Thuyết minh đồ án chi tiết máy BK

64 1.1K 12
Thuyết minh đồ án chi tiết máy BK

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

bản thuyết minh chuẩn đồ án chi tiết máy Đại học Bách Khoa Hà Nội

Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY ĐỀ SỐ 1: THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI PHẦN 1: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN Bảng thông số đầu vào: Thiết kế hệ dẫn động xích tải 1.1. cơ 1.1.1 trên công Lực kéo xích tải: F = 1500 (N) Vận tốc xích tải: v = 2.88 (m/s) Chọn động điện Công suất trục máy tác Số răng đĩa xích tải: z = 15 (răng) Bước xích tải: p = 105 (mm) Thời hạn phục vụ: lh = 19000 (h) Số ca làm việc: soca = 1 (ca) Góc nghiêng đường nối tâm bộ truyền ngoài @ = 300 Đặc tính làm việc: Va đập vừa Plv = F .v 1500.2,88 = = 4,32 1000 1000 (KW) 1.1.2 Hiệu suất chung của toàn hệ thống η = ηbr .ηol3 .η x .η kn B Trong đó tra bảng • • 2.3 [1] 19 ta được: Hiệu suất bộ truyền bánh răng: Hiệu suất bộ truyền xích để hở: ηbr ηx = 0,97 (1 cặp bánh răng) = 0,92 Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 1 Đồ án chi tiết máy • • Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Hiệu suất ổ lăn: ηol = 0,99 Hiệu suất nối trục đàn hồi: ηkn =1 η = ηbr .η .η d .η x 3 ol  = 0,97.0,993.0,92.1= 0,8659 1.1.3 Công suất yêu cầu trên trục động cơ Pyc = Plv 4,32 = η 0,8659 = 4,99 (KW) 1.1.4 Số vòng quay trên trục bộ phận công tác nlv = 60.1000.v 60000.2,88 = = 109, 71 z. p 15.105 (v/ph) 1.1.5 Chọn tỷ số truyền sơ bộ của hệ thống usb = u x .ubr B Tra bảng • • 2.4 [1] 21 chọn sơ bộ: Tỷ số truyền bộ truyền xích: ux =3 Tỷ số truyền bộ truyền bánh răng ubr =4 usb = usb ( x ) .usb (br)  = 3.4 = 12 1.1.6 Số vòng quay sơ bộ trên trục động cơ nsb = nlv .usb =109,71.12 = 1316,52 (v/ph) 1.1.7 Xác định số vòng quay đồng bộ của động cơ Chọn nđb≈nsb ⇒ nđb=1500 (v/ph) 1.1.8 Chọn động cơ Tra bảng phụ lục tài liệu 1.3[1], chọn động cơ thoả mãn: Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 2 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải nđb≈nsb và Pđc≥Pyc Ta được động cơ với các thông số sau: (với m đc và dđc được tra từ bảng 1.7[1]) Ký hiệu động cơ 4A112M4Y3 1.2 Phân phối tỷ số truyền Pđc (KW) 5,5 nđc (v/ph) 1425 u ch = Tỷ số truyền chung của hệ thống: Tđ/Tdn 2 mđc (kg) 56 dđc (mm) 32 n đc = 1425 = 12,99 n 109, 71 lv Chọn tỷ số truyền của hộp giảm tốc ubr= 4 ux = Tỷ số truyền của bộ truyền ngoài: uch 12,99 = ubr 4 = 3,25 uch = 12,99  ubr = 4 u = 3, 25  x Vậy ta có: 1.3 Tính các thông số trên trục • Công suất trên các trục Công suất trên trục công tác: Pct=Plv=4,32 (KW) Công suất trên trục II: PII = Pct 4,32 = ηol .η x 0,99.0,92 = 4,74 (KW) Công suất trên trục I: PI = PII 4, 74 = ηol .ηbr 0,99.0, 97 = 4,94 (KW) Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 3 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Công suất trên trục động cơ: Pdc = • PI 4,94 = ηol .ηkn 0,99.1 = 4,99 (KW) Vận tốc Số vòng quay trên trục động cơ: nđc= 1425 (v/ph) Số vòng quay trên trục I: nI = ndc 1425 = ukn 1 = 1425 (v/ph) Số vòng quay trên trục II: nII = nI 1425 = ubr 4 =356,25 (v/ph) Số vòng quay trên trục công tác: nct = • nII 356, 25 = ux 3, 25 = 109,62 (v/ph) Mô men xoắn Môment xoắn trên trục động cơ: P 4,99 T = 9,55.106. đc = 9,55.106. = 33441,75( N .mm) đc n 1425 đc Môment xoắn trên trục I: TI = 9,55.106 PI 4, 94 = 9, 55.106 = 33106, 67 nI 1425 (N.mm) Môment xoắn trên trục II: Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 4 Đồ án chi tiết máy TII = 9,55.106 Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải PII 4, 74 = 9,55.10 6 = 127065, 26 nII 356, 25 (N.mm) Môment xoắn trên trục công tác: Tct = 9, 55.106 Pct 4, 32 = 9,55.106 = 376354, 68 nct 109, 62 1.4 Lập bảng thông số động học Trục Trục động Thông số cơ (N.mm) Trục I Trục II Bộ phận công tác Tỉ số truyền-u uk=1 ubr=4 ux=3,25 Vận tốc quay-n (v/ph) 1425 1425 356,25 109,62 Công suất-P (KW) 4,99 4,94 4,74 4,32 Mô men xoắn-T (Nmm) 33441,75 33106,67 127065,26 376354,68 PHẦN 2 : TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN NGOÀI (BỘ TRUYỀN XÍCH) Thông số yêu cầu:  P = P = 4,74( KW ) II  T = T = 127065,26( N .mm) II  1  n1 = nII = 356,25(v / ph)  u = u x = 3,25  α = 300 2.1 Chọn loại xích Chọn loại xích ống con lăn do tải trọng không quá lớn và tốc độ thấp. 2.2 Chọn số răng đĩa xích Chọn số răng đĩa xích Z1 thông qua công thức Z1 = 29 – 2u. Thay giá trị u=3,25 vào ta được: Z1= 22,5 ⇒ Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Chọn số răng Z1 = 23 Trang 5 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Số răng Z2 = u.Z1 = 3,25.23 = 74,75 < zmax=120 u= ⇒ lấy Z2 = 75 Z 2 75 = = 3, 26 Z1 23 Tỉ số truyền thực của bộ truyền xích 2.3 Xác định bước xích Bước xích p được tra bảng 5.5[1] với điều kiện Pt ≤ [P], trong đó: Pt – Công suất tính toán: Pt = P.k.kz.kn Ta có: Chọn bộ truyền xích thí nghiệm là bộ truyền xích tiêu chuẩn, có số răng và vận tốc vòng đĩa xích nhỏ nhất là:  Z 01 = 25  n01 = 400 Do vậy ta tính được: kz = Z 01 25 = = 1, 09 Z1 23 kn = n01 400 = = 1,12 n1 356, 25 kz – Hệ số hở răng: kn – Hệ số vòng quay: k = k0kakđckbtkđ.kc Tra bảng 5.6[1] ta được: k0 – Hệ số ảnh hưởng của vị trí bộ truyền, với @ = 300 ta được k0 = 1 ka – Hệ số ảnh hưởng của khoảng cách trục và chiều dài xích: Chọn a = (30 ÷ 50)p => ta được ka = 1 kđc – Hệ số ảnh hưởng của việc điều chỉnh lực căng xích được k đc=1 (điều chỉnh bằng một trong các đĩa xích) Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 6 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải kbt – Hệ số ảnh hưởng của bôi trơn : kbt = 1,3 (bộ truyền ngoài làm việc trong môi trường có bụi , bôi trơn đạt yêu cầu) kđ – Hệ số tải trọng động-đặc tính làm việc va đập vừa ⇒ kđ = 1,4 kc – Hệ số kể đến chế độ làm việc của bộ truyền- làm việc 1 ca ⇒ kc=1 k = k0kakđckbtkđkc = 1.1.1.1,3.1,4.1 = 1,82 Công suất cần truyền P = 4,74 (KW) Do vậy ta có: Pt = P.k.kz.kn = 4,74.1,82.1,09.1,12= 10,53 (KW) Tra bảng5.5[1] với điều kiện      Pt = 10,53( KW ) ≤ [ P ]  n01 = 400(v / ph) ta được: Bước xích: p = 25,4 (mm) Đường kính chốt: dc = 7,95 (mm) Chiều dài ống: B = 22,61 (mm) Công suất cho phép: [P] = 19 (KW) 2.4 Xác định khoảng cách trục và số mắt xích Chọn sơ bộ: a= 40.p = 40.25,4 = 1016 (mm) Số mắt xích: 2.a Z1 + Z 2 ( Z 2 − Z1 ) . p 2.1016 23 + 75 ( 75 − 23 ) .25, 4 x= + + = + + = 130, 71 p 2 4π 2 a 25, 4 2 4π 21016 2 2 Chọn số mắt xích là chẵn: x = 130 Tính lại khoảng cách trục: Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 7 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải p Z + Z2 Z + Z2    Z 2 − Z1  a = x − 1 + x− 1 ÷ − 2 ÷ 4 2 2    π   2 * 2     2 2 25, 4  23 + 75 23 + 75    75 − 23    a = 130 − + 130 − ÷ − 2 ÷ = 1006, 73(mm) 4  2 2    π     * Để xích không quá căng cần giảm a một lượng: ∆a = 0, 003.a* = 0,003.1006,73 = 3,02( mm) Do đó: a = a* − ∆a = 1006,73 − 3,02 = 1003,71(mm) ≈ 1004(mm) Số lần va đập của xích i: Tra bảng 5.9[1] với loại xích ống con lăn, bước xích p = 25,4 (mm) => Số lần va đập cho phép của xích: [i] = 30 i= Z1.n1 23.356, 25 = = 4, 2 < [ i ] = 30 15.x 15.130 2.5 Kiểm nghiệm xích về độ bền Kiểm nghiệm về quá tải theo hệ số an toàn: s= Q ≥ [ s] kđ .Ft + F0 + FV trong đó: Q – Tải trọng phá hỏng, tra bảng 5.2[1] với p = 25,4 (mm) ta được: Q = 56,7 (kN)  Khối lượng 1m xích: q = 2,6 (kg). kđ – Hệ số tải trọng động: kđ=1,2  Ft : lực vòng. Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 8 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Ta có: vận tốc trung bình của xích v= Z1. p.n1 23.25,4.356,25 = = 3,47 60000 60000 (m/s) Lực vòng: Ft = 1000.P 1000.4,74 = = 1366( N ) v 3, 47 Fv – Lực căng do lực ly tâm sinh ra: Fv=q.v2 =2,6.3,472 =31,31 (N) F0 – Lực căng do trọng lượng nhánh xích bị động sinh ra: F0=9,81.kf.q.a trong đó: kf – Hệ số phụ thuộc độ võng của xích: Do @ =300 => kf = 4 F0 = 9,81.k f .q.a = 9,81.4.2, 6.1004.10 −3 = 102, 43( N ) [s] – Hệ số an toàn cho phép: Tra bảng 5.10[1] với p = 25,4 (mm), n =400(v/ph) ta được [s] = 9,3 s= Do vậy: đảm bảo đủ bền. Q 56700 = = 32 > [ s ] = 9,3 kđ .Ft + F0 + FV 1, 2.1366 + 102, 43 + 31,31 ⇒ bộ truyền 2.6 Xác định thông số của đĩa xích Đường kính vòng chia: Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 9 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải p 25, 4  = = 186,54( mm) d1 = π  π   sin  ÷ sin  ÷  23    Z1   p 25, 4 d = = = 606,56( mm) 2  π  π  sin  ÷ sin  ÷   75   Z2   Đường kính đỉnh răng:    π    π  d a1 = p 0, 5 + cot g  ÷ = 25, 4 0,5 + cot g  ÷ = 197, 49( mm)  23     Z1        π     π  d = p 0,5 + cot g   ÷ = 25, 4 0,5 + cot g  ÷ = 618, 73( mm) a 2   75     Z2    Bán kính đáy: d1' = r = 0, 5025d1' + 0, 05 với d1' tra theo bảng 5.2[1] ta được: ⇒ r = 0,5025d1 + 0, 05 = 0, 5025.15,88 + 0, 05 = 8, 03( mm) ' 15,88(mm) Đường kính chân răng:  d f 1 = d1 − 2r = 186,54 − 2.8, 03 = 170, 48(mm)   d f 2 = d 2 − 2r = 606,56 − 2.8, 03 = 590,5( mm) Kiểm nghiệm răng đĩa xích về độ bền tiếp xúc: σ H 1 = 0, 47 kr ( FtđK + F đ v ) E A.kđ , trong đó: Kđ – Hệ số tải trọng động: Kđ=1,4 A – Diện tích chiếu của bản lề: Tra bảng 5.12[1] với p = 25,4 (mm); A = 180 (mm2) Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 10 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải kr – Hệ số ảnh hưởng của số răng đĩa xích, tra bảng ở trang 87[1], dùng phép nội suy, với Z1=23 ta được kr= 0,44 kđ – Hệ số phân bố tải trọng không đều giữa các dãy, với xích 1 dãy =>kđ=1 Fvđ – Lực va đập trên m dãy xích: Fvđ = 13.10 −7.n1. p3 .m = 13.10 −7.356, 25.25, 43.1 = 7, 59( N ) E – Môđun đàn hồi: E= 2E1E 2 = 2,1.105 (MPa) E1 + E 2 do E1 = E2 = 2,1.105 MPa : Cả hai đĩa xích cùng làm bằng thép. Do vậy: σ H 1 = 0, 47 kr ( FtđK + F đv ) E 2,1.105 = 0, 47 0, 44.(1366.1, 4 + 7,59) = 466, 6( MPa) A.kđ 180.1 Tra bảng 5.11[1] ta chọn vật liệu làm đĩa xích là thép 45, với các đặc tính tôi cải thiện đạt độ rắn HB170 sẽ đạt được ứng suất tiếp xúc cho phép [ đảm bảo được độ bền tiếp xúc. σ H ]= 500MPa, 2.7 Xác định lực tác dụng lên trục Fr = k x .Ft trong đó: kx – Hệ số kể đến trọng lượng của xích: kx =1,15 vì bộ truyền nghiêng một góc 300< 400. => Fr = kx .Ft = 1,15.1366 = 1570,9( N ) Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 11 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải 2.8 Tổng hợp các thông số của bộ truyền xích:  P = P = 4,74( KW ) II  T = T = 127065,26( N .mm) II  1  n1 = nII = 356,25(v / ph)  u = u x = 3,26   β = 300  Thông số Ký hiệu Giá trị Loại xích ------ Xích ống con lăn Bước xích p 25,4 mm Số mắt xích x 130 Khoảng cách trục a 1004mm Số răng đĩa xích nhỏ Z1 23 Số răng đĩa xích lớn Z2 75 ------ Thép C45(tôi cải thiện) Đường kính vòng chia đĩa xích nhỏ d1 186,54mm Đường kính vòng chia đĩa xích lớn d2 606,56mm Đường kính vòng đỉnh đĩa xích nhỏ da1 197,49mm Đường kính vòng đỉnh đĩa xích lớn da2 618,73mm Bán kính đáy R 8,03mm Vât liệu đĩa xích Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 12 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Đường kính chân răng đĩa xích nhỏ df1 170,48mm Đường kính chân răng đĩa xích lớn df2 590,5mm Lực tác dụng lên trục Fr 1570,9N Bảng 2.1: Các thông số của bộ truyền xích PHẦN 3.TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN TRONG (BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG TRỤ RĂNG THẲNG) Thông số đầu vào:  P = P = 4,94( KW ) I  T = T = 33106,67( N .mm) I  1  n1 = nI = 1425(v / ph)  u = ubr = 4   Lh = 19000(h)  3.1 Chọn vật liệu làm bánh răng Tra bảng 6.1[1] ta chọn: -Vật liệu bánh lớn : • Nhãn hiệu thép : C45 • Chế độ nhiệt luyện: Tôi cải thiện • Độ rắn : HB =192÷240 ; Chọn :HB2=230 • Giới hạn bền : σb2=750(MPa) • Giới hạn chảy : σch2=450(MPa) -Vật liệu làm bánh nhỏ : • Nhãn hiệu thép : C45 • Chế độ nhiệt luyện: Tôi cải thiện Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 13 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải • Độ rắn : HB =241÷285 ; Chọn :HB1=245 • Giới hạn bền : σb1 =850(MPa) • Giới hạn chảy : σch1 =580(MPa) 3.2 Xác định ứng suất cho phép: 3.2.1 Ứng suất tiếp xúc [σH] và ứng suất uốn cho phép[σF]:  σo H lim Z Z K K [σ ]= H R v xH HL  S  H  o σ  F lim Y Y K K [σ F ] = R S xF FL S  F Trong đó : -Chọn sơ bộ: =1  Z Zv K  R xH  Y Y K =1   R S xF -SH,SF –Hệ số an toàn khi tính về ứng suất tiếp xúc và ứng suất uốn: Tra bảng 6.2[1] với : • Bánh răng chủ động : SH1=1,1 ; SF1=1,75 • Bánh răng bị động : SH2= 1,1; SF2=1,75 -σoH lim , σoF lim - ứng suất tiếp xúc và ứng suất uốn cho phép với chu kỳ cơ sở: σ 0 = 2 HB + 70  H lim  σ 0 = 1,8HB  F lim ⇒ Bánh chủ động σ 0 = 2 HB + 70 = 2.245 + 70 = 560( MPa)  H lim1 1  σ 0 = 1,8HB = 1,8.245 = 441( MPa) 1  F lim1 Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 14 Đồ án chi tiết máy Bánh bị động Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải σ 0 = 2 HB + 70 = 2.230 + 70 = 530(MPa)  H lim2 2  σ 0 = 1,8HB = 1,8.230 = 414( MPa) 2  F lim2 -KHL,KFL –Hệ số tuổi thọ,xét đến ảnh hưởng của thời gian phục vụ và chế độ tải trọng của bộ truyền:   K HL = mH    m  K FL = F  NH 0 N HE NF 0 N FE , Trong đó: + mH,mF –Bậc của đường cong mỏi khi thử về ứng suất tiếp xúc.Do bánh răng có ⇒ HB NH01 NHE2>NH02 NFE1>NF01 NFE2>NF02 ⇒ ⇒ ⇒ ⇒ lấy NHE1= NH01 lấy NHE2= NH02 lấy NFE1= NF01 lấy NFE2= NF02 ⇒ ⇒ ⇒ ⇒ KHL1=1 KHL2=1 KFL1 =1 KFL2=1 Do vậy ta có:  σo 560 [σ ]= H lim1 Z Z v K K = .1.1 = 509,09(MPa) R xH H 1 HL 1  S 1,1 H1  o  σ 530 [σ ]= H lim2 Z Zv K K = .1.1 = 481,82(MPa) R xH HL2 1,1  H2 S  H2  o σ  441 F lim1 Y Y K K = .1.1 = 252(MPa) [σ ] = R S xF FL1 1,75 S  F1 F1  o σ  414 F lim2 Y Y K K [ σ ] = = .1.1 = 236,57(MPa )  R xF F 2 S FL 2 S 1,75  F2 Do đây là bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng ⇒ [σ H ]=Min( [ σ H 1 ] , [ σ H 2 ] ) = [σ H 2 ]=481,82 (Mpa) Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 16 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải 3.2.2 Ứng suất cho phép khi quá tải: [σ ] = 2,8.max(σ ,σ ) = 2,8.580 = 1624( MPa)  H max ch1 ch2  [σ F1]max = 0,8.σ ch1 = 0,8.580 = 464( MPa)  = 0,8.450 = 360( MPa) [σ F 2 ]max = 0,8.σ ch2  3.3 Xác định sơ bộ khoảng cách trục: TK 1 Hβ aw = K a (u + 1)3 [σ ]2.u.ψ H ba ,với: -Ka- Hệ số phụ thuộc vật liệu làm bánh răng của cặp bánh răng.Tra bảng 6.5[1] ⇒ Ka=49,5 MPa1/3 -T1-Môment xoắn trên trục chủ động: T1=33106,67 (N.mm) -[σH]-Ứng suất tiếp xúc cho phép: [σH]=481,82(MPa) -u- Tỉ số truyền: u=4 -ψba,ψbd -Hệ số chiều rộng vành răng: Tra bảng 6.6[1] với bộ truyền đối xứng,HB[...]... :d1=30(mm);d2=35(mm) Ta có chi u rộng ổ lăn trên các trục: b01=19(mm);b02=21(mm) Sơ đồ trục: Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 32 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 33 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Tính thông số trục I: -Chi u dài mayơ bánh răng trụ: lm13=(1,2÷1,5)d1=(1,2÷1,5).30=(36÷45)(mm) ⇒ chọn lm13=43mm -Chi u dài... viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 30 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải 4.2.2 Sơ đồ phân bố lực 4.2.3 Lực tác dụng từ xích lên trục: Fx=1570,9(N) • Lực tác dụng lên trục I từ khớp nối: Fkn=148,63 (N) Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 31 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải •Lực tác dụng lên bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng 2T 2.33106,67 F =F... • Bánh răng chủ động : SH1=1,1 ; SF1=1,75 • Bánh răng bị động : SH2= 1,1; SF2=1,75 -σoH lim , σoF lim - ứng suất tiếp xúc và ứng suất uốn cho phép với chu kỳ cơ sở: σ 0 = 2 HB + 70  H lim  σ 0 = 1,8HB  F lim ⇒ Bánh chủ động σ 0 = 2 HB + 70 = 2.245 + 70 = 560( MPa)  H lim1 1  σ 0 = 1,8HB = 1,8.245 = 441( MPa) 1  F lim1 Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 14 Đồ án chi tiết máy Bánh... Đạt-MSV: 20120239 Trang 35 Đồ án chi tiết máy ⇒ Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Trên trục II ta có: l = 106(mm)  21 l = −l = −68(mm)  22 c 22  l23 = 53(mm)  lm23 = lm22 = 45(mm) 4.5 Tính thiết kế trục 4.5.1 Tính sơ bộ trục 1 +Với dsb1 = 30mm Ta chọn đường kính các đoạn trục: -Tại tiết diện lắp bánh răng: d12 =34 mm -Tại tiết diện lắp ổ lăn: d11 = d13=30mm -Tại tiết diện lắp khớp nối : d10... đĩa xích lớn Z2 75 Thép C45(tôi cải thiện) Đường kính vòng chia đĩa xích nhỏ d1 186,54mm Đường kính vòng chia đĩa xích lớn d2 606,56mm Đường kính vòng đỉnh đĩa xích nhỏ da1 197,49mm Đường kính vòng đỉnh đĩa xích lớn da2 618,73mm Bán kính đáy R 8,03mm Vât liệu đĩa xích Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 12 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Đường kính chân răng đĩa... 06 = 1, 06 - Hệ số dịch chỉnh + Bánh răng 1: x1=0,5.[xt – (z2-z1).y/zt ] = 0,5.[1,06-(98-25).1/123]=0,23 + Bánh răng 2: x2 = xt – x1 = 1,06 – 0,23 =0,83 3.5 Xác định các hệ số và một số thông số động học: •Tỉ số truyền thực tế: ut=3,92 Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 19 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải •Đường kính vòng lăn của cặp bánh răng: 2aw  2.125 = = 50,81(mm)... 10.3[1] Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 34 Đồ án chi tiết máy ⇒ Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Trên trục I ta có l = 102(mm)  11 l = −l = −68(mm) c12  12  l13 = 51(mm)  lm12 = 47(mm)  = 43(mm) l  m13 Tính thông số trục II -Chi u dài mayơ bánh răng trụ: lm23=(1,2÷1,5)d2=(1,2÷1,5).35=(42÷52,5)(mm) ⇒ chọn lm23=45mm -Chi u dài mayơ đĩa xích: lm22=(1,2÷1,5)d2=(1,2÷1,5).35=(42÷52,5)(mm)... Bảng tổng kết các thông số của bộ truyền bánh răng:  P = P = 4,94( KW ) I  T = T = 33106,67( N mm) I  1   n1 = nI = 1425(v / ph)  u = ubr = 3,92   Lh = 19000(h)  Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 25 Đồ án chi tiết máy Thông số Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Ký hiệu Giá trị Khoảng cách trục chia a 123 mm Khoảng cách trục aw 125 mm Chi u rộng vành răng bw 37,5mm Z1 25 mm Z2... Thông số Môment xoắn lớn nhất có thể truyền được Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Ký hiệu Giá trị T cf kn 125N.m Trang 29 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải d cf kn 32mm Số chốt Z 4 Đường kính vòng tâm chốt D0 90mm Chi u dài phần tử đàn hồi l3 34mm Chi u dài đoạn công xôn của chốt l1 28mm Đường kính của chốt đàn hồi d0 14mm Đường kính lớn nhất có thể của trục nối Bảng 4.1:... đương:Do bộ truyền chịu tải trọng ⇒ tĩnh NHE= NFE=60.c.n.t∑ ,trong đó: c- số lần ăn khớp trong một vòng quay:c=1 n- vận tốc vòng của bánh răng: n=1425(v/ph) t∑ - tổng số giờ làm việc của bánh răng: t∑= 19000 h Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 15 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải  N HE1 = N FE1 = 60.c.n1.tΣ = 60.1.1425.19000 = 1624,5.10 6   n1 1425 19000 = 406,1.10 6 ... Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 39 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 40 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích... 20120239 Trang 33 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế hệ dẫn động xích tải Tính thông số trục I: -Chi u dài mayơ bánh trụ: lm13=(1,2÷1,5)d1=(1,2÷1,5).30=(36÷45)(mm) ⇒ chọn lm13=43mm -Chi u dài mayơ... ment xoắn tính toán:Tt=k.T ,với: +k-Hệ số chế độ làm việc,phụ thuộc vào loại máy. Tra bảng 16.1[2],ta lấy k=1,7 Sinh viên: Hoàng Quốc Đạt-MSV: 20120239 Trang 27 Đồ án chi tiết máy Đề 1: Thiết kế

Ngày đăng: 13/10/2015, 07:09

Mục lục

  • PHẦN 1: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN

    • 1.1. Chọn động cơ điện

      • 1.1.1 Công suất trên trục máy công tác

      • 1.1.2 Hiệu suất chung của toàn hệ thống

      • 1.1.3 Công suất yêu cầu trên trục động cơ

      • 1.1.4 Số vòng quay trên trục bộ phận công tác

      • 1.1.5 Chọn tỷ số truyền sơ bộ của hệ thống

      • 1.1.6 Số vòng quay sơ bộ trên trục động cơ

      • 1.1.7 Xác định số vòng quay đồng bộ của động cơ

      • 1.1.8 Chọn động cơ

      • 1.2 Phân phối tỷ số truyền

      • 1.3 Tính các thông số trên trục

      • 1.4 Lập bảng thông số động học

      • PHẦN 2 : TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN NGOÀI

        • 2.1 Chọn loại xích

        • 2.2 Chọn số răng đĩa xích

        • 2.3 Xác định bước xích

        • 2.4 Xác định khoảng cách trục và số mắt xích

        • 2.5 Kiểm nghiệm xích về độ bền

        • 2.6 Xác định thông số của đĩa xích

        • 2.7 Xác định lực tác dụng lên trục

        • 2.8 Tổng hợp các thông số của bộ truyền xích:

        • PHẦN 3.TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN TRONG

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan