Đang tải... (xem toàn văn)
Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ
Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ MỤC LỤC 1 Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ LỜI NÓI ĐẦU Ngày nay, nền kinh tế nhà nước đang trên đà phát triển, đời sống nhân dân ngày càng cao do có một nền công nghiệp hội nhập. Nhu cầu sử dụng các sản phẩm của công nghệ vào đời sống hoạt động là điều rất cần thiết. Nhất là việc áp dụng vào các hoạt động thu phí đường bộ của nhà nước là điều vô cùng tốt. Nó đem lại hiệu quả rất cao, nhanh gọn trọng khâu thu phí. Một yêu cầu đặt ra là cần phải lựa chọn một phương thức hay một công nghệ nào đó để cho phù hợp với công việc này. Hệ thống RFID là một trong những công nghệ hiện đại trọng giai đoạn hiện nay. Nó đảm bảo được những yêu cầu đặt ra của việc thu phí. Đây là công nghệ ứng dụng giao tiếp thông qua truyền nhận sóng vô tuyến. Sau một thời gian tìm hiểu cùng sự hướng dẫn tận tình của các thầy trong ngành Điều Khiền và Tự Động Hóa trường Đại Học Bách Khoa Hà Nội, em đã hoàn thành đề tài “Tìm hiểu về hệ thống RFID ứng dụng trong việc thu phí đường bộ” mà em được giao. Bằng sự cố gắng nỗ lực của bản thân và đặc biệt là sự giúp đỡ tận tình, chu đáo của thầy giáo Bùi Đăng Thảnh, em đã hoàn thành đề tài đúng thời hạn. Do thời gian làm đề tài có hạn và trình độ còn nhiều hạn chế nên không thể tránh khỏi những thiếu sót. Em rất mong nhận được sự đóng góp ý kiến của các thầy cô cũng như là của các bạn sinh viên để bài đề tài này hoàn thiện hơn nữa. Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo Bùi Đăng Thảnh, các thầy cô giáo trong ngành Điều Khiển và Tự Động Hóa đã tạo điều kiện giúp đỡ em trong thời gian qua. 2 Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG RFID 3 Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ 1.1 Hệ thống RFID 1.1.1 Giới thiệu RFID (Radio Frequency Identification) là công nghệ nhận dạng đối tượng bằng sóng vô tuyến. Công nghệ này cho phép nhận biết các đối tượng thông qua hệ thống thu phát sóng Radio, quản lý, lưu viết từng đối tượng Hệ thống RFID là hệ thống nhận dạng dữ liệu tự động và không dây, cho phép việc đọc và ghi dữ liệu và không cần tiếp xúc trực tiếp với hệ thống. Hệ thống rất hữu ích trong sản xuất và hoạt động được trong những điều kiện môi trường mà một số hệ thống khác không hoạt động hoặc hoạt động kém hiệu quả. Tại Việt Nam, nhu cầu sử dụng các hệ thống RFID ngày càng nhiều và mở ra một thị trường đầy tiềm năng cho các nhà nghiên cứu và sản xuất. Tuy nhiên, để đón nhận , vận dụng và phát triển 1 hệ thống mới này, chúng ta cần có sự hiểu biết nhất định về chúng. 1.1.2 Lịch sử phát triển a. Giai đoạn 1880-1960 Bảng 1: Sự kiện nổi bật về phát triển RFID giai đoạn 1880-1960 Năm Sự kiện 1880 Xuất hiện nền tảng về năng lượng điện từ 1897 Gulielmo Marconi sáng chế ra Radio 1922 Sự ra đời kỹ thuật RFID đầu tiên 1937 NRL phát triển hệ thống IFF 1950 RFID được nghiên cứu trog Labs 1958 Jack Kibly sáng chế mạch tích hợp tại Texas Instrunment Công nghệ RFID có nguồn gốc từ năm 1897 khi Guglielmo Marconi phát hiện ra sóng radio. RFID áp dụng các nguyên tắc vật lý cơ bản như truyền phát radio,sóng radio một dạng năng lượng điện từ truyền và nhận dạng dữ liệu khác nhau. Dần sau đến 1930 lịch sử phát triển RFID được bắt đầu đánh có sự chuyển biến rõ. Lần đầu tiên một công nghệ tương tự công nghệ RFID ra đời, đó là bộ tách sóng IFF (Identification Friend or Foe) được phát minh năm 1937 bởi người Anh và được quân đồng minh sử dụng trong Thế Chiến lần thứ II để nhận dạng máy bay ta và địch. Kỹ thuật này trở thành nền tảng cho hệ thống kiểm soát không lưu thế giới vào thập niên 50. Nhưng trong khoảng thời gian này do chi phí quá cao và kích thước quá lớn của hệ thống nên chúng chỉ được sử dụng trong quân đội, phòng nghiên cứu và những trung tâm thương mại lớn. Cuối thập niên 50, RFID đã trở thành nền tảng cho hệ thống không lưu thế giới. 4 Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ b. Giai đoạn 1960-1990 Bảng 2: Sự kiện nổi bật về phát triển RFID giai đoạn 1960-1990 Năm Sự kiện 1960 Xuất hiện hệ thống nhận biết điện từ EAS 1970 Những bằng sáng chế về RFID liên tục được cấp 1970-1980 Phát triển hệ thống quản lý đàn gia súc tự động bằng RFID 1987 Ứng dụng thương mại đầu tiên trong việc thu phí giao thông tại Nauy 1989 Thu phí điện tử của hãng Dallas North Turnpike Cuối thập niên 60 và đầu thập niên 70, bắt đầu xuất hiện những công ty giới thiệu những ứng dụng mới cho RFID mà không quá phức tạp và đắt tiền. Ban đầu phát triển những thiết bị giám sát điện tử (Electronic Article Surveillance- EAS) để kiểm soát hàng (quần áo, sách,…). Kỹ thuật RFID ngày càng được nhiều người biết đến trong những thập niên 60 và 70, bắt đầu xuất hiện nhiều hơn ứng dụng và kỹ thuật này càng được hoàn thiện, từ nhận biết trở thành nhận dạng. Đến năm 1973, Mario Cardullo (USA) chính thức trở thành người đầu tiên hoàn thiện công nghệ RFID. Việc khảo sát tỉ mỉ kỹ thuật radio được đem nghiên cứu và phát triển trong các hoạt động thương mại cho đến thập niên 1960 và tiến triển rõ vào những năm 1970 bởi các công ty, học viện và chính phủ Mỹ. Bộ năng lượng Los Alamos Nation Laboratory đã phát triển hệ thống theo dõi nguyên liệu hạt nhân bằng cách đặt thẻ vào xe tải và đặt các đầu đọc tại các cổng của bộ phận bảo vệ. Đây là hệ thống được sử dụng ngày nay trong các hệ thống trả tiền lệ phí tự động. RFID càng phát triển vào đầu những năm 80, có những ứng dụng rộng rãi trong việc kiểm soát xe tại Mỹ hay đánh dấu đàn gia súc tại Châu Âu. Hệ thống RFID cũng được ứng dụng trong việc nghiên cứu đời sống hoang dã, các thẻ RFID được gắn vào trong những con vật, nhờ đó có thể lần theo dấu vết của chúng trong môi trường hoang dã. Đến thập niên 90, khi mà tần số UHF được sử dụng và thể hiện được những ưu điểm của mình về khoảng cách và tốc độ truyền dữ liệu thì công nghệ RFID đã đạt được những thành tựu rực rỡ.[1] 5 Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ c. Giai đoạn 1990-nay Bảng 3: Sự kiện nổi bật về phát triển RFID từ 1990 Năm Sự kiện 1990 Hệ thống tàu lửa được trang bị RFID tại Mỹ Thẻ UHF ra đời đã mở ra giải pháp sản xuất hàng loạt 1991 Hãng Texas Instrument thành lập TIRIS (TI_RFID) 2000 Hệ thống bán hàng Wal-Mart ứng dụng công nghệ RFID 2003 Kỹ thuật RFID được quân đội Mỹ sử dụng trong chiến tranh IRAC Chuẩn EPCglobal ra đời Cuối thế kỉ 20, số lượng các ứng dụng RFID hiện đại bắt đầu mở rộng theo hàm mũ trên phạm vi toàn cầu. Dưới đây là một vài bước tiến quan trọng góp phần đẩy mạnh sự phát triển này. Texas Instrument đi tiên phong ở Mỹ Vào năm 1991, Texas Instrument đã đi tiên phong trong hệ thống RFID ở Mỹ, công ty đã tạo ra một hệ thống xác nhận và đăng ký Texas Instrument (TIRIS). Hệ thống TI-RFID đã trở thành nền tảng cho phát triển và thực hiện những lớp mới của ứng dụng RFID. Châu Âu đã bắt đầu công nghệ RFID từ rất sớm với nhiều công ty có thành công trong lĩnh vực RFID như Texas Instrument (giới thiệu sản phẩm RFID), EM Microelectronic-Marin công ty của The Swatch Group Ltd (đã thiết kế mạch tích hợp), Microelectronic và Philips Semiconductors là hai nhà sản xuất lớn ở châu Âu về lĩnh vực RFID. Phát triển thẻ thụ động trong thập niên 90 Cách đây một vài năm các ứng dụng chủ yếu của thẻ RFID thụ động, thẻ dần được sử dụng tần số siêu cao (UHF) làm cho khoảng cách đo dần xa ra, tốc độ cũng được cải thiện. Vào thời điểm này EPCglobal được thành lập, EPCglobal đã hỗ trợ hệ thống mã sản phẩm điện tử (Electronic Product Code Network EPC) hệ thống này đã trở thành tiêu chuẩn cho xác nhận sản phẩm tự động. 1.1.3 Ứng dụng RFID trong đời sống a. RFID trong quản lý bán hàng Công nghệ RFID được sử dụng bởi có lợi mà dễ thấy nhất là trong việc kiểm kê: tăng lượt vận chuyển, nhận, cung cấp có năng suất, giảm giá cho việc lao động chân tay, xếp hàng và sự thất thoát kiểm kê. Các đầu đọc được cài lúc chất hàng ở các cửa bến tàu có thể phát hiện thẻ trên hàng hóa hoặc các pallet qua các cửa. RFID là sự phát triển hữu ích và là công nghệ hấp dẫn, giúp các đơn vị bán lẻ đơn giản việc kiểm kê hàng hóa, hạn chế việc mất mát trong quá trình bán hàng. b. RFID trong quản lý thu phí, kiểm soát giao thông 6 Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ Các phương tiện giao thông có thể sử dụng các thẻ RFID được lập trình như một phương tiện thanh toán. Thẻ được sử dụng để trả tiền ở các trạm dừng chân, trạm xăng cũng như trả phí cho tàu điện ngầm, xe buýt, bãi đỗ xe và taxi. Hệ thống này cũng được áp dụng cho việc tính phí cầu đường. Các ôtô sẽ không phải dừng lại dể trả phí, trong khi các đầu đọc đặt ở các trạm sẽ quét các thẻ đã được gắn trên xe và sẽ gửi hóa đơn thẳng về nhà. Ứng dụng này sẽ làm giảm bớt tình trạng kẹt xe ở các tuyến đường chính và xa lộ. c. RFID trong quản lý thư viện Tất cả các sách báo trong thư viện sẽ được gắn chip RFID lên từng cuốn. Tại khu vực kiểm soát cho mượn và trả sách sẽ được gắn đầu đọc thẻ để nhân viên dễ dàng nạp thẻ cho sách báo, kiểm tra tình trạng của sách báo cho mượn và hạn chế tình trạng trộm sách. d. RFID trong quản lý chuỗi cung ứng Các doanh nghiệp sử dụng công nghệ RFID thay thế công nghệ mã vạch vào quản lý chuỗi cung ứng: lên kế hoạch sản xuất, mua hàng, tồn kho, quản lý kho, giao và vận chuyển hàng hóa… Do công nghệ RFID linh hoạt hơn so với mã vạch. Nó có thể đọc ghi dữ liệu, chứa nhiều thông tin hơn, cập nhật nhanh hơn, đảm bảo chính xác. 1.1.4 Cấu tạo hệ thống RFID Hình 1.1: Sơ đò cấu tạo đơn giản hệ thống RFID 7 Đầu đọc mã Anten Tag Hệ thống quản lý thông tin trung tâm Máy tính Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ a. Thẻ RFID (Tag) Hình 1.2: Cấu tạo thẻ Tag Một thẻ RFID là một vi mạch (chip) kết hợp với một ăng-ten trong một gói gọn nhỏ, bên ngoài thẻ được thiết kế sao cho phù hợp, ví như có thể bé bằng một hạt gạo lớn hay có thể lớn hơn 35x25mm, 50x25mm hoặc thậm chí có thể to bằng bìa quyển sách nhưng thường thì người ta dùng loại bé để có thể gắn trên các đồ vật. Mỗi thẻ mang một dữ liệu của một đối tượng xác định và nó là duy nhất trên hệ thống. Anten được gắn với vi mạch truyền thông tin từ chip đến đầu đọc. Anten càng lớn cho biết phạm vi đọc càng lớn. Anten của tag được dùng để lấy năng lượng từ tín hiệu của đầu đọc để làm tăng sinh lực cho tag hoạt động, gửi hoặc nhận dữ liệu từ đầu đọc. Anten này được gắn vào vi mạch. Anten là trung tâm đối với hoạt động của tag. Bộ nhớ chip trong thẻ có thể chứa từ 96 dến 512 bit dữ liệu nhiều gấp 64 lần so với công nghệ mã vạch. Bởi vì các chip được sử dụng trong thẻ RFID có thể giữ một số lượng lớn dữ liệu, chúng có thể chứa thông tin như chuỗi số, thời gian, dữ liệu kỹ thuật, sổ sách y học, và lịch trình. Thông tin trong chip thẻ có thể thay đổi thông qua sự tác động của đầu đọc. - Phân loại [2] + Thẻ RFID thụ động (Passive): Thẻ thụ động là thẻ không có nguồn năng lượng. Ngay khi mà dòng điện được gây ra bởi những tín hiệu sóng radio đi vào trong anten cung cấp vừa đủ năng lượng cho mạch tích hợp trong thẻ, mạch bắt đầu hoạt động và thẻ truyền tín hiệu phản hồi trả lại.Tức là khi thẻ thụ động đi qua máy đọc, năng lượng của sóng radio phát từ máy đọc sẽ cung cấp năng lượng cho chip để thu nhận thông tin mà nó lưu giữ. Điều này có nghĩa là anten phải thiết kế để thu được năng lượng từ cả hai tín hiệu đến và tín hiệu phản lại truyền ra. 8 Vi mạch Anten Đầu đọc API của đầu đọc Giao tiếp Quản lý sự kiện Anten Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ Vì nó không có nguồn nuôi bên trong thẻ nên những thẻ thụ động có kích thước khá nhỏ và có tầm hoạt động thấp khoảng 10cm đến vài mét tùy thuộc vào tần số sử dụng. Có tuổi thọ rất cao vì không dùng pin. + Thẻ RFID bán thụ động (Semi passive): Thẻ có một nguồn năng lượng bên trong đa phần là pin để thực thi những nhiệm vụ chuyên dụng. Nguồn bên trong cung cấp năng lượng cho thẻ hoạt động. Tuy nhiên trong quá trình truyền dữ liệu, thẻ bán thụ động vẫn sử dụng nguồn từ đầu đọc. Thẻ bán thụ động còn được gọi là thẻ có hỗ trợ pin (battery-assisted tag). Các thẻ bán thụ động không chủ động truyền tín hiệu vô tuyến về đầu đọc, mà nó nằm im bảo tồn năng lương cho tới khi nó nhận được tín hiệu vô tuyến từ đầu đọc nó sẽ kích hoạt hệ thống hoạt động. Thẻ bán thụ động RFID nhanh hơn trong sự phản hồi lại và vì vậy khỏe hơn trong việc đọc số truyền so với thẻ thụ động. Do đó khoảng cách đọc của nó cũng xa hơn so với thẻ thụ động. Nếu đối tượng được gắn thẻ đang di chuyển ở tốc độ cao, dữ liệu thẻ có thể vẫn được đọc nếu sử dụng thẻ bán thụ động. + Thẻ chủ động (active tag): Đây là loại thẻ khác với thẻ thụ động và bán thụ động, thẻ chủ động RFID có nguồn năng lượng trong chính bản thân nó được sử dụng cung cấp nguồn cho tất cả các vi mạch và phát ra tín hiệu. Chúng thường được gọi là đèn hiệu bởi vì chúng phát các tín hiệu mà chúng nhận được. Thẻ chủ động có vùng hoạt động rộng hơn, có thể lên tới vài chục mét, trong khi bộ nhớ của nó cũng lớn hơn cho phép nhận và truyền nhiều dữ liệu hơn. Thời gian hoạt động của nó thường khoảng 3 đến 5 năm. b. Reader Hình 1.3: Các thành phần của đầu đọc RFID (logic) Đầu đọc RFID có nhiệm vụ cung cấp sóng vô tuyến đủ mạnh đến các thẻ để tạo ra nguồn cung cấp điện cho các thẻ thụ động và sau đó nhận tín hiệu gửi về từ 9 Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ các thẻ, ngoài ra đầu đọc RFID còn chức năng ghi dữ liệu vào thẻ RFID. Đầu đọc RFID có một Anten phát ra sóng vô tuyến điện, thẻ trả lời bằng cách gửi lại dữ liệu của nó. Đầu đọc là một hệ thống gồm có bốn hệ thống con sau đây:[3] - API của đầu đọc API của đầu đọc là giao diện chương trình ứng dụng cho phép chương trình có thể bắt được các sự kiện đọc thẻ RFID. Nó cũng cung cấp khả năng cấu hình, điều khiển và khả năng quản lý đầu đọc. - Giao tiếp Các đầu đọc là những thiết bị biên và cũng giống như những thiết bị RFID khác, chúng được nối với toàn bộ biên của mạng. Các thành phần giao tiếp sẽ điều khiển các chức năng mạng. - Quản lý sự kiện Khi đầu đọc “nhìn thấy” một thẻ, chúng ta gọi đó là sự kiện theo dõi. Sự kiện theo dõi được nhắc đến ở đây khác với sự theo dõi thông thường, nên nó được gọi là một sự kiện. Quá trình phân tích sự kiện theo dõi được gọi là lọc sự kiện. Việc quản lý sự kiện sẽ xác định xem loại theo dõi nào được coi như các sự kiện và cũng định rõ những sự kiện nào đủ cần thiết để đưa vào trong báo cáo hoặc được gửi lập tức tới những ứng dụng bên ngoài nằm trong mạng. - Hệ thống anten Hệ thống antenna bao gồm một hoặc nhiều antenna, các logic và kết nối hỗ trợ cho phép đầu đọc có thể có thể tham vấn các thẻ RFID. Đầu đọc RFID bị một số yếu tố có thể ảnh hưởng đến khoảng cách truyền và nhận tín hiệu như: sóng vô tuyến của thiết bị khác, kim loại, nước… Đầu đọc RFID có một số dạng đọc ở khoảng cách vài cen-ti-mét, vài mét và thậm chí là hàng chục mét đến hàng trăm mét. - Phân loại đầu đọc theo giao diện: [4] + Đầu đọc nối tiếp (Serial reader) Đầu đọc nối tiếp sử dụng liên kết nối tiếp để truyền trong một ứng dụng. Đầu đọc kết nối đến cổng nối tiếp của máy tính dùng kết nối RS-232 hoặc RS- 485. Ưu điểm của đầu đọc nối tiếp là có độ tin cậy hơn đầu đọc hệ thống. Vì vậy sử dụng loại này được khuyến khích nhằm làm tối thiểu sự phụ thuộc vào một kênh truyền. Nhược điểm của đầu đọc nối tiếp là phụ thuộc vào chiều dài tối đa của cáp sử dụng để kết nối một đầu đọc với một máy tính. Thường thì trên một máy chủ thì số cổng nối tiếp bị hạn chế, có thể phải cần nhiều máy chủ (nhiều hơn số máy chủ đối với các đầu đọc hệ thống) để kết nối tất cả các đầu đọc. Chi phí bảo dưỡng cao hơn và thời gian chết đáng kể. 10 [...]... sẽ mang lại hiệu quả cho đất nước ta về lâu dài 21 Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ CHƯƠNG 2: RFID TRONG THU PHÍ ĐƯỜNG BỘ 22 Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ 2.1 Tình hình nghiên cứu ứng dụng công nghệ RFID trong giao thông 2.2.1 Quốc tế a b c d Các hệ thống thu phí giao thông dựa trên công nghệ RFID đã và đang được triển khai tại nhiều... thu phí qua trạm, dữ liệu về thông tin xe trong bảng đã qua xử lý của bộ nhớ tạm “board trạm” sẽ được gởi về “máy chủ trạm” Đây là nơi quản lý lưu giữ và xử lý hoạt động của trạm thu phí Dữ liệu về hoạt động 20 Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ của trạm thu phí cũng có thể liên tục được cập nhật với máy chủ trung tâm quản lý hoạt động của toàn hệ thống trạm thu phí. .. 23330 RFID đọc ghi 14 Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ Tiêu chuẩn Mô tả ISO 11784 Xác định cấu trúc của mã nhận dạng ISO 11785 Xác định hệ thống nhận và phát tín hiệu hoạt động và lưu trữ thông tin truyền tới bộ nhận như thế nào (tính chất của việc truyền nhận thông tin giữa bộ phát và nhận) 1.2 Hệ thống phần mềm ETC 1.2.1 Khối chức năng hệ thống thu phí Quản trị hệ thống. .. đường này, các phương tiện sử dụng một thẻ RFID gắn sau kính chắn gió, gần với kính chiếu hậu Hệ thống thu phí Salik Hệ thống này được xây dựng tại Dubai dưới đạng hệ thống thu phí đường mở (không trạm thu phí) Hệ thống cho phép người đi lưu hành tự do ở tốc độ cao Hệ thống sử dụng thẻ RFID thụ đọng và đầu đọc thẻ hoạt động ở tần số 870 MHz được sản xuất bởi công ty TransCore.[7] Hệ thống thu phí đường. .. giúp tìm lại mật khẩu của khách thông qua internet Hoặc không họ có thể đến gặp trực tiếp nhân viên để được hỗ trợ một cách chu đáo nhất About : giới thiệu thông tin về Web cũng như là hệ thống, công ty, địa chỉ trung tâm… b Phần mềm quản lý địa phương (Trạm thu phí địa phương) Hình 1.8: Sơ đồ thu phí địa phương 18 Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ Tại đây sẽ có một bộ. .. Đây là bộ thu phí được sử dụng tại Singapore Hệ thống ERP là một công cụ hiệu quả để quản lý tắc nghẽn giao thông vì nó giúp người lái xe ý thức hơn về 23 Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ chi phí thực sự của việc sử dụng xe hơi, từ đó sử dụng phương tiện một các hiệu quả, hạn chế tối đa ảnh hưởng tới người sử dụng đường xá khác 2.2.2 Trong nước Công nghệ RFID hiện đang... điểm a Hệ thống - Dễ bị ảnh hưởng: có thể làm tổn hại hệ thống RFID bởi việc phủ vật liệu bảo vệ từ 2 đến 3 lớp kim loại thông thường để ngăn chặn tín hiệu radio Cũng có thể - 25 Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ - - - - - tổn hại hệ thống RFID bởi việc đặt hai item đối ngược với cái khác để một thẻ che cái khác Điều đó có thể hủy các tín hiệu Giá cả cao: với công nghệ... 1.2.3 Cơ sở dữ liệu và đồng bộ hóa a Cơ sở dữ liệu Trong cơ sở dữ liệu của hệ thống việc cần thông tin duy nhất của khách hàng là điều cần thiết trong hệ thống để tránh nhầm lẫn trong những khâu xử lý Cơ sở dữ liệu được hiển thị qua các: - 19 Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ - - Thông tin người sử dụng (tbl_user) Trong thẻ Tag (tbl_Tag) Thông tin phản hổi (tbl_feedback)... việc liên quan tới việc thu phí của khách hàng + Giám sát trạng thái hoạt động của các đầu đọc RFID + Gửi thông tin trạng thái hoạt động của đầu đọc về trung tâm 15 Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ - - + Cập nhật thông tin mới nhất của khách hàng + Trao đổi dữ liệu với đầu đọc RFID + Điều khiển đóng mở barrier + Xác thực tài khoản khách hàng + Thực hiện thu phí tự động... Quản trị hệ thống Bán hàng - - Thu phí địa phương Khách hàng Hình 1.6: Khối chức năng hệ thống phần mềm ETC Bộ phận trong khối chức năng hệ thống thu phí giao thông đường bộ bao gồm 4 bộ phận chính: Quản trị hệ thống: nơi tập trung mạng máy chủ và cơ sở dữ liệu của toàn bộ hệ thống (quản lý tài khoản, dữ liệu khách hàng hay dữ liệu của thẻ tag…) Nơi đây gồm các admin hệ thống, admin phần mềm, nhân viên… . Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ MỤC LỤC 1 Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ LỜI NÓI ĐẦU Ngày nay, nền. trong ngành Điều Khiển và Tự Động Hóa đã tạo điều kiện giúp đỡ em trong thời gian qua. 2 Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG RFID 3 Đề. phương (Trạm thu phí địa phương) Hình 1.8: Sơ đồ thu phí địa phương 18 Đề tài: Tìm hiểu tổng quan về hệ thống RFID trong thu phí đường bộ Tại đây sẽ có một bộ phận nhân viên túc trực để thu phí xe