Dự án đầu tư xây dựng công trình Đường vào khu công nghiệp Long Giang - Giai đoạn 1

45 936 2
Dự án đầu tư xây dựng công trình Đường vào khu công nghiệp Long Giang - Giai đoạn 1

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Dự án đầu tư xây dựng công trình Đường vào khu công nghiệp Long Giang - Giai đoạn 1

BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ SƯ SVTH: GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Hướng Dẫn : KS Trần Sỹ Minh Lời Nói Đầu ********** Nhằm giúp đỡ sinh viên chúng em tiếp cận với thực tế công việc sau bốn năm học tập ghế nhà trường, sau hoàn thành học lý thuyết sinh viên chúng em cần đến đơn vị sản xuất để học tập thực tế,liên hệ lý thuyết học với thực tiễn sản xuất Tại đơn vị thực tập, sinh viên tìm hiểu tài liệu, số liệu chuẩn bị cho việc làm đồ án tốt nghiệp sau Các thầy cô môn Xây Dựng Cầu Đường, Khoa Công Trình, Trường Đại Học Giao Thông - Vận Tải Thành Phố Hồ Chí Minh tạo điều kiện thuận lợi cho chúng em thực tập thời gian tuần Em bố trí thực tập phòng Thiết Kế Cầu Đường Công Ty Cổ Phần Tư Vấn Thiết Kế Cơng Trình 625 Trong khoảng thời gian thực tập em nhận giúp đỡ tận tình, chu đáo anh chị công ty, phòng Thiết Kế Cầu Đường giúp đỡ em làm quen với công việc, tham khảo tìm hiểu tài liệu liên quan đến thực tế công việc, giải thích thắc mắc trình tìm hiểu,… Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến anh chị phòng Thiết Kế Cầu Đường thầy cô giáo môn  NHẬN XÉT CỦA CÔNG TY 1|Page BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ SƯ SVTH: GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Hướng Dẫn : KS Trần Sỹ Minh Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2008 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2008 2|Page BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ SƯ SVTH: GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Hướng Dẫn : KS Trần Sỹ Minh PHẦN I GIỚI THIỆU CÔNG TY CÔNG TY TƯ VẤN XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH 625 CIVIL ENGINEERING COSNULTANTS COMPANY 625 Địa ngành nghề kinh doanh: - Địa trụ sở chính: 24 Trần Khắc Chân – phường Tân Định- Q1- TP HCM - Điện thoại : 08 8439881 – Fax : (84-8) 8468460 - Email : info@cienco625.com web : www.cienco625.com - Giấy chứng nhận kinh doanh số 4103005607 sở kế hoạch đầu tư TPHCM - Giấy chứng nhận TCVN ISO 9001:2000/ISO 9001:2000 NGÀNH NGHỀ KINH DOANH - Khảo sát địa hình, địa chất cơng trình xây dựng - Thiết kế XDCTGT Cầu, đường dân dụng cơng nghiệp, thiết kế cơng trình kỹ thuật thị - Xây dựng cơng trình giao thơng, dân dụng cơng nghiệp - Thí nghiệm vật liệu XDCTGT, DD CN - Tư vấn giám sát thi công XDCTGT, DD CN - - - Quá trình hình thành phát triển: Năm 1975 Bộ GTVT dịnh thành lập Công ty khảo sát thiết kế thuộc xí nghiệp Liên Hiệp cơng trình Ngày 28/12/1982 theo định số 2172/QD/TCCB Bộ GTVT đổi tên thành xí nghiệp khảo sát 625 ngày 18/4/1994, theo định số 2118/QD/TCCB/LD GTVT đổi tên thành công ty Tư Vấn Xây Dựng Cơng Trình 625 Ngày 30/9/2005 theo định số 3660/QD-BGTVT GTVT phê duyệt phương án chuyển công ty thành công ty Cổ phần Tư Vấn Xây Dựng Cơng Trình 625 Cơng ty Bộ GTVT, sở GTVT tin tưởng giao lập dự án đàu tư Khảo sát thiết kế nhiều cơng trình trọng điểm nhà nước như: khơi phục tuyến đường sắt Thống Nhất, Cảng dịch vụ dầu khí Vũng Tàu, Cảng Bến Đầm (Côn Đảo), Cảng Thới An (Phú Quốc), Cầu Sài Gòn, Cầu Đồng Nai, đường vào cầu Mỹ Thuận, Quốc lộ 1, QL57, QL62, QL30, QL80, QL91, QL60, tuyến Nam Sông Hậu, tuyến N1, tuyến N2, Sân bay Tân Sơn Nhất Công ty Cổ Phần Tư Vấn Xây Dựng cơng trình 625 dã nhà nước tặng thưởng huân chương Lao Động hạng II hạng III 625: Danh sách cơng trình tiêu biểu thực Công ty cổ phần xây dựng Cơng trình Lập dự án đầu tư khảo sát thiết kế: -Cơng trình đường sắt : khảo sát thiết kế khôi phục đường sắt thống đoạn Đà Nẵng – Bình Định, Sài Gịn – Nha Trang tuyến đường sắt Phnom Penh – Cong Pong Xom, Phnom Penh – Bat Tam Bang nước bạn Campuchia - Công trình đường thủy : khảo sát thiết kế cơng trình cảng : Cảng Sài Gịn, cảng Bến Nghé, cảng dịch vụ dầu khí 10.000 Vũng tàu, cảng Cát Lở, cảng bến Đầm (Côn Đảo), cảng An Thới( Phú Quốc), cảng Năm Căn (Cà Mau) 3|Page BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ SƯ SVTH: GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Hướng Dẫn : KS Trần Sỹ Minh - Cơng trình sân bay : khảo sát thiết kế mở rộng sân đỗ nặng sân bay Tân Sơn Nhất, đường hạ cất cánh 25R sân bay Phú Quốc,sân bay Rạch Giá - Cơng trình cầu : khảo sát thiết kế cơng trình cầu : cầu Phụng Hiệp, cầu Bạc Liêu, cầu Rạch Vọp, cầu Bến Tre 2, cầu dây văng Phước Cát (Lâm Đồng) thiết kế sửa chữa cầu Sài Gòn, cầu Đồng Nai, cầu Sông Phan, câu Thống Nhất, cầu Xn Tơ, cầu Bùi Hữu Nghĩa - Cơng trình đường : khảo sát thiết kế cơng trình : đường vào cầu Mỹ thuận, đường N1, đường N2, đường HCM, tuyến Quản lộ - Phụng hiệp, đường Nam Sông Hậu, đường du lịch dọc bờ biển Vũng Tàu (Hạ Long, Trần Phú, Thùy Vân), đường Phan Thiết – Mũi Né, đường Trường Sơn (đường vào sân bay Tân Sơn Nhất) Khảo sát lập dự án thiết kế cơng trình cầu đường quốc lộ : QL60, QL62, QL63, QL57, QL30, QL1, QL91, QL91B, QL27B đường hồ chí minh, đường N1, đường N2, xa lộ Bắc Nam tỉnh lộ : TL846, TL866 - Công trình dân dụng, cơng nghiệp : Lập dự án khảo sát thiết kế cơng trình : nhà ga sân bay Tân Sơn Nhất, Trường Đại Học Hàng Hải Tp.HCM, trường Kỹ Thuật Giao Thông Vận Tải 3, trường Trung Học Khảo Sát Địa Hình – Địa chất thí nghiệm trụ sở IMEXCO, nhà cao tầng 59 – 73 Nguyễn Huệ, Tổng kho xăng Nhà Bè, đường dây tải điện bắc nam 500 kva, nhà máy đường Liên Hịa, nhà hát Gị Cơng Đơng Tiền Giang, nhà máy da Huê Phong, nhà máy tàu biểu Sài Gòn,các tuyến đường sắt nội đô (metro) Tp.HCM - Thẩm tra dự án : Khí điện đạm cà mau,Cầu Kinh Tẻ, Khu Cơng Nghiệp Bình Chiểu Tp HCM, cầu vượt nối cầu Phú Mỹ-Tp HCM Thi Công Xây Dựng: Xây dưng cơng trình dân dụng cơng nghiệp:Nhà ga Quốc tế nhà ga Quốc hội Tân Sơn Nhất,Trụ sở văn phịng cảng Tân Thuận Đơng, khách sạn Ga Hịa Hưng, cải tạo nhà Đồn bay 919, Phịng vé 15bis Đinh Tiên Hồng Giám Sát Thi Cơng Xây Dựng: Tư vấn giám sát cơng trình : QL60,QL62,QL22,QL63,QL22B,Ql27B, Đường Nam Sông Hậu, Đường Hùng Vương Thành Phố Hồ Chí Minh Tổ chức Cơng ty: HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ VÀ BAN GIÁM ĐỐC ĐIỀU HÀNH Thành viên Hội Đồng Quản Trị: Ông Phạm Doãn Ba Chủ tịch Ông Nguyễn Hoàng Quyền Phó Chủ Tịch Ông Nguyễn Trường TRung Thành viên hội đồng quản trị Ông Nguyễn Văn Thanh Thành viên hội đồng quản trị Ông Đỗ Thế Dương Thành viên hội đồng quản trị Bà Nguyễn Thị Bích Thành viên hội đồng quản trị Ông Đào Công Hội Thành viên hội đồng quản trị Ban giám đốc điều hành: Ông Nguyễn Trường Trung Giám đốc Ông Nguyễn Hoàng Quyền Phó giám đốc Ông Nguyến Minh Châu Phó giám đốc Thành viên ban kiểm soát: Ông Trần Thanh Dũng Trưởng ban Bà Nguyễn Thị Như Bích Thành viên Ông Lê Trọng Bình Thành viên 4|Page BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ SƯ SVTH: GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Hướng Dẫn : KS Trần Sỹ Minh HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ BAN GIÁM ĐỐC PHÒNG TỎ CHỨC HÀNH PHÒNG TÀI CHÍNH KẾ PHỊNG QUẢN LÝ KINH DOANH PHỊNG THIẾT KẾ CẦU ĐƯỜNG PHÒNG THIẾT KẾ CẦU CẢNG PHÒNG THIẾT KẾ ĐƯỜNG PHỊNG THÍ NGHIỆM ĐCCT PHỊNG KHẢO SÁT THIẾT PHỊNG THIẾT KẾ ĐƯỜNG Chức lónh vực hoạt động: Thực tư vấn khảo sát thiết kế công trình giao thông: đường bộ, đường sắt, đường thủy, cầu, cảng, sân bay, nhà ga công trình công nghiệp đân dụng… Lập dự án đầu tư công trình giao thông (đường bộ, đường sắt, đường thủ) Khảo sát địa hình, địa chất, thủy vân công trình giao thông, công trình công nghiệp dân dụng Thí nghiệm định tiêu kỹ thuâït đất móng, vật liệu xây dựng, công trình xây dựng Thiết kế lập tổng dự toán công trình giao thông Thẩm định thiết kế kỹ thuâït kiểm định chất lượng công trình giao thông công nghiệp dân dụng Giám sát kỹ thuật xây dựng công trình, tư vấn đấu thầu thiết kế, xây lắp… - Phương châm hoạt động công ty “nhanh gọn, chất lượng cao, chi phí theo thỏa thuận” theo tiêu chuẩn Nhà Nước Công việc thiết kế quản lý hồ sơ Việc đưa hệ thống hướng dẫn, quy định trách nhiệm nhằm phục vụ cho hoạt động thiết kế kiểm tra Các quy định áp dụng cho việc thiết kế công trình giao thông Thủ tục áp dụng cho phòng thiết kế phòng có liên quan phòng thí nghiệm, phòng kế toán, phòng hành tổng hợp Các tài liệu sử dụng gồm : +Các nghị định phủ có liên quan +Hệ thống quy trình có liên quan +Các văn thông tư,… có liên quan +Các quy định riêng địa phương(nếu có) a.Hoạch định thiết kế phân công Mỗi dự án cho chủ nhiệm(được giám đốc đưa định) đồ án chịu trách nhiệm Chủ nhiệm đồ án phân công thành viên tổ thiết kế Chủ nhiệm đồ án có trách nhiệm xây dựng kế hoạch thiết kế trước bắt đầu thực dự án Kế hoạch phân chia trình thiết kế thành giai đoạn, phân công trách nhiệm cho kỹ sư thiết kế, lập tiến độ yêu cầu xem xét, kiểm tra xác nhận thiết kế 5|Page BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ SƯ SVTH: GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Hướng Dẫn : KS Trần Sỹ Minh b.Đầu vào thiết kế Đầu vào thiết kế bao gồm thông tin từ: - Dự án thiết kế - Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, báo cáo nghiên cứu khả thi… cấp có thẩm quyền phê duyệt - Các văn có liên quan:quyết định phê duyệt,công văn hợp đồng kinh tế,… - Hồ sơ khảo sát địa hình,thuỷ văn - Hồ sơ địa chất công trình,vật liệu xây dựng - Hồ sơ môi trường - Các nội dung quy hoạch có liên quan dự án - Đơn giá địa phương có công trình xây dựng - Chế độ sách có liên quan - Các quy trình tiêu chuẩn kỹ thuật hành v…v c.Đầu thiết kế Đầu thiết kế thuyết minh vẽ, số liệu, bảng tính toán,… bao gồm: - Bản vẽ bình đồ - Bản vẽ trắc dọc trắc ngang - Bản vẽ bố trí chung, vẽ cống - Bản vẽ công trình phòng hộ - Bảng tính khối lượng - Bảng thuyết minh: trình tự nội hạng mục theo qui định nội dung tiến hành lập hồ sơ dự án xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông vận tải - Bảng dự toán d.Xem xét thiết kế Thông qua trình thiết kế,chủ nhiệm đồ án thường xuyên trao đổi với lãnh đạo phòng , BGĐ đạo, kiểm tra thành viên tổ thiết kế số liệu, kết tính toán Tiến độ…nhằm đảm bảo kết thiết kế đáp ứng yêu cầu Hồ sơ thiết kế phải CNĐA, KCS nội bộ, trưởng phòng thiết kế xét trước trình cho KCS công ty duyệt trình lên ban lãnh đạo duyệt e.Kiểm tra xác nhận thiết kế -Hồ sơ thiết kế chuyển cho phòng Kỹ thuật-Giám sát chất lượng để kiểm tra nghiệm thu, thông qua phiếu kiểm tra chất lượng -Nếu thống nhất, hồ sơ thiết kế trình lên lãnh đạo công ty để phê duyệt -Hồ sơ thiết kế thành nhiều theo yêu cầu khách hàng đựoc phòng SXKD chuyển đến khách hàng (trực tiếp, đường bưu điện…) f Xác nhân giá trị sử dụng thiết kế - Hồ sơ chủ đầu tư phê duyệt trước triển khai bước - Chủ nhiệm đồ án báo cáo bảo vệ hồ sơ trước hội dồng thẩm định,trước chủ đầu tư - Trong trình triển khai thi công, hoạt động giám sát tác giả nhằm xử lý phát sinh, sai sót khảo sát thiết kế - Chỉ sau công trình nghiệm thu bàn giao hoạt động thiết kế công trình kết thúc g.Kiểm soát thay đổi thiết kế Trong trình thiết kế, thay đổi chủ đầu tư thay đổi yêu cầu, trình kiểm tra ngiệm thu nội bộ, cấp thẩm quyền yêu cầu thay đổi trình phê duyệt,… ghi nhận xử lý 6|Page BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ SƯ SVTH: GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Hướng Dẫn : KS Trần Sỹ Minh Các văn bảm ghi nhận thay đổi lưu giữ kiểm soát h.Phục lục thiết kế -Các pháp lý -Báo cáo thi sát -Đề cương tổng thể -Đề cương chi tiết -Hồ sơ khảo sát -Phiếu kiểm tra chất lượng -Hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi -Hồ sơ thiết kế kỹ thuật -Hồ sơ thiết kế vẽ thi công -Hồ sơ xử lý sai sót thiết kế PHAÀN II NỘI DUNG THỰC TẬP I Tham khảo đồ án thiết kế thực tế - Tham khảo đồ án thiết kế đường: CÔNG TRÌNH: ĐƯỜNG VÀO KHU CÔNG NGHIỆP LONG GIANG ĐOẠN ĐT866 (GIAO QL1A – ĐT 866B) & ĐT866B (GIAO ĐT866 – CẦU KÊNH NĂNG) HUYỆN CHÂU THÀNH – TỈNH TIỀN GIANG II Các quy trình, quy phạm, tiêu chuẩn xây dựng tìm hiểu trình thực tập Cácquy trình Khảo sát - Quy trình khảo sát đường ô tô 22 TCN 263 – 2000 - Quy trình thử nghiệm xác định mun đàn hồi chung áo đường mềm cần đo độ võng Benkelman 22 TCN 251 – 98 - Quy trình khoan thăm dò địa chất 22 TCN 259 – 2000 Các quy trình, quy phạm thiết kế: - Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054 - 2005 - Quy trình thiết kế mặt đường mềm 22 TCN – 211 - 06 - Quy trình thi công nghiệm thu mặt đường BTN 22TCN 249 – 98 - Quy trình kỹ thuật thi công nghiệm thu lớp móng cấp phối đá dăm kết cấu áo đường ô tô 22 TCN – 334 – 06 - Quy trình khảo sát thiết kế đường ô tô đắp đất yếu 22 TCN 262 – 2000 - Điều lệ báo hiệu đường 22 TCN – 237 – 01 - Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn 22TCN 18 - 79 - Công tác đất – Quy phạm thi công nghiệm thu TCN 4447 - 87 - Quy trình thi công nghiệm thu mặt đường láng nhựa 22 TCN 271-2001 - Quy trình thi công nghiệm thu lớp kết cấu áo đường Cấp Phối Tự Nhiên 22 TCN 304 03 III Trình tự nội dung lập hồ sơ dự án đầu tư: 7|Page BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ SƯ SVTH: GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Hướng Dẫn : KS Trần Sỹ Minh CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 – CHỦ ĐẦU TƯ 1.2 – ĐƠN VỊ LẬP DỰ ÁN 1.3 – CĂN CỨ LẬP DỰ ÁN 1.4 – NGUỒN GỐC TÀI LIỆU SỬ DỤNG & HỆ THỐNG QUY TRÌNH ÁP DỤNG 1.5 – GIỚI THIỆU CHUNG CHƯƠNG 2: ĐẶC ĐIỂM KINH TẾ – XÃ HỘI VÙNG NGHIÊN CỨU 2.1 – ĐẶC ĐIỂM CHUNG, DIỆN TÍCH, DÂN SỐ 2.2 – TÌNH HÌNH KINH TẾ – XÃ HỘI , VĂN HOÁ TRONG VÙNG 2.3 – NHẬN XÉT CHUNG VỀ ĐẶC ĐIỂM KINH TẾ – XÃ HỘI VÙNG NGHIÊN CỨU CHƯƠNG 3: CHIẾN LƯC PHÁT TRIỂN KINH TẾ - XÃ HỘI CỦA VÙNG 3.1 – ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN KINH TẾ – XÃ HỘI VÙNG NGHIÊN CỨU 3.2 – KẾT LUẬN CHƯƠNG 4: CÁC QUY HOẠCH GIAO THÔNG TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH 4.1 – QUY HOẠC H GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ 4.2 – QUY HOẠC H GIAO THÔNG ĐƯỜNG THỦY 4.3 – SƠ LƯC VỀ KHU CÔNG NGHIỆP LONG GIANG 4.4 – KẾT LUẬN CHƯƠNG 5: HIỆN TRẠNG TUYẾN ĐƯỜNG & MẠNG LƯỚI GTVT TRONG VÙNG NGHIÊN CỨU 5.1 – HIỆN TRẠNG TUYẾN ĐƯỜNG 5.2 – KIỆN TRẠNG MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG 5.3 – ĐÁNH GIÁ CHUNG VỀ TÌNH HÌNH GIAO THÔNG VẬN TẢI VÙNG NGHIÊN CỨU CHƯƠNG 6: DỰ BÁO NHU CẦU VẬN TẢI TUYẾN ĐƯỜN G THIẾT KẾ 6.1 – KHU VỰC HẤP DẪN CỦA TUYẾN ĐƯỜNG 6.2 – LƯU LƯNG XE HIỆN TẠI 6.3 – DỰ BÁO LƯU LƯNG XE GIAO THÔNG TRONG TƯƠNG LAI CHƯƠNG 7: SỰ CẦN THIẾT ĐẦU TƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG VÀO KHU CÔNG NGHIỆP LONG GIANG – ĐIỀU KIỆN THUẬN LI & KHÓ KHĂN 7.1 – SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ 7.2 – NHỮN G ĐIỀU KIỆN THUẬN LI & KHÓ KHĂN 7.3 – KẾT LUẬN CHƯƠNG 8: ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN VÙNG TUYẾN ĐI QUA 8.1 – VỊ TRÍ ĐỊA LÝ 8.2 – ĐẶC ĐIỂM KHÍ HẬU 8.3 – THỦY VĂN DỌC TUYẾN 8.4 – ĐIỀU KIỆN ĐỊA HÌNH 8.5 – ĐỊA CHẤT DỌC TUYẾN 8.6 – HỆ TỌA ĐỘ & CAO ĐỘ SỬ DỤNG 8.7 – NGUỒN VẬT LIỆU XÂY DỰNG 8.8 – KẾT LUẬN 8|Page BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ SƯ SVTH: GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Hướng Dẫn : KS Trần Sỹ Minh CHƯƠNG 9: LỰA CHỌN QUY MÔ – TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT CỦA ĐƯỜNG & CÁC CÔNG TRÌNH TRÊN ĐƯỜNG 9.1 – LỰA CHỌN CẤP ĐƯỜNG & CÁC TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ HÌNH HỌC CỦA ĐƯỜNG 9.2 – CÁC PHƯƠNG ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG 9.3 – SO SÁNH, KIẾN NGHỊ VỀ QUY MÔ, TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT SAU KHI TÍNH TOÁN 9.4 – LỰA CHỌN MODUL ĐÀN HỒI YÊU CẦU , TẢI TRỌNG XE TÍNH TOÁN 9.5 – QUY MÔ & TẢI TRỌNG CÁC CÔNG TRÌNH TRÊN TUYẾN CHƯƠNG 10: CÁC GIẢI PHÁP KỸ THUẬT, THIẾT KẾ SƠ BỘ CÁC PHƯƠNG ÁN ĐỀ NGHỊ, KIẾN NGHỊ CHỌN PHƯƠNG ÁN 10.1 –THIẾT KẾ TUYẾN 10.2 – KẾT QỦA THIẾT KẾ TUYẾN 10.3 – KẾT QỦA CẦU 10.4 - TỔNG HP KHỐI LƯNG XÂY DỰNG CHỦ YẾU CHƯƠNG 11: PHƯƠNG ÁN GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG & TÁI ĐỊNH CƯ 11.1 – CÔNG TÁC GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG 11.2 – GIỚI HẠN HÀNH LANG BẢO VỆ CÔNG TRÌNH 11.3 – TÁI ĐỊNH CƯ 11.4 – KHỐI LƯNG GPMB CHƯƠNG 12: ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG & CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU ẢNH HƯỞNG ĐỐI VỚI MÔI TRƯỜNG 12.1 – PHƯƠNG PHÁP LUẬN & QUY CHẾ ÁP DỤNG 12.2 - ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG MÔI TRƯỜNG TRƯỚC KHI XÂY DỰNG TUYẾN 12.3 - DỰ KIẾN TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG KHI TIẾN HÀNH XÂY DỰNG TUYẾN 12.4 - DỰ KIẾN TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG SAU KHI TIẾN HÀNH XÂY DỰNG TUYẾN 12.5 - KIẾN NGHỊ & KẾT LUẬN CHƯƠNG 13: TỔNG MỨC ĐẦU TƯ & TRIỂN KHAI DỰ ÁN 13.1 - CÁC CĂN CỨ LẬP 13.2 – CÁC HẠNG MỤC CHỦ YẾU 13.3 – TỔNG MỨC ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH 13.4 – NGUỒN VỐN ĐẦU TƯ & TỔ CHỨC TRIỂN KHAI DỰ ÁN CHƯƠNG 14: KẾT LUẬN & KIẾN NGHỊ 14.1 – NHỮNG KẾT LUẬN CHÍNH 14.2 - KIẾN NGHỊ 9|Page BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ SƯ SVTH: GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Hướng Dẫn : KS Trần Sỹ Minh CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 - CHỦ ĐẦU TƯ: Ban Quản Lý Các Dự n Đầu Tư Xây Dựng CTGT tỉnh Tiền Giang 1.2 - ĐƠN VỊ LẬP DỰ ÁN: Công Ty Cổ Phần Tư Vấn Xây Dựng Công Trình 625 1.3 - CĂN CỨ LẬP DỰ ÁN: Bao gồm: Hợp đồng kinh tế; Luật xây dựng, Nghị định; Quyết định; Văn bản; tờ trình hồ sơ, văn khác có liên quan … 1.4 - NGUỒN GỐC TÀI LIỆU SỬ DỤNG & HỆ THỐNG QUY TRÌNH ÁP DỤNG: 1.4.1 – Nguồn gốc tài liệu sử dụng: - Chiến lược phát triển GTVT; Quy hoạch; Hồ sơ khảo sát; tham khảo dự án có liên quan 1.4.2 – Hệ thống quy trình áp dụng: 1.4.2.1 – Các quy trình khảo sát: - Quy trình khảo sát đường ô tô 22 TCN 263 – 2000 - Quy trình thử nghiệm xác định mun đàn hồi chung áo đường mềm cần đo độ võng Benkelman 22 TCN 251 – 98 - Quy trình khoan thăm dò địa chất 22 TCN 259 – 2000 1.4.2.2 – Các quy trình, quy phạm thiết kế: - Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054 - 2005 - Quy trình thiết kế mặt đường mềm 22 TCN – 211 - 06 - Quy trình thi công nghiệm thu mặt đường BTN 22TCN 249 – 98 - Quy trình kỹ thuật thi công nghiệm thu lớp móng cấp phối đá dăm kết cấu áo đường ô tô 22 TCN – 334 – 06 - Quy trình khảo sát thiết kế đường ô tô đắp đất yếu 22 TCN 262 – 2000 - Điều lệ báo hiệu đường 22 TCN – 237 – 01 - Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn 22TCN 18 - 79 - Công tác đất – Quy phạm thi công nghiệm thu TCN 4447 - 87 - Quy trình thi công nghiệm thu mặt đường láng nhựa 22 TCN 271-2001 - Quy trình thi công nghiệm thu lớp kết cấu áo đường Cấp Phối Tự Nhiên 22 TCN 304 03 1.4.2.3 – Các thiết kế điển hình: - Cống tròn BTCT 533 – 01 – 01 - Cống tròn ly tâm 4m /đốt 1.4.2.4 – Các quy phạm, tiêu chuẩn kỹ thuật tham khảo : - Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô 22TCN – 273 – 01, TCVN 4054 – 85, TCVN 4054 – 98 - Quy phạm thiết kế đường phố, đường quảng trường đô thị 20TCN 104-07 - Quy trình thiết kế áo đường mềm 22TCN – 274 – 01 - Văn số 5740/BGTVT-KHCN “V/v sử dụng vật liệu làm lớp móng cho kết cấu áo đường mềm” - quy định lớp Cấp phối sỏi đỏ làm lớp Subgrade - Tiêu chuẩn kỹ thuật Thái Lan áp dụng cho lớp vật liệu làm lớp đáy áp đường - theo đề nghị Vụ KHCN – Bộ GTVT công văn số 357/KHCN-BGTVT ngày 28/01/2003 gửi Sở GTCC TP Hồ Chí Minh 10 | P a g e BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ SƯ SVTH: GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Hướng Dẫn : KS Trần Sỹ Minh 1.3 – CĂN CỨ LẬP TKBVTC Hợp đồng kinh tế Ban Quản Lý Các Dự n Đầu Tư Xây Dựng CTGT tỉnh Tiền Giang Công Ty Cổ Phần Tư Vấn XDCT 625 v/v Khảo sát , Lập Thiết kế vẽ thi công, Dự án Đầu tư Xây dựng Đường vào khu công nghiệp Long Giang (Giai đoạn I) Luật xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 Quốc hội nước Công hoà Xã hội Chủ nghóa Việt Nam Và hồ sơ, văn bản, nghị định, định khác có liên quan … 1.4 - NGUỒN GỐC TÀI LIỆU SỬ DỤNG & HỆ THỐNG QUY TRÌNH ÁP DỤNG 1.4.1 – Nguồn gốc tài liệu sử dụng - Chiến lược phát triển GTVT Việt Nam đến năm 2020 Thủ Tướng Chính Phủ phê duyệt Quyết định số 206/2004/QĐ-TTg ngày 10/12/2004 - Quy hoạch tổng thể phát triển KTXH vùng ĐBSCL Thủ Tướng Chính Phủ phê duyệt Quyết định số 173/2001/QĐ-TTg ngày 06/11/2001 - Quy hoạch tổng thể phát triển GTVT đường Việt Nam đến 2010 định hướng phát triển đến 2020 Thủ Tướng Chính Phủ phê duyệt Quyết định số 162/2002/QĐ-TTg ngày 31/12/2002 - Quy hoạch tổng thể phát triển GTVT đường sông Việt Nam đến 2020 Thủ Tướng Chính Phủ phê duyệt Quyết định số 16/2000/QĐ-TTg ngày 03/02/2000 - Quy hoạch tổng thể phát triển GTVT đường sắt Việt Nam đến 2020 Thủ Tướng Chính Phủ phê duyệt Quyết định số 06/2002/QĐ-TTg ngày 07/01/2002 - Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống Cảng biển Việt Nam đến 2010 Thủ Tướng Chính Phủ phê duyệt Quyết định số 202/1999/QĐ-TTg ngày 12/10/1999 - Đồ án Quy hoạch tổng thể GTVT tỉnh Tiền Giang giai đoạn 1996-2010 UBND tỉnh Tiền Giang phê duyệt Quyết định số 2111/QĐ-UB ngày 28/12/1996 - Dự án Quy hoạch tổng thể phát triển KTXH tỉnh Tiền Giang giai đoạn 2001-2010 UBND tỉnh Tiền Giang phê duyệt Quyết định số 3530/QĐ-UB ngày 06/11/2000 - Và hồ sơ, văn khác có liên quan … 1.4.2 – Hệ thống quy trình áp dụng 1.4.2.1 – Các quy trình khảo sát 1.4.2.2 – Các quy trình, quy phạm thiết kế 1.4.2.3 – Các thiết kế điển hình 1.4.2.4 – Các quy phạm, tiêu chuẩn kỹ thuật tham khảo 1.5 – GIỚI THIỆU CHUNG 1.5.1 – Giới thiệu chung Tiền Giang tỉnh có nhiều lợi vị trí địa lý, đất, nước người Theo định hướng quy hoạch, thời gian tới, Tiền Giang phấn đấu trở thành tỉnh phát triển tốp đầu vùng Đồng sông Cửu Long gắn với kinh tế trọng điểm phía Nam Do để có kinh tế phát triển, dân trí cao, đời sống tốt, khoa học, kinh tế đến với người dân việc bước chỉnh trang, cải tạo mạng lưới giao thông có Đường vào Khu công nghiệp Long Giang điều cần thiết cấp bách 1.5.3 – Gói thầu số Phạm vi tập thuyết minh đề cập đến gói thầu số 1: Đoạn Km0+000-Km2+957.32 & Km3+650.32-Km5+000, đoạn Km5+000 – Km7+366.23 thuộc gói thầu số 2, có hồ sơ riêng CHƯƠNG 2: QUY HOẠCH GIAO THÔNG TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH 31 | P a g e BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ SƯ SVTH: GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Hướng Dẫn : KS Trần Sỹ Minh 2.1 – QUY HOẠCH GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ 2.1.1 – Định hướng 2.1.2 – Giải pháp 2.1.3 – Dự kiến quy hoạch giao thông đến năm 2010 từ 2011 - 2020 2.1.3.1 – Các công trình dự án trung ương + Đường cao tốc qua địa bàn Tỉnh: + Mở rộng QL.1A đoạn qua địa phận Tiền Giang: + Dự án cầu Rạch Miễu: + Dự án QL.60: + Dự án QL.50: + Dự án QL.30: + Dự án đường sắt: 2.1.3.2 – Các công trình dự án địa phương a - Quy hoạch chuyển cấp đường huyện thành đường tỉnh b - Quy hoạch đầu tư tiếp tục đườnh tỉnh c - Quy hoạch đầu tư đường tỉnh chuyển cấp từ đường huyện 2.2 - QUY HOẠCH GIAO THÔNG ĐƯỜNG THỦY 2.2.1 – Định hướng chung 2.2.2 – Các định hướng cụ thể 2.2.2.1 - Các sông kênh trung ương 2.2.2.2 - Các sông kênh cấp tỉnh huyện quản lý 2.3 – SƠ LƯC VỀ KHU CÔNG NGHIỆP LONG GIANG Ngày 10/07/2007 UBND tỉnh Tiền Giang chủ trì làm việc với Nhà đầu tư Sở, Ban, Ngành nội dung triển khai Khu công nghiệp, dân cư dịch vụ Long Giang theo công văn số 801/TTg-CN ngày 25/06/2007 Thủ tướng Chính phủ Theo Khu công nghiệp Long Giang có diện tích 540ha Khu dân cư, dịch vụ 60 xã Tân Lập 1, huyện Tân Phước tỉnh Tiền Giang Sau Khu công nghiệp Long Giang có diện tích 540ha Khu dân cư, dịch vụ 60 vào khai thác dự kiến thu hút khoảng 100.000 lao động làm việc trực tiếp (tính bình quân 185 lao động / đất xây dựng côngnghiệp) Trong khoảng 15% lao động làm việc trực tiếp Khu công nghiệp dự kiến bố trí tái định cư khu chuyên gia công nhân, 85% lao động lại nội ô Trung tâm huyện Tân Phước huyện huyện lân cận 2.4 – KẾT LUẬN Với quy hoạch phê duyệt việc đầu tư xây dựng Đường vào Khu công nghiệp Long Giang cần thiết cấp bách Nó định hướng khung không gian để quy hoạch lại có thực hiện, tạo bước phát triển cho không gian huyện Châu Thành Tân Phước hướng hoàn chỉnh CHƯƠNG 3: ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN VÙNG TUYẾN ĐI QUA 3.1 - VỊ TRÍ ĐỊA LÝ Tiền Giang trung tâm vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, cửa ngõ quan trọng nối liền với tỉnh Miền Tây & Miền Đông Nam Bộ 32 | P a g e BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ SƯ SVTH: GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Hướng Dẫn : KS Trần Sỹ Minh 3.2 - ĐẶC ĐIỂM KHÍ HẬU Khu vực có đặc điểm khí hậu chung Tiền Giang, khí hậu nhiệt đới gió mùa cận xích đạo Trong năm có mùa rõ rệt: + Mùa mưa từ tháng đến tháng 11 + Mùa khô từ tháng 12 đến tháng năm sau 3.2.1 - Nhiệt độ 3.2.2 – Chế độ mưa 3.2.3 - Độ ẩm 3.2.4 - Gió 3.2.5 - Hiện tượng thời tiết 3.3 – THỦY VĂN DỌC TUYẾN Đường tỉnh 866 & ĐT866B chịu ảnh hưởng lũ vùng Đồng Tháp Mười trục tiếp từ kênh Nguyễn Văn Tiếp chảy đỉnh lũ xuất vào tháng hàng năm 3.4 – ĐIỀU KIỆN ĐỊA HÌNH Nhìn chung điều kiện địa hình thuận lợi cho việc đầu tư xây dựng tuyến đường 3.5 - ĐỊA CHẤT DỌC TUYẾN 3.5.1 - Đặc điểm địa lý tự nhiên & địa hình địa mạo Đường vào KCN Long Giang, tỉnh Tiền Giang, tỉnh thuộc khu vực đồng Nam Bộ Đây vùng đồng ven biển nơi tập trung cửa sông thuộc hai hệ thống sông Cửu Long Đồng Nai Kể từ Tây Bắc đến Đông Nam tờ đồ nghiên cứu có yếu tố địa lý tự nhiên sau: Rìa Nam vùng đồng Đồng Tháp Mười phân bố Tây Bắc QL1A với độ cao tuyệt đối khoảng 2-3m, vùng đồng trũng đầm lầy có thời gian ngập úng kéo dài 4-5 tháng năm, hầu hết đất đai đất phèn tiềm tàng 3.5.2 – Đặc điểm thủy văn & địa chất thủy văn Vùng hạ lưu hệ thống sông Tiền, sông Vàm Cỏ, sông Đồng Nai phân bố mạn Đông Nam QL1A Đây vùng đồng tích tụ phù sa màu mỡ tương đối cao so với vùng lân cận Vùng Duyên Hải với cửa sông Soài Rạp, Đồng Tranh, Cửa Tiểu, Cửa Đại, Ba Lai Đây vùng giao lưu đan xen hoạt động ngày sông biển tạo thành đồng tích tụ sông - biển với có mặt giồng cát 3.5.3 – Điều kiện địa chất công trình 3.5.4 - Nhận xét Điều kiện địa chất công trình khu vực đường vào KCN Long Giang – Tỉnh Tiền Giang đươc thể cụ thể mặt cắt hình trụ hố khoan mặt cắt địa chất công trình, bảng tổng hợp kết thí nghiệm hồ sơ Địa chất công trình (hồ sơ riêng) Căn vào kết khảo sát địa chất công trình, cho thấy khu vực xây dựng nằm phạm vi số đơn nguyên địa mạo Địa hình dốc, chia cắt Địa tầng khu vực gồm lớp đất đá có thành phần thạch học khác thành phần tính chất Các lớp đất có tính bình hàng trải dài theo diện rộng suốt từ LK1 đến LK9, có trạng thái dẻo cứng, nửa cứng, cứng, đặc biệt lớp có sức chịu tải lớn 3.6 - Hệ tọa độ & cao độ sử dụng - Hệ cao độ: lấy theo hệ cao độä Quốc Gia - Số liệu gốc cao độ gồm: số liệu cao độ điểm QT-3 TEDIS lập tháng 8/2004 có cao độ H=+1.235m vẽ bình đồ, trắc dọc gói thầu số 45 thuộc dự án đường cao tốc TPHCM – Trung Lương đơn vị thi công Công ty CTGT 810 cung cấp 3.7 - NGUỒN VẬT LIỆU XÂY DỰNG 33 | P a g e BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ SƯ SVTH: GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Hướng Dẫn : KS Trần Sỹ Minh + Mỏ đất: Khu vực huyện Châu Thành & huyện Tân Phước + Mỏ cát : dọc theo sông Tiền + Đất sỏi đỏ: lấy Bình Dương, Đồng Nai + Đá loại: lấy Bình Dương, Đồng Nai + Xi măng sắt thép: lấy TP Hồ Chí Minh 3.8 – KẾT LUẬN Nói chung điều kiện tự nhiên vùng tuyến qua có thuận lợi khó khăn định ảnh hưởng đến công tác xây dựng tuyến sau CHƯƠNG 4: HIỆN TRẠNG TUYẾN ĐƯỜNG 4.1 - HIỆN TRẠNG TUYẾN ĐƯỜNG 4.1.1 - Hiện trạng công trình kỹ thuật hạ tầng 4.1.1.1 - Hiện trạng hệ thống thoát nước Toàn tuyến hữu hệ thống thoát nước dọc, mưa lớn nước mưa thoát hai kênh dọc tuyến nên không xảy tình trạng ngập nước tuyến, hai kênh dọc tuyến để phục vụ tưới tiêu cho nhân dân sản xuất trồng trọt vùng a Cống ngang b - Công trình cầu 4.1.1.2 - Hiện trạng cấp nước Hiện địa bàn huyện Châu Thành có tuyến đường ống cấp nước sinh hoạt Þ14 cho người dân bên tuyến đường dẫn nước từ QL1A vào đến khoảng Km1+602.00 (trên ĐT866) 4.1.1.3 - Hiện trạng hệ thống cấp điện Khu vực cấp điện từ đường dây hạ dọc theo bên tuyến 4.1.2 – Hiện trạng đoạn tuyến nghiên cứu 4.2 – ĐÁNH GIÁ CHUNG VỀ TÌNH HÌNH GTVT Mạng lưới giao thông huyện Châu Thành tân Phước năm gần chưa xây dựng thêm số công trình sửa chữa cải tạo, tráng nhựa nâng cấp Nhìn chung tuyến đường chưa đảm bảo nhu cầu cho lưu lượng xe lưu thông đường Mặt đường nhỏ hẹp lại bị xuống cấp hư hỏng nhiều, dù tu mặt đường tình hình lưu thông tuyến chưa cải thiện cao điểm Các tuyến đường khu trung tâm lề đường nhỏ, mương cống hư hỏng nhiều nên người phải xuống lòng đường gây cản trở giao thông dễ gây tai nạn Do việc nâng cấp & mở rộng Đường vào Khu công nghiệp Long Giang cần thiết cấp bách, góp phần đảm bảo an toàn giao thông phát triển kinh tế cho khu vực CHƯƠNG 5: QUY MÔ & TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT 5.1 – QUY MÔ 34 | P a g e BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ SƯ SVTH: GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Hướng Dẫn : KS Trần Sỹ Minh - Theo dự án đầu tư duyệt, Đường vào Khu công nghiệp Long Giang (Giai đoạn I) có quy mô sau: + Cấp thiết kế đường: theo TCVN 4054 – 2005, Đường vào Khu công nghiệp Long Giang đường trục nối trung tâm kinh tế, trị, văn hoá lớn địa phương, đường tỉnh có cấp thiết kế cấp III + Tốc độ thiết kế cấp đường: 80Km/h 5.2 – CÁC TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ CHỦ YẾU CỦA ĐƯỜNG QUY MÔ, TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT CỦA TUYẾN ĐƯỜNG Các thông số thiết kế Cấp thiết kế đường Tốc độ thiết kế cấp đường Số xe Chiều rộng mặt đường Mặt đường xe chạy Lề gia cố (có kết cấu mặt đường) Chiều rộng lề đất Chiều rộng đường Lộ giới xây dựng Mái dốc taluy Bán kính đường cong nằm nhỏ Bán kính đường cong đứng lồi nhỏ B/kính đường cong đứng lõm nhỏ Độ dốc dọc tối đa Độ dốc siêu cao lớn Kết cấu áo đường đảm bảo yêu cầu Kết cấu mặt đường Tải trọng trục tính toán Tải trọng thiết kế công trình Quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật Cấp III 80km/h Từ 7m - 11m 2x3.5 = 7m Từ 2x0m - 2x2m Từ 2x0m - 2x0.5m Từ 7m - 12m Từ 7m - 12m 1:1.5 Rmin  250m Rmin  4000m Rmin  2000m 5% 8% Eyc  130 MPa Cấp cao A2 trục đơn 12 H30-XB80 CHƯƠNG 6: THIẾT KẾ KỸ THUẬT BÌNH ĐỒ, TRẮC DỌC, TRẮC NGANG 6.1 – THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ TUYẾN 6.2 – THIẾT KẾ TRẮC DỌC TUYẾN 6.2.1 - Cao độ vai đường Giai đoạn I cao mực nước lũ lịch sử năm 2000 (Hmax 2000) tối thiểu 28cm (Giai đoạn II cộng thêm 22cm để đủ 50cm theo quy trình) Htkmax 2000 = Hmax 2000 + Bmặt đường x ingang + 28cm 35 | P a g e BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ SƯ SVTH: GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Hướng Dẫn : KS Trần Sỹ Minh 6.2.2 - Cao độ đáy kết cấu áo đường cao mực nước đọng không thường xuyên (Hmax HN) tối thiểu 30cm HtkmaxHN = HmaxHN + 30cm + chiều dày kết cấu mở rộng + Bmặt đường x ingang 6.2.3 - Cao độ tim tuyến trắc dọc đảm bảo chiều dày kết cấu áo đường (h kc) Htkkết cấu = Hmặt đường + chiều dày kết cấu mặt đường 6.2.4 – Kết thiết kế trắc dọc - Kết tính toán cho thấy cao độ thiết kế đường đỏ chủ yếu phụ thuộc vào yếu tố thủy văn (Hmax2000) - Độ dốc dọc nhỏ, đảm bảo theo quy trình - quy phạm Nhìn chung trắc dọc tuyến thiết kế êm thuận, độ dốc dọc lớn nhỏ độ dốc cho phép quy trình Kết qủa thiết kế trắc dọc so với mặt đường hữu: + Dạng 1: đoạn Km0+000 – Km2+957.32 Km3+650.32 – Km5+000.00: chiều cao đắp nhỏ, dạng có Hđắp lớn 0.90m 6.3 – THIẾT KẾ TRẮC NGANG CHƯƠNG 7: THIẾT KẾ NỀN – MẶT ĐƯỜNG 7.1 – GIẢI PHÁP THIẾT KẾ NỀN ĐƯỜNG 7.1.1 – Đặc điểm địa chất phạm vi tuyến qua - Lớp 1: Lớp Cát Nhỏ lẫn sạn sỏi màu nâu vàng, trạng thái chặt vừa - Lớp 2: Lớp Cát Bụi màu xám đen, trạng thái chặt vừa - Lớp 3: Lớp Sét màu xám vàng, trạng thái dẻo cứng - Lớp 4: Lớp bùn sét lẫn thực vật màu xám đen - Lớp 5: Lớp Sạn Sỏi lẫn cát màu xám vàng, trạng thái cứng - Lớp 6: Lớp Sét màu xám nâu, trạng thái nửa cứng 7.1.2 – Giải pháp xử lý đường thiên nhiên hữu Căn vào đặc điểm trạng đường thiên nhiên hữu (nền mở rộng) phạm vi tuyến qua, tiến hành đào lớp đất hữu dày trung bình từ 0.3m - 0.5m 7.1.3 – Các dạng đường thiết kế + Dạng 1: đoạn Km0+000 – Km2+957.32 Km3+650.32 – Km5+000.00: chiều cao đắp nhỏ, dạng có Hđắp lớn 0.90m 7.2 – TÍNH TOÁN XỬ LÝ NỀN 7.2.1 – Các số liệu sử dụng để tính toán – Địa chất – Tải trọng tính toán – Thời gian thi công – Vật Liệu đắp & taluy đắp - Mặt cắt hình học đường + Chiều rộng đường + Mái dốc ta luy : xem mục 3.3.3 Hồ sơ Báo cáo địa chất công trình : đoàn xe H30, xe nặng XB80 : tổng thời gian thi công đường 10 tháng : đất choïn loïc : : 9m - 12m : 1:1.5 36 | P a g e BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ SƯ SVTH: GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Hướng Dẫn : KS Trần Sỹ Minh + Chiều sâu đào hữu : trung bình 0.3- 0.5m + Chiều cao đắp : mục 6.1.3 7.2.2 – Các yêu cầu tính toán - Kiểm toán ổn định trượt: theo phương pháp Bishop, sử dụng số liệu thí nghiệm cắt phẳng để kiểm toán, Kmin = 1.4 - Tính lún: kết cấu áo đường cấp cao A2 không khống chế phần độ lún cố kết cho phép lại ∆S trục tim đường sau hoàn thành công trình 7.2.3 – Phương pháp tính toán trượt - p dụng phương pháp Bishop để nghiệm toán ổn định với mặt trượt tròn khoét xuống vùng đất yếu - Phần mềm tính toán: sử dụng phần mềm SLOPE/W Version 5.11 Công ty GEO-SLOPE International, Ltd 7.2.4 – Trình tự tính toán Bước 1: kiểm toán ổn định trượt tất đoạn tuyến Bước 2: dựa vào Kmin phân đoạn tuyến không cần & cần phải xử lý (nếu có) Bước 3: đoạn tuyến không đạt (nếu có) tiến hành xử lý Bước 4: kiểm toán lại ổn định sau xử lý Bước 5: kết luận giải pháp xử lý 7.2.5 – Nội dung, kết tính toán chưa xử lý 7.2.6 – Kết luận giải pháp xử lý Căn vào đặc điểm trạng đường thiên nhiên hữu (nền mở rộng) phạm vi tuyến qua, tiến hành đào lớp đất hữu dày trung bình 0.3m - 0.5m, đắp lại đất chọn lọc, sau đắp thân đường đất chọn lọc lu lèn K>=95, riêng 50cm lu lèn K>=98 7.3 – GIA CỐ MÁI TA LUY NỀN ĐƯỜNG ĐOẠN QUA KÊNH - MƯƠNG - Đối với đoạn tuyến dọc theo kênh - mương, mở rộng đường so với trạng, nên có số đoạn chân ta luy đường rơi xuống kênh - mương, để thi công đường cần thiết phải có biện pháp gia cố mái ta luy, sau tiến hành bơm nước trước thi công Tiêu chuẩn kỹ thuật sau: + hàng cừ tràm  8cm dài 4m/cây đóng vào đất, hàng cừ /mét dài + Cừ tràm neo phía đỉnh hàng cừ + Vải địa kỹ thuật bọc đất (đất vét hữu tận dụng) bên hàng cừ + Thép  neo đầu hai hàng cọc so le + Vị trí đóng chân taluy đường thiết kế + Cao độ đỉnh cừ tràm cao HmaxHN 20cm 7.4 – HIỆN TRẠNG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG – Xác định trị số môđul đàn hồi đặc trưng (t) đoạn tuyến: - Đối với đoạn tuyến thiết kế tăng cường mặt đường cũ, cần thiết dựa vào kết khảo sát cường độ mặt đường hữu để xác định t, làm sở cho việc chọn chiều dày lớp kết cấu nhằm đảm bảo Eyc Trình tự tính toán sau: + Căn vào kết đo độ võng Li, tính độ võng tính toán Litt + Từ Litt tính độ võng trung bình Litb + Từ Litb tính độ võng đặc trưng Lđt + Từ Lđt tính trị số modul đàn hồi đặc trưng t 37 | P a g e BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ SƯ SVTH: GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Hướng Dẫn : KS Trần Sỹ Minh - p dụng công thức dẫn quy trình 22 TCN 252 – 98 kết hợp với kết khảo sát cường độ mặt đường hữu, tính toán t sau: + Đoạn tuyến Km0+000 – Km3+400 : t = 85MPa + Đoạn tuyến Km3+400 – Km4+500 : t = 39MPa + Đoạn tuyến Km4+500 – Km5+000 : t = 40MPa - Kết luận: trị số t tính toán làm sở để thiết kế tăng cường mặt đường cũ, Kiến nghị chọn t để tính toán sau: + Chọn t = 85MPa: Cho mặt đường hữu đoạn Km0+000 – Km2+957.32 + Chọn t = 40MPa: Cho mặt đường hữu đoạn Km3+650.32 – Km5+000.00 đường mở rộng toàn tuyến - Kết luận trị số t tính toán làm sở để thiết kế tăng cường mặt đường cũ 7.5 – THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 7.5.1 - Kết cấu mặt đường hữu 7.5.2 - Kết cấu mặt đường mở rộng 7.6 – KẾT CẤU LỀ 7.7 – RÃNH XƯƠNG CÁ + Bố trí rãnh xương cá thoát nước đường theo phương nằm ngang vật liệu đá 2x4, kích thước 20cmx20cmx120cm, đặt so le cách khoảng 10m CHƯƠNG 8: THIẾT KẾ NÚT GIAO & ĐƯỜNG GIAO 8.1 – THIẾT KẾ NÚT GIAO 8.2 – THIẾT KẾ ĐƯỜNG GIAO (CÁC GIAO LỘ NHỎ) CHƯƠNG 9: THIẾT KẾ HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC 9.1 – HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC NGANG (CỐNG NGANG ĐƯỜNG) CHƯƠNG 10: CÔNG TRÌNH PHÒNG HỘ, AN TOÀN GIAO THÔNG 10.1 – CÔNG TRÌNH PHÒNG HỘ, AN TOÀN GIAO THÔNG Trồng cột Km, cọc tiêu, biển báo: theo quy định Điều Lệ Báo Hiệu Đường Bộ Bộ GTVT (22 TCN 237 - 01) Trong đó: - Cột Km: đúc sẵn bê tông M200, bệ móng dùng bê tông đổ chỗ M100 - Cọc tiêu: trồng đường cong nằm từ nối đầu đến nối cuối, đường thẳng có cao độ vai đường cao thiên nhiên từ 2m – 4m (đa số đoạn tuyến có mương dọc bên đường) đoạn tuyến có đường bị thu hẹp Cọc tiêu cắm sát vai đường cách mép phần xe chạy tối thiểu 0,5m Cọc tiêu đúc sẵn bê tông cốt thép M200, bệ móng dùng bê tông đổ chỗ M100 Khoảng cách cọc tuyến đường bố trí sau: 38 | P a g e BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ SƯ SVTH: GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Hướng Dẫn : KS Trần Sỹ Minh + Trên đường thẳng (nền đắp thiên nhiên từ 2m – 4m): cách khoảng 10m bố trí cọc + Trong đường cong, 250=95, đắp đường đất chọn lọc (hoặc cát, tùy theo đoạn tuyến) lu lèn đạt K>=95, riêng 50cm đáy áo đường đầm lèn đến độ chặt K 98 - Thi công cấp phối đá dăm loại II - Thi công cấp phối đá dăm loại I - Tưới nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1.0 kg/m2 - Láng nhựa tiêu chuẩn 3.0 kg/m2 - Trồng Cọc tiêu, Cột Km, hệ thống biển báo - Hoàn thiện bàn giao 13.1.2 – Tổng quát phương án thi công: 40 | P a g e BÁO CÁO THỰC TẬP KỸ SƯ SVTH: GVHD: Th.S Huỳnh Ngọc Vân Hướng Dẫn : KS Trần Sỹ Minh Tổng quát phương án thi công công trình sau: - Chuẩn bị mặt kho bãi tập kết, nhà tạm, … cho thuận lợi trình thi công công trình - Vận chuyển xe máy vật tư đến nơi tập kết - Thiết kế cấp phối, thí nghiệm mỏ đất, cát, loại đá 13.2 – CÁC YÊU CẦU KỸ THUẬT CHỦ YẾU 13.2.1 – Đất đắp Nền đường Đất đắp thân đường bọc mái taluy sử dụng loại đất dính có số dẻo Ip >= 25% có hàm lượng hữu cơ, bùn rác  5% Không dùn g loại đất có lẫn rễ cây, cỏ, mẫu gỗ vụn, tạp chất hữu cơ, loại đất có giới hạn chảy >80% 13.2.2 – Cát đắp Nền đường - Lượng qua sàng 0.14mm  10% - Hàm lượng bùn, bụi sét  10% - Hàm lượng chất hữu  5% - Lực dính c >=0.02kg/cm2 13.2.3 - Cấp phối đá dăm loại - Cấp phối đá dăm loại II áp dụng tiêu chuẩn 22 TCN 334-06 13.2.4 - Cấp phối đá dăm loại - Cấp phối đá dăm loại II áp dụng tiêu chuẩn 22 TCN 334-06 13.2.5 - Đối với nhựa thấm bám láng nhựa Tuân thủ “Tiêu chuẩn kỹ thuật thi công & nghiệm thu mặt đường Láng nhựa, 22 TCN 271–01” 13.2.6 - Đối với Vải địa kỹ thuật Sử dụng để bọc hàng cừ tràm gia cố mái ta luy - Vật liệu làm vải : polypropylene - Cường độ chịu kéo tối thiểu : >=12kN/m - Độ giãn dài đứt (%) :

Ngày đăng: 23/04/2013, 10:36

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan