Đề bài : Hiện trạng ô nhiễm không khí ở thành phố Hồ Chí Minh Cấu trúc dàn bài : 1. Khái niệm ô nhiễm 2. Nguyên nhân 3. Tác hại 4. Hiện trạng 5. Biện pháp khắc phục (Slide 5) Lời nói đầu : Ô nhiễm môi trường không khí là một vấn đề tổng hợp, nó được xác định bằng sự biến đổi môi trường theo hướng không tiện nghi, bất lợi đối với cuộc sống của con người, của động và thực vật, mà sự ô nhiễm này lại chính là do hoạt động của con người gây ra với quy mô, phương thức và mức độ khác nhau, trực tiếp hoặc gián tiếp tác động làm thay đổi thành phần, tính chất của môi trường không khí. Đối với một thành phố lớn như Hồ Chí Minh, việc ô nhiễm không khí là không tránh khỏi. Chúng ta cùng nhau tìm hiểu việc đó qua bài thuyết trình sau. (Slide 6) 1. Khái niệm : - Là khi trong không khí có mặt một chất lạ hoặc có sự biến đổi quan trọng trong thành phần của không khí gây nên tác động có hại hoặc gây ra một sự khó chịu (ví dụ : sự tỏa mùi khó chịu, sự giảm tầm nhìn xa do bụi). (Slide 7) - Những chất ô nhiễm thường gặp : • Chất khí : CO, CO 2 , CH 4 , CFC 8 , N 2 O, NO, NO 2 , HF,… • Chất lẫn : vi khuẩn, vi rút, nấm, phấn hoa, bụi than, bụi xi măng, bụi amiante, bụi hạt nhân… (2 hình hiện trên slide – miêu tả sự ô nhiễm không khí ở HCM) (Slide 8) 2. Nguyên nhân : - Có rất nhiều nguồn gây ô nhiễm không khí, chủ yếu chia thành nguồn tự nhiên và nguồn nhân tạo. Nhưng chúng ta đang nói đến ô nhiễm không khí ở khu đô thị Tp.HCM nên chỉ nói đến nguồn nhân tạo là chủ yếu. (Slide 9) hiện sơ đồ nguyên nhân ô nhiễm - đọc những phần cam trước rồi phân tích từng cái - Nói đến nguyên nhân của việc ô nhiễm không khí tại TP.HCM ta có thể tạm chia ra làm 3 vấn đề chính : a. Vấn đề sinh hoạt : (Slide 10) Là nguồn ô nhiễm tương đối nhỏ, gây ô nhiễm cục bộ trong một hộ gia đình hoặc vài hộ xung quanh. Chủ yếu do các hoạt động đun nấu sử dụng nhiên liệu than đá, dầu hỏa, khí đốt. Tác nhân gây ô nhiễm : CO, bụi. b. Vấn đề giao thông : (Slide 11) Đây là nguồn gây ô nhiễm lớn đối với không khí, đặc biệt là ở khu đô thị và khu đông dân cư như TP.HCM Tạo ra khí gây ô nhiễm chủ yếu là quá trình đốt nhiên liệu động cơ : CO, CO 2 , SO 2 , NO x , Pb, các bụi đất đá cuốn theo trong quá trình di chuyển. Mật độ ô nhiễm nhỏ trên từng phương tiện nếu gặp mật độ giao thông lớn và quy hoạch địa hình, đường xá không tốt thì sẽ gây ra ô nhiễm nặng cho 2 bên đường. c. Vấn đề công nghiệp : (Slide 12) Đây là nguồn gây ô nhiễm lớn nhất. Tùy thuộc vào quy trình công nghệ, quy mô sản xuất và nhiên liệu sử dụng thì lượng chất độc hại sẽ khác nhau. (Slide 13) hiện 1 bức hình - Những hóa chất độc hại được vận chuyển và buôn bán ngoài đường. (Slide 14) Tạo ra khí ô nhiễm chủ yếu là : • Hoạt động xả rác thải, khí thải của các nhà máy bằng việc đốt các nhiên liệu hóa thạch như than, dầu, khí đốt tạo ra CO, CO 2, SO 2 , NO x ,… • Quá trình thất thoát, rò rỉ trên dây chuyền công nghệ, các quá trình vận chuyển các hóa chất bay hơi, bụi. • Hoạt động xây dựng. (Slide 15) hiện lần lượt 4 bức hình - từ trái sang phải, trên xuống dưới - hoạt động xây dựng, khí thải nhà máy, đốt rác, đốt cháy vỏ hạt điều. (Slide 16) hiện ra sơ đồ tác hại ô nhiễm, gồm 5 tác hại, đọc tuần tự theo màu cam rồi phân tích từng cái. 3. Tác hại : a. Đối với con người : (Slide 17) Từng loại khí gây tác hại nhất định đối với con người, sau đây là những loại khí điển hình nhất : • Bụi : ảnh hưởng đến cơ quan nội tạng dẫn đến suy hô hấp, khó thở, ho ra máu, đau ngực,… (Slide 18) đọc xong phần chữ sẽ hiện ra 2 bức hình – hình ảnh nạn nhân bị suy hô hấp cấp tính do bị ô nhiễm không khí. • SO 2 , NO x : gây cáu giận (chất kích thích), ngạt thở, mưa axit, tử vong, giảm dự trữ kiềm trong máu, ức chế enzym… • CO : khiến máu giảm khả năng vận chuyển oxi dẫn đến thiếu oxi trong máu. • H 2 S : gây nhiễm độc cấp tính và mãn tính. b. Đối với động thực vật : (Slide 19) hiện ra sơ đồ, đọc theo từng mục có sẵn. • Gây hại đối với tất cả sinh vật. • Làm hư hại hệ thống thoát nước và giảm khả năng kháng bệnh. • Ngăn cản sự quang hợp và tăng trưởng của thực vật, giảm sự hấp thu thức ăn, làm lá vàng và rụng sớm. • Động vật bị nhiễm độc. c. Đối với tài sản : (Slide 20) hiện ra sơ đồ • Làm gỉ kim loại. • Ăn mòn bê tông. • Làm mất màu hư hại tranh. • Giảm độ bền giấy, cao su, thuộc da… d. Làm phú dưỡng nguồn nước và đất : (Slide 21) đọc xong sẽ hiện 2 bức hình – hình ảnh nguồn nước ở kênh TP bị phú dưỡng Các ao, hồ chứa nước bùng nổ và phát triển rong tảo, dẫn đến suy giảm nghiêm trọng môi trường chất lượng nước. e. Đối với không khí toàn cầu : (Slide 22) đọc xong phần màu xanh sẽ hiện tiếp các mục dấu chấm TP.HCM là thành phố đông dân cư nên cũng gây ảnh hưởng ô nhiễm không khí khá lớn không chỉ thành phố nói riêng mà còn đến không khí toàn cầu nói chung. • Mưa axit • Hiệu ứng nhà kính • Sự suy giảm ozon • Biến đổi nhiệt độ (Slide 23) 4. Hiện trạng : - Theo số liệu quan trắc trong quý 3-2008 của chi cục bảo vệ môi trường TP.HCM, có đến 82% số kết quả đo được về nồng độ bụi trong không khí trên địa bàn TP.HCM đều vượt tiêu chuẩn cho phép từ 4 – 5 lần. (Slide 24) hiện ra 1 bức hình rồi hãy đọc tiếp – nhà máy xả khí thải chưa qua xử lý - Bên cạnh đó, hoạt động sản xuất của các nhà máy công nghiệp cũng góp phần gia tăng lượng khói bụi đáng kể. Có tới 81/170 nhà máy, cơ sở sản xuất có phát sinh khí thải ra môi trường nhưng chưa trang bị hệ thống xử lý khí thải. (Slide 25) hiện ra 2 bức hình – kênh Nhiêu Lộc xuất hiện bọt trắng độc hại từ những cống thải chất thải của nhà máy - Điển hình như hàng loạt các nhà máy công nghiệp sản xuất mì ăn liền, dầu thực vật, hóa chất, dệt, nhuộm nằm dọc bờ kênh quận Tân Bình thường xuyên thải ra khí độc và đến nay vẫn chưa di dời. (Slide 26) - Trong quá trình đô thị hóa, công trình xây dựng mọc lên hàng loạt, hoạt động duy tu, sửa chữa, làm mới cơ sở hạ tầng, đường sá, cầu cống… được tăng cường và vì thế phát sinh rất nhiều bụi, gồm cả bụi nặng và bụi lở lửng. Vào buổi sáng hay chiều, nếu đi trên những trục đường chính như xa lộ Hà Nội, cứ nhìn lên cao là có thể thấy rõ một lớp bụi lơ lửng trong không khí. (Slide 27) sương mù do ô nhiễm ở cầu vượt Lăng Cha Cả. (Slide 28) sương mù ô nhiễm ở cầu Bình Lợi. (Slide 29) sương mù ô nhiễm ở con sông Sài Gòn chụp đc. (Slide 30) hình hiện ra - Công ty TNHH Sae Han Vina ở quận 9 đã gây ô nhiễm không khí rất lớn cho người dân quanh khu vực này. (Slide 31) - Lượng bụi lơ lửng sinh ra từ khói luôn ở mức cao (nồng độ trung bình dao động từ 0,58 - 0,97mg/ m3, vượt quy chuẩn Việt Nam từ 1,9 đến 3,2 lần). (Slide 32) đọc xong hiện ra hình - Nồng độ NO2 tại các trạm quan trắc cũng vượt tiêu chuẩn (thường dao động ở mức 0,19 - 0,34mg/m³ - riêng vào những giờ cao điểm xảy ra kẹt xe thì tiêu chuẩn này vượt lên từ bốn đến sáu lần) và đang có biểu hiện ngày càng gia tăng. (Slide 33) - Tình trạng ùn tắc giao thông tồn tại thường xuyên ở nhiều điểm và nhiều khu vực càng làm cho không khí thêm ngột ngạt. Hơn mười năm nay hàng trăm hộ dân tại các phường : Phước Long, Long Bình, Tân Phú, Long Thành Mỹ (Quận 9) phải sống chung với khói bụi, mùi hôi thối, độc hại thải ra từ 120 lò nung, nhà máy, xí nghiệp… gây ảnh hưởng đến sức khỏe người dân sinh sống xung quanh. (Slide 34) hiện lần lượt 4 bức hình – tình trạng kẹt xe nghiêm trọng ở một số điểm giao thông nóng. (Slide 35) - Năm 1990, nồng độ bụi trong không khí tại thành phố đo được khoảng 0.53mg/m 3 , đến năm 2006 tăng lên 0,63mg/m 3 , bụi chì, benzen ( chất gây ung thư) tăng vọt so với năm 2000 từ 2 đến 8 lần. Nhiệt độ trong thành phố luôn ở mức cao nhất khu vực, chênh lệch từ 1 đến 3 độ C. (Slide 36) - Kết quả quan trắc của Chi cục BVMT Tp.HCM trong những năm qua cho thấy xu hướng gia tăng nồng độ các chất như benzene và toluene trong không khí tại Tp.HCM là do lượng xe cơ giới tăng rất nhanh, trong khi chất lượng xăng lại không đảm bảo. (Slide 37) đọc xong sẽ hiện hình - Theo báo cáo của Chi cục BVMT Tp.HCM, năm 2006, nồng độ benzene tăng 1,1-2 lần; nồng độ toluen tăng 1-1,6 lần so với 2005. Đáng chú ý là là tại các trục đường chính ở thành phố như Điện Biên Phủ, Hùng Vương,… nồng độ benzene vượt tiêu chuẩn từ 2,5-4,1 lần. (Slide 38) - Thực hiện Chỉ thị số 24/2000/CT-TTg ngày 23/11/2000 triển khai áp dụng xăng không pha chì (áp dụng từ 01/7/2001), khiến cho thành phố có nồng độ chì trong không khí giảm đi đáng kể và dưới TCVN. - Theo Chi cục BVMT Tp.HCM, mặc dù nồng độ chì trung bình 24h vẫn nằm trong giới hạn cho phép (1,5µg/m 3 ), nhưng từ năm 2005 đến nay, nồng độ này tăng lên so với các năm trước. Năm 2006, tăng lên từ 1,4 đến 2,4 lần so với năm 2005. Nơi có nồng độ chì cao nhất là ở ngã sáu Gò Vấp. (Slide 39) hiện lần lượt 3 bức hình – 2 hình đầu là hình ảnh công văn áp dụng xăng không pha chì, hình cuối là hình ảnh Tp.HCM hiện nay đang bắt đầu áp dụng xăng sinh học E5 để đảm bảo MT sạch. (Slide 40) - Cùng với quá trình đô thị hóa, tiếng ồn giao thông ngày một tăng nhanh và mạnh. Cạnh các trục đường giao thong Tp.HCM, mức ồn khá cao, dao động từ 66-87 dBA và thường vượt ngưỡng 75 dBA, đặc biệt vào ban ngày. Mặc dù tiếng ồn đo được giữa đêm thấp, nhưng ở tuyến đường có mật độ xe tải lớn, tiếng ồn đêm khuya vẫn ở mức cao. (Slide 41) hiện ra sơ đồ đọc và phân tích theo thứ tự có sẵn 5. Biện pháp : - Hoàn thiện chức năng, nhiệm vụ và tổ chức quản lý môi trường không khí đô thị. • Hoàn thiện tổ chức cơ quan quản lý môi trường không khí đô thị. Hiện nay, công tác quản lý MT chưa rõ ràng, còn chồng chéo. Vì thế, cần sớm thành lập một cơ quan đảm nhận nv trên. • Tăng cường về số lượng và chất lượng cán bộ chuyên trách về quản lý MT nói chung và cán bộ chuyên trách về quản lý chất lượng không khí nói riêng. - Hoàn thiện chính sách, luật pháp về bảo vệ môi trường không khí đô thị. • Tiếp tục hoàn chỉnh hệ thống chính sách, luật pháp. • Xây dựng Luật không khí sạch. • Rà soát, hoàn thiện các quy chuẩn quốc gia về môi trường không khí. • Xây dựng quy chế BVMT không khí đô thị. - Tăng cường tài chính, đầu tư vào BVMT không khí. • Tăng tỉ lệ chi cho BVMT không khí từ các nguồn ngân sách, nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức. - Đẩy mạnh hoạt động quan trắc, kiểm kê khí thải, kiểm soát môi trường không khí đô thị. • Xây dựng mạng lưới quan trắc chất lượng không khí và thực hiện kiểm kê nguồn phát thải. • Kiểm soát, hạn chế các nguồn gây ô nhiễm bụi. • Tăng cường áp dụng một số biện pháp nhằm kiểm soát, giảm phát thải chất ô nhiễm vào MT không khí đô thị. • Kiểm tra, giám sát chất lượng xăng dầu nhập khẩu, pha chế và sản xuất trong nước. - Đẩy mạnh hoạt động nghiên cứu, đào tạo về môi trường không khí. • Tăng cường các hoạt động nghiên cứu khoa học công nghệ trong lĩnh vực MT không khí. • Mở rộng số lượng chỉ tiêu đào tạo các chuyên ngành MT ở các trình độ đào tạo. - Tăng cường sự tham gia của cộng đồng. • Nâng cao nhận thức của cộng đồng đô thị • Tăng cường sự tham gia của cộng đồng Kết luận : (Nếu còn dư giờ thì đọc, không thì Trâm bỏ) Qua phần trình bày này, chúng ta thấy được tác hại nguy hiễm mà ô nhiễm không khí đem lại. Nên các giải pháp giảm thiểu tác hại ô nhiễm không khí phải được thực hiện ngay bây giờ, nhanh chóng, rộng rãi hơn nữa. . bài : Hiện trạng ô nhiễm không khí ở thành phố Hồ Chí Minh Cấu trúc dàn bài : 1. Khái niệm ô nhiễm 2. Nguyên nhân 3. Tác hại 4. Hiện trạng 5. Biện pháp khắc phục (Slide 5) Lời nói đầu : Ô nhiễm. hoàn thiện các quy chuẩn quốc gia về môi trường không khí. • Xây dựng quy chế BVMT không khí ô thị. - Tăng cường tài chính, đầu tư vào BVMT không khí. • Tăng tỉ lệ chi cho BVMT không khí từ. không khí toàn cầu : (Slide 22) đọc xong phần màu xanh sẽ hiện tiếp các mục dấu chấm TP.HCM là thành phố đông dân cư nên cũng gây ảnh hưởng ô nhiễm không khí khá lớn không chỉ thành phố nói