1. Trang chủ
  2. Kỹ Thuật - Công Nghệ

Bản tính dầm super tee; bản mặt cầu theo tiêu chuẩn 22TCN27205

103 546 0
Bản tính dầm super tee; bản mặt cầu theo tiêu chuẩn 22TCN27205

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Với các ưu điểm của dầm super tee như: Tốc độ xây dựng công trình nhanh, hiệu quả giá thành có thể đạt được bằng các tiêu chuẩn hoá chi tiết dầm và cốt thép bản mặt. Xây dựng bản mặt liên quan đến lao động chân tay. Ván khuôn cố định giảm giá thành xây lắp. Giá chính thức sẽ được giảm dần sau khi đã sán xuất ra một số dầm. Thời gian xây dựng giảm vì có thể nhấc dễ dàng dầm ra khỏi ván khuôn (tháo lắp ván khuôn nhanh) Giá thành thuê mặt bằng xây dựng giảm. Giảm bớt được lượng ván khuôn của bản và đấy nhanh tốc độ xây dựng. So sánh tổng hợp chỉ tiêu bê tông 1m2 mặt cầu (của cả kết cấu phần trên và dưới) cho thấy dầm superT tiết kiệm khoảng 0.5m3 so với dầm I33m. Chỉ sử dụng một bộ khuôn đúc cố định cho tất cả các chiều dài dầm làm giảm chi phí

    !"#$!%&'()*(+),- ./0 1    *1!2$$234 &5 6786 4 )9:;3!234;< 4 5 =86> 4 )?!;@A9 &  5&+B 6-8C 4 <D<  &+E6  6) FGH/" I 0 5 C87 4 &1; I B 5 08E 4 & I 6 5 =8> 4 (J9 I , 5 =8B 4 KL1@3! I5I 0 MB8I B MB8I 6 MB8I , I5 0B 4 (D<N!O *3!234 (4GP !/ Q!D<N! I*2RSQR *< *T' *NL (34U VW 0 5 >= F I4G3! VW B 5 6B F XL γ  5 B,>= DY4 6 &   Z ([&   Z - \]HP;DA ( \ 5 0>8B 44 *;@O!DZ!!? V ! 5 07C= F ZC= V ! 5 CB= F V " 5 ,B= F ^!"_<D< BB*B-B+=>  !"#$!%&'()*(+),- ./B 2      ! Q]234U 0B 0B C ,87 B8> B B B8>        ≤ ≤ ⇔ ≤ ≤ ⇔ ≤ ≤ 5>234 )9`234U5B6==44 &1;;4S'4G3!3H/"a$;]T9'! LbJ9 IA2349OA3! B4GP Q]234   5c L +0d8B   5 7 234 .39e  D 5cI+c L +0d+=80>fBdYB  D 5 08B> 4 *1!2$"!L_UL  V 5 07 4 &'IQ  0 5 -= 44 &'g'  B 5 , 44  "##$ % PDN  & D 5 7== 44 234;G & 2 5 0B== 44 *1!234U 6786 =8=,> =8=,> 6786 08-B B806 07 07        ≤ ≤ ⇔ ≤ ≤ ⇔ ≤ ≤ *508->450->=44  ! *1!234!/ W5 7== 44 I1@L3!2342' LW 0 5 7E= 44  !"#$!%&'()*(+),- ./6 3  *1!9234  0 5 -> 44 *1!h  B 5 -> 44 I1@h L 7 5 0== 44 I1@9234 L B 5 0BB= 44 " *1!234!/ 5 0->= 44 I1@L3!2342' L 0 5 -== 44 *1!9234  0 5 -> 44 *1!h  B 5 -> 44 I1@h L 7 5 0== 44 I1@9234 L B 5 BBC= 44  !"#$!%&'()*(+),- ./, 4  #$!!%&'( *1!234!/ 5 0->= 44 I1@L3!2342' L 0 5 -== 44 L , 5 7B8> 44 L > 5 B0> 44 *1!L3!2'  C 5 BB> 44 *1!h2'  > 5 >= 44  , 5 6== 44 *1!\  6 5 0=B> 44 1!h  B 5 -> 44 1!9234  0 5 -> 44 L1@h L 7 5 0== 44 I1@L9 L C 5 -B= 44 L - 5 7B= 44 L B 5 BBC= 44 *1!$234 5M V 50E6= 44  !"#$!%&'()*(+),- ./> 5    5 >= 44  L 5 B> 44 & '(!)*$  *1!234   2 5W5 7== 44 I12$"234  2 5& D 5 7== 44 *1!2$234  W 2 5 0=7= 44 i 2 5 0,0= 44 I1@h  2 5 0== 44 *h  2 5 -> 44 (A4GP234 j 2 =8CB-7 4B  !"#$!%&'()*(+),- ./C 6   !"#$!%&'()*(+),- ./- 7   )*+, */0*12345-6 kZ4GP;G4 FGP H = 5 = 4 FGPl";K<2 H 0 5 08,, 4 FGPD2AL940 H B 5 6 4 FGPD2AL94B H 6 5 C 4 FGP&YB H , 5&  YB0787 4 m!9_A9\nm!;K<2/+1<2;oo;p !A9 & +,-."/ 0 #!7!89:;& !<  ;p4 k q k  +k M0 q  Mq M0 q  fq M0 r  q  s  = = =       0 +=8C0 = =8C0 = = = = = B +=8C0 +=8=-> = +=8=-> = = = = 6 +=8>0 +=80> +=80 +=8BB> =8=00B> =8=BB> +=8==6E =8===C6 , +=8,,> +=87 +=8=C> +=8E> =80B =8=C0-> +=8=>=E =8=,=E0 > =8,,> +=87 +=87E +08C =8C, 08,B, +08-=77 087BB-B  !"#$!%&'()*(+),- ./7 8  C =8>0 +=80> +=8=C> +=8E> =80B =8=C0-> +=8=>=E =8=,=E0 - =8C0 +=8=-> +=80 +=8BB> =8=00B> =8=BB> +=8==6E =8===C6 7 =8C0 = = +=8=-> = = = = E = = =8C0 = = = = = 0= = = = = = = = = [F 08>EB> +08707, 08E=>7 (A4GP r5 =8-EC 4 B ;@J44GP\''234 =8670 4 ;@J44GP\''2'234 q  5 =8,0E 4 6 F4/tU4GP;'u;9"234  H 5 =80B, 4 6 F4/m!9AU4GP;'uk s H 5 =80>E 4 , F4/m!9A;'u!g s H 5 =8=,6 4 , (AU<2Q] B 0 B = = 8 8 =8-EC =87 B86 =807 080B-B               = + = + = ;v XUL 6 B,>= Y    γ = *;@O!ZULQ$4L4G3!Vw  56BF. F;!;$UL4G3! 08> W 08> =8=,6 =8=,68B,>= 8 6B BE,E7       γ = = = *;@O!ZULQ$4234Vw  56BF. F;!;$UL4G3!  08> W 08> =8=,6 =8=,68B,>= 8 >= 6C7-B8>       γ = = =  !"#$!%&'()*(+),- ./E 9  BE,E7 =87 6C7-B8>     = = & +)"1231""#$"45  6 #!7!89:;& !< Ixy**z*{|*}(~F ;p4 k q k  +k M0 q  Mq M0 q  fq M0 r  q  s  = =       0 +0806 = 0806 = = = = = B +0806 +=8=-> = +=8=-> = = = = 6 +=8C0+=8=-> +=8>B +=80> =8==>C6 =8=-7 +=8==77 =8===77 , +=8>0 +=80> +=80 +=8BB> =8=00B> =8=BB> +=8==6E =8===C6 > +=86> +08-> +=80C +08E =8BCB> =86=, +=8>6>C =8E6-7, C =86> +08-> +=8- +68> 68=CB> B8,> +C8,606 0>8==C6 - =8>0 +=80> +=80C +08E =8BCB> =86=, +=8>6>C =8E6-7, 7 =8C0+=8=-> +=80 +=8BB> =8=00B> =8=BB> +=8==6E =8===C6 E 0806+=8=-> +=8>B +=80> =8==>C6 =8=-7 +=8==77 =8===77 0= 0806 = = +=8=-> = = = = 00 = = 0806 = = = = = [F 68B>E +-8>B-E 0C877> (A4GP r5 08C6= 4B  !"#$!%&'()*(+),- ./0= 10 [...]... đổi là 1200mm, theo ph¬ng ngang khoảng cách giữa hai bánh xe là 1800mm 27 Sinh viên: Nguyễn Thành Trung – Lớp TDHTKCD-K47 Page 27 Đồ Án Tốt Nghiệp Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 5.2.3.Tải trọng làn: Tải trọng làn bao gồm tải trọng rải đều 9.3N/m xếp theo phương dọc cầu , theo phương ngang cầu tải trọng làn phân bố theo chiều rộng 3000mm, tải trọng làn có thể xê dịch theo phương ngang... hòa : Jthx = 0.441 m4 3.2.2.Tiết diện liên hợp Diện tích tiết diện liên hợp: 2 1 Ag1 = Ag 1 + Ecban S h f = 1.630 + 0.8 x 2.3x 0.18 = 1.9612m 2 Ecdam 3.3 Mặt cắt giữa nhịp X4: 3.3.1 Tiết diện nguyên khối: BẢNG TÍNH CÁC ĐẶC TRƯNG CHO DẦM 11 Sinh viên: Nguyễn Thành Trung – Lớp TDHTKCD-K47 Page 11 Đồ Án Tốt Nghiệp Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải Tên điểm X Y 0 0 0 1 0 -0.075 0 2 0.52 -0.075... công thức tra bảng 4.2.2.3.Lựa chọn hệ số phân bố mômen để thiết kế Ta sử dụng hệ số phân bố ngang trong trường hợp 1 làn theo phương pháp đòn bẩy để thiết kê (m.g ) SE− LL = 0.1304 M (m.g ) SE− PL = 1.1739 M ( m.g ) SE− LAN = 0.1052 M 17 Sinh viên: Nguyễn Thành Trung – Lớp TDHTKCD-K47 Page 17 Đồ Án Tốt Nghiệp Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải 4.3 Hệ số phân bố hoạt tải theo làn đối... THỎA Kết luận: Không nằm trong phạm vi áp dụng => Không sử dụng công thức tra bảng 4.3.2.3.Lựa chọn hệ số phân bố lực cắt để thiết kế Ta sử dụng hệ số phân bố ngang trong trường hợp 1 làn theo phương pháp đòn bẩy để thiết kế (m.g ) SE− LL = 0.1304 M (m.g ) SE− PL = 1.1739 M ( m.g ) SE− LAN = 0.1052 M BẢNG TỔNG HỢP HỆ SỐ PHÂN BỐ NGANG Vị trí Dầm giữa Nội lực Tải trọng xe Tải... giữa: Diện tích tiết diện Abmg = S h f = 2.3 x0.18 = 0.414m 2 3 Tỷ trọng bê tông bản mặt cầu γ c = 2450kg / m Trọng lượng bản mặt cầu dầm giữa DCbmg = γ c Abmg = 2450 x 0.414 = 1014.3kg / m + Dầm biên : Diện tích tiết diện 2.3 S  Abmb =  + Sk ÷.h f = ( + 1.25) x0.18 = 0.432m 2 2 2  Trọng lượng bản mặt cầu dầm giữa DCbmb = γ c Abmb = 2450 × 0.432 = 1058.4kg / m 5.1.4.Tĩnh tải... Giai đoạn chưa liên hợp bản mặt cầu DCdc = DCd 0 + DCd 1 + DCd + DCvn = 1741.74 kg / m L + Giai đoạn khai thác: đã đổ bản mặt cầu: DC g = DCdc + DCbmg + DCdn + DClcg + DCvk + DCvn = 2889.58kg / m 26 Sinh viên: Nguyễn Thành Trung – Lớp TDHTKCD-K47 Page 26 Đồ Án Tốt Nghiệp Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải DWg = DW = 378.81kg / m 5.1.8.2.Dầm biên Giai đoạn chưa liên hợp bản mặt cầu DCdc = DCd... 1 ⇔ n = 2  lan ⇒ mlan = 1  0.85 ⇔ nlan = 3 0.65 ⇔ nlan > 3  4.2 Hệ số phân bố hoạt tải theo làn đối với mômen 4.2.1.Hệ số phân bố hoạt tải đối với mômen trong các dầm giữa Kiểm tra hệ số phân bố thỏa mãn tiêu chuẩn 22TCN - 272 -05 đối với phạm vi áp dụng cua phương pháp tra bảng GÍA TRỊ(mm) PHẠM VI ÁP DỤNG KIỂM TRA 2300 1800 ≤ S ≤ 3500( mm) THỎA H= 1750 450 ≤ H ≤ 1700(... khai thác: đã đổ bản mặt cầu: DCb = DCdc + DCbmb + DCdn + DClcb + DCgc + DCvk + DCvn = 3672.42kg / m DWb = 304.695kg / m 5.2 Hoạt tải HL93 5.2.1.Xe tải thiết kế: Xe tải thiết kế: gồm trục trước nặng 35KN, hai trục sau mỗi trục nặng 145KN, khoảng cách giữa hai trục trước là 4300mm, khoảng cách hai trục sau thay đổi từ 4300 9000mm sao cho gây ra nội lực lớn nhất, Theo phương ngang... số phân bố hoạt tải theo làn đối với lực cắt 4.3.1.Hệ số phân bố hoạt tải đối với lực cắt trong các dầm giữa Kiểm tra hệ số phân bố thỏa mãn tiêu chuẩn 22TCN - 272 -05 đối với phạm vi áp dụng cua phương pháp tra bảng GÍA TRỊ(mm) PHẠM VI ÁP DỤNG KIỂM TRA S= 2300 1800 ≤ S ≤ 3500( mm) THỎA H= 1750 450 ≤ H ≤ 1700( mm) KHÔNG THỎA Ltt= 37600 6000 ≤ Ltt ≤ 73000(mm) THỎA Nb=... vách đứng mỏng dày 15cm chia dầm làm 3 khoang, mỗi khoang dài 12.67m Vách ngăn này có tác dụng tăng độ ổn định khi cẩu lắp dầm Số vách ngăn: 2 Bề dày vách ngăn: 0.15m Diện tích vách ngăn theo phương dọc cầu Avn = A1 1 − A1 4 − Vh b7 = 1.630 − 0.6343 − 0.05 x0.82 = 0.9547 m 2 g g Trọng lượng vách ngăn DCvn = γ c Avn tvn N vn = 2450 x0.9547 x 0.15 x 2 = 701.7 kg + Tỉnh tải dầm chu

Ngày đăng: 22/08/2014, 21:06

Xem thêm: Bản tính dầm super tee; bản mặt cầu theo tiêu chuẩn 22TCN27205, Bản tính dầm super tee; bản mặt cầu theo tiêu chuẩn 22TCN27205, THIẾT KẾ KỸ THUẬT, II. THIẾT KẾ CẤU TẠO, III. TÍNH ĐẶC TRƯNG HÌNH HỌC DẦM SUPER-T, IV. TÍNH HỆ SỐ PHÂN BỐ TẢI TRỌNG, V. XÁC ĐỊNH NỘI LỰC TẠI CÁC MẶT CẮT ĐẶC TRƯNG, VI. TÍNH TOÁN VÀ BỐ TRÍ CỐT THÉP, VII. DẶC TRƯNG HÌNH HỌC CỦA CÁC MẬT CẮT DẦM, VIII. TÍNH TOÁN MẤT MÁT ỨNG SUẤT, IX. TÍNH DUYỆT THEO MÔMEN., XI. TÍNH DUYỆT BẢN MẶT CẦU VÀ DẦM NGANG.

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • PHẦN II

  • THIẾT KẾ KỸ THUẬT

    • I. SỐ LIỆU THIẾT KẾ

    • II. THIẾT KẾ CẤU TẠO

      • 2.1. Lựa chọn kích thước mặt cắt ngang cầu

      • 2.2. Thiết kế dầm chủ

      • 2.3. Cấu tạo dầm ngang

      • III. TÍNH ĐẶC TRƯNG HÌNH HỌC DẦM SUPER-T

        • 3.1. Mặt cắt trên gối x0

        • 3.2. Mặt cắt tại chổ thay đổi tiết diện X1:

        • 3.3. Mặt cắt giữa nhịp X4:

        • IV. TÍNH HỆ SỐ PHÂN BỐ TẢI TRỌNG

          • 4.1. Hệ số phân làn

          • 4.2. Hệ số phân bố hoạt tải theo làn đối với mômen

          • 4.3. Hệ số phân bố hoạt tải theo làn đối với lực cắt

          • 4.4. Hệ số điều chỉnh tả trọng

          • V. XÁC ĐỊNH NỘI LỰC TẠI CÁC MẶT CẮT ĐẶC TRƯNG

            • 5.1. Tĩnh tải tác dụng lên 1 dầm chủ.

            • 5.2. Hoạt tải HL93

            • 5.3. Đường ảnh hưởng mômen và lực cắt tại các mặt cắt đặc trưng

            • 5.4. Tính nội lực do tĩnh tải tác dụng lên dầm giữa và dầm biên

            • 5.5. Nội lực do hoạt tải tác dụng lên dầm giữa và dầm biên:

            • 5.6. Tổ hợp tải trọng tại các mặt cắt đặc trưng

            • VI. TÍNH TOÁN VÀ BỐ TRÍ CỐT THÉP

              • 6.1. Tính toán diện tích cốt thép

Trích đoạn

Tổ hợp tải trọng tại các mặt cắt đặc trưng

Chiều rộng có hiệu cua dầm

Tính duyệt theo TTGH Sử dụng.

Kiểm toán ứng suất trong bê tông giai đoạn thi công.

Xác định nội lực bản mặt cầu do tĩnh tải.

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan