Đang tải... (xem toàn văn)
Cùng với sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế nước ta. Trong những năm gần đây ngành công nghiệp tàu thủy đã được sự quan tâm, đầu tư mạnh mẽ của Đảng và nhà nước
TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KÍ THUẬT TÀU THỦY Nguyên Kim Phụng Lớp: 44TT LẬP QUI TRÌNH HẠ THỦY TÀU TRỌNG TẢI LỚN TRÊN ĐÀ TRƯỢT NGHIÊNG TẠI CÔNG TY CNTT NAM TRIỆU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC Chuyên ngành: Đóng Tàu Hướng dẫn khoa học ThS. Huỳnh Văn Vũ Nha Trang 12/ 2007 PHIẾU ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ và tên sinh viên: Nguyễn Kim Phụng Lớp:44TT Chuyên ngành: Đóng tàu Mã ngành: Tên đề tài: Lập qui trình hạ thủy tàu trọng tải lớn trên đà trượt nghiêng tại công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu. Số trang: 62 Số ch ương: 4 Tài liệu tham khảo:4 NHÂN XÉT …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………… Điểm phản biện: ………………………………………………………… Nha Trang, ng ày ……. Tháng ……n ăm …… C ÁN BỘ HƯỚNG DẪN Th.s: Huỳnh Văn Vũ. Nha Trang, ngày ……. Tháng ……năm … CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG (Ký và ghi rõ họ tên) ĐIỂM CHUNG Bằng số Bằng chữ MỤC LỤC I. GIỚI THIỆU VỀ TỔNG CÔNG TY CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY NAM TRIỆU 3 CHƯƠNG III: TÍNH TOÁN HẠ THỦY .19 I.1 TÍNH LỰC KÉO ĐỂ TÀU TỰ TRƯỢT KHI HẠ THỦY TRONG GIAI ĐOẠN I 19 III. NỘI DUNG KIỂM TRA HẠ THUỶ 58 TÀI LIỆU THAM KHẢO - 1 - LỜI NÓI ĐẦU Cùng với sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế nước ta. Trong những năm gần đây ngành công nghiệp tàu thủy đã được sự quan tâm, đầu tư mạnh mẽ của Đảng và nhà nước. Được coi là ngành công nghiệp mũi nhọn và khẳng định sự lớn mạnh của đất nước ta với thế giới. Trong quy trình công nghệ đóng tàu, hạ thủy là một hạng mục rất quan trọng, nó ảnh hưởng nhiều đến kết cấu, độ an toàn, của tàu sau này tiến độ bàn giao Hạ thủy có nhiều phương pháp khác nhau, nhưng hạ thủy trên đà trượt nghiêng có nhiều ưu điểm và được sử dụng nhiều ở nước ta hiện nay. Được sự phân công của nhà trường, bộ môn trong thời gian từ 30/7/2007 đến 30/11/2007. Em đã được giao đề tài: “Lập qui trình hạ thủy tàu trọng tải lớn trên đà trượt nghiêng tại công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu” cụ thể ở đây là quy trình hạ thủy tàu 53000 tấn. Nội dung gồm 4 chương: Chương1: Đặt vấn đề Chương 2: Cớ sở lý thuyết của phương pháp hạ thủy Chương 3: Tính toán hạ thủy. Chương 4: Kết luận và đề xuất. Với sự cố gắng của bản thân và tham khảo các tài liệu liên quan cũng như thực tế tại nhà máy đóng tàu Nam Triệu, đặc biệt là sự hướng dẫn tận tình của thầy Huỳnh Văn Vũ, nhưng do khả năng và kinh nghiêm thực tế còn nhiều hạn chế nên không tránh khỏi những thiếu sót. Kính mong được sự góp ý và phê bình của các thầy trong bộ môn để em có thể nắm vững hơn kiến thức và vững vàng hơn trong công việc sắp tới của mình. - 2 - Em xin chân thành cảm ơn, bộ môn tàu thuyền, khoa Cơ khí trường đại học Nha Trang, đặc biệt thầy Huỳnh Văn Vũ đã tạo mọi điều kiện thuận lợi cho em hoàn thành đề tại này. Nha Trang, ngày 20 /11/2007 Sinh viên thực hiện Nguyên Kim Phụng - 3 - CHƯƠNG I: ĐẶT VẤN ĐỀ I. GIỚI THIỆU VỀ TỔNG CÔNG TY CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY NAM TRIỆU I.1. Giới thiệu chung. Tên công ty: Tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu. Tên giao dịch quốc tế: NAM TRIEU SHIPBUILDING INDUSTRY COMPANY Tên viết tắt : NASICO Địa chỉ trụ sở chính: Xã Tam Hưng - Huyện Thuỷ Nguyên - Hải Phòng. Số điện thoại: 84.313.775501 - 875215 Fax : 84.313.875135. Email: Nasico@hn.vnn.vn Công ty công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu được thành lập năm 1966 là một thành viên của Tổng Công ty Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam. Được sự quan tâm hỗ trợ, tạo điều kiện của Đảng và Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải, Thành phố Hải Phòng và Tổng Công ty Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam, trong những năm gần đây Công ty công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu đã có sự phát triển vượt bậc trong sản xuất kinh doanh và xây dựng cơ bản. Năm 2006 chính thức trở thành tổng công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu thuộc tập đoàn VINASHIN. Đến nay Tổng công ty đã đóng được những tàu có trọng tải 13.500DWT- 20.000DWT và triển khai đóng mới tàu 53.000DWT. I.2. Chức năng chính của Tổng công ty: − Đóng mới và sửa chữa phương tiện vận tải thuỷ có trọng tải đến 100.000DWT. + Sản xuất, gia công các sản phẩm cơ khí công nghiệp. - 4 - + Sản xuất que hàn, dây hàn chất lượng cao cho máy hàn tự động và bán tự động. + Vận tải sông, biển trên các tuyến trong nước và quốc tế. + Nạo vét luồng lạch sông biển và san lấp mặt bằng. − Kinh doanh vật tư, thiết bị, phụ tùng phục vụ ngành công nghiệp tàu thuỷ và dân dụng. − Cung ứng và dịch vụ hàng hải. − Đại lý vận tải. − Phá dỡ tàu cũ. I.3. Năng lực về cơ sở hạ tầng và thiết bị thi công. I.3.1. Một số cơ sở hạ tầng chủ yếu của Công ty: − Đà tàu: Đà có thể đóng mới, sửa chữa tàu và các phương tiện nổi đến 20.000 DWT. Kích thước: + Rộng : 28m + Dài : 201m + Độ dốc : 1/19 Đà có thể đóng mới tàu và các phương tiện nổi đến 100.000 DWT. Kích thước: + Rộng : 48m + Dài : 330m + Độ dốc : 1/20 Có cổng trục 350T và cẩu chân đế 150T − Cầu tàu nặng: Phục vụ cập tàu tới 100.000 DWT + Dài 300m - 5 - + Có cần cẩu 50T và 100T − Cầu tàu L: Trang bị cần cẩu chân đế sức nâng 25T phục vụ cập tàu tới 20.000DWT Kích thước: + Rộng: 17,5m + Dài : 130m − Ụ nổi 8.000T: Phục vụ cho đóng mới và sửa chữa các phương tiện thuỷ đến 20.000 DWT − Ụ nổi 14.000T: Phục vụ sửa chữa, đóng mới tàu và các phương tiện nổi đến 40.000 DWT + Chiều dài lớn nhất : Lmax = 219m + Chiều rộng lớn nhất : Bmax = 47m + Chiều cao mạn : D = 17m + Trọng tải nâng : P = 14.000 T − Triền tàu: Triền ngang, phục vụ cho việc sửa chữa, đóng mới tàu có trọng tải đến 3.000 DWT. + Rộng : 100m + Dài : 197m + Độ dốc : 1/7 − Phao neo tàu 15.000T: Dùng để neo tàu có trọng tải đến 50.000 DWT. − Phao neo tàu 6.500T dùng để neo tàu có trọng tải đến 10.000DWT. − Ụ khô 3.000T: Phục vụ sửa chữa và đóng mới các tàu có trọng tải đến 5.000DWT. + Chiều rộng: B = 20m + Chiều dài : L = 110m - 6 - − Nhà phân xưởng vỏ: Diện tích 17.200m 2 . Trong nhà xưởng lắp đặt hệ thống các cầu trục và cần cẩu sức nâng từ 5T đến 60T. − Nhà xưởng phục vụ việc phóng dạng, sơ chế tôn sắt thép, gia công cơ cấu, lắp ghép các phân đoạn, tổng đoạn của tàu. − Phân xưởng điện, phân xưởng ống, phân xưởng máy, phân xưởng cơ khí, phân xưởng phun cát : Tổng diện tích 1.917 m 2 được trang bị các máy móc hiện đại. − Bãi lắp ráp: + Bãi lắp ráp số 1: Diện tích 7.800m 2 , có 01 cổng trục 100T. + Bãi lắp ráp số 2: Diện tích 4.800m 2 , có 01 cổng trục 50T và 01 cần cẩu 80T. + Bãi lắp ráp số 3: Diện tích 16.000m 2 , được trang bị 02 cổng trục 50T, 01 cần cẩu chân đế 12T và 02 cần cẩu chân đế 5T. + Bãi lắp ráp số 4: Diện tích 12.500m 2 Ngoài ra, Tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu còn nhiều công trình phụ trợ khác như: Hệ thống nén khí, trạm sản xuất và cấp nhiên liệu, nhà nghỉ cho công nhân, nhà ăn ca công nhân, xưởng bảo dưỡng, các bến, bãi đỗ xe, kho vật tư của Tổng công ty, . I.3.2. Máy móc thiết bị: I.3.2.1. Thiết bị nâng hạ, vận tải: − Cần cẩu chân đế 150 tấn: 02 chiếc − Cần cẩu chân đế 50 tấn: 02 chiếc − Cần cẩu chân đế 80 tấn: 01 chiếc − Cổng trục 300 tấn: 01 chiếc − Cổng trục 100 tấn: 01 chiếc - 7 - − Cổng trục 30 tấn : 01 chiếc − Cầu trục nhà xưởng từ 5- 25 tấn: 30 chiếc − Xe cẩu bánh lốp 100 tấn : 02 chiếc − Xe cẩu bánh lốp 25 - 45 tấn : 01 chiếc − Xe bàn tự hành 100 tấn : 01 chiếc − Xe bàn tự hành 200 tấn : 01 chiếc − Xe nâng 3 - 6 tấn : 06 chiếc − Xe tải 20 - 50 tấn : 04 chiếc I.3.2.2. Thiết bị gia công, cắt gọt: − Máy lốc tôn 3 trục, Máy ép 1200 tấn, máy là tôn, máy ép chấn tôn. − Máy uốn thép hình điều khiển CNC, máy uốn ống, máy doa ngang di động, máy cưa vòng, máy lăn ren. − Máy tiện điều khiển CNC, máy phay điều khiển CNC, máy tiện vạn năng, máy phay vạn năng, máy mài dao cụ vạn năng, mái mài tròn vạn năng, máy tiện ren ống I.3.2.3. Các thiết bị hàn, cắt: − Máy cắt tôn CNC 3x9m, máy cắt tôn CNC 6x15m, máy cắt tôn bằng Plasma, xe cắt và vát mép tôn tự động, máy cắt tự động 1 mỏ, 2 mỏ. − Máy hàn tự động LINCOL, MEGASAF4, ESAF, máy hàn tự động tự nâng chỉnh, máy hàn bán tự động SAFMIG, CHOWEL, Panasonic, máy hàn một chiều SAF…… − Máy hàn tự động ke góc 2 phía, máy hàn có khí CO 2 bảo vệ, máy dũi mép đường hàn dùng cực than và khí nén, tủ sấy que hàn… [...]... II: Tớnh t khi uụi tu tip xỳc vi nc ti khi uụi tu bt u ni lờn, trong giai on ny mt phn uụi tu xut hin lc ni 3500 1280 vị trí tàu bắt đầu tiếp nước phép Tải trọng phân bố cho 0T/m trên tanh đà qmax=18 phép Tải trọng phân bố cho 100T/m trên tanh đà qmax=1 đường trượt mực nước hạ thuỷ 176000 CAO Độ 0.0m 330000 Hỡnh I.2; V trớ tu bt u tip nc I.2.1: TNH TON Trng lng h thy( gm trng lng h thy tu v thit b... trt mi ti thi im tu ni uụi l: - 33 - N = 941,8(T) I.3 TNH NG CONG H THY TRONG GIAI ON III Vị hon nổi T khi uụi tu ni n khi tu ni trí tàu ton đường trượt Tải trọng phân bố cho phép trên tanh đà qmax=1100T/m Tải trọng phân bố cho phép trên tanh đà qmax=180T/m 600 mực nước hạ thuỷ 6100 CAO Độ 0.0 m 19413 53621 129656 Hỡnh I.4: khi tu ni hon ton I.3.1 Tớnh ng cong h thy trong giai on III T khi bt u ni n... tu thu Nam Triu c xõy dng theo c cu qun lý t chc iu hnh h trc tuyn chc nng, c cu t chc qun lý ca Cụng ty tng i gn nh v hp lý I.4.2.1 Cỏc n v thnh viờn: Cụng ty vn ti bin Nam Triu: Cụng ty sa cha tu bin Nam Triu: Cụng ty sn xut vt liu hn Nam Triu: Cụng ty c phn Vit Hong: Cụng ty u t v xõy dng Nam Triu: I.5 Quỏ trỡnh thi cụng úng mi tu thy: - 10 - 01: Nguyờn vt liu nhp 02: Kho * Cỏc chi tit kt... 0 _ r F 0 7 5 _ T B 0 0 L 3 0 W_ 5 0 1 5 _ T B 0 _ L W3 0 0 _ T B 0 0 D ký tên Tỷ lệ Trang Uppdeck side line _ T B SƠ Đồ Bố TRí THIếT Bị Hạ THUỷ Số trang Vũ Văn Cừ Duyệt đuờng nuớc khi tàu cân bằng ( tàu nổi hoàn toàn) tàU 53000T công ty công nghiệp tàu thuỷ việt nam nasico tíNH TOáN 7 0 L W_ 1 5 0 S (m) 300 1:250 - 32 - Hỡnh I.3.1: Ti v trớ tu bt u quay quanh mộp trin S = 178,2(m) so vi v trớ ban... mi v sa cha tu hin i; nhiu cụng nhõn ca Tng cụng ty ó c cp chng ch ca ng Kim NK (Nht Bn) v ng Kim Vit Nam Nh cú i ng cỏn b, cụng nhõn ngy cng c o to theo chiu sõu nờn cht lng sn phm ca Tng cụng ty ngy cng c nõng cao Nhiu phng tin ó c thi cụng di s giỏm sỏt ca ng Kim nc ngoi v t cht lng quc t I.4.2 C cu t chc b mỏy qun lý: Tng cụng ty cụng nghip tu thu Nam Triu c xõy dng theo c cu qun lý t chc iu hnh... vt cht, k thut Tng cụng ty cụng nghip tu thu Nam Triu c bit quan tõm n vic o to i ng cỏn b k thut, cỏn b qun lý v cụng nhõn lnh ngh Chớnh vỡ vy, m trong nhng nm gn õy lc lng lao ng ca Tng cụng ty cú nhng bc tng trng -9- vt bc c v s lng v cht lng Nhiu cỏn b k thut v cỏn b qun lý c Tng cụng ty c i hc ti cỏc nc Chõu u ti nhng nc cú ngnh Cụng nghip tu thu phỏt trin Hng nm Tng cụng ty c liờn tc hng chc cụng... tu PT = 11350x ( sin(1/20) 0,03cos(1/20)) = 227,2 (T) PT > 0 , vy tu t trt khi m khúa hm vị trí tàu trên đà Bulwark side line e e Uppdeck sid lin 1 _ T B L 1 5 W_ 7 0 Pt 0 _ T B F 162817 _ r 6 F 0 0 _ r F 7 5 _ T B0 3 _ L 0 W5 0 5 _ T B 0 đường trượt 30985 g _ L 0 W4 0 3 _ L W0 0 _ T B0 mực nước hạ thuỷ 3.5m XG = 84000 mm P Pn 175200 L2 = 92011 mm 5 0 5 - 20 - Hỡnh I.1: V trớ tu trờn I.2 TNH NG... (Tm) N = 2376,44 (T) XN = 196,57 (m) T kt qu tớnh toỏn trờn ta v th h thy tu BIểU Đồ Hạ THUỷ TàU 53.000 dwt Dc, V ( T) Md, Mg ( Tm) D MD 10000 5000 Mw W 0 50 130 100 150 160 200 Hỡnh I.3: th h thy 250 phân XƯởNG ụ đà C.T Họ và tên nGUYễN TRƯờNG GIANG ngày h.t 01-2006 nGUYễN TRƯờNG GIANG Vẽ Bulwark side line mực nước hạ thuỷ 3.5m 5 0 N W _ T B 0 0 W_ 0 0 L 4 _ r6 F 0 _ r F 0 7 5 _ T B 0 0 L 3 0 W_ 5... tớnh h thng t cụng tỏc chun b, thao tỏc, vn hnh cỏc thit b, phc v a tu xung nc mt cỏch an ton v ỳng tin 2 Hot ng nghiờn cu Kt hp lý thuyt vi thc tin, cú tham kho quy trỡnh h thy tu ti Tng cụng ty cụng nghip tu thy Nam Triu, cỏc tiờu chun k thut cú liờn quan, cựng s hng dn ca thy Hunh Vn V - 13 - CHNG II: C S Lí THUYT CA PHNG PHP H THY I GII THIU CHUNG V CC PHNG PHP H THY I.1 H thy trờn ng trt nghiờng . tài: Lập qui trình hạ thủy tàu trọng tải lớn trên đà trượt nghiêng tại công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu cụ thể ở đây là quy trình hạ thủy tàu 53000. Chuyên ngành: Đóng tàu Mã ngành: Tên đề tài: Lập qui trình hạ thủy tàu trọng tải lớn trên đà trượt nghiêng tại công ty công nghiệp tàu thủy Nam Triệu. Số trang: