BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP. HCM KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN LOGISTICS VINALINK VÀ GIẢI PHÁP NÂNG CAO QUY TRÌNH GIAO NHẬN Ngành: QUẢN TRỊ KINH DOANH Chuyên ngành: QUẢN TRỊ NGOẠI THƯƠNG Giảng viên hướng dẫn : Th.s Nguyễn Thị Ngọc Quỳnh Sinh viên thực : Ngô Mỹ Trinh MSSV: 1154010865 Lớp: 11DQN03 TP. Hồ Chí Minh, 2015 i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đề tài nghiên cứu thực hiện. Các số liệu, kết khóa luận tự thu thập, trích dẫn. Tuyệt đối không chép từ tài liệu nào. Tôi xin chịu trách nhiệm nghiên cứu mình. TP.HCM, ngày 31 tháng 08 năm 2015 Ngô Mỹ Trinh ii LỜI CẢM ƠN Trước hết em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến toàn thể quý thầy cô trường Đại Học Công Nghệ thành phố Hồ Chí Minh, quý thầy cô khoa Quản trị kinh doanh dạy dỗ, truyền đạt kiến thức quý báu suốt bốn năm học tập rèn luyện trường. Em xin chân thành cảm ơn cô Nguyễn Thị Ngọc Quỳnh người nhiệt tình hướng dẫn em thực khóa luận này. Em xin chân thành cảm ơn Ban lãnh đạo anh chị Công ty cổ phần logistics Vinalink thành phố Hồ Chí Minh tạo điều kiện thuận lợi cho em thực tập công ty, tiếp xúc thực tế, giải đáp thắc mắc, giúp em có thêm nhiều hiểu biết quy trình giao nhận hàng xuất đường hàng không suốt thời gian thực tập để có sở hoàn thành khóa luận. Với vốn kiến thức hạn hẹp thời gian thực tập công ty có hạn nên em không tránh khỏi thiếu sót. Em mong nhận ý kiến đóng góp, phê bình quý thầy cô anh chị công ty cổ phần logistics Vinalink. Đó hành trang quý giá giúp em hoàn thiện kiến thức sau này. Dẫu biết rằng, em cố gắng hoàn thiện mức tốt tránh khỏi sai sót, mong Thầy, Cô bỏ qua. Đồng thời trình độ lý luận kinh nghiệm thực tiễn hạn chế nên tránh khỏi thiếu sót, em mong nhận ý kiến đóng góp Thầy, Cô để em học thêm nhiều kinh nghiệm hoàn thành kỹ thân nữa. Em xin chân thành cảm ơn! iii CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc --------NHẬN XÉT THỰC TẬP Họ tên sinh viên : ………………………………………………………… MSSV : ………………………………………………………… Khoá : …………………………………………………… 1. Thời gian thực tập ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… 2. Bộ phận thực tập ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… 3. Tinh thần trách nhiệm với công việc ý thức chấp hành kỷ luật ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… . 4. Kết thực tập theo đề tài ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… 5. Nhận xét chung ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… Đơn vị thực tập iv NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN ……………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………. ……………………………………………………………………………………. ……………………… …………………………………………………………. ……………………… …………………………………………………………. ……………………… …………………………………………………………. ……………………… …………………………………………………………. ……………………… …………………………………………………………. ……………………… …………………………………………………………. ……………………… …………………………………………………………. ……………………… …………………………………………………………. ……………………… …………………………………………………………. ……………………… …………………………………………………………. v MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU i CHƯƠNG 1. CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ VIỆC GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG .3 1.1 Khái quát chung giao nhận hàng hóa .3 1.1.1 Khái niệm giao nhận người giao nhận 1.1.1.1 Khái niệm giao nhận .3 1.1.1.2 Khái niệm người giao nhận 1.1.2 Phạm vi dịch vụ giao nhận 1.1.2.1 Thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu) .4 1.1.2.2 Thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu). .5 1.1.2.3 Những dịch vụ khác .5 1.1.3 Vai trò giao nhận phát triển thương mại .5 1.1.4 Cơ sở pháp lý .6 1.1.4.1 Quy định pháp luật Việt Nam vận tải hàng không 1.1.4.2 Các điều ước quốc tế vận tải hàng không 1.2 Khái quát chung giao nhận hàng hóa chuyên chở đường hàng không 1.2.1 Khái niệm giao nhận hàng không .8 1.2.2 Đặc điểm vận tải hàng không .8 1.3 Quy trình giao nhận hàng xuất đường hàng không .10 1.3.1 Nhận yêu cầu khách hàng ký hợp đồng 10 1.3.2 Tìm hiểu hoàn thiện hồ sơ lô hàng 10 1.3.3 Tiến hành thủ tục giao hàng 10 1.3.4 Lên chi phí cho lô hàng 11 1.3.5 Hoàn tất thủ tục thông báo chi phí cho khách hàng .11 TÓM TẮT CHƯƠNG 12 CHƯƠNG 2. GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN LOGISTICS VINALINK VÀ PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN LOGISTICS VINALINK 13 2.1 Giới thiệu khái quát Công ty cổ phần logistics Vinalink 13 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển công ty .13 vi 2.1.2 Chức lĩnh vực hoạt động công ty .17 2.1.3 Cơ cấu tố chức máy .18 2.1.4 Tình hình hoạt động kinh doanh doanh nghiệp giai đoạn 2012-2014 19 2.2 Thực trạng quy trình giao nhận hàng xuất đường hàng không Công ty cổ phần logistics Vinalink .23 2.2.1 Tìm kiếm khách hàng ký hợp