dầu qua đệm kín trước thiết bị khởi động truyền tín hiệu cho khởi động máy phát Hoạt động hệ thống dầu bôi trơn máy phát Hình minh họa sơ đồ hệ thống dầu bôi trơn đặc trưng Khi chuỗi khởi động máy phát tuốc-bin khí bắt đầu, thiết bị phụ, bơm dầu ( đánh dấu hình) kích hoạt để cung cấp dầu tới tuốc-bin khí, hộp số máy phát Vì máy phát dùng chung hệ thống dầu với tuốc-bin khí, vận hành hệ thống chế độ dòng chảy tương tự cho Hoạt động: Bộ góp cấp dầu Dầu bôi trơn bơm qua làm mát dầu phin lọc trước đến ống phun dầu góp cung cấp dầu Một đường dầu đưa dầu khỏi ống phun dầu góp đến hai đệm kín máy phát Vài hệ thống dầu bôi trơn máy phát kết hợp điều chỉnh dòng chảy làm mát dầu Bộ điều chỉnh dòng điều khiển lượng dầu chảy đến đệm kín máy phát Hoạt động: Bộ làm mát rơle áp suất  Bộ làm mát dầu chứa van điều chỉnh nhiệt độ để đưa dầu qua điểm trung tâm làm mát dầu bypass làm mát nhiệt độ dầu yêu cầu trong suốt trình vận hành thông thường, nhiệt độ dầu hồi bình chứa xấp xỉ 160 F Rơle áp suất lắp đặt cuối làm mát dầu Áp suất dầu thấp tới vòng đệm máy phát đưa tín hiệu đèn tắt hệ thống Hoạt động: Sự bôi trơn ổ trục  Dầu bôi trơn chảy vào đầu đệm kín máy phát để bôi trơn đệm kín Dầu bôi trơn thực chức sau: • Bôi trơn ổ đệm trục trục quay máy phát • Cung cấp lớp dầu bôi trơn ổ trục đệm trục để ngăn cản tiếp xúc trực tiếp bề mặt kim loại( giảm ma sát) • Hấp thụ lượng nhiệt sinh ma sát trục quay • Mang nhiệt lượng dầu hồi bình chứa dầu Sau chảy qua đệm kín áp suất, dầu dẫn vào bình chứa đệm kín Dầu hồi đến bình chứa lực trọng trường chảy khỏi bình chứa đệm kín LOGO THANKS FOR YOUR ATTENTION [...]... động cơ và ổ bi máy phát  Sau khi bôi trơn ổ đỡ và bánh răng, dầu bôi trơn được đưa trở về bể chứa  Hệ thống bôi trơn sẽ hoạt động khác nhau tuỳ vào nhà sản xuất, nhưng thành phần cơ bản giống nhau Hệ Thống Dầu Bôi Trơn: Thành Phần  Một hệ thống bôi trơn tua bin khí cơ bản bao gồm các bộ phận: - Bể chứa dầu - Bơm dầu - Bộ lọc - Cuộn làm mát - Điều khiển các thiết bị - Thiết bị và hệ thống báo động. .. suốt quá trình hoạt động của tuabin khí, bộ lọc bị kẹt bởi các cặn bẩn có trong dầu Khi điều này xảy ra, áp suất của dầu bôi trơn giữa bơm dầu và bộ lọc bắt đầu tăng lên và áp suất giữa bộ lọc với ống góp và bộ góp giảm Sự chênh áp này sẽ được hiển thị trên đồng hồ chênh lệch áp, giúp xác định được bộ lọc bị kẹt Nhiều hệ thống dầu bôi trơn có một công tắc chênh lệch áp suất sẽ báo động khi độ chênh... dầu nóng hoạt động Nếu hệ thống làm mát dầu bị ngừng lại khi bảo dưỡng hệ thống phải dần dần được làm đầy bằng các môi chất như không khí được nối thông với hệ thống  Sự dao động của dòng môi chất khi chảy qua các bộ làm mát có thể là nguyên nhân gây ra các rung động làm tổn hại hoặc rút ngắn tuổi thọ của các bộ làm mát Bộ làm mát dầu: bộ làm mát bằng không khí Sự sắp xếp các van nhiệt và bộ làm... báo động khi độ chênh áp đạt đến giá trị cài đặt Bộ lọc dầu: ghép bộ loc 2 chiều  Nhiều hệ thống dầu bôi trơn thì ghép bộ lọc 2 chiều thay thế cho bộ lộc một chiều Hoạt động của hệ thống cũng tương tự ngoại trừ việc hoạt động của tuabin khí không bị dừng lại khi thay thế các thành phần bị bẩn