CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN VIỆC SỬ DỤNG CẦU VƯỢT DÀNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI

20 696 0
CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN VIỆC SỬ DỤNG CẦU VƯỢT DÀNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ TRÊN  ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO -  BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC CỦA SINH VIÊN THAM GIA XÉT GIẢI THƯỞNG "TÀI NĂNG KHOA HỌC TRẺ VIỆT NAM" NĂM 2014 DÀNH CHO SINH VIÊN (Bản tóm tắt) TÊN ĐỀ TÀI “CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN VIỆC SỬ DỤNG CẦU VƯỢT DÀNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI” Thuộc nhóm ngành: Kinh doanh quản lý (KD2) MỤC LỤC TÓM TẮT CÔNG TRÌNH NGHIÊN CỨU KHOA HỌC Tên công trình: “Các yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người địa bàn thành phố Hà Nội” LỜI MỞ ĐẦU Sự cần thiết đề tài An toàn giao thông vấn đề cấp thiết, nhận nhiều quan tâm, ý dư luận toàn xã hội Tuy nhiên số vụ tai nạn giao thông nước tương đối cao, đặc biệt địa bàn thành phố Hà Nội Trong số vụ tai nạn giao thông liên quan đến người ngày nhiều nguyên nhân tình trạng người qua đường không nơi quy định đường phố đông phương tiện lại, phương tiện di chuyển nhanh không làm chủ tốc độ Cầu vượt dành cho người có vai trò to lớn việc đảm bảo an toàn giao thông cho người bộ, giảm thiểu đáng kể số vụ tai nạn giao thông xảy nguyên nhân người sang đường không nơi quy định Đồng thời biện pháp giảm ách tắc giao thông cao điểm, đông người phương tiện qua lại đường Thêm vào đó, cầu vượt dành cho người góp phần làm đẹp cảnh quan đô thị, tạo nên diện mạo giao thông địa bàn thành phố Hà Nội Nhiều dự án xây hoàn thành cầu vượt dành cho người tiếp tục triển khai, nhiên không đáp ứng nhu cầu người dân Vậy câu hỏi đặt là: Tại Nhà nước phải bỏ nhiều tiền để xây dựng cầu vượt dành cho người mà người dân không sử dụng việc sử dụng không hiệu quả? Các yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người người dân? Xuất phát từ thực trạng cộm trên, nhóm nghiên cứu tiến hành thực đề tài: “Các yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người địa bàn thành phố Hà Nội” Mục tiêu nghiên cứu Mục tiêu tổng quát đề tài nghiên cứu yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người qua cầu: Cầu vượt dành cho người đường Lê Thanh Nghị- Giải phóng (Quận Đống Đa);Cầu vượt dành cho người đường Trần Đại Nghĩa (Quận Hai Bà Trưng, Cầu vượt dành cho người đường Cầu Giấy (Quận Cầu Giấy) Từ đưa giải pháp nhằm nâng cao mức độ sử dụng người dân qua cầu vượt kể dành cho người nói riêng qua cầu vượt dành cho người địa bàn thành phố Hà Nội nói chung Đề tài có mục tiêu cụ thể sau: - Làm rõ yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người người dân - Phân tích thực trạng sử dụng yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người cầu vượt dành cho người đường Giải Phóng - Lê Thanh Nghị, Cầu Giấy Trần Đại Nghĩa - Đề xuất giải pháp, kiến nghị cho bên liên quan: quyền địa phương người sử dụng nhằm nâng cao việc sử dụng cầu vượt dành cho người người dân Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Các yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người người dân Phạm vi nghiên cứu: -Không gian nghiên cứu: Cầu vượt dành cho người tuyến đường Giải Phóng - Lê Thanh Nghị (Quận Đống Đa); Trần Đại Nghĩa (Quận Hai Bà Trưng); Cầu Giấy(Quận Cầu Giấy) - Nội dung nghiên cứu: Các yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người từ góc nhìn người dân 5 - Thời gian thu thập số liệu: Số liệu thứ cấp từ năm 2012 đến năm 2013 Số liệu sơ cấp từ: 25/02/2014 đến 15/03/2014 Quá trình phương pháp nghiên cứu 4.1 Quá trình nghiên cứu Phỏng vấn bên liên quan Mô hình nghiên cứu trước Các yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt hành Xây dựng bảng hỏi, phiếu điều tra Điều tra, vấn người qua cầu Phân tích yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu Đánh giá yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu Giải pháp đề xuất kiến nghị để nâng cao việc sử dụng người dân 4.2 Quá trình thu thập số liệu Nguồn thu thập số liệu thứ cấp: - Các số liệu giao thông, thiết kế thu thập qua báo, trang web phương tiện thông tin đại chúng - Các ý kiến đánh giá, thông tin có liên quan thu thập từ báo chí, phương tiện thông tin đại chúng vấn bên liên quan Nguồn thu thập số liệu sơ cấp: - Quan sát, đánh giá, sử dụng hình ảnh thực tế - Điều tra, khảo sát thực tế 6 4.3 Phương pháp xử lý số liệu - Sử dụng công cụ sơ đồ, bảng biểu, hình vẽ - Xử lý số liệu Excel SPSS 16.0 Kết cấu nghiên cứu Ngoài phần mở đầu, kết luận, phụ lục nội dung nghiên cứu gồm có nội dung sau đây: Chương 1: Tổng quan nghiên cứu yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người Chương 2: Một số vấn đề lý luận yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người Chương 3: Phân tích thực trạng sử dụng vàcác yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người địa bàn thành phố Hà Nội Chương 4: Một số giải pháp nhằm nâng cao việc sử dụng cầu vượt dành cho người địa bàn thành phố Hà Nội 7 CHƯƠNG TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU VỀ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN VIỆC SỬ DỤNG CẦU VƯỢT DÀNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ 1.1 Các công trình nghiên cứu nước Tính đến có nhiều công trình nghiên cứu nước yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người Các nghiên cứu khái quát sau: Mohammad Abojaradeh với công trình : “ Đánh giá cầu cho người an toàn cho người Jordan”(2013), Miss Onanong Sangphong với công trình:“Một nghiên cứu hành vi sử dụng cầu vượt hành”(2011), tác giả W.Victor Anderson Joanne McCall với tác phẩm “Thiết kế cấu trúc cầu vượt hành Canada” (2011), tác giả El - Sayed Mashaly, Tarek M.Ebrahim tác phẩm “Đánh giá phản ứng sử dụng hệ thống cầu vượt dành cho người bộ”(2013)… Các nghiên cứu đưa mô hình nghiên cứu với biến phụ thuộc biến độc lập trên, sử dụng mô hình hồi quy để phân tích, đưa số giải pháp nhằm nâng cao việc sử dụng người dân chưa rút kết luận mức độ ảnh hưởng yếu tố nào, yếu tố ảnh hưởng nhiều, yếu tố ảnh hưởng 1.2 Các công trình nghiên cứu nước Hiện có nhiều nghiên cứu nước đề tài yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người người dân nhóm nghiên cứu tìm kiếm tham khảo Cụ thể báo “Cầu vượt giao thông, cảnh quan đô thị”(2011) đăng tạp chí Kiến trúc Việt Nam Ths.KTS Nguyễn Hoàng Linh, luận văn cầu nhóm nhóm tác giả Nguyễn Hữu Giáp cộng thuộc trường Đại học Công nghiệp Hà Nội, báo “Cầu vượt vắng người đi” báo xã hội (2012), tác giả Quốc Hùng Lương Thiện Các báo, nghiên cứu đưa yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng hiệu cầu vượt dành cho người vị trí cầu, thiết kế cầu, ý thức người dân… KẾT LUẬN CHƯƠNG Qua nghiên cứu nước cho thấy có nhiều công trình nghiên cứu, đề tài, luận văn việc sử dụng cầu vượt dành cho người công trình đề cập đến yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng người dân Các công trình nghiên cứu nước nước với cách tiếp cận khác có đóng góp tích cực mặt lý luận thực tiễn, đưa yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người 9 CHƯƠNG MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ VIỆC SỬ DỤNG CẦU VƯỢT DÀNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI 2.1 Khái quát cầu vượt dành cho người 2.1.1 Khái niệm đặc điểm cầu vượt dành cho người 2.1.2 Vai trò- lợi ích cầu vượt dành cho người a Đảm bảo an toàn giao thông Đối với người Đối với phương tiện giao thông khác b Giảm ùn tắc giao thông c Làm đẹp mĩ quan đô thị 2.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người mô hình nghiên cứu 2.2.1 Việc sử dụng cầu vượt dành cho người người dân Để đánh giá, đo lường cụ thể việc sử dụng người dân nhiều hay ít, cụ thể người ta sử dụng thang đo mức độ thường xuyên sử dụng cầu Mức độ thường xuyên tính số lần sử dụng trung bình tuần người dân Thông qua mức độ thường xuyên sử dụng cầu biết được: Nhu cầu sử dụng người dân, nhân tố ảnh hưởng đến việc sử dụng người dân 2.2.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người Thông qua kết nghiên cứu công trình công bố rút số nhân tố mà nghiên cứu trước phát kiểm định, mô 10 hình gồm có nhân tố với 17 biến quan sát bao gồm: vị trí cầu(POS),cơ sở vật chất(MAT), điều kiện giao thông lòng đường(CON), Luật Giao thông quy định dành cho người bộ(LAW), ý thức người bộ(AWA) biểu diễn hàm số sau: f(UTI) = f( POS, MAT, CON, LAW, AWA) Trong UTI biến phụ thuộc POS, MAT, CON, LAW, AWA biến độc lập 2.3 Mô hình nghiên cứu Cơ sở vật chất (MAT):4 biến - Cầu có mái che (MAT1) - Bậc thang thấp, không trơn trượt (MAT2) - Thành cầu hở, thoáng khí (MAT3) - Hệ thống chiếu sáng tốt, đủ ánh sáng (MAT4) Điều kiện giao thông lòng đường (CON): biến - Số lượng phương tiện giao thông di chuyển lòng đường lớn (CON1) - Tốc độ cao phương tiện giao thông cao (CON2) - Đường bị ùn tắc (CON3) Luật Giao thông quy định dành cho người (LAW): biến - Có Luật giao thông quy định dành cho người (LAW1) - Luật Giao thông quy định dành cho người phổ biến rộng rãi (LAW2) - Thực thi nghiêm chế tài xử phạt người sang đường sai quy định(LAW3) Vị trí cầu (POS): biến -Đặt cầu nơi có dải phân cách (POS1) - Đặt cầu nơi ngã ba, ngã tư, nơi đông đúc (POS2) - Đặt cầu nơi có lòng đường rộng (POS3) Việc sử dụng cầu vượt dành cho người Ý thức người (AWA): biến - Có hiểu biêt Luật Giao thông quy định dành cho người (AWA1) - Ý thức chấp hành luật tốt (AWA2) - Có nhu cầu an toàn (AWA3) - Có ý thức bảo vệ cầu (AWA4) 11 KẾT LUẬN CHƯƠNG Chương đề tài làm rõ nội dung sau: - Thứ nhất: khái quát khung lí thuyết sở tổng quan nghiên cứu công trình nghiên cứu nước liên quan tới đề tài - Thứ hai: đưa qui trình nghiên cứu để thực mục tiêu nghiên cứu đề tài - Thứ ba: đưa phương pháp nghiên cứu liên quan tới yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người người dân, làm rõ phương pháp thu thập liệu thứ cấp, sơ cấp phương pháp xử lý liệu 12 CHƯƠNG PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG VÀ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN VIỆC SỬ DỤNG CẦU VƯỢT DÀNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ TẠI HÀ NỘI 3.1 Giới thiệu chung đối tượng nghiên cứu 3.1.1 Cầu vượt dành cho người đường Giải Phóng - Lê Thanh Nghị 3.1.2 Cầu vượt dành cho người đường Trần Đại Nghĩa 3.1.3 Cầu vượt dành cho người đường Cầu Giấy 3.2 Thực trạng sử dụng cầu vượt dành cho người Hà Nội 3.3 Phân tích yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người 3.3.1 Giới thiệu mẫu nghiên cứu Đối tượng điều tra lựa chọn ngẫu nhiên, người dân tham gia sử dụng cầu vượt dành cho người cầu nơi có cầu Người trực tiếp vấn nhóm nghiên cứu ghi lại thông tin 3.3.2 Phân tích mẫu nghiên cứu Số liệu phân tích phần mềm SPSS 16.0 Sau mã hóa làm sạch, số liệu qua phân tích sau: đánh giá độ tin cậy thang đo, kiểm định giá trị thang đo phân tích hồi quy tuyến tính Cụ thể: Bước 1: Đánh giá độ tin cậy thang đo hệ số tin cậy Cronback’s Anpha Bước 2: Kiểm định giá trị thang đo phương pháp phân tích nhân tố khám phá (EFA- exploratory factor analysis) đánh giá phù hợp mô hình nghiên cứu qua hệ số KMO Bước 3: Sau sử dụng phương pháp phân tích hồi quy bội với quan hệ tuyến tính để xác định yếu tố ảnh hưởng đến việc sử 13 dụng người dân mức độ ảnh hưởng yếu tố thông qua mô hình hồi quy bội tuyến tính sau: Y= β0 + β1X1 +β2X2 + β3X3 + β4X4 + β5X5 Trong hệ số hồi quy: β1, β2, β3, β4, β5 Biến phụ thuộc Y: Việc sử dụng người dân Biến độc lập: β0 biến độc lập ngẫu nhiên có phân phối chuẩn với trung bình phương sai không đổi, X1: Vị trí cầu (POS), X2: Cơ sở vật chất cầu (MAT), X3: Điều kiện giao thông lòng đường (CON), X4: Luật Giao thông quy định dành cho người (LAW), X5: Ý thức người (AWA) 3.3.3 Thang đo Có khái niệm sử dụng nghiên cứu để đo mức độ sử dụng cầu vượt hành người dân Hà Nội bao gồm: (1) Vị trí cầu, (2) Cơ sở vật chất cầu, (3) Điều kiện giao thông lòng đường, (4) Luật Giao thông và quy định dành cho người (5) Ý thức người Thang đo tất biến quan sát nhân tố thành phần dịch vụ hành công xây dựng dựa thang đo Likert cấp độ tương ứng (theo mức độ đồng ý tăng dần) sau: 1: Hoàn toàn không đồng ý (phát biểu hoàn toàn sai) 2: Không đồng ý 3: Bình thường, phân vân có đồng ý hay không (trung lập) 4: Đồng ý 5: Hoàn toàn đồng ý (phát biểu hoàn toàn đúng) 3.4 Kết nghiên cứu 3.4.1 Đo lường giá trị tin cậy thang đo Kết kiểm định cụ thể cho thấy: Hệ số Cronback’s Anpha thang đo vị trí cầu 0.629 > 0.6 phù hợp tất biến quan sát thang đo vị trí có hệ số tương 14 quan biến tổng > 0.3 Cronback’s Anpha thang đo sơ vật chất cầu 0.849 > 0.6 tất biến quan sát thang đo vị trí có hệ số tương quan biến tổng > 0.3 Cronback’s Anpha thang đo điều kiện giao thông lòng đường 0.730 > 0.6 phù hợp tất biến quan sát thang đo vị trí có hệ số tương quan biến tổng > 0.3 Cronback’s Anpha thang đo Luật Giao thông quy định dành cho người 0.793> 0.6 phù hợp tất biến quan sát thang đo vị trí có hệ số tương quan biến tổng > 0.3 Cronback’s Anpha thang đo ý thức người dân 0.823> 0.6 phù hợp tất biến quan sát thang đo vị trí có hệ số tương quan biến tổng > 0.3 Khi loại biến quan sát làm cho Cronback’s Anpha giảm Do tất biến quan sát phù hợp giữ lại bước phân tích tiếp sau Sau kiểm định độ tin cậy thàng đo hệ số Cronback’s Anpha tất biến tốt, biến bị loại khỏi mô hình 3.4.2 Kết kiểm định giá trị thang đo Sử dụng phần mềm SPSS- analysis Kiểm định giá trị thang đo phân tích nhân tố khám phá EFA ( Exploratory Factor analysis), ta thu kết quả: Với hệ số KMO = 0.715 ( 0.5 < KMO < ) mức ý nghĩa Sig =0.000 xem xét phương sai trích với 17 biến quan sát thang đo 68.765 % với số Cumulative Rotation Sums of Squared Loadings 68.765% cho biết nhân tố mô hình giải thích đến 68.765% biến độc lập Còn lại 31.235% nhân tố khác chưa xem xét đến để giải thích cho việc sử dụng người dân 3.4.3 Phân tích hồi quy kiểm định giả thuyết Sau phân tích nhân tố, mô hình hồi quy tổng quát là: Y= β0 + β1X1 +β2X2 + β3X3 + β4X4 + β5X5 15 Đánh giá độ phù hợp mô hình hồi quy: phương pháp ENTER Ta thu kết cuối sau: Giá trị R2 = 0.730 cho thấy nhân tố đưa vào giải thích đến 73.0% việc sử dụng cầu vượt dành cho người người dân.Với giá trị R2 hoàn toàn đủ tin cậy chấp nhận điều kiện sử dụng địa bàn thành phố Hà Nội Phân tích Anova Sau tiếp tục kiểm định độ phù hợp mô hình nhằm kiểm tra xem mô hình hồi quy có phù hợp với tập liệu thu thập hay không có ý nghĩa ứng dụng hay không thông qua kiểm định F Phân tích hồi quy với hệ số hồi quy Sau hồi quy mô hình ta thu kết quả: β1 = 0.07 Sig = 0.601> 0.05 nhân tố X1 không phù hợp bị loại khỏi mô hình β2 = 0.03 Sig = 0.740> 0.05 nhân tố X2 không phù hợp bị loại khỏi mô hình β3 = 0.25 Sig = 0.075> 0.05 nhân tố X3 không phù hợp bị loại khỏi mô hình β4 = 0.130 Sig = 0.000< 0.05 nhân tố X phù hợp giữ lại mô hình β5 = 0.145 Sig = 0.000 < 0.05 nhân tố X5 phù hợp giữ lại mô hình Y = - 2.65 + 0.130X4 + 0.145 X5 Sau kiểm định phân tích nhân tố khám phá, chạy hồi quy bội nhân tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người người dân Trong yếu tố ý thức người dân giữ vai trò đặc biệt quan trọng, có ảnh hưởng lớn đến việc sử dụng người dân 16 3.5 Những đánh giá chung yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người 3.5.1 Về nhân tố ảnh hưởng Thông qua việc tổng luận sở lý thuyết cầu vượt dành cho người bộ, nghiên cứu tổng hợp nhân tố có ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt hành người dân Bằng phương pháp phân tích nhân tố tiếp cận theo khía cạnh khác Các nhân tố tiếp tục xây dựng phát triển dựa 17 biến quan sát Đồng thời có nhân tố: vị trí cầu, sở vật chất điều kiện giao thông sau phân tích hồi quy bội bị loại Sig chúng lớn 0,05 nên chúng không góp phần giải thích biến độc lập Đến kết cuối nhân tố có ảnh hưởng với tổng cộng biến quan sát 3.5.2 Về mức độ ảnh hưởng nhân tố Kết phân tích nhân tố cho thấy sau kết phân tích hồi quy có nhân tố ảnh hưởng luật lệ dành cho người ý thức người dân.Trong số nhân tố có ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt hành người dân xác định sau trình phân tích ta thấy: Luật lệ dành cho người có ảnh hưởng đến việc sử dụng người dân nhỏ ý thức người dân Trên thực tế Hà Nội nhiều cầu vượt dành cho người đặt vị trí rồi, thiết kế đẹp điều kiện giao thông nguy hiểm phức tạp mà Chỉ bị phạt hay tự thân người có ý thức chấp hành nhu cầu đảm bảo an toàn cho họ sử dụng cầu 17 KẾT LUẬN CHƯƠNG Chương đề tài làm rõ nội dung sau đây: - Thứ nhất: Thực trạng sử dụng cầu vượt dành cho người Hà Nội - Thứ hai: Giới thiệu khái quát cầu vượt hành Hà Nội - Thứ ba: Phân tích yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người thông qua nghiên cứu cầu nêu - Cuối đề tài rút nhân tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt hành mức độ ảnh hưởng yếu tố 18 CHƯƠNG MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO VIỆC SỬ DỤNG CẦU VƯỢT DÀNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI 4.1 Mục đích xây dựng giải pháp Mục đích chương dựa khoa học để xây dựng hệ thống giải pháp nhằm tăng cường việc sử dùng người dân, giúp người dân có nhìn đắn tích cực việc sử dụng cầu vượt hành sang đường nơi có cầu Đồng thời giải pháp gợi ý giúp quan chức nhà quản lý nâng cao việc sử dụng cầu cho cầu vượt hành phát huy tối đa tác dụng đáp ứng yêu cầu sử dụng người 4.2 Căn xây dựng giải pháp Dựa tảng lý thuyết Maslow, giả thuyết ban đầu cho có nhân tố ảnh hưởng tới việc sử dụng cầu vượt dành cho người bộ: X sở vật chất, X2: vị trí cầu, X3: điều kiện giao thông, X4: luật lệ giao thông cho người bộ, X5: ý thức người dân Tuy nhiên, công