đồng .23 2.2.2 Kiểm tra chứng từ - Mở tờ khai hải quan .23 2.2.2.1 Tiếp nhận hồ sơ từ khách hàng .23 2.2.2.2 Kiểm tra chứng từ .24 2.2.2.3 Mở tờ khai hải quan điện tử 27 2.2.3 Quy trình thủ tục hải quan 33 2.2.3.1 Chuẩn bị chứng từ 34 2.2.3.2 Đưa hàng vào kho SCSC 34 2.2.3.3 Kiểm tra thực tế hàng hóa .34 2.2.3.4 Cân hàng .35 2.2.3.5 Đóng phí lao vụ .35 2.2.3.6 Đánh Bill (MAWB, HAWB) 35 2.2.3.7 Thanh lý tờ khai hải quan .37 2.2.3.8 Soi chiếu an ninh gửi chứng từ .37 2.2.3.8.1 Soi chiếu an ninh 37 2.2.3.8.2 Gửi chứng từ .38 2.3 Đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa xuất đường hàng không .39 2.3.1 Ưu điểm 39 2.3.2 Hạn chế 39 2.3.3 Nguyên nhân rủi ro tìm ẩn quy trình giao nhận hàng hóa xuất đường hàng không 40 2.3.3.1 Nguyên nhân tìm ẩn quy trình 40 2.3.3.2 Rủi ro khách quan bên 41 2.3.4 Áp dụng học kinh nghiệm từ đối thủ cạnh tranh .42 TÓM TẮT CHƯƠNG 45 vii CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NÂNG CAO QUY TRÌNH GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN LOGISTICS VINALINK 46 3.1 Định hướng phát triển công ty cổ phần logistics Vinalink .46 3.2 Một số giải pháp với công ty 48 3.2.1 Đào tạo nâng cao trình độ nghiệp vụ tinh thần trách nhiệm cho nhân viên 48 3.2.1.1 Cơ sở giải pháp .48 3.2.1.2 Điều kiện thực .49 3.2.1.3 Kết đạt .50 3.2.2 Xây dựng chiến lược Marketing công tác quảng cáo tiếp thị 50 3.2.2.1 Cơ sởcủa giải pháp 50 3.2.2.2 Điều kiện thực .50 3.2.2.3 Kết đạt .51 3.2.3 Về thị trường hoạt động giao dịch với khách hàng 51 3.2.3.1 Cơ sởcủa giải pháp 51 3.2.3.2 Điều kiện thực .51 3.2.3.3 Kết đạt .54 3.2.4 Hoàn thiện sở vật chất, trang thiết bị hệ thống công nghệ thông tin 54 3.2.4.1 Cơ sởcủa giải pháp 54 3.2.4.2 Điều kiện thực .54 3.2.4.3 Kết đạt .56 3.3 Kiến nghị với Nhà Nước .56 3.3.1 Hoàn thiện mặt sách kinh tế hướng mạnh xuất 56 3.3.2 Giảm thiểu quy trình thủ tục hành chính, hải quan 57 3.3.3 Hỗ trợ mặt tài 57 3.3.4 Chính sách nâng cao sở hạ tầng, đầu tư xây dựng để phục vụ công tác giao nhận hàng không .58 3.3.5 Xây dựng hệ thống pháp luật đồng bộ, quán phù hợp nước quốc tế 59 TÓM TẮT CHƯƠNG 60 KẾT LUẬN 61 viii DANH MỤC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT FIATA Liên đoàn hiệp hội giao nhận quốc tế HKDDVN Hàng không dân dụng Việt Nam MAWB Master Airway Bill – Vận đơn chủ/ hãng HAWB House Airway Bill – Vận đơn nhà/ đại lý XNK Xuất nhập VND Việt Nam đồng HĐQT Hội Đồng Quản Trị BKS Ban Kiểm Soát VCCI Phòng Thương Mại Công Nghiệp Việt Nam VTQT Vận tải quốc tế TNHH Trách Nhiệm Hữu Hạn UBND Ủy Ban Nhân Dân NHNN Ngân Hàng Nhà Nước WCA Hiệp hội đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển lớn uy tín toàn giới VPĐD Văn phòng đại diện TT Tăng trưởng IATA Hiệp hội vận chuyển hàng không quốc tế WCA Hiệp hội đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển lớn uy tín toàn giới ix DANH SÁCH CÁC BẢNG SỬ DỤNG Bảng 1.1 Khối lượng hàng hóa vận chuyển phân theo ngành vận tải Bảng 2.3 Kết hoạt động Công ty cổ phần Logistics Vinalink giai đoạn 2012-2014 19 Bảng 2.11 Mô tả chi tiết hàng hóa . 32 Bảng 3.1 Dự báo khối lượng hàng hóa vận chuyển theo phương thức vận tải . 47 49 3.2.1.2 Điều kiện thực Con người yếu tố quan trọng, định thành bại công việc kinh doanh. Có đội ngũ cán tinh thông nghiệp vụ, có tinh thần trách nhiệm cao công việc mục tiêu mà không Vinalink mong muốn. Và để đạt mong muốn Vinalink cần phải :  Công tác đào tạo bồi dưỡng trình độ nghiệp vụ cho nhân viên, trọng nhiệm vụ xây dựng chương trình kế hoạch đào tạo thích hợp cho phận, tổ chức chương trình tái đào tạo, bồi dưỡng định kỳ cho tất cán quản lý cán nhân viên để cập nhập kiến thức nâng cao trình độ chuyên môn  Mời chuyên gia có kinh nghiệm nước quốc tế đến giảng dạy, trao đổi kinh nghiệm thực tế để khoá đào tạo đạt chất lượng tốt gửi cán nhân viên có tiềm học nước ngoài.  Xây dựng sách khen thưởng rõ ràng, cụ thể khuyến khích tinh thần trách nhiệm để người tuân thủ tốt công việc mình. Biểu dương người hoàn thành tốt nhiệm vụ để người phấn đấu phát huy lực đóng góp cho phát triển chung công ty.  Có sách thích hợp sử dụng cán sau đào tạo: Nếu người có tinh thần trách nhiệm cao lại thiếu tinh thông nghiệp vụ giao nhận kể mối lo ngại công ty. Như nói, nghiệp vụ giao nhận nói chung hay giao nhận hàng không nói riêng, đòi hỏi cán giao nhận không hiểu biết lĩnh vực vận tải đơn mà cán giao nhận phải có hiểu biết rộng rãi vấn đề xung quanh có liên quan, thủ tục hải quan, luật lệ, tập quán quốc tế… chắn phải biết ngoại ngữ (Tiếng Anh). Vì đòi hỏi công việc Vinalink phải thường xuyên nâng cao nghiệp vụ cho nhân viên công ty, tổ chức thường xuyên khóa học nghiệp vụ, ngoại ngữ, vi tính, pháp luật cho cán kinh doanh.  