Bộ LAO ĐộNG - THƯƠNG BINH Và Xà HộI TổNG CụC DạY NGHề Chủ biên - biên soạn: Diệp minh hạnh Giáo trình Sửa chữa bảo dỡng hệ thống phanh NGHề: SửA CHữA ô tô trình độ: lành nghề Dự án giáo dục kỹ thuật dạy nghề (VTEP) Hà Nội - 2008 Tuyên bố quyền : Tài liệu thuộc loại sách giáo trình Cho nên nguồn thông tin đợc phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác có ý đồ lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm Tổng cục Dạy nghề làm cách để bảo vệ quyền Tổng cục Dạy nghề cám ơn hoan nghênh thông tin giúp cho việc tu sửa hoàn thiện tốt tài liệu Địa liên hệ: Tổng cục Dạy nghề 37B Nguyễn Bỉnh Khiêm Hà Nội 114-2008/CXB/29-12/LĐXH Mà số: 29 12 22 01 Lời nói đầu Giáo trình môđun Sửa chữa bảo dỡng hệ thống phanh đợc xây dựng biên soạn sở chơng trình khung đào tạo nghề Sửa chữa ôtô đà đợc Giám đốc Dự án Giáo dục kỹ thuật Dạy nghề quốc gia phê duyệt dựa vào lực thực ng ời kỹ thuật viên trình độ lành nghề Trên sở phân tích nghề phân tích công việc (theo phơng pháp DACUM) cán bộ, kỹ thuật viên có nhiều kinh nghiệm, trực tiếp sản xuất với chuyên gia đà tổ chức nhiều hoạt động hội thảo, lấy ý kiến.v.v, đồng thời vào tiêu chuẩn kiến thức, kỹ nghề để biên soạn Ban giáo trình môđun Sửa chữa bảo dỡng hệ thống phanh tập thể cán bộ, giảng viên, kỹ s Trờng Cao đẳng Công nghiệp Huế kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm biên soạn Ngoài có đóng góp tích cực giảng viên Trờng Đại học Bách khoa Hà Nội cán kỹ thuật thuộc Công ty Cơ khí Phú Xuân, Công ty Ô tô Thống Nhất, Công ty sản xuất vật liệu xây dựng Long Thọ Ban biên soạn xin chân thành cảm ơn Trờng Đại học Bách khoa Hà Nội, Trung tâm kiểm định ô tô Thừa Thiên Huế, Công ty ô tô Thống Nhất, Trờng Cao đẳng Công nghệ Đà Nẵng trờng Trung học Giao thông Vận tải Thừa Thiên Huế, Ban quản lý dự án GDKT&DN chuyên gia Dự án đà công tác, tạo điều kiện giúp đỡ việc biên soạn giáo trình Trong trình thực hiện, Ban biên soạn đà nhận đợc nhiều ý kiến đóng góp thẳng thắn, khoa học trách nhiệm nhiều chuyên gia, công nhân bậc cao lĩnh vực nghề Sửa chữa ô tô Song điều kiện thời gian, mặt khác lần biên soạn giáo trình dựa lực thực hiện, nên không tránh khỏi thiếu sót định Rất mong nhận đợc ý kiến đóng góp để giáo trình môđun Sửa chữa bảo dỡng hệ thống phanh đợc hoàn thiện hơn, đáp ứng đợc yêu cầu thực tế sản xuất doanh nghiệp tơng lai Giáo trình môđun Sửa chữa bảo dỡng hệ thống phanh đợc biên soạn theo nguyên tắc: Tính định hớng thị trờng lao động; Tính hệ thống khoa học; Tính ổn định linh hoạt; Hớng tới liên thông, chuẩn đào tạo nghề khu vực giới; Tính đại sát thực với sản xuất Giáo trình môđun Sửa chữa bảo dỡng hệ thống phanh cấp trình độ Lành nghề đà đợc Hội đồng thẩm định Quốc gia nghiệm thu trí đa vào sử dụng đợc dùng làm giáo trình cho học viên khóa đào tạo ngắn hạn cho công nhân kỹ thuật, nhà quản lý ngời sử dụng nhân lực tham khảo Đây tài liệu thử nghiệm đợc hoàn chỉnh để trở thành giáo trình thức