Nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định mua ô tô của người dân tại địa bàn thành phố hồ chí minh đại học kinh tế 2015

125 724 5
Nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định mua ô tô của người dân tại địa bàn thành phố hồ chí minh đại học kinh tế 2015

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

B GIÁO DC VÀ ÀO TO TRNG I HC KINH T TP H CHÍ M I N H __________________ HOÀNG YN NHI NGHIÊN CU CÁC YU T NH HNG N QUYT NH MUA Ô TÔ CA NGI DÂN TI A BÀN TP.HCM LUN VN THC S KINH T Tp. H Chí Minh - Nm 2015 B GIÁO DC VÀ ÀO TO TRNG I HC KINH T TP H CHÍ M I N H __________________ HOÀNG YN NHI NGHIÊN CU CÁC YU T NH HNG N QUYT NH MUA Ô TÔ CA NGI DÂN TI A BÀN TP.HCM Chuyên ngành: Qun tr kinh doanh (Hng nghiên cu) Mã s: 60340102 LUN VN THC S KINH T NGI HNG DN KHOA HC: TS. NGUYN HU DNG Tp. H Chí Minh - Nm 2015 LI CAM OAN Tôi xin cam đoan lun vn này là công trình nghiên cu ca cá nhân tôi và thc hin di s hng dn khoa hc ca TS. Nguyn Hu Dng. Các s liu thu thp đc và kt qu đc trình bày trong bài nghiên cu này là hoàn toàn trung thc, tôi xin hoàn toàn chu trách nhim v ni dung ca đ tài nghiên cu này. TP. H Chí Minh, ngày 28 tháng 05 nm 2015 Tác gi Hoàng Yn Nhi MC LC TRANG PH BÌA LI CAM OAN MC LC DANH MC CÁC T VIT TT DANH MC CÁC HÌNH V VÀ  TH DANH MC CÁC BNG BIU CHNG 1: PHN GII THIU 1 1.1 Lý do chn đ tài 1 1.2 Mc tiêu nghiên cu 2 1.3 i tng và phm vi nghiên cu 2 1.4 Ý ngha thc tin ca đ tài 4 1.5 Cu trúc lun vn 5 CHNG 2: C S LÝ THUYT 6 2.1 Lý thuyt hành vi ngi tiêu dùng 6 2.2 Các nghiên cu v yu t nh hng đn quyt đnh mua ô tô đã đc thc hin trc đây 18 CHNG 3: PHNG PHÁP NGHIÊN CU 26 3.1 Thit k nghiên cu 26 3.2 Mô hình nghiên cu đ xut 27 3.3 Xây dng thang đo 32 3.4 Mu nghiên cu đnh lng chính thc 38 CHNG 4: KT QU NGHIÊN CU 42 4.1 c đim mu kho sát 42 4.2 ánh giá đ tin cy ca thang đo 46 4.3 Phân tích nhân t khám phá EFA 50 4.4 Mô hình nghiên cu sau khi điu chnh 53 4.5 Kim đnh mô hình nghiên cu và các gi thuyt 53 4.6 Phân tích s khác bit v quyt đnh mua gia các đi tng khách hàng 58 4.7 ánh giá mc đ nh hng ca tng nhân t đn quyt đnh mua và quyt đnh tng th 59 CHNG 5: KT LUN VÀ GI Ý CHÍNH SÁCH 62 5.1 Tóm tt nghiên cu 62 5.2 Tóm tt kt qu nghiên cu chính 63 5.3 So sánh vi các nghiên cu trc đây 64 5.4 Mt s gi ý cho các hãng sn xut và đi lý phân phi ô tô ti Tp. H Chí Minh 66 5.5 Hn ch và hng nghiên cu tip theo 69 TÀI LIU THAM KHO DANH MC CÁC PH LC DANH MC CÁC T VIT TT ANOVA : Analysis of Variance - Phân tích phng sai. EFA : Exploratory Factor Analysis - Phân tích nhân t khám phá. Sig. : Observed significance level - Mc ý ngha quan sát. TP.HCM : Thành ph H Chí Minh. VIF : Variance inflation factor - H s phóng đi phng sai. TT : Ngun thông tin. SP : Sn phm. TH : Thng hiu. XH : Th hin giá tr xã hi. DL : i lý phân phi. BN : Yu t bên ngoài tác đng. QD : Quyt đnh mua sm ô tô ca khách hàng. DANH MC CÁC HÌNH V VÀ  TH Hình 2.1: Mô hình hành vi ca ngi mua sm 8 Hình 2.2: Mô hình các giai đon ca quá trình thông qua quyt đnh