Luận Văn Thạc Sỹ Kỹ Thuật ĐIỀU TRA XÁC LẬP CÁC THÔNG SỐ CẦN THIẾT ĐỂ XÂY DỰNG CATALO KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG CHO GIAO THÔNG TỈNH NINH BÌNH

108 555 8
Luận Văn Thạc Sỹ Kỹ Thuật  ĐIỀU TRA XÁC LẬP CÁC THÔNG SỐ CẦN THIẾT ĐỂ XÂY DỰNG CATALO KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG CHO GIAO THÔNG TỈNH NINH BÌNH

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

phương pháp xây dựng kết cấu mặt đường hợp lý được dựa trên các đặc điểm giao thông, khí hậu khí tượng, khả năng cung cấp nguyên liệu, trình độ công nghệ xây dựng, khả năng vốn đầu tư… Các thông số cần thiết sau đây cụ thể hóa các yếu tố phụ thuộc đó:1. Đặc điểm của mạng lưới đường giao thông tỉnh Ninh Bình;2. Tải trọng và lưu lượng xe trên đường giao thông tỉnh Ninh Bình;3. Mô đun đàn hồi của đất nền hoặc của mặt đường cũ;4. Các nguồn vật liệu hiện có trên địa bàn và khu vực lân cận;5. Kỹ thuật xây dựng mặt đường và công nghệ đã được dùng ở Ninh Bình;6. Các đặc điểm khí hậu, thoát nước và đặc điểm khác cần quan tâm.Khả năng vốn đầu tư được xem như phù hợp với các phương án đề xuất nếu chúng tỏ ra hiệu quả.Để sử dụng các kết cấu định hình đã đề xuất trong đề tài thì kiến nghị phải thông qua các đoạn đường thực nghiệm trước khi áp dụng trong thực tế. Đồng thời, trong thời gian sử dụng phải thường xuyên theo dõi để đánh giá hiệu quả về mặt khai thác, bổ sung các số liệu, thông số mới nhằm hoàn thiện hơn nữa các kết cấu mặt đường.2. Việc xử lý nền, mặt đường, đặc biệt là các tuyến đường cải tạo, nâng cấp là việc làm cần thiết: Cào lại mặt đường cũ, đào bóc một phần kết cấu để xử lý đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, cao độ kiến trúc đường phố. Tuy nhiên, vấn đề này cần phải được quan tâm, nghiên cứu kỹ để đảm bảo giao thông, an toàn vệ sinh và cảnh quan môi trường.3. Để nâng cao chất lượng, hiệu quả sử dụng các kết cấu mặt đường (kết cấu đang sử dụng và kết cấu trong Catalo), kiến nghị các cơ quan chức năng, đơn vị chủ đầu tư, đơn vị quản lý cần có những chủ trương, chính sách và biện pháp kiểm tra một cách đầy đủ, sâu sát hơn về mặt chất lượng vật liệu cũng như công nghệ thi công, biện pháp thi công, giá thành…vv

Luận án thạc sỹ KHKT Trường Đại học GTVT Hà Nội CHƯƠNG 1 ĐẶT VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1. ĐẶT VẤN ĐỀ VÀ NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU. 1.1.1. Tình hình đặc điểm chung của đường giao thông tỉnh Ninh Bình: Ninh Bình giáp với Hòa Bình, Hà Nam ở phía bắc, Nam Định ở phía đông qua sông Đáy, Thanh Hóa ở phía tây, biển (vịnh Bắc Bộ) ở phía đông nam. Trung tâm tỉnh là thành phố Ninh Bình cách thủ đô Hà Nội 93 km về phía nam. Ninh Bình nằm trong vùng nhiệt đới gió mùa: mùa nóng, mưa nhiều từ tháng 5 đến tháng 10; mùa lạnh, khô từ tháng 11 năm trước đến tháng 4 năm sau, lượng mưa trung bình hàng năm: 1.700-1.800 mm; Nhiệt độ trung bình 23,5 °C; Số giờ nắng trong năm: 1.600-1.700 giờ; Độ ẩm tương đối trung bình: 80 - 85%. - Diện tích:1.400 km² - Dân số: 898.459 người (điều tra dân số 01/04/2009) - Mật độ dân số 642 người/km². Ninh Bình có 1 thành phố, 1 thị xã và 6 huyện (147 đơn vị hành chính cấp xã gồm 125 xã, 15 phường và 7 thị trấn) là: - Thành phố Ninh Bình gồm 11 phường và 3 xã - Thị xã Tam Điệp gồm 5 phường và 4 xã - Gia Viễn gồm thị trấn Me và 20 xã - Hoa Lư gồm thị trấn Thiên Tôn và 10 xã - Kim Sơn gồm 2 thị trấn Phát Diệm, Bình Minh và 25 xã Học viên: Đỗ Mạnh Hà Trang 1 Luận án thạc sỹ KHKT Trường Đại học GTVT Hà Nội - Nho Quan gồm thị trấn Nho Quan và 26 xã - Yên Khánh gồm thị trấn Yên Ninh và 19 xã - Yên Mô gồm thị trấn Yên Thịnh và 17 xã 1.1.1.1. Tổng quan mạng lưới giao thông đường bộ tỉnh Ninh Bình: Tính tới tháng 7/2010, mạng lưới đường bộ gồm quốc lộ, đường tỉnh, đường huyện, đường xã, đường đô thị và đường chuyên dùng, cụ thể như sau: Đường quốc lộ có tổng chiều dài 133,9 km; đường tỉnh có tổng chiều dài 197,7 km; đường huyện có tổng chiều dài 140,5 km; đường đô thị có tổng chiều dài 171,14 km; đường xã, liên xã có tổng chiều dài 902,9 km. Mật độ Quốc lộ, tỉnh lộ Ninh Bình so với một số tỉnh lân cận Tỉnh Diện tích Dân số Chiều dài Mật độ (Km2) (1000 ng) QL+ĐT Km/Km2 Km/1000dân Ninh Bình 1406,0 906 331,6 0,235 0,366 Nam Định 1652 1931,1 342 0,207 0,177 Hà Nam 840 824,9 351 0,417 0,425 Thái Bình 1519,8 1852,6 271 0,178 0,146 Hưng Yên 889,9 1098,0 258 0,290 0,235 Hoà Bình 4611,8 770,4 396 0,086 0,512 Thanh Hoá 11168,3 3553,1 1214 0,109 0,342 Đồng bằng SH 12.510 14.569,7 2.917,0 0,233 0,200 Cả nước 331042 78000 32961 0,0991 0,437 Hiện trang mạng lưới giao thông đường bộ tỉnh Ninh Bình: a. Quốc lộ: Quốc lộ 1: từ cầu Đoan Vĩ (Km251+067) đến Dốc Xây Km285+400 dài 34,33km hiện có tiêu chuẩn đạt cấp III đồng bằng, được cải tạo nâng cấp mặt đường bê tông nhựa, chất lượng khai thác khá, trong đó một số đoạn qua thành phố Ninh Bình (từ Km 262+600 đến Km 267+400), thị xã Tam Điệp được mở rộng với quy mô 3 - 4 làn xe. Về công trình cầu cống, đang được xây dựng vĩnh cửu. Ngoài đoạn qua thị xã, các đoạn khác có khả năng thông qua tốt, theo TCVN 4054 - 1998, khả năng thông qua đạt 11.000 pcu/ngày đêm. Quốc lộ 10: đoạn thuộc Ninh Bình bắt đầu từ cầu Non Nước mới, qua thành phố Ninh Bình, và các huyện Yên Khánh, Kim Sơn sang Thanh Hoá. Về tiêu chuẩn hình học: Đoạn 6,8 km chạy qua TP Ninh Bình đạt tiêu chuẩn đường đô thị, nền 15m; đoạn qua khu công nghiệp Ninh Phúc (2,5 km) và khu vực thị xã Phát Diệm (5,5) đạt cấp III, nền rộng 12 - 13m, mặt bê tông nhựa; các đoạn còn lại đạt cấp IV,V nền rộng từ 7,0 - 8,0m, mặt đường đá dăm láng nhựa. Về công trình, đoạn quốc lộ 10 thuộc Ninh Bình có 2 cầu lớn 9 cầu trung và cầu nhỏ. Cầu Non Nước dài 374 m; cầu vượt đường sắt Thanh Bình dài 355,3m, tổng chiều dài 9 cầu còn lại là 254,63m, trong đó 1 cầu bê tông dự ứng lực Học viên: Đỗ Mạnh Hà Trang 2 Luận án thạc sỹ KHKT Trường Đại học GTVT Hà Nội (Khang Thượng) 3 nhịp dài 59,25m, 2 cầu trung bê tông cốt thép thường (cầu Trì Chính 3 nhịp dài 64,5m, cầu Tuy Lộc dài 42,3m cầu Vệ cống hộp 2x(4x4)m và các cầu nhỏ có chiều dài từ 6,5 - 22,50m. Về tải trọng: Có 6 cầu mới xây dựng gần đây có tải trọng thiết kế H30, còn lại 5 cầu tải trọng 8 đến 13Tấn. Đánh giá chung về tình trạng QL10, hiện trong tình trạng trung bình. Tuy nhiên đường đi trong vùng đồng bằng, nền đất yếu, đắp thấp, nên dễ bị hư hỏng nhất là về mùa mưa. Về công trình, tuy thiết kế với tiêu chuẩn tải trọng cũ, nhưng đều là các cầu nhỏ 1 nhịp, khổ hẹp đi 1 làn xe và các cầu này phần lớn xây dựng đã lâu, nhiều cầu bị hư hỏng nên cần được khảo sát kiểm định đánh giá khả năng sử dụng và có kế hoạch thay thế. Hiện tại, đoạn từ Ninh Phúc đến cầu Điền Hộ đang triển khai dự án nâng cấp mở rộng, đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, trong đó có thiết kế các đoạn tuyến tránh thị trấn Yên Ninh và thị trấn Phát Diệm. Quốc lộ 12B: nối Ninh Bình và Hoà Bình, bắt đầu từ ngã ba Chợ Chiều (km277 QL1) tới cầu Lập Cập (km31+121) giáp tỉnh Hoà Bình, qua thị xã Tam Điệp và huyện Nho Quan. Về tiêu chuẩn hình học: Quốc lộ 12B chỉ 2km đoạn Km0- Km2 đạt tiêu chuẩn cấp III, các đoạn còn lại đạt tiêu chuẩn cấp IV miền núi. Về mặt đường có 9,5 km BTN và BTXM còn lại là đá dăm láng nhựa. Chất lượng đường xen kẽ giữa các đoạn tốt, là các đoạn xấu (chiếm trên 50% chiều dài tuyến). Về công trình gồm 9 cầu dài 252 m, trong đó có 3 cầu trung là cầu Thủng L= 25,6m, cầu Rịa L=47m, cầu Sui L = 69,2m và 6 cầu dài từ 6,5 – 24,6m. Về kết cấu 7 cầu bê tông cốt thép, 01 cầu thép BTCT liên hợp, 01 cầu vòm đá. Về khổ cầu: các cầu khổ 2 làn xe và bề rộng toàn bộ 7,00 - 8,00m. Trừ cầu Vĩnh Khương và cầu Lập Cập tải trọng H10 còn lại các cầu đều mới xây dựng năm 1992 trở lại đây có tải trọng H30-XB80. Tình trạng chung của cầu có chất lượng tốt, chỉ có 2 cầu trong tình trạng xấu cần xây dựng lại. Quốc lộ 45: thuộc phạm vi Ninh Bình dài 9 km, bắt đầu từ Rịa (Km16 QL12B) đến dốc Giang, giáp với Thanh Hoá (Km9). Về tiêu chuẩn kỹ thuật: QL45 đạt tiêu chuẩn cấp IV với bề rộng nền 7,5m. Về mặt đường: rộng 5,50m, bằng bê tông nhựa; xây dựng từ năm 2001. Trên đoạn thuộc Ninh Bình quốc lộ 45 chỉ có 1 cầu Gốc Sung dài 20m khổ 7m với tải trọng H30 còn tốt. Nhìn chung có thể đánh giá đoạn này của quốc lộ 45 đạt tiêu chuẩn cấp IV, tình trạng mặt đường trung bình. Quốc lộ 38B: đi qua tỉnh Ninh Bình từ đường Lương Văn Thắng - Tp Ninh Bình đến ngã ba Đồi Sọng – huyện Nho Quan dài 26,6km (km118+460 – Học viên: Đỗ Mạnh Hà Trang 3 Luận án thạc sỹ KHKT Trường Đại học GTVT Hà Nội km145+060), qua Tp Ninh Bình và 2 huyện Gia Viễn, Nho Quan. Đây là tuyến kết nối giữa đường 1A vào khu núi chùa Bái Đính, khu du lịch Tràng An và kết nối đường QL12B. b. Đường tỉnh - Đường tỉnh 477: Bắt đầu từ ngã ba Gián Khẩu (Km 255 QL1) tới thị trấn Nho Quan (Km 20) dài 20km, là một trong các tuyến chính từ thành phố Ninh Bình vào khu bảo tồn thiên nhiên Cúc Phương. Đường tỉnh 477 mới được xây dựng đạt tiêu chuẩn cấp III bề rộng nền 12m, mặt đường11 m, kết cấu mặt đường bê tông xi măng. Trên tuyến có 4 cầu đều là cầu vĩnh cửu, trong đó cầu Dẫn Đế BTCT dự ứng lực rộng 12 m dài 252m, cầu Đế dài 145m bằng bê tông dự ứng lực khổ 7, tải trọng H30, cầu Hốt dài 17,7m và cầu Nho Quan dài 280 m rộng 15 m. - Đường tỉnh 477B: Bắt đầu từ đê Trường Yên tới Đá Hàn qua các xã Gia Tiến, Gia Thắng, Gia Phương sang Gia Hoà để nối sang Đồng Tâm (Hoà Bình), tuyến dài 17,2km, có bề rộng nền 4-6m, mặt 3,5m, đã được rải đá dăm nhựa và cấp phối. Công trình trên tuyến gồm 10 cầu nhỏ đã được xây dựng. Hiện tại toàn tuyến đã được phê duyệt cải tạo, nâng cấp đường tỉnh 477C và cầu Trường Yên thuộc dự án xây dựng nâng cấp cơ sở hạ tầng vùng phân lũ, chậm lũ tỉnh Ninh Bình, đạt tiêu chuẩn cấp III (Bn = 25m, Bm = 15m). Cầu Trường Yên mới đang triển khai xây dựng cách 2km so với hướng tuyến cũ - Đường tỉnh 477C: Từ Sơn Lai đến thị trấn Me tổng chiều dài 13,0km, tuyến qua địa bàn 2 huyện Gia Viễn và Nho Quan. Hiện tại, đoạn Sơn Lai đi Gia Lạc (km0 – km9) đã được nâng cấp đạt tiêu chuẩn cấp IV (Bn = 9m, Bm = 7m), mặt BTXM, tình trạng mặt đường tốt; đoạn Gia Lạc đến thị trấn Me (km9 – km13) đạt tiêu chuẩn cấp V (Bn = 4m, Bm = 3,5m), mặt thấm nhập nhưa, tình trạng mặt đường xấu. Toàn tuyến có cầu Thống Nhất dài 45m bắc qua sông Rịa mới được xây dựng có tải trọng H30-XB80, đặc biệt trên tuyến có 1 cầu phao Đồng Chưa bắc qua sông Hoàng Long nên rất hạn chế lưu thông cho các phương tiện cơ giới. - Đường tỉnh 479: Bắt đầu từ ngã ba Chạ tới đồi Thông, xã Xích Thổ giáp Hoà Bình (km10), đây là tuyến nối giữa ĐT477 và quốc lộ 21 (Chi Nê), tiêu chuẩn tuyến cấp IV miền núi. Mặt đường gồm 2 đoạn: Đoạn từ Ba Chạ đến cầu Na dài 3km mặt đường BTXM, đoạn còn lại từ cầu Na tới Xích Thổ dài 6km đá dăm láng nhựa. Trên tuyến có 2 cầu với chiều dài 59,7m, gồm: Cầu Ỷ Na dài 40,7 cầu Đề Thượng dài 19m. Học viên: Đỗ Mạnh Hà Trang 4 Luận án thạc sỹ KHKT Trường Đại học GTVT Hà Nội Hiện tại, tuyến đường này đang triển khai dự án nâng cấp, mở rộng với quy mô đường cấp III đồng bằng. Đã xây dựng xong phần đường và đang thi công xấy dựng mới cầu Ỷ Na và cầu Đề Thượng. - Đường tỉnh 480: Bắt đầu từ Bình Sơn (Km273+450 QL1) tới Bình Sa (Km171+300 QL10) dài 21 km. Tuyến này nối quốc lộ 1 và quốc lộ 10 qua huyện Yên Mô tới huyện Kim Sơn. Đường 480 đạt tiêu chuẩn cấp V, chiều dài 21,0km. Trên tuyến có 4 cầu với chiều dài 160,3m, trong đó có cầu Yên Thổ có chiều dài L= 49m, cầu Vĩnh Lợi dài 6m, cầu Lồng L= 62,2m và cầu Bút L=43,1m. Tất cả các cầu trên tuyến đều bằng BTCT, khổ rộng 5,6 - 6,8m trừ cầu Yên Thổ mới xây dựng khổ 7,0m, tải trọng các cầu H13, cầu Yên Thổ H30- XB80. Nhìn chung đường 480 có chất lượng khai thác trung bình. Đoạn cuối tuyến còn hẹp (nền 6m, mặt 3,5m) và mặt đường đá dăm nhựa bị hư hỏng. Hiện tại, tuyến đường này đang triển khai dự án nâng cấp, mở rộng với quy mô đường cấp III đồng bằng. - Đường tỉnh 480B: Từ Khánh Ninh (Yên Khánh) đến Chợ Lồng (Yên Mô) dài 6km. Đây là tuyến đường ngang nối QL10 và đường tỉnh 480, được nâng cấp thành đường tỉnh năm 1998, qua 2 xã Khánh Ninh và Yên Phong. Đường 480B có nền rộng 9m, mặt đường rông 7m mặt bê tông nhựa, trên tuyến có 1 cầu (cầu Rào) qua sông Vạc dài 118m. - Đường tỉnh 480C: Từ Khánh Cư (Yên Khánh) tới Chợ Ngò (Yên Mô) dài 8km. Đây cũng là một đường ngang nối QL10 với ĐT480, qua các xã Khánh Cư, Khánh Dương, được nâng cấp thành đường tỉnh năm 1998, được cải tạo nâng cấp năm 2007 có bề rộng nền 9,0m, mặt 7,0m mặt đường BTN - Trên tuyến có 4 cầu với chiều dài 80m, trong đó có cầu Tràng qua sông Vạc dài 62m. - Đường tỉnh 480D: Từ cống Gõ (Yên Mỹ) tới thị xã Tam Điệp dài 12km. Đây là tuyến dọc tỉnh thứ 3 và được nâng cấp thành đường tỉnh năm 1998. Tuyến có nền rộng 5 - 6m, có đoạn tới 8m, mặt 3,50m và đã được rải đá dăm láng nhựa, trên tuyến có 4 cầu tổng chiều dài 177,2m. Hiện tại, tuyến đường này đang triển khai dự án nâng cấp, mở rộng với quy mô đường cấp IV đồng bằng. - Đường tỉnh 481: Bắt đầu từ Yên Lộc (Km180+500 QL10) đến đê Bình Minh dài 20km. Tuyến này bao gồm đoạn Yên Lộc - Ngã Ba Tô Hiệu của đường 481 (cũ) đến cống Điện Biên dài 16km và năm 1998 đã được kéo dài thêm đoạn Ngã Ba Tô Hiệu đê Bình Minh dài 4km. Tuyến 481 là đường bộ quan trọng và duy nhất nối từ QL10 tới vùng kinh tế mới lấn biển của huyện Kim Sơn, tuyến chạy trên vùng đất mới, bằng phẳng, cao độ thấp, có tiêu chuẩn cấp VI, nền đường 6,5m, mặt đường đã được láng Học viên: Đỗ Mạnh Hà Trang 5 Luận án thạc sỹ KHKT Trường Đại học GTVT Hà Nội nhựa rộng 3,50m. Trên tuyến có tới 13 cầu với chiều dài 153m, trong đó có cầu Định Hoá dài 50m bắc qua hệ thống kênh mảng thuỷ lợi của Kim Sơn, tất cả đã được xây dựng bằng BTCT, khổ rộng 3,6 - 5,4m tải trọng 10 - 13tấn, các cầu được đánh giá chất lượng trung bình và có 2 cầu yếu là cầu Cà Mâu dài 16 m, cầu Định Hoá L=50m và đã bị hư hỏng nhiều. Hiện tại, tuyến đường này đang triển khai dự án nâng cấp, mở rộng với quy mô đường cấp IV đồng bằng. - Đường tỉnh 481B: Từ ngã ba Thông (huyện Yên Khánh) tới Kiến Thái (huyện Kim Sơn) dài 24,1km, được nâng cấp thành đường tỉnh từ năm 1998 nối liền các xã từ Khánh Cư, Khánh Lợi, Khánh Nhạc, Khánh Hồng của huyện Yên Khánh tới Yên Mật và Kiến Thái của huyện Kim Sơn. Tuyến này cắt QL10 tới 3 lần, gồm 2 lần nhập (đầu và cuối tuyến), 1 lần giao cắt tại Khánh Nhạc. - Đường tỉnh 481D: Từ Quy Hậu (Kim Sơn) tới Đò Mười (Yên Khánh) dài 6,8km, Đây là tuyến nối QL10 và huyện Kim Sơn qua Đò Mười sang huyện Nghĩa Hưng tỉnh Nam Định, được nâng cấp thành đường tỉnh năm 1998. Hiện nay tuyến 481D có nền rộng 5,5m, mặt 3,5m, mặt đường đá dăm láng nhựa, chiều dài 6,8km, chạy cắt ngang qua hệ thống kênh mương cắt qua sông Ân. Trên tuyến có 4 cầu nhỏ với chiều dài 84,5m. - Đường tỉnh 478B: Từ Ba Vuông tới Đình Các dài 2,6km, tuyến này mới được nâng cấp thành đường tỉnh từ năm 1998, nền rộng 16,0m, mặt đường rộng 12m, rải BTXM trên phủ BTN. Trên tuyến có 1 cầu trung dài 45m, tuyến này phục vụ du lịch tham quan các di tích Tam Cốc, Bích Động và Trường Yên. Bảng 1: Hệ thống đường tỉnh Ninh Bình Số TT Tên đường, điểm đầu - điểm cuối Chiều dài (Km) Chiều rộng (m) Loại mặt đường Nền đường Mặt đường 1 ĐT 477 (Gián - Nho Quan) 20,0 12,0 11,0 Bê tông XM 2 ĐT477B (Trường Yên - Đá Hàn) 17,2 5,0 3,5 Nhựa, Cấp phối 3 ĐT477C (Sơn Lai - Me ) 13,0 5,0-9,0 3,5-7,0 BTXM, nhựa 4 ĐT477D (Đế - Vân Long - Địch Lộng) 16,5 4,0-7,0 3,5-5 BTXM+nhựa 5 ĐT479 (Ba Chạ - Đồi Thông) 10,0 12 11 BTXM 6 ĐT479D (Trại Ngọc - Cúc Phương). 11,2 5,0 3,5 Đá dăm nhựa 7 ĐT480 (Bình Sơn - Lai Thành) 21,0 12 11 Bê tông XM 8 ĐT480C ( Khánh Cư - Chợ Ngò) 8,0 9 7 Bê tông nhựa 9 ĐT480D (Cống Gõ - TX Tam Điệp) 12,0 5,0 3,5 Đá dăm nhựa 10 ĐT480E (Tân Thành - Lồng) 8,8 5,0 3,5 BTXM+ nhựa 11 ĐT481 (Tuy Lộc - Bình Minh) 20,5 12 11 Bê tông XM 12 ĐT481B (Thông - Nhạc - Kiến Thái) 24,1 5,0 3,5 Đá dăm nhựa Học viên: Đỗ Mạnh Hà Trang 6 Luận án thạc sỹ KHKT Trường Đại học GTVT Hà Nội 13 ĐT481D (Quy Hậu - Đò Mười) 6,8 6,0 3,5 Đá dăm nhựa 14 ĐT478B (QL1A - Đình Các) 2,6 21,0 16,0 BT nhựa 15 ĐT480B (Khánh Ninh - Chợ Lồng) 6,0 9 7 Bê tông nhựa Tổng chiều dài 197,7 c. Đường Huyện: Có tổng chiều dài 140,5km, cơ bản đạt tiêu chuẩn đường cấp 4, cấp 5. Kết cấu mặt đường: nhựa, BTXM chiếm 95,7% (134,5Km), cấp phối 0,7% (1Km), đường đất, gạch lát 3,6% (5Km). Theo địa bàn các huyện: Nho Quan 54,3km, Gia Viễn 42,5km, Hoa Lư 3,8km, Yên Khánh 16,2km, Kim Sơn 23,6km. d. Đường đô thị: Tổng chiều dài đường đô thị tỉnh Ninh Bình là 171,1 km đã được rải nhựa 75,5% nhưng hầu hết các tuyến đường đều có quy mô nhỏ, mặt đường hẹp (trừ một số tuyến chính) và thiếu vỉa hè, đèn chiếu sáng, dải phân cách, chất lượng mặt đường và hệ thống thoát nước chưa tốt. e. Đường xã: Kết quả sau 16 năm xây dựng GTNT đã tạo một bộ mặt mới cho nông thôn, việc giao lưu, vận tải giữa nông thôn kể cả các vùng sâu, vùng xa nhất của tỉnh tới các đô thị được dễ dàng thuận lợi và nhanh chóng hơn, thúc đẩy sự phát triển sản xuất và dân trí xã hội. Ngoài việc đầu tư của Nhà nước và nhân dân đóng góp vào hệ thống GTNT, Ninh Bình đang hết sức tranh thủ các nguồn vốn đầu tư của các dự án nước ngoài (Nguồn WB, ADB, OECF, Vương quốc Anh ) đầu tư cho GTNT, Ninh Bình hiện có 146 xã, phường, thị trấn đều đã có đường ô tô vào tới trung tâm. Tổng số chiều dài đường xã và liên xã là 900,9 km, với chiều rộng nền đường từ 5 đến 6m, chiều rộng mặt đường từ 3,0 đến 3,5m. Đến hết năm 2009 đã cứng hoá được 827,42 km (đạt 91%), trong đó mặt đường bê tông, mặt đường nhựa và gạch, đá lát là 484,14 km đạt 54%. Các đường xã này đều được nối thông vào đường huyện, đường tỉnh, tạo nên hệ thống thông suốt từ xã tới tỉnh. Bảng 2 : Tổng hợp hiện trạng đường xã, liên xã tỉnh Ninh Bình S T T Tên đường Chiều dài (km) Bề rộng mặt (m) Kết cấu mặt đường(Km) BTN BT XM Nhựa Đá gạch Cấp phối Đất 1 Huyên Kim Sơn 198,04 3-3,5 0 63,41 10,48 0,00 69,2 57,9 2 Huyện Gia viễn 135,14 3-3,5 1,2 39,94 37,14 0,00 38,2 18,6 3 Huyện Yên Mô 156,39 3-3,5 52,35 45,58 58,4 Học viên: Đỗ Mạnh Hà Trang 7 Luận án thạc sỹ KHKT Trường Đại học GTVT Hà Nội 4 Huyện Yên Khánh 160,00 3-3,5 49,8 67,9 42,3 5 Huyện Nho Quan 232,00 3-3,5 0 28 69 0 135 6 TP Ninh Bình 10,35 3-3,5 0 0 0 0 0 0 7 TX Tam Điệp 0,00 0 0 0 0 0 0 0 8 Huyện Hoa Lư 9,00 3-3,5 3,50 3,00 0,40 2,10 g. Đường chuyên dùng: Tổng chiều dài đường chuyên dùng tỉnh Ninh Bình khoảng trên 419,9 km bao gồm 43 tuyến do các Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (20 tuyến); Văn hoá, Thể thao và Du lịch (15 tuyến); Ban quản lý các khu công nghiệp (5 tuyến); Vườn quốc gia Cúc Phương (1 tuyến); Do các doanh nghiệp quản lý (2 tuyến); khác (1 tuyến) hầu hết các tuyến đường đều có quy mô nhỏ, mặt đường hẹp (trừ một số tuyến du lịch quản lý). Bảng 3: Tổng chiều dài đường chuyên dùng tỉnh Ninh Bình khoảng trên 419,9 Km TT Đơn vị quản lý/Tên tuyến đường Điểm đầu Điểm cuối Chiều dài (Km) Chiều rộng (m) Kết cấu mặt đường Nền Mặt BTXM Nhựa I Đường do Sở NN và PTNT đang quản lý 228,3 9 124,79 103,6 1 Đê Tả Hoàng Long Km0+00 (Cống Mai Phương) Km23+900 (QL1) 23,90 39 7,0 23,9 2 Đê Hữu Hòang Long Km0+00 (Hồ Thường Xung) Km20+00 (Cầu Đen) 20,00 39 7,0 20,0 3 Đê Trường Yên Km0+00 (Cầu Đen) Km9+00 (QL1) 9,00 47 13,0 9,0 4 Đê hữu Đáy Km0+00 (cống Địch Lộng) Km8+00 (Gián Khẩu) 8,00 39 6,0 8,0 5 Đê hữu Đáy Km8+00 (Gián Khẩu) Km75+200 (đê biển B.Minh) 67,20 47 13,0 67,2 6 Đê Đầm Cút Km0+00 (Cống Mai Phương) Km14+200 (cống Địch Lộng) 14,20 35 5,0 14,2 7 Đê Năm Căn Km0+00 (đường đi Cúc Phương) Km16+00 (hồ Yên Quang 1) 16,00 35 6,0 16,0 8 Đê Tả Vạc Km0+00 (cầu Yên, QL1) Km30+00 (cống Kim Đài) 30,00 25 9,0 30,0 9 Đê hữu Vạc Km0+00 (cầu Yên, QL1) Km28+00 (Xuân Đài) 28,00 21 5,0 28,0 10 Đường nội bộ khu TĐC xã Văn Phong 0,78 4,5 3,5 0,8 11 Đường gom chạy lũ Ninh Thuỷ xã Gia Sơn 0,27 5 3,5 0,3 12 Đường tránh lũ thôn Cao Sơn Xã Gia tường 1,21 5 3,5 1,2 13 Đường vào 3,50 3,5 3,5 Học viên: Đỗ Mạnh Hà Trang 8 Luận án thạc sỹ KHKT Trường Đại học GTVT Hà Nội khu Tái định cư Đầm Rừng, xã Thạch Bình 14 Đường 1 Trung tâm thôn Đầm Rừng Đi Hoà Bình 0,84 5 3,5 0,8 15 Đường 2 Trung tâm thôn Đầm Rừng Đi Đập Bai Dung 0,60 5 3,5 0,6 16 Đường 3 Trung tâm thôn Đầm Rừng Đi nhà Ông Quang 0,20 5 3,5 0,2 17 Đường 1 thôn Nga Ba xã Cúc Phương 0,36 5 3,5 0,4 18 Đường 2 thôn Nga Ba xã Cúc Phương 0,63 5 3,5 0,6 19 Đường Khu TĐC xã Kỳ Phú 2,18 5 3,5 2,2 20 Đường xã Quảng lạc 1,54 5 3,5 1,5 II Đường do Sở Văn hoá, Thể thao và Du lịch quản lý 62.30 43,50 24,10 a Đường trong Khu Tràng An 1 Tuyến trục chính QL1A Ngã 3 Chùa Huê Lâm 4,30 44 - 72 21,0 4,2 4,2 2 Tuyến 1 Ngã 3 Chùa Huê Lâm Cầu Hội (Đến Đinh Lê) 6,50 18 15,0 6 6,0 3 Tuyến 4 Cầu Ghềnh Tháp Cầu Đen 4,00 44 15,0 4 4,0 4 Tuyến 8 Cầu Đen Ngã 3 Ông Bồng (nối ĐT478) 6,70 18 15,0 6,5 6,5 5 Tuyến 9 Đền Mẫu Đàm Thị Giao với đường Bái Đính - Đến Trần - Hang Thanh 2,00 6 Tuyến 6 Giao với tuyến 9 Hang Long Ẩn 1,00 7 Tuyến bái Đính - Đến Trần Giao với tuyến 8 Thung Ui 3,00 8 Tuyến 1.1 Từ khu TĐC Ngoài gai (Giao Tuyến 1) Nhà hàng Hoa Sơn ( ĐT478) 2,20 18 15,0 2,2 2,2 9 Tuyến đường vuông góc với trục Thần đạo (phía trước chùa Bái Đính Tuyến 9 Tuyến 8 1,20 50 21,0 1,2 1,2 10 Tuyến ven hồ Bái Đính Giao tuyến 4 Giao với tuyến 6 và tuyến 9 6,00 6 11 Đường Ninh Thắng - Trường Yên Tuyến 1 ĐT478B 12,00 5 3,5 b Đương khu Tam Cốc - Bích Động - Hang Bụt - Thung Nắng Học viên: Đỗ Mạnh Hà Trang 9 Luận án thạc sỹ KHKT Trường Đại học GTVT Hà Nội 1 Đình các - chùa Bích Động Đình các Chùa Bích Động 2,60 2.6 2 Đình Các - Thái Vi Đình Các Đến Thái Vi 2,00 2 3 Đường vào Thung Nham Thôn Hải Nham Thung Nham 3,00 3 4 Đường vào bến thuyền Nhà Lê QL.12B Bến thuyền Nhà Lê 2,80 2.8 c Đườn khu du lịch Vân Long ĐT477 Bến xe Vân Long 3,00 3 III Đường do Ban quản lý các khu công nghiệp quản lý 27.97 27,253 0,714 1 Đường nội bộ KCN Gián khẩu 8,48 15- 38,2 5 7-15 8,479 2 Đường nội bộ KCN Khánh Phú 14,47 10,5- 40,3 7,5- 36,3 14,128 0,338 3 Đường vào nhà máy XM Duyên Hà QL.1 Nhà máy 1,30 17,5 - 18 11,5 - 14 1,302 4 Đường vào nhà máy XM Phú Sơn ĐT.477 Nhà máy 0,65 10,5 7,5 0,647 5 Đường vào nhà máy XM Hệ Dưỡng QL.1 Nhà máy 3,07 12,5 - 16,5 10,5 2,697 0,376 IV Đường do Vườn Quốc gia Cúc Phương quản lý QL.12B Khu Trung tâm 70,00 4 - 5,0 3,0 - 3,5 70,0 V Đường chuyên dùng của các doanh nghiệp 7,20 14,0 7,20 1 Đường vận chuyển vật liệu của XM Visai Nhà máy XM Visai Mỏ đá 5,50 9,0 7,0 5,5 2 Đường ra cảng ĐT477 Cảng núi Thiệu 1,70 9,0 7,0 1,7 VI Các tuyến đường khác 30,00 11,0 0 30,00 1 Đường Bái Đính - Cúc Phương Tuyến 8 - Tràng An Vườn Quốc gia Cúc Phương 30,00 12,0 11,0 30,0 Xét theo mô hình kết cấu, đường giao thông tỉnh được chia thành các loại sau: Loại 1: Những đường có nền đường được xây dựng từ trước, kết cấu mặt đường thường được xây dựng bằng vật liệu dạng hạt như cấp phối sỏi đồi, đá thải hỗn hợp, cấp phối đá dăm được đặt trực tiếp trên nền đất (nền đất đồi, nền đất dính lấy từ thùng đấu, các mỏ vật liệu khu vực lân cận do điều kiện lu lèn không đảm bảo nên nền mặt đường cũ thường không đạt độ chặt K95 – K98). Loại mặt đường này thường bị hiện tượng cao su, ổ gà nên thường xuyên phải duy tu sửa chữa. Loại 2: Những đoạn đường được đầu tư xây dựng trên đường cũ trong Học viên: Đỗ Mạnh Hà Trang 10 [...]... riờng cho tng vựng Vỡ vy, vi thi lng cú hn, vic xõy dng Catalo kt cu ỏo ng cho riờng giao thụng tnh Ninh Bỡnh l cn thit v kh quan 1.3 PHNG HNG GII QUYT CA TI: 1.3.1 Nhng vn cn gii quyt: - iu tra thu thp thụng tin v ỏnh giỏ cỏc s liu v giao thụng tnh Ninh Bỡnh nh: S liu phng tin v mc tng trng, lu lng xe v thnh phn dũng xe trờn mt s ng giao thụng tnh Ninh Bỡnh, ỏnh giỏ hin trng mng li ng hin cú v phõn... thc s a ra Catalo v kt cu ỏo ng mm cho giao thụng cỏc tnh, thnh ph nh thnh ph H Ni, Hi Phũng, Thanh Hoỏ, Phỳ Th, Lo Cai vv Trong phm vi c nc, vic xõy dng Catalo kt cu ỏo ng rt cn thit nhng s l mt ti khỏ s v tn kộm, lng thụng tin s liu u vo ln, thi gian di Cỏc ti nghiờn cu trờn ch a ra cỏc kt cu in hỡnh cho ng ụtụ, ng cao tc m cha cú cỏc nghiờn cu cho ng giao thụng vi cỏc c thự riờng cho tng vựng... lõn cn dựng lm kt cu ỏo ng - Nghiờn cu lý thuyt b trớ cỏc tng lp kt cu ỏo ng v phng phỏp xỏc nh chiu dy kt cu ỏo ng, t ú ra cỏc kt cu phự hp v phng phỏp tớnh toỏn cho ng giao thụng tnh Ninh Bỡnh - ra kt cu ỏo ng hp lý phự hp vi ng giao thụng tnh Ninh Bỡnh 1.3.2 Nhng kt qu cn t c: Hc viờn: Mnh H Trang 16 Lun ỏn thc s KHKT Trng i hc GTVT H Ni 1 ti gúp phn xut cỏc dng kt cu ỏo ng nh hỡnh ng dng cho. .. ti nghiờn cu: Nh vy qua vic phõn tớch, ỏnh giỏ v thc trng ng giao thụng tnh Ninh Bỡnh, mt trong nhng vn cn c quan tõm nht hin nay gii quyt vn nõng cao hiu qu ca mng li giao thụng trong tnh nhm phc v tt cho cụng cuc cụng nghip hoỏ, hin i hoỏ trong ton tnh, tụi ó nghiờn cu v chn ti Nghiờn cu la chn kt cu ỏo ng hp lý cho giao thụng tnh Ninh Bỡnh vi cỏc mc tiờu sau: 1 Phõn tớch kt cu, xut v mt lý... ng tnh 477 i rng Cỳc Phng ng khu dõn c TP Ninh Bỡnh ng tnh 480 QL1 on qua TP Ninh Bỡnh QL10 on cu Non Nc 1.1.1.3 Nguyờn nhõn gõy ra h hng kt cu mt ng tnh Ninh Bỡnh: Qua cỏc nghiờn cu, tỡm hiu thc tin trong quỏ trỡnh khai thỏc s dng cho thy nguyờn nhõn gõy ra h hng do: - ng giao thụng tnh Ninh Bỡnh c xõy dng qua nhiu thi k v c nõng cp khụng ng b, ch phc v ch yu cho cỏc dũng xe cú ti trng nh Hin nay, do... vin Asphalt M - Phng phỏp SHELL 2.2 CC VN KHC CN QUAN TM KHI XY DNG KT CU: (Kết cấu tổng thể nền mặt đ ờng) (Subgrade) Lớp đáy móng (Capping layer) Kết cấu nền áo đ ờng Lớp móng d ới (Sub-base) (Pavement structure) Lớp mặt (Surfacing) áo đ ờng (hay kết cấu áo đ ờng) Tầng mặt Lớp móng trên (Base) Khu vực tác dụng 80-100 cm Lớp tạo nhám (nếu có) Tầng móng 2.2.1 Cu to ỏo ng: m bo xe chy an ton, ờm thun... GTVT H Ni 1 ti gúp phn xut cỏc dng kt cu ỏo ng nh hỡnh ng dng cho cỏc loi ng giao thụng tnh Ninh Bỡnh, tp trung vo ng ph, ng tnh 2 Gúp phn lm sỏng t nhng c s khoa hc thuc lnh vc chuyờn ngnh ng ụtụ khi ỏp dng vo ng giao thụng tnh Ninh Bỡnh 3 Gúp phn hng dn v nh hng ỏp dng tin b k thut vo vic xõy dng v sa cha ng giao thụng tnh Ninh Bỡnh 1.3.3 Qui mụ ca ti: ti gm cú 5 chng, cỏc bng biu v hỡnh nh, hỡnh... th gii cựng vi c nc, Ninh Bỡnh c ng v Nh nc ta c bit quan tõm trong nhng nm gn õy, ang chuyn mỡnh thay i tng ngy ho chung vo nhp cụng nghip hoỏ, hin i hoỏ ca c nc Trc tỡnh hỡnh ú v thc trng giao thụng ca tnh hin nay thỡ: 1 Vic nõng cao cht lng ng giao thụng tnh Ninh Bỡnh l mt yờu cu thc tin v cp bỏch 2 Cỏc kt cu truyn thụng v cỏc kt cu ỏo ng ang c dựng ph bin trờn cỏc tuyn ng giao thụng ca tnh cú... nghiờn cu a ra bng Catalo nh hỡnh kt cu mt ng phự hp - cỏc nc c, Nht, M,vv cng ó nghiờn cu a ra cỏc bng Catalo kt cu ỏo ng phự hp 1.2.2 Nhng cụng trỡnh nghiờn cu chớnh cú liờn quan n ti trong nc: trong nc, mt s vựng, khu vc cng ó cú cỏc nghiờn cu nhm a ra cỏc kt cu ỏo ng phự hp cho a phng mỡnh Nm 1999 ti cp nh nc KC 10.05 ó c nghim thu xut sc nghiờn cu ra Catalo kt cu ỏo ng mm cho ng ụtụ cp cao... thỏc, duy tu bo dng xõy dng kt cu mt ng - Dựng cỏc phng phỏp tớnh toỏn nh chiu dy ca cỏc lp - Phõn tớch cỏc kt cu k thut, cụng ngh v kinh t - a ra mt kt cu mu (Catalo cỏc kt cu nh hỡnh) - S dng v theo dừi kt cu mu trong thc t tng kt nhm hon thin v phỏt trin Di õy xin trỡnh by chi tit vn quan trng nht cn phi tho lun khi xõy dng kờt cu mt ng hp lý cho giao thụng Ninh Bỡnh hin nay chn phng phỏp tớnh toỏn, . - 85%. - Diện tích:1 .40 0 km² - Dân s : 898 .45 9 người (điều tra dân s 01/ 04/ 2009) - Mật độ dân s 642 người/km². Ninh Bình có 1 th nh phố, 1 th xã và 6 huyện ( 147 đơn vị hành chính cấp xã gồm. Kim S n 198, 04 3-3,5 0 63 ,41 10 ,48 0,00 69,2 57,9 2 Huyện Gia viễn 135, 14 3-3,5 1,2 39, 94 37, 14 0,00 38,2 18,6 3 Huyện Yên Mô 156,39 3-3,5 52,35 45 ,58 58 ,4 Học viên: Đỗ Mạnh Hà Trang 7 Luận án th c. lạc 1, 54 5 3,5 1,5 II Đường do S Văn hoá, Th thao và Du lịch quản lý 62.30 43 ,50 24, 10 a Đường trong Khu Tràng An 1 Tuyến trục chính QL1A Ngã 3 Chùa Huê Lâm 4, 30 44 - 72 21,0 4, 2 4, 2 2 Tuyến

Ngày đăng: 01/06/2015, 07:51

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan