Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento MỤC LỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ VIẾT TẮT MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI 1.1 MỤC ĐÍCH 2.2.Ý NGHĨA GIỚI THIỆU VỀ XE KIA SORENTO 2.1 GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ XE KIA SORENTO 2.1.1 Giới thiệu chung xe Kia Sorento 2.1.2 Thơng số kỹ thuật xe Kia Sorento 2.2 KHẢO SÁT HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE KIA SORENTO 2.2.1 Tổng quan hệ thống điện thân xe 2.2.2 Hệ thống cung cấp xe Kia Sorento 11 2.2.2.1 Cơng dụng, u cầu 11 2.2.2.2 Ắc quy 12 2.2.2.3 Máy phát điện 14 2.2.2.4 Sơ đồ mạch ngun lý hoạt động hệ thống cung cấp 18 2.2.3.5 Cấu tạo ngun lý hoạt động máy khởi động 20 2.2.4 Hệ thống thơng tin hiển thị 23 2.2.4.1 Giới thiệu hệ thống mạng CAN 23 2.2.4.2 Hệ thống thơng tin hiển thị xe Kia Sorento 25 2.2.4.3 Sơ đồ mạch điện hệ thống thơng tin hiển thị xe Kia Sorento 27 2.2.4.4 Giới thiệu thiết bị đo lường hệ thống thơng tin hiển thị 29 a Đồng hồ cảm biến báo tốc độ xe 29 b Đồng hồ hành trình 30 c Đồng hồ nhiệt độ nước làm mát 31 d Đồng hồ nhiên liệu điện tử 32 2.2.5 Hệ thống chiếu sáng – tín hiệu 33 2.2.5.1 Giới thiệu tổng quan 33 2.2.5.2 Hệ thống đèn pha-cos sương mù 36 2.2.5.3 Mạch điện hệ thống báo rẽ báo nguy hiểm 38 2.2.5.4 Mạch điện hệ thống còi 40 2.2.5.5 Hệ thống đèn báo phanh 42 2.2.6 Hệ thống an tồn 43 2.2.6.1 Hệ thống cân điện tử ESP (Electronic Stability Program) 43 2.2.6.2 Hệ thống chống hãm cứng bánh xe ABS 44 2.2.6.3 Hệ thống túi khí SRS 49 2.2.7 Hệ thống điều hòa 54 2.2.7.1 Cơng dụng, u cầu 54 2.2.7.2 Sơ đồ bố trí chi tiết hệ thống điều hòa xe Kia Sorento 54 2.2.7.3 Ngun lý làm việc sơ đồ điện hệ thống điều hòa xe Kia Sorento 57 2.2.8 Các hệ thống phụ xe 60 Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento 2.2.8.1 Hệ thống gạt nước rửa kính 60 2.2.8.2 Hệ thống sấy kính 64 TÍNH TỐN HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE KIA SORENTO 65 3.1 TÍNH TỐN KIỂM TRA CƠNG SUẤT MÁY PHÁT 65 3.1.1 Mục đích, ý nghĩa việc kiểm tra cơng suất máy phát 65 3.1.2 Cơ sở lý thuyết tính tốn kiểm nghiệm cơng suất máy phát 65 3.1.3 Tính tốn kiểm nghiệm cơng suất máy phát 66 3.1.3.1 Chế độ tải hoạt động liên tục 68 3.1.3.2 Chế độ tải hoạt động gián đoạn 68 3.1.3.4 Kết luận 70 3.2 TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM DÂY DẪN 71 3.2.1 Mục đích việc tính tốn kiểm nghiệm dây dẫn 71 3.2.2 Cơ sở tính tốn 71 3.2.3 Tính tốn kiểm nghiệm dây dẫn hệ thống 73 3.2.3.1 Hệ thống đèn pha-cos 73 3.2.3.2 Mạch điện đèn sương mù 75 3.2.3.3 Mạch điện đèn xi nhan khẩn cấp 76 3.2.3.4 Mạch điện hệ thống còi điện 77 3.2.3.5 Mạch điện hệ thống cung cấp 77 3.2.3.6 Mạch điện hệ thống khởi động 78 3.2.3.7 Mạch điện hệ thống khác 78 CHẨN ĐỐN HƯ HỎNG VÀ BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC 81 4.1 CÁC HƯ HỎNG VÀ CÁCH KHẮC PHỤC TRONG HỆ THỐNG CUNG CẤP 81 4.1.1 Đèn báo nạp hoạt động khơng bình thường 81 4.1.2 Ăcquy yếu, hết điện 82 4.1.3 Ắcquy bị nạp q mức 82 4.1.4 Tiếng ồn khác thường 82 4.2 CÁC HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Ở HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG 83 4.3 CÁC HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Ở HỆ THỐNG TÍN HIỆU 84 KẾT LUẬN 85 TÀI LIỆU THAM KHẢO 86 Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento CÁC KÝ HIỆU VÀ VIẾT TẮT STT Ký hiệu Tiếng anh Tiếng việt A/C Air conditioning ABS Anti-lock braking system AMD AFLS Assist door module Adaptive front lighting system AYC Active yaw control BCM IPM IPS Body control module Intelligent integrated platform module Intelligent power switch Module điều khiển thân xe Bàn điều khiển tích hợp thơng minh Cơng tắc nguồn thơng minh CLU Cluster Bảng đồng hồ 10 11 12 13 14 15 16 17 18 CAN PDM SRS Chuẩn truyền liệu nối tiếp Module phân phối điện Hệ thống túi khí HI LO GND LCD HID ESP Controller area network Power distribution module Supplementary restraint system High Low Ground Liquid crystal display High intensity discharge Electronic Stability Program 19 TCS Traction control system 20 EBD Electronic brake-force distribution 21 FET Field effect transistor Điều hòa khơng khí Hệ thống phanh chống bó cứng bánh xe phanh Module trợ giúp cửa Hệ thống đèn pha thơng minh Hệ thống điều khiển chệch hướng chủ động Mức cao Mức thấp mass Màn hình tinh thể lỏng Đèn xenon Hệ thống cân điện tử Hệ thống ngăn ngừa trượt quay bánh xe Hệ thống phân bố lực phanh điện tử Transistor hiệu ứng trường Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento MỤC ĐÍCH, Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI 1.1 MỤC ĐÍCH Sau thực xong đề tài em có kiến thức sâu sắc hệ thống điện trang bị tơ Cập nhập nắm rõ cơng nghệ đại đã, ứng dụng ơtơ nói chung hệ thống điện thân xe nói riêng Mong muốn tạo tài liệu để tham khảo hệ thống điện thân xe ơtơ nói chung hãng Kia nói riêng để hổ trợ cho cơng việc sau 2.2.Ý NGHĨA Ngày nay, mà khoa học kỹ thuật phát triển vũ bão ứng dụng cơng nghệ tiên tiến tơ ngày nhiều Trong khơng thể thiếu thiết bị tiện nghi xe, nhu cầu sử dụng tơ ngày khắt khe người ta ngày quan tâm đến xe trang bị hệ thống đại, mà khơng thể thiếu thiết bị điện, điện tử Để có xe đại tiện nghi cần nhiều thiết bị điều khiển phức tạp tối tân, thiết bị lập trình sẵn khơng.Tuy nhiên chúng có đặc điểm chung phải sử dụng nguồn điện tơ, nguồn điện cung cấp ắcquy máy phát Ngồi việc thiết kế bố trí hệ thống điện xe phức tạp vừa phải đảm bảo độ tin cậy, tiện nghi đơn giản q trình điều khiển vừa góp phần giảm giá thành chung cho xe, nâng cao hiệu suất sử dụng nhiên liêu, giảm thấp mức phát thải xe Chính yếu tố mà cần phải tính tốn lựa chọn chi tiết hệ thống máy phát dây dẫn phụ tải cách xác hợp lý Với ý nghĩa tốt đẹp em định chọn đề tài “Tính tốn hệ thống điện thân xe Kia Sorento”, em mong với đề tài tài liệu chung cho cơng việc tính tốn, sửa chữa hệ thống điện nói chung hệ thống điện thân xe nói riêng Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento GIỚI THIỆU VỀ XE KIA SORENTO 2.1 GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ XE KIA SORENTO 2.1.1 Giới thiệu chung xe Kia Sorento Kia Sorento sản phẩm hãng Kia Motors Comporation thành viên trực thuộc tập đồn Hyundai-Kia, nhà sản xuất tơ lâu đời Hàn Quốc Thành lập vào năm 1944 hãng mệnh danh nhà sản xuất sản phẩm tơ trẻ trung phong cách Kia Sorento thuộc phân khúc xe thể thao đa dụng (SUV) cao cấp hãng kết hợp tuyệt vời từ kiểu dáng mạnh mẽ đầy tinh tế đến cơng nghệ đại thiết bị tiện nghi an tồn ` KIA KIA SORENTO SORENTO SORENTO 1618 1885 1710 1621 945 2700 1040 4685 Hình 2.1 Tổng thể xe Kia Sorento Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento Là mẫu xe ưa chuộng giới, bình chọn mẫu xe bán chạy Mỹ năm 2010, “10 xe gia đình cơng sở hàng đầu năm 2011” Về ngoại thất xe trang bị thiết bị đại,phong cách đèn HID với cơng nghệ chiếu sáng cực mạnh, đèn sương mù phong cách, gương chiếu hậu gập điện tự động với đèn Led, mâm hợp kim thể thao, cánh chuồn phong cách kết hợp đèn phanh lắp cao, xe thể kết hợp khéo léo hài hòa Nội thất xe hài hòa thiết kế màu sắc, bật với sang trọng tiện nghi nhũng thiết bị cao cấp tạo nên khơng gian tuyệt vời cho gia đình Ghế da cao cấp, âm đại kết nối Usb + Ipod, cửa sổ trời thơng thống mặt táp lơ hi-tech sang trọng, khơng gian ghế ngồi rộng rãi chi tiết mạ crơm tinh tế, xe trang bị hệ thống hỗ trợ đại vào loại bật nút khởi động khóa thơng minh, đồng hồ quan sát với khối trụ tinh tế thơng tin hiển thị 3D, ghế người lái chỉnh điện với nhiều chế độ, kính quan sát phía sau có màng hình hiển thị Kia Sorento có nhiều tùy chỉnh màu sắc trang bi xe tạo nên thuận tiện viêc lựa chọn khách hàng tùy theo sở thích, mục đích sử dụng khả kinh tế 2.1.2 Thơng số kỹ thuật xe Kia Sorento Bảng 2.1 Thơng số kỹ thuật xe KIA SORENTO KÍCH THƯỚC XE STT Thành phần Đơn vị Số liệu Chiều dài tổng thể (Overall length) Mm 4685 Chiều rộng tổng thể (Overall width) Mm 1885 Chiều cao tổng thể (Overall height) Mm 1710 Chiều dài sở (Wheel base) Mm 2700 Chiều rộng vệt bánh trước (Wheel tread) Mm 1618 Chiều rộng vệt bánh sau (Wheel tread) Mm 1621 Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento TRỌNG LƯỢNG XE VÀ TẢI TRỌNG Trọng lượng thân Kg 2090 Trọng lượng tồn Kg 2510 Số chỗ ngồi cho phép Chỗ THƠNG SỐ ĐỘNG CƠ Đ/cơ xăng Theta 2.4Lít 10 Động Đ/cơ dầu R2.2 lít Đ/cơ xăng 2349 11 Dung tích xy lanh Cc Đ/cơ dầu 2199 12 PS/vòng/ Đ/cơ xăng 174 / 6000 Phút Đ/cơ dầu 197/3900 Cơng suất cực đại Nm/vòng/ 13 Đ/cơ xăng 23/3750 Mơ men xoắn cực đại Phút Đ/cơ Dầu 43/1800-2500 Đ/cơ xăng 10,5:1 14 Tỷ số nén Đ/cơ dầu 17,2:1 15 Thứ tự nổ 16 Số xi lanh / Cách bố trí 1-3-4-2 xilanh/Thẳng hàng HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC 17 Hộp số 18 Ly hợp 19 Dẫn động 20 Hệ thống phanh số , tùy chọn số sàn khí số tự động Đĩa đơn, ma sát khơ,dẫn động thủy lực cầu cầu Phanh dầu, cấu đĩa trước sau có ABS Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento 2.2 KHẢO SÁT HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE KIA SORENTO 2.2.1 Tổng quan hệ thống điện thân xe Cơng nghiệp ơtơ - máy kéo ngày phát triển, kết cấu ơtơ máy kéo ngày hồn thiện mức độ tự động hóa, điện tử hóa chúng ngày cao u cầu mặt tiện nghi, tính an tồn chuyển động lớn hệ thống trang thiết bị điện ơtơ - máy kéo ngày phức tạp đại Nếu ơtơ - máy kéo trang thiết bị điện khơng có ngồi phận để châm lửa hỗn hợp cháy thơ sơ dây đốt, ngày ơtơ - máy kéo, điện sử dụng để thực nhiều chức hệ thống sau: - Hệ thống cung cấp điện (Charging system): Bao gồm ắc quy, máy phát điện, điều chỉnh điện - Hệ thống khởi động (Starting system): Bao gồm máy khởi động (động điện), rơle điều khiển rơle bảo vệ khởi động Ngồi ra, động Diesel trang bị thêm hệ thống xơng máy - Hệ thống chiếu sáng tín hiệu (lighting and signal system): Gồm đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu, còi, cơng tắc rơle - Hệ thống đo đạc kiểm tra (Gauging system): Bao gồm đồng hồ bảng Taplơ (đồng hồ tốc độ động cơ, đồng hồ tốc độ xe, đồng hồ đo nhiên liệu, đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát) đèn báo hiệu - Hệ thống điều khiển ơtơ (Vehicle control system): Gồm hệ thống điều khiển phanh chống hãm cứng (ABS), hộp số tự động, hệ thống lái, hệ thống treo, hệ thống truyền lực, hệ thống gối đệm - Hệ thống điều hồ nhiệt độ (Air conditioning system): Bao gồm máy nén, giàn nóng, giàn lạnh, lọc ga, van tiết lưu thiết bị điều khiển hỗ trợ khác - Hệ thống thiết bị phụ: Bao gồm quạt gió, hệ thống gạt nước rửa kính, nâng hạ kính, đóng mở cửa xe, radio, tivi, hệ thống chống trộm, hệ thống nâng hạ ghế… Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento Các hệ thống hợp thành hệ thống nhất, hệ thống điện ơtơ máy kéo, với hai phần chính: Nguồn điện (hệ thống cung cấp điện) phận tiêu thụ điện (các hệ thống khác) Nguồn điện ơtơ: Là nguồn chiều cung cấp ắc quy động chưa làm việc (hoặc làm việc số vòng quay nhỏ), máy phát động làm việc số vòng quay trung bình lớn Để tiết kiệm dây dẫn, thuận tiện lắp đặt sửa chữa, …, đa số xe người ta sử dụng thân sườn xe làm dây dẫn chung Vì vậy, đầu âm nguồn điện nối trực tiếp thân xe d Các phận tiêu thụ điện (phụ tải điện): Trong phận tiêu thụ điện máy khởi động phận tiêu thụ điện mạnh (dòng điện cung cấp ăcquy khởi động lên đến 400÷600 (A) động xăng, 2000 (A) động diesel) Phụ tải điện chia làm loại sau: + Phụ tải làm việc liên tục: Bơm nhiên liệu, kim phun nhiên liệu,… + Phụ tải làm việc khơng liên tục: Gồm đèn pha, cốt, đèn kích thước,… + Phụ tải làm việc khoảng thời gian ngắn: Gồm đèn báo rẽ, đèn phanh, mơ tơ gạt nước lau kính, còi, máy khởi động, hệ thống xơng máy,… Mạng lưới điện: Là khâu trung gian nối phụ tải nguồn điện, bao gồm: Các dây dẫn, chuyển mạch, cơng tắc, thiết bị bảo vệ phân phối khác Cùng với phát triển vượt bậc kỹ thuật điện tử điều khiển tự động, trang thiết bị điện, điện tử ơtơ - máy kéo đại khơng tồn phận, cụm tương đối độc lập chức trước mà kết hợp lại thành vi mạch tích hợp, xử lý điều khiển thống xử lý trung tâm, làm việc theo chương trình dựng sẵn Hệ thống mạch điện tơ phức tạp để thuận tiện cho việc thiết kế sửa chửa người ta thường biểu diễn chi tiết mạch điện ký hiệu khác ký hiệu thường tn theo chuẩn giới theo Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento khu vực Bảng giải ký hiệu qui ước biểu diễn chi tiết, thiết bị thường gặp mạch điện , qui ước cách ký hiệu màu dây, giắc cắm Bảng 2.2 Giải thích số ký hiệu sơ đồ điện xe Kia Sorento Đu åìng liãưn cọ nghéa l ton bäü chi tiãút du åüc thãø hiãûn GIÀ ÕC C ÀÕM Đu åìng dỉït cọ nghéa l mäü t pháưn chi tiãút du åüc thãø hiãûn MC211 Hçnh ny cọ nghéa l giàõc càõm du åüc càõm trỉûc tiãúp vo chi tiãút Giàõc cại 0.5L Tãn ca giàõc du åüc liãût dãø tham kho Tãn ca chán càõm giàõc 0.5B 19 0.5R 0.5B E35 Âỉåìng âỉït näúi giỉỵa cạc dáy thãø hiãûn cạc dáy chung mäüt giàõc càõm CHI TIÃÚT Dáy cọ tiãút diãûn 0.5 v b c mu d cọ chè den 0.5R/B DÁY Đ IÃÛN E Hçnh ny cọ nghéa mäüt dáưu dáy du åüc bàõt vo chi tiãút bàò ng bu läng E Đ ãún Cm biãún täúc d äü Hçnh ny cọ nghéa v ca chi tiãút du åüc tiãúp mạ t trỉûc tiãúp vo pháưn bàò ng kim loải trãn thán xe CÄNG TÀÕC LI HÅÜP Mi tãn chè du åìng dáy s du åüc näúi d ãún mäüt hãû thäúng khạc trãn mäüt bn v khạc Tãn ca chi tiãút du åüc ghi tải gọc trãn, bãn phi Näúi dáy du åüc thãø hiãû n bàòng mäüt vng trn dàûc d àût giỉỵa vë trê näúi cạ c dáy Vë trê näúi thỉûc tãú trãn xe cọ thãø khäng giäúng nhu bn v NÄÚI DÁY Kê hiãûu Pháưn Âỉåìng dáy váùn du åüc tiãúp tủc tåïi khu vỉûc khạc ca bn v H u åïng mi tãn chè hu åïng dng d iãûn Phi tçm chỉỵ säú tỉång âỉång mi tãn Âỉåìng dáy chè sỉû lỉûa chn khạc SÄÚ SN cho cạc options hồûc cạc mäâen khạc SÄÚ TĐ Gii thêch Pháưn Kê hiãûu Gii thêch Đn hai såüi d äút Đ N Sáú y nọng Đn mäüt såüi däút Cm biãún Đi-äút Zo ne T RAN-ZIT-T O C B Loải NPN E C B Loải PNP E Phạt tên hiãûu CẠC CHI TIÃÚT THÄNG DỦN G ÂI- Ä ÚT Đi-äút thu åìng Đi-äút phạt quang Gii thêch Kê hiãûu Biãøu tu åüng ny thãø hiãûn diãøm cúi ca dáy diãûn du åüc tiãúp mạt vo pháưn kim loải ca v xe G15 Biãøu tu åüng ny cho biãút dáy dáùn d ãø bo vãû chäúng lải sọng radio Pháưn bo vãû ln du åüc tiãúp mạt G15 Âỉåìng lu åün sọng dáy ngỉìng tải âáy nhỉng cn näúi d i tåïi pháưn tiãúp theo Hçnh ny cọ nghéa l giàõc càõm du åüc càõm vo mäüt dáy näúi trỉûc tiãúp tỉì chi tiãút Pháưn M ẠT Giàõc dỉûc BA ÍO VÃÛ Gii thêch Kê hiãûu Vi phun CÁƯU ÂÁÚU C ÁU CHÇ THIÃÚT B Ë CÁƯU CHÇ TÄ ØN G Pháưn Biãøu tu åüng ny cho biãút cạch dáúu dáy åí cáưu d áúu LN CÁÚP NGƯN Ln cáúp diãûn cho hãû thäúng Thanh näúi tàõt dãún cạc cáưu chç täøng khạc SÁÚY ĐÄÜNG CO 80A Tãn cáưu chç Cäng sút cáưu chç CÁÚP NGƯN KHI ON ĐN PHANH 15A Chè cáúp ngưn chça khọa d iãûn báût ON Tãn cáưu chç Cäng sút cáưu chç Kê hiãûu Pháưn Gii thêch C ẠC CHI TIÃÚT THÄNG DỦN G Gii thêch Dn ngu ng Loa Ci 85 30 Ro le chán, thu åìng måí Van d iãûn tỉì 86 85 M Mä to Hai cäng tàõc ny du åüc báût cng mäüt lụ c Đu åìng nẹt dỉït chè cho tháúy cọ mäüt liãn kãút co khê giỉỵa hai cäng tàõc R O LE Kê hiãûu Pháưn 86 85 87 30 87 Ro le chán, khäng cọ dng d iãûn qua cün dáy ro le dọng chán 87a, cọ dng diãûn qua cün dáy, ro le d ọng chán 87 87a 30 Ro le chán cọ di-äút bãn 86 87 (+) 85 30 ÀÕc quy Cäng tàõc n (mäüt diãøm tiãúp xục) Ro le chán cọ cün dáy bãn (-) 86 87 10 Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento mức Đối với hệ thống sử dụng nguồn 13.5V độ sụt áp cho phép dây dẫn số hệ thống điện xe có giá trị bảng (3.4) theo [1] Bảng 3.4 Độ sụt áp tối đa dây dẫn kể mối nối Hệ thống 12V Độ sụt áp (V) Độ sụt áp tối đa (V) Hệ thống chiếu sáng 0.1 0.6 Hệ thống cung cấp điện 0.6 1.2 Hệ thống khởi động 1.5 1.9 Hệ thống đánh lửa 0.4 0.8 Các hệ thống khác 0.5 1.0 Mặt khác theo [6] ta có: Trong đó: U  I L. S (3.5) ∆U: độ sụt áp cho phép dây dẫn hệ thống I: cường độ dòng điện chạy dây dẫn tính theo Ampe L: chiều dài dây dẫn hệ thống ρ: điện trở suất vật liệu làm dây dẫn S: Tiết diện dây dẫn Từ (3.5) ta thấy, hệ thống điện với điều kiện I, L ρ độ sụt áp ∆U tỷ lệ nghịch với tiết diện S dây dẫn Như để hệ thống làm việc bình thường tiết diện dây dẫn (S) tính theo độ sụt áp cho phép phải nhỏ tiết diện dây dẫn thực tế (Stt) sử dụng hệ thống xe Cơng suất đặt Pđ (KW): Cơng suất đặt mạch tổng cơng suất định mức tất thiết bị tiêu thụ điện mạch điện Cường độ dòng điện mạch: Theo định luật Ơm ta có 72 Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento Hay I U R (A) (3.6) I P U (A) (3.7) Để hệ thống hoạt động an tồn dòng điện qua cuộn dây phải nhỏ dòng điện cầu chì bảo vệ cho mạch điện Xác định tiết diện dây dẫn: Theo [2], độ sụt áp dây dẫn thường tính cơng thức (3.5) S Từ (3.5) ta có: I.L.ρ ΔU (3.8) Với  điện trở suất dây dẫn đồng,  = 0.0178 (Ω.mm2/m) Trong q trình tính tốn cho mạch chi tiến hành tính kiểm nghiệm cho phận chấp hành nơi tiêu thụ điện dòng điện qua dây dẫn lớn, phận điều khiển điều chỉnh cho hệ thống có dòng điên qua dây dẫn nhỏ (chỉ khoảng vài trăm mA) nên dây dẫn thỏa mãn điều kiện bền 3.2.3 Tính tốn kiểm nghiệm dây dẫn hệ thống 3.2.3.1 Hệ thống đèn pha-cos HI C IPS B A Hộp cầu chì LO D IPS H P C U CHÌ HI IPS LO IPS Hình 4-1 Sơ đồ tính tốn mạch điện đèn pha-cos Các thiết bị tiêu thụ điện mạch gồm bóng đèn pha(HI), bóng đèn cos(LO) Các bóng đèn bố trí thành mạch nhánh giống hồn tồn cơng suất tiêu thụ, thời gian hoạt động, đặc điểm dây dẫn (chỉ khác màu dây chiều 73 Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento dài dây dẫn nhánh bên phải dài chút) cần tính tốn kiểm nghiệm cho nhánh bên phải sau kết luận ln cho nhánh lại Theo bảng 3.3 cơng suất bóng đèn pha 55 W đèn cos (HID) 35 W cơng suất đặt mạch nhánh mạch đèn pha-cos P = 55 + 35 = 90 (W) Để đảm bảo tính kinh tế độ bền nhiệt dây dẫn, chọn độ sụt áp nhỏ tiết diện dây dẫn phải lớn thỏa mãn điều kiện bền lại khơng kinh tế, ta chọn độ sụt áp q cao dẫn đến dây dẫn có tiết diện q bé, lúc khơng đảm bảo độ bền Do theo (bảng 4.1) ta chọn độ sụt áp dây dẫn mạch đèn chiếu sáng ∆U = 0.3 V nằm khoảng độ sụt áp bé độ sụt áp tối đa Xét mạch nhánh ABC ABD: Là nhánh đèn pha-cos bên phải xe chiều dài dây dẫn nhánh dài chiều dài nhánh đèn pha cos bên trái Bộ IPS khơng tiêu tốn cơng suất cơng suất nhánh cơng suất bóng đèn pha 55W bóng đèn cos(HID) 35W vậy: Cường độ dòng điện qua ABC đèn pha hoạt động: I ABC  55  4.58 (A) 12 Cường độ dòng điện qua ABD đèn cos hoạt động: I ABD  35  2.92 (A) 12 Khảo nghiệm thực tế xe, ta có chiều dài đoạn dây dẫn AC, AD LAC = LAD = 1.5 m Tiếp diện dây dẫn AC, AD mạch, theo (3.8) ta có S AC  4.58 * 0.0178*1.5  0.41 0.3 (mm ) S AD  2.92 * 0.0178 *1.5  0.26 0.3 (mm2 ) 74 Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento Theo sơ đồ mạch điện nhà sản xuất đưa ta có tiết diện dây dẫn sử dụng thực tế đoạn AC AD Stt=0.85 mm2 Như S  Stt dây dẫn sử dụng mạch đảm bảo cho mạch hoạt động bình thường Vậy tiết diện dây dẫn nhánh phải thỏa mãn điều kiện để mạch hoạt động bình thường nên tiết diện dây dẫn nhánh đèn pha-cos bên trái dễ dàng thỏa mãn điều kiện 3.2.3.2 Mạch điện đèn sương mù Ân sỉång m sau D B Häüp cáưu chç I/P E A C Ân sỉång m trỉåïc Hình 4-2 Sơ đồ tính tốn mạch điện đèn sương mù 1- Đèn sương mù sau; 2- Đèn sương mù trước Các thiết bị tiêu thụ điện mạch gồm bóng đèn sương mù Các bóng đèn bố trí thành mạch nhánh, mạch nhánh phía trước ACE gồm hai bóng đèn có cơng suất 27 W mạch phía sau BDE gồm hai bóng đèn có cơng suất 21 W Cơng suất đặt mạch nhánh mạch đèn sương mù PACE = 27 + 27 = 54 (W) PBDE = 21 + 21 = 42 (W) Để đảm bảo tính kinh tế độ bền nhiệt dây dẫn, chọn độ sụt áp nhỏ tiết diện dây dẫn phải lớn thỏa mãn điều kiện bền lại khơng kinh tế, ta chọn độ sụt áp q cao dẫn đến dây dẫn có tiết diện q bé, lúc khơng đảm bảo độ bền Do theo (bảng 3.4) ta chọn độ sụt áp dây dẫn mạch đèn sương mù ∆U = 0.3 V nằm khoảng độ sụt áp bé độ sụt áp tối đa 75 Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento Cường độ dòng điện mạch nhánh mạch đèn sương mù Theo (3.7) ta có: I ACE  54  4.5 12 (A) I BDE  42  3.5 12 (A) Xét mạch nhánh ACE: Khảo nghiệm thực tế xe, ta có chiều dài đoạn dây dẫn AC LAC = 0.5 m Tiếp diện dây dẫn AC mạch, theo (3.8) ta có S 4.5 * 0.0178* 0.5  0.13 0.3 (mm2 ) Theo sơ đồ mạch đèn nhà sản xuất đưa ta có tiết diện dây dẫn sử dụng thực tế đoạn AC Stt=0.5 mm2 Như S  Stt dây dẫn sử dụng mạch đảm bảo cho mạch hoạt động bình thường Xét mạch nhánh BDE: Khảo nghiệm thực tế xe, ta có chiều dài đoạn dây dẫn BD LBD = 2.2 m Tiếp diện dây dẫn BD mạch, theo (3.8) ta có S 3.5 * 0.0178* 2.2  0.46 0.3 (mm ) Theo sơ đồ mạch đèn nhà sản xuất đưa ta có tiết diện dây dẫn sử dụng thực tế đoạn BD Stt=0.5mm2 Như S  Stt, dây dẫn sử dụng mạch đảm bảo cho mạch hoạt động bình thường 3.2.3.3 Mạch điện đèn xi nhan khẩn cấp Mạch gồm bóng đèn mắc song song với có đèn xi nhan có cơng suất bóng 21W, đèn kích thước hai bên hơng xe có cơng suất bóng 5W, đèn xinhan hai gương chiếu hậu hai đèn LED có cơng suất nhỏ Chọn độ tụ áp mạc ∆U = 0.3 V, tính tốn tương tự tính cho mạch pha cos sương mù trên, thơng số dây dẫn kết tính tốn trình bày bảng 3.5 76 Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento Bảng 3.5 Kết tính tốn kiểm nghiệm dây dẫn mạch điện đèn xinhan khẩn cấp Nhánh Xi nhan trước bên trái Xi nhan trước bên phải Xi nhan sau bên trái Xi nhan sau bên phải Đèn hơng bên trái Đèn hơng bên phải Cơng Dòng Chiều dài Tiết diên Tiết diện suất điện dây dẫn thực tế tính tốn Kết luận (W) (Ampe) (L) (mm 2) (mm2) 21 1.75 0.5 0.1 Thỏa mãn 21 1.75 1.5 0.5 0.16 Thỏa mãn 21 1.75 0.5 0.31 Thỏa mãn 21 1.75 3.5 0.5 0.36 Thỏa mãn Thỏa mãn 0.42 0.8 0.3 0.02 0.42 1.8 0.3 0.045 Thỏa mãn Như tất dây dẫn hệ thống đèn xinhan khẩn cấp thỏa mãn điều kiện cần thiết để hệ thống làm việc bình thường 3.2.3.4 Mạch điện hệ thống còi điện Mạch gồm hai coi điện mắc song song với điều kiển rơle điều kiển, còi có cơng suất tiêu thụ 40 W Trong mạch ta chọn độ sụt áp mạch ∆U = 0,5 V tính tốn tương tự ta kết bảng 3.6 Bảng 3.6 Kết tính tốn kiểm nghiệm dây dẫn mạch điện hệ thống còi điện Nhánh Còi bên trái Còi bên phải Nối với IPM Cơng Dòng Chiều dài Tiết diên Tiết diện suất điện dây dẫn thực tế tính tốn Kết luận (W) (Ampe) (L) (mm 2) (mm2) 40 3.3 0.5 0.85 0.06 Thỏa mãn 40 3.3 1.5 0.85 0.18 Thỏa mãn 80 6.7 0.85 0.24 Thỏa mãn Như tất dây dẫn hệ thống còi điện thỏa mãn điều kiện cần thiết để hệ thống làm việc bình thường 3.2.3.5 Mạch điện hệ thống cung cấp Trong mạch cung cấp tính tốn phần dây dẫn nối từ cực dương máy phát đến cầu chì tổng nhánh lại đóng vai trò điều khiển nên dòng điện qua nhánh khơng q lớn với tiết diện dây dẫn thực tế dễ dàng thỏa mã u cầu để mạch hoạt động tốt Trong mạch nà chọn ∆U = 0,7 V tính tốn tương tự mạch kết tính tốn thể bảng 3.7 77 Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento Bảng 3.7 Kết tính tốn kiểm nghiệm dây dẫn mạch điện hệ thống cung cấp Nhánh Máy phát Cơng Dòng Chiều dài Tiết diên Tiết diện suất điện dây dẫn thực tế tính tốn Kết luận (W) (Ampe) (L) (mm 2) (mm2) 110 20 2.8 Thỏa mãn Như dây dẫn hệ thống cung cấp điện thỏa mãn điều kiện cần thiết để hệ thống làm việc bình thường 3.2.3.6 Mạch điện hệ thống khởi động Trong mạch khởi động ta tiến hành tính kiểm nghiệm cho nhánh nối mơtơ khởi động với ắcqui nhánh nối từ rơle điều khiển với rơle máy khởi động, hai nhánh mắc song song với Chọn độ sụt áp máy khỏi động ∆U = 1.5 V rơle điều khiển ∆U = 0.5 V, Kết tính tốn kiểm nghiệm mạch điện hệ thống khởi động bảng 3.8 Bảng 3.7 Kết tính tốn kiểm nghiệm dây dẫn mạch điện hệ thống khởi động Nhánh Máy khởi động Rơle điều khiển Cơng suất (W) 1200 120 Dòng Chiều dài Tiết diên Tiết diện điện dây dẫn thực tế tính tốn Kết luận (Ampe) (L) (mm2) (mm2) Thỏa mãn 100 0.7 20 0.83 10 2 0.71 Thỏa mãn Như dây dẫn hệ thống khởi động thỏa mãn điều kiện cần thiết để hệ thống làm việc bình thường 3.2.3.7 Mạch điện hệ thống khác Việc tính tốn kiểm nghiệm dây dẫn hệ thống khác xe tiến hành tương tự trên, mạch ta chọ độ sụt áp theo bảng 3.4 Thơng số cơng suất kết tính tốn cho mạch thể bảng 3.8 Bảng 3.8 Kết tính tốn kiểm nghiệm dây dẫn mạch điện hệ thống khác Các hệ thống đèn chiếu sáng tín hiệu lại xe chọn ∆U = 0.3 V Nhánh Đèn phanh nhánh bên Cơng Dòng Chiều dài Tiết diên Tiết diện suất điện dây dẫn thực tế tính tốn Kết luận (W) (Ampe) (L) (mm 2) (mm2) Thỏa mãn 0.42 0.5 0.07 78 Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento trái Đèn phanh nhánh bên phải Đèn phanh cao 0.42 3.5 0.5 0.09 Thỏa mãn 0.42 0.5 0.1 Thỏa mãn Đèn soi bảng số 5x2 0.83 3.5 0.3 0.17 Thỏa mãn Đèn chiếu sáng cabin 6x2 1.0 0.3 0.12 Thỏa mãn Đèn chiếu sáng xe 10 0.83 0.3 0.15 Thỏa mãn 10 0.83 3.5 0.3 0.17 Thỏa mãn 16 1.3 0.3 0.24 Thỏa mãn 16 1.3 3.5 0.3 0.28 Thỏa mãn Đèn chiếu sáng khu vực để đồ xe Đèn báo lùi bên trái Đèn báo lùi bên phải Hệ thống mơtơ chấp hành ∆U = 0.7 V Mơ tơ khóa mở cửa trước bên trái Mơ tơ khóa mở cửa trước bên phải Mơ tơ khóa mở cửa sau bên trái Mơ tơ khóa mở cửa sau bên phải Mơ tơ đóng mở cửa sau (khoang hành lý) Mơ tơ điều khiển gương chiếu hậu trái Mơ tơ điều khiển gương chiếu hậu phải Mơ tơ điều khiển gương cửa sổ trước trái Mơ tơ điều khiển gương cửa sổ trước bên phải Mơ tơ điều khiển gương cửa sổ sau bên trái Mơ tơ điều khiển gương cửa sổ sau bên phải Mơtơ gạt nước trước 150 12.5 1.5 0.85 0.48 Thỏa mãn 150 12.5 2.5 0.85 0.79 Thỏa mãn 150 12.5 0.85 0.64 Thỏa mãn 150 12.5 2.5 0.85 0.79 Thỏa mãn 60 5.0 3.5 0.5 0.45 Thỏa mãn 20 1.7 0.3 0.04 Thỏa mãn 20 1.7 2.5 0.3 0.11 Thỏa mãn 30 2.5 1.5 1.25 0.1 Thỏa mãn 30 2.5 2.5 1.25 0.16 Thỏa mãn 30 2.5 2.0 0.13 Thỏa mãn 30 2.5 3.5 2.0 0.22 Thỏa mãn 60 5.0 1.5 2.0 0.19 Thỏa mãn 79 Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento Mơtơ gạt nước sau 30 2.5 5.0 2.0 0.32 Thỏa mãn 60 5.0 1.5 1.25 0.19 Thỏa mãn 80 6.7 1.5 0.85 0.25 Thỏa mãn Mơ tơ quạt gió sau 80 6.7 3.0 0.85 0.51 Thỏa mãn Mơ tơ điều khiển Anten 60 5.0 3.5 0.5 0.45 Thỏa mãn 20 1.7 3.0 0.5 0.13 Thỏa mãn 0.85 0.17 Thỏa mãn Mơtơ phun nước rửa kính Mơ tơ quạt gió trước Cơ cấu đóng mở nắp bình nhiên liệu Mơ tơ ghế điện người lái 40 Các cấu chấp hành hệ thống khác ∆U = 0.5 V Loa điện trầm 40 3.3 1.5 0.85 0.18 Thỏa mãn Loa điện trung tâm 25 2.1 1.5 0.85 0.13 Thỏa mãn Loa điện trước bên trái 20 1.7 1.0 0.85 0.06 Thỏa mãn Loa điện trước bên phải 20 1.7 2.0 0.85 0.12 Thỏa mãn Loa điện sau bên trái 20 1.7 2.0 0.85 0.12 Thỏa mãn Loa điện sau bên phải 20 1.7 3.0 0.85 0.18 Thỏa mãn Dây sưởi ghế người lái 30 2.5 1.5 0.85 0.13 Thỏa mãn 30 2.5 2.5 0.85 0.22 Thỏa mãn 60 5.0 1.5 1.25 0.27 Thỏa mãn 20 1.7 1.5 0.3 0.09 Thỏa mãn 20 1.7 2.5 0.3 0.15 Thỏa mãn 20 1.7 5.0 0.3 0.22 Thỏa mãn Dây sưởi ghế hành khách Dây sưởi kính chắn gió Dây sưởi kính trước bên trái Dây sưởi kính trước bên phải Dây sưởi kính sau Như theo kết tính tốn bảng 3.8 tất dây dẫn hệ thống lại xe thỏa mãn điều kiện để hoạt động bình thường 80 Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento CHẨN ĐỐN HƯ HỎNG VÀ BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC Có nhiều ngun nhân gây hư hỏng hệ thống điện thân xe, chẳng hạn hở hay chập mạch dây điện phụ thuộc vào nhiều ngun nhân, hư hỏng xuất theo nhiều cách khác Để tìm ngun nhân hư hỏng cách nhanh chóng, cần phải tiến hành phương pháp quy trình phát khác phục hư hỏng cách hợp lý 4.1 CÁC HƯ HỎNG VÀ CÁCH KHẮC PHỤC TRONG HỆ THỐNG CUNG CẤP Trên xe có trang bị đèn báo nạp người lái phát hư hỏng hệ thống nạp thơng qua đèn báo nạp, khơng khởi động động ăcquy yếu 4.1.1 Đèn báo nạp hoạt động khơng bình thường Đèn báo nạp khơng sáng khóa điện bật ON: + Kiểm tra xem cầu chì có bị cháy hay tiếp xúc mạch đèn báo nạp  có thay sửa chữa + Kiểm tra xem giắc tiết chế có lỏng hay hỏng khơng  có sửa chữa + Kiểm tra xem có ngắn mạch diod (+) máy phát  có sửa chữa + Kiểm tra xem bóng đèn báo nạp có bị cháy khơng  có thay Đèn báo nạp khơng tắt sau động khởi động: Hiện tượng máy phát khơng nạp nạp q nhiều + Kiểm tra xem đai dẫn động có bị hỏng hay trượt khơng  có điều chỉnh thay + Kiểm tra cầu chì có bị cháy hay tiếp xúc khơng  có sửa chữa thay + Đo điện áp kích từ cực F giắc IC  khơng có điện áp tức cuộn rơ to bị đứt hay chổi than tiếp xúc Đèn nạp sáng động hoạt động: Hiện tượng chứng tỏ máy phát hoạt động khơng bình thường 81 Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento + Kiểm tra giắc máy phát tiết chế xem có lỏng hay nối khơng  co sữa chữa + Kiểm tra tình trạng tiếp xúc tiếp điểm tiết chế điện trở chân  khơng tốt sửa chữa + Kiểm tra tình trạng tiếp xúc chổi than 4.1.2 Ăcquy yếu, hết điện Hiện tượng xảy máy phát khơng phát đủ điện để nạp cho ăcquy, kết khơng khởi động động mơ tơ khởi động điện đèn pha sáng mờ Điều hai ngun nhân bản, thiết bị (ăcquy hay máy phát) có vấn đề, cách vận hành xe khơng ngun tắc làm cho ăcquy hết điện Khắc phục cách + Kiểm tra cực ăcquy có bẩn hay bị ăn mòn khơng: Các ăcquy bị bẩn, bị ăn mòn hay bị sunphát hóa khơng thuận nghịch làm giảm điện dung tăng điện trở ăcquy Kết làm cho ăcquy nạp chóng sơi phóng nhanh hết Trường hợp ăcquy q cũ nên thay ăcquy + Kiểm tra độ căng đai đai dẫn động máy phát + Kiểm tra điện áp chuẩn máy phát 4.1.3 Ắcquy bị nạp q mức Hiện tượng phát thơng qua việc phải thường xun đổ nước vào ăcquy độ sáng đèn pha thay đổi theo tốc độ động Để khắc phục tượng cần phải đo điện áp máy phát, kiểm tra điều chỉnh điện 4.1.4 Tiếng ồn khác thường Có hai kiểu tiếng ồn khác thường phát hệ thống nạp cần phải phân biệt để khắc phục Thứ tiếng ồn khí sinh đai dẫn động bị trượt Puly máy phát hay mòn hỏng ổ bi máy phát 82 Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento Thứ hai tiếng ồn cộng hưởng từ gây chập mạch cuộn stator diod bị hỏng, bị cộng hưởng từ mở radio thường xun bị nhiễu sóng Khi phát thấy hai kiểu tiếng ồn cần phải dừng động khắc phục sửa chữa 4.2 CÁC HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Ở HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG Ngun nhân Hư hỏng - Bóng đèn hỏng Có đèn khơng sáng - Dây dẫn đứt tiếp mass khơng tốt Xử lý - Thay bóng đèn - Kiểm tra dây dẫn - Đứt cầu chì - Thay cầu chì kiểm tra - Rơ le điều khiển đèn hư ngắn mạch Các đèn trước - Cơng tắc đèn hư - Thay rơ le khơng sáng - Cơng tắc đảo pha hư - Kiểm tra cơng tắc - Dây dẫn đứt tiếp xúc - Kiểm tra cơng tắc mass khơng tốt - Cơng tắc đèn hư Đèn báo pha, đèn FLASH khơng sáng - Cơng tắc đảo pha hư - Dây dẫn đứt tiếp xúc mass khơng tốt - Đứt cầu chì - Kiểm tra dây dẫn - Kiểm tra cơng tắc - Kiểm tra cơng tắc - Kiểm tra lại dây dẫn - Thay cầu chì kiểm tra ngắn mạch Đèn kích thước, đèn bảng số, đèn khơng sáng - Rơ le đèn hư - Kiểm tra rơ le - Cơng tắc đèn hư - Kiểm tra cơng tắc - Dây dẫn đứt tiếp xúc - Kiểm tra dây dẫn mass khơng tốt 83 Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento 4.3 CÁC HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Ở HỆ THỐNG TÍN HIỆU Hư hỏng Ngun nhân Xử lý - Cơng tắc Signal hư Đèn báo rẽ hoạt động bên - Kiểm tra cơng tắc - Dây dẫn sút, đứt tiếp - Kiểm tra dây dẫn mass khơng tốt - Cầu chì đứt - Bộ tạo nháy hư Đèn báo rẽ khơng hoạt động - Cơng tắc Signal hư - Thay cầu chì kiểm tra ngắn mạch - Kiểm tra tạo nháy - Kiểm tra cơng tắc - Cơng tắc Hazard hư - Kiểm tra cơng tắc Ha- Dây dẫn sút, đứt zard đèn tiếp xúc mass khơng tốt - Kiểm tra lại dây dẫn - Cầu chì Haz-Horn đứt - Thay cầu chì, kiểm tra ngắn mạch - Bộ nháy hư yếu Đèn báo Hazard khơng - Kiểm tra nháy - Cơng tắc Hazard hư hoạt động - Dây dẫn bị sút, đứt đèn - Kiểm tra cơng tắc tiếp xúc mass khơng tốt - Kiểm tra lại dây dẫn - Kiểm tra ắc quy Đèn báo rẽ khơng nháy, - Ắc quy yếu ln sáng mờ tần - Cơng suất bóng khơng - Thay bóng cơng số nháy thấp q thấp suất quy định - Tổng cơng suất bóng Đèn báo rẽ nháy q - Tính tốn lại cơng suất đèn (R L) khơng phù nhanh bóng đèn hợp Đèn Stop ln sáng - Cơng tắc đèn Stop hư, chạm - Điều chỉnh thay mass cơng tắc - Cầu chì Stop đứt Đèn Stop khơng sáng - Cơng tắc đèn Stop đứt - Thay cầu chì, kiểm tra ngắn mạch - Kiểm tra cơng tắc - Dây dẫn bị sút, đứt đèn - Kiểm tra lại dây dẫn tiếp xúc mass khơng tốt 84 Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento KẾT LUẬN Sau thời gian tháng làm đồ án tốt nghiệp với đề tài “Tính tốn hệ thống điện thân xe ơtơ Kia Sorento”, em hồn thành đề tài với giúp đỡ tận tình thầy giáo hướng dẫn Phạm Quốc Thái thầy giáo khoa Đề tài sâu nghiên cứu, tìm hiểu số hệ thống điện dạng sơ đồ mạch điện, đồng thời tìm hiểu thêm số hệ thống xe Tuy nhiên đề tài số hạn chế định chưa thể trình bày đầy đủ mạch điện hệ thống điện thân xe, Phần tính tốn dừng việc tính tốn kiểm tra cơng suất máy phát khả chịu tải dây dẫn mà chưa sâu tính tốn, thiết kế vi mạch điều khiển tính tốn nhiệt cho dây dẫn Qua đề tài này, em bổ sung cho lượng kiến thức chun ngành hệ thống ơtơ, đặc biệt hệ thống điện Em xin chân thành cảm ơn thầy khoa Cơ Khí Giao Thơng tận tình giúp đỡ em hồn thành đồ án 85 Tính tốn hệ thống điện thân xe sorento TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] PGS TS Đỗ Văn DŨNG “Hệ thống điện điện tử ơtơ đại” TP HCM, Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật, 2007 [2] Bộ mơn Ơ TƠ & MCT, Khoa CKGT “Trang bị điện điện tử tơ” Đà Nẵng, 2010 [3] Đỗ Văn Dũng (2003) Từ điển Anh-Việt chun ngành cơng nghệ ơtơ Nhà xuất thống kê [4] http://kia-hotline.com [5] http://www.autotrader.com.vn [6] http://www.oto-hui.com 86 [...]... CAN 24 Tính tốn hệ thống điện thân xe kia sorento Bộ điều khiển IPM cung cấp các tính năng như điều khiển đóng/mở cửa, điều khiển báo động chống trộm, điều khiển hệ thống chiếu sáng, điều khiển hệ thống cảnh báo và chỉ thị, điều khiển cần gạt nước, điều khiển hệ thống xấy kính, điều khiển cửa sổ điện, điều khiển hệ thống an tồn 2.2.4.2 Hệ thống thơng tin và hiển thị trên xe Kia Sorento Hệ thống thơng... 2.13 Sơ đồ sạch điện hệ thống thơng tin hiển thị 28 Tính tốn hệ thống điện thân xe kia sorento 2.2.4.4 Giới thiệu một thiết bị đo lường trong hệ thống thơng tin hiển thị a Đồng hồ và cảm biến báo tốc độ xe Cảm biến tốc độ có nhiệm vụ đo và chuyển tốc độ quay của các bánh xe thành tín hiệu điện gửi về cho mơđun điều khiển hệ thống cân bằng điện tử của xe (ESP) sau khi sử lý tín hiệu hệ thống sẽ gửi tín... Tr2 C1 R3 Dz Tr1 CUỘN KÍCH TỪ Tr3 D2 D4 D6 R6 R5 R2 Hình 2.7 Mạch điện IC tiết chế 2.2.2.4 Sơ đồ mạch và ngun lý hoạt động của hệ thống cung cấp Sơ đồ mạch điện hệ thống cung cấp trên xe Kia Sorento như ở hình 2.8 18 Tính tốn hệ thống điện thân xe kia sorento Hoạt động của hệ thống cung cấp chủ yếu được điều khiển bằng bộ điều chỉnh điện áp với ngun lý đã nếu ra ở trên Ngồi ra IC còn có nhiệm vụ điều... Tín hiệu của các cảm biến này cũng sẽ được dùng như tín hiệu đầu vào cho các hệ thống an tồn trên xe như hệ thống chống hãm cứng bánh xe ABS Hệ thống ổn định điện tử EPS xe được trình bày ở phần sau của bài làm nay 29 Tính tốn hệ thống điện thân xe kia sorento Sơ đồ mạch điện của đồng hồ báo tốc độ và cảm biến tốc độ trên xe như hình bên dưới IPM 0.3W 77 9 HIGH 4 0.5L SIG F1 10A i C -CAN F27 10A 2.. .Tính tốn hệ thống điện thân xe kia sorento Bảng 2.3 Ký hiệu màu dây điện trên xe Kia Sorento Ký hiệu Màu dây Ký hiệu Màu dây B Đen Gr Xám Br Nâu L Xanh da trời G Xanh lá cây Lg Xanh lá nhạt T Nâu vàng R Đỏ O Da cam W Trắng P Hồng Y Vàng Pp Tía Li Xanh nhạt Hình 2.2 Giắc nối và cách đánh dấu các dây trong một giắc nối Trong bài làm này chỉ tập trung khảo sát hệ thống điện thân xe cho phiên bản Kia Sorento. .. hợp cơng suất tiêu thụ của các thiết bị điện trong hệ thống lớn hơn cơng suất phát ra của máy phát ắc qui 12 Tính tốn hệ thống điện thân xe kia sorento sẽ phóng điện cung cấp cho các thiết bị lúc này nó sẽ đóng vai trò là nguồn mắc song song vói máy phát Hệ thống cung cấp trên xe Kia Sorento được trang bị ắc quy có điện áp 13,5V có 6 ngăn, mỗi ngăn sản sinh ra một điện áp khoảng hơn 2V, các ngăn được... nhan (trên gương chiếu hậu) 35 Tính tốn hệ thống điện thân xe kia sorento Cơng tắc đa chức năng: là tổ hơp cơng tắc điều khiển hệ thơng chiếu sáng tín hiệu trên xe cũng như điều khiển các hệ thống khác như: Điều hòa, lau kính 2.2.5.2 Hệ thống đèn pha-cos và sương mù Đây là hệ thống chiếu sáng chính của xe có nhiệm vụ chiếu sáng khơng gian phía trước và sau của xe giúp tài xe có thể nhìn thấy được trong... ABS Hình 2.12 Mặt trước của bảng táplơ trên xe Kia Sorento 2.2.4.3 Sơ đồ mạch điện hệ thống thơng tin hiển thị trên xe Kia Sorento Sơ đồ mạch điện hệ thơng thơng tin và hiển thị trên xe Kia Sorento như hình bên dưới Mạch hoạt động nhờ vào hệ thống mạng CAN thơng tin về hoạt động của xe được các thiết bị đầu vào như cảm biến nhiệt độ, cảm biến tốc độ bánh xe, cảm biến nhiệt độ nước làm mát thu thập... và nạp điện cho ắc quy Để đảm bảo tồn bộ hệ thống 11 Tính tốn hệ thống điện thân xe kia sorento hoạt động một cách hiệu quả, an tồn, năng lượng đầu ra của máy phát nạp vào ắc quy và năng lượng u cầu cho các tải điện phải thích hợp với nhau Hệ thống cung cấp bao gồm các thiết bị chính sau đây: Ắc quy, máy phát điện, bộ chỉnh lưu, bộ điều chỉnh điện, Đèn báo xạc, cơng tắc máy Phụ tải điện trên xe có thể... hệ thống chính trong xe 2.2.4.1 Giới thiệu hệ thống mạng CAN Trong những năm gần đây với sự phát triển đột phá của cơng nghệ ECM và cảm biến đã gắn kết nhiều thơng tin rất hiện đại vào trong hoạt động của xe Tuy nhiên sự gia tăng trọng lượng của xe do các thiết bị điện, điện tử đã trở thành gánh nặng cho cơng nghệ xe hơi Để giải quyết vấn đề này các nhà sản xuất đã phát triển hệ thống mạng MPX Hệ thống ... E C B Loải PNP E Phạt tên hiãûu CẠC CHI TIÃÚT THÄNG DỦN G ÂI- Ä ÚT Đi-äút thu åìng Đi-äút phạt quang Gii thêch Kê hiãûu Biãøu tu åüng ny thãø hiãûn diãøm cúi ca dáy diãûn du åüc tiãúp mạt vo... chứa khí Xenon muối kim loại Khi cung cấp điện áp đến 25.000V hai điện cực bầu khí xuất tia hồ quang Đèn Xenon tiết kiệm lượng nhiều so với đèn halogen xét lượng ánh sáng phát Ưu điểm góp phần... I/P-E 25 12 0.3W 10 0.22G 0.3L M48 BCM-MN 0.3L/O 4 16 13 0.3O 10 BCM-MM 12 16 I/P-E 0.3G/O CẢM BIẾN QUANG TAIL HEAD OFF AUTO 0.5L CÔNG TẮC ĐÈN CHIẾU SÁNG HỘP RƠLE ICM M03-A 14 MF11 E01 E01 M03-A 14