Công tác tuyển dụng khâu quan trọng nhằm tìm người có lực, phù hợp với nhu cầu công việc. Tuyển dụng người có nghiệp vụ chuyên môn giao nhận vận tải tìm kiếm để hợp tác với người giỏi, có nhiều kinh nghiệm để phục vụ công tác tư vấn hoạch định chiến lược phát triển để nâng cao thêm chất lượng nguồn nhân lực NGÔ MỸ TRINH-11DQN03 GVHD:Th.s NGUYỄN THỊ NGỌC QUỲNH 50 3.2.1.3 Kết đạt Giảm thiểu sai sót nhân viên thực trình giao nhận, nhân viên đào tạo, nâng cao tự tin trình độ nghiệp vụ mạnh dạn, đoán trình xử lý khó khăn gặp phải trình làm việc Tinh thần, khí môi trường văn hóa làm việc công ty cải thiện, môi trường làm việc thưởng phạt rõ rãng giúp cán nhân viên tin tưởng thể khả năng, tinh thần trách nhiệm đoàn kết hỗ trợ đồng nghiệp mục tiêu chung xây dựng công ty phát triển hơn. 3.2.2 Xây dựng chiến lược Marketing công tác quảng cáo tiếp thị 3.2.2.1 Cơ sở giải pháp Mỗi lĩnh vực kinh tế có đặc thù riêng, dịch vụ giao nhận hàng không không ngoại lệ. Để xây dựng chiến lược Marketing hiệu quả, công ty cần tăng cường thực công tác Makerting phạm vi công ty tạo môi trường cho việc bán dịch vụ đơn vị, với hình thức quảng cáo, quan hệ khách hàng đối tác. 3.2.2.2 Điều kiện thực  Để đẩy mạnh nghiệp vụ Marketing công ty cần phải xây dựng phận chuyên trách Marketing cho hoạt động kinh doanh dịch vụ hàng không cho hoạt động kinh doanh toàn doanh nghiệp. Và cán phòng Marketing phải người động, nhạy bén nắm bắt thông tin thị trường, có hiểu biết, có chuyên môn cao lĩnh vực này.  Công ty cần phải có chiến lược Marketing, tiếp cận tới khu vực, ngành nghề có sản phẩm cần thiết phải vận chuyển đường hàng không xí nghiệp Thủy hải sản, chế tạo máy móc, hàng dệt may, thủ công mỹ nghệ…để gặp gỡ, tiếp xúc với nhà xuất Việt Nam, tìm hiểu thêm thông tin đối tác nước nhập khẩu, thị trường đầu loại hàng hóa, để cung cấp dịch vụ tối ưu cho khách hàng.  Vinalink đặt trụ sở văn phòng công ty Khu công nghiệp Việt Nam – Singapore (Bình Dương) thức hoạt động vào năm 2004, cần tăng cường thiết lập mối quan hệ tốt với văn phòng đại diện, khu chế xuất để ký hợp đồng giành quyền vận tải lâu dài. NGÔ MỸ TRINH-11DQN03 GVHD:Th.s NGUYỄN THỊ NGỌC QUỲNH 51  Tích cực tham gia hoạt động triển lãm – hội chợ quốc tế, tham gia phiên đấu thầu quốc tế, để quảng bá thương hiệu, ký kết hợp đồng quốc tế dài hạn.  Đầu tư hệ thống công nghệ thông tin để ứng dụng hiệu việc sử dụng thương mại điện tử quảng bá loại hình dịch vụ công ty trang mạng, nhanh chóng cập nhập thông tin lô hàng, phản hồi nhanh thắc mắc đến cho khách hàng cho khách hàng thấy tận tâm chuyên nghiệp công ty. 3.2.2.3 Kết đạt Tiếp thị, quảng bá cho hoạt động giao nhận vận tải giúp cho công ty ngày củng cố thương hiệu dễ dàng việc thâm nhập, mở rộng thị trường. Tạo dựng lòng tin, kết nối lâu dài đến với khách hàng tiềm giữ vững lòng trung thành với khách hàng có 3.2.3 Về thị trường hoạt động giao dịch với khách hàng 3.2.3.1 Cơ sở giải pháp Để tạo tính ổn định hoạt động kinh doanh mình, tránh biến động thị trường song song với việc giữ vững thị trường có, công ty phải tìm biện pháp thích hợp để mở rộng hoạt động dịch vụ giao nhận hàng không thị trường nước ngoài. Thị trường yếu tố quan trọng có ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động hầu hết công ty không riêng Vinalink. Để mở rộng, tăng thị phần, đội ngũ Sales cần có mối quan hệ ngày tốt với khách hàng nắm bắt nhu cầu tình hình thị trường điều cần thiết. 3.2.3.2 Điều kiện thực Cụ thể, cần tìm hiểu nắm tâm lí, sở thích, vấn đề mà họ quan tâm. Không ngừng tìm đối tác thông qua xã giao hàng ngày với khách quen, bạn bè thân thuộc. Nhưng ta cần ý thị trường, đặc điểm chung lại có đặc điểm riêng biệt, điều kiện kinh tế xã hội, phong tục tập quán, trình độ phát triển nơi định. Do để tiếp cận mở rộng thị trường, công ty cần phải tiến hành nghiên cứu thị trường.  Thị trường Mỹ: Mỹ nhập từ nhiều nơi giới, với thị trường Việt Nam chủ yếu nhập loại mặt hàng nông sản nông sản chế biến (gạo, cà phê, hạt điều) Kim ngạch xuất sang Hoa Kỳ đạt gần 15,8 tỷ NGÔ MỸ TRINH-11DQN03 GVHD:Th.s NGUYỄN THỊ NGỌC QUỲNH 52 USD, tăng 19,2% kỳ năm trước quý đầu năm 2015, xuất khẩu, Hoa Kỳ tiếp tục đối tác lớn Việt Nam, xuất sang thị trường đạt 15,79 tỷ USD tăng 19,2% so với kỳ năm 2014  Thị trường Nhật: thị trường chiếm vị trí hàng đầu số bạn hàng Việt Nam. Hàng hóa đưa vào thị trường Nhật chủ yếu hàng dệt, dầu thô, hàng nông sản, tôm đông lạnh,  Thị trường nước Châu Âu (EU): với khả tăng trưởng vận chuyển cao với hiệp định thương mại song phương, mặt hàng dệt may. Trong quý đầu năm 2015với Liên minh châu Âu (EU) 14,89 tỷ USD tăng 12,4%  Thị trường ASEAN: thị trường dồi với mặt hàng chủ yếu nông sản, cao su, thủy sản, thép, gỗ, than, thiếc, trang thiết bị, Để thâm nhập mở rộng thị trường thành công, cần nắm bắt nhu cầu, tìm kiếm đối tác trao đổi kinh doanh, xây dựng sách phù hợp cho thị trường. • Với thị trường tiềm cần thâm nhập: - Tiến hành nghiên cứu thị trường: phong tục tập quán, quy định pháp luật thị trường có khác so với Việt Nam thị trường mà công ty kinh doanh. Những quan điểm khác biệt có gây khó khăn, thuận lợi cho công tác thâm nhập thị trường tiến hành công việc giao nhận vận chuyển hàng hoá đó. Ta lấy ví dụ cụ thể thị trường Mỹ - thị trường mà công ty cần tiến hành thâm nhập mở rộng năm tới. Đối với thị trường này, có điều đặc biệt phải ý tìm hiểu luật pháp Mỹ. Hệ thống luật Mỹ phức tạp bang lại lệ riêng nên chủ quan áp dụng luật cho chung thị trường. Hiện việc thiếu thông tin thị trường Mỹ trở ngại lớn cho nhà kinh doanh Việt Nam khó khăn Vinalink - Xác định mức nhu cầu: giao nhận vận chuyển hàng hoá đường hàng không thị trường mức độ nào, khả phát triển nhu cầu thị trường sao. Trong đó, khả phát triển tương lai yếu tố quan trọng, phát sớm để thâm nhập, công ty tạo chỗ đứng vững cho chắn nguồn lợi nhuận thu không nhỏ. Mặt khác, công ty cần phải xem xét dự báo trước nhu cầu thị trường, phát thấy có dấu hiệu suy thoái, công ty cần sớm có biện pháp chuyển dịch thị trường. NGÔ MỸ TRINH-11DQN03 GVHD:Th.s NGUYỄN THỊ NGỌC QUỲNH 53 - Tìm hiểu đối thủ cạnh tranh: khu vực thị trường có trình độ nào, mức độ cạnh tranh thị trường sao? Nghiên cứu đối thủ cạnh tranh hình thức giúp nhận dạng điểm mạnh, điểm yếu đối thủ cạnh tranh, từ tạo sở cho chuẩn bị phương thức đối phó thích hợp nhất, hữu hiệu nhất. - Xác định mức độ rủi ro kinh doanh thị trường đó: chắn kinh doanh rủi ro rình rập dễ xảy ra, sức mạnh đối thủ cạnh tranh, ổn định kinh tế thị trường sách Chính phủ. Tất yếu tố đòi hỏi công ty phải nghiên cứu kỹ lưỡng để đưa định cuối mình, công ty phải tính đến chuyện có hạn chế hay có sẵn sàng chấp nhận rủi ro xảy hay không ? • Với thị trường có khai thác: - Xác định nhu cầu khả đáp ứng nhu cầu: dịch vụ công ty nào? Với khả vậy, công ty đáp ứng phần trăm so với nhu cầu? Lý sao. Từ dịch vụ công ty cung cấp, công ty tiến hành thêm dịch vụ nhằm khai thác tối đa nhu cầu thị trường vận dụng tối đa khả công ty. - Dự đoán nhu cầu tương lai định hướng phát triển dịch vụ công ty để đón đầu nhu cầu nào?  Trả lời câu hỏi giúp công ty định rõ vị trí thị trường mà có hướng giải tốt nhất. Nghiên cứu thị trường, nắm bắt thông tin thị trường giúp cho cán quản lý, nhà hoạch định sách công ty để vạch chiến lược cụ thể việc giữ vững, mở rộng thị trường kinh doanh mình. Để làm điều Vinalink cần phải : - Tiến hành đàm phán liên doanh, liên kết với công ty nước quen thuộc với thị trường mà công ty chưa khai thác để chen chân vào thị trường đó. -Xem xét cử cán tham quan, trao đổi kinh nghiệm công ty nước ngoài, tham gia khoá học nghiệp vụ giao nhận hàng không IATA tổ chức, tận dụng tối đa hội để nắm bắt thông tin cần thiết nhằm thâm nhập thị trường mới. - Tiến tới mở thêm số văn phòng đại diện nước ngoài, nước mà công ty có nhiều khách hàng thường xuyên. NGÔ MỸ TRINH-11DQN03 GVHD:Th.s NGUYỄN THỊ NGỌC QUỲNH 54 - Tăng cường quảng cáo, giới thiệu công ty dịch vụ mà công ty cung cấp cho khách hàng với lợi ích vật chất mà công ty đem lại. Các hình thức quảng cáo ngày phát triển tới trình độ cao, lựa chọn nhiều biện pháp thích hợp như: qua phương tiện thông tin đại chúng, qua mạng Internet, qua đối tác liên doanh, qua hiệp hội giao nhận vận tải quốc tế qua khách hàng quen thuộc công ty. - Thường xuyên cung cấp dịch vụ phụ trợ cho khách hàng, có sách ưu đãi giá khách hàng thường xuyên công ty. - Và cuối để công tác nghiên cứu thị trường tiến hành cách khoa học, có quy củ đạt hiệu cao công ty định phải có cán chuyên môn, am hiểu công tác nghiên cứu thị trường đồng thời công ty phải trang bị cho họ phương tiện đại qúa trình thu thập xử lý thông tin. 3.2.3.3 Kết đạt Tăng mức thị phần với thị trường có, đảm bảo hoạt động để đáp ứng đủ nhu cầu có nhu cầu phát sinh mà khách hàng đặt với môi trường không ngừng phát triển nay. Mở rộng thêm mạng lưới giao nhận cho khu vực thị trường nguồn khách hàng ổn định cho hoạt động công ty. 3.2.4 Hoàn thiện sở vật chất, trang thiết bị hệ thống công nghệ thông tin 3.2.4.1 Cơ sở giải pháp Ngoài yếu tố sức lao động , công cụ lao động yếu tố sản xuất mang tính định tới sức sản xuất xã hội. Do có phân công lao động xã hội, hoạt động giao nhận hàng không đời ngày trở nên chuyên môn hoá sâu sắc. Trong năm qua, vận tải hàng bước tiến đáng kể, không phương tiện vận chuyển máy bay mà sở vật chất kỹ thuật phục vụ cho vận tải hàng không không ngừng đại hoá 3.2.4.2 Điều kiện thực Cùng với phát triển vận tải hàng không, Vinalink không ngừng đầu tư, mua sắm trang thiết bị đại nhằm cung cấp cho khách hàng dịch vụ với chất lượng cao nhất. Thế trang thiết bị công ty chưa đủ để đáp ứng yêu cầu hoạt động giao nhận kho vận trình độ đại. Chính NGÔ MỸ TRINH-11DQN03 GVHD:Th.s NGUYỄN THỊ NGỌC QUỲNH 55 thời gian tới, công ty cần phải đầu tư để đại hoá trang thiết bị có mua sắm trang thiết bị để tạo điều kiện cho hoạt động quản lý công tác giao nhận hàng không đạt hiệu tốt Chẳng hạn việc trang bị mạng vi tính đại phạm vi toàn công ty. Khi qua mạng thông tin nội bộ, thông tin trao đổi với cường độ cao hơn, hiệu phối hợp phòng ban nhờ mà nhịp nhàng hơn. Còn cán giao nhận, thường xuyên hoạt động bên ngoài, việc trang bị phương tiện thông tin nhắn tin, đàm, điện thoại di động, máy tính xách tay cần thiết. Nó đảm bảo cho cán công ty hoàn thành công việc giao với hiệu hơn. Dự kiến nguồn vốn có để phân bổ hợp lí cho việc đầu tư mua thêm xe vận tải, kết hợp hỗ trợ việc giao nhận hàng hóa cho khách hàng có yêu cầu giao nhận hàng kho doanh nghiệp công ty phải nhanh chóng điều xe vận tải giao nhận đến địa điểm kịp thời đảm bảo thời gian làm hàng. Việc đầu tư trang thiết bị đại việc giúp doanh nghiệp đạt mục tiêu túy nghiệp vụ kinh doanh : cải thiện điều kiện làm việc cho người lao động, tăng tốc độ công việc, tăng tốc độ xác, tăng chất lượng dịch vụ… có hiệu dây chuyền khác : • Tăng suất lao động dẫn đến có điều kiện để tăng lương, cải thiện đời sống cho cán công nhân viên. • Tăng chất lượng dịch vụ làm tăng tín công ty, tạo điều kiện để mở rộng kinh doanh.…Có thể nói rằng, ngày trang thiết bị đại chìa khoá dẫn đến thành công doanh nghiệp. Việc trang bị thêm trang thiết bị đại gắn chặt với sách người. Nếu cán công nhân công ty không đào tạo đủ trình độ để sử dụng phương tiện trang thiết bị dù đại đến đâu phát huy hết tác dụng giữ vai trò vật trang trí. Chính song song với việc đại hoá sở vật chất, phải có biện pháp nâng cao nghiệp vụ cho cán để tương xứng phù hợp với tình hình mới. NGÔ MỸ TRINH-11DQN03 GVHD:Th.s NGUYỄN THỊ NGỌC QUỲNH 56 3.2.4.3 Kết đạt Giúp tăng lực cạnh tranh Vinalink với đối thủ cạnh tranh tạo chất lượng tốt dịch vụ giao nhận. Khi trang bị máy móc thiết bị đại giao nhận trình giao nhận trơn tru hơn, giảm thiểu thời gian, chi phí. Giảm sức người đàm bảo mang lại hiệu ta tận dụng nguồn nhân lực vào phát triển công việc khác. 3.3 Kiến nghị với Nhà Nước Nhà nước doanh nghiệp mối quan hệ hai chiều có gắn kết chặt chẽ với nhau. Nhà nước phải trợ giúp, tạo môi trường thuận lợi để doanh nghiệp có điều kiện phát huy khả năng, sức hiệu hoạt động kinh doanh doanh nghiệp. Ngược lại, doanh nghiệp làm tốt tác động trở lại giúp Nhà nước ổn định môi trường kinh doanh thành công công tác quản lý vĩ mô kinh tế nước nhà. 3.3.1 Hoàn thiện mặt sách kinh tế hướng mạnh xuất Trong xu hướng phát triển hoạt động mua bán quôc tế hoạt động giao nhận hàng không tất yếu phát triển. Muốn bên cạnh nỗ lực không ngừng hoàn thiện nâng cao chất lượng dịch vụ công ty Nhà nước cần tăng cường phát triển quan hệ kinh tế đối ngoại hợp tác phát triển quốc tế với chủ trương sách cụ thể. Thể tinh thần hữu nghị, ổn định trị kinh tế, giữ bầu không khí hòa bình khu vực giới từ tạo môi trường kinh doanh thuận lợi hướng ngoại, mở đường cho hoạt động ngoại thương đất nước phát triển nói chung ngành giao nhận vận tải đường hàng thêm nhiều hội. Đây vấn đề mà Vinalink Công ty giao nhận khác mong muốn. Chính sách kinh tế hướng ngoại tham gia khối kinh tế ASEAN (Hiệp hội nước Đông Nam Á – 1995), APEC ( Hợp tác kinh tế Châu Á – Thái Bình Dương 1998) AFTA, WTO (Tổ chức Thương mại giới – 2007),…sẽ thúc đẩy xuất nhập khẩu, thu hút đầu tư nước góp phần thúc đẩy lượng hàng giao nhận vận tải. Bên cạnh việc ký hiệp định song phương đa phương với nước tổ chức thời gian tới chắn hội, điều kiện thuận lợi cho việc phát triển kinh tế nói chung ngành giao nhận nói riêng Việt Nam. NGÔ MỸ TRINH-11DQN03 GVHD:Th.s NGUYỄN THỊ NGỌC QUỲNH 57 3.3.2 Giảm thiểu quy trình thủ tục hành chính, hải quan Trong hoạt động kinh tế nói chung hoạt động giao nhận vận tải đường đường hàng không không ngoại lệ, ta thủ tục hành qua nhiều khâu rườm rà trở ngại cho phát triển. Vậy để tạo điều kiện cho việc phát triển giao nhận vận tải hàng không quốc tế, mở rộng giao thương Nhà nước Cục Hàng Không dân dụng Việt Nam cần sớm ban hành văn pháp luật hướng dẫn để ban ngành Hải quan, Hàng không cấp có liên quan hoạt động hiệu quả, thống gọn nhẹ, khắc phục chồng chéo quản lý quan có liên quan, đơn giản hóa thủ tục xuất nhập khẩu. Bên cạnh cần có sách hỗ trợ, khuyến khích nhu cầu vận chuyển đường hàng không, giảm bớt thủ tục không cần thiết, tạo điều kiện cho hàng hóa lưu chuyển nhanh chóng dễ dàng mà đảm bảo tuân thủ theo quy định pháp luật. Đó điều mà doanh nghiệp giao nhận vận tải mong muốn Nhà nước quan tâm hỗ trợ phát triển kinh tế nước nhà. 3.3.3 Hỗ trợ mặt tài Từ Việt Nam gia nhập tổ chức WTO, công ty giao nhận quốc tế quyền thành lập công ty 100% vốn nước liên doanh, công ty giao nhận hay tập đoàn giao nhận quốc tế có tiềm lực lớn nguồn tài chính, sỡ vật chất, hệ thống đại lý toàn cầu công ty giao nhận Việt Nam phải đối mặt với mức độ cạnh tranh gay gắt. Các công ty giao nhận Việt Nam nói chung Vinalink nói riêng cần trợ giúp Nhà nước mặt tài ưu đãi thuế, sách ưu đãi tài chính, cho vay với lãi suất thấp để công ty có điều kiện đầu tư trang bị sở vật chất kỹ thuật đào tạo đội ngũ cán bộ. Đây điều kiện để Vinalink nhanh chóng hội nhập vào phát triển chung ngành giao nhận quốc tế cạnh tranh với Công ty giao nhận nước với tiềm lực kinh tế hùng hậu bề dày kinh nghiệm hàng trăm năm xâm nhập phát triển thị trường Việt Nam. NGÔ MỸ TRINH-11DQN03 GVHD:Th.s NGUYỄN THỊ NGỌC QUỲNH 58 3.3.4 Chính sách nâng cao sở hạ tầng, đầu tư xây dựng để phục vụ công tác giao nhận hàng không Công Nghiệp hàng không lĩnh vực đòi hỏi khoa học kỹ thuật cao, vốn đầu tư lớn, Công Nghiệp hàng không Việt Nam tụt hậu xa so với giới giai đoạn đầu phát triển. Nhận thấy lĩnh vực thiết kế, chế tạo, sản xuất Ngành hàng không Việt Nam chưa phát triển, hình thành mức nhỏ lẻ. Lĩnh vực sửa chữa bảo dưỡng đạt mức độ trung bình so với khu vực chưa làm chủ hoàn toàn công nghệ bảo dưỡng, sửa chữa máy bay trang thiết bị kỹ thuật đại. Cơ sở vật chất kỹ thuật công nghiệp hàng không Việt Nam nghèo nàn, nhỏ bé. Chưa có đội ngũ cán phù hợp có trình độ thiết kế, chế tạo, sản xuất quản lý công nghiệp hàng không cấp độ. Thực tế sân bay nước khu vực Singapore, Thailand, HongKong, có khu vực dành riêng cho đại lý để xử lý hàng hóa trước xếp lên máy bay khu vực cảng ta cần hạn chế nhiều mặt. Xuất phát từ thực trạng việc đưa biện pháp nâng cao sở hạ tầng, mở rộng nâng cấp hệ thống kho bãi, đầu tư xây dựng phát triển biện pháp hỗ trợ mang tính chất tầm vĩ mô. Điều không giúp cho phát triển dịch vụ giao nhận hàng không mà có tác dụng toàn kinh tế quốc dân nói chung. Cụ thể Nhà nước cần đầu tư thích đáng để xây dựng sở vật chất cho việc vận chuyển hàng hoá đường hàng không xây dựng mở rộng sân bay, đại hoá thiết bị xếp dỡ vận chuyển hàng hoá, kho tàng sân bay, bến bãi đỗ Ngoài ra, Nhà nước cần đầu tư để mở rộng tuyến đường sắt cho đạt tiêu chuẩn quốc tế, nâng cấp tu sửa hệ thống đường bộ, cầu cống… để với vận tải hàng không, người giao nhận thực vận tải hàng hoá đa phương thức cách thuận tiện, dễ dàng đáp ứng nhu cầu ngày cao khách hàng. Bên cạnh sở vật chất, trang thiết bị kỹ thuật phục vụ cho công tác giao nhận hàng không việc xây dựng hệ thống quản lý tập trung đại hệ thống thông tin sỡ liệu, ứng dụng thương mại điện tử để cung cấp thông tin ngành nhận vận tải nói chung điều thực cần thiết. NGÔ MỸ TRINH-11DQN03 GVHD:Th.s NGUYỄN THỊ NGỌC QUỲNH 59 3.3.5 Xây dựng hệ thống pháp luật đồng bộ, quán phù hợp nước quốc tế Như cở sở pháp lý nêu chương hoạt động giao nhận vận tải chưa điều chỉnh luật riêng mà điều chỉnh phân tán nhiều luật khác nhau. Như hoạt động giao nhận vận tải đường hàng không chịu chi phối chủ yếu từ Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2006, Quốc Hội bổ sung, sửa đổi thông qua có hiệu lực từ ngày 01/07/2015. Như phân tích phần trước, giao nhận hàng tính quốc tế toàn cầu cao. Chính thế, đòi hỏi Nhà nước ta cần xây dựng hệ thống quy định pháp luật hàng không dân dụng cho phù hợp với Công Ước Nghị định quốc tế. Bên cạnh việc thành viên hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA), Hiệp hội giao nhận kho vận (VIFFAS), phần giúp doanh nghiệp giao nhận Việt Nam nâng cao công tác tổ chức, trình độ chuyên môn, uy tín bảo vệ quyền lợi thương trường quốc tế cần giữ mối quan hệ tốt tuân thủ quy định Hiệp hội với cương vị thành viên. NGÔ MỸ TRINH-11DQN03 GVHD:Th.s NGUYỄN THỊ NGỌC QUỲNH 60 TÓM TẮT CHƯƠNG Để không ngừng phát triển trở thành công ty giao nhận vận tải đáng tin cậy việc đề định hướng mục tiêu phát triển Vinalink thời gian tới điều cần thiết. Chương giới thiệu khái quát định hướng phát triển kinh doanh công ty cổ phần logistics Vinalink số giải pháp, kiến nghị từ quan điểm cá nhân thực trạng quy trình giao nhận hàng xuất đường hàng không mà công ty gặp phải với mong muốn Vinalink phải có hướng biện pháp tối ưu để giữ vững, nâng cao hiệu kinh doanh ngành vận tải giao nhận mình. Giữ vững thị phần thị trường, cố gắng hoàn thiện sai sót mắc phải không ngừng cải tiến, nâng cao niềm tin, tin cậy đến với khách hàng mục tiêu mà Vinalink mong muốn hướng tới. NGÔ MỸ TRINH-11DQN03 GVHD:Th.s NGUYỄN THỊ NGỌC QUỲNH 61 KẾT LUẬN Có thể nói vận tải hàng không chất xúc tác đặc biệt thúc đẩy kinh tế phát triển mở rộng hợp tác trị, giao lưu văn hóa xã hội. Vì mà hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập đường hàng không non trẻ song chứng tỏ tầm quan trọng việc thúc đẩy thương mại quốc tế quốc gia Bên cạnh đó, thị trường Việt Nam sôi động, với sách mở cửa toàn cầu hóa kinh tế bên cạnh hội phát triển mang đến muôn vàn khó khăn, thách thức cho doanh nghiệp nước vấn đề đặt cho doanh ngiệp lĩnh vực giao nhận nói chung công ty cổ phần logistics Vinalink nói riêng làm để nâng cao quy trình nghiệp vụ, đàm bảo chất lượng hàng hóa thời gian làm thủ tục nhanh chóng, kịp tiến độ giao hàng cho khách hàng. Để tồn phát triển, khộng ngừng mang lại nhiều thắng lợi tương lai, Vinalink phải đương đầu với nhiều khó khăn, với sáng suốt ban lãnh đạo đội ngũ nhân viên có trình độ nghiệp vụ cao, có kinh nghiệm, hăng say với công việc tích cực nghiên cứu đổi mới, cộng với thành tích mà Vinalink đạt điều chắn Vinalink đạt thành công to lớn nhiều so với nay. Với kiến thức trang bị trường Đại học với số kiến thức học hỏi thời gian thực tập công ty cổ phần logistics Vinalink, em nghiên cứu vào quy trình hoạt động giao nhận vận tải hàng xuất đường hàng không chủ động đưa số giải pháp cá nhân với mong muốn góp phần đẩy mạnh hoạt động nhận hàng hóa quốc tế đường hàng không. Nhưng kiến thức kinh nghiệm hạn chế, viết em chắn nhiều thiếu sót. Em mong đóng góp ý kiến, bảo thầy cô để viết em hoàn thiện hơn. Em xin chân thành cảm anh chị công ty Vinalink nhiệt tình dẫn, giải đáp thắc thắc cung cấp tài liệu giúp em hiểu rõ quy trình giao nhận hàng xuất đường hàng không hoàn thành tập mình. Cuối lời em xin chân thành cảm ơn thầy cô trường Đại học Công Nghệ dạy bảo em quãng thời gian năm học người tận tình hướng dẫn bảo Ths. Nguyễn Thị Như Quỳnh để em hoàn thành khóa luận tốt nghiệp. Em xin gửi lời kính chúc sức khỏe – thành công đến tất thầy cô. NGÔ MỸ TRINH-11DQN03 GVHD:Th.s NGUYỄN THỊ NGỌC QUỲNH 62 TÀI LIỆU THAM KHẢO ∗ Văn hành nhà nước  Quốc Hội, Số: 36/2005/QH11, Luật Thương Mại, Mục : Dịch vụ Logistics. ∗ Sách tiếng việt  GS.TS Võ Thanh Thu (2011), Kỹ thuật kinh doanh xuât nhập khẩu, Nhà xuất tổng hợp Tp.HCM. ∗ Các trang web  Quy trình xuất nhập hàng hóa đường hàng không, trang web : http://vantaidvn.com/quy-trinh-xuat-nhap-khau-hang-hoa-bang-duong-hangkhong/, ngày 17/08/2014  Khái quát dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập chuyên chở đường không, trang web: https://voer.edu.vn/m/khai-quat-ve-dich-vu-giao-nhan-hang-hoa-xuat-nhapkhau-chuyen-cho-bang-duong-khong/2198b6b9  Những kiện quan trọng trình phát triển Công ty, trang web: http://www.vinalinklogistics.com/content/index/236/qua-trinh-phat-trien.cnv  Thủ tục hải quan hàng hóa xuất thương mại, trang web: http://www.customs.gov.vn/Lists/ThuTucHaiQuan/List.aspx?NhomThuTuc=X NK%20th%C6%B0%C6%A1ng%20m%E1%BA%A1i%20v%C3%A0%20m %E1%BB%99t%20s%E1%BB%91%20lo%E1%BA%A1i%20h%C3%ACnh %20%C4%91%E1%BA%B7c%20th%C3%B9  Khái quát nghiệp vụ giao nhận hàng xuất công ty Vietnamairlines, trang web: http://luanvan.net.vn/luan-van/luan-van-mot-so-giai-phap-hoan-thien-quytrinh-giao-nhan-hang-xuat-nhap-khau-bang-duong-hang-khong-o-viet-nam12656/  Luật Thương Mại, trang web: http://moj.gov.vn/vbpq/Lists/Vn%20bn%20php%20lut/View_Detail.aspx?Ite mID=18140  Dự báo kinh tế - xã hội Việt Nam 2016-2020 ( nguồn: Phòng nghiên cứu PEVR), trang web: http://vepr.ueb.edu.vn/upload/533/20150225/CS09%20(policy%20dicussion% 2002).pdf NGÔ MỸ TRINH-11DQN03 GVHD:Th.s NGUYỄN THỊ NGỌC QUỲNH 63  Thông tư quy định việc vận chuyển hàng không hoạt động hàng không chung, trang web: http://thuvienphapluat.vn/archive/Thong-tu-81-2014-TT-BGTVT-van-chuyenhang-khong-hoat-dong-hang-khong-dan-dung-vb263383.aspx  Luật hàng không dân dụng Việt Nam 2006, trang web: http://www.tsnairport.hochiminhcity.gov.vn/vn/default.aspx?cat_id=746&new s_id=781&cl1=695#content  Giao nhận vận chuyển đường hàng không, trang web: http://dltntq.laocai.gov.vn/content/0030003_004.htm  Logistics Việt Nam đâu, trang web: http://vnlogistics.vn/vn/tin-tuc/logistics-viet-nam-dang-o-dau-m5-cd18-cm042.html  Nhận định hiệp hội giao nhận kho vận, trang web: http://www.vnlogistics.vn/vn/tin-tuc/theo-nhan-dinh-cua-hiep-hoi-giao-nhankho-van-m5-cd18-cm0-t15.html  Tổng cục thống kê, trang web: http://www.gso.gov.vn/default.aspx?tabid=394&idmid=3&ItemID=12736 NGÔ MỸ TRINH-11DQN03 GVHD:Th.s NGUYỄN THỊ NGỌC QUỲNH 64 PHỤ LỤC (01) HỢP ĐỒNG - SALES ORDER (01) HÓA ĐƠN THƯƠNG MẠI - COMMERCIAL INVOICE (01) PHIẾU ĐÓNG GÓI - PACKING LIST (01) BẢN KHAI CHI TIẾT HÀNG HÓA - AIR CARGO MANIFEST (01) XÁC NHẬN ĐẶT CHỖ - BOOKING CONFIRM (01) VẬN ĐƠN CHỦ - MASTER AIRWAY BILL (01) VẬN ĐƠN NHÀ - HOUSE AIRWAY BILL (01) HƯỚNG DẪN - AIR INTERNAL SHIPPING INSTRUCTION (01) BỘ TỜ KHAI HẢI QUAN NGÔ MỸ TRINH-11DQN03 GVHD:Th.s NGUYỄN THỊ NGỌC QUỲNH [...]... của công ty 5 Kết cấu đề tài: Gồm 3 chương Chương 1: Cơ sở lý luận về việc giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không Chương 2:Giới thiệu về công ty cổ phần Logistics Vinalink và phân tích thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu tại Công ty Cổ phần Logistics Vinalink Chương 3: Giải pháp và kiến nghị nâng cao quy trình giao nhận vận tải hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không tại công. .. kinh doanh nghiệp vụ giao nhận hàng không ở VINALINK, em đã chọn đề tài: "QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN LOGISTICS VINALINK VÀ GIẢI PHÁP NÂNG CAO QUY TRÌNH GIAO NHẬN" 2 Mục tiêu nghiên cứu Hệ thống hóa nội dung các lý luận và phân tích về quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường hàng không, cách thức thực hiện, quy trình vận tải và các thủ tục chứng... QUỲNH 13 CHƯƠNG 2 GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN LOGISTICS VINALINK VÀ PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN LOGISTICS VINALINK 2.1 Giới thiệu khái quát về Công ty cổ phần logistics Vinalink 2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển công ty  Tên công ty: CÔNG TY CỔ PHẦN LOGISTICS VINALINK  Tên giao dịch: VINALINK  Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp số : 0301776205... nhận hàng Giao nhận hàng không thực chất là tổ chức qúa trình chuyên chở và giải quy t các thủ tục liên quan đến qúa trình chuyên chở hàng hoá bằng đường hàng không Hiện nay dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường hàng không thường do đại lý hàng hoá hàng không và người giao nhận hàng không thực hiện Đại lý hàng hoá hàng không là bên trung gian giữa một bên là người chuyên chở (các hãng hàng không) và. .. hóa xuất nhập khẩu tại Vinalink vẫn diễn ra sôi động và nhộn nhịp.Nhiều mảng dịch vụ suy giảm nhưng bộ phận giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đã góp phần không nhỏ vào sự phát triển chung của công ty trong năm qua NGÔ MỸ TRINH-11DQN03 GVHD:Th.s NGUYỄN THỊ NGỌC QUỲNH 23 2.2 Thực trạng quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường hàng không tại Công ty cổ phần logistics Vinalink 2.2.1 Tìm kiếm khách hàng. .. tại công ty cổ phần Logistics Vinalink NGÔ MỸ TRINH-11DQN03 GVHD:Th.s NGUYỄN THỊ NGỌC QUỲNH 3 CHƯƠNG 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ VIỆC GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG 1.1 Khái quát chung về giao nhận hàng hóa 1.1.1 Khái niệm về giao nhận và người giao nhận 1.1.1.1 Khái niệm về giao nhận Trong thương mại quốc tế sự luân chuyển hàng hóa giữa các quốc gia đã dẫn đến hàng hóa xuất nhập khẩu phải... làm nổi rõ lên thực trạng các vấn đề trong quy trình giao nhận hàng xuất khẩu tại công ty cổ phần Logistics Vinalink Đứng trên phương diện khách quan nhận diện được những khó khăn, thách thức, những điểm yếu kém trong quy trình giao nhận hàng xuất khẩu mà công ty còn phải từ thực trạng đó đề ra các giải pháp – kiến nghị của riêng bản thân em để góp phần giải quy t những vấn đề này NGÔ MỸ TRINH-11DQN03... quá trình từ lúc nhận hàng từ nhà xuất khẩu đến hãng hàng không vận chuyển 1.3.5 Hoàn tất thủ tục và thông báo chi phí cho khách hàng Sau khi làm xong thủ tục với kho nhận hàng tại sân bay và thanh toán các chi phí của lô hàng, khi người giao nhận đã hoàn tất thủ tục xuất khẩu lô hàng thì sẽ thông báo đến người xuất khẩu và thu phí Nhân viên giao nhận sẽ gửi chứng từ của lô hàng với hãng hàng không, ... ngày 22 / 05/2014 ∗ Tên công ty trước khi thay đổi : CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI VÀ THƯƠNG MẠI ∗ Tên công ty sau khi thay đổi : CÔNG TY CỔ PHẦN LOGISTICS VINALINK ∗ Tên viết tắt : VINALINK NGÔ MỸ TRINH-11DQN03 GVHD:Th.s NGUYỄN THỊ NGỌC QUỲNH 17 2.1.2 Chức năng và lĩnh vực hoạt động của công ty Công ty được thành lập để huy động và sử dụng vốn có hiệu quả, nâng cao tính tự chủ và sức cạnh tranh của... quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng đường hàng không Đó là những cơ sở lý luận, khái niệm về giao nhận, người giao nhận ,giao nhận và vận tải hàng không, phạm vi dịch vụ, cơ sở pháp lý, vai trò của giao nhận đối với thương mại từ đó ta có thể hiểu biết thêm và phần nào hệ thống mảng kiến thức về nghiệp vụ dịch vụ giao nhận hàng không Bên cạnh đó, cùng với hoạt động vận tải nội địa và vận tải quốc . vụ giao nhận hàng không ở VINALINK, em đã chọn đề tài: " ;QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN LOGISTICS VINALINK VÀ GIẢI PHÁP NÂNG CAO QUY TRÌNH GIAO. về công ty cổ phần Logistics Vinalink và phân tích thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu tại Công ty Cổ phần Logistics Vinalink Chương 3: Giải pháp và kiến nghị nâng cao quy trình. 3: GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NÂNG CAO QUY TRÌNH GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN LOGISTICS VINALINK 46 3.1 Định hướng phát triển của công ty cổ phần