Hồ sơ Kiểm định cầu Ô Môn, Km 20+600- QL91 12 Điểm đo Thiết Số đọc TB Kí hiệu Vị trí bị trung bình (kg/cm 2 ) (kg/cm 2 ) Đ 93 32.550 T -1.5 -5.250 -5.600 T9 Thớ đáy bản dầm 9 Đ -17 -5.950 T 9.0 31.500 31.850 D10 Thớ dới dầm 10 Đ 92 32.200 T -1.5 -5.250 -5.425 T10 Thớ đáy bản dầm 10 Đ -16 -5.600 kết quả đo ứng suất dầm chủ - nhịp N1 (L=24.75m) THế tải 1 Điểm đo Thiết Số đọc TB Kí hiệu Vị trí bị trung bình (kg/cm 2 ) (kg/cm 2 ) T 10.5 36.750 36.575 D1 Thớ dới dầm 1 Đ 104 36.400 T -2.5 -8.750 -9.100 T1 Thớ đáy bản dầm 1 Đ -27 -9.450 T 10.0 35.000 35.875 D2 Thớ dới dầm 2 Đ 105 36.750 T -2.5 -8.750 -8.925 T2 Thớ đáy bản dầm 2 Đ -26 -9.100 T 10.0 35.000 35.350 D3 Thớ dới dầm 3 Đ 102 35.700 T -2.5 -8.750 -8.750 T3 Thớ đáy bản dầm 3 Đ -25 -8.750 T 10.0 35.000 34.650 D4 Thớ dới dầm 4 Đ 98 34.300 T -2.5 -8.750 -8.750 T4 Thớ đáy bản dầm 4 Đ -25 -8.750 T 9.5 33.250 33.425 D5 Thớ dới dầm 5 Đ 96 33.600 T -2.5 -8.750 -8.225 T5 Thớ đáy bản dầm 5 Đ -22 -7.700 T 9.0 31.500 31.325 D6 Thớ dới dầm 6 Đ 89 31.150 T -2.5 -8.750 -7.875 T6 Thớ đáy bản dầm 6 Đ -20 -7.000 T 8.5 29.750 29.400 D7 Thớ dới dầm 7 Đ 83 29.050 T -2.0 -7.000 -7.525 T7 Thớ đáy bản dầm 7 Đ -23 -8.050 Bai giang Thi nghiờm cõu - Page 103 of 168 Hồ sơ Kiểm định cầu Ô Môn, Km 20+600- QL91 13 Điểm đo Thiết Số đọc TB Kí hiệu Vị trí bị trung bình (kg/cm 2 ) (kg/cm 2 ) T 7.5 26.250 26.425 D8 Thớ dới dầm 8 Đ 76 26.600 T -2.0 -7.000 -6.650 T8 Thớ đáy bản dầm 8 Đ -18 -6.300 T 6.5 22.750 23.975 D9 Thớ dới dầm 9 Đ 72 25.200 T -2.0 -7.000 -5.950 T9 Thớ đáy bản dầm 9 Đ -14 -4.900 T 6.0 21.000 21.000 D10 Thớ dới dầm 10 Đ 60 21.000 T -1.5 -5.250 -5.075 T10 Thớ đáy bản dầm 10 Đ -14 -4.900 kết quả đo ứng suất dầm chủ - nhịp N1 (L=24.75m) THế tải 2 Điểm đo Thiết Số đọc TB Kí hiệu Vị trí bị trung bình (kg/cm 2 ) (kg/cm 2 ) T 8.0 28.000 28.350 D1 Thớ dới dầm 1 Đ 82 28.700 T -2.0 -7.000 -7.175 T1 Thớ đáy bản dầm 1 Đ -21 -7.350 T 8.5 29.750 29.225 D2 Thớ dới dầm 2 Đ 82 28.700 T -2.0 -7.000 -7.350 T2 Thớ đáy bản dầm 2 Đ -22 -7.700 T 8.5 29.750 30.100 D3 Thớ dới dầm 3 Đ 87 30.450 T -2.0 -7.000 -7.875 T3 Thớ đáy bản dầm 3 Đ -25 -8.750 T 9.0 31.500 31.150 D4 Thớ dới dầm 4 Đ 88 30.800 T -2.0 -7.000 -7.875 T4 Thớ đáy bản dầm 4 Đ -25 -8.750 T 9.5 33.250 32.725 D5 Thớ dới dầm 5 Đ 92 32.200 T -2.0 -7.000 -8.050 T5 Thớ đáy bản dầm 5 Đ -26 -9.100 T 9.5 33.250 32.550 D6 Thớ dới dầm 6 Đ 91 31.850 T6 Thớ đáy bản dầm 6 T -2.0 -7.000 -8.050 Bai giang Thi nghiờm cõu - Page 104 of 168 Hồ sơ Kiểm định cầu Ô Môn, Km 20+600- QL91 14 Điểm đo Thiết Số đọc TB Kí hiệu Vị trí bị trung bình (kg/cm 2 ) (kg/cm 2 ) Đ -26 -9.100 T 9.0 31.500 30.975 D7 Thớ dới dầm 7 Đ 87 30.450 T -2.0 -7.000 -8.225 T7 Thớ đáy bản dầm 7 Đ -27 -9.450 T 8.5 29.750 29.925 D8 Thớ dới dầm 8 Đ 86 30.100 T -2.0 -7.000 -7.525 T8 Thớ đáy bản dầm 8 Đ -23 -8.050 T 8.5 29.750 30.100 D9 Thớ dới dầm 9 Đ 87 30.450 T -2.0 -7.000 -7.350 T9 Thớ đáy bản dầm 9 Đ -22 -7.700 T 8.0 28.000 28.350 D10 Thớ dới dầm 10 Đ 82 28.700 T -2.0 -7.000 -6.825 T10 Thớ đáy bản dầm 10 Đ -19 -6.650 2.1.2. Đo độ võng dầm chủ Tiết diện: Giữa nhịp Thiết bị: - Võng kế (V) - Indicator (I) Điểm đo: Nhịp N1 - 10 điểm đo: Dầm 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10 Nhịp N2 - 10 điểm đo: Dầm 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10 kết quả đo độ võng - nhịp N1 (L=18,6m) Thế tải 1 Điểm đo Số đọc trung bình Kí hiệu Vị trí V (Ii+Ij)/2 Độ võng (mm) V1 Giữa nhịp dầm 1 931 127 8.04 V2 Giữa nhịp dầm 2 996 136 8.60 V3 Giữa nhịp dầm 3 1024 132 8.92 V4 Giữa nhịp dầm 4 1074 139 9.35 V5 Giữa nhịp dầm 5 1094 134 9.60 V6 Giữa nhịp dầm 6 1065 127 9.38 V7 Giữa nhịp dầm 7 1021 118 9.03 V8 Giữa nhịp dầm 8 998 116 8.82 Bai giang Thi nghiờm cõu - Page 105 of 168 Hồ sơ Kiểm định cầu Ô Môn, Km 20+600- QL91 15 V9 Giữa nhịp dầm 9 948 110 8.38 V10 Giữa nhịp dầm 10 898 107 7.91 kết quả đo độ võng - nhịp N1 (L=18,6m) Thế tải 2 Điểm đo Số đọc trung bình Kí hiệu Vị trí V (Ii+Ij)/2 Độ võng (mm) V1 Giữa nhịp dầm 1 930 119 8.11 V2 Giữa nhịp dầm 2 973 121 8.45 V3 Giữa nhịp dầm 3 1017 128 8.89 V4 Giữa nhịp dầm 4 1057 131 9.26 V5 Giữa nhịp dầm 5 1086 138 9.48 V6 Giữa nhịp dầm 6 1065 125 9.40 V7 Giữa nhịp dầm 7 1053 120 9.33 V8 Giữa nhịp dầm 8 1013 113 9.00 V9 Giữa nhịp dầm 9 962 108 8.54 V10 Giữa nhịp dầm 10 907 104 8.03 Bai giang Thi nghiờm cõu - Page 106 of 168 Hồ sơ Kiểm định cầu Ô Môn, Km 20+600- QL91 16 kết quả đo độ võng - nhịp N2 (L=24,7m) Thế tải 1 Điểm đo Số đọc trung bình Độ võng Kí hiệu Vị trí V (Ii+Ij)/2 (mm) V1 Giữa nhịp dầm 1 1133 146 9.87 V2 Giữa nhịp dầm 2 1133 143 9.90 V3 Giữa nhịp dầm 3 1099 131 9.68 V4 Giữa nhịp dầm 4 1064 127 9.37 V5 Giữa nhịp dầm 5 1010 117 8.93 V6 Giữa nhịp dầm 6 940 105 8.35 V7 Giữa nhịp dầm 7 901 103 7.98 V8 Giữa nhịp dầm 8 818 92 7.26 V9 Giữa nhịp dầm 9 728 86 6.42 V10 Giữa nhịp dầm 10 651 82 5.69 kết quả đo độ võng - nhịp N2 (L=24,7m) Thế tải 2 Điểm đo Số đọc trung bình Độ võng Kí hiệu Vị trí V (Ii+Ij)/2 (mm) V1 Giữa nhịp dầm 1 836 101 7.35 V2 Giữa nhịp dầm 2 898 111 7.87 V3 Giữa nhịp dầm 3 960 118 8.42 V4 Giữa nhịp dầm 4 1007 128 8.79 V5 Giữa nhịp dầm 5 1035 136 8.99 V6 Giữa nhịp dầm 6 1034 137 8.97 V7 Giữa nhịp dầm 7 991 125 8.66 V8 Giữa nhịp dầm 8 942 115 8.27 V9 Giữa nhịp dầm 9 907 108 7.99 V10 Giữa nhịp dầm 10 854 102 7.52 Kết quả đo độ võng (mm) - nhịp N1 (l=18,70m) do tĩnh tải Dầm 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Đ.V 8.5 8.21 8.05 7.92 7.89 8.95 8.06 8.11 8.15 8.34 kết quả tính độ võng (mm) - nhịp N2 (l=24,70m) do tĩnh tải Dầm 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Đ.V 9.2 8.64 8.45 8.29 8.23 8.21 8.56 8.72 8.75 8.90 Bai giang Thi nghiờm cõu - Page 107 of 168 Hồ sơ Kiểm định cầu Ô Môn, Km 20+600- QL91 17 2.2. Thử tải trọng động Đo tần số dao động riêng và hệ số động lực học Thiết bị: - Dao động kế Điểm đo: 2 điểm đo - Giữa nhịp dầm số 1 nhịp N1 - Giữa nhịp dầm số 1 nhịp N2 Tải trọng: Xe tải, P =25 tấn Tốc độ xe chạy: V= 20,30,40km/h kết quả đo động Nhịp Kđ = (1+) (Hz) N1 1,20 4,0 N2 1,09 3,6 Nhịp N1: - Hệ số xung kích với tốc độ trung bình 40 km/h: (1+) = 1,20 - Tần số dao động riêng: = 4,0 Hz Nhịp N2 - Hệ số xung kích với tốc độ trung bình 40 km/h: (1+) = 1,09 - Tần số dao động riêng: = 3,9 Hz Đo chuyển vị trụ Cho xe hãm tại các vị trí, trụ cần đo Thiết bị: - máy STA-830 Điểm đo: 2 điểm đo Trụ: Trụ T2 kết quả đo chuyển vị trụ Điểm đo Chuyển vị (mm) Kí hiệu Vị trí Thẳng đứng Dọc cầu Ngang cầu IT2 Trụ T2 0.042 0.554 0.055 Bai giang Thi nghiờm cõu - Page 108 of 168 Hồ sơ Kiểm định cầu Ô Môn, Km 20+600- QL91 18 3. Kiểm toán Tải trọng tính: 2 xe tải, P = 25 tấn. Tiết diện: Giữa nhịp Thế tải: Thế tải 1 3.1. Xác định ảnh hởng của liên kết ngang đến sự phân phối tải trọng giữa các dầm chủ. kết quả tính hệ số phân phối ngang - nhịp N1 (L=18,6m) Thế tải 1 Dầm 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tính 0.188 0.195 0.201 0.207 0.209 0.208 0.205 0.198 0.190 0.180 Đo 0.185 0.197 0.206 0.201 0.215 0.205 0.198 0.195 0.187 0.169 kết quả tính hệ số phân phối ngang - nhịp N1 (L=18,6m) Thế tải 2 Dầm 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tính 0.185 0.193 0.201 0.207 0.211 0.211 0.207 0.201 0.193 0.185 Đo 0.180 0.187 0.208 0.211 0.214 0.205 0.201 0.209 0.203 0.192 kết quả tính hệ số phân phối ngang - nhịp N2 (L=24,7m) Thế tải 1 Dầm 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tính 0.235 0.233 0.230 0.224 0.216 0.204 0.189 0.173 0.156 0.139 Đo 0.231 0.229 0.233 0.227 0.201 0.205 0.196 0.185 0.152 0.134 kết quả tính hệ số phân phối ngang - nhịp N2 (L=24,7m) Thế tải 2 Dầm 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tính 0.184 0.193 0.202 0.208 0.212 0.212 0.208 0.202 0.193 0.184 Đo 0.182 0.195 0.204 0.205 0.208 0.214 0.211 0.205 0.192 0.183 Kết quả so sánh cho thấy dạng biểu đồ phân phối tải trọng theo phơng ngang giữa các dầm chủ tơng đối phù hợp với kết quả tính toán lý thuyết. Bai giang Thi nghiờm cõu - Page 109 of 168 Hồ sơ Kiểm định cầu Ô Môn, Km 20+600- QL91 19 3.2. Tính ứng suất dầm chủ do tải trọng thử Kết quả tính ứng suất dầm chủ nhịp N1 (l=18,6m) Điểm đo ứng suất (kg/cm2) Kí hiệu Vị trí Thế tải 1 Thế tải 2 D1 Thớ dới dầm 1 35.636 35.115 T1 Thớ đáy bản dầm 1 -6.170 -6.080 D2 Thớ dới dầm 2 37.083 36.725 T2 Thớ đáy bản dầm 2 -6.420 -6.358 D3 Thớ dới dầm 3 38.246 38.184 T3 Thớ đáy bản dầm 3 -6.621 -6.611 D4 Thớ dới dầm 4 39.325 39.370 T4 Thớ đáy bản dầm 4 -6.808 -6.816 D5 Thớ dới dầm 5 39.654 40.023 T5 Thớ đáy bản dầm 5 -6.865 -6.929 D6 Thớ dới dầm 6 39.504 40.023 T6 Thớ đáy bản dầm 6 -6.839 -6.929 D7 Thớ dới dầm 7 38.824 39.370 T7 Thớ đáy bản dầm 7 -6.722 -6.816 D8 Thớ dới dầm 8 37.514 38.184 T8 Thớ đáy bản dầm 8 -6.495 -6.611 D9 Thớ dới dầm 9 36.110 36.725 T9 Thớ đáy bản dầm 9 -6.252 -6.358 D10 Thớ dới dầm 10 34.523 35.115 T10 Thớ đáy bản dầm 10 -5.977 -6.080 Bai giang Thi nghiờm cõu - Page 110 of 168 Hồ sơ Kiểm định cầu Ô Môn, Km 20+600- QL91 20 Kết quả tính ứng suất dầm chủ nhịp N1 (l=24.75m) Điểm đo ứng suất (kg/cm2) Kí hiệu Vị trí Thế tải 1 Thế tải 2 D1 Thớ dới dầm 1 40.138 36.575 T1 Thớ đáy bản dầm 1 -10.164 -9.100 D2 Thớ dới dầm 2 39.808 35.875 T2 Thớ đáy bản dầm 2 -10.081 -8.925 D3 Thớ dới dầm 3 39.230 35.350 T3 Thớ đáy bản dầm 3 -9.934 -8.750 D4 Thớ dới dầm 4 38.295 34.650 T4 Thớ đáy bản dầm 4 -9.697 -8.750 D5 Thớ dới dầm 5 36.788 33.425 T5 Thớ đáy bản dầm 5 -9.316 -8.225 D6 Thớ dới dầm 6 34.855 31.325 T6 Thớ đáy bản dầm 6 -8.826 -7.875 D7 Thớ dới dầm 7 32.314 29.400 T7 Thớ đáy bản dầm 7 -8.183 -7.525 D8 Thớ dới dầm 8 29.587 26.425 T8 Thớ đáy bản dầm 8 -7.492 -6.650 D9 Thớ dới dầm 9 26.983 23.975 T9 Thớ đáy bản dầm 9 -6.833 -5.950 D10 Thớ dới dầm 10 23.678 21.000 T10 Thớ đáy bản dầm 10 -5.996 -5.075 3.3. Tính độ võng các dầm do tải trọng thử Kết quả tính độ võng (mm) - nhịp N1 (l=18,6m) Thế tải 1 Dầm 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Đ.V 9.18 9.64 10.06 10.39 10.55 10.50 10.25 9.85 9.38 8.89 Bai giang Thi nghiờm cõu - Page 111 of 168 Hå s¬ KiÓm ®Þnh cÇu ¤ M«n, Km 20+600- QL91 21 Bài giảng Thí nghiệm cầu - Page 112 of 168 [...]... 10 .79 9. 87 Đo/Tính (%) 8.51 V2 10 .76 9.90 7. 98 8. 87 7. 87 11.24 V3 10. 67 9.68 9.26 9.33 8.42 9 .78 V4 10.45 9. 37 10.34 9.68 8 .79 9.15 V5 10.06 8.93 11.21 9.88 8.99 8. 97 V6 9.50 8.35 12.06 9.88 8. 97 9.25 V7 8 .78 7. 98 9.15 9.68 8.66 10.56 V8 7. 97 7.26 8. 97 9.33 8. 27 11.34 V9 7. 11 6.42 9.65 8. 87 7.99 9.89 V10 6. 27 5.69 9.29 8.39 7. 52 10.36 Điểm đo Tính (mm) Đo (mm) Thế tải 2 Tính (mm) Đo (mm) 8.39 7. 35 Đo/Tính... (L=24 .75 m) Điểm đo Tính (kg/cm2) 31.456 -7. 966 33.013 -8.360 34. 472 -8 .72 9 35.494 -8.988 36. 174 -9.160 36. 174 -9.160 35.494 -8.988 34. 472 -8 .72 9 33.013 -8.360 31.456 -7. 966 D1 T1 D2 T2 D3 T3 D4 T4 D5 T5 D6 T6 D7 T7 D8 T8 D9 T9 D10 T10 Đo (kg/cm2) 28.350 -7. 175 29.225 -7. 350 30.100 -7. 875 31.150 -7. 875 32 .72 5 -8.050 32.550 -8.050 30. 975 -8.225 29.925 -7. 525 30.100 -7. 350 28.350 -6.825 Đo/Tính (%) 9. 873 ... T4 D5 T5 D6 T6 D7 T7 D8 T8 D9 T9 D10 T10 Tính (kg/cm2) 35.115 -6.080 36 .72 5 -6.358 38.184 -6.611 39. 370 -6.816 40.023 -6.929 40.023 -6.929 39. 370 -6.816 38.184 -6.611 36 .72 5 -6.358 35.115 -6.080 Đo (kg/cm2) 32.200 -5.600 33.425 -5 .77 5 34. 475 -5 .77 5 35.350 -6.125 35.525 -6. 475 35. 175 -6.300 34.125 -6.300 33. 075 -5.600 32.900 -5.600 31.850 -5.425 Đo/Tính (%) 8.302 7. 8 87 8.986 9. 173 9 .71 2 12.642 10.211... 35.350 -8 .75 0 34.650 -8 .75 0 33.425 -8.225 31.325 -7. 875 29.400 -7. 525 26.425 -6.650 23. 975 Bai giang Thi nghiờm cõu - Page 114 of 168 Đo/Tính (%) 8. 877 10. 471 9.880 11.464 9.891 11.922 9.518 9 .77 0 9.142 11 .71 0 10.128 10 .77 9 9.019 8.041 10.6 87 11.243 11.149 24 Hồ sơ Kiểm định cầu Ô Môn, Km 20+600- QL91 T9 D10 T10 -6.833 23. 678 -5.996 -5.950 21.000 -5. 075 12.923 11.312 15.362 bảng So sánh kết quả kiểm... 9. 079 13.323 7. 572 13. 379 15.289 10.416 11.925 9.299 10 .76 6 bảng So sánh kế quả kiểm ttoán và số liệu đo ứng suất Thế tải 1 NHịp N3 (L=24 .75 m) Điểm đo D1 T1 D2 T2 D3 T3 D4 T4 D5 T5 D6 T6 D7 T7 D8 T8 D9 Tính (kg/cm2) 40.138 -10.164 39.808 -10.081 39.230 -9.934 38.295 -9.6 97 36 .78 8 -9.316 34.855 -8.826 32.314 -8.183 29.5 87 -7. 492 26.983 Đo (kg/cm2) 36. 575 -9.100 35. 875 -8.925 35.350 -8 .75 0 34.650 -8 .75 0... -5. 977 Đo (kg/cm2) 31.850 -5.425 33.600 -5 .77 5 34.650 -5 .77 5 35 .70 0 -6.300 35. 875 -6.300 34.650 -6.125 34.300 -6.125 32.900 -5 .77 5 32.550 -5.425 31. 675 -5.425 Bai giang Thi nghiờm cõu - Page 113 of 168 Đo/Tính (%) 10.624 12.069 9.391 10.048 9.402 12 .78 4 9.219 7. 4 67 9.529 8.233 12.288 10.444 11.654 8. 876 12.299 11.082 9.858 13.223 8.250 9.235 23 Hồ sơ Kiểm định cầu Ô Môn, Km 20+600- QL91 bảng So sánh kết... Kiểm định cầu Ô Môn, Km 20+600- QL91 Kết quả tính độ võng (mm) - nhịp N1 (l=18,6m) Thế tải 2 Dầm 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Đ.V 9.03 9.51 9.96 10.32 10.52 10.52 10.32 9.96 9.51 9.03 Kết quả tính độ võng (mm) - nhịp N2 (l=24,7m) - Thế tải 1 Dầm 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Đ.V 10 .79 10 .76 10. 67 10.45 10.06 9.50 8 .78 7. 97 7.11 6. 27 Kết quả tính độ võng (mm) - nhịp N2 (l=24,7m) - Thế tải 2 Dầm 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Đ.V... 9.925 11. 474 12.080 12.682 9 .78 7 12.240 12.386 9.534 12.122 10.018 12.122 12 .73 3 8.492 13.190 13 .79 6 8.823 12.080 9. 873 14.319 bảng So sánh kết quả kiểm toán và số liệu đo độ võng nhịp N1 (l=18,6m) Thế tải 1 V1 9.18 8.04 V2 9.64 8.60 10 .74 9.51 8.45 11.12 V3 10.06 8.92 11.32 9.96 8.89 10 .78 V4 10.39 9.35 9.98 10.32 9.26 10.24 V5 10.55 9.60 8. 97 10.52 9.48 9. 87 V6 10.50 9.38 10.64 10.52 9.40 10.64 V7 10.25... 8. 87 9.33 9.68 9.88 9.88 9.68 9.33 8. 87 8.39 3.5 So sánh kết quả tính lý thuyết v kết quả đo bảng So sánh kế quả kiểm ttoán và số liệu đo ứng suất Thế tải 1 Điểm đo D1 T1 D2 T2 D3 T3 D4 T4 D5 T5 D6 T6 D7 T7 D8 T8 D9 T9 D10 T10 NHịp N1 (L=18,6m) Tính (kg/cm2) 35.636 -6. 170 37. 083 -6.420 38.246 -6.621 39.325 -6.808 39.654 -6.865 39.504 -6.839 38.824 -6 .72 2 37. 514 -6.495 36.110 -6.252 34.523 -5. 977 Đo... tải ngời gây ra (tính theo phơng dọc cầu) Tải trọng ngời trên 1m2 lề đờng 0.30 Hệ số phân phối ngang của ngời 2.00 Diện tích Đah 9.30 Phản lực do ngời (T) 5.58 Cộng phản lực do H30 và ngời (T) 0.10 0.56 5.30P+ 5.58 0.53P+ 0.56 n= 7. 42P+ 7. 81 0 .74 P+ 0 .78 n= IX 1.4 1.1 5.94P+ 8 .75 0.59P+ 0.63 Lực hm Bai giang Thi nghiờm cõu - Page 118 of 168 28 Hồ sơ Kiểm định cầu Ô Môn, Km 20+600- QL91 Lực hãm =0.3P 1 . 28.350 9. 873 T 1 -7. 966 -7. 175 9.925 D 2 33.013 29.225 11. 474 T 2 -8.360 -7. 350 12.080 D 3 34. 472 30.100 12.682 T 3 -8 .72 9 -7. 875 9 .78 7 D 4 35.494 31.150 12.240 T 4 -8.988 -7. 875 12.386. 8.42 9 .78 V4 10.45 9. 37 10.34 9.68 8 .79 9.15 V5 10.06 8.93 11.21 9.88 8.99 8. 97 V6 9.50 8.35 12.06 9.88 8. 97 9.25 V7 8 .78 7. 98 9.15 9.68 8.66 10.56 V8 7. 97 7.26 8. 97 9.33 8. 27 11.34 V9 7. 11. -8.225 11 .71 0 D 6 34.855 31.325 10.128 T 6 -8.826 -7. 875 10 .77 9 D 7 32.314 29.400 9.019 T 7 -8.183 -7. 525 8.041 D 8 29.5 87 26.425 10.6 87 T8 -7. 492 -6.650 11.243 D9 26.983 23. 975 11.149