cụ SPSS xử lý số liệu điều tra thực tế cho thấy có nhân tố X 4, X5 ảnh hưởng tới việc sử dụng cầu vượt dành cho người Từ thực tế, hồi quy, đánh giá ta thấy nhân tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt cho người từ xây dựng giải pháp phù hợp để cải thiện, nâng cao hiệu sử dụng cầu vượt hành Hà Nội người sử dụng 19 4.3 Giải pháp tăng cường việc sử dụng cầu vượt dành cho người Hà Nội 4.3.1 Giải pháp 1: Phổ biến rộng rãi Luật Giao thông quy định dành cho người 4.3.1.1 Mục tiêu giải pháp 4.3.1.2 Các biện pháp thực 4.3.2 Giải pháp 2: Thực nghiêm chế tài xử phạt người sang đường sai quy định quan chức 4.3.2.1 Mục tiêu giải pháp 4.3.2.2 Biện pháp thực 4.3.3 Giải pháp 3: Nâng cao ý thức người dân 4.3.3.1 Mục tiêu giải pháp 4.3.3.2 Các biện pháp thực KẾT LUẬN CHƯƠNG Chương đề tài nghiên cứu làm rõ nội dung sau: Thứ nhất: Đưa mục tiêu việc đề giải pháp nâng cao việc sử dụng cầu vượt dành cho người Thứ hai: Nêu để xây dựng hệ thống giải pháp Cuối cùng: Đưa hệ thống giải pháp với mục đích cụ thể biện pháp thực 20 KẾT LUẬN Đề tài nghiên cứu “Các yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người người dân địa bàn thành phố Hà Nội” thực mục tiêu nghiên cứu thông qua việc trả lời câu hỏi nghiên cứu đặt phần mở đầu: Một là, đề tài đưa yếu tố ảnh đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người người dân dựa tìm hiểu, chọn lọc tài liệu, tư liệu, công trình nghiên cứu, báo cáo nước nước Đồng thời dựa điều tra, vấn người dân sử dụng cầu vượt hành để rút yếu tố ảnh hưởng, đưa vào mô hình nghiên cứu Hai là, phân tích yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người từ kết phân tích đưa yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng người dân Ba là, sở thực trạng sử dụng cầu vượt hành đánh giá mức độ ảnh hưởng yếu tố, đề tài đưa hệ thống giải pháp nhằm nâng cao việc sử dụng người dân Với giải pháp có đặt mục đích cụ thể biện pháp để thực giải pháp [...]... VÀ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN VIỆC SỬ DỤNG CẦU VƯỢT DÀNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ TẠI HÀ NỘI 3.1 Giới thiệu chung về đối tượng nghiên cứu 3.1.1 Cầu vượt dành cho người đi bộ trên đường Giải Phóng - Lê Thanh Nghị 3.1.2 Cầu vượt dành cho người đi bộ trên đường Trần Đại Nghĩa 3.1.3 Cầu vượt dành cho người đi bộ trên đường Cầu Giấy 3.2 Thực trạng sử dụng cầu vượt dành cho người đi bộ tại Hà Nội 3.3 Phân tích các yếu. .. những nội dung sau đây: - Thứ nhất: Thực trạng sử dụng cầu vượt dành cho người đi bộ tại Hà Nội - Thứ hai: Giới thiệu khái quát về 3 cây cầu vượt bộ hành tại Hà Nội - Thứ ba: Phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người đi bộ thông qua nghiên cứu 3 cây cầu nêu trên - Cuối cùng đề tài rút ra được các nhân tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt bộ hành và mức độ ảnh hưởng của các. .. phân tích nhân tố khám phá, chạy hồi quy bội còn 2 nhân tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người đi bộ của người dân Trong đó yếu tố ý thức của người dân giữ vai trò đặc biệt quan trọng, có ảnh hưởng rất lớn đến việc sử dụng của người dân 16 3.5 Những đánh giá chung về các yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người đi bộ 3.5.1 Về các nhân tố ảnh hưởng Thông qua việc tổng luận... dựa trên đi u tra, phỏng vấn những người dân sử dụng cầu vượt bộ hành để rút ra được các yếu tố ảnh hưởng, đưa vào mô hình nghiên cứu Hai là, phân tích được các yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người đi bộ và từ kết quả phân tích đưa ra 2 yếu tố chính ảnh hưởng đến việc sử dụng của người dân Ba là, trên cơ sở thực trạng sử dụng cầu vượt bộ hành hiện nay và đánh giá mức độ ảnh hưởng. .. cứu Các yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người đi bộ của người dân trên địa bàn thành phố Hà Nội đã thực hiện được mục tiêu nghiên cứu thông qua việc trả lời các câu hỏi nghiên cứu đặt ra ở phần mở đầu: Một là, đề tài đưa ra được các yếu tố ảnh đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người đi bộ của người dân dựa trên tìm hiểu, chọn lọc các tài liệu, tư liệu, công trình nghiên cứu, các. .. có cầu Đồng thời các giải pháp trên đây cũng là những gợi ý giúp các cơ quan chức năng và nhà quản lý nâng cao việc sử dụng cầu sao cho các cây cầu vượt bộ hành phát huy tối đa tác dụng và đáp ứng được yêu cầu sử dụng của người đi bộ 4.2 Căn cứ xây dựng giải pháp Dựa trên nền tảng của lý thuyết Maslow, giả thuyết ban đầu cho rằng có 5 nhân tố ảnh hưởng tới việc sử dụng cầu vượt dành cho người đi bộ: ... trí của cầu, X3: đi u kiện giao thông, X4: luật lệ giao thông cho người đi bộ, X5: ý thức của người dân Tuy nhiên, công cụ SPSS xử lý các số liệu đi u tra thực tế cho thấy chỉ có 2 nhân tố cơ bản X 4, X5 ảnh hưởng tới việc sử dụng cầu vượt dành cho người đi bộ Từ thực tế, hồi quy, đánh giá ta có thể thấy được các nhân tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt cho người đi bộ từ đó có thể xây dựng các giải... quả sử dụng cầu vượt bộ hành hiện nay tại Hà Nội không có người sử dụng 19 4.3 Giải pháp tăng cường việc sử dụng cầu vượt dành cho người đi bộ tại Hà Nội 4.3.1 Giải pháp 1: Phổ biến rộng rãi Luật Giao thông và quy định dành cho người đi bộ 4.3.1.1 Mục tiêu của giải pháp 4.3.1.2 Các biện pháp thực hiện 4.3.2 Giải pháp 2: Thực hiện nghiêm các chế tài xử phạt người đi bộ sang đường sai quy định của các. .. lệ dành cho người đi bộ có ảnh hưởng đến việc sử dụng của người dân nhỏ hơn là ý thức của người dân Trên thực tế tại Hà Nội thì nhiều cây cầu vượt dành cho người đi bộ đã đặt đúng vị trí rồi, thiết kế rất đẹp và đi u kiện giao thông rất nguy hiểm phức tạp mà vẫn không có ai đi Chỉ khi bị phạt hay tự bản thân người đi bộ có ý thức chấp hành và nhu cầu đảm bảo an toàn cho mình thì họ mới sử dụng cầu. .. của các yếu tố đó 18 CHƯƠNG 4 MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO VIỆC SỬ DỤNG CẦU VƯỢT DÀNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI 4.1 Mục đích xây dựng giải pháp Mục đích của chương 4 là dựa trên các căn cứ khoa học đã chỉ ra để xây dựng một hệ thống các giải pháp nhằm tăng cường việc sử dùng của người dân, giúp người dân có cái nhìn đúng đắn hơn và tích cực hơn về việc sử dụng cầu vượt bộ hành mỗi ... đưa yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người 9 CHƯƠNG MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ VIỆC SỬ DỤNG CẦU VƯỢT DÀNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI 2.1 Khái quát cầu vượt dành. .. nhằm nâng cao việc sử dụng cầu vượt dành cho người địa bàn thành phố Hà Nội 7 CHƯƠNG TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU VỀ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN VIỆC SỬ DỤNG CẦU VƯỢT DÀNH CHO NGƯỜI ĐI BỘ 1.1 Các công trình... tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người địa bàn thành phố Hà Nội Mục tiêu nghiên cứu Mục tiêu tổng quát đề tài nghiên cứu yếu tố ảnh hưởng đến việc sử dụng cầu vượt dành cho người

Ngày đăng: 11/11/2015, 12:37

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan