Đang tải... (xem toàn văn)
Tài liệu sửa chữa Hệ thống phun xăng điện tử PGM FI trên Honda PCX_Vị trí hệ thống, tìm kiếm triệu chứng hư hỏng fi, thong tin bao duong,...................................................................................................
6-1 6 6. Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) Vӎ TRÍ CÁC BӜ PHҰN···································6-2 THÔNG TIN BҦO DѬӤNG ···························6-3 TÌM KIӂM TRIӊU CHӬNG HѬ HӒNG PGM-FI·· ·······································································6-5 Vӎ TRÍ Hӊ THӔNG PGM-FI ···························6-6 SѪĈӖ Hӊ THӔNG PGM-FI··························6-7 Vӎ TRÍ ĈҪU NӔI·············································6-8 THÔNG TIN TÌM KIӂM HѬ HӒNG PGM-FI 6-11 PHӨ LӨC MÃ MIL ·······································6-14 TÌM KIӂM HѬ HӒNG MIL ···························6-15 KIӆM TRA MҤCH MIL·································6-26 KIӆM TRA ĈѬӠNG NHIÊN LIӊU ···············6-27 BӜ BѪM XĂNG ··········································6-30 THÙNG XĂNG············································· 6-32 HӜP LӐC GIÓ·············································6-33 THÂN BѬӞM GA········································6-34 IACV ····························································6-40 ECM·····························································6-42 KIM PHUN ···················································6-44 CҦM BI ӂN ECT ···········································6-45 CҦM BIӂN O2 ·············································6-47 ӔNG HÚT ····················································6-48 Tài liệu ô tô www.oto-hui.com ww.oto-hui.com Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) 6-2 Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) Vӎ TRÍ CÁC BӜ PHҰN 11 N.m (1,1 kgf.m, 8 lbf.ft) 2 N.m (0,2 kgf.m, 1,4 lbf.ft) 5 N.m (0,5 kgf.m, 3,7 lbf.ft) Tài liệu ô tô www.oto-hui.com ww.oto-hui.com Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) 6-3 THÔNG TIN BҦO DѬӤNG CHUNG • Làm viӋc ӣ nѫi thoáng khí. Hút thuӕc hoһc có lӱa hoһc có tia lӱa ÿiӋn ӣ nѫi làm viӋc hoһc kho dӵ trӳ xăng dҫu có thӇ là nguyên nhân gây nә. •Trѭӟc khi tháo ӕng dүn xăng, giҧm áp suҩt hӋ thӕng bҵng cách tháo khӟp nӕi nhanh ӣ kim phun (trang 6-27). • Làm xoҳn hoһc cong dây ÿiӅu khiӇn sӁ gây ra vұn hành kém và có thӇ là nguyên nhân làm cho dây bӏ kҽt, dүn ÿӃn mҩt kiӇm soát xe. •Sӱ dө ng bӃp ÿiӋn hâm nón g dung dӏch làm mát ÿӇ kiӇm tra cҧm biӃn ECT, ÿӇ các vұt liӋu bҳt lӱa tránh xa bӃp ÿiӋn. Mһc quҫn áo bҧo hӝ, găng tay cách ÿiӋn và kính che mҳt. • Không ÿѭӧc sӱ dөng máy lau chùi sҹn có trên thӏ trѭӡng ÿӇ lau chùi bên trong ӕng ga. • Không ÿѭӧc táp bѭӟm ga tӯ mӣ hӃt tӟi ÿóng hӃt sau khi tháo dây ga. Vì nhѭ vұy có thӇ làm sai tӕc ÿӝ cҫm chӯng. • Khi tháo bӝ bѭӟm ga phҧi bӏt kín cә hút bҵng băng dính hoһc vҧi sҥch ÿӇ ngăn bөi bҭn lӑt vào ÿӝng cѫ. • Không ÿѭӧc làm hѭ hӓng bӝ bѭӟm ga. Vì có thӇ làm bѭӟm ga hoҥt ÿӝng không ÿúng. • Tránh không cho bөi bҭn lӑt vào trong bӝ hӑng ga qua các ÿѭӡng khí sau khi tháo bӝ bѭӟm ga ra. Làm sҥch chúng bҵng khí nén nӃu cҫn. •Bӝ bѭӟm ga ÿѭӧc lҳp ÿһt tҥi nhà máy. Vì thӃ không ÿѭӧc tháo rã theo cách khác vӟi hѭӟng dү n trong tài liӋu này. • Không ÿѭӧc nӟi lӓng hoһc vһn ӕc sѫn màu trҳng cӫa trӕng ga. Nӟi lӓng hoһc siӃt ӕc có thӇ làm hӓng van ga và tӕc ÿӝ cҫm chӯng. • Không ÿѭӧc tháo rã các chi tiӃt cӫa bӝ bѭӟm ga không ÿѭӧc ÿӅ cұp trong tài liӋu này. • Luôn luôn thay thӃ gioăng bѫm xăng mӛi khi tháo bѫm xăng. •Hӓng hӋ thӕng PGM-FI thѭӡng do ÿҫu nӕi tiӃp xúc kém hoһc mòn ÿҫu nӕi. KiӇm tra các mӕi nӕi trѭӟc khi xӱ lý. • Hê thӕng PGM-FI ÿѭӧc trang bӏ hӋ thӕng tӵ chҭn ÿoán (trang 6-11). NӃu ÿèn MIL nhҩp nháy thì ÿӕi chiӃu vӟi quy trình tӵ chҭn ÿoán ÿӇ xác nhұn vҩn ÿӅ. •Khi kiӇm tra hӋ thӕng PGM-FI thì luôn tuân theo các bѭӟc nêu trong bҧng tìm kiӃm hѭ hӓng. •HӋ thӕng PGM-FI có trang bӏ chӭc năng ÿҧm bҧo an toàn ÿӇ duy trì khҧ năng hoҥt ÿӝng tӕi thiӇu, thұ m chí ngay cҧ khi có lӛi trong hӋ thӕng. Khi có sӵ cӕ bҩt thѭӡng ÿѭӧc phát hiӋn bӣi hӋ thӕng tӵ chҭn ÿoán thì khҧ năng hoҥt ÿӝng vүn ÿѭӧc ÿҧm bҧo bҵng cách sӱ dөng các giá trӏ sӕ cӫa viӋc thiӃt lұp các tình huӕng có thӇ xҧy ra trong biӇu ÿӗ mô hình mô phӓng. Tuy nhiên cҫn phҧi nhӟ rҵng khi có bҩt cӭ sӵ cӕ bҩt thѭӡng nào ÿѭӧc phát hiӋn t hì chӭc năng ÿҧm bҧo an toàn sӁ tҳt máy ÿӇ tránh gây ra hѭ hӓng cho ÿӝng cѫ. •Vӏ trí hӋ thӕng PGM-FI (trang 6-6). • Khi tháo rã các chi tiӃt cӫa hӋ thӕng này thì cҫn chú ý vӏ trí cӫa các phӟt O. Thay mӟi nó mӛi khi tháo các chi tiӃt này ra. •Sӱ dөng máy kiӇm tra kӻ thuұt sӕÿӇ kiӇm tra hӋ thӕng PGM-FI. •KiӇm tra cҧm biӃn mӵc xăng (trang 21-13). THÔNG SӔ KƬ THUҰT MÔMEN LӴC SIӂT MӨCTHÔNG SӔ KƬ THUҰT Sӕ nhұn biӃt bӝ bѭӟm ga GQY0A Tӕc ÿӝ cҫm chӯng ÿӝng cѫ tӕi thiӇu 1.700 ± 100 (vòng/phút) Hành trình tӵ do tay ga 2 – 6 mm (0,1 – 0,2 in) ĈiӋn trӣ cҧm biӃn ECT (40°C/104°F) 1,0 – 1,3 kȍ (100°C/212°F) 0,1 – 0,2 kȍ ĈiӋn trӣ kim phun xăng (20°C/68°F) 9 – 12 ȍ Áp suҩt nhiên liӋu cҫm chӯng 294 kPa (3,0 kgf/cm 2 , 43 psi) Lѭu lѭӧng bѫm (tҥi 12 V) tӕi thiӇu 50 cm 3 (1,69 US oz, 1,76 Imp oz) /10 giây Vít tҩm ÿӏnh vӏ bѫm xăng 2 N.m (0,2 kgf.m, 1,4 lbf.ft) Bu lông hӝp lӑc gió 11 N.m (1,1 kgf.m, 8 lbf.ft) Vít bӝ cҧm biӃn 3,4 N.m (0,3 kgf.m, 2,5 lbf.ft) Vít bҳt giá dây ga 3,4 N.m (0,3 kgf.m, 2,5 lbf.ft) Vít IACV 2,1 N.m (0,2 kgf.m, 1,5 lbf.ft) Bu lông ÿai kҽp cách nhiӋt 5 N.m (0,5 kgf.m, 3,7 lbf.ft) Cҧm biӃn ECT 17,7 N.m (1,8 kgf.m, 13 lbf.ft) Cҧm biӃn O 2 24,5 N.m (2,5 kgf.m, 18 lbf.ft) Tài liệu ô tô www.oto-hui.com ww.oto-hui.com Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) 6-4 DӨNG CӨ Ĉҫu nӕi SCS 070PZ-ZY30100 Ĉҫu dò kiӇm tra 07ZAJ-RDJA110 Ĉӗng hӗÿo áp suҩt nhiên liӋu 07406-0040004 Ĉѭӡng ӕng phân phӕi 07ZAJ-S5A0111 Ӕng dүn 9 mm/9 mm 07ZAJ-S5A0120 Ӕng dүn 6 mm/9 mm 07ZAJ-S5A0130 Ӕng nӕi 6 mm/9 mm 07ZAJ-S5A0150 Tài liệu ô tô www.oto-hui.com ww.oto-hui.com Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) 6-5 TÌM KIӂM TRIӊU CHӬNG HѬ HӒNG PGM-FI Khi xe gһp mӝt trong các triӋu chӭng dѭӟi ÿây, kiӇm tra ÿèn MIL nhҩp nháy, tham khҧo bҧng mã hѭ hӓng MIL (trang 6-14) và bҳt ÿҫu quy trình tìm kiӃm hѭ hӓng. NӃu không có mã hѭ hӓng lѭu trong bӝ nhӟ ECM, thӵc hiӋn quy trình chҭn ÿoán triӋu chӭng ÿѭӧc liӋt kê dѭӟi ÿây cho ÿӃn khi tìm ra nguyên nhân. TriӋu chӭng Quy trình chҭn ÿoán KiӇm tra Ĉӝng cѫ không khӣi ÿӝng (Không có tiӃng bѫm xăng hoҥt ÿӝng khi bұt công tҳc máy ON) 1. Hӓng mҥch mát/nguӗn ECM (trang 6-43). 2. Hӓng mҥch mát/nguӗn bӝ cҧm biӃn (trang 6-43). • Ĉӭt mҥch dây mát/dây vào nguӗn cӫa ECM • Ĉӭt cҫu chì chính 2 (20 A) Khӣi ÿӝng nhѭng ÿӝng cѫ không nә (Ĉèn MIL không nhҩp nháy) 1. Nә máy khoҧng hѫn 10 giây kiӇm tra ÿèn MIL (trang 6-11) và thӵc hiӋn tìm kiӃm hѭ hӓng theo sӕ lҫn nhҩp nháy cӫa MIL. 2. KiӇm tra hӋ thӕng cҩp nhiên liӋu (trang 6-27). • Không có xăng vào kim phun –Tҳc lӑc xăng –Tҳc lӛ thông hѫi nҳp thùng xăng –Kҽt hoһc tҳc ÿѭӡng ӕng dүn xăng –Hӓng bѫm xăng –Hӓng mҥch bѫm xăng •Rò rӍ khí nҥp •Xăng bӏ bҭn hoһc hӓng •Hӓng kim phun •Tҳc ÿѭӡng dүn khí IACV •Hӓng hӋ thӕng ÿánh lӱa ChӃt máy, khó khӣi ÿӝng, tӕc ÿӝ cҫm chӯn g không әn ÿӏnh 1. KiӇm tra tӕc ÿӝ cҫm chӯng ÿӝng cѫ (trang 4-12). 2. KiӇm tra IACV (trang 6-41). 3. KiӇm tra hӋ thӕng cҩp nhiên liӋu (trang 6-27). •Tҳc ӕng dүn xăng •Xăng bӏ bҭn hoһc hӓng •Rò rӍ khí nҥp •Tҳc thông hѫi nҳp bình xăng •Hӓng hӋ thӕng ÿánh lӱa Cháy sӟm hoһc bӓ lӱa trong khi tăng tӕc KiӇm tra hӋ thӕng ÿánh lӱa (trang 19-4). Vұn hành kém và hao xăng KiӇm tra hӋ thӕng cҩp nhiên liӋu (trang 6-27). •Tҩm lӑc gió bӏ bҭn •Kҽt hoһc tҳc ÿѭӡng ӕng dүn xăng •Hӓng bӝÿiӅu áp trong bѫm xăng •Hӓng kim phun •Hӓng hӋ thӕng ÿánh lӱa Tӕc ÿӝ cҫm chӯng thҩp hѫn thông sӕ quy ÿӏnh (Ĉèn MIL không nhҩp nháy) 1. KiӇm tra tӕc ÿӝ cҫm chӯng ÿӝng cѫ (trang 4-12). 2. KiӇm tra IACV (trang 6-41). •Hӓng hӋ thӕng cung cҩp nhiên liӋu •Hӓng hӋ thӕng ÿánh lӱa Tӕc ÿӝ cҫm chӯng cao hѫn thông sӕ quy ÿӏnh (Ĉèn MIL không nhҩp nháy) 1. KiӇm tra tӕc ÿӝ cҫm chӯng ÿӝng cѫ (trang 4-12). 2. KiӇm tra hành trình tӵ do và vұn hành tay ga (trang 4-5). 3. KiӇm tra IACV (trang 6-41). •Hӓng hӋ thӕng ÿánh lӱa •Rò rӍ khí nҥp •Vҩn ÿӅ vӅÿҫu quy lát • Tình trҥng lӑc gió MIL sáng hoһc không sáng vӟi bҩt kǤ hiӋn tѭӧng nào (Ĉӝng cѫ hoҥt ÿӝng bình thѭӡng) KiӇm tra mҥch MIL (trang 6-26). MIL luôn sáng "ON" (Ĉӝng cѫ hoҥt ÿӝng bình thѭӡng và không cài ÿһt mã MIL) KiӇm tra mҥch DLC. Tài liệu ô tô www.oto-hui.com ww.oto-hui.com Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) 6-6 Vӎ TRÍ Hӊ THӔNG PGM-FI ECM BѪM XĂNG KIM PHUN BӜ CҦM BIӂN DLC CҦM BIӂN CKP CҦM BIӂN O2 CҦM BIӂN ECT CÔNG TҲC MÁY (CҦM BIӂN MAP/ IAT/TP) CҦM BIӂN VS IACV CÔNG TҲC CHӔNG NGHIÊNG Tài liệu ô tô www.oto-hui.com ww.oto-hui.com 6-7 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU (PGM-FI) VOUT B15 PCB A2 N ( - ) C4 B18 S/RELAY ( ) (1) (8) (9) (7) (52) Bu/Y P-GND B21 IHU A10 IHV A16 IHW A8 VCC (5V) A21 PB A11 THR A4 TA A12 TW A19 SG A7 SP-SE A17 O2 A5 K-LINE A6 SCS A20 LG A14 ID-SW A3 SE-SW A18 SSTAND-SW A15 ST-SW A1 C5 P(+) B16 BATT B5 F-PUMP B7 IGN1 B14 INJ B17 IACV1A B3 IACV1B B10 IACV2A B11 IACV2B B20 ENG CHECK B13 WT-IND B19 SB-IND C3 H/L C2 H/L GND D1 U PHASE D2 V PHASE D3 W PHASE Br/Bl Bu/G W/R W/Bu W/Bl Y/O Y/R Y/Bu W/Bu P/W G/O G/O G/O P/G MIL (11) Bl/O (21) W/Bu Lg/R Gr/Bl Bl/W O/W Br Bu/G Bu/G Bl/G G/Bu Bu/G Bu/G G/W Bu/G Bu/G Bl/Br Y/G P R/Y R/W R/Bu G/Bl G/O Br Br Br Bl/W Bl/W Bl/Br Bu Bl/R Br W R/Y Bl/W Br/Y Y/Bu Bl/R Br/R Gr/R Lg/R (29) (1) (1) (2) (3) (2) (3) (12) P/Bu Bl/W Bl/W Bl/W ECM G G R R R R/W Bl/W Bl/W Bl/W R/W G R/Bl R Y R/Y Bl/W R/Bl Br BU/W Bl/Br R/Bl DLC R A1 A8 A15 A7 A14 A21 B1 B8 B15 B7 B14 B21 C1 C4 C5 C2 C3 D1 D2 D3 CẢM BIẾN CKP BÌNH ĐIỆN CẦU CHÌ CHÍNH 1 (10A) CÔNG TẮC MÁY RƠ LE CHÍNH RƠ LE KHỞI ĐỘNG/SẠC CẢM BIẾN MAP CẢM BIẾN TP CẢM BIẾN IAT CẢM BIẾN ECT CẢM BIẾN VS CẢM BIẾN O 2 ĐẦU NỐI SCS CÔNG TẮC DỪNG CẦM CHỪNG CÔNG TẮC MỞ YÊN XE CÔNG TẮC CHỐNG NGHIÊNG CÔNG TẮC HÃMCÔNG TẮC KHỞI ĐỘNG ĐỒNG HỒ TỐC ĐỘ MÁY PHÁT/ KHỞI ĐỘNG ĐÈN PHA TỚI ĐÈN SAU CÔNG TẮC ĐÈN PHA/CỐT CUỘN ĐÁNH LỬA BU GI IACV KIM PHUN 10A CẦU CHÌ 15A CẦU CHÌ 10A CẦU CHÌ BƠM XĂNG ĐỒNG HỒ NHIỆT ĐỘ DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐÈN CHỈ THỊ STANDBY HỆ THỐNG DỪNG CẦM CHỪNG : ĐEN : VÀNG : XANH : LỤC : ĐỎ : TRẮNG : HỒNG : XÁM : LỤC NHẠT : XANH NHẠT : CAM : NÂU W R G Bu Y Bl Gr P Lg Lb O Br : Số nhấp nháy MIL : Động cơ không khởi động SƠ ĐỒ HỆ THỐNG PGM-FI Tài liệu ơ tơ www.oto-hui.com ww.oto-hui.com Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) 6-8 Vӎ TRÍ CÁC ĈҪU NӔI CHÚ Ý 1: Tháo tҩm bҧo dѭӥng bình ÿiӋn (trang 18-6). CHÚ Ý 2: Tháo sàn ÿӇ chân (trang 3-13). ĈҪU NӔI 4P (Ĉӓ) DLC (CHÚ Ý 1) ĈҪU NӔI 21P ECM (Xám) (CHÚ Ý 2) ĈҪU NӔI 21P (Ĉen) ECM (CHÚ Ý 2) ĈҪU NӔI 5P ECM (CHÚ Ý 2) ĈҪU NӔI 6P cҧm biӃn CKP (Ĉen) (CHÚ Ý 2) Tài liệu ô tô www.oto-hui.com ww.oto-hui.com Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) 6-9 CHÚ Ý 3: Tháo tҩm bҧo dѭӥng bu gi (trang 3-13). CHÚ Ý 4: Tháo hӝp ÿӵng ÿӗ (trang 3-16). NҲP CҦM BIӂN O2 (CHÚ Ý 3) ĈҪU NӔI 5P (Ĉen) BӜ CҦM BIӂN (CHÚ Ý 4) ĈҪU NӔI 4P (Ĉen) IACV (CHÚ Ý 4) ĈҪU NӔI 2P (Ĉen) KIM PHUN (CHÚ Ý 4) Tài liệu ô tô www.oto-hui.com ww.oto-hui.com Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) 6-10 CHÚ Ý 4: Tháo ӕp bên phҧi (trang 3-7). CHÚ Ý 4: Tháo ӕp bҧo vӋ cҧm biӃn (trang 21-10). ĈҪU NӔI 2P (Ĉen) CҦM BIӂN ECT (CHÚ Ý 4) ĈҪU NӔI 3P CҦM BIӂN VS (Ĉen) (CHÚ Ý 4) Tài liệu ô tô www.oto-hui.com ww.oto-hui.com [...]... H TH NG NHIÊN LI U (PGM- FI) MIL NH P NHÁY 12 L N (KIM PHUN) • Tr c khi b t u, ki m tra xem có b l ng ho c ti p xúc kém u n i 2P kim phun ( en) và u n i 21P ECM ( en) và ki m tra l i s l n nh p nháy c a èn MIL 1 Ki m tra i n áp u vào kim phun V n công t c sang v trí OFF Tháo u n i 2P kim phun U N I 2P KIM PHUN ( en) (bên dây/c c âm) B t công t c máy ON o i n áp gi a u n i 2P kim phun bên bó dây và mát... en/Tr ng 2 Ki m tra i n tr kim phun V n công t c sang v trí OFF U N I 2P KIM PHUN (Bên kim phun/ c c d ng) o i n tr các c c u n i 2P kim phun TIÊU CHU N: 9 – 12 (20 °C/68 °F) i n tr có n m trong kho ng 9 - 12 °F) không? CÓ –T I B (20 °C/68 C 3 KHÔNG –H ng kim phun 3 Ki m tra Tháo ng tín hi u kim phun u n i 21P ECM ( en) Ki m tra thông m ch gi a u n i 21P ECM và u n i 2P kim phun ( en) bên bó dây Ki m tra...Tài liệu ô tô www.oto-hui.com H TH NG NHIÊN LI U (PGM- FI) THÔNG TIN TÌM KI M H H NG PGM- FI MÔ T H TH NG H TH NG T CH N OÁN H th ng PGM- FI c trang b h th ng t ch n oán Khi có b t th ng x y ra v i h th ng, ECM b t èn MIL ( èn báo l i) và l u gi mã h h ng trong b nh có th xóa c c a nó MÃ H H NG... u n i c m bi n IAT l ng ho c ti p xúc kém L i m ch ho c l i c m bi n IAT ng c m bi n VS L ng ho c ti p xúc kém u n i c m bi n VS H ng c m bi n VS ho c m ch c a nó i kim phun u n i kim phun l ng ho c ti p xúc kém L i m ch ho c l i kim phun ng c m bi n O2 u n i c m bi n O2 l ng ho c ti p xúc kém H ng c m bi n O2 ho c m ch c a nó i IACV u n i IACV l ng ho c ti p xúc kém L i m ch ho c l i IACV ng c m bi... ho t ng bình th ng • H th ng d ng c m ch ng không ho t ng • ng c không kh i ng • Ng t kim phun, b m x ng và cu n ánh l a • ng c ho t ng bình th ng 6-20 6-21 6-22 • Ch t máy, khó kh i ng, t c ch ng không n nh • ng c không kh i ww.oto-hui.com c m 6-23 ng 6-25 Tài liệu ô tô www.oto-hui.com H TH NG NHIÊN LI U (PGM- FI) TÌM KI M H H NG MIL MIL NH P NHÁY 1 L N (C M BI N MAP) • Tr c khi b t u, ki m tra xem... www.oto-hui.com H TH NG NHIÊN LI U (PGM- FI) 4 Ki m tra m ch dây u ra c m bi n MAP V n công t c sang v trí OFF Tháo u n i 21P ECM (Xám) U N I 5P ( en) B Ki m tra thông m ch gi a u n i 21P ECM và u n i 5P b c m bi n ( en) bên bó dây Ki m tra thông m ch gi a u n i 5P b c m bi n và mát D NG C : u dò ki m tra 07ZAJ-RDJA110 N I: Vàng/ - Vàng/ Vàng/ – Mát Nh ng ki m tra trên có bình th CÓ TIÊU CHU N Thông... NHIÊN LI U (PGM- FI) 2 Ki m tra m ch c m bi n ECT V n công t c sang v trí OFF Tháo u n i 21P ECM (Xám) U N I 2P C M BI N ECT ( en) (Bên dây/c c âm) Ki m tra thông m ch gi a u n i 21P ECM và u n i 2P c m bi n ECT ( en) bên bó dây Ki m tra thông m ch gi a u n i 2P c m bi n ECT và mát D NG C : u dò ki m tra 07ZAJ-RDJA110 N I: H ng/Tr ng- H ng/Tr ng L c/Cam - L c/Cam H ng/Tr ng – Mát Nh ng ki m tra trên có... 07ZAJ-RDJA110 N I: Vàng/Cam - Vàng/Cam L c/Cam - L c/Cam Nh ng ki m tra trên có bình th CÓ L c/ Cam TIÊU CHU N Thông ng không? –Thay m i ECM lo i t t và ki m tra l i KHÔNG – • • C M BI N t m ch dây Vàng/Cam t m ch dây L c/Cam ww.oto-hui.com Vàng/Cam U N I 21P ECM (Xám) (Bên dây/c c âm) 6-17 Tài liệu ô tô www.oto-hui.com H TH NG NHIÊN LI U (PGM- FI) 3 Ki m tra c m bi n TP V n công t c sang v trí OFF Ki m tra... Vàng/xanh - Vàng/xanh Vàng/Xanh – Mát Nh ng ki m tra trên có bình th CÓ TIÊU CHU N Thông Không thông ng không? –Thay m i ECM lo i t t và ki m tra l i Vàng/xanh U N I 21P ECM (Xám) (Bên dây/c c âm) KHÔNG – • t m ch dây Vàng/xanh • Ng n m ch dây Vàng/xanh 6-18 C M BI N ww.oto-hui.com C M BI N ng) Tài liệu ô tô www.oto-hui.com H TH NG NHIÊN LI U (PGM- FI) MIL NH P NHÁY 9 L N (C M BI N IAT) • Tr c khi b... tra m ch MIL (trang 6-26) CH C N NG D PHÒNG AN TOÀN H th ng PGM- FI c trang b ch c n ng d phòng an toàn m b o kh n ng ch y t i thi u ngay c khi có s c trong h th ng Khi có b t th ng c phát hi n b i ch c n ng t ch n oán, thì kh n ng ch y v n c duy trì theo giá tr cl p trình s n trong bi u ch ng trình mô ph ng Khi phát hi n có v n b t th ng kim phun và/ho c c m bi n CKP, ch c n ng d phòng an toàn t t ng . THӔNG PGM-FI ···························6-6 SѪĈӖ Hӊ THӔNG PGM-FI ·························6-7 Vӎ TRÍ ĈҪU NӔI·············································6-8 THÔNG TIN TÌM KIӂM HѬ HӒNG PGM-FI. tô www.oto-hui.com ww.oto-hui.com Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) 6-11 THÔNG TIN TÌM KIӂM HѬ HӒNG PGM-FI MÔ TҦ Hӊ THӔNG Hӊ THӔNG TӴ CHҬN ĈOÁN HӋ thӕng PGM-FI ÿѭӧc trang bӏ hӋ thӕng tӵ chҭn ÿoán. Khi có. ····················································6-48 Tài liệu ô tô www.oto-hui.com ww.oto-hui.com Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) 6-2 Hӊ THӔNG NHIÊN LIӊU (PGM-FI) Vӎ TRÍ CÁC BӜ PHҰN 11 N.m (1,1 kgf.m, 8 lbf.ft) 2 N.m (0,2 kgf.m, 1,4 lbf.ft) 5