B GIÁO DC VÀ ÀO TO TRNG I HC KINH T TP.HCM NGUYN LU NH THY NGHIÊN CU CÁC YU T NH HNG N QUYT NH MUA XE GN MÁY TAY GA CA NGI DÂN TP.HCM Chuyên ngành: Qun tr kinh doanh Mã s: 60.34.01.02 LUN VN THC S KINH T NGI HNG DN KHOA HC: TS. BÙI TH THANH TP. H CHÍ MINH – Nm 2012 i LI CAM OAN Tôi xin cam đoan lun vn: “Nghiên cu các yu t nh hng đn quyt đnh mua xe gn máy tay ga ca ngi dân TP. HCM” là kt qu ca quá trình t nghiên cu ca riêng tôi. Ngoi tr các ni dung tham kho t các công trình khác nh đã nêu rõ trong lun vn, các s liu diu tra, kt qu nghiên cu đa ra trong lun vn là trung thc và cha đc công b trong bt k công trình nghiên cu nào đã có t trc. TPHCM, ngày 25 tháng 12 nm 2012 Tác gi Nguyn Lu Nh Thy ii Tóm tt lun vn Nghiên cu đc thc hin nhm: (1) Xác đnh các yu t nh hng đn quyt đnh mua xe tay ga ca ngi dân TP.HCM và phát trin thang đo ca nhng yu t này; (2) Xây dng và kim đnh mô hình các yu t tác đng đn quyt đnh mua xe tay ga ca ngi dân Tp.HCM t đó đánh giá tm quan trng ca các yu t này; (3)  xut mt s kin ngh nhm nâng cao kh nng thu hút khách hàng cho các nhà sn xut và phân phi xe máy tay ga ti th trng TP. HCM. Nghiên cu đc bt đu bng vic tham kho các lý thuyt và kt qu nghiên cu ca nhng nghiên cu trc đây v quyt đnh mua sm và mi quan h gia chúng, cùng vi vic phân tích các đc đim ca th trng xe máy tay ga TP.HCM, tác gi đ xut mô hình lý thuyt v tác đng ca các yu t nh hng đn quyt đnh mua xe máy tay ga ca ngi dân TP.HCM bao gm 6 nhân t là giá tr lp đt ca đi lý phân phi, giá tr nhân s, giá tr cht lng, giá tr tính theo giá c, giá tr xã hi, giá tr cm xúc vi 30 bin quan sát và 1 nhân t thuc thành phn quyt đnh mua sm ca khách hàng vi 5 bin quan sát. Thông qua k thut tho lun nhóm tp trung, tác gi đã thêm vào 1 bin quan sát thuc thành phn không gian ca hiu ca đi lý phân phi xe tay ga, hình thành thang đo nháp gm 31 bin quan sát thuc thành phn các yu t tác đng đn quyt đnh mua xe tay ga, 5 bin quan sát thuc thành phn quyt đnh mua sm ca khách hàng. ng thi, đi tên nhân t “giá tr lp đt ca đi lý phân phi” thành “không gian ca hiu ca đi lý phân phi”. Tip theo, tác gi đem thang đo nháp đi kho sát th và tip tc hoàn thin thành thang đo chính thc đ đa vào phng vn hàng lot. Thi gian nghiên cu phát bn câu hi phng vn đc thc hin ti th trng TP.HCM t tháng 6 đn tháng 10 nm 2012. Sau khi thu thp đc d liu vi mu N = 220, tác gi đánh giá s b thang đo bng h s tin cy Cronbach’s Alpha và kim đnh thang đo bng phân tích nhân t khám phá EFA, mô hình nghiên cu đc gi nguyên 6 nhân t nh hng chính đn quyt đnh mua xe gn máy tay ga nh gi thuyt ban đu: giá tr nhân s, giá tr xã hi, giá tr tính theo giá c, giá tr cht lng, giá tr cm xúc và không gian ca hiu ca đi lý phân phi. Sau đó, tác gi phân tích hi quy tuyn tính đc thc hin. Phn mm phân tích thng kê SPSS 11.5 đc s dng đ phân tích d liu. Khi đa vào phân tích hi quy bi nhm lng hóa mi quan h gia 6 yu t nh hng đn quyt đnh mua xe tay ga ca khách hàng và bin ph thuc (yu t quyt đnh mua sm) thì hai yu t giá tr nhân s và không gian ca hiu ca đi lý phân phi li không phi là nhng yu t có tác đng đn quyt đnh mua sm vi mc ý ngha 5%. Kt qu là, phng trình hi quy nghiên cu còn li bn bin: giá tr xã hi, giá tr tính theo giá c, giá tr cht lng, giá tr cm xúc. Mô hình gii thích đc 52,1% s bin thiên ca quyt đnh mua sm ca khách hàng.  kim đnh s khác bit v mc đ đánh giá các nhân t nh hng đn quyt đnh mua xe tay ga ca ngi dân TP.HCM theo các đc đim cá nhân, tác gi s dng phng pháp Independent Sample T-test đ kim đnh s khác bit theo gii tính, đ tui và phng pháp Anova đ kim đnh s khác bit theo thu nhp, trình đ hc vn. Kt qu kim đnh cho thy kt qu nghiên cu N = 220 và đ tin cy là 95% là không có s khác bit có ý ngha thng kê v mc đ đánh giá giá tr giá tr xã hi gia các nhóm khách hàng. ng thi, có s khác bit có ý ngha thng kê v mc đ đánh giá giá tr cht lng, giá tr tính theo giá c và giá tr cm xúc gia các nhóm khách hàng khác nhau v gii tính, đ tui, thu nhp và trình đ hc vn. Tóm li, v mt thc tin nghiên cu giúp góp mt phn tài liu các nhà sn xut và phân phi xe tay ga trong nc xác đnh đc yu t chính tác đng đn quyt đnh mua xe tay ga ca khách hàng, cng nh đo lng nhng yu t tác đng này. T đó, các doanh nghip sn xut xe máy tay ga và đi lý phân phi xe máy tay ga có th thc hin các d án nghiên cu th trng và xây dng các gii pháp đ thu hút khách hàng. Bên cnh đó, kt qu nghiên cu này là tài liu tham kho cho các nhà nghiên cu v quyt đnh mua sm ca khách hàng. iii DANH MC CÁC KÝ HIU, CH VIT TT ANOVA : Analysis Variance CL : Giá tr cht lng CPV : Consumer perceived value CX : Giá tr cm xúc EFA : Exploratory Factor Analysis GIA : Giá tr tính theo giá c HEAD : Honda Exclusive Authorize Dealer HVN : Honda Vit Nam KG : Không gian ca hiu ca đi lý phân phi KMO : Kaiser – Mayer Olkin LD : Giá tr lp đt NS : Giá tr nhân s QDM : Quyt đnh mua sm ca khách hàng OLS : Ordinary Least Square TP. HCM : Thành ph H Chí Minh XH : Giá tr xã hi iv DANH MC CÁC HÌNH V Hình 2.1: Mô hình hành vi ca ngi mua sm 6 Hình 2.2: Mô hình các giai đon ca quá trình thông qua quyt đnh mua sm 8 Hình 2.3: Các bc đánh giá các la chn đn quyt đnh mua sm 10 Hình 2.4: Các yu t quyt đnh giá tr dành cho khách hàng 13 Hình 2.5: Mô hình đo lng giá tr cm nhn khách hàng ca Sweeney & Soutar. .17 Hình 2.6: Mô hình đo lng giá tr cm nhn khách hàng ca Sanchez et al. 19 Hình 2.7: Nm giá tr nh hng đn hành vi la chn ca khách hàng 20 Hình 2.8: Tác đng ca giá tr cm nhn đn ý đnh sn sàng mua ca khách hành ca Chang and Hsiao 20 Hình 2.9: Mô hình lý thuyt các yu t tác đng đn quyt đnh mua xe gn máy tay ga ca ngi dân TP. HCM 28 Hình 3.1: Quy trình nghiên cu 31 Hình 4.1: Mô hình nghiên cu đã hiu chnh 47 Hình 4.2:  th phân tán Scatterplot 54 Hình 4.3:  th tn s Histogram 55 Hình 4.4:  th tn s P-P plot 56 v DANH MC CÁC BNG BIU Bng 4.1: Thng kê mu nghiên cu 40 Bng 4.2: Kt qu Cronbach’s Alpha thang đo các thành phn yu t nh hng đn quyt đnh mua sm và thành phn quyt đnh mua sm ca khách hàng 42 Bng 4.3: Kt qu ma trn nhân t xoay ln 1 43 Bng 4.4: Kt qu ma trn nhân t xoay ln 2 45 Bng 4.5: Kt qu phân tích EFA thang đo quyt đnh mua sm 47 Bng 4.6: Ma trn h s tng quan gia các bin 49 Bng 4.7: Tóm tt mô hình hi quy ln 1 50 Bng 4.8: Bng h s hi quy ln 1 50 Bng 4.9: Tóm tt mô hình hi quy ln 2 51 Bng 4.10: Bng Anova (b) 51 Bng 4.11: H s hi quy ln 2 52 Bng 4.12: Bng kim đnh h s tng quan hng Spearman 54 Bng 4.13: Kt qu kim đnh s khác bit v mc đ đánh giá các yu t tác đng đn quyt đnh mua xe tay ga ca ngi dân TP. HCM theo gii tính 57 Bng 4.14: Kt qu kim đnh s khác bit v mc đ đánh giá các yu t nh hng đn quyt đnh mua xe tay ga ca ngi dân TP. HCM theo đ tui 58 Bng 4.15: Kt qu kim đnh Levene ca các yu t nh hng đn quyt đnh mua xe tay ga ca ngi dân TP. HCM theo thu nhp 59 Bng 4.16: Kt qu One-way Anova kim đnh s khác bit v mc đ đánh giá các yu t nh hng đn quyt đnh mua xe tay ga ca ngi dân TP. HCM theo thu nhp 61 Bng 4.17: Kt qu kim đnh Levene ca các yu t nh hng đn quyt đnh mua xe tay ga ca ngi dân TP. HCM theo hc vn 62 Bng 4.18: Kt qu One-way Anova kim đnh s khác bit v mc đ đánh giá các yu t nh hng đn quyt đnh mua sm xe tay ga ca ngi dân TP. HCM theo trình đ hc vn 62 Bng 4.18: Kt qu One-way Anova kim đnh s khác bit v mc đ đánh giá các yu t nh hng đn quyt đnh mua sm xe tay ga ca ngi dân TP. HCM theo trình đ hc vn 63 Bng 4.19: Bng tng hp các kt qu kim đnh T-test, ANOVA 67 MC LC Li cam đoan i Tóm tt lun vn ii Danh mc các ký hiu, ch vit tt iii Danh mc các hình v iv Danh mc các bng biu v CHNG 1: TNG QUAN V NGHIÊN CU 1 1.1 Lý do chn đ tài 1 1.2 Mc tiêu nghiên cu 2 1.3 i tng và phm vi nghiên cu 2 1.4 Phng pháp nghiên cu 3 1.5 Ý ngha và đóng góp ca nghiên cu 3 1.6 Kt cu ca lun vn 4 CHNG 2: C S KHOA HC VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CU 5 2.1 Hành vi tiêu dùng 5 2.1.1 Khái nim v hành vi tiêu dùng 5 2.1.2 Ý ngha ca vic nghiên cu hành vi ngi tiêu dùng 7 2.2 Quyt đnh mua sm ca ngi tiêu dùng 8 2.2.1 Quá trình thông qua quyt đnh mua sm 8 2.2.2 Các yu t nh hng đn quyt đnh mua sm 12 2.2.2.1 Quan đim ca Philip Kotler 12 2.2.2.2 Quan đim ca các nhà nghiên cu v giá tr cm nhn 15 2.3 Mô hình nghiên cu các yu t nh hng đn quyt đnh mua xe gn máy tay ga ca ngi dân TP. HCM 21 2.3.1 Th trng xe gn máy tay ga ti TP.HCM 21 2.3.1.1 V nhà cung cp 22 2.3.1.2 c đim mt hàng xe tay ga 24 2.3.1.3 V khách hàng 25 2.3.2  sut mô hình nghiên cu các yu t nh hng đn quyt đnh mua xe máy tay ga ca ngi dân TP.HCM 27 Tóm tt chng 2 29 CHNG 3: THIT K NGHIÊN CU 31 3.1 Quy trình nghiên cu 31 3.2 Nghiên cu đnh tính 32 3.2.1 Thit k nghiên cu đnh tính 32 3.2.2 Kt qu nghiên cu đnh tính 32 3.3 Nghiên cu đnh lng 35 3.3.1 Thit k mu nghiên cu 35 3.3.2 Thit k bn câu hi và quá trình thu thp d liu 36 3.3.3 Phng pháp phân tích d liu 36 3.3.3.1 ánh giá s b thang đo bng h s tin cy Cronbach’s Alpha 36 3.3.3.2 ánh giá thang đo bng phân tích nhân t khám phá (EFA- Exploratory Factor Analysis) 37 3.3.3.3 Phân tích hi quy tuyn tính 37 3.3.3.4 Kim đnh s khác bit v mc đ đánh giá các yu t nh hng đn quyt đnh mua xe tay ga ca ngi dân TP. HCM theo đc đim cá nhân bng T-test và Anova 38 Tóm tt chng 3 39 CHNG 4: PHÂN TÍCH KT QU NGHIÊN CU 40 4.1 Mô t mu kho sát 40 4.2 ánh giá s b thang đo bng h s tin cy Cronbach’s Alpha 41 4.3 ánh giá thang đo bng phân tích nhân t khám phá (EFA- Exploratory Factor Analysis) 43 4.3.1 Kt qu phân tích nhân t các bin đc lp 45 4.3.2 Kt qu phân tích EFA thang đo quyt đnh mua sm 46 4.4 Phân tích hi quy tuyn tính 48 4.4.1 Kim tra h s tng quan gia các bin 48 [...]... t ng nh h ng i dân TP.HCM”, nh m xác mua s m xe tay ga c a ng n quy t nh mua xe g n máy tay ga c a nh nh ng y u t có nh h i dân TP.HCM, trên c s ó ng n quy t nh a ra m t s ki n ngh nh m giúp các nhà s n xu t và phân ph i xe máy tay ga thu hút khách hàng là có ý ngh a thi t th c trong giai o n hi n nay 1.2 M c tiêu nghiên c u - Xác nh các y u t nh h ng n quy t nh mua xe tay ga c a ng i dân TP.HCM và... m xe tay ga c a ng nh mô hình các y u t i dân Tp.HCM t nh h ng n quy t nh mua ó ánh giá t m quan tr ng c a các y u t này - xu t m t s ki n ngh nh m nâng cao kh n ng thu hút khách hàng cho các nhà s n xu t và phân ph i xe máy tay ga t i th tr 1.3 it - ng và ph m vi nghiên c u Lý thuy t v hành vi c a ng h ng i tiêu dùng, các nghiên c u v các y u t n hành vi mua s m và nh ng v n nh mua xe g n máy tay ga. .. c , giá tr c m xúc, giá tr xã h i…) là các y u t chính nh h ng n quy t nh mua s m c a khách hàng 2.3 Mô hình nghiên c u các y u t tay ga c a ng 2.3.1 Th tr n quy t nh mua xe g n máy ng xe g n máy tay ga t i Vi t Nam (TP HCM) ng xe g n máy Vi t Nam, xe tay ga ang có s t ng tr m nh m v s tiêu th , l ng ng s n xu t, và ki u dáng i u áng chú ý là xe tay ga u t n công m nh vào th tr ng tiêu th b c trung... dùng Th t , xe máy tay ga là tài s n có giá tr khá l n nên thông th quy t nh mua khách hàng th kh o ý ki n b n bè, ng ng tr c khi ng thu th p thông tin t nhi u ngu n, nh tham i thân, trên di n àn internet hay i xem xét nhi u n i, nhi u hãng xe r i m i quy t nh mua Th n m, xe máy tay ga có nh ng c tính n i tr i so v i xe máy s : Xe máy tay ga d s d ng, ch c n dùng tay ph i lên ga xu ng ga hành, không... gay g t trên th tr nhà qu n tr luôn tìm cách nâng cao ch t l ng các d ch v c a mình ng, các tài nghiên c u này em l i m t s ý ngh a v th c ti n cho các doanh nghi p thu c lãnh v c s n xu t và phân ph i xe tay ga t i Vi t Nam, các công ty qu ng cáo và nghiên c u th tr - ng, c th nh sau: K t qu nghiên c u này giúp cho các doanh nghi p kinh doanh xe máy hi u rõ h n v nhân t nh h ng n quy t nh mua xe tay. .. n quy t i dân TP.HCM Nh ng v n có liên nh mô hình lý thuy t và m i quan h gi a các nh mua s m c a khách hàng i dân TP.HCM ã mua xe máy tay ga t i TP.HCM Ph m vi nghiên c u: nghiên c u trong th i gian t tháng 6 1.4 Ph ng TP.HCM c th c hi n t i th tr ng TP.HCM n tháng 10 n m 2012 ng pháp nghiên c u Nghiên c u tính và nghiên c u c th c hi n thông qua hai giai o n chính là: nghiên c u nh l (1) Nghiên c... xe tay ga c a ng i u này góp ph n t o c s cho ho ch nh các ch i dân TP.HCM ng trình chiêu th c a doanh nghi p có hi u qu h n - K t qu nghiên c u này giúp cho các và nghiên c u th tr quy t ng xe máy tay ga n m b t c nh ng y u t nh mua xe tay c a khách hàng, c ng nh cách o l công ty trong ngành này có th th c hi n xây i lý phân ph i, các công ty qu ng cáo ng gi i pháp nh h ng chúng T c các d án nghiên. .. m b o xe chính hãng, không b thay th ph tùng, còn giá bán là do các c a hàng bán l quy t M c hi n tay ga ch a t nh i v c s v t ch t ng ng v i nhau nhi u các i lý y nhi m chính hãng th u t v các trang thi t b , c s v t ch t hi n nhân Nh ng v s i lý, c a hàng phân ph i xe máy ng có s i h n các c a hàng nh l c a t a d ng v ch ng lo i xe tay ga thì các c a hàng t nhân l i có v n i tr i h n vì h mua hàng... i các dòng xe ang c khách hàng quan tâm hàng là i có m t chi c xe ng ý, c a chu ng Vì th giá c tr u trong vi c l a ch n thành tiêu chí i lý phân ph i, c bi t i v i phân khúc khách hàng có thu nh p trung bình và th p Giá tr c m nh n c a khách hàng gi m i rõ r t i v i các bán xe tay ga lên cao ph n nào tác 2.3.1.2 ng n quy t ng xuyên y giá nh mua s m c a h c i m m t hàng xe máy tay ga Th nh t, xe máy. .. s d ng trong giai o n nghiên c u s b thông qua k thu t kh o lu n nhóm v i m t s khách hàng ang s d ng xe máy tay ga TP HCM nh m khám phá, i u ch nh, b sung các nhân t quy t nh mua xe tay ga o quy t nh mua s m nh h ng n ng th i phát tri n thang o nh ng nhân t này và thang i v i m t hàng xe tay ga ぬ (2) Nghiên c u nh l ng k thu t ph ng v n tr c ti p ng c s d ng trong gian o n nghiên c u b ng i tiêu . t chính tác đng đn quyt đnh mua xe tay ga ca khách hàng, cng nh đo lng nhng yu t tác đng này. T đó, các doanh nghip sn xut xe máy tay ga và đi lý phân phi xe máy tay ga. ca các nhà nghiên cu v giá tr cm nhn 15 2.3 Mô hình nghiên cu các yu t nh hng đn quyt đnh mua xe gn máy tay ga ca ngi dân TP. HCM 21 2.3.1 Th trng xe gn máy tay ga ti. tài に Nghiên cu các yu t nh hng đn quyt đnh mua xe gn máy tay ga ca ngi dân TP.HCM”, nhm xác đnh nhng yu t có nh hng đn quyt đnh mua sm xe tay ga ca ngi dân TP.HCM,