CHƯƠNG I GIỚI THIỆU CHUNG Trang:1 Loại tàu công dụng Tàu chở hàng tổng hợp trọng tải 3600 (tấn), loại tàu tự hành, vỏ thép kết cấu hàn điện hồ quang, có đáy đơi, tàu trang bị chong chóng lai truyền động trực tiếp máy thơng qua đường trục Tàu thiết kế hoạt động biển tuân theo luật lệ quy phạm hiệp hội phân cấp tàu Giới thiệu chung Tàu hàng 3600 (tấn) thiết kế thoả mãn cấp không hạn chế, quy phạm phân cấp đóng tàu vỏ thép năm 2003 – TCVN 6259 – 3:2003 cơng ước quốc tế có liên quan, tàu có thơng số chủ yếu +Chiều dài lớn : Lmax = 80,37 (m) +Chiều rộng thiết kế :B = 14,5 (m) +Chiều cao mạn : H = 7,1 (m) +Chiều chìm tàu :T = 5,57 (m) +Trọng tải tàu : DW = 3600 (tấn) +Hệ số béo thể tích : d = 0,675 +Số thuyền viên : Z = 20 (người) Tàu có hai khoang hàng, khoang mũi đựng thiết bị neo, chằng buộc, két nước dằn, két đỉnh mũi phía lái chia thành nhiều vách ngăn kín nước, két đỉnh phái mũi dùng làm két nứơc dằn, két đỉnh phía lái dùng làm két nước Đáy đơi tàu trải dài từ khoang mũi đến vách đứng két đỉnh phía lái Trong hầm hàng đáy đơi trải phẳng đến vỏ mạn chứa két dằn két dầu đốt Trong buồng máy, đáy đôi chứa két dầu diesel, két dầu nhờn, két nước thải Trang trí động lực 3.1 Bố trí chung buồng máy Buồng máy tàu bố trí từ sườn đến sườn 31 Buồng máy bố trí máy LH32L kiểu động thì, tác dụng đơn, tăng áp tua bin khí xả, xilanh xếp hàng thẳng đứng, thấp tốc, làm mát hai vịng tuần hồn, bơi trơn dầu nhờn tuần hồn cacte khơ, khởi động khơng khí nén, tự đảo chiều chân vịt, điều khiển từ xa buồng điều khiển tập trung buồng máy Động truyền động trực tiếp cho chân vịt thông qua đường trục Ngồi buồng máy cịn bố trí thiết bị khác phục vụ cho lực hoạt động tàu Trang:2 3.2 Máy 3.2.1 Các thơng số + Kiểu : LH32L + Sản xuất hãng Hanshin nhật + Công suất định mức : Ne = 2000 + Vòng quay định mức : n = 280 + Số xilanh :i =6 + Đường kính xilanh : D = 320 + Hành trình piston : S = 640 + Suât tiêu hao nhiên liệu : ge = 168 (c.v) (vòng/phút) (mm) (mm) (g/kWh) 3.2.2 Thiết bị gắn cấp kèm theo máy + 02 Bơm nước làm mát máy + 02 Bơm cấp dầu đốt + 01 Bơm dầu bơi trơn + 01 Bầu làm mát LO + 01 Bầu làm mát nước + Bầu làm mát khơng khí tăng áp + 02 Chai gió khởi động : 1200 lít 3.3 Máy phụ Trong buồng máy có bố trí hai tổ máy phát diesel với thông số sau: - Động diesel lai máy phát: + Kiểu : X6160ZC + Hãng sản xuất : china + Công suất định mức : 220 (kW) + Vòng quay định mức : 1000 (vịng/phút) + Đừng kính xilanh : 160 (mm) + Hành trình piston : 225 (mm) -Máy phát điện: + Loại máy + Cơng suất + Vịng quay + Điện áp 3.4 Nồi khí xả đốt dầu + Số lượng + Kiểu : TFX-200-6 : 200 (kW) : 1000 (vòng/phút) : 230V-50 Hz : 01 : LYF Trang:3 + Áp lực nước làm việc : 0,7 (Mpa) + Sản lượng : 350 (kg/h) + Nhiệt độ nước làm việc: Đạt trạng thái bão hoà 3.5 Các thiết bị phụ buồng máy 3.5.1 Hệ thống bơm nước - Bơm nước biển làm mát + Số lượng + Kiểu + Hãng sản xuất + Lưu lượng + Cột áp - Bơm nước làm mát + Số lượng + Hãng sản xuất + Kiểu + Lưu lượng + Cột áp : 02 : Ly tâm : Hanshin : 80 (m3/h) : 20 (m.c.n) : 02 : Hanshin : Ly tâm : 35 (m3/h) : 20 (m.c.n) - Bơm hút khô dùng chung + Số lượng : 01 + Hãng sản xuất : Thiên Tân – Trung Quốc + Kiểu : VSN – 100 Ly tâm tự hút + Lưu lượng : (30-55) (m3/h) + Cột áp : (52-35) (m.c.n) - Bơm chữa cháy dùng chung + Số lượng + Hãng sản xuất + Kiểu + Lưu lượng + Cột áp : 01 : Thiên Tân Trung Quốc : VSN-100 Ly tâm tự hút : (30-55) (m3/h) : (52-35) (m.c.n) - Bơm vận chuyển nước + Số lượng : 01 + Hãng sản xuất : Trung Quốc + Kiểu : EHS41A Ly tâm tự hút + Lưu lượng :5 (m3/h) + Cột áp : 30 (m.c.n) Trang:4 - Bơm nước thải + Số lượng + Hãng sản xuất + Kiểu + Lưu lượng + Cột áp : 01 : Trung Quốc : Ly tâm nằm ngang : 10 : 20 - Bơm nước biển dịch vụ + Số lượng + Hãng sản xuất + Kiểu + Lưu lượng + Cột áp : 01 : Thiên Tân Trung Quốc : Ly tâm nằm ngang : 45 (m3/h) : 20 (m.c.n) - Bơm cứu hoả cố định + Số lượng + Hãng sản xuất + Kiểu + Lưu lượng + Cột áp (m3/h) (m.c.n) : 01 : Trung Quốc : Ly tâm nằm ngang tự hút : 30 (m3/h) : 45 (m.c.n) 3.5.2 Hệ thống bơm dầu - Tổ bơm vận chuyển dầu đốt + Số lượng : 02 + Hãng sản xuất : Trung Quốc + Kiểu : CCB003 Kiểu Bánh + Lưu lượng :5 (m3/h) + Cột áp : 0,3 (MPa) - Tổ bơm cấp dầu cho máy chớnh + Số lượmg : 02 + Hãng sản xuất : Hanshin + Kiểu : Bánh + Lưu lượng : 0,7 + Cột áp : 0,45 (m3/h) (MPa) - Bơm dầu bơi trơn dự phịng máy + Số lượng : 01 + Hãng sản xuất : Hanshin Trang:5 + Kiểu + Lưu lượng + Cột áp - Bơm dầu bẩn + Số lượng + Hãng sản xuất + Kiểu + Lưu lượng + Cột áp : Bơm bánh : 30 : 0,45 : 01 : Trung Quốc : piston : 20 : 0,4 3.5.3 Hệ thống lọc, phân ly làm mát - Tổ máy lọc HFO + Số lượng : 02 + Hãng sản xuất : alfa – Laval + Kiểu : PU – 100 S + Lượng : 0,8 - Tổ máy lọc D.O + Số lượng + Hãng sản xuất + Kiểu + Lưu lượng - Tổ máy lọc LO + Số lượng + Hãng sản xuất + Kiểu + Lưu lượng - Bầu phân ly nước đáy tàu + Số lượng + Hãng sản xuất + Sản lượng (m3/h) (MPa) : 0,9 (m3/h) (Mpa) (m3/h) : 01 : Alfa – laval : MAB103 (m3/h) : 01 : Alfa – Laval : PU – 100S : 0,55 (m3/h) : 01 : Trung Quốc : 0,5 (m3/h) - Bầu làm mát dầu bôi trơn cho máy + Số lượng : 01 + Hãng sản xuất : Hanshin + Diện tích trao đổi nhiệt: (m2) Trang:6 - Bầu làm mát nước cho máy +Số lượng : 01 +Hãng sản xuất : Hanshin +Diện tích trao đổi nhiệt :12 (m2) 3.5.4 Hệ thống két phục vụ - Két dầu nhờn dự trữ + Số lượng + Thể tích : 01 :5 (m3) - Két dầu bôi trơn xilanh + Số lượng + Thể tích : 01 : 1,5 (m3) - Két rị rỉ dầu bơi trơn + Số lượng + Thể tích : 01 : 0,4 (m3) - Két tách đổ nước nồi + Số lượng + Thể tích : 01 : 0,9 (m3) - Két lắng DO + Số lượng + Thể tích : 01 : 3,2 (m3) - Két dầu nhờn dự trữ máy + Số lượng + Thể tích : 01 :3 (m3) - Két hàng ngày HFO + Số lượng + Thể tích : 02 : 2,8 (m3) - Két rò rỉ HFO DO + Số lượng + Thể tích : 01 : 0,7 (m3) - Két hàng ngày DO + Số lượng : 02 Trang:7 + Thể tích - Két nước giãn nở máy + Số lượng + Thể tích : 1,1 (m3) : 01 : 0,35 (m3) - Két nước làm mát máy nén khí + Số lượng : 01 + Thể tích : 0,5 (m3) - Két đo dầu nhờn bôi trơn xilanh + Số lượng : 01 + Thể tích : 0,15 (m3) Trang:8 CHƯƠNG II TÍNH SỨC CẢN VÀ THIẾT KẾ SƠ BỘ CHONG CHĨNG Trang:9 Tính sức cản tốc độ tàu Theo phương pháp tính tốn papmiel Bảng Thơng số tàu thiết kế Giới hạn áp dụng phương pháp papmiel L 80,37 = = 5,54 B 14,5 B 14,5 = = 2,6 T 5,57 B = (4 ÷ 11) L B = (1,5 ÷ 3,5) T δ = 0,675 Fr = 0.75 δ = (0,35 ÷ 0,80) Fr < 0,9 Bảng tính sức cản Bảng TT Đại lượng tính 10 11 Tốc độ tàu giả thiết Tốc độ tàu giả thiết Hệ số béo thể tích Thể tích ngâm nước tàu Trọng lượng tàu Hệ số đặc trưng hình dáng Tốc độ tương đối tầu Hệ số Cp Hệ số phụ thuộc số trục chân vịt Hệ số điều chỉnh chiều dài Hệ số C0 12 Công suất kéo 13 Lực cản tồn tàu Ký Cơng thức Đơn vị hiệu tính V1 Kết V2 V3 12 11 V4 Vs Hải lý/h Giả thiết 10 v m/s Giả thiết 5,15 5,67 6,18 6,96 0,675 0,675 0,675 0,675 4872 4872 4872 4872 4993 4993 4993 1,1 1,1 1,1 1,1 1,11 1,22 1,33 1,44 94 91 88 85 1 1 0,968 0,968 0,968 0,968 86,76 83,99 81,22 78,45 644 886 1189 1565 9379 11713 14428 17543 δ V m3 V=B.L.δ D Tấn D=γ.V Hải lý/h B δ L ψ Vs ' = Vs L Ψ= 10 Ψ Vs, 4993 Cp =f(Vs’-Ψ ) Tàu đường trục Cp X λ 0,7+0,3 L 100 C0 = C p Vλ C0 X ψ EPS c.v EPS= D.Vs R kW R= 75.EPS L.C v 13 Trang:10 + Số lỗ khoét cửa thông : 450 (lỗ) 2.3.4 Nguyên lý hoạt động hệ thống làm mát - Làm mát máy chính: Máy làm mát gián tiếp hai vịng tuần hồn + Hệ thống làm mát vịng ngoài: Nước biển hai bơm làm mát truyền động điện hút nước từ đường ống chung đẩy tới bầu làm mát LO Trên đường ống tới bầu làm mát LO tách làm hai nhánh Nhánh tới làm mát bôi trơn hệ trục Cịn nhánh hai tới làm mát bầu làm mát khí nạp (gắn máy), tới bầu làm mát nước xả mạn + Hệ thống làm vòng trong: Nước sau vào máy bơm nước làm mát hút đưa tới bầu làm mát nước máy Tại nhả nhiệt cho nước biển làm mát máy làm mát máy Bổ sung giãn nở nhờ két giãn nở đặt bên ngồi máy Kiểm tra hệ thống áp kế nhiệt kế gắn bảng đồng hồ máy + Hệ thống làm mát máy phát điện Diesel máy phát điện nhà chế tạo hai vòng làm mát độc lập Mỗi máy trang bị thêm két giãn nở, bơm làm mát nước hút nước sau làm mát bầu làm mát đẩy tới làm nguội bầu làm mát dầu nhờn, vào blốc xilanh, nắp xilanh, ống xả, bọt khí tách két giãn nở nhánh đường Ống dẫn nước bầu làm mát nước khép kín vịng tuần hoàn Nước biển bơm máy hút từ đường ống chung làm mát bầu làm mát không khí nạp Sau chúng dược đẩy tới bầu làm mát nước xả mạn tàu kiểm tra hệ thống áp kế nhiệt kế gắn bảng đồng hồ diesel, + Hệ thống làm mát máy phát điện cảng Diesel máy phát điện cảng có hai vịng tuần hồn Vịng tuần hồn làm mát nước gắn hồn chỉnh máy Vịng ngồi bơm nước biển lấy nước từ đường ống chung đẩy làm mát bầu làm mát nước xả mạn tàu + Hệ thống làm mát máy nén khí Máy nén khí làm mát nước nhờ bơm làm mát gắn máy nén khí hút nước từ két nước làm mát máy nén khí đưa đến làm mát máy nén Sau làm mát xong nước đưa két 2.4 Hệ thống khơng khí nén 2.4.1 Tính tốn thể tích bình chứa khơng khí nén Bảng: 32 Trang :68 STT Đại lượng tính Ký hiệu Đơn vị Cơng thức tính Kết Cơng suất máy Ne1 CV Theo lý lịch máy 2000 Công suất may phụ Ne2 CV Theo lý lịch máy 300 Áp suất khởi động + Máy + Máy phụ P11 P12 kG/cm2 kG/cm2 Theo lý lịch máy Áp suất bình P2 kG/cm2 Chọn 30 Số lần khởi động + Máy + Máy phụ n11 n12 Lần Lần Chọn Chọn 12 q1 q2 lít/CV lít/CV Theo lý lịch máy i1 i2 - Theo lý lịch máy V1 lít 10 Lượng tiêu thụ khơng khí cho mã lực + Máy + Máy phụ Số động + Máy + Máy phụ Thể tích khơng khí nén phục vụ cho máy Thể tích khơng khí nén phục vụ máy phụ Thể tích bình chứa V2 lít Vb V1 = i1 N e n q P − P11 V2 = i N e n q P − P12 lít Kết luận: Chọn bình chứa khơng khí nén + bình khí nén chính: V = 1200 + bình khí nén phụ : V = 100 Vb= V1+ V2 2000 360 2360 (lít) (lít) Trang :69 2.4.2 Tính sản lượng máy nén Theo quy phạm Đăng Kiểm, máy nén phải đảm bảo nén đầy bình áp suất bắt đầu nén 2(KG/cm2) Vậy sản lượng máy nén Q≥ (P2÷5).Vb ⇒Q≥ 62500 (lít/h) Kết luận: Chọn máy nén có sản lượng Q = 62 (m3/h) 2.4.3 Nguyên lý hoạt động - Khơng khí nén nén vào bình chứa khí nén máy nén khí độc lập Khơng khí nén khỏi máy nén đưa tới lọc – phân ly dầu nước sau nạp vào bình - Máy khởi động hai bình khơng khí nén 1200lx30 KG/cm2 Từ hai bình khơng khí cịn giảm áp xuống cho cơng việc: Quay mơ tơ khí nén quay trục cơ, Dừng khẩn cấp bảo vệ máy tốc, phục vụ còi, điều khiển tổ máy lọc: DO, LO, HFO, vệ sinh ống chữa cháy, vệ sinh mặt boong - Máy phụ khởi động khơng khí nén chai 100lítx30 KG/cm2 2.5, Hệ thống khí xả Nhiệm vụ hệ thống khí xả -Xả khí ngồi buồng máy -Đảm bảo trì nhiệt độ buồng máy -Đảm bảo độ ồn cho phép Đường ống khí xả chế tạo thép đúc liền bọc cách nhiệt độ toả buồng máy Đường ống khí xả khơng qua khu vực dễ cháy :Két nhiên liệu, khu vực buồng ngủ …Trên đường khí xả có lắp bầu tiêu âm miệng ống xả nằm hộp ống khói xả ngồi 2.5.1 Tính bầu tiêu âm máy Bảng: 33 STT Đại lượng tính Kí hiệu Đơn vị Cơng thức tính Kết Thể tích tồn xilanh VΣ m3 Theo lý lịch máy 0,3087 Số xilanh Z - Theo lý lịch máy Trang :70 Vòng quay lớn nmăx V/p Theo lý lịch máy 296 Hệ số tính tốn K - Với động tàu thuỷ 55.103 Thể tích bầu tiêu âm Vb m3 Vb = k V∑ n max Z 23,42 Kết luận: Chọn bầu tiêu âm tích: Vb = 24 (m3) 2.6 Hệ thống hút khơ, dằn Bảng: 34 STT Đại lượng tính Ký hiệu Đơn vị L B H m m m Công thức tính Kết Kích thước tàu + Chiều dài + Chiều rộng + Chiều cao Đường kính ống hút khơ D mm D =1,68 L.(B + H ) + 25 96,2 Chiều dài khoang hút khô lớn lk m Theo vỏ tàu 15 d mm D = 2,15 lk (B + H ) + 25 62,3 W m/s Chọn Q m3/h  π.D2  .W Q = 3600     52,3 Đường kính trơng ống hút khơ nhánh Vận tốc nước trung bình đường ống Lưu lượng bơm hút khơ Thiết kế phần vỏ 89,37 14,5 5,57 Kết luận: Chọn kích thước ống hút khơ chính: 0,08 (m) Chọn kích thước ống hút khơ nhánh:0,06 (m) Chọn bơm hút khô kiểu ly tâm tự hút có + Lưu lượng : Q = 55 (m3/h) + Cột áp : H = 35 (m.c.n) Trang :71 2.7 Hệ thống chữa cháy nước - Tàu trang bị 01 bơm chữa cháy dùng chung buồng máy với bơm dùng chung với hệ thống hút khơ Bơm chữa cháy cấp nước cho vịi chữa cháy buồng máy, hành lang khu vực sinh hoạt, boong dâng lái, boong cứu sinh, boong lầu lái, boong Tại vịi bố trí hộp vịi rồng chứa lăng vòi dài 10 m, với súng phun có đường kính lỗ thơng 12mm Ngồi tàu trang bị 01 bơm chữa cháy cố tự hút, truyền động điện Bơm chữa cháy cố hút nước từ cửa thông biển đặt buồng máy nối với hệ chữa cháy qua van chặn chiều - Bơm chữa cháy cịn cấp nước cho + Rửa két nước thải + Rửa mặt boong + Cấp nước làm mát bầu làm mát dầu thuỷ lực cho cẩu thuỷ lực + Rửa xích neo 2.7.1 Tính bơm chữa cháy Bảng: 35 Ký hiệu Đơn vị Kích thước tàu + Chiều dài + Chiều rộng + Chiều cao L B H m m m Hệ số tính D m D =1,68 L.(B + H ) + 25 Hệ số cho tàu 3600 K - Chọn 0,005 Đường kính ống hút khơ nhánh d mm Q= K.m2 49,9 STT Đại lượng tính Kết luận: Chọn bơm cứu hoả kiểu ly tâm có + Lưu lượng : Q = 30÷55 + Cột áp : H = 35÷52 2.7.2 Tính đường ống cứu hoả Cơng thức tính Kết Thiết kế phần vỏ 89,37 14,5 5,57 (m3/h) (m.c.n) Bảng: 36 STT Đại lượng tính Kí hiệu Đơn vị Cơng thức tính Kết Trang :72 Vận tốc lớn cho phép nước ống Đường kính ống V m/s D mm Chọn D = Q 10 2826 V 66,5 Kết luận: Chọn đường ống cứu hoả theo tiêu chẩn có kích thước Φ80x6.6 Tính tốn thuỷ lực hệ thống 3.1 Tính thuỷ lực hệ thống chữa cháy (tính cho họng xa cao nhất) - Sơ đồ tính Z Z Z + Tổn thất cột áp độ chênh chiều cao cấ Bảng: 37 STT Đại lượng tính Độ chênh hình học mực nước thấp với tâm bơm nước chữa cháy Độ chênh hình học họng cấp cao với tâm bơm nước chữa cháy Độ chênh hình học họng cấp xa nhấtvới tâm bơm nước Ký hiệu Đơn vị Cơng thức tính Kết Z1 m.c.n Theo thiết kế 4,9 Z2 m.c.n Theo thiết kế 17,5 Ζ3 m.c.n Theo thiết kế 7,6 Trang :73 chữa cháy Tổn thất cột áp độ chênh chiều cao cấp cho họng cao Tổn thất cột áp độ chênh chiều cao cấp cho họng xa hc m.c.n hc = Z2 – Z1 16,6 hx m.c.n hx = Z3 – Z1 1,6 - Tổn thất cột áp hệ thống ống dẫn + Trong đoạn ống 1-2 Bảng: 38 STT Đại lượng tính Ký hiệu Đơn vị Cơng thức tính Kết Đường kính ống d1-2 m Chiều dài đoạn ống 1-2 l1-2 m Diện tích tiết diện ống F1-2 m Lưu lượng nước lưu thông Q1-2 m3/s Lưu tốc nước ống ω1−2 m/s Độ nhớt động học nước ν m /s Trị số Reynol Re - Hệ số tổn thất đường ống λ1−2 - Gia tốc trọng trường g m/s2 Lấy gần 9,81 ξ1 - 0.3x2 0,6 ξv - 10 11 Sức cản cục nối ống giao 90o sức cản cục van nêm 2 Đã tính chọn Theo thiết kế F1− π d 1− = 6,6 Đã tính chọn Q ω 1− = − F1− Theo nhệt độ nước từ 25 đến 30o ω d R e = 1− 1− ν λ 1− = , 0054 + ,3963 R e 0.114 − , 35 0,0102 0,0153 1,5 0,897.106 1,906.10 0,011 0,25 Trang :74 12 Tổng sức cản cục đoạn ống 1-2 13 Tổn thất ma sát ống 1-2 Σξ1-2 - Σξ1-2 = ξl + ξv 1,1 l ω hms1−2 = λ 1−2 1−2 d1−2 2g hms1-2 m.c.n 14 Tổn thất cục đoạn ống 1-2 hcb1-2 m.c.n 15 Tổng tổn thẩt cột áp đoạn ống 1-2 h1 ω hcb1−2 = 1−2 2g 0,478 ∑ξ m.c.n 1−2 0,206 0,6844 h1 = hms1-2 + hcb1-2 + Trong đoạn ống 2-3 Bảng: 39 STT Đại lượng tính Ký hiệu Đơn vị Cơng thức tính Kết Đường kính ống d2-3 m Đã tính chọn 0,095 Chiều dài đoạn ống l2-3 m Theo thiết kế 3,8 F2-3 m2 π d − = Q2-3 m3/s ω2−3 m/s Diện tích tiết diện ống Lưu lượng nước lưu thông Lưu tốc nước ống Độ nhớt động học nước ν m /s Trị số Reynol Re - Hệ số tổn thất đường ống F2 − Đã tính chọn Q 2−3 F2 − Theo nhệt độ nước từ 25 đến 30o ω d R e = 2−3 2−3 ν ω 2−3 = 0,0071 0,0153 2,155 0,897.106 2,28.105 λ − = , 0054 + λ2−3 - ,3963 R e − , 35 0,0107 Trang :75 11 13 g m/s2 Lấy gần 9,81 ξo - 0,3x3 0,9 Σξ2-3 - Σξ2-3 = ξo 1,3 Gia tốc trọng trường Sức cản cục nối ống giao 900 Tổng sức cản cục đoạn ống 2-3 m.c.n l ω hms2−3 = λ 2−3 2−3 d2−3 2g 0,102 0,308 14 Tổn thất ma sát ống 2-3 hms2-3 15 Tổn thất cục đoạn ống 2-3 hcb2-3 m.c.n ω hcb2−3 = 2−3 2g 16 Tổng tổn thẩt cột áp đoạn ống 2-3 h2 m.c.n h2 = hms2-3 + hcb2-3 ∑ξ 2−3 0,41 + Trong đoạn ống 3-4 Bảng: 40 STT Đại lượng tính Ký hiệu Đơn vị Cơng thức tính Kết Đường kính ống d3-4 m Đã tính chọn 0,08 Chiều dài đoạn ống l3-4 m Theo thiết kế 11,9 Diện tích tiết diện ống Lưu lượng nước lưu thơng Lưu tốc nước ống Độ nhớt động học nước F3-4 m Q3-4 m3/s ω3−4 m/s ν m2/s F3 − π d − = Đã tính chọn ω 3− = Q 3− F3 − 0,005 0,0153 3,06 Theo nhệt độ 0,897.10-6 nước từ 25 đến 30o Trang :76 2,729.105 Hệ số tổn thất đường ống λ3−4 - Gia tốc trọng trường g m/s2 Lấy gần 9,81 10 Sức cản cục ống uốn ξu - 0,15x2 0,3 Sức cản cục nối ống Tổng sức cản cục đoạn ống 3-4 ξo - Σξ3-4 - 12 13 Tổn thất ma sát ống 3-4 14 Tổn thất cục đoạn ống 3-4 15 Tổng tổn thẩt cột áp đoạn ống 3-4 - ω − d − ν Trị số Reynol 11 Re Re = λ − = , 0054 + ,3963 R e 0,3 Σξ3-4 = ξu + ξo 0,6 m.c.n l ω hms3−4 = λ 3−4 3−4 d3−4 2g hcb3-4 m.c.n hcb3−4 ω = 3−4 2g h3 m.c.n h3 = hms3-4 + hcb3-4 hms3-4 0,0104 − , 35 ∑ξ 0,738 3− 0,4534 1,1914 + Trong đoạn ống 3-5 Bảng: 41 STT Đại lượng tính Ký hiệu Đơn vị Đường kính ống d3-5 m Đã tính chọn 0,06 l3-5 m Theo thiết kế 78,5 Chiều dài đoạn ống Diện tích tiết diện ống Lưu lượng nước lưu thông Công thức tính F3-5 m F3 − Q3-5 m3/s Q 3−5 π d − = Q = 2−3 Kết 0,00283 0,00625 Trang :77 Lưu tốc nước ống ω3−5 m/s ω 3−5 = Độ nhớt động học nước ν m2/s Theo nhệt độ nước từ 25 đến 30o Trị số Reynol Re - Hệ số tổn thất đường ống λ3−5 - Gia tốc trọng trường g m/s2 10 Sức cản cục nối ống ξo - 0,3 sức cản cục ống uốn Tổng sức cản cục đoạn ống 3-5 ξu - 0,15 Σξ3-5 - 11 12 13 Tổn thất ma sát ống 3-5 14 Tổn thất cục đoạn ống 3-5 15 Tổng tổn thẩt cột áp đoạn ống 3-5 Re = Q 3−5 F3 − 2,2085 0,897.10-6 ω − d − ν 1,477.105 λ − = , 0054 + ,3963 R e − , 35 Lấy gần 9,81 Σξ3-5 = ξo + ξu m.c.n l ω hms3−5 = λ 3−5 3−5 d3−5 2g hcb3-5 m.c.n hcb3−5 ω = 3−5 2g h4 m.c.n 0,8 h4 = hms4-5 + hcb4-5 hms4-5 0,0116 ∑ξ 3,7728 −5 0,2365 4,0093 Kết luận : Tổng tổn thất cột áp cho họng cấp xa hTx = 4−5 ∑h 1− i = ,1037 (m.c.n) Tổng tổn thất cột áp cho họng cấp cao hTx = 4−5 ∑h 1− i = , 2858 (m.c.n) Trang :78 * Vậy Hệ thống chữa cháy thoả mãn yêu cầu 3.2 Tính tốn thuỷ lực cho hệ thống hút khơ (Tính kiể tra cho khoang xa nhất) - Sơ đồ tính T H =1 , (m) 4 + Tổn thất cột áp độ chênh chiều cao Cột áp tĩnh bơm tính từ vị trí thấp đáy tàu h = 1,4 (m.c.n) - Tổn thất cột áp hệ thống ống dẫn + Trong đoạn ống 1-2 Bảng: 42 STT Đại lượng tính Ký hiệu Đơn vị Cơng thức tính Kết Đường kính ống d1-2 m Đã tính chọn 0.08 Chiều dài đoạn ống 1-2 l1-2 m Theo thiết kế 20 Lưu lượng nước lưu thông Q1-2 m3/s Đã tính chọn 0,0153 Hệ số tổn thất đường ống λ1−2 - Gia tốc trọng trường g m/s2 Sức cản cục ống uốn cong ξ1 - 0,03 Lấy gần 9,81 0,15 Trang :79 sức cản cục miệng hút chiều Tổng sức cản cục đoạn ống 1-2 Tổng tổn thẩt cột áp đoạn ống 1-2 ξ2 - Σξ1-2 - h1 m.c.n 6,5 Σξ1-2 = ξl + ξ2 h1−2 = 6,65 8Q2.(λ.l1−2 + ∑ξ1−2 ) π2d14−2.g 3,43 + Trong đoạn ống 2-3 Bảng: 43 STT Đại lượng tính Ký hiệu Đơn vị Cơng thức tính Kết Đường kính ống d2-3 m Đã tính chọn 0.095 Chiều dài đoạn ống l2-3 m Theo thiết kế 54 Lưu lượng nước lưu thơng Q2-3 m3/s Đã tính chọn 0,0153 Hệ số tổn thất đường ống λ2−3 - Gia tốc trọng trường g m/s2 Lấy gần 9,81 Sức cản cục nối ống giao 900 ξo - 0,3x3 0,9 Sức cản cục van nêm ξv - Tổng sức cản cục đoạn ống 2-3 Σξ2-3 - Tổng tổn thẩt cột áp đoạn ống 2-3 h2 m.c.n 0,03 0,25 Σξ2-3 = ξo + ξv h2−3 = 1,15 8Q2.(λ.l2−3 +∑ 2−3 ) ξ π 2.d2−3.g 0,587 Trang :80 + Trong đoạn ống 3-4 Bảng: 44 STT Đại lượng tính Ký hiệu Đơn vị Cơng thức tính Kết Đường kính ống d3-4 m Đã tính chọn 0,114 Chiều dài đoạn ống l3-4 m Theo thiết kế 4,5 Lưu lượng nước lưu thông Q3-4 m3/s Đã tính chọn 0,0153 Hệ số tổn thất đường ống λ3−4 - Gia tốc trọng trường g m/s2 Sức cản cục van nêm ξv - ξ1 - ξ2 - Σξ3-4 - 10 Sức cản cục nối ống giao 90o Sức cản cục nối ống giao 90o thẳng Tổng sức cản cục đoạn ống 3-4 Tổng tổn thẩt cột áp đoạn ống 3-4 h3 m.c.n 0,03 Lấy gần 9,81 0,25 0,6x3 1,8 0,1 Σξ3-4 = ξ1 + ξ2 + ξv h3−4 = 2,15 8Q2.(λ.l3−4 +∑ 3−4 ) ξ π 2.d3−4.g 0,17 Kết luận : Tổng tổn thất cột áp đường ống hút tính H = hT + h1-2 + h2-3 + h3-4 =5,687 (m.c.n) Vậy hệ thống hút khô đảm bảo hút khô tất khoang tàu Trang :81 Trang :82 ... Tốc độ tàu giả thiết Tốc độ tàu giả thiết Hệ số béo thể tích Thể tích ngâm nước tàu Trọng lượng tàu Hệ số đặc trưng hình dáng Tốc độ tương đối tầu Hệ số Cp Hệ số phụ thuộc số trục chân vịt Hệ số... đường trục Tàu thiết kế hoạt động biển tuân theo luật lệ quy phạm hiệp hội phân cấp tàu Giới thiệu chung Tàu hàng 3600 (tấn) thiết kế thoả mãn cấp không hạn chế, quy phạm phân cấp đóng tàu vỏ thép... 0,43 Trang: 15 Kết cấu chong chóng d1 L dk d2 D L0 Trang: 16 CHƯƠNG III THIẾT KẾ HỆ TRỤC Trang: 17 1.Giới thiệu chung - Hệ trục tàu có nhiệm vụ truyền cơng suất từ động đến chong chóng nhận lực đẩy