Sinh viên  Nguyễn Lê Phúc Anh  Lê Hoàng Nhựt  Đặng Sĩ Lễ  Võ Nguyễn Thái Dương  Do Duy Cường NHÓM 3 GIỚI THIỆU VỀ XE LU RUNG SAKAI SV512-H 1. Hình ảnh 2.Công dụng 3.Giải thích kí hiệu 4.Các bộ phận chính 5.Các đặc điểm chính 6.Các thông số kĩ thuật Hình ảnh bên ngoài Công dụng  Do nhu cầu phát triển của xã hội hiện nay, nước ta cần xây dựng rất nhiều các cơ sở hạ tầng như: Đại lộ Đông Tây, Đường cao tốc Long Thành Dầu Giây, Hầm chui Thủ Thiêm, Chính vì vậy mà nhu cầu về đường xá để vận chuyển các thiết bị xây dựng cho các công trình trên là hết sức cần thiết. Xe lu rung SAKAI là 1 thiết bị quan trọng nhất trong việc xây dựng các con đường có độ cứng vững, độ chính xác và tuổi thọ cao. Giải thích kí hiệu  SV512-H có nghĩa như sau: S – Chữ viết tắt của hãng sản xuất Sakai V – Rung ( Vibrator ) 512 – Đời thứ 5 của dòng xe có tổng tải trọng xấp xỉ 12 tấn H – Máy sử dụng động cơ ISUZU Các bộ phận chính a.Hệ thống bơm thủy lực  Xe có 1 cụm bơm tích hợp gồm 3 hệ thống bơm với nhau: 1.Bơm di chuyển (Drive pump) 2. Bơm rung (Vibrator pump) 3. Bơm lái điều khiển tiến-lùi (Steering pump) Hình ảnh thực tế - Bộ bơm Sơ đồ thủy lực [...]... ứng suất chống cắt của đất (tra bảng) Đất P (kg/cm2) Cát ẩm ướt 30 0-400 Cát có độ ẩm tốt 600-1000 Cát có độ ẩm tốt nhất 1000-2000 b Tần số rung Q/F 500-1000 1000-2000 f (lần/phút) 2000-1200 1200-900 Hiện nay: f = 45 – 70 Hz (chọn theo kinh nghiệm) c Lực kích rung Tần số (f) Pk/Q (tốt nhất) 750-1500 1500 -30 00 30 00-5000 0.9-1.0 1.0-1.4 1.4-2 .3 ... phận tạo rung cho bánh lu  Bộ phận bao gồm 1 trục rung và 6 bánh bán nguyệt chia đều về 2 phí gắn trên trục rung Hệ thống rung được dựa trên cơ cấu lệch tâm giữa bánh 2 và bánh 5 đối với 2 cặp bánh 1 -3 và 4-6  Dễ dàng vận hành, vị trí ngồi tiện nghi:  Mặc dù xung lực rung của máy rất lớn nhưng gầm khung và người điều khiển vẫn được bảo vệ an toàn tuyệt đối bởi hệ thống giảm chấn đặc biệt bằng cao . Hoàng Nhựt  Đặng Sĩ Lễ  Võ Nguyễn Thái Dương  Do Duy Cường NHÓM 3 GIỚI THIỆU VỀ XE LU RUNG SAKAI SV512-H 1. Hình ảnh 2.Công dụng 3. Giải thích kí hiệu 4.Các bộ phận chính 5.Các đặc điểm chính 6.Các. chính a.Hệ thống bơm thủy lực  Xe có 1 cụm bơm tích hợp gồm 3 hệ thống bơm với nhau: 1.Bơm di chuyển (Drive pump) 2. Bơm rung (Vibrator pump) 3. Bơm lái điều khiển tiến-lùi (Steering pump) Hình ảnh. trục rung. Hệ thống rung được dựa trên cơ cấu lệch tâm giữa bánh 2 và bánh 5 đối với 2 cặp bánh 1 -3 và 4-6  Dễ dàng vận hành, vị trí ngồi tiện nghi:  Mặc dù xung lực rung của máy rất lớn nhưng