Dòng dầu có thể chuyển sang khoang lọc khác sạch hơn Bộ lọc dầu 2 chiều có 2 khoang, mỗi khoang chứa các bộ... một chiều Công suất của khoang lọc thì thay đổi tùy theo dòng chảy của dầu mà tuabin khí yêu cầu Bộ lọc dầu nhận toàn bộ lượng dầu ra khỏi bộ làm mát dầu hoặc van bypass nhiệt Các ống của bộ lọc có một van xả đáy ở bên dưới và một van xả hơi lắp ở bên trên Van xả đáy dùng để giam bớt áp suất bên trong khoang lọc và xả dầu ra ngoài Van xả hơi phải được mở hoàn toàn khi xả đáy và làm thông khoang... cổng C và đóng cổng B Điều này làm đóng van bypass lại và đẩy dòng dầu qua bộ làm Bộ làm mát dầu: Hoạt động Dầu từ bộ làm mát chảy qua van điều chỉnh nhiệt độ đến bộ lọc dầu Đồng hồ đo nhiệt độ được đặt ở ngược chiều và cùng chiều với van điều chỉnh nhiệt độ Dấu hiệu đầu tiên của việc trục trặc ở bộ làm mát là sự tăng áp suất trong dầu Dấu hiệu thứ hai về sự cố của bộ làm mát dầu là báo động nhiệt... Cầu: Dầu Tổng Hợp  Các yêu cầu về độ nhớt của dầu bôi trơn cho đông cơ tua bin khí thường được yêu cầu là dầu tổng hợp chất lượng cao  Dầu bôi trơn tổng hợp được sử dụng trong tua bin khí, nó phải đáp ứng được các thông số kỹ thuật của nhà sản xuất  Sau một khoảng thời gian dầu bôi trơn (tổng hợp từ dầu mỏ) sẽ bắt đầu phân huỷ  Vì thế để đảm bảo chất lượng của dầu bôi trơn, nó phải được kiểm tra tạp... nhiệt Có 2 loại bộ làm mát dầu là:  Làm mát dầu bằng nước  Làm mát dầu bằng không khí Bộ làm mát dầu: làm mát dầu bằng nước Bộ trao đổi nhiệt truyền nhiệt từ dầu sang nước và giữ dầu ở một nhiệt độ xác định.Bộ làm mát dầu yêu cầu phải hạn chế ít nhất hoạt động kiểm tra và bảo dưỡng.Nên kiểm tra chỗ rò rỉ của dầu và nước trong mỗi lần kiểm tra bảo dưỡng Bộ làm mát dầu: Dòng chảy Các bộ làm mát... hiệu tốt để xem xét mức hao mòn của động cơ Các mẫu dầu được lấy từ vùng lắng đọng trong bể chứa dầu bôi trơn Các mẫu dầu được chọn ra để thử nghiệm Yêu cầu: phân tích quang phổ  Mẫu được thử nghiệm bằng cách phân tích quang phổ của dầu  Quang phổ kế đo chất bẩn và mức độ bẩn của dầu  Kết quả phân tích được sử dụng để giám sát độ mài mòn của các bộ phận chuyển trong tua bin Nó sẽ cho phép các nhà vận... không khí cũng giống như bộ làm mát bằng nước Khác biệt chính ở đây là bộ trao đổi nhiệt thực tế giống nhau ở các cánh làm mát mà được dùng cho động cơ piston được làm mát bằng nước Một bộ làm mát dầu bôi trơn dùng không khí giữ cho nhiệt độ dầu bôi trơn ở trong giới hạn vận hành bằng cách sử dụng bộ trao đổi nhiệt dầu với không khí dùng một quạt điện Trong suốt quá trình hoạt động bình thường của ... đệm phận chuyển động Dầu: - Ngăn chặn tiếp xúc bề mặt kim loại kim loại - giảm chấn động, ví dụ chấn động bánh vào khớp Chức Năng: Làm Mát Và Làm Sạch  Một định luật nhiệt động nói nhiệt chuyển... động độ chênh áp đạt đến giá trị cài đặt Bộ lọc dầu: ghép loc chiều  Nhiều hệ thống dầu bôi trơn ghép lọc chiều thay cho lộc chiều Hoạt động hệ thống tương tự ngoại trừ việc hoạt động tuabin... nóng hoạt động Nếu hệ thống làm mát dầu bị ngừng lại bảo dưỡng hệ thống phải làm đầy môi chất không khí nối thông với hệ thống  Sự dao động dòng môi chất chảy qua làm mát nguyên nhân gây rung động