mua sm 9 Hình 2.3: Các bc đánh giá các la chn đn quyt đnh mua sm 12 Hình 2.4: Các yu t nh hng đn hành vi ca ngi tiêu dùng 14 Hình 2.5: Mô hình các yu t nh hng đn hành vi tiêu dùng ô tô 18 Hình 2.6: Mô hình các yu t nh hng đn hành vi tiêu dùng ô tô 20 Hình 2.7: Mô hình các nghiên cu nhng vn đ then cht nh hng quyt đnh mua xe ti Malaysia 21 Hình 2.8: Mô hình các nghiên cu nhng yu t nh hng quyt đnh mua xe ti Bc Kinh 22 Hình 3.1: Quy trình nghiên cu 27 Hình 3.2: Mô hình nghiên cu đc đ xut bi tác gi 31 Hình 4.1: Biu đ tn s ca phn d chun hóa 56 DANH MC CÁC BNG BIU Bng 2.1: Bng tng kt các nghiên cu trc đây 23 Bng 3.1: tng hp yu t đa vào mô hình nghiên cu đc đ xut bi tác gi 28 Bng 3.2: Thang đo Ngun thông tin 33 Bng 3.3: Thang đo Sn phm 34 Bng 3.4: Thang đo Giá c 35 Bng 3.5: Thang đo Thng hiu 35 Bng 3.6: Thang đo Th hin giá tr xã hi 36 Bng 3.7: Thang đo i lý phân phi 37 Bng 3.8: Thang đo Yu t tác đng bên ngoài 37 Bng 3.9: Thang đo Quyt đnh mua ca khách hàng 38 Bng 4.1: Tng hp các thuc tính mu kho sát 42 Bng 4.2: Phân tích đ tin cy ca thang đo bng h s Cronbach Alpha cho thang đo 47 Bng 4.3: Phân tích li đ tin cy ca thang đo Ngun thông tin 49 Bng 4.4: Phân tích li đ tin cy ca thang đo Th hin giá tr xã hi 49 Bng 4.5: Phân tích li đ tin cy ca thang đo i lý phân phi 50 Bng 4.6: Kt qu phân tích nhân t EFA ln 3 51 Bng 4.7: Bng phân tích nhân t tng ng vi các bin quan sát 52 Bng 4.8 Kt qu phân tích EFA thang đo quyt đnh mua sm ca khách hàng 53 Bng 4.9: Kt qu phân tích hi quy đa bin 54 Bng 4.11: Phân tích Phng sai ANOVA 55 Bng 4.12: tng hp kt qu kim đnh gi thuyt H 1 , H 2, H 3, H 4, H 5, H 6, H 7 : 57 Bng 4.15: Kt qu phân tích ANOVA s khác bit v đc đim khách hàng 58 Bng 4.16 Bng đánh giá mc đ nh hng ca tng nhân t đn quyt đnh mua và quyt đnh tng th 60 1 CHNG 1: PHN GII THIU 1.1 Lý do chn đ tài Trong hai nm tr li đây, th trng xe ô tô đang chng kin s tng trng mnh m v s lng tiêu th. Theo báo cáo ca Hip hi các nhà sn xut ô tô Vit Nam (VAMA): trong nm 2013 có khong 110.520 ô tô đc tiêu th, so vi nm 2012, xe ngoi nhp nguyên chic đã tng 23% và xe lp ráp trong nc tng 18% . Cng theo VAMA, nm 2014 đã chng kin s n lc rt ln ca th trng ô tô vi sn lng tiêu th cán mc 157.810 xe, tng 43% so vi nm 2013 (ngun: http://www.thesaigontimes.vn ). D đoán th trng ô tô nm 2015 s phát trin mnh m hn na vi nhiu tín hiu tích cc. Trong tháng 2/2015, theo báo cáo ca VAMA, sn lng tiêu th đt 12.329 xe, tng 69% so vi cùng k nm 2014. Thêm vào đó, nm 2015, trong bi cnh giá xng du th gii gim, mt bng lãi sut thp… là nhng nhân t tích cc ha hn mt nm “tng tc” ca th trng ô tô nhp khu ti Vit Nam. Bên cnh đó, theo Hip đnh thng mi hàng hóa ASEAN, trong nm 2015, thu nhp khu các loi ô tô con, ô tô khách nguyên chic t ASEAN s gim dn t mc 50% nm 2015 xung 40% vào nm 2016, 30% vào nm 2017 và 0% vào nm 2018 cng là mt c hi lý tng cho th trng ô tô nhp khu tng trng mnh m (ngun: http://cafef.vn/ ). Nh vy, có th thy th trng ô tô Vit Nam có tim nng rt ln và đang phát trin mnh m. Nhu cu v ô tô ngày càng tng, đc bit  nhng khu vc mà ngi dân có mc thu nhp cao nh  thành ph H Chí Minh thì nhu cu s dng ô tô là phng tin đi li đã tr nên ph bin. Theo đó, th trng ô tô Vit Nam đang chng kin s cnh tranh gay gt gia các hãng ô tô trong và ngoài nc, có th k đn mt s hãng ô tô ni ting nh: VietNam Motors, Vinaxuki, GM Vit Nam, Trng Hi, Honda, Toyota, Ford, Mercedes-Benz, Suzuki, Nissan… 2 Các hãng ô tô phi chy đua đ giành th phn bng nhiu cách nh gim giá, khuyn mãi, đa ra nhiu mu xe mi cng nh ci thin cht lng dch v bán hàng và sau bán hàng đ thu hút khách hàng… Do đó, hn ai ht, h phi là nhng ngi bt buc phi hiu rõ nhng điu gì nh hng đn quyt đnh mua ô tô ca khách hàng đ giành phn thng v mình. Vic hiu rõ các yu t nh hng đn quyt đnh mua ô tô s làm c s giúp các doanh nghip hot đng trong lnh vc ô tô có chin lc kinh doanh (v giá, sn phm, marketing) đúng đn, giúp các doanh nghip duy trì đc khách hàng hin ti và m rng thêm danh sách khách hàng. Cho đn nay, cha có nhiu nghiên cu v mt hàng ô tô cng nh hành vi mua ô tô ti th trng Tp. HCM. T nhng lý do trên, tác gi chn đ tài: “Nghiên cu các yu t nh hng đn quyt đnh mua ô tô ca ngi dân ti đa bàn Tp.HCM” làm đ tài nghiên cu ca mình. 1.2 Mc tiêu nghiên cu - Xác đnh nhng yu t nh hng đn quyt đnh mua ô tô ca ngi dân ti Tp. HCM. - o lng mc đ nh hng ca các yu t đn quyt đnh chn mua ca khách hàng. - Kim đnh s khác bit gia các đi tng quyt đnh mua ô tô. - a ra mt s gi ý nâng cao kh nng thu hút khách hàng cho các hãng sn xut và đi lý phân phi trong lnh vc kinh doanh ô tô. 1.3 i tng và phm vi nghiên cu 1.3.1 i tng nghiên cu Nghiên cu các yu t nh hng đn quyt mua xe ô tô ca ngi dân Tp.HCM, xây dng và kim đnh mô hình lý thuyt và mi quan h gia các yu t nh hng đn quyt đnh mua sm ca khách hàng. [...]... p v i quá trình nghiên c pv ng ô tô nói riêng o các nghiên c xây d ng mô hình nghiên c u và phát tri n Vi t Nam nói chung và th 28 Tác gi n quy ng h p và quy nh ch xu t ra 7 y u t chính ng nh mua ô tô B ng 3.1 t ng h p các y u t u xu t b i tác gi : TT Y ut Mô t Các tham kh o Là các ngu n/kênh mà khách hàng tìm ki m và thu th p thông tin v s n ph m ô tô mà h mua M i ngu n thông tin Mô hình hành vi tiêu... Ngu n thông tin và y u t u Th hi n giá tr xã h i T các mô hình lý thuy t nghiên c u y u t a Mô hình hành vi tiêu dùng c a Philip Kotler hi n qua quá trình nghiên c nh tính, tác gi hình 2.1 cùng m t s phát xu t mô hình nghiên c 25 tài Nghiên c u các y u t bàn Tp H Chí Minh n quy c trình bày nh mua ô tô c p theo i dân t a 26 : U G m các ph n chính sau: (1) Thi t k nghiên c t quy trình nghiên c nghiên. .. (Arokiaraj & Banumathi, 2014) Nghiê 21 2.2.1.3 mua Tan & Santhi, 2014) Tin c y An toàn Quy nh mua ô tô Ti t ki m nhiên li u Giá c Hình 2.7 (Tan & Santhi, 2014) 22 2.2.1.4 Kinh (Liu & Bai Xuan, 2008) Trong nghiên c u này, tác gi ch n mô hình hành vi c i mua c a n n t ng Tác gi d ng ô tô t i B c Kinh Nghiên c u cho th y các y u t n hành vi mua xe ô tô g m 2 nhóm: Nhóm g m các tác nhân Marketing: (1) Giá và giá... Nhóm g m các tác nhân khác g m: (5) Các y u t bên ngoài (Ngu n thông tin t xã h u, Th hi n giá tr xã h n bè), (6) Nhu c u av) Giá và giá tr bán l i S n ph m Phân ph i Quy nh mua ô tô Chiêu th Các y u t bên ngoài Nhu c u xã h i Hình 2.8: Mô (Liu & Bai Xuan, 2008) 2.2.2 V u: các nghiên c n các nghiên c h i quy tuy nh t m Khi nghiên c u các y u t ng trong us d ng c a các nhân t n hành vi mua ô tô c a khách... chi n quy c hi nh mua ô tô c a khách hàng, t c s n xu t, kinh doanh phù h b i c nh th c các y u t then ng ô tô nh p kh u chi ng i th c nh tranh trong n nay 5 - Giúp các doanh nghi p kinh doanh ô tô xây d ng các k ho ch ti p th hi u qu - n khách hàng cho nh ng nghiên c c ti p theo tham kh o 1.5 C u trúc lu m nh ng ph n chính sau: - : Gi i thi u v nghiên c u i thi u t ng quan v d án nghiên c u, g m:... K t qu nh mua ô tô c a khách hàng: (1) i lý phân ph i, (5) Ki u m u ô tô, (6) Y u t bên ngoài, (7) S hài lòng Ngu n thông tin Tính ti n l i S tho i mái Hành vi tiêu dùng ô i lý phân ph i Ki u m u ô tô Các y u t bên ngoài S hài lòng Hình 2 ô tô (Menon (1) : 2012) 19 (2) (3) (4) : (5) : (6) : dùng (7) : 20 2.2.1.2 Puduchery (Arokiaraj & Banumathi, 2014) Công ngh Hi u su t Quy nh mua ô tô An toàn Ti n... nhân t khám , ki nh mô hình lý thuy t b phân tích h i quy tuy n quy ng nh t m quan tr ng c a t ng y u t i dân TP HCM Cu i cùng, ki nh mua xe ô tô c nh nh so sánh khác bi t v các y u t nh ng và quy nh mua s m gi a m cá nhân khác nhau ng kh o sát: Các ng kh d ng xe ô tô t i khu v c c ch t B ng câu h i g m 2 ph n: ph n chính kh o sát v hành vi mua s m ô tô và m t ph n g m các câu h i v thông tin cá nhân c...3 1.3.2 Nh quy nh mua ô tô t i khu v c Tp H Chí Minh 1.3.3 Do h n ch v th i gian, nghiên c c t p trung th c hi n t i th ng Tp HCM Th i gian nghiên c u t tháng 12/2014 d n 5 /2015 1.3.4 Nghiên c c th c hi b b n chính: (1) nghiên c nh tính và (2) nghiên c u chính th c b ng 1.3.4.1 c quan tr ng nh u ch nh l trên các mô hình nghiên c c xây d ng d a c hi n nh ng cu v u ch nh, b sung các nhân t ng th i phát... t i c n các y u t then ch t nh n hành vi mua n thông tin, Y u t tác i lý phân ph i và các y u t v s n ph n l i, Tho i mái, Ki u m u Ngu n thông tin Nghiên c u các y u t n hành vi tiêu dùng ô tô t i (Menon và c ng s , 2012) Tính ti n l i S tho i mái i lý phân ph i Ki u m u ô tô Y u t bên ngoài Tuy nhiên, tác gi l i không kh o sát n y u t giá c N n kinh t Vi t Nam hi n v i ph Vi t Nam v ng ô tô c nh... nghiên c u không d a vào m t mô hình chu n nào, tuy nhiên, h u h t tác gi 23 ng s d ng lý thuy i tiêu dùng c xây d ng mô hình nghiên c u cho mình Do s khác bi t gi a ph m vi và n t , xã h i th m nghiên c u mà các nghiên c góp mang tính ch t tham kh v c thù v kinh tài thì v n có nh ng kho ng cách nh tài nghiên c u B ng t ng k t 2.1 nh ch ra các kho ng 2 Tên nghiên c u Các y u t nh ng Kho ng cách v Nghiên

Ngày đăng: 27/08/2015, 18:21

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...