hệ thống dạy nghề Ngày 15 tháng năm 2008 Hiệu trởng Bùi Quang Chuyện Giới thiệu mô đun Vị trí, ý nghĩa, vai trò mô đun Hệ thống phanh ô tô hệ thống quan trọng gầm xe, bao gồm: cấu phanh dẫn động phanh, dùng để điều khiển giảm tốc độ, dừng xe theo yêu cầu ngời lái đảm bảo an toàn giao thông vận hành đờng Sửa chữa bảo dỡng hệ thống phanh công việc có tính thờng xuyên quan trọng nghề sửa chữa ô tô, nhằm đảm bảo suất vận tải tuyệt đối an toàn cho ngời xe Nếu hệ thống phanh không đảm bảo an toàn trực tiếp gây tai nạn giao thông đe doạ đến tính mạng ngời Do công việc sửa chữa bảo dỡng hệ thống phanh không cần kiến thức học ứng dụng, thuỷ lực, khí nén, điện tử kỹ sửa chữa khí, mà đòi hỏi tinh thần trách nhiệm đạo đức cao yêu nghề ngời thợ sửa chữa ô tô Vì công việc sửa chữa bảo dỡng hệ thống phanh đà trở thành nghiệp vụ cao ngời thợ sửa chữa ô tô Mục tiêu mô đun Nhằm đào tạo cho học viên có đầy đủ kiến thức cấu tạo, nhiệm vụ nguyên tắc hoạt đông phận loại hệ thống phanh ô tô Đồng thời có đủ kỹ phân định để tiến hành bảo dỡng kiểm tra, sửa chữa h hỏng phËn cđa hƯ thèng phanh « t« Víi viƯc sư dụng hợp lý trang thiết bị, dụng cụ đảm bảo quy trình yêu cầu kỹ thuật, an toàn suất cao Mục tiêu thực mô đun Trình bày đầy đủ yêu cầu, nhiệm vụ, phân loại hệ thống phanh ô tô Trình bày đợc cấu tạo nguyên lý hoạt động phận: cấu phanh dẫn động phanh Phân tích tợng, nguyên nhân h hỏng phận: cấu phanh dẫn động phanh Trình bày phơng pháp kiểm tra, sữa chữa bảo dỡng h hỏng phận: cấu phanh dẫn động phanh Tháo lắp, kiểm tra, bảo dỡng sửa chữa chi tiết phận: cấu phanh dẫn động phanh quy trình, quy phạm tiêu chuẩn kỹ thuật sửa chữa Sử dụng đúng, hợp lý dụng cụ kiểm tra, bảo dỡng sửa chữa đảm bảo xác an toàn Nội dung mô đun Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống phanh ô tô Cấu tạo nguyên tắc hoạt động loại: cấu phanh dẫn động phanh Hiện tợng, nguyên nhân h hỏng phơng pháp bảo dỡng, kiểm tra, sửa chữa chi tiết, phận của: cấu phanh dẫn động phanh Bảo dỡng, tháo lắp, kiểm tra sửa chữa phận: cấu phanh, dẫn động phanh Sơ đồ quan hệ theo trình tự học nghề HAR 01 01 §iƯn kü tht HAR 01 18 KT vỊ ®éng c¬ ®èt HAR 0108 Kü tht ®IƯn tư HAR 01 09 C¬ kü tht HAR 0110 VËt liƯu khí HAR 01 11 D Sai lắp ghép,ĐLKT HAR 01 12 VÏ kü thuËt HAR 01 13 An toµn HAR 01 14 T H nghỊ bỉ trỵ HAR 01 17 Nhập môn nghề scôtô HAR 01 19 SC-BD phần cố định động HAR 01 20 SC- BD phần C/động động HAR 01 21 SC-BD Cơ cấu phân phối khí HAR 01 22 SC-BD Hệ thống bôi trơn HAR 01 23 SC-BD Hệ thống làm mát HAR 01 24 SC-BD HT N L xăng HAR01 25 SC BD HT NL diesel HAR 01 26 SC-BD HT khëi ®éng HAR 01 27 SC-BD HT đánh lửa HAR 0128 SC BD Tr TB điện ôtô HAR 01 31 SC-BD HT di chun HAR 01 32 SC-BD Hệ thống l¸i HAR 01 33 SC-BD HT phanh HAR 01 34 K.tra t×nh trạng KT Đ ôtô HAR 01 35 SC Pan ô tô HAR 01 30 SC-BD Cầu chủ động HAR 01 29 SC-BD HT truyÒn lù c HAR 02 06 Xác suất thống kê HAR 02 11 Chẩn đoán động ô tô HAR 02 07 KT điều khiển điện tử HAR 02 12 Chẩn đoán HT truyền động ô tô HAR 02 14 SC-BD tăng áp HAR 02 08 VÏ Auto CAD HAR 0215 SC-BD HT phun xăng điện tử HAR 02 09 CN khí nén Thủ lùc øng dơng HAR 02 16 SC-BD BCA ®iỊu khiĨn b»ng ® tõ HAR 02 10 NhiƯt kü tht HAR 02 17 SC-BD HT ®/khiĨn = khÝ nÐn HAR 01 36 nâng cao hiệu công việc HAR 02 13 C nghƯ phơc håi chi tiÕt SC HAR 0218 SC-BD Li hỵp, hép sè thđy lùc HAR0219 Tỉ chức quản lý S.xuất Chứng nghề Bằng công nhËn lµnh nghỊ ( II) Chøng chØ nghỊ bËc cao Bằng công nhận bậc cao (III) Các hình thức học tập mô đun Học lớp về: - Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại phân: cấu phanh dẫn động phanh - Cấu tạo, nguyên tắc hoạt động của: cấu phanh, dẫn động phanh Học phòng học chuyên môn hoá về: - Hiện tợng, nguyên nhân h hỏng của: cấu phanh, dẫn động phanh - Quy trình bảo dỡng tháo lắp: cấu phanh, dẫn động phanh - Phơng pháp kiểm tra, sửa chữa bảo dỡng phận của: cấu phanh, dẫn động phanh Thùc tËp t¹i xëng trêng vỊ - Thùc hành tháo lắp, bảo dỡng, kiểm tra sửa chữa phận: cấu phanh, dẫn động phanh xởng sửa chữa ô tô Tham quan thực tế về: - Bảo dỡng sửa chữa cấu phanh, dẫn động phanh sở sửa chữa ô tô đại Tự nghiên cứu làm tập về: - Các tài liệu tham khảo phận hệ thống phanh ô tô - Vẽ sơ đồ cấu tạo, trình bày đợc nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại nguyên tắc hoạt động cấu phanh, dẫn động phanh Bài Danh mục häc Lý thut Thùc hµnh Bµi HƯ thèng phanh thuỷ lực Bài Sửa chữa bảo dỡng dẫn động phanh thuỷ lực Bài Sửa chữa bảo dỡng cấu phanh thuỷ lực Bài Sửa chữa bảo dỡng hệ thèng ABS Bµi HƯ thèng phanh khÝ nén Bài Sửa chữa bảo dỡng dẫn động phanh khí nén Bài Sửa chữa bảo dỡng cụm máy nén khí Bài Sửa chữa bảo dỡng cấu phanh khí nén Bài Sửa chữa bảo dỡng cấu phanh tay Bài 10 Sửa chữa bảo dỡng trợ lực phanh 21 Các hoạt động khác 72 Cộng Yêu cầu đánh giá hoàn thành mô đun Kiến thức: - Trình bày đợc đầy đủ nhiệm vụ, yêu cầu, cấu tạo nguyên tắc hoạt động phận cấu phanh dẫn động phanh - Giải thích tợng, nguyên nhân h hỏng phơng pháp bảo dỡng, kiểm tra, sữa chữa phận cấu phanh dẫn động phanh Kỹ năng: - Tháo lắp, kiểm tra bảo dỡng, sửa chữa đợc h hỏng chi tiết, phận cấu phanh dẫn động phanh quy trình, quy phạm tiêu chuẩn kỹ thuật sửa chữa - Sử dụng đúng, hợp lý dụng cụ kiểm tra, bảo dỡng sửa chữa đảm bảo xác an toàn - Chuẩn bị, bố trí xếp nơi làm việc vệ sinh, an toàn hợp lý Thái độ: - Chấp hành nghiêm túc quy định kỹ thuật, an toàn tiết kiệm bảo dỡng, sửa chữa cấu phanh dẫn động phanh ô tô - Có tinh thần trách nhiệm hoàn thành công việc đảm bảo chất lợng thời gian - Cẩn thận, chu đáo công việc quan tâm đúng, đủ không để xảy sai sót 10 b) Nguyên tắc hoạt động: - Khi cha sử dụng phanh, dới tác dụng lò xo hồi vị, van điều khiển mở thông rÃnh không khí, độ chân không hai buồng A B độ chân không đờng ống nạp động Độ chênh áp hai mặt màng tác động không còn, lò xo hồi vị đẩy màng tác động, ty đẩy pít tông thuỷ lực phía phải (buồng B), dầu phanh xi lanh áp lực phanh - Khi ngời lái đạp phanh thông qua ty đẩy, van điều khiển đóng kín rÃnh thông A-B, ngăn cách buồng A nối với độ chân không ống nạp (có áp suất thấp không khí) với buông B, sau mở thông buồng B với không khí có áp suất cao buồng A Sự chênh áp tạo nên lực cờng hoá nén lò xo, đẩy màng tác động, cần đẩy tăng áp lực pít tông xi lanh thực trình phanh - Khi phanh lò xo hồi vị đẩy màng tác động, cần đẩy pít tông ty đẩy bàn đạp vị trí ban đầu Van điều khiển mở thông rÃnh A-B làm chênh áp Bộ trợ lực trở trạng thái không phanh Bộ trợ lực chân không - thuỷ lực a) Sơ đồ cấu tạo: (hình 10-2 ) thờng dùng nhiều ô tô du lịch Bộ trợ lực đợc lắp sau xi lanh hệ thống phanh thuỷ lực - Xi lanh lực đợc chia hai phần (A+B C+D) nhờ vách ngăn, có hai pít tông lực nối với qua cần đẩy có lò xo hồi vị Cần đẩy rổng có lố thông hai ngăn C D, đầu cần đẩy có đế để đóng kín lỗ thông dầu pít tông thuỷ lực phanh - Hai ngăn chân không A B đợc nối với bơm chân không thông qua van chân không - Van điều khiển (pít tông van) lắp với màng cao su có lỗ thông đợc đóng mở nhờ pít tông van - Xi lanh thuỷ lực lắp sau xi lanh lực, có píttông thuỷ lực lò xo hồi vị Pít tông thuỷ lực có cupen lỗ thông dầu - Bơm chân không đợc lắp sau đuôi máy phát điện lắp dẫn động riêng 120 b) Nguyên tắc hoạt động Xi lanh ống chân không Van chân không Van không khí Màng cao su Cụm van không khí Không khí A C B Pit t«ng van D Pit t«ng thủ lùc Xi lanh lùc Xi lanh thủ lùc Pit t«ng lùc Pit tông lực Lò xo Cần đẩy Hình 10-3 Sơ đồ cấu tạo trợ lực chân không thuỷ lực pittông - Khi cha sử dụng phanh, dới tác dụng lò xo van không khí đóng kín đờng dẫn không khí mở lỗ thông màng cao su Do độ chân không hai ngăn A, B thông với hai ngăn C,D lò xo hồi vị đẩy hai pít tông lực phía trái mở lổ thông pít tông thuỷ lực, dầu phanh xi lanh chÝnh, xi lanh thủ lùc vµ xi lanh bánh xe cân với áp lực phanh - Khi ngời lái đạp phanh thông qua ty ®Èy nÐn dÇu xi lanh chÝnh, ®Èy van pÝt tông màng cao su lên đóng kín lỗ thông màng, ngăn cách ngăn chân không A, B với hai ngăn C, D, sau mở van không khí nạp không khí vào hai ngăn C, D để tạo chênh áp xi lanh lực Sự chênh áp tạo nên lực cờng hoá nén lò xo hồi vị đẩy hai pít tông lực cần đẩy sang phải, đóng kín lỗ thông dầu pít tông thuỷ lực, nén dầu lò xo xi lanh thuỷ lực làm tăng áp suất dầu đa đến bầu phanh bánh xe thực trình phanh ô tô - Khi phanh lực tác dụng lên xi lanh không làm giảm áp suất dầu, lò xo hồi vị đẩy pít tông van vị trí ban đầu nh khÝ cha sư dơng phanh Bé trỵ lùc b»ng khí nén - thuỷ lực a) Sơ đồ cấu tạo: (hình 10 -4 ) Bộ trợ lực khí nén thờng dùng xe tải 121 - Máy nén khí cung cấp khí nén vào vào bình chứa khí nén - Van khí nén lò xo hồi vị để ®ãng më khÝ nÐn tõ b×nh chøa ®Õn xi lanh lực - Pít tông xi lanh lực cần đẩy dùng để trợ lực đẩy pitttông thuỷ lực, đầu cần đẩy có đế để đóng kín lỗ thông pÝt t«ng thủ lùc phanh - Van pÝt t«ng để điều khiển đóng mở lỗ thông màng cao su mở van khí nén - Pít tông xi lanh thuỷ lực có tác dụng nén dầu phanh đến bầu phanh bánh xe Cần dẫn động Pit t«ng lùc Van khÝ nÐn Xi lanh chÝnh Xi lanh thủy lực Cần đẩy Lò xo Van xả khí nén a) Pit tông lực Xi lanh thuỷ lực b) Hình 10-4 Sơ đồ cấu tạo trợ lực khí nén thuỷ lực a) Loại van điều khiển khí nén; b) Loại có van điều khiển khí nén b) Nguyên tắc hoạt động: - Khi ngời lái đạp phanh thông qua ty đẩy pít tông xi lanh chính, đẩy dầu phanh làm tăng áp suất dầu hệ thống phanh đẩy van pít tông màng cao su qua phải, nén lò xo đóng kín lỗ thông với không khí màng cao su, sau ®ã më van khÝ nÐn cho khÝ nÐn tõ b×nh chứa đến xi lanh lực tạo áp lực lớn nén lò xo đẩy pít tông lực sang phải, đóng kín lỗ thông dầu pít tông thuỷ lực đẩy pít tông thuỷ lực chuyển động nén dầu phanh đến bầu phanh bánh xe thực trình phanh ô tô - Quá trình làm tăng nhanh áp lực dầu phanh phân phối đến bầu phanh bánh xe nhờ áp suất khí nén thông qua pít tông xi lanh lực thực hiện, ngời lái tác dụng lực nhẹ lên xi lanh để mở van khí nén nên lực đạp bàn đạp phanh nhẹ nhàng 122 Khi phanh áp suất dầu phanh giảm, lò xo hồi vị làm cho van khí nén đóng đờng khí nén mở thông lỗ mµng cao su víi khÝ trêi, cho khÝ nÐn xi lanh lực thoát khí trời, pít tông lực cần đẩy rời khỏi pít tông thuỷ lực, hệ thống phanh trở trạng thái không phanh Bơm chân không a) Cấu tạo: (hình 10-5 ) - Bơm chân không kiểu rôto cánh gạt dùng để tạo độ chân không (P= 0,04 - 0,05 MPa) thờng đợc lắp sau máy phát điện phía đầu trục cam động Gồm có chi tiết sau: - Bình chứa dầu lắp phía vỏ bơm - Vỏ bơm liền với xi lanh bơm, có lỗ hút thông đến trợ lực chân không có lỗ lắp van chiều - Rô to bơm có - rÃnh để lắp cánh gạt đ ợc dẫn động nhờ trục rôto máy phát trục cam động Rô to Bơm chân không Van chiều Náp bơm Máy phát điện Cánh gạt Vỏ bơm xi lanh (stato) Hình 10-5 Sơ đồ cấu tạo bơm chân không b) Nguyên tắc hoạt động Khi động hoạt động, thông qua trục rôto máy phát trục cam động làm cho rôto bơm chân không quay, cánh gạt văng theo lực ly tâm quét lên thành xi lanh tạo độ chân không hút không khí từ trợ lực chân không bơm, qua van chiều thoát - Bơm đảm bảo độ chân không từ 0,04 0,05 MPa 123 IV Hiện tợng nguyên nhân h háng cđa bé trỵ lùc phanh A h háng bé trợ lực phanh Trợ lực phanh hoạt động có tiếng ồn a) Hiện tợng Khi phanh ô tô có tiếng ồn khác thờng trợ lực, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b) Nguyên nhân - Bộ trợ lực mòn nhiều pitông xi lanh lực thiếu dầu bôi trơn - Bơm chân không nứt, gÃy cánh gạt (gây ồn tốc độ lớn) Lực tác dụng lên bàn đạp phanh nặng a) Hiện tợng Khi đạp bàn đạp phanh cảm thấy nặng bình thờng tác dụng phanh giảm b) Nguyên nhân - Bộ trợ lực phanh mòn hỏng chi tiết (pít tông, van mòn nhiều) - Các đờng ống dÉn, mµng cao su vµ xi lanh lùc nøt hë - Máy nén khí bơm chân không hỏng B KiĨm tra chung bé trỵ lùc phanh KiĨm tra bên trợ lực phanh - Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên chi tiết trợ lực phanh vị trí lắp ráp Kiểm tra vận hành - Khi vận hành ô tô kiểm tra lực tác dụng lên bàn đạp phanh nghe tiếng ồn khác thờng trợ lực phanh, có tiếng ồn lực đạp phanh nặng cần phaỉ kiểm tra trợ lực phanh sửa chữa kịp thời V nội dung bảo dỡng trợ lc phanh Làm bên trợ lực Tháo làm phận chi tiết Kiểm tra h hỏng phËn vµ chi tiÕt Thay thÕ chi tiÕt theo định kỳ (màng cao su, van, đệm cupen ) 124 Bôi trơn lắp phận Lắp trợ lực lên ô tô kiểm tra VI Câu hỏi tập Nhiệm vụ trợ lực phanh ? Vì phanh xe, bé trỵ lùc phanh cã tiÕng ån ? (Bài tập)Vẽ cấu tạo nêu nguyên tắc hoạt động trợ lực phanh loại khí nén thuỷ lực loại chân không 125 tHựC tập sửa chữa bảo dỡng trợ lực phanh I tổ chức chuẩn bị nơi làm việc Mục đích: - Rèn luyện kỹ tháo lắp trợ lực phanh - Nhận dạng phận trợ lực phanh Yêu cầu: - Tháo, lắp thành thạo, quy trình yêu cầu kỹ thuật - Nhận dạng đợc phận trợ lực phanh - Sử dụng dụng cụ hợp lý, xác - Đảm bảo an toàn trình tháo, lắp - Tổ chức nơi làm việc khoa học, ngăn nắp, gọn gàng Chuẩn bị: a) Dụng cụ: - Thiết bị kiểm tra áp lực phanh - Dụng cụ tháo lắp trợ lực phanh - Khay đựng dụng cụ, chi tiết - Giá nâng cầu xe, kích nâng gỗ chèn kê lốp xe - Đồng hồ so, đồng hồ áp suất - Pan me, thớc cặp, b) Vật t: - Giẻ - Giấy nhám - Nhiên liệu rửa, dầu mỡ bôi trơn - Má phanh, đinh tán, van khí nén, lò xo joăng đệm - Tài liệu phát tay quy trình tra cứu yêu cầu kỹ thuật sửa chữa trợ lực phanh - Bố trí nơi làm việc cho nhóm học viên đủ diện tích, ánh sáng thông gió 126 II tháo lắp trợ lực phanh A quy trình Tháo trợ lực phanh ô tô 1.Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay nghề tháo lắp - Kích nâng, giá kê chèn lốp xe Làm bên cụm trợ lực phanh - Dùng bơm nớc áp suất cao phun nớc rửa cặn bẩn bên gầm ô tô - Dùng bơm thổi khí nén làm cặn bẩn nớc bám bên trợ lực Tháo trợ lực - Xả dầu phanh khí nén - Tháo đờng ống dầu ống dẫn khí nén - Tháo đai ốc hÃm trợ lực trợ lực khỏi xe Tháo bơm chân không - Tháo ®êng èng dÉn khÝ - Th¸o c¸c ®ai èc h·m bơm tháo bơm khỏi ô tô Làm kiểm tra phận - Làm c¸c bé phËn - KiĨm tra c¸c bé phËn b) Quy trình lắp - Ngợc lại quy trình tháo sau thay thÕ c¸c chi tiÕt h háng C¸c chó ý - Kê kích chèn lốp xe an toàn làm việc dới gầm xe - Tra mỡ bôi trơn chi tiết: cần điều khiển, xi lanh, pít tông lực C Tháo lắp trợ lực phanh bơm chân không 127 Tháo lắp trợ lực phanh Vỏ sau Lò xo Thân van Cần điều khiển Đệm cao su Ty đẩy Van không khí Màng cao su Vỏ trước Hình 10-7 Cấu tạo trợ lực chân không a) Quy trình tháo trợ lực (hình 10-8) - Vạch dấu hai nửa vỏ trợ lực - ép vỏ sau tháo vỏ trớc - Tháo thân van màng cao su - Tháo cần điều khiển van không khí - Tháo ®Ưm cao su a) Gia Ðp bé trỵ lùc Thanh gỗ đệm Thân van Cần điều khiển Màng cao su Vạch dấu Vỏ trước Đệm cao su Chốt hÃm Trục lắp đệm cao su Hình 10-8 Tháo rời trợ lực chân không b) Quy trình lắp 128 - Ngợc lại quy trình tháo sau thay chi tiÕt h háng C¸c chó ý - Thay thÕ c¸c chi tiết theo định kỳ bảo dỡng (các đệm, màng cao su van ) - Lắp vị trÝ dÊu hai nưa cđa vá bé trỵ lùc Tháo lắp bơm chân không (hình 10-9) a) Quy trình tháo - Làm bơm Van chiều - Tháo van chiều - Tháo bulông hÃm bơm - Tháo cánh gạt rô to - Làm kiểm tra chi tiết Thân van Nắp bơm Rôto b) Quy trình lắp - Ngợc lại quy trình tháo sau thay thÕ c¸c chi tiÕt h háng C¸c ý - Thay chi tiết theo định kỳ bảo dỡng (các đệm cao su van) Cánh gạt Đệm cao su Hình 10-9 Cấu tạo bơm chân không - Lắp vị trí chi tiết III Bảo dỡng trợ lực phanh A quy trình bảo dỡng Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay tháo lắp trợ lực phanh vam, cảo chuyên dùng - Mỡ bôi trơn dung dịch rửa Tháo làm chi tiết trợ lực phanh - Tháo rời xi lanh lực bơm chân không - Tháo rời xi lanh thuỷ lực van - Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ để làm sạch, khô bên chi tiết 129 Kiểm tra bên chi tiết - Dùng kính phóng đại mắt thờng quan sát bên chi tiết - Kiểm tra bên chi tiết: pít tông, xi lanh van Bôi trơn lắp phận -Tra mỡ bôi trơn - Lắp phận Lắp trợ lực lên ô tô kiểm tra - Lắp trợ lực lên ô tô - Kiểm tra hoạt động trợ lực Kiểm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp - Vệ sinh dụng cụ nơi bảo dỡng sẽ, gọn gàng Các ý - Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng ren - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kỳ (các van, lò xo đệm cao su) bị h hỏng IV sửa chữa trợ lực phanh Bơm chân không a) H hỏng kiểm tra - H hỏng bơm chân không: nứt mòn xi lanh, rÃnh trục rô to, cánh gạt van - Kiểm tra: dùng thớc cặp, đồng hồ so đo độ mòn xi lanh (không lớn 0,07 mm, rÃnh rô to cánh gạt (không lớn 0,028 mm), dùng pan me đo độ mòn trục (không lứon 0,03 mm) dùng kính phóng kiểm tra vết nứt bên thân bơm b) Sửa chữa - Xi lanh bị mòn hàn đắp doa đánh bóng theo cốt sửa chữa, bị nứt phải thay - Rô to mòn rÃnh tiêu chuẩn hàn đắp phay lại kich thớc, cánh bơm mòn gảy van chiều hỏng phải thay loại Bộ trợ lực phanh 130 a) H háng vµ kiĨm tra - Xi lanh vµ pít tông lực : mòn nứt, cong cần đẩy, gÃy lò xo, mòn hỏng cúp pen - Xi lanh pít tông thuỷ lực: mòn nứt, gÃy lò xo mòn cúp pen - Các van: mòn hỏng lò xo gÃy yêú - Kiểm tra: dùng pan me đồng hồ so đo độ mòn xi lanh pít tông độ cong cần đẩy dùng kính phóng kiểm tra vết nứt độ mòn van b) Sửa chữa - Xi lanh lực nứt, mòn nhẹ hàn đắp doa lại kich thớc - Pít tông cong tiêu chuẩn nắn lại, mòn răng, pít tông cúp pen cần thay 131 Các tập mở rộng nâng cao i Tên tập Trình bày cấu tạo nguyên tắc hoạt động của: Bộ trợ lực chân không Bộ trợ lực khí nén thuỷ lực Lập bảng kiểm tra, phân loại chi tiết Bảng kiểm tra phân loại chi tiết - Ngày kiểm tra: Ngày tháng năm 200 - Nhãm ( ngêi) kiĨm tra: - Tªn chi tiết, phận: Bộ trợ lực phanh T T Tên chi tiÕt Xi lanh lùc R« to bơm cánh gạt Van khí nén pít tông cúp pen Loại ô tô: TOYOTA Đ vị Số Lợng Đủ, thiếu Kích thớc mòn Cái - 01 01 đủ Đủ - 0,3 0,2 Phòng kỹ thuật Tình trạng KT - Mòn - Cong - Cong - Mòn Thay Sửa chữa x x x x Ngời kiểm tra II Yêu cầu Trình bày đợc cấu tạo nguyên tắc hoạt động trợ lực chân không Vẽ sơ đồ cấu tạo giải thích nguyên tắc hoạt động trợ lùc khÝ nÐn – thủ lùc LËp b¶ng kiĨm tra chi tiết đầy đủ xác III Thời gian - Sau tuần nộp đủ tập 132 Đáp án câu hỏi tập Đáp ¸n b¸i 1 HƯ thèng phanh « t« dïng để điều khiển giảm tốc độ, dừng xe theo yêu cầu ngời lái xe a) Theo cấu tạo cấu phanh: - Phanh tang trống - Phanh đai b) Theo kết cấu cấu điều khiển gồm có: - Hệ thống phanh trợ lực - Hệ thống phanh có trợ lực Đáp án bái Dẫn động phanh thuỷ lực dùng để tạo áp lực dầu có áp suất cao phân phối đến xi lanh bánh xe ô tô Nguyên nhân phanh xe, đuôi xe lệch bên do: - áp suất lốp độ mòn hai bánh xe phải trái không giống - Bộ điều hoà lực phanh (hoặc ABS) hỏng bên - Pít tông, xi lanh bánh xe (hay guốc phanh) bị kẹt bên bánh xe Nguyên nhân phanh, lực tác dụng bàn đạp lớn nhng phanh không ăn do: - Dẫn động phanh: thiếu dầu phanh, mòn xi lanh, pit tông cúp pen hở đờng ống dầu phanh, dầu phanh không chất lợng, lẫn nhiều không khí điều chỉnh sai hành trình tự (quá lớn) - Bộ trợ lực phanh hỏng (nếu có) 133 Đáp án bái Cơ cấu phanh dùng để tạo lực ma sát, thực trình phanh giảm tốc độ ô tô Nguyên nhân do: - Cơ cấu phanh: má phanh tang trống mòn nhiều, dính dầu mỡ điều chỉnh sai khe hở (quá lớn) Nguyên nhân do: - áp suất lốp độ mòn hai bánh xe phải trái không giống - Má phanh dính dầu, mỡ, khe hở má phanh tang trống hai bánh xe trái phải khác - Pít tông, xi lanh bánh xe hay guốc phanh bị kẹt bên xe - Bộ hÃm cứng bánh xe (ABS) bị kẹt hỏng bên Đáp án b¸i HƯ thèng chèng h·m cøng b¸nh xe (ABS) điều hoà lực phanh dùng để tự động điều chỉnh áp suất dầu đa vào xi lanh bánh xe cho phù hợp với chế độ lăn bánh xe nhằm loại trừ hoàn toàn khả trợt lết bánh xe (do bó cứng) phanh, nâng cao tính ổn định an toàn ô tô Nguyên nhân - Bộ điều hoà hỏng - Bộ hÃm cứng bánh xe (ABS) bị kẹt hỏng Nguyên nhân - Bộ điều hoà hoăc hÃm cứng bánh xe (ABS) bị kẹt hỏng bên Đáp án bái Ưu nhợc điểm hệ thống phanh khí nén: - Lực đạp phanh nhẹ nhàng, dễ điều khiển, không cần trợ lực phanh - Hiệu lực tác dụng phanh cao, nên đợc sử dụng rộng rải ô tô tải trọng trung bình lớn - Nhợc điểm: cấu tạo phức tạp, dễ rò lọt khí phanh áp suất khí nén ổn định ( 0,7 - 0,9 MPa) 134 ... chữa bảo dỡng dẫn động phanh thuỷ lực Bài Sửa chữa bảo dỡng cấu phanh thuỷ lực Bài Sửa chữa bảo dỡng hệ thống ABS Bài HƯ thèng phanh khÝ nÐn Bµi Sửa chữa bảo dỡng dẫn động phanh khí nén Bài Sửa. .. động phanh khí nén Bài Sửa chữa bảo dỡng cụm máy nén khí Bài Sửa chữa bảo dỡng cấu phanh khí nén Bài Sửa chữa bảo dỡng cấu phanh tay Bài 10 Sửa chữa bảo dỡng trợ lực phanh 21 Các hoạt động khác... vụ, yêu cầu phân loại hệ thống phanh ô tô Cấu tạo hoạt động hệ thống phanh thuỷ lực Phơng pháp kiểm tra bảo dỡng hệ thống phanh thuỷ lực Tháo lắp, kiểm tra bảo dỡng hệ thống phanh thủ lùc 11 häc