Đang tải... (xem toàn văn)
MỤC LỤCGiáo viên hướng dẫn1Giáo viên phản biện2LỜI MỞ ĐẦU7MỞ ĐẦU81. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI VÀ LỊCH SỬ VẪN ĐỀ NGHIÊN CỨU81.1. Tính cấp thiết của đề tàì81.2. ý nghĩa của đề tài92. MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI93. ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ CỦA ĐỀ TÀI94. GIẢ THIẾT KHOA HỌC105. NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU106. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU106.1. Phương pháp nghiên cứu thục tiễn.106.2. Phương án nghiên cứu tài liệu106.3. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU11CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH121.1. CHỨC NĂNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU121.1.1. Chức năng121.1.2. Phân loại121.1.3. Yêu cầu121.1.4. Công dụng của hệ thống phanh131.2. KẾT CẤU CỦA HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC131.2.1. Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc của phanh dầu.141.2.2. Các cụm của hệ thống dẫn động phanh211.2.3. Trợ lực phanh251.3. BỘ TRỢ LỰC CHÂN KHÔNG251.4. BỘ ĐIỀU HÓA LỰC PHANH271.5. HỆ THỐNG PHANH TAY301.6. GIỚI HẠN VỀ DẪN ĐỘNG PHANH DỪNG31CHƯƠNG II: KẾT CẤU, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC XE MAZDA E2000322.1. BẢNG THÔNG SỐ XE MAZDA E2000 TAI XƯỞNG322.2 CẤU TẠO CỦA GUỐC PHANH MAZDA E2000342.3. CÁC CHI TIẾT CỦA GUỐC PHANH XE MAZDA E2000352.3.1 Guốc phanh352.3.2. Mâm phanh362.3.3. Tang trống362.3.4. Má phanh372.3.5. Lò xo phanh372.3.6. Bộ điều chỉnh guốc phanh382.3.7.Cần điều khiển phanh tự động382.3.8. Lò xo giữ guốc phanh392.4. NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA PHANH TANG TRỐNG39CHƯƠNG III: NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG,KIỂM TRA, SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH XE MAZDA E 2000403.1. HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC CỦA HỆ THỐNG PHANH DẦU403.2. HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC CỦA CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI TANG TRỐNG423.3. HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC CƠ CẤU PHANH TAY.433.4. CÁC DỤNG CỤ THÁO, LẮP, KIỂM TRA HỆ THỐNG PHANH443.5. NGUYÊN TẮC THÁO LẮP.463.6. QUY TRÌNH THÁO VÀ LẮP CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI TANG TRỐNG TRÊN XE MAZDA E2000.483.6.1. Quy trình tháo483.7. KIỂM TRA CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI TANG TRỐNG TRÊN XE MAZDA E2000533.8. QUY TRÌNH LẮP CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI TANG TRỐNG TRÊN XE MAZDA E2000543.9. XẢ E HỆ THỐNG PHANH59XÂY DỰNG CÁC BÀI TẬP 614.1 BÀI TẬP LÝ THUYẾT614.2. BÀI TẬP THỰC HÀNH66KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ71TÀI LIỆU THAM KHẢO72
NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Hưng yên, ngày … tháng … năm… Giáo viên hướng dẫn Lê Vĩnh Sơn NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN Hưng yên, ngày … tháng … năm… Giáo viên phản biện MỤC LỤC Giáo viên hướng dẫn .1 Giáo viên phản biện 2 MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU 11 MỞ ĐẦU 12 LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI VÀ LỊCH SỬ VẪN ĐỀ NGHIÊN CỨU .12 1.1 Tính cấp thiết đề tàì 12 Trong năm gần đây, với phát triển không ng ừng khoa h ọc k ỹ thuật nhân loại bước lên tầm cao mới, nhi ều th ành t ựu khoa học kỹ thuật, phát minh sáng chế mang đậm ch ất đại v có tính ứng dụng cao, quốc gia có kinh tế phát triển, nước ta có bước cải tiến để thúc đẩy kinh tế Việc tiếp nhận, áp dụng thành tựu khoa học tiên tiến giới nhà nước trọng, quan tâm nhằm cải tạo, đẩy mạnh phát triển nghành công nghiệp mới, với mục đích đưa n ước ta sớm khỏi quốc gia có nơng nghiệp phát triển thành m ột nước có cơng nghiệp phát triển, nghành công nghi ệp m ới nhà nước trọng, đầu tư phát triển, nghành cơng nghiệp ô tô ngày cao, yêu cầu ngày đa d ạng Các loại ô tô chủ yếu sử dụng công nghiệp, giao thông vận tải Trong nh ững năm gần tơ có bước rõ rệt 12 1.2 ý nghĩa đề tài 13 MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI 13 ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ CỦA ĐỀ TÀI 13 GIẢ THIẾT KHOA HỌC .13 NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU 14 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 14 6.1 Phương pháp nghiên cứu thục tiễn 14 6.2 Phương án nghiên cứu tài liệu .14 6.3 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 15 CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH 16 1.1 CHỨC NĂNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU .16 .16 Hình 1.1 Sơ đồ cấu tạo hệ thống phanh thủy lực 16 1.1.1 Chức .16 1.1.2 Phân loại 16 1.1.3 Yêu cầu 16 1.1.4 Công dụng hệ thống phanh 17 1.2 KẾT CẤU CỦA HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC .17 * Cơ cấu phanh .17 1.2.1 Sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc phanh dầu 18 Hình 1.2 Cấu tạo cấu phanh tang trống .18 Hình.1.3 Cấu tạo guốc phanh .19 Hình 1.5 Sơ đồ cấu tạo cấu phanh guốc đối xứng trục 20 Hình 1.6 Sơ đồ cấu tạo cấu phanh guốc đối xứng tâm 21 Hình 1.7 Sơ đồ cấu tạo cấu phanh guốc loại bơi 22 Hình 1.8 Các dạng bố trí phanh tang trống .23 Hình 1.9 Cấu tạo phanh đĩa .23 Hình 1.10 Càng phanh cố định 24 Hình 1.11 Càng phanh di động 24 1.2.2 Các cụm hệ thống dẫn động phanh 25 Hình 1.12 khái qt xi lanh 25 Hình 1.13 Cấu tạo xi lanh 26 Hình 1.14 Ngun lý địn bẩy định luật pascal 27 Hình 1.15 Hoạt động xy lanh 27 Hình 1.16 Xilanh bánh xe 28 1.2.3 Trợ lực phanh 29 1.3 BỘ TRỢ LỰC CHÂN KHÔNG .29 Hình1.17 Sơ đồ cấu tạo trợ lực chân không .29 Hình 1.18 Hoạt động trợ lực chân không ( tr ạng thái không phanh ) 30 Hình 1.19 Hoạt động trợ lực chân khơng ( đạp phanh) 30 Hình 1.20 Hoạt đông trợ lực chân không ( giữ phanh ) .31 1.4 BỘ ĐIỀU HÓA LỰC PHANH 31 Hình 1.21 Cấu trúc hệ thống phanh có điều hồ lực phanh 32 Hình 1.22 Nguyên lý hệ thống phanh có điều hồ lực phanh .32 1.5 HỆ THỐNG PHANH TAY 33 Hình 1.22 Sơ đồ cấu tạo phanh tay 34 1.6 GIỚI HẠN VỀ DẪN ĐỘNG PHANH DỪNG 34 CHƯƠNG II: KẾT CẤU, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC XE MAZDA E2000 36 2.1 BẢNG THÔNG SỐ XE MAZDA E2000 TAI XƯỞNG 36 .36 a Phía trước xe b Phía sau xe .36 2.2 CẤU TẠO CỦA GUỐC PHANH MAZDA E2000 37 38 Hình 2.2 Cơ cấu guốc phanh 38 2.3 CÁC CHI TIẾT CỦA GUỐC PHANH XE MAZDA E2000 38 2.3.1 Guốc phanh 38 Làm bắng thép có mặt cắt chữ T có bề mặt cung trịn theo cung trịn tang trống, có khoan nhiều lỗ để lắp má phanh, đầu có lỗ lắp vơi chốt lệch tâm, đầu tiếp xúc với pittông xi lanh phanh dầu bánh xe.-Má phanh làm vật liệu ma sát cao ( amiăng ), có cung trịn theo guốc phanh có nhiều lỗ để lắp với guốc phanh đinh tán Loại cấu phanh có xy lanh bánh xe, má phanh quay chiều tang trống ( má trước ) làm dài so vơi má phanh quay ngược chiều phần chịu lực ma sát lớn nên mịn nhanh .38 Hình 2.5 Cấu tạo Guốc phanh 39 Đầu tựa chốt định vị Đầu điều chỉnh 39 Vành 5.Vành 39 3.Gân trợ lực 39 2.3.2 Mâm phanh .39 2.3.3 Tang trống .39 Hình 2.6 Sơ đồ cấu tạo phanh tang trống ( Loại hai xilanh ) .40 2.3.4 Má phanh .40 Hình 2.7 Cấu tạo má phanh .40 2.3.5 Lò xo phanh 41 Hình 2.8 Lị xo hồi vị phanh 41 2.3.6 Bộ điều chỉnh guốc phanh 41 Hình 2.8 Cấu tạo tăng phanh xe MAZDA 41 2.3.7.Cần điều khiển phanh tự động 42 2.3.8 Lò xo giữ guốc phanh 42 Hình 2.10 Lị xo giữ guốc phanh 42 2.4 NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA PHANH TANG TRỐNG 42 CHƯƠNG III: NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG,KIỂM TRA, SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH XE MAZDA E 2000 43 3.1 HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC CỦA HỆ THỐNG PHANH DẦU .43 3.2 HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC CỦA CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI TANG TRỐNG 45 3.3 HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC CƠ CẤU PHANH TAY 46 3.4 CÁC DỤNG CỤ THÁO, LẮP, KIỂM TRA HỆ THỐNG PHANH .47 3.5 NGUYÊN TẮC THÁO LẮP 49 3.5.1 Yêu cầu tháo lắp cụm chi tiết xe 49 3.5.2 Công việc tháo lắp 50 3.6 QUY TRÌNH THÁO VÀ LẮP CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI TANG TRỐNG TRÊN XE MAZDA E2000 51 3.6.1 Quy trình tháo .51 3.7 KIỂM TRA CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI TANG TRỐNG TRÊN XE MAZDA E2000 55 3.8 QUY TRÌNH LẮP CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI TANG TRỐNG TRÊN XE MAZDA E2000 56 3.9 XẢ E HỆ THỐNG PHANH 61 XÂY DỰNG BÀI TẬP 63 4.1 BÀI TẬP LÝ THUYẾT 63 Câu 1: Những câu trình bày sau liên quan đến hệ th ống phanh Hãy chọn câu trả lời .64 Câu 2: Những câu trình bày sau lien quan đến hệ thống phanh Hãy chọn câu trả lời .64 Câu 3: Những câu trình bày sau lien quan đến h ệ th ống phanh Hãy chọn câu trả lời 64 4.2 BÀI TẬP THỰC HÀNH 65 - Câu .65 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 70 TÀI LIỆU THAM KHẢO .71 Mazda Repair Manual Related Programs 71 Mazda Repair Manual Related Programs 71 Mazda 626 Repair Manual Related Programs .71 DANH MỤC HÌNH ẢNH Giáo viên hướng dẫn .1 Giáo viên phản biện MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU 11 MỞ ĐẦU 12 LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI VÀ LỊCH SỬ VẪN ĐỀ NGHIÊN CỨU .12 1.1 Tính cấp thiết đề tàì 12 Trong năm gần đây, với phát triển không ng ừng khoa h ọc k ỹ thuật nhân loại bước lên tầm cao mới, nhi ều th ành t ựu khoa học kỹ thuật, phát minh sáng chế mang đậm ch ất đại v có tính ứng dụng cao, quốc gia có kinh tế phát triển, nước ta có bước cải tiến để thúc đẩy kinh tế Việc tiếp nhận, áp dụng thành tựu khoa học tiên tiến giới nhà nước trọng, quan tâm nhằm cải tạo, đẩy mạnh phát triển nghành công nghiệp mới, với mục đích đưa n ước ta sớm khỏi quốc gia có nơng nghiệp phát triển thành m ột nước có cơng nghiệp phát triển, nghành công nghi ệp m ới nhà nước trọng, đầu tư phát triển, nghành công nghiệp ô tô ngày cao, yêu cầu ngày đa d ạng Các loại ô tô chủ yếu sử dụng công nghiệp, giao thông vận tải Trong nh ững năm gần tơ có bước rõ rệt 12 1.2 ý nghĩa đề tài 13 MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI 13 ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ CỦA ĐỀ TÀI 13 GIẢ THIẾT KHOA HỌC .13 NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU 14 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 14 6.1 Phương pháp nghiên cứu thục tiễn 14 6.2 Phương án nghiên cứu tài liệu .14 6.3 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 15 CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH 16 1.1 CHỨC NĂNG, PHÂN LOẠI, YÊU CẦU .16 .16 Hình 1.1 Sơ đồ cấu tạo hệ thống phanh thủy lực 16 1.1.1 Chức .16 1.1.2 Phân loại 16 1.1.3 Yêu cầu 16 1.1.4 Công dụng hệ thống phanh 17 1.2 KẾT CẤU CỦA HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC .17 * Cơ cấu phanh .17 1.2.1 Sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc phanh dầu 18 Hình 1.2 Cấu tạo cấu phanh tang trống .18 Hình.1.3 Cấu tạo guốc phanh .19 Hình 1.5 Sơ đồ cấu tạo cấu phanh guốc đối xứng trục 20 Hình 1.6 Sơ đồ cấu tạo cấu phanh guốc đối xứng tâm 21 Hình 1.7 Sơ đồ cấu tạo cấu phanh guốc loại bơi 22 Hình 1.8 Các dạng bố trí phanh tang trống .23 Hình 1.9 Cấu tạo phanh đĩa .23 Hình 1.10 Càng phanh cố định 24 Hình 1.11 Càng phanh di động 24 1.2.2 Các cụm hệ thống dẫn động phanh 25 Hình 1.12 khái qt xi lanh 25 Hình 1.13 Cấu tạo xi lanh 26 Hình 1.14 Ngun lý địn bẩy định luật pascal 27 Hình 1.15 Hoạt động xy lanh 27 Hình 1.16 Xilanh bánh xe 28 1.2.3 Trợ lực phanh 29 1.3 BỘ TRỢ LỰC CHÂN KHÔNG .29 Hình1.17 Sơ đồ cấu tạo trợ lực chân không .29 Hình 1.18 Hoạt động trợ lực chân không ( tr ạng thái không phanh ) 30 Hình 1.19 Hoạt động trợ lực chân khơng ( đạp phanh) 30 Hình 1.20 Hoạt đông trợ lực chân không ( giữ phanh ) .31 1.4 BỘ ĐIỀU HÓA LỰC PHANH 31 Hình 1.21 Cấu trúc hệ thống phanh có điều hồ lực phanh 32 Hình 1.22 Nguyên lý hệ thống phanh có điều hồ lực phanh .32 1.5 HỆ THỐNG PHANH TAY 33 Hình 1.22 Sơ đồ cấu tạo phanh tay 34 1.6 GIỚI HẠN VỀ DẪN ĐỘNG PHANH DỪNG 34 CHƯƠNG II: KẾT CẤU, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC XE MAZDA E2000 36 2.1 BẢNG THÔNG SỐ XE MAZDA E2000 TAI XƯỞNG 36 .36 a Phía trước xe b Phía sau xe .36 2.2 CẤU TẠO CỦA GUỐC PHANH MAZDA E2000 37 .38 Hình 2.2 Cơ cấu guốc phanh 38 2.3 CÁC CHI TIẾT CỦA GUỐC PHANH XE MAZDA E2000 38 2.3.1 Guốc phanh 38 Làm bắng thép có mặt cắt chữ T có bề mặt cung trịn theo cung trịn tang trống, có khoan nhiều lỗ để lắp má phanh, đầu có lỗ lắp vơi chốt lệch tâm, đầu tiếp xúc với pittông xi lanh phanh dầu bánh xe.-Má phanh làm vật liệu ma sát cao ( amiăng ), có cung trịn theo guốc phanh có nhiều lỗ để lắp với guốc phanh đinh tán Loại cấu phanh có xy lanh bánh xe, má phanh quay chiều tang trống ( má trước ) làm dài so vơi má phanh quay ngược chiều phần chịu lực ma sát lớn nên mịn nhanh .38 Hình 2.5 Cấu tạo Guốc phanh 39 Đầu tựa chốt định vị Đầu điều chỉnh 39 Vành 5.Vành 39 3.Gân trợ lực 39 2.3.2 Mâm phanh .39 2.3.3 Tang trống .39 Hình 2.6 Sơ đồ cấu tạo phanh tang trống ( Loại hai xilanh ) .40 2.3.4 Má phanh .40 Hình 2.7 Cấu tạo má phanh .40 2.3.5 Lò xo phanh 41 Hình 2.8 Lị xo hồi vị phanh 41 2.3.6 Bộ điều chỉnh guốc phanh 41 Hình 2.8 Cấu tạo tăng phanh xe MAZDA 41 2.3.7.Cần điều khiển phanh tự động 42 2.3.8 Lò xo giữ guốc phanh 42 Hình 2.10 Lị xo giữ guốc phanh 42 2.4 NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA PHANH TANG TRỐNG 42 CHƯƠNG III: NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG,KIỂM TRA, SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH XE MAZDA E 2000 43 3.1 HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC CỦA HỆ THỐNG PHANH DẦU .43 3.2 HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC CỦA CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI TANG TRỐNG 45 3.3 HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN VÀ CÁCH KHẮC PHỤC CƠ CẤU PHANH TAY 46 3.4 CÁC DỤNG CỤ THÁO, LẮP, KIỂM TRA HỆ THỐNG PHANH .47 3.5 NGUYÊN TẮC THÁO LẮP 49 3.5.1 Yêu cầu tháo lắp cụm chi tiết xe 49 3.5.2 Công việc tháo lắp 50 3.6 QUY TRÌNH THÁO VÀ LẮP CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI TANG TRỐNG TRÊN XE MAZDA E2000 51 3.6.1 Quy trình tháo .51 3.7 KIỂM TRA CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI TANG TRỐNG TRÊN XE MAZDA E2000 55 3.8 QUY TRÌNH LẮP CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI TANG TRỐNG TRÊN XE MAZDA E2000 56 3.9 XẢ E HỆ THỐNG PHANH 61 XÂY DỰNG BÀI TẬP 63 4.1 BÀI TẬP LÝ THUYẾT 63 Câu 1: Những câu trình bày sau liên quan đến hệ th ống phanh Hãy chọn câu trả lời .64 Câu 2: Những câu trình bày sau lien quan đến hệ thống phanh Hãy chọn câu trả lời .64 Câu 3: Những câu trình bày sau lien quan đến h ệ th ống phanh Hãy chọn câu trả lời 64 4.2 BÀI TẬP THỰC HÀNH 65 - Câu .65 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 70 TÀI LIỆU THAM KHẢO .71 Mazda Repair Manual Related Programs 71 Mazda Repair Manual Related Programs 71 Mazda 626 Repair Manual Related Programs .71 10 Kiểm tra chiều dày phần ma sát má phanh sau + Dùng thước, đo độ dày má phanh + Nếu độ dày phần ma sát nhỏ giá trị nhỏ nhất, q mịn mịn khơng đều, thay guốc phanh CHÚ Ý: Nếu guốc phanh cần phải thay thế, phải thay Kiểm tra tiếp xúc trống phanh má phanh sau + Bôi phấn lên mặt trống phanh, sau quay mài guốc phanh để cho chúng lắp vào xác Nếu tiếp xúc trống phanh má phanh khơng xác, gia cơng lại máy tiện guốc phanh thay cụm guốc phanh Kiểm tra xi lanh phanh bánh xe +Kiểm tra lỗ xi lanh píttơng xem có bị gỉ bị xước khơng 3.8 QUY TRÌNH LẮP CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI TANG TRỐNG TRÊN XE MAZDA E2000 STT Quy trình lắp Hình ảnh Chú Ý 56 - Lắp cuppen xy lanh phanh bánh xe sau : - Bôi mỡ Glycol gốc xà phịng Lithium lên cốc đệm píttơng - Lắp cốc đệm vào píttơng - Lắp xy lanh - Dùng cờlê 10 để lắp mũ ốc 10 - Lắp guốc phanh Sau dùng kìm dụng cụ lắp hết lò xo hồi vị chốt hãm - Lắp chốt hãm guốc phanh - Khi tháo cần cằm cờ lê trắc chẵn dặt cờ lê ren ốc chánh trượt cờ lê làm giác 57 - Dùng tơ vít chun dụng dể lắp vít hãm - Lắp tăng phanh - Lắp lò xo tăng phanh vào guốc phanh 58 - Lắp cần điều khiển phanh tự động - Lắp đệm C cần guốc phanh 59 - Lắp lò xo hồi vị guốc phanh Dùng kìm để lắp lị xo hồi vị guốc phanh - Dùng kìm mỏ điện để căng lị xo cần dẫn Dùng kìm kẹp thật trắc chánh trượt kìm ,hay lị xo bung bắn - Lắp trống phanh sau : - Nhả cần phanh đỗ lắp trống phanh - Dùng tô vít cạnh lắp ốc cố định tang trống - Lắp nút lỗ (điều chỉnh) cắm tơ vít qua lỗ lưng phanh, giữ cần điều chỉnh tự động gần điều chỉnh 60 - Lắp bánh xe sau Dùng tay công để lắp bu lông xiết bánh xe + Lắp áo bánh xe sau Dùng tay công để lắp bu lơngxiết bánh xe + Kích xe lên vừa tằm sau dẩy nhẹ bánh xe vào vặn chặt bu lông bánh xe 3.9 XẢ E HỆ THỐNG PHANH * Chuẩn bị: -Dầu phanh, chai đựng dầu phanh, ống cao su chịu dầu phanh, cà lê 8, 10, dầu phanh Ngoài cần phải có rẻ lau để lau chi tiết bẩn bị dính dầu phanh Thực hiện: -Tháo chụp cao su bu lơng xả khí, lắp ống nhựa vào đầu cho vào cốc thuỷ tinh có dầu phanh cắm ngập dầu phanh 61 -Một người xe đạp bàn đạp phanhvà giữ bàn đạp phanh người tiến hành xả e sau vặn vít xả e vào Xả khí từ gần đến xa tổng bơm trước xả bánh Nới bu lơng xả khí 1/2 – 3/4 vòng -Đạp bàn đạp phanh đến tận giữ nguyên, vặn bu lơng xả khí chặt vào.Nhả bàn đạp phanh đạp tiếp lại nới bu lông ra, tiếp tục đạp đến tận cùng, dừng lại tiếp tục vặn vít xả e chặt vào Cứ làm khơng thấy bọt khí đạt xả bánh xe khác 3.10 ĐIỀU CHỈNH HỆ THỐNG PHANH Kiểm tra hành trình tự bàn đạp: - Tắt máy Hãy đạp phanh vài lần hết lượng chân không trợ lực Sau nhả bàn đạp - Nhấn bàn đạp cảm nhận có lực cản - Kiểm tra hành trình tự bàn đạp cách đo khoảng cách vị trí bước trước vị trí nhả bàn đạp Kiểm tra hành trình tự bàn đạp: - Tắt máy Hãy đạp phanh vài lần hết lượng chân khơng trợ lực Sau nhả bàn đạp - Nhấn bàn đạp cảm nhận có lực cản - Kiểm tra hành trình tự bàn đạp cách đo khoảng cách vị trí bước trước vị trí nhả bàn đạp PHẦN IV: 62 XÂY DỰNG BÀI TẬP 4.1 BÀI TẬP LÝ THUYẾT KHOA CƠ KHÍ- ĐỘNG LỰC HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC TRUNG TÂM THTN & ƯDCN BÀI TẬP SỐ: 01 BÀI TẬP LÝ THUYẾT Thời gian Bắt đầu Kết thúc 63 MỤC ĐÍCH: - Xác định vị trí chức thành phần hệ thống - Hiểu chức hệ thống phanh thủy lực - Ôn lại kiến thức học lý thuyết thực hành - Xác định nguyên lý hoạt động hệ thống phanh dầu NỘI DUNG THỰC HIỆN: - Các bạn sinh viên chọn câu trả lới câu hỏi tập sau CÂU HỎI: Câu 1: Những câu trình bày sau liên quan đến hệ thống phanh Hãy chọn câu trả lời STT Câu hỏi Hệ thống phanh làm giảm tốc độ xe làm xe dựng lại Hệ thống phanh ABS ( Hệ thống phanh chống bó cứng) dùng để tránh khóa lốp phanh khẩn cấp ( hỗ trợ phanh) tự động điều khiển phanh khẩn cấp để tránh tai nạn Đúng Sai Hệ thống phanh ABS có EBD ( Phân phối lực phanh điện tử) phân phối mô men quay động đến bánh xe trước, sau hoặc bánh phải trái Câu 2: Những câu trình bày sau lien quan đến hệ thống phanh Hãy chọn câu trả lời STT Câu hỏi Hệ thống phanh luôn tạo lực phanh lớn phanh hoạt động Khi phanh khẩn cấp người lái cần phải sử dụng phanh đỗ/phanh tay để có lực phanh mạnh Một tác dụng phanh ABS quay vơ lăng phanh khẩn cấp Đúng Sai BA luôn hỗ trợ người lái để có lực phanh lớn Câu 3: Những câu trình bày sau lien quan đến hệ thống phanh Hãy chọn câu trả lời STT Câu hỏi Xy lanh biến đổi lực đạp phanh áp suất thủy lực Đúng Sai 64 4.2 BÀI TẬP THỰC HÀNH - Câu KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC TRUNG TÂM THTN & ƯDCN HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC Thời BÀI TẬP SỐ: 01 QUY TRÌNH XẢ E TRÊN HỆ THỐNG PHANH XE MADA E2000 gian Bắt đầu Kết thúc MỤC ĐÍCH: - Xác định nguyên nhân cần phải xả e hệ thống phanh - Xác định trình tự xả e hẹ thống phanh thủy lực NỘI DUNG THỰC HIỆN: Chuẩn bị Dầu phanh, chai đựng dầu phanh, ống cao su chịu dầu phanh, cà lê 8, 10, dầu phanh Ngoài cần phải có rẻ lau để lau chi tiết bẩn bị dính dầu phanh Dầu phanh có loại DOT 3, DOT DOT dùng dầu loại dot3 dot4 khơng đổ lẫn dot5 tính hút ẩm nhiệt độ sội khác hẳn Thực hiện: -xả e bên đánh hết lái bên ngược lại để dễ dàng thao tác xả e Tháo chụp cao su bu lơng xả khí, lắp ống nhựa vào đầu cho vào chai đựng dầu xả có dầu phanh cắm ngập dầu phanh 65 Một người xe đạp bàn đạp phanh, người lại tiến hành xả khí Xả khí từ gần đến xa tổng bơm trước xả bánh Nới bu lơng xả khí 1/2 – 3/4 vịng Đạp bàn đạp phanh đến tận giữ nguyên, vặn bu lông xả khí chặt vào Nhả bàn đạp phanh đạp tiếp lại nới bu lông ra, tiếp tục đạp đến tận cùng, dừng lại tiếp tục vặn vít xả e chặt vào Cứ làm không thấy bọt khí đạt xả bánh xe khác - Suốt trình, gõ nhẹ lên ngàm phanh làm long bọt khí bám thành 66 hệ thống Duy trì dầu bình chứa xi-lanh vạch đầy tối đa, liên tục phải bù vào hệ thống mực dầu bình chứa bị hạ thấp xuống - Vẫn trì lực bóp tay phanh, siết chặt ốc xả, sau thêm dầu vào bình chứa xi-lanh vạch UPPER Lắp màng chặn nắp đậy, siết vít giữ - Thử lại tình trạng hoạt động phanh, cảm giác đàn hồi, có nghĩa bọt khí cịn tồn tại, phải xả lại lần - Sau hồn tất cơng việc, kiểm tra lại rò rỉ đường ống dẫn siết chặt tất rắc-co CÂU HỎI: 1/ Hệ thống phanh thủy lực bị e biểu hện nào? 2/ người đạp bàn đạp cảm nhận được? 3/ Khi người tiến hành nới vít xả e ? - Câu KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC TRUNG TÂM THTN & ƯDCN HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC BÀI TẬP SỐ: 02 QUY TRÌNH KIỂM TRA, THAY GUỐC PHANH XE MAZDA E2000 Thời gian Bắt đầu Kết thúc MỤC ĐÍCH: - Xác định nguyên nhân cần phải thay guốc phanh - Xác định trình tự tháo chi tiết để thay guốc phanh NỘI DUNG THỰC HIỆN: Tháo bánh xe Tháo tang trống 67 Tháo lò xo hồi vị guốc phanh - dùng kìm tháo lị xo hồi vị 3.Tháo lò xo cố định guốc phanh - Quan sat kiểm tra 1/ Guốc phanh phía trước phía sau khác nào? 2/ Guốc phanh cần phải thay ? 68 Câu KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC TRUNG TÂM THTN & ƯDCN HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC BÀI TẬP SỐ: 03 NHẬN DẠNG CÁC CHI TIẾT TRÊN HỆ THỐNG PHANH XE MADA E2000 Thời gian Bắt đầu Kết thúc MỤC ĐÍCH: - Đọc sơ đồ cấu tạo hệ thống phanh thủy lực - Xác định vị trí chức chi tiết hệ thống - Giải thích nguyên lý hoạt động hệ thống NỘI DUNG THỰC HIỆN: Xác định vị trí cụm phận cách bố trí xe - bàn đạp phanh - Cần phanh tay -Xy lanh phanh - Các cấu phanh bánh xe Đọc sơ đồ hệ thống phanh thủy lực - Nêu nguyên lý hoạt động hệ thống phanh thủy lực - Liên hệ với bố trí xe MAZDA E2000 xưởng Mô tả hoạt động hệ thống Khi đạp phanh, lực đạp truyền từ bàn đạp qua cần đẩy vào xilanh để đẩy piston xilanh Lực áp suất thuỷ lực bên xilanh truyền qua đường ống dẫn dầu đến xilanh bánh xe thực trình phanh Khi nhả phanh, người lái bỏ chân khỏi bàn đạp phanh lúc piston xilanh trở lại vị trí khơng làm việc dầu từ xilanh bánh xe theo đường ống hồi xilanh vào buồng chứa, đồng thời bánh xe lò xo hồi vị kéo hai guốc phanh tách khỏi trống phanh kết thúc trình phanh CÂU HỎI: 1/ Hệ thống phanh xe có cụm, phận nào? 69 2/ Chức cụm phận hệ thống ? 3/ Nêu cấu tạo cấu phanh bánh trước ? 4/ Các phương thức điều khiển hệ thống ABS sử dụng nay? KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Sau thời gian tháng làm đồ án với đề tài “Khai thác kết cấu bảo dưỡng sửa chữa cấu phanh bánh xe loại tang trống xe Mazda e2000” em bản hoàn thành đề tài với sự giúp đỡ tận tình của thầy giáo hướng dẫn Lê Vĩnh Sơn và các thầy khoa Trong đề tài này em sâu tìm hiểu tính hoạt động của cấu phanh tang trống, nguyên lý làm việc của bộ phận đến chi tiết cấu phanh tang trống chế tạo mơ hình hệ thống phanh thủy lực Về nội dung: - Giới thiệu tổng quan hệ thống phanh thủy lực - Trình bày kết cấu, bảo dưỡng , sửa chữa cấu phanh tang trống - Trình bày tập hệ thống phanh thủy lực Tuy nhiên thời gian hạn chế kiến thức kỹ thực tế thiếu, tài liệu tham khảo hạn chế và chưa cập nhật đầy đủ các tài liệu về xe nên không tránh khỏi những thiếu sót Qua đề tài này bổ sung cho em thêm nhiều kiến thức chuyên ngành về các hệ thống ôtô và đặc biệt là hệ thống phanh thủy lực Qua thời gian làm đồ án tốt nghiệp em cũng nâng cao được những kiến thức về công nghệ thông tin: Word, Excel, … phục vụ cho công việc sau Đồng thời qua thân em cần phải cớ gắng học hỏi nữa để đáp ứng yêu cầu của người cư nhân kỹ thuật ngành công nghệ kỹ thuật ô tơ Mặc dù đồ án hồn thành, kiến thức kinh nghiệm thời gian hạn chế nên khơng tránh khỏi thiếu xót dù có cố gắng tìm tịi, học hỏi thầy cô bạn bè trao đổi kĩ Cuối cùng, chúng em xin chân thành cảm ơn thầy, cô bạn đặc biệt thầy hưỡng dẫn Lê Vĩnh Sơn giúp đỡ em hoàn thành đề tài Rất mong nhận đóng góp ý kiến thầy cô bạn để đề tài em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn 70 ... KIỂM TRA CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI TANG TRỐNG TRÊN XE MAZDA E2000 55 3.8 QUY TRÌNH LẮP CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI TANG TRỐNG TRÊN XE MAZDA E2000 56 3.9 XẢ E HỆ THỐNG PHANH ... KIỂM TRA CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI TANG TRỐNG TRÊN XE MAZDA E2000 55 3.8 QUY TRÌNH LẮP CƠ CẤU PHANH BÁNH XE LOẠI TANG TRỐNG TRÊN XE MAZDA E2000 56 3.9 XẢ E HỆ THỐNG PHANH ... cấu ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ CỦA ĐỀ TÀI Đối tượng nghiên cứu : ? ?Khai thác kết cấu bảo dưỡng, sửa chữa cấu phanh bánh xe loại tang trống xe MAZDA E2000? ?? Khách thể nghiên cứu: xe MADA E2000 GIẢ THIẾT