ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: Ths. Nguyễn Hà Linh MỞ ĐẦU Trên thế giới cũng như hiện nay. Đối với các nước có nền công nghiệp và kinh tế phát triển thì giao thông đường bộ đóng một vai trò chiến lược Đối với nước ta, một nước có nền kinh tế đang ở giai đoạn phát triển - cần phải có cơ sở hạ tầng tốt - giao thông đường bộ ngày càng có ý nghĩa quan trọng. Theo chủ trương chính sách của Đảng và chính phủ, việc nâng cấp, cải tạo và làm mới toàn bộ các tuyến đường trong mạng lưới giao thông toàn quốc là vấn đề cấp thiết nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng của xã hội. Nhằm củng cố những kiến thức đã được học và giúp cho sinh viên nắm bắt thực tiễn, hàng năm bộ môn Công trình Giao thông công chính & Môi trường - khoa Công Trình trường Đại học Giao Thông Vận Tải tổ chức đợt bảo vệ tốt nghiệp với mục tiêu đào tạo đội ngũ kĩ sư ngành xây dựng cầu đường giỏi chuyên môn, nhanh nhậy trong lao động sản xuất, phục vụ tốt sự nghiệp công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước, đó là tất cả những điều tâm huyết nhất của nhà trường nói chung và các thầy, các cô trong bộ môn nói riêng. Là một sinh viên lớp Công trình GTCC K50 - Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Hà Nội, được sự đồng ý của Bộ môn Công trình GTCC & MT, khoa Công Trình và Ban giám hiệu Trường Đại học Giao Thông Vận Tải em được làm tốt nghiệp với nhiệm vụ tham gia thiết kế một đoạn tuyến với số liệu khảo sát thực tế nằm trong dự án xây dựng tuyến đường xa lộ bắc nam thuộc địa phận Huyện Brông Buk - Tỉnh Đăk Lăk. Đồ án của em gồm bốn phần: - Phần thứ nhất: Thiết kế cơ sở tuyến A-B thuộc huyện Brông-Buk-Đăk Lăk - Phần thứ hai : Thiết kế kỹ thuật 1,4 km của đoạn tuyến A-B - Phần thứ ba : Tổ chức thi công Do còn nhiều hạn chế về trình độ chuyên môn và thực tế sản xuất nên đồ án này của em không thể tránh khỏi thiếu sót. Thành thật mong nhận được sự đóng góp ý kiến của các thầy và các bạn để đồ án của em được hoàn chỉnh hơn. Mai Quang Sáng LỚP CÔNG TRÌNH GTCC – K50 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: Ths. Nguyễn Hà Linh LỜI CẢM ƠN Em xin chân thành cảm ơn Ths.Nguyễn Hà Linh đã trực tiếp hướng dẫn em hoàn thành đồ án này. Đồng thời, em cũng xin cảm ơn các thầy cô trong bộ môn Công trình GTCC&MT - Khoa Công trình - Trường ĐHGTVT Hà Nội, các bạn sinh viên trong nhóm đã tham gia góp ý cho đồ án này. Em xin chân thành cảm ơn! Mai Quang Sáng LỚP CÔNG TRÌNH GTCC – K50 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: Ths. Nguyễn Hà Linh MỤC LỤC Phần một thiết kế cơ sở CHƯƠNG I 13 GIỚI THIỆU CHUNG 13 1.1 Giới thiệu vị trí tuyến 13 1.2. Các căn cứ thiết kế 13 1.3. Các quy trình quy phạm áp dụng 13 1.3.1. Quy trình khảo sát 13 1.3.2. Các quy trình quy phạm thiết kế 13 1.3.3. Các thiết kế định hình 13 1.4. Đặc điểm kinh tế xã hội khu vực tuyến A-B 14 1.4.1. Địa hình địa mạo 14 1.4.2. Tình hình dân cư khu vực 14 1.4.3.Tình hình kinh tế xã hội khu vực tuyến 14 1.4.4.Công nghiệp 14 1.4.5.Nông nghiệp 15 1.4.6.Thương nghiệp và dịch vụ 15 1.5. Sự cần thiết phải đầu tư 15 1.6. Điều kiện tự nhiên khu vực tuyến đi qua 15 1.6.1. Đặc điểm địa hình 15 1.6.2. Điều kiện địa chất và địa chất công trình 16 1.6.3. Thủy văn 16 1.6.4. Vật liệu xây dựng 16 1.6.5. Đặc điểm khí tượng thuỷ văn 16 1.6.5.1. Khí hậu khu vực 16 1.6.5.2. Đặc điểm thuỷ văn dọc tuyến 17 1.6.6. Kết luận - Kiến nghị 18 CHƯƠNG II 18 XÁC ĐỊNH QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT 18 2.1.Xác định quy mô của tuyến 18 2.1.1.Chức năng của tuyến đường 18 2.1.2.Lưu lượng xe thiết kế 18 Mai Quang Sáng LỚP CÔNG TRÌNH GTCC – K50 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: Ths. Nguyễn Hà Linh 2.2. Xác định các chỉ tiêu kỹ thuật 19 2.2.1.Tốc độ tính toán 19 2.2.2. Xác định số làn xe 19 2.2.3. Các bộ phận trên mặt cắt ngang 20 2.3.Xác định các yếu tố hình học của tuyến đường 21 2.3.1. Xác định độ dốc dọc lớn nhất (imax) 21 2.3.2. Tính toán tầm nhìn xe chạy 21 2.3.2.1. Xác định tầm nhìn một chiều 21 2.3.2.2. Xác định tầm nhìn hai chiều 22 2.3.2.3 Tầm nhìn vượt xe 23 2.3.3. Xác định bán kính tối thiểu của đường cong nằm 23 2.3.3.1. Trường hợp không bố trí siêu cao 23 2.3.3.2. Trường hợp bố trí siêu cao thông thường 24 2.3.3.3. Trường hợp bố trí siêu cao lớn nhất 24 2.3.4. Số liệu góc chuyển hướng và lựa chọn bán kính đường cong nằm 25 2.3.5. Tính độ dốc siêu cao 25 2.3.6. Mở rộng phần xe chạy trên đường cong 26 2.3.7. Tính chiều dài đoạn nối siêu cao 26 2.3.8. Tính chiều dài đoạn cong chuyển tiếp 26 2.3.9 Đường cong đứng 27 2.3.9.1. Trị số bán kính tối thiểu trên đường cong đứng lồi 27 2.3.9.2. Trị số bán kính tối thiểu trên đường cong đứng lõm 28 2.3.9.2.1. Tính theo điều kiện hạn chế lực li tâm 28 2.3.9.2.2. Tính theo điều kiện bảo đảm tầm nhìn ban đêm 29 CHƯƠNG III 29 CÁC GIẢI PHÁP KỸ THUẬT 29 3.1. Phương án vị trí tuyến đường, thiết kế bình đồ tuyến đường, các yếu tố hình dọc của từng đoạn tuyến 29 3.1.1. Yêu cầu và nguyên tắc vạch tuyến 29 3.1.1.1. Yêu cầu thiết kế 29 3.1.1.2. Các nguyên tắc vạch tuyến 30 3.1.2. Tính toán các yếu tố kỹ thuật của đường cong 30 3.2. Thiết kế mặt cắt dọc 31 Mai Quang Sáng LỚP CÔNG TRÌNH GTCC – K50 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: Ths. Nguyễn Hà Linh 3.2.1. Nguyên tắc thiết kế 31 3.2.2. Các phương pháp thiết kế đường đỏ 31 3.3. Thiết kế mặt cắt ngang 31 3.3.1. Chỉ giới xây dựng của đường 31 3.3.2. Bề rộng nền đường 31 3.3.3. Tĩnh không của đường 31 3.3.4. Độ dốc ngang của đường 32 3.3.5. Ta luy đường đắp 32 3.3.6. Ta luy nền đào chọn theo bảng sau 32 3.3.7. Nền đường sườn núi 33 3.3.8. Nền đường phải thiết kế đặc biệt trong các trường hợp sau 33 3.3.9. Các yếu tố trắc ngang tuyến AB 33 3.3.10. Các dạng trắc ngang điển hình 34 3.3.10.1. Trắc ngang đắp hoàn toàn 34 3.3.10.2. Trắc ngang đào hoàn toàn 34 3.3.10. 3. Trắc ngang nửa đào, nửa đắp 35 3.4.Thiết kế sơ bộ hệ thống thoát nước 36 3.4.1. Những nguồn nước xâm nhập vào đường 36 3.4.2. Thiết kế rãnh dọc 36 3.4.3. Thiết kế cống 37 3.4.3.1. Nguyên tắc thiết kế cống 37 3.4.3.2. Xác định các tham số tính toán lưu lượng 37 3.4.3.3. Tính toán gia cố sau cống 38 3.4.3.4. Xác định chiều dài cống 38 3.4.3.5.Bảng thống kê cống 39 3.4.4. Các công trình phòng hộ trên đường 40 3.5.Thiết kế kết cấu áo đường 40 3.5.1. Lựa chọn kết cấu áo đường 40 3.5.2. Xác định các thông số tính toán 41 3.5.2.1. Qui đổi trục xe về trục tiêu chuẩn 41 3.5.2.2. Tính mô đun đàn hồi yêu cầu: 43 3.5.3. Kiểm toán kết cấu mặt đường theo trạng thái giới hạn về độ võng đàn hồi cho phép 44 3.5.4 Kiểm tra nền đất theo điều kiện đảm bảo không trượt 45 Mai Quang Sáng LỚP CÔNG TRÌNH GTCC – K50 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: Ths. Nguyễn Hà Linh 3.5.5 Kiểm tra điều kiện chịu kéo uốn của các lớp bê tông nhựa 47 CHƯƠNG IV 50 ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 50 VÀ ĐƯA RA CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU 50 4.1. Các căn cứ để đánh giá 50 4.2. Đánh giá tác động môi trường 50 4.2.1. Môi trường đất và sự xói lở 50 4.2.2. Tác động đến môi trường nước 50 4.2.3. Môi trường không khí 50 4.3. Đề xuất các biện pháp giảm thiểu tác động đến môi trường 51 4.3.1. Các biện pháp giảm thiểu sói lở bào mòn đất 51 4.3.2. Biện pháp làm giảm thiểu ô nhiễm bụi và ồn 51 4.3.3. Biện pháp giảm thiểu ô nhiễm nước 51 4.3.4. Giảm thiểu tác động đến cuộc sống dân cư vùng tuyến đi qua 51 CHƯƠNG V 53 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 53 5.1. Kết luận 53 5.2. Kiến nghị 53 CHƯƠNG I 56 GIỚI THIỆU CHUNG 56 1.1.Tên dự án 56 1.2. Những căn cứ pháp lý 56 1.3. Các quy trình, quy phạm áp dụng 56 1.3.1. Quy trình khảo sát 56 1.3.2. Các quy trình quy phạm thiết kế 56 1.3.3. Các thiết kế định hình 56 CHƯƠNG II 57 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN 57 2.1. Điều kiện địa hình 57 2.2. Điều kiện địa chất 57 2.3.Khí tượng thủy văn 58 2.4. Gió 58 CHƯƠNG III 60 Mai Quang Sáng LỚP CÔNG TRÌNH GTCC – K50 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: Ths. Nguyễn Hà Linh QUY MÔ CẤP HẠNG VÀ 60 CÁC TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT CHỦ YẾU CỦA ĐƯỜNG 60 3.1. Khung tiêu chuẩn áp dụng 60 3.2. Quy mô mặt cắt ngang thiết kế 60 3.3. Xác định các chỉ tiêu kĩ thuật chủ yếu của tuyến 60 CHƯƠNG IV 62 THIẾT KẾ KỸ THUẬT VỀ BÌNH ĐỒ, 62 MẶT CẮT DỌC VÀ MẶT CẮT NGANG 62 4.1. Thiết kế kỹ thuật đối với bình đồ tuyến 62 4.2. Thiết kế kỹ thuật đối với mặt cắt dọc 62 4.3. Thiết kế kỹ thuật đối với mặt cắt ngang 62 4.3.1. Thiết kế nền đường 63 4.3.2. Thiết kế mặt đường 63 4.3.2.1. Kiểm toán kết cấu mặt đường theo trạng thái giới hạn về độ võng đàn hồi cho phép 64 4.3.2.2. Kiểm tra nền đất theo điều kiện đảm bảo không trượt 65 4.3.2.3. Kiểm tra điều kiện chịu kéo uốn của các lớp bê tông nhựa 67 THIẾT KẾ THOÁT NƯỚC 70 5.1. Xác định chế độ thoát nước cho khu vực 70 5.2. Hệ thống rãnh dọc (rãnh biên) thoát nước 70 5.3. Giếng thu, giếng thăm 70 5.4. Cống thoát nước dọc 70 5.5. Cống thoát nước ngang 71 5.6. Tính toán thủy văn cống 71 5.6.1. Tính toán thủy văn cống dọc 71 5.6.1.1. Để xác định khẩu độ cống cần phải biết lưu lượng nước thiết kế. 71 5.6.1.2.Tính toán thủy lực cống: 73 THIẾT KẾ CÂY XANH CHIẾU SÁNG 76 6.1. Thiết kế cây xanh 76 6.2. Thiết kế chiếu sáng 76 6.2.1.Các yêu cầu 76 6.2.2.Tiêu chuẩn dùng để đánh giá 76 Mai Quang Sáng LỚP CÔNG TRÌNH GTCC – K50 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: Ths. Nguyễn Hà Linh 6.2 2.1.Độ đồng đều của độ chói mặt đường 76 6.2.2.2. Độ chói mặt đường 76 6.2.3.Chỉ số chói lóa G của bộ đèn 77 6.2.4.Tính toán thiết kế chiếu sáng 77 6.2.5.Các thông số đèn sử dụng 77 6.2.4.Kết quả kiểm toán chiếu sáng 80 THIẾT KẾ CÔNG TRÌNH AN TOÀN TRÊN ĐƯỜNG 81 7.1. Biển báo hiệu 81 7.1.1. Biển báo cấm 81 7.1.2. Biển báo nguy hiểm 81 7.1.3. Biển chỉ dẫn 81 7.2. Vạch sơn kẻ đường 82 7.3. Vỉa hè, bó vỉa 83 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 84 8.1. Kết luận 84 8.2. Kiến nghị 84 GIỚI THIỆU CHUNG 86 1.1. Giới thiệu chung 86 1.2. Các khối lượng công tác chủ yếu 86 1.2.1. Khối lượng công tác làm nền đường 86 1.2.2. Khối lượng các công trình trên tuyến 87 1.2.3. Khối lượng công tác mặt đường 87 CÁC ĐIỀU KIỆN THI CÔNG CÔNG TRÌNH 89 2.1. Điều kiện địa chất, thủy văn 89 2.1.1. Nhiệt độ 89 2.1.2. Chế độ mưa 89 2.1.3. Độ ẩm 89 2.2. Các điều kiện khai thác và cung cấp dịch vụ 91 2.2.1. Các điều kiện khai thác 91 2.2.2. Khả năng cung cấp của các cơ quan khác 91 2.3. Các điều kiện cung cấp nhân lực, xe, máy, điện, nước và các thiết bị khác 91 2.3.1. Điều kiện cung cấp nhân lực, xe, máy 91 Mai Quang Sáng LỚP CÔNG TRÌNH GTCC – K50 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: Ths. Nguyễn Hà Linh 2.3.2. Điện nước phục vụ thi công và sinh hoạt của nhà thầu 92 2.4. Các xí nghiệp phụ, nơi bố trí ăn ở của công nhân, nơi đặt kho vật liệu, thời gian giải phóng mặt bằng 92 2.4.1. Địa điểm lắp đặt các xí nghiệp phụ 92 2.4.2. Bố trí ăn ở của công nhân, nơi đặt kho vật liệu 92 2.4.3. Thời gian giải phóng mặt bằng 92 2.5. Các điều kiện liên quan đến chủ trương xây dựng tuyến đường 92 2.5.1. Thời hạn xây dựng công trình 92 2.5.2. Trình tự các hạng mục chính và các công trình phải hoàn thành 92 LẬP TIẾN ĐỘ TỔ CHỨC THI CÔNG TỪNG HẠNG MỤC CÔNG TRÌNH 93 3.1. Căn cứ thiết kế, tổ chức thi công 93 3.1.1. Thời hạn thi công 93 3.1.2. Đơn vị thi công 93 3.2. Các biện pháp thi công 94 3.2.1. Chọn hướng thi công toàn tuyến 94 3.2.2. Chọn phương pháp thi công cho toàn tuyến, từng hạng mục công trình 94 3.2.2.1. Tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền 94 3.2.2.2. Thành lập các dây chuyền chuyên nghiệp 95 3.3. Tính các thông số của dây chuyền 96 3.3.1. Thời gian hoạt động của dây chuyền (Thđ) 96 3.3.2. Diện công tác dự trữ và đoạn dãn cách bắt buộc 96 3.3.3. Các yếu tố 97 3.3.4. Thời gian hoàn tất dây chuyền (Tht) 97 3.3.5 . Tốc độ dây chuyền 97 3.3.6. Thời gian ổn định của dây chuyền tổ hợp (Tôđ) 98 3.3.7. Hệ số hiệu quả của phương pháp thi công dây chuyền (Khq) 98 3.3.8. Hệ số tổ chức và sử dụng xe máy 98 3.3.9. Thời gian giãn cách giữa hai dây chuyền 98 3.4. Công tác chuẩn bị thi công 99 3.4.1. Công tác chuẩn bị 99 3.4.1.1. Công tác xây dựng lán trại 99 3.4.1.2. Công tác làm đường tạm 99 Mai Quang Sáng LỚP CÔNG TRÌNH GTCC – K50 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: Ths. Nguyễn Hà Linh 3.4.1.3. Công tác khôi phục cọc, rời cọc ra khỏi phạm vi thi công 99 3.4.1.4. Chọn đội chuẩn bị 100 3.5. Thi công cống ngang đường và rãnh thoát nước 100 3.5.1. Đào hố móng 100 3.5.2. Vận chuyển làm lớp đệm, móng cống 101 3.5.3. Vận chuyển và bốc dỡ các bộ phận của cống đến vị trí xây dựng 102 3.5.3.1. Vận chuyển đốt cống 102 3.5.3.2. Bốc dỡ đốt cống- Dùng cẩu trục 102 3.5.3.3. Thống kê nhân lực và máy móc thiết bị và các công tác xây dựng phục vu thi công cống 103 3.6. Thi công nền đường 106 3.6.1. Xác định hướng và tốc độ thi công 106 3.6.2 Tính số máy cần thiết cho việc thi công nền đường 107 3.6.2.1. Xác định số xe máy để đào đất cấp III: 107 3.6.2.2. Xác định số xe máy để đắp nền 107 3.6.2.3. Biên chế đội thi công nền đường và thuyết minh công tác thi công nền đường 108 3.7. Thi công các lớp áo đường 110 3.7.1. Tính toán khối lượng thi công móng đường 110 3.7.2.Thi công lớp CPĐD loại I 111 3.7.3.Thi công lớp CPĐD GCXM 112 3.7.4 Thuyết minh thiết kế tổ chức thi công lớp móng đường 114 Thi công thí điểm: 114 3.7.5. Thi công lớp BTN hạt thô 118 3.7.6.Thi công lớp BTN hạt mịn 118 3.7.7. Thuyết minh thiết kế TCTC lớp BTN 119 3.8. Công tác hoàn thiện 123 3.8.1. Thi công các công trình đảm bảo an toàn giao thông 123 3.8.2. Thi công vạch sơn 124 3.8.3. Vệ sinh đường 124 BIỆN PHÁP QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG 125 4.1. Hệ thống kiểm tra chất lượng xây dựng công trình (KCS) 125 4.2. Phòng thí nghiệm và thiết bị thí nghiệm, kiểm tra 126 4.3. Tiêu chuẩn kiểm tra, nghiệm thu chất lượng công trình 126 Mai Quang Sáng LỚP CÔNG TRÌNH GTCC – K50 [...]... 4054 - 05 qui nh bỏn kớnh ti thiu gi hn trờn ng cong ng lừm ng vi tc thit k 80 km/h l 2000 m, ti thiu thụng thng l 3000m Kt hp gia tớnh toỏn vi qui phm ta chn bỏn kớnh ti thiu ca ng cong ng lừm l 2000 m thit k CHNG III CC GII PHP K THUT 3.1 Phng ỏn v trớ tuyn ng, thit k bỡnh tuyn ng, cỏc yu t hỡnh dc ca tng on tuyn 3.1.1 Yờu cu v nguyờn tc vch tuyn 3.1.1.1 Yờu cu thit k Khi thit k bỡnh cn m bo nhng... ng ụ tụ TCVN 4054-05 - Quy trỡnh thit k ỏo ng mm 22 TCN 211-06 - Quy trỡnh thit k ỏo ng cng theo tiờu chun 22TCN223-95 - Quy trỡnh thit k cu cng theo trng thỏi gii hn 1979-B GTVT - Quy trỡnh lp thit k t chc xõy dng v thit k thi cụng TCVN 4252-88 - Quy trỡnh tớnh toỏn dũng chy l do ma ro lu vc nh Vin thit k GT1979 1.3.3 Cỏc thit k nh hỡnh - nh hỡnh cng trũn BTCT 78-02X - nh hỡnh cu dm BTCT 530-10-01... Vit Nam d 1=1,2; d2= 0,1 m: khi ú L = S 1=100 m l tm nhỡn mt chiu Thay vo ta cú: 1002 S12 R= = = 2509 m 2 ì d1 2 ì ( 1, 2 + 0,1) 2 Trng hp bo m bo tm nhỡn hai chiu: L= S2 = 200 m v d1= d2= 1,2m R= S 22 2002 = = 4166.66 m 8.d1 8 ì 1, 2 Kt hp vi TCVN 4054 - 05 qui nh bỏn kớnh ti thiu gii hn trờn ng cong ng li vi vn tc thit k 80 km/h l 4000m, ti thiu thụng thng l 5000m Ta chn bỏn kớnh ti thiu 4000 m thit... 3.2 Thit k mt ct dc 3.2.1 Nguyờn tc thit k m bo cho xe chy an ton, ờm thun vi vn tc ớt thay i trờn tuyn, m bo cụng vn chuờn l kinh t nht m bo ng ln u vi dc hp lý m bo cao ca cỏc im khng ch dc tuyn m bo iu kin thoỏt nc tt cho nn ng v khu vc hai bờn nn ng m bo cao ti thiu ca nn ng nn ng luụn khụ rỏo 3.2.2 Cỏc phng phỏp thit k ng Cú hai phng phỏp thit k ng l: phng phỏp i bao v phng phỏp i ct 3.3 Thit... đắp hoàn toàn (Tỷ lệ 1:100) tim đường Thay đổi thay đổi b nền 12 b mặt đường 7 lề 2.5 2 0.5 lề 2.5 2 CĐĐĐ trồng cỏ bảo vệ taluy 0.5 trồng cỏ bảo vệ taluy Đắp k98 dày 30cm Kết cấu áo đường KC C1 Hỡnh 16: Trc ngang p hon ton 3.3.10.2 Trc ngang o hon ton trắc ngang đào hoàn toàn (Tỷ lệ 1:100) tim đường Thay đổi thay đổi b nền 12 Đất cấp 4 lề 2.5 0.5 chi tIếT RãNH 2 b mặt đường 7 lề 2.5 2 CĐĐĐ 0.5 Đất cấp... chặt k95 dày 30cm Kết cấu áo đường KC C1 Hỡnh 17: Trc ngang o hon ton Mai Quang Sỏng LP CễNG TRèNH GTCC K50 N TT NGHIP GVHD: Ths Nguyn H Linh 3.3.10 3 Trc ngang na o, na p trắc ngang nửa đào nửa đắp (Tỷ lệ 1:100) tim đường Thay đổi thay đổi b nền 12 b mặt đường 7 lề 2.5 Đất cấp 4 0.5 2 CĐĐĐ chi tIếT RãNH lề 2.5 2 0.5 trồng cỏ bảo vệ taluy xáo xới đầm chặt k95 dày 30cm Kết cấu áo đường KC C1 Hỡnh 18:... Nguyn H Linh PHN I: THIT K C S Mai Quang Sỏng LP CễNG TRèNH GTCC K50 N TT NGHIP GVHD: Ths Nguyn H Linh CHNG I GII THIU CHUNG 1.1 Gii thiu v trớ tuyn Tuyn AB thuc a phn ca huyn Krụngbỳk,tnh cLc,tuyn thuc min trung du min nỳi Cn c vo nhim v thit k v bn a hỡnh khu vc cú t l 1:10.000, khong cỏch cao u ng bỡnh c bn l 5m, tuyn AB di khong 5 Km v i qua mt s vựng dõn c ri rỏc 1.2 Cỏc cn c thit k - Cn c vo... tuyn ng 2.3.1 Xỏc nh dc dc ln nht (imax) Theo TCVN 4054-05 i vi ng cp III vựng ng bng, i vn tc thit k V=80km/h dc ln nht trờn ton tuyn l imax= 5 % Ta chn dc dc ti a l 5% thit k cho tuyn A-B 2.3.2 Tớnh toỏn tm nhỡn xe chy 2.3.2.1 Xỏc nh tm nhỡn mt chiu L chiu di ti thiu cn thit xe ang chy vi vn tc V phi kp thi dng li an ton trc chng ngi vt c nh Hỡnh 7: S xỏc nh tm nhỡn mt chiu Cụng thc xỏc nh tm... Theo qui phm TCVN 4054 - 05 quy nh chiu di tm nhỡn trc chng ngi vt c nh (tm nhỡn mt chiu) vi vn tc thit k V = 80 km/h l 100 m Kt hp tớnh toỏn vi qui trỡnh ta chn S1 = 100 m thit k 2.3.2.2 Xỏc nh tm nhỡn hai chiu Tm nhỡn hai chiu l chiu di ti thiu cn thit hai xe chy ngc chiu trờn cựng mt ln xe hóm kp thi khụng õm vo nhau Hỡnh 8: S xỏc nh tm nhỡn hai chiu k Cụng thc xỏc nh tm nhỡn hai chiu: S2 = 2... cỏc quy trỡnh,quy phm thit k giao thụng hin hnh - Cn c vo cỏc yờu cu do giỏo viờn hng dn giao cho 1.3 Cỏc quy trỡnh quy phm ỏp dng 1.3.1 Quy trỡnh kho sỏt - Quy trỡnh kho sỏt thit k ng ụ tụ 22TCN263-2000 - Quy trỡnh khoan thm dũ a cht cụng trỡnh 22TCN 82-85 - Quy trỡnh kho sỏt a cht 22TCN 27-82 1.3.2 Cỏc quy trỡnh quy phm thit k - Tiờu chun thit k ng ụ tụ TCVN 4054-05 - Quy trỡnh thit k ỏo ng mm 22 TCN . tham gia thi t kế một đoạn tuyến với số liệu khảo sát thực tế nằm trong dự án xây dựng tuyến đường xa lộ bắc nam thuộc địa phận Huyện Brông Buk - Tỉnh Đăk Lăk. Đồ án của em gồm bốn phần: - Phần. trình lập thi t kế tổ chức xây dựng và thi t kế thi công TCVN 425 2-8 8 - Quy trình tính toán dòng chảy lũ do mưa rào ở lưu vực nhỏ Viện thi t kế GT1979 1.3.3. Các thi t kế định hình. - Định hình. phần: - Phần thứ nhất: Thi t kế cơ sở tuyến A-B thuộc huyện Brông- Buk- Đăk Lăk - Phần thứ hai : Thi t kế kỹ thuật 1,4 km của đoạn tuyến A-B - Phần thứ ba : Tổ chức thi công Do còn nhiều hạn chế