TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI KHOA ĐIỆN TỬ - VIỄN THÔNG BÁO CÁO BÀI TẬP LỚN VI XỬ LÝ Đề tài: XE TỰ HÀNH Giảng viên hướng dẫn: Võ Duy Thành Sinh viên thực hiện : Lớp : Hà Nội, 11-2011 1 BÁO CÁO BÀI TẬP LỚN MÔN VI XỬ LÝ TÊN ĐỀ TÀI:XE TỰ ĐỘNG NHÓM SỐ: 2 ĐÁNH GIÁ VỀ ĐỀ TÀI Các tiêu chí Điểm Hệ số Điểm Lời nói đầu 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X 1 Mô tả đề tài và sơ đồ khối 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X 2 Chỉ tiêu hoàn thành của sản phẩm 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X 2 Mô tả chi tiết hệ thống 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X 4 Tóm tắt và kết luận 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X 1 Tài liệu tham khảo 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X 1 Phụ lục A: Đóng góp của từng thành viên 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X 2 Phụ lục B: Danh sách phần mềm 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X 2 Cách thức trình bày 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 X3 Tổng Nhận xét: 2 MC LC Li núi u 4 1.0 Gii thiu v ti v s khi 5 1.1 Lý do chn ti 1.2 Gii thiu v ti 1.3 S khi 5 6 7 2.0 Ch tiờu hon thnh ca sn phm 7 3.0 Mụ t chi tit h thng 8 3.1 Khi ngun 3.2 Khi VDK 3.3 Khi cm bin 3.4 Khi ng c 8 9 12 13 Kt lun 16 Ti liu tham kho 16 Ph lc A 18 Ph lc B 19 LI NểI U Cụng ngh rôbốt đã len lỏi vào từng ngóc ngách, vào từng phần nhỏ nhất của cuộc sống của chúng ta. Rô bốt, cho dù chỉ sinh ra phục vụ những nhu cầu thờng ngày của cuộc sống, nh rô bốt hút bụi Roomba ở trên, hay để thực hiện những công việc lớn hơn nh công việc lắp ráp ở các nhà máy chế tạo ôtô, máy bay, nh thám hiểm vũ trụ cho dù chúng có hình dạng nh những chiếc xe tự hành Opportunity đang thăm dò Sao Hoả hay gần giống hình dạng ngời nh ASIMO, vừa đến Việt Nam, thì cũng đã không còn quá xa lạ nh trớc nữa. 3 Rô bốt đã và đang càng ngày càng gần với con ngời hơn. Nhng có lẽ ít ai trong chúng ta lại quan tâm đến một điều tởng chừng rất đơn giản, đó là xuất xứ của thuật ngữ Robot_ vậy Robot là gì? Có thể sẽ thật ngạc nhiên với ai đó khi biết rằng nếu chỉ hiểu đơn giản Robot là cỗ máy có thể chuyển động, thì Robot đã có từ khoảng 270 năm trớc công nguyên, đó là những cơ quan và đồng hồ nớc với hình dáng có thể chuyển động đợc do một kỹ s ngời Hy Lạp cổ đại chế tạo ra! Năm 1961, tức là 20 năm sau khi đã có đầy đủ tên, Robot công nghiệp đầu tiên mới đợc chế tạo tại phân xởng nhà máy General Motor ở New Jersey. Có thể coi đây là điểm bắt đầu của ngành công nghiệp chế tạo những cỗ máy tinh vi này. Vậy, có thể kết luận gì về Robot ? Đó là những máy tự động đa chức năng, có thể lập trình lại, đợc thiết kế để di chuyển vật chất, bộ phận, công cụ, hay các thiết bị đặc biệt thông qua những chuyển động đã đợc lập trình sẵn dành cho những nhiệm vụ đa dạng . 1.0 GII THIU V TI V S KHI 1.1 Lí DO CHN TI Gn õy, Vit Nam ó xut hin mt s mỏy thụng minh, trong ú a s l robot cụng nghip c ch to thnh cụng Trng i hc Bỏch khoa H Ni, i hc Bỏch khoa TP H Chớ Minh, Trung tõm khoa hc v k thut quõn s thuc B Quc phũng ú l nhng robot h tr vic cp phụi, robot cp than cho mỏy nghin, robot mini bn bc t do dựng trong o to v lp rỏp nh Vin C hc thuc Trung tõm khoa hc t nhiờn v cụng ngh quc gia v mt s n v khỏc cng ang nghiờn cu v ó mụ 4 phỏng trên máy tính các robot cơ cấu điều kiện song song, robot di động. “ (Trích báo điện tử Hà Nội Mới); Robot có vai trò rất quan trọng trong đời sống hiện nay đặc biệt là những ứng dụng của nó trong sản xuất kinh tế, quốc phòng…Tuy nhiên công nghệ chế tạo robot là 1 nghành còn khá mới mẻ với Việt Nam nên việc phát triển nghành công nghiệp này để bắt kịp với các nước phát triển khác là 1 điều vô cùng quan trọng. Bên cạnh đó, VDK là một môn học còn khá xa lạ đối với sinh viên nên việc tìm hiểu lý thuyết kết hợp với thực hành là rất cần thiết và bổ ích.Họ VDK 8051 là họ vi điều khiển cơ bản rất thích hợp cho mọi người mới bắt đầu làm quen với VDK. Qua việc thực hiện giao tiếp giữa VDK với động cơ, cảm biến, phím bấm, LCD sẽ giúp chúng ta phần nào hiểu được cấu trúc cơ bản của VDK. Những kiến thức cơ bản đó sẽ làm nền tảng giúp chúng ta có thể tìm hiểu về các loại VDK khác. 1.2 GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI Sản phẩm là 1 chiếc xe tự động có chức năng tự di chuyển đế điểm mong muốn trên sân.Với các chế độ 1,2… chiếc xe có thể thực hiện được đa dạng trong việc di chuyển và có nhiều hướng phát triển thêm sau này. Đề tài của nhóm chúng em là chế tạo sản phẩm xe tự động.Chức năng của sản phẩm là thực hiện việc di chuyển từ điểm xuất phát đến 1 điểm bất kỳ trên sân, từ đó thực hiện các đường đi cụ thể trên sân.VDK sử dụng trong đề tài là VDK họ 8051.Đây là họ VDK cơ bản thích hợp cho những người mới tìm hiểu về VDK.Đề tài chủ yếu giúp sinh viên làm quen với các chức năng cơ bản của VDK thông qua các giao tiếp với cảm biến, động cơ, LCD, phím bấm…Hướng phát triển của đề tài là có thể cải tiến sản phẩm thành 1 chiếc 5 xe đa năng thông minh, có thể thực hiện được mềm dẻo các nhiệm vụ.(Ví dụ như có thể cải tiến cho xe có thể tự chọn đường đi tối ưu nhất ) 1.3 SƠ ĐỒ KHỐI 6 S khi ca h thng 2.0 CC CH TIấU CA SN PHM +V chc nng: Hệ thống điều khiển trớc hết phải có khả năng giao tiếp với ngời sử dụng, tức là cho phép thay đổi thiết lập hệ thống và hiển thị trạng thái hệ thống. Chức năng giao tiếp này phải đợc thiết kế thân thiện với ngời sử dụng. Hệ thống điều khiển phải có khối cung cấp nguồn ổn định. Hệ thống có thể nhận đợc các tín hiệu báo nhận đờng đi. Hệ thống có khả năng điều khiển tốc độ bánh xe Robot một cách linh hoạt. Hệ thống có khả năng điều khiển các mô tơ với công suất khác nhau theo cả hai chiều. 7 Một vấn đề là hệ thống cần có chức năng hiển thị, để cho ta biết chế độ hoạt động cũng nh trạng thái của hệ thống. Hệ thống có khả năng lựa chọn nhiều chế độ hoạt động khác nhau. Và yêu cầu quan trọng nhất đối với một hệ thống là có đơn vị xử lý trung tâm để có thể phối hợp các khối khác hoạt động đồng thời và ổn định trong toàn bộ quá trình hoạt động. -Cú hng phỏt trin sau ny nh ci tin thnh 1 robot thụng minh hn na. +V cht lng sn phm: kt cu c khớ p, chy n nh, cú th thớch nghi vi cỏc mt sõn khỏc nhau. +V kinh phớ: di 300K +V thi gian hon thnh: hon thnh trc ch tiờu 1 tun. 3.0 Mễ T CHI TIT TI * Tờn sn phm:xe t ng VDK s dng: AT89S52 * Chc nng: thc hin vic di chuyn t ng n im ó nh sn v cỏc ng di chuyn khỏc nhau. * Cỏc khi c bn ca sn phm: 3.1Khi ngun Trong khi ngun chỳng ta s dng 1 bỡnh c quy khụ 12V.Mt khỏc h thng diu khin cn phi cú ngun 0V v 5V cung cp cho khi VDK v khi cm bin.Ngun 0V ca h thng ta s dung chung vi ngun 0V ca khi iu khin ng c, v c ly trc tip t ngun ca c quy.Cũn to ngun 5 VDC chỳng ta s dng IC n ỏp 7805, vi u vo gm t chung ca ton h thng v ngun 12 VDC ly trc tip t ngun c quy. Nh vy tõ cú th xõy dng c s khi ngun nh sau: 8 Trong mch ngun ny ta dung ngun t chung cho ton h thng nờn chỳng ta dựng mt cu chỡ cho ng ngun t bo v mch chng quỏ ti. ng thi ti u vo cng nh ti u ra chỳng ta u dung cỏc t lc õm tn v cao tn. Trờn mch ngun chỳng ta cng mc them diot LED u ra v u vo bỏo hiu ó cú ngun ra v ngun vo. 3.2 Khi VDK: Khối điều khiển trung tâm có nhiệm vụ phối hợp toàn bộ hệ thống hoạt động một cách thích hợp và ổn định. Khối này sử dụng vi điều khiển là IC 89C52. Vi điều khiển này sẽ giao tiếp với các khối khác thông qua khối vào ra cơ bản. Do vi điều khiển trung tâm phải trao đổi dữ liệu với nhiều khối khác nhau, trong khi các cổng xuất nhập dữ liệu của nó là hạn chế, chính vì vậy ta chọn phơng án dùng chỉ dùng một Port0 làm cổng xuất nhập dữ liệu từ các khối khác thông qua khối giao tiếp vào ra, khối giao tiếp vào ra bao gồm nhiều IC chốt dữ liệu hoạt động ở các chế độ khác nhau phù hợp với chế độ vào hay chế độ ra. Từ đây ta có thể xây dựng sơ đồ nguyên lý cho khối điều khiển trung tâm: 9 Nh vậy vi điều khiển trung tâm sẽ nhận dữ liệu từ khối cảm biến, bao gồm các tín hiệu báo nhận về đờng đi và tín hiệu báo nhận kết thúc các quá trình cơ khí, sau đó sẽ xử lý dữ liệu nhận đợc để đa các quết định điều khiển mô tơ xuống khối mô tơ. Đồng thời cho hiển thị ra trạng thái của hệ thống. 10 [...]... vic thc hin cỏc chc nng ca sn phm nh vic nhn cỏc tớn hiu iu khin t VDK chúng ta cần điều chỉnh tốc độ của hai bánh xe một cách linh hoạt, vì vậy chúng ta sử dụng công nghệ điều chỉnh tốc độ mô tơ theo độ rỗng xung 13 PWM Do mạch cầu H dùng Rơle đáp ứng bằng tiếp giáp cơ điện nên độ trễ lớn, chính vì vậy ta phải mắc cầu H dùng Tranzito Trong mạch này ta ứng dụng IC L298 đã đợc tích hợp hai mạch cầu H... ta ứng dụng IC L298 đã đợc tích hợp hai mạch cầu H bên trong, và có sơ đồ khối nh ta thấy dới đây Mỗi cầu H trong IC L298 đợc điều khiển bởi 3 tín hiệu In1, In2, EnA tơng ứng với 3 tín hiệu ta lấy ra từ vi điều khiển SLAVE là Left Forward, Left Backward, Left EN Ta có quan hệ giữa các tín hiệu này nh sau: In1 0 0 1 1 X In2 0 1 0 1 x Out1 0 VDC 0 VDC 24 VDC 24 VDC Treo EnA 1 1 1 1 0 14 Out2 0 VDC 24 . THÔNG BÁO CÁO BÀI TẬP LỚN VI XỬ LÝ Đề tài: XE TỰ HÀNH Giảng viên hướng dẫn: Võ Duy Thành Sinh viên thực hiện : Lớp : Hà Nội, 11-2011 1 BÁO CÁO BÀI TẬP LỚN MÔN VI XỬ LÝ TÊN ĐỀ TÀI :XE TỰ. để thực hiện những công việc lớn hơn nh công việc lắp ráp ở các nhà máy chế tạo ôtô, máy bay, nh thám hiểm vũ trụ cho dù chúng có hình dạng nh những chiếc xe tự hành Opportunity đang thăm dò. tài của nhóm chúng em là chế tạo sản phẩm xe tự động.Chức năng của sản phẩm là thực hiện việc di chuyển từ điểm xuất phát đến 1 điểm bất kỳ trên sân, từ đó thực hiện các đường đi cụ thể trên